Auto auto auto pakeiciau surbly ir pradejo trukciot iki turbinos isijungimo opel 2.2 (3002 стр.) (150659)

Sveiki, automobilis butu audi 80 (bulka) 1990m 1.8 mono benzas dujos, problema tokia, kad laiko aukstas apsukas, bet ir tai ne visada. Situacija tokia, kad kai uzvedu saltu laisvos apsukos tiek benzu tiek dujom laiko apie 1800, ant karsto apie 1200 1400, vieni aiskino, kad zingsninis varikliukas, kuris stovi ant ipurskimo tipo i pabaiga, kiti sako, kad jis ne prie ko, nes jei butu uzlinkes nedirbtu motoras visai, kiti nurode, kad temperaturinis davikliukas, BALTAS smegenis pudrina. Tai va prasau tu kurie nusimano, ar kuriem taip buvo nutike, pasidalinkit mintimis, kas gali but, nuo ko pradet ieskot, ACIU

Antra golfa dyzeli teko du metus pavazinet.Pagal knyga, uzmiestyje 90km/h sanaudos 4.3, realiai uzmiesciais ramiai vazinejant tilpdavau i 4.5, mieste rase iki6.4, tilpdavau ziema po Kauna sliauziodamas iki6.Vidurkis ziema 5-5.5.Pabaigai, kaip gali sunaudoti maziau, nei gamintojas raso?Parasyk dar kad ne tik voztuva prisuki, bet dar ir nuokalnej varikli isjungiDar apie ekonomija.Turejau kazkada audi 100 85m. 1.8 karbas.Knygelej rase 90km/h sanaudos 5.7.Teko uzmiesty ilga kelia vaziuot palengva, tai apie 7 duju degino, bet cia labai palengva, nakti nuo jurbarko i jonava, nevirsijant 90km/h...Kazkas sugeba su mistiniais 3litrais, nu gal dar kas maziau, ponai

sveiki, gal kam teke susidurt su tokia problema, kad ne visad rodo klimos valdymo ekranas.viskas veikia gerai, mygtukai reguoja, tik ekranas nerodo nieko.buna kartais rodo, tai myrkseti pradeda, zodziu kazkur kazkas trumpina, as taip suprantu.diagnostika dare, nemato jokiu bedu.ta pati ekrana dedant i kita masina, veikia be problemu.ir klausimas ar tai susija su salono apsvietimu?ta prasme, jei ekranas veikia, tada jungi apsvietima salono funkcija DURYS ATIDARYTOS, APSVIETIMAS VEIKIA, apsvietimas yra, bet jei ekranas nebeveikia, klimos, ir tas apsvietimas nebeveikia..toks keistas sutapimas yra, sakau gal tai bendra kazkokia grandine yra ar kazkas...kur ieskot bedos gal kam teke su tokia problema susidurti...

stai pat turejau sita audi c4 2.5tdi 85kw, nu man visas aptarnavimas kainavo, dejau viska geros fyrmos, tepalai 70 pilstomus pirkau, tepalu filtras 35, kuro filtra 90, oro filtras 42, pagrindinis dirzas 90, siurblio dirzas 30, generatoriaus dirzas 60, viska paskeiciau pac tik nedrysau pats keisti pagrindinio dirzo ir siurblio dirzo tai uz pakeitima sumokejau 250, nu man viskas isejo apie 700lt, jai pirkti levesnios fimos viska iseitu pigiau.bet jai nors biski kertat apie remonta tai pagrindiny dirza keiskit patys nera sunku, tada jei viska keistumet patys iseitu apie 400lt

su kompresorium maziau galvos skausmo - tepalo kokybe ne taip svarbu.. turbos nera amzinos, jei buvo teplas nelaiku keistas, ar siaip ignoruota variklio ventiliacijos arba tepimo sistema, gali pradeti leisti tepala i isiurbima arba ismetima.. ir siaip nuo amziaus jos pradeda ta pati daryti. su kompresoriais retai taip buna. buna sumazeja efektyvumas kompresoriaus o daugiau tai nlb kas. bet turba turi daugiau potencialo. nors su dujom nelabai aktualu, nes su dujom nepakelsi labai galios. pradeda netolygiai padavineti jas. jei pirksi tik vazinejimui, o ne tiuninimui, tada manau geriau kompresorius, jei tiuninimui tada turba.. bet tada turesi pamirsti dujas

o senu nebeturi? seip man buvo panasus atvejis su bulka kai muse desneje puseje 90 stabdai atrodo ratas nukris tai nupirkom naujus diskus praejo gal geras pusmetis vel po truputi isimuse desne puse tai tada perinkau suportus sumeciau viena sena diska kita ta metus pavazineta na taip daryti aisku nesamone bet patikrinti ar nemusa tai galima nes trecia komplekta sudejom tai nzn jau gal koki antra karta kalades keistos o diskai norma. Siep tai tikrai svarbu kkiek tas diskas kainuoja nes kitaiski tai ilgai nelaikys be to svarbu ir geros kaladeles nes su pigiom irgi buna visko

puse daugiau ekspertu nei netureje, kita dalis nieko apie automobilius nerisdami ima, bet koki lavona. is savo patirties, c4 85kw tdi buvo luzes velenelis, remontas nei daug nei mazai 1300lt, siurblio remontas kainavo tik detales nes dare pazystamas. veliau kita c4 tai pat tdi velgi generatoriaus dirzelis trukes palindo po pagrindiniu ir vel 1300lt nei daugiau nei maziau. pas abi alkuninio skyvas sukosi sleivai. Tds, problema apturejau su generatoriaus dirzelius, nutrukes sulauze itempejo kronsteina visa kita kas susije su varikliu buvo gerai. dabar vel tds, problemu nera. nebijo prastesnio tepalo, kura pilk ka nori, vaziuoja viskuo

Nu tai sekmes vaziuojant 7.4 dyzelio paziureciau kaip jis tau tiek suvalgytu, nors nepistumet zmogui proto kad bmw panasiai valgo kiek golfas o tu su ta alfa romeo pisk i pavesi nesamoniu nesnekejas tu ziuriu viska turejas siam gyvenime praktiskai liko tau tik numirt eik pasakas pasek koks bmw taupus, blet jau kam kam tai bmw tik patylet apie taupuma pats vazinejau pats pajutau, o ka raso tose skrajutese tai toliau lyginkit kai masinos nuvarytos tik is salono, kai jos cia atbelstos toi Lietuvoj ir tikisi, kad valgys 7, 4litrus aisku jei jau tiek valgo tai sekmes vazinejant

8000 LITU NERA DIDELE SUMA KAD PIRKTUMETE UZ 20 TUKST EUR TADA REIKIA BIJOTI KAD NEAPSIGAUTI NES NE VISKUO PADEDA SALONAS APZIUROS METU TAD APMAUDU ANT TOKIOS SUMOS APSISAUTI.TAD UZ TUOS 8000 LITU KAI NUSIPIRKSITE VISTIEK TAISYTI REIKES VISAS DAUGIAU MAZIAU NEBUVO NERA IR NEBUS KAD SENA MASINA NUSIPIRKUS GALESIT VAZIUOTI BENT 2 METUS NIEKO NEYDEJUS.O PIRKIT KAS JUMS PRIE SIRDIES KURAS TAIPAT KOKS LABIAU PATINKA(TIK ZIEMA PAS MUS BUNA KARTAIS SALTOKA NEATMESKIT GALIMYBES KAD DYZELIO GALI NEPAVYKTI UZKURTI KOKY ZIEMOS RYTA) SIOS MASINOS VISOS GEROS BUVO SAVO LAIKU O DABAR JAU SENOS MASINOS KURIA GERESNE NUSIPIRKTI TAMPA LOTERIJA

o kas su tuo referendumu gerai? čia man atrodo kad jis tik smegenų pudrinimas užsakyytas iš rytų (Lietuvos žlugdymas) tie parašų rinkimai buvo užsakyti Paleckio berods jei neklystu , to pačio kuris sakė kad 1991 01 13 lietuviai šaudė į savus . gerai nutarsim kad draudžiam tada kas? vistiek atsiras kai pir visam pasaulį gudragalvių kurie įsteigs įmones supirks žemes o įmonės akcijas parduos užsieniečiams. No logic dėl to referendumo o tos ES baudos tėra durnų politikų gazdinimai nes stojant į ES lietuvos pakte nebuvo jokio punkto apie leidimą pardavinėt žemę užsieniečiams taigi galim laisvai draust net ir be reff.

Sveiki turiu a6 c4 2.5 TDI čipuota turiu bėda jog vaziuojant kartais traukia gerai kartais išvis netraukia dinginėja trauka dariausi diagnostika ji parodė jog klaidą su siurblio el dalimi nuvares ten kur cipuoja meistrai pasake kad tikriausiai bus ji kalta nes nepaduoda reikiama kiekį kuro. Domėjausi apie el dalies tvarkymą taciau nusipirkau kita visa siurblį įsidėjau ir vistiek viskas taip pat kartais eina kartais ne nesuprantu kame bėda ? vėl darytis diagnostiką ? bandyti ištrinti klaidą su el dalimi gal padės? dar turiu mintį prie gazo pedalo stovi kazkoks reostatas ar kazoks dacikas gal but jis kaltas? patarkit kad galit nes jau nebesuprantu kame bėda (

Jidritute paišsikalinėt išsidirbinėt gausu marazmatikų suvaikėjusių o kai reik realios pagalbos pasirodo rimtų specų nedaug.Patarkit kas galit kiek kainuotū BMW 2, 5 arba 3, 0 dyzelio mineti darbai ju sisyema vienoda, dar termo.mova kaip laiko kokia.kaina gal kas žinote?Iš italijos prancuzu pietu buba daznai pavarke venriliatoriu termomovos jau atidirbusios savo pvz teko.keist 3kl iš. 3, 0 bezui su sujom is italu tai kainavo naujas "propelerius"pora simtu zaliu dar evru nebuvo:'(. Patarkit kas zinot alsuoklio.filtras sklendes koliko pdf filtras kiekbtai subarkyti atseitu!!!?!!?Ir taip uz skola atiduoda ta.bemwa nepilnai.pafengia o jei dar kist frankus tai eina dar spalva melyna kaip senos slyvos

Pats isigijau 900 coupe, 96 metu, 2.0T. Man papuole jau gana pavarytas, tai teko nemazai sukisti pinigu. Kuro sanaudos gana normalios, mieste normaliu vaziavimu 11-13 (isidejau dujas), uzmiesyje apie 9-10 simtui. Traukia gana neblogai, nors kaip is 136KW noretusi kiek geresnio pojucio.Ant kelio stovi stabiliai ir vaziuoti gana malonu, turi visus privalumus, kuriu reikia, su elektrine dalim problemu nera. Silpnoji vieta-sankabos isminamasis guolis, cia jau saab'u liga. Eksplotacija nera pigi, taciau ikandama, tiesa, kartais gali kilti problemu del detaliu, bet jei gyveni Vilniuje, ne beda. Pries perkant patarciau gerai prapurtyti, pravaryti pilna diagnostika. Siaip esu gan patenkintas.

kokie mes kieti visi ant benzo galiu pasakyt, cia mano nuomone, yra nesamone vaziuot, pvz su mano masina benza pilant is tasko po 3lt reik 30lt simtui km, su dujom 20lt, dejau nauja taskine iranga, atsipirks po 15000km, ar cia daug? jau geriau sumoku tuos 1500lt ir vaziuoju ramus pigiai, nei galvoju, kad vel reiks i kibira pilta dahuja lt, o niekas nesiskiria aisku, bet cia visi kieti, ant benzo raito, tik kazkodel ML dzipai atvaro dujas pilt, o propke buna po dugnu... BL jei tokie taupo, tai ka apie mane sneket, kur pajamos 1500lt per men.... nu cia mano pamastymai tik...

Jei del ford cougaro, tai pats turejau su 2.5 varikliu benzu mechanine deze, tai galiu pasakyti kad kuro eme 13litru 100km vidurkis, kas liecia kuro sanaudos tai labai dideles, vaziuokles gana patvarios, varikli jeigu pirkti tai pirkti 2.5l nes 2.0l ima panasiai kuro o netraukia, bei nelabai nusiseke, masinos panele pagaminta is pigios plasmases, daznai kai vaziuoji nelygiu keliu pradeda trasketi, lempos labai prastai sviecia, minkstumu nepasizymi, kietoka, del rudijimo tai kaip ir visi fordai... masinos dizainas grazus bet kas liecia ekonomiskuma tai nelabai patarciau... o siaip masinyte smagi. taippat yra jos pakaitalas Ford puma, cia lygiai tas pats cougar tik mazesnis.

su oru geriau nevazinek bo tarpine sausai kaista.turi but nuorinimo varstas kadangi bemwe nuorint neteko tai nzn.kas liecia kad nesikuria ant karsto tai daznas simtomas tarpines pramustos kai i cilindra pakilus spaudimui vanduo papuola, ar dar kokio bajerio beto jai variklis buvo uzsales tai gali but nedgi kazkas ir truke.bet jai uzsala prastas antifrizas tai jis neturi tokios plecemos jegos dar nieko bet syki teko suskaldyt vandens pompa pigiam opeliui prie -2 salcio nors vandeni isleidau net varikli buvau uzvedes kad ispustu bet turbut per trumpai isryto vel ipyliau vandens ziuriu jau pompos korpusas trukes , viskas varo lauk. matyt susirinko kamputi vanduo

sweiki kur rast beda pas audi a4 1, 9 tdi 81kw 97 m jei pucia i salona vos silta ora o vasara vos salta kai kondiske ijungi, kondiske pripildyt sklendes weikia tikrinau buwau isemas jau peciuka, slangos ateinancios i salono peciuka vos vos siltos, radiatoriaus slanga virsutine stora uzkurus masina sila o apatine slana puse salta puse silta ar ce termostatas ar ne ar koks daviklis, nes abu skirtingi dalykai neweikia pilnai nei kondiske nei sildymas kame beda, jeigu atjungciau ten kazkok temperaturos davikli ir jei nieks nepasikeistu ji atjungus tai gal tada taip suzinociau ar sugedo tas daviklis kaip sakot.

As tai i savo tai tik didesnes islaidos buvo kai tarpine truko. Tai dar atrestauravo alkuninius velenus prie to. Del ligu tai nepastebejau. Ai viena yra kad alsuoja variklis. Nei vienas servisistas nesupranta del ko. Bet tai labai retai. Taip traukia super. Ziema stabili nes priekiniai varomi. Del detaliu tai nesakyciau kad per daug brangios. Radau visas detales ir laukti nereikia. http://www.autogidas.lt/skelbimai/fiat-coupe-turbo-coupe-1994-0118140217.html O seip su kiekviena masina yra sekmes elementas. Vienai sukisi belenkiek pinigu nors visi gire o su kita vazineji ne cento neigrudes o visi sako kad trantas

tai tu isiskaityk. tu vien ziuri i maksimalu sukimo momenta - paziurek geriau i tai prie kiek apsuku jis buna. ir pamastyk logiskai, nes man nusibodo ta pati per ta pati rasyti. daug Nm prie zemu sukiu nieko neduoda dinamiskumui. o kW yra isvestinis dydis kuris priklauso nuo to kiek Nm variklis turi prie aukstesniu apsuku. tu nejauti kW, tu jauti tik Nm. kuo ilgiau jie issilaiko, tuo geriau jauciasi trauka kylant apsukoms. visiems puikiai pazistamas jausmas kai apsukos kyla, bet nebera to lipinimo prie sedynes.. is tavo rasymo atrodo, kad kW yra visiskai atskiras dydis nuo Nm.. bet taip toli grazu nera.

Audi A8 yra nepigiai eksploatuojamas automobilis. Dyzeliniai varikliai, deja, yra lepūs. Silpniausia vieta yra pakaba (aliumas), dėl ko tau šis automobilis kaip ir netiktų. Jei jau nori dyzelinio limuzino, tai geriau mąstyk apie BMW 7 e38 su 3 litrų dyzeliniu varikliu. Daug guvesnis, mažiau probleminiai dyzeliai (su varikliai visiems visko būna), nors važiuoklė irgi ne kas. Dar galiu pasakyti, kad Tau tiktų geriau tokiu atveju Volvo S80 tiek 2, 5 tdi (Audi dyzelis), tiek D4 (2, 4l Volvo dyzelis). Atkreipk dėmesį į Mercedes E klasę. Jei nesi tik "hansų" garbintojas, atkreipčiau dėmesį į Lancia Thesis, Alfa Romeo 166, Citroen C5 (mažesnė klasė, bet didelis vidus).

na nepatariu 2.8 motoru jimt a8 nes pirma tikrai trukos mazai ziauriai na pats a8 nesu nei turejas nei vairaves 2.8 a8 nebent su 4.2 tokia yra tekia pavairuot tai tikrai smagus aparatas bet automas mexanu nebuvo nebent s8 bet ten jau kainos kandziojas .... seip pats turejau bmw e38 irgi 2.8 tai nusikraciau nes tikrai bukas motoras buvo ir tai bmw galinengesne pas bemva buwo 142 kw o audinei tik 128 o jos su semiorka tai panasios pagal svori tai nzn seip jej ka tai geriau gal tada 2.5 dizeli a8 galvok pirkt nu traukos irgi truks bet nors vazinesi papigei

Ne šildymas ar vanduo salone yra buvusio anglo problema, o vienareikšmiškai-elektra. Jei mašina buvo perdaryta pardavimui, tai ten laidų niekas net nelituoja ir nepritvirtina, bet kaip sumeta. Gaisro tikimybė yra kiekvienos kelionės metu. Jei elektra perdaryta tvarkingai(elektrikas darė sau ar draugui važinėti), tada problemų tikimybė sumažėja, bet tokie atvejai tik vienetai. Visų pirma reikia palikti mašiną geram elektrikui, kuris nusiardęs apdailas, įvertintų perdarymo kokybę. jei bent viename laidų sujungime laidai nesulituoti, o tik susukti, su tokia mašina nevažinėčiau. Kadangi meistras keisdamas oro filtrą pamatė laidų perdarymus, abejoju, ar ten bus nors kiek kokybės. Geriau parduok, kol neužsidegė dar

Iš dviejų variantų, turėjau tik BMW 528 benzinas/ dujos. Maniškis buvo automatas, tai mieste būdavo tarp 12-16 litrų, priklausomai kaip ir kokiu paros metu daugiau važinėji. Pakankamai smagus aparatas, puikios apdailos medžiagos, labai patogus, dinamiškas. Variklis gyvas, bet labai reikia prižiūrėti aušinimo sistemą. Jei kartą perkais-išmetimui tik. O šiaip išlaikymas neproblematiškas, dalių galima visuomet surasti dėvėtų, pasirinkimas labai didelis, o kainos normalios. Kiek didesnė problema su korozija, jos prisibijo. Draugas su mechanine anaogiška važinėja, tai labai lengvai miesto režimu į 12 litrų telpa. Nors jei dabar sau pirkčiau, greičiausiai rinkčiausi volvo s80. Kiek teko važiuoti, labai malonų įspūdį paliko.

Sveiki gal kas dar zinote kur Vilniuje arciau kalvariju g. galima butu atvykti ir paziuret automobilio dugna paciam? Sias kelias vietas zinau, bet jos daznai buna uzimtos arba uzdarytos, butu labai malonu jeigu pasidalintumet info, aciu 1.Zirmunuose salia Silo tilto smagi gili "duobe" su laiptukas https://www.google.lt/maps/place/54%C2%B042'27.6%22N+25%C2%B018'14.1%22E/@54.707652, 25.303918, 17z/data=!3m1!4b1!4m2!3m1!1s0x0:0x0?hl=lt 2.Snipiskese salia Ozo g. prie metaliniu garazu https://www.google.lt/maps/place/54%C2%B042'37.0%22N+25%C2%B016'31.7%22E/@54.710293, 25.275474, 18z/data=!3m1!4b1!4m2!3m1!1s0x0:0x0?hl=lt

Nu paskaicius komentarus susidaro nuomone, kad saabas brangus, nelabai tikea automobilis, kurio vietoj geriau ribkitis mb ar bmw, bet nezinau kodel mane traukia tik saabai gal del to kad kitu masinu pilna mieste, o as nemegstu buti vienodas kaip kiti.. Labiausiai noreciau 9k saabo, bet ju kainos kaip 9-5 fl.. O kazkada tevas savo idealu 9000 aero pardave uz 7, 5k lt ir tai buvo neidelis susidomejimas, o dabar ziuriu lietuvoj tokiu net nera, o pvz mobile.de +10k lt kaina. Tai cia ju kainos kyla ar kaip ? Jeigu tas 9-3 nelabai tikes, tai kaip del 9-5?

buna fiksatorius toks, ji paspaudus isima serdis is pacios spyneles..man kazkada bulkai taip buvo.ju principas spyneles imontavimo vienodas.tik pas mane pliusas buvo tame kad buvo skylute isgrezta jau spyneles korpuse, per ja paspaudi su vinim plona kokia ir isimi serdi.ta skylute reik grezt patiems, gamykliskai nebuna isgrezta.masina buvo katik gryzus is olandijos, tai matyt tenai maniskei jau buvo tvarkyta ta spynele..grezti reikia is virsaus spyneles korpuso, gal vienas cm nuo priekio.tiksliai nepamenu senai tas buvo, bet esme aiski, norint isimti is spynos korpuso serdi, reik paspasusti ta liezuveli plokstele tokia.tada isima ta serdis is spynos korpuso.

nu va nusiemiau karteri issivaliau ta seciuka bet nieko ypatingo ten tu purvu nebuvo, bet atrodo apmazeja tas kalenimas. cia kur raset kad matoras gali uzlinkti ar indeklus prasuko tai aisku kad gali but taip man jau senai taip kalena virs metu tai jau senai butu taip atsitike tad netikiu.. va gal dar eit tepalo siurbliukas i pabaiga bet irgi is dalies jau senai butu isejas. sake yra tepalas katras biski pagelbeja gal reikes nusipirkt man tiek ir tekalena niera taip garsiai bet vistiek nemalonu. pvz saltai kai uzkuri ypac ziema niekas nekalena biski pasyla tada bet poto vel digsta.. kazkokia mistika

na keturaciam sportiniams ir krosiniams mocas po kiekvienu gonkiu ar vasara smelis ar ziema sniegas visi po 1 gonkiu plauna tuos jobanus filtrus juos dar prikonstruoja taip kad atrodo neimanoma jiem pritraukti nei vandens nei dulkiu ar sniego bet pats maciau kad slamsto ojoj prieina vat prieziura sportuojant reikalinga tepala keisti irgi reikia nenormaliai daznai kazkoks tepalui skirtumas kame vaziuoji yra jei smeliu tai dazniau jei sniegu tai reciau karbus irgi reikia reguliuot belekaip daznai jei tik vaziuoji rimtai (sport) o jei tik seip tai pohui ten viskas del tu tepalu keitimo zmones tas moto valandu daviklius isideda

overboosted : o kodel tu taip manai?alyva taigi suskisteja nuo karscio o jai jau ten ziedu ner tos alyvos apstu.na nezinau kaip ten su ta fizika ten gali plestis cilindro gilze kazkas panasaus , bet kompresija laiko ziedas o jis per mazas daiktas kad kazka itakotu pletimaisis todel manau cia alyva sukelia ta poveiki , beto dyzialiams taip buna jai kompresijos nera tai dar ant salto uzkursi o pasylus varikliui uzgesta .pvz mano dedei taip buvo kai vazevo is turgaus nusipirkes masina bevaziujant uzgeso , dare kap remonta, tekino dejo platesnius stumoklius, nes tuo laiku apsimokejo.dar gal turguj kokiu doktaru" privaryta buvo ir tt

nu blyn puse cm tai katastrofa gal atsiverzes buvoo kaip jis gali dauzytis i galva jai stumoklis pastoviai spaudziamas zemyn.kai ismetimo dujas istumia? kalimas kalimui nelygus man paauglystej vienas atidave motora uz metalo lauzo kaina, paminejo jog mechanikai jau liepe keist motora.insimeciau i ascona , jautes lengvas indeklu klaksejimas tai nuriedejau 3000 km ir pasigirdo jau astresnis garsas , atsukau tuos svaistiklis jau nebuvo to minksto metalo alavas pabeditas ar kaip ten vadinas.bet klibejimas gal apie 2 mm plius minus.nu zodziu trenkiau ta motora nes buvo alkuninio kakliukai subraizyti , bet tiketina jai buciau naujus indeklus keites tai dar butu pariedejus tukstantuka kita

as pvz nekeisciau hidrauline xantia i golf3 nes eksplotacija brangesne 100 lt nei golfo per metus .nors kolkas man pigesne bet nenoriu primeluot saukau kad brangesne xantia eksplotacijao siaip daugiau nerasysiu nes jau apie golf rasinejas , nemazai ir temu pilna apie juos.pats vazinejau 1 metus su 1.9td 20 000 km kebulai visokeriopai netike pradedant korozija baigent visokiu plastmasiu luzinejimu detales paklausios todel nera labai pigios nebent koki locha susirasit kuris veltui atiduospas 1.9 td persokineja paskirstimo dirzai nes kompas neriboja staigaus kircio, genda vairo stiprintuvai , servise vesdami sugadino starteri bet irodyt nepavykosiaip motorai bent td su audi zenklu, ekonomiskai dyzelis vw apsimoka

tuscios kalbos .dabar dyzeliai labai istobulinti .to pacio gamintojo kartais dyzlis buna galingesni nei benzas ant to pacio turio net. siaip pastebejau naujos kartos dyzeliai ant mazu sukiu nebeturi tokio sukimo momento kaip senesni .nu pvz fordo teko laviruot 96 kw tai ant laisvu sukiu gesus kaip koks benzas honda civiko.o senieji mersai audi , citroenai galedavai ant laisvu sukiu masina ant buksyro patraukt tik su sankaba be gazo. zodziu situacija keicias motorai keicias .gali but dyzelis 200 kw ir benzas 150 kw .nu tai kuris ant drago laimes ? taigi aisku kuris turi daugiau galios tai nach.. cia is tuscio i kiaura pylstit.

Sveiki, padiskutuokime apie Šiaulių apskrities vairavimo mokyklas ) manau, tai labai aktuali tema, kadangi šiais laikais, teisės yra tikrai labai reikalingos, o teisingai pasirinkti vairavimo mokyklą, kaip jau supratau yra labai svarbu, kadangi ne visos mokyklos gerai paruošia mokinius. Džiaugiuosi savo patirtimi, kadangi pati vairavimo mokyklą pasirinkau tikrai tinkamai. Mokiausi I.Jagmino vairavimo mokykloje, likau labai patenkinta tiek teorijos mokytojo, tiek vairavimo instruktorių mokymu, viskas buvo tikrai aukštam lygyje, regitroje egzaminus išlaikiau iš pirmo karto )) atsidžiaugti dar dabar negaliu ))) šios mokyklos tinklalapis kiek pamenu yra www.vairuoti.lt. Kiek žinau tai jų mokykla yra taip pat ir Radviliškyje bei Joniškyje Tai kokia gi jūsų patirtis šiuo klausimu?

su deflektorium gale jau nieko nepasodinsi, nes jis dedasi ant galines sedynes. as virs 200km/h be stogo ir be deflektoriaus spaudziau, tik, kad trauka blogesne, nes galine sedyne stabdo. pana, gale kuri sedejo, sake, galvojo, kad isskris. naujas stogas vinilinis ~$350 , medziaginis neorginalus ~$500, medziaginis is orginalios medziagos ~$560, plius darbas. jei stogo mechanizmas hidraulinis, tada brangios dalys. vienas cilindriukas naujas ~$500.. ju ten trys atrodo. aparatas sunkesnis, bet nekosmiskai. dar vienas minusas, kad masina maziau stabili, nes nera stogo, kuris ja sutvirtintu del to ji "lankstosi" prie didesniu apkrovu. parduoda sutvirtinimus, kurie tvirtinasi po masina.. jei zadi agresyviai vairuoti.

nustebtum.. rinka pilna stumokliu. geru kompaniju kaltiniai 8 stumokliai kainuoja panasiai kaip man 4. plius jei neturbini nebutina deti kaltinius - daug silikono turintys (hypereuthetic ar kaip ten) stumokliai atlaiko labai daug NA arkliu.. jie tik nemegsta temperaturos, kuria labai uzkelia forsavimas (turbo, kompresorius, N2O). nueik i summit racing arba JEGS ir pamatyri, kad kainos nesikandzioja. galvos skausmas yra valvetrain - daug daugiau niekuciu - pakelejai, pushrodai, rocker arms.. visa tai itakoja visa variklio darba - ypac prie aukstu sukiu. paruosimas bloko aisku daugiau kainuos nei 4 katilu.. kur as dariausi eme $50 uz 1 cilindra rebore+hone.. tai susidaro suma.

Sveiki, labai atsiprašau temos kūrėjo jog parašysiu ne į temą (dėja nežinau kaip sukurti naujos temos). Klausimas yra toks ką tik baigiau krauti akumuliatorių (ant akumuliatoriaus tie 6 plastmasiniai varžtai krovimo metu buvo atsukti) dabar nežinau ar reikia užsukti tuos varžtus iš kart po krovimo ar leist akumui pastovet su atsuktais, nes kiek žinau krovimo metu iš tu angu eina dujos (ir girdisi silpnas burbuliavimas), išjungus ikrovėją tas burbuliavimas dar silpnai girdimas, tai dabar užsukt ar kai nesigirdės ne menkiausio burbuliavimo (o dar geriau parašykit kada juos užsukt yra geriausia). Labai ačiū kas padėsit, dar karta atsiprašau temos autoriaus dėl offtopico

Turiu LandiRenzo Omegas. Biski pavargau kol radau. Pats turiu bedu tai... Niekas nieko neturi siai sistemai, nei adapteriu nei programu. Programa isknisau is intero bet adapteriu neturi. Isskyrus 2 imones. Tavo mineta Redagra Luksio g. 6. Viska jie ten atsiliepia. Skambinau pries pusvalandi. Ju saitas http://www.redagra.lt/ bet biski didele kaina manau uzgiedojo. Uz reduktoriu i pakeitima is pradziu sake telefonu 400lt po to nusiunciau foto pasake apie 500lt. Ir dar viena radau tai http://autodujos.lt/?com=sheets&id=18 Parasyta kad Landi Renzo tvarko. Bet dar nesusisiekiau. Pridedu reduktoriaus foto gal kam pravers

Ble ble kokie kietuoliai. Peugeot 406coupe pininfarina grazuole masina ta jusu vokiska Calibra tai gaidys pries peza. Jaigu Audi tai tik gera. O pas jus pagrinde kas? 80 B3 B4 slykstynes nx vidus kaip caro ruriko laiku, gale nixuja vietos nera.. C4 jau geriau bet ble luotas ten kura siurbiantys, A6 C5 bl puna neka blogiau nei kitos, kas dar? A8? Ismaitint brangu. A4? Ta pati bulka kur gale nixuja nepatogu plius reik pakylus nuo zemes minimum 20cm reik vazinet bo taisysit ir taisysit ta aliuminine vaziuokle.. Aj ka cia sakyt pirkit Audi o prancuzus palikit zmonems o ne tipiskiems siaurai mastantiems 'lietuviams'..

Sveiki, noreciau jusu nuomones tokiu klausimu, aciu Nusipirkau orginalu, geros bukles, Ford Thunderbird 1966m, viskas veikia vaziuoja, siek tiek restauruoju bet esme ne tame, , , noriu keisti varikli i ne toki nepasotinama, nes dabartinis 6, 4 L , nzn , orginalus aisku, bet nepraktiskas visiskai, lakstyti labai as nenoriu , noriu vaziuoti Ar yra galimybe pakeisti orginalu varikli i tarkim kokiu 3L naujesni Mercedes varikli, aisku dar geriau butu i dizelini tokio turio varikli !? , ir jei tai imanoma kiek man tai galetu kainuoti, gal kas is jusu tuo uzsiema ar zino kas uzsiema, buciau dekingas uz bet kokia info

Sveiki, yra tokia problema nekaitina man zvakiu tad rytais neuzkuriu tenka su laidais kaitinti kad uzkurciau. Priezasties nezinau kodel dabar neveikia pries remonta veike.Buvo keistas kuro siurblys kartu su smegenimis is po to nebekaitina man zvakiu. Tikrinau visas kaitinimo zvakias laidus ar nesiliecia net pati ta pakaitinimo zvakiu blokeli kur randasi prie smegenu kuris randasi prie stiklo. Kai pajungiu zvakias man tas blokelis suveikiasekundei ir nebeveikia pajudinus kontakta pradeda svilti lieciami kontaktai tame blokelyje eina dumai jei nelieti viskas tvarkoj. Tad jei kas zinot kas gali cia buti per problema ar rele zvakiu ar pacios smegenys kknisa prota ar pravodke aciu uz pagalba.

patikrint dar syki metkes, pas tave degimas turi but 18laipsniu, o ji istatyt ner sunku: pries nuli ant smagracio yr bruksnys( gali but net skaiciai pvz 15 18) tai va statai kaip 0 ant tos vietos, nuemi tramplioriaus dangteli su laidais nuemi begunoka, nuemi danteli jei stovi, statai atgal begunoka, ant tranplioriaus ir ispjovimas, tai tra begunoko vidurine dalis kur i laidus eina turi sutapt su tuo prapjovimu. tikiuos supratai. dar patikrink ar trampioriaus danktelyje neisbaladotas fiksacijos dantukas, kuris neduoda jam suinetis i sonus. kitas galimas variantas begunoka apziurek buna kad i tramplioriaus asele pramusa O i zvakes kibirkstis ateina ar ne?

Su garantija kad pirksite galime atvezti dyzelius 136kw naujesni varikliai Volvo V70 2005m dyzeli arba Volvo XC70 4x4 2006m irgi universalas tik sudžipintas abudu su galiojančia garantija.BMW net nevezciau nes parduoti imanoma nebent mazvaikiams o rimti suauge patyre vairuotojai ju neperka, na nebent BMW fanai gyvenantys didmiesciuose.O mazvaikiai kaip taisykle prie visko knisinejasi, kadangi situ dyzeliu tiek 2, 5 tiek 3, 0 smagraciau buna 90% ant rbos, tai labai aiskiai girdisi uzgesinus varikli kaip baladojasi atsilaisvines smagratis.Aisku, daugelis ju vis dar vaziuoja be problemu, bet parduoti sunku, nes daugelis perkantys pirma masina(tokie kaip taisykle siu modeliu megejai)atsiveza"kertacius"soecus, asus ir kitokius paranojikus.

Dzin kas jame pareje ten milijonas smulkmenu pareina, bet tau aiskina kad paklaida senuose speeduose buna kone kas antroi masinoj ir tai yra normalu, ne vistiek savo iliuziju pasauly gyvenamekai vokietijoje masinas pirkdavom tai saziningi vokieciai visad uzrasydavo knyguteje kiek paklaida.Aisku nevisuose, bet l, daznas atvejis.Nes labai pi.avo polizei uz menkiausia virsijima, tai niekad neslepdavo tokiu dalyku.France tokia pati tvarka, ilga laika ten gyvenau tai ner prasmes man meluoti, davelnia aikstelese su realia paklaida auto.O 81kw tdi max graitis 193km/h tai kas like is tavo masinos niekaip daugiau 180 niekada nebevaziuos.Rodyt gali nors 250

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Tai galva nukelt nereiskia "pazert motora". http://www.autorealybe.lt/servisas.php#variklio_remontas o kaip tu isivaizduoji galima patikrinti turbina is paziurejimo ar paklausimo. Tai jei variklis degina tepalus, kiek suprantu jau nemazai, nes lankeisi servise. Tai taip ar taip reikes galva nukelinet, tai koks skirtumas anksciau ar veliau???

vectra parduota

1.7 tdi isuzu variklis

tai jis ten 60kw

Nu pompa ar siurblis nesvarbu, tas pats, esme aiski. Virint tokio daikto tikrai neverta, nes nuluz vel. Paimk tu kita pompa. Tinka tikrai nuo daugelio modeliu, jei dyzelis tai net nuo a4 ar pns tinka. tinka ir nuo benzininiu ten daugelyje tokios pacios. o kainos ju tai nuo a4 uz 70lt bet gero stovio zmogus pardave, nuo guolio 50lt nebloga, nuo audi b4 uz 60lt. vnz nebrangios jos. Beje is kokio tu miesto ? galeciau jei nori paimt ta pompa gal jei nebrangei atiduotum, nes sau gal persipresuociau ka man reik is jos nes guolis parejes pas mane.

beveik 2001-02-03 toki pati kepe o 03 kita padare 04 toki kaip 03 bet su be uzraso ant bako suzuki o tik s raide papaise stabdziai 04 geriau nei 03 kw vos vos bet daugiau o akiei 03-04 vienodi 05 jau visai kitoks is isores remas juodas lengvas ne kaip anu aliumas ar kas ten baze sutrumpino tarp ratu bet cia minusai o ne pliusai popieriniais padare po 4 metu nu ir 06 nuo 05 skiriasi vel siek tiek paskui 07 dadejo dar viena dusle nu krc jie maklino ten kaip tik ismanydami