Auto auto auto auto kaip issaugot radijo stoti opel vectra (1381 стр.) (75921)

Tavo kalbos man kelia sypsenaVisos senos masinos kelia galvos skausma-ABSOLIUCIAI VISOS, nes jos yra SENOS.Tiesiog labai priklauso kaip seimininkas su ja elgiasi.O kad vaziuokle daznai reikia tvarkyt, tai is dalies tiesa, nes dauguma detaliu yra tikras meslas.Pvz atraminis guolis su guma kainuoja VAG apie 100lt, FEBI apie 25-30lt, atspek ka musu liaudis kisa ir kas kiek laiko keicia velO del eletronikos, tai ne tik audi taip buna, pilni forumai ir kitu markiu su galvos skausmais, ir kad kazkas kazkur bevazinedamas kiaura zarna uzlenke dyzeline galva, tai kalta marke?Kreivos rankos ir tuscia galva kalta

Fainas aparatas Espace, kadaise, prieš kokius 15m pats turėjau tokį.O kad audzi explotacija pigesne-netikėk skurdo logika besivadovaujančių kliedesiu ir propaganda.Pažiūrėk kiek kainuoja ORIGINLAIOS(ne taiwanietiškos, kinietiškos ar itališkos)audzi dalys ir pamatysi kad tas ant to gaunas.Perka žmogutis kuo pigesnes dalis, spjaudos kad po kelių tūkst.km vėl reik keisti, ir visiems rėkia, kokia pigi mano sena auduuukė ar šarabans.Tokie kaip taisyklė nė nematę originalų, ir net neįsivaizduoja normalių dalių kainų.Jei norėtum palyginimo originalių dalių galėčiau suteik info, juokina beprasmės kalbos kad tas ar anas piggesnis ar geresnis.Jei jau įsigysi speisą su 2, 2 tai nemegink bordiurais kieme vazinet, ir gamtoj venk gilesniunprovezu.Kareris l.žemas

Ne, aš iš Prienų r. megane03, ten ne kragždė, o jau katinas... Tai kad lavonai nuo devynių gabalų prasideda ir tušti, tai truputį pasivartinėk skelbimus, po to kažką kalbėk. Apsirikai ant gerų dviejų šmotų. O tai kuo čia girtis? Nebent, kad ne Audi, o BMW. Viskas. Ten juk tas pats chuliganas, kaip Audi A4 - būlka... Neina visai. Pardaviau tik dvejas, kitas iškeičiu. Man turbūt irgi, bet pragyvenu iš keitimų... Be to, pastebėjau, jog realios kainos iš BMW ratlankių, lyg už pidsioką visas pardavinėjai ar gal dar ir tebeturi. Kaina net mane sugundė, tik tiek, kad jų niekam nereikia ir pats turiu...

Jų liga - dingsta trauka, nes pareina oro srauto matuoklės arba turbinos, kartais būna bėdų su vakuumu, bet čia jau rečiau. Dar jie nemėgsta staigių gazo paspaudimų, nes tipo nelaiko alkūniniai velenai ar švaistikliai, bet čia jau reikia pasitikslinti, nes gali būti tik gandai. Toliau kaip ir pas visus RWD iškrypsta galiniai ratai, brangūs remontai, detalių yra, bet jos kosminėmis kainomis, nu šiaip BMW ne kiekvienam... Jeigu galvoji, kad nusipirksi ir lakstysi pildamas 5 l/100 km, tai čia svajonė. Teks paremontuoti važiuoklę, prižiūrėti, kad nesupūtų, nes mėgėjai, nu ir šiaip bus visokių apdailų defektų, kurie brangiai pataisomi...

ta detale na sparnas ar ten durys po jusu remontelio kada pasirodys rudys? ( jei jos pries tai buvo) klausiu nes turiu supuvusi passata dar nekiaurai bet jau visas is balto ryzas tapes.. reiktu visa daryti 100% tai po jusu remonto kada man tiketis ji vel ryza pamatyti? nes ko as pats nesu dares tai menesis ir vel kelia daugiausiai kaip kurios vietos islaike 6menesius.. tai jei po kapitalinio perdazimo nelaikys ilgai tai isvis nieko nedaryciau tegu puva toliau... o jei visa tai butu liux gal ir susigundyciau nieko lygint nereiktu nera lankstyta dauzyta... ir kokia visos kaina + balti dazai?

na del daliu ta reikia ziuret skelbimuose , nes siaip pirkt tai neapsimoka, ypac is kokiu servisiuku.ypac vln.pvz vien uz stabdziu stiprintuvo diafragma prase 250 o panevezy nuvaziavus pas zmogu 70 lt.o susirinkt per vakara viska ir pats gali.nereikia peikt tos alfos gera masina , tik reik priziuret kaip ir visas.pats tokia turiu jau antri metai ir jokiu bedu neturiu.variklis kad ir 8v 1.7 ts 85kw bet labai smagiai traukia. be to alfu senesni motorai su maziau valviu neuzmusami (benzininiai)grandine stovi.jei nezinot kas tai per masina tai nekalbekit nesamoniu. FORZA ITALIA !

komforto klasej du pretendentai Mondeo ir C5, turejau tddi chachbeka geras smagus variklis ilgi begiai nepatogu riedet 90km/h 4ta daug apsuku 5ta mazoka tik 1800tukst/min, vaziuokle minksta auksta niekur nekliuva, geri salonai, garso koloneles ir t.t. beda galines arkos ir varikliai kazkuria data brokiniai buvo, nes daug uzsieni po 100tkm. pakeisti garantinio naujais kaip kad buvo pas mane. TDci varikliai puikus, bet siurbliai nelaiko daugumai. C5 draugas turi gyres kad uz priekines vaziuokles sutvarkyma 4500Lt atidave nzn ar tiesa, bet manau per prabangu kisenei, o vaziuokle man labiau mondeo visgi patiko maziau bereikalingu judesiu daro.

ir nebutinai dirzelis gali buti, gali but ir guolis gatavas del to cypimas buna.paemes atsargiai vandens uzpili, kai variklis uzkurtas, kaip pvz audi koks 80 ar 100 kur lengva prieit prie generatoriaus, cypia uzkurus, uzpylei vandens truputi, nutyla viskas..tada liga aiski.neitemptas gerai dirzaS..o siap, pirmas darbas itempti dirza, tada jei nepadeda, keisti rele krovimo, o jei jau tada nepadeda, generatoriu restauruot...ivores keist ir tt.pas mus tarkim apie 100lt kainuoja tas reikalas..atvezi sutvarko paruosia ir tt ta generatoriu..guolius pakeicia, dar kazka ten viduje daro...stebuklu gi nebuna...cia tik tokie gedimai gali but, ir ju remonto budai.

pas picaso hidrauline sankaba padaryti tai nematau problemu , galiu duot ir garantija kad ir 10 metu, del passato tai duru pravodke ar taip artaip keicesi vietom del spynos o langai kad atvirksciai tai tik polius reikia sukeist, del valytuvu irgi reikia impulsus sukeist ir viskas 2minutes darbo del peciuko tai tai irgi galiu duot garantija kad ir 20metu tik cia nerasysiu ka ir kaip reikia daryt kad veiktu , nepykit , automatine turi itakos tik koki tu komplekta pirksi , del pedalu ir panasiai , aisku mes uz papildomus pinigus gaminame pedalus bet tada vistiek buna kad ricegas nepatogiai lieka

Perkant mazda mx-3 turi nuspresti kokios nori ar 1, 6 varikliuku ar 1, 8 ar ji tures dujas ar tik benzina jei planuoji detis dujas pirk tada senesnio modelio 1, 6 sohc varikliu ji ejo iki 94 metu beto naujesnes ir senesnes skiriasi panele pats turiu mx-3 daliu kainos tikrai nera kosmines kaip kazkas parase tik viena beda ju yra siek tiek megsta parudyti bet turint rankas sutvarkoma o jei nori daugiau apie jas suzinoti o gal net ir nusipirkti uzsuk .mx-3.lt tau draugiskai patars ir pasakys visas ju bedas nors ju tikrai daug nera

dekuj, na duju visada puse bako turiu, oro filtras svarus dar blizga, del zvakiu nezinau, netikrinau, bet variklis po kapotu dirba normaliai taktas i takta, negarsiai, bet glusakas tai oj dieve, o jei dar atidarau langus tai jokio kaifo, o vasara be kondiskes masinoje neissedesi, tenka langus leist.kazka darnorejau del duju paklaust bet pamirsau.ir dar klausimas kur galiu patikrinti variklio bukle?koks tai budas ir kokia kaina?kiek dar galeciau vazinetis ramiai.nes kaip ten buna parpines , cilindrai nudrozti, o visa tai del seno lavono perbrangiai kad kist pinigu daugiau negu pats kainuoja.dekuj is anksto .

driftingu neuzsiimu, ne su golfu gi, autostradoj 165 istempiau an duju , 4 zmones masinoje buvo, net nesitikejau kad toki greiti dar pasiekia.na tiesiog man galiniais ratais varomus nesinori, gal kad pats nevairavau, nejuciau gerai, nors visi sportiniai bolidai bei normalios sportines brangios masinos beveik visos galiniais varomi, kad galas prieki stumtu pries save o ne kad priekis trauktu gala, na kiekvienam savo, cia tik kaip sakant virtualus pasivazinejimas , nes nesu vaziaves ne su viena grinai jau rimta sportine, ka vaziavau tik su eiline, Scionu, neblogai, bet velgi kieta ir priekis varomas.man reikia vidurio.

Apeik kelis kartus Lietuvos turgus, apziurek Passatus su PD varikliais, tada sakyk. As ir nesakau, kad jie blogai vaziuoja, ilisk po kapotu, apziurek varikkli is apacios, apziurek dugna tada sakyk kas ir kaip. O kas del 81 kw problemom su trauka, tai pats esu susidures ir issiaiskines, dazna ju problemele - uzsikimses katalizatorius, ir del to kai jungi 4 arba 5 begi ir paspaudziant gaza, turbina pradeda stipriai pusti, o dujos negali iseiti pro katalizatoriu, susidaro didelis slegis turbinoje ir kompas automatiskai jungia servisini rezima. Cia yra viskas pigiai tvarkoma, tad nezinok nesakyk. O zinios pagristos nuogirdom ir pletkem - yra absoliuciai neaktualios.

Tikrai 735 yra masina dragui nuo kada drage priekis turi vien minusus? Prabuksavimas tai tikrai priekio mazesnis nei galo ka nori ta sakyk, o drage tai manau labai svarbu, bmw turi ilgesnius begius, alfa trumpesnius, bet bent jau mano alfos motoras sukdavosi iki 7200rpm, bmw jei gerai pamenu iki 6000rpm kazkur, neviena karta stojau su e36 2.5 motoru (plyta), man tokia kaip tavo reakcija labai normali - pasakydavau, kad laimiu pries 325 kas nevaziave su tokia alfa rekdavo kad neimanoma, tie kas pamate - patikejo gi bmw 325 - neaplenkiama "tikro bachuro" svajone gaila niekas nera mano tokiu vaziavimu nufilmaves net su telefounu.

tai galima "ant durniaus" padaryti kaip, kad cia, arba galima geriau padaryti su didesniais purkstukais ir programuojamu kompu. Nes matai su tuo purkstuku gan keblu... nes isiurbimo kolektorius daugiataskiam EFI nepritaikytas, kad kuras patektu kartu su oru per droseli, nes tada kuras netiksliai pasiskirsto.. vienas cilindras gauna daugiau, kitas maziau, o tu to nezinosi nebent turi po EGT davikli ant kiekvieno ismetimo kolektoriaus vamzdzio. kuras dar nepilna deba, degimo kampas irgi zudo ir viduriai nepritaikyti variklio. aisku jei nebijai rizikuoti tai pirmyn, tik neperesistenk su boostu.. daugiau 0.4 bar nepatariu. ir klausykis variklio.. jei isgirsi detonacija - atleisk gaza.

isvis nesamone su tuo kaitimu.. vaikiska logika.. vienintele masina, kuriai reikia patobulinti ausinimo sistema keliant galia yra kai kurie civicai, nes radiatorius ten stovi tik per puse masinos priekio. o pvz troll tunerio 2.0L 660 arkliu saabas turi gamykline ausinimo sistema, bet sudegina daug daugiau kuro nei tas 6.2L AMG, nes turbiniai varikliai isiurbia daugiau oro, bet neisgauna tos pacios galios kaip atmosferiniai isgautu su tiek pat oro kiekio - del pavelinto degimo, kurio reikia, kad isvengtum detonacijos del karsto oro degimo kameroj taip, kad sudeginto kuro kiekis beveik neturi itakos variklio kaitimui, nes ausinimo sistema susidoroja su juo.

ant evo man atrodo standarte tokie eina. keistas jausmas. vienas pilnas apsisukimas i viena sona ir ratai susukti jo, maziau maskatuoti, nors stock eiga nera labai didele, tai man px, be to, su mano sankaba greitai permusant buna slisteli, taip, kad man kolkas nereikia short shifterio. jo, zjbs, kad jie yra. pakabai irgi nemazai jie turi custom daliu.. as susidejau subframe brace ir galini stabilizatoriu pas juos gamintus, tai valdymas skiriasi kaip diena ir naktis. bet ismetimas pas juos smarkiai per brangus.. jie parduoda ETS intercooleri pigiau nei tiesiai is ETS butu pirkti, kas irgi gerai.

Parasysiu ir as sawo nuomone, mano draugas megejas tu motociklu ir siaip nusimano apie juos, taigi jo wisi tureti motociklai buwo kinietiski, turejo 125cc kinieti dabar turi 200cc kinieti(keturati) ir 125cc kroske tai pat kinietiska, wienintelis jam nepatikes dalykas tai remas, sako kad remas silpnas, jau ne wiena karta buwo wirintas tiek kroskes tiek keturacio, bet aisku jo ir waziawimas ne kaip pensininko, taigi del warikliu tikrai gali buti ramus, nupirksi graziai atkatke padarysi ir trauks ir lengwai kursis ir tikrai nesubires per pirma sezona, del remo jei nesokinesi per kalnus manau tai pat laikys , tj tiek

B1 kategorija (nuo 16 metų) - triračiai ar keturračiai motociklai; tokioms transpoto priemonėms prilyginamos ir mažos "mašinytės" tokios kaip: "Aixam", "Ligier", "JDM" ir panašiai... Kadangi šiuo metu transporto registravimo liudijime žymimas tik transporto priemonių tipas, tai turint šia kategoriją galite vairuoti L7e tipo transporto priemones. Šios kategorijos mokymo tvarka analogiška "B" kat. kursų tvarkai, tik praktinis mokymas vyksta su "B1" kat. transporto priemone, atliekant 20 mokymo valandų. Taip pat būtina pažymėti, kad turint šią kategoriją ir norint įgyti "B" kat. vėl bus reikalinga baigti "B" kat. kursus, tik praktinio vairavimo mokymo trukmė gali būti sumažinta 5-6 val. Cia ARV vairavimo mokykloi buvo parasyta

Jei kas ir yra vaikas , tai tik tu nieko neismanantis apie motorolerius... Aprilia yra vieni is geriausiai laikanciu negendanciu motoroleriu apsoliuciai jau 2 turiu niekas vapse negenda banza pili ir tepalus ir vaziuoji laimingas ... Jei jau jie butu tokie beviltiski kaip tu sneki tai nebutu vieni populiariausiu motoroleriu europoje O alfos romeo tikrai nepirksiu , nepatinka italiskos masinos , bet motociklai kitas reikalas , jei italai nemoka gamint masinu nereiskia kad nemoka gamint ir 2 raciu transporto priemoniu keisk principus vaikeli O valina tie tavo vadinami "pirdaletai" , jau ne viena golfa esu padejas Taip kad keisk mastysena "protinguoli"

pagal ideja turetu kuqtis is puses pasukimo dyzelis, max więnas apsiwertimas, tokiu oru. Kompresijos jei nebus tai kursis ilgiau, arba siuqblio bedos, tarkim mano b3 1.9 prie +15be zvakiu neuzkursi, o seip pakaitini ir puse pasukimo ir jau burzgia. Dar beje yra wisokiu priedu kompresijai didinti, tai matuok nematawes, wiskas paaiskes ka nusipirkai po tepalu keitimo. Pasiimk su sawim meistra, rimta, sumokesi litu pades issirinkt neuzpjauta, nors ir meistrai mazai ka ten supranta. Tai loterija, ant dyzelio pirkimo ji pasunkeja, panasiai kaip teleloto. Dar patarimas ziurek kad pro tepalo matuokle netaskytu tepalo, ziurek kad wariklis nebutu plautas, tada iswis nezinosi ka perki.

su paprastom gali grybu but, pwz i mano 2.0 mondeo kai ydejo dujas tai keleta dienu vaziuojant ant duju nukritus apsukom masina uzgesta, dabar jau kelis menesius vazineju ant duju tai be probelu neskaitant to kad ziema dabar jinai suryja 15 l\100 km. siuo klausimu mondeo yra biski nepastovi masina nes pawyzdiui pas mane dabar pastovei vazinejant ant duju ir po to perjungus y benzina, nukritus apsukom uzgesta variklis, o kai tik ydejo dujas buwo atvirksciai, taciau neilga laika. turi paklausti kas y mondeo turi isidejas tiesiogines, nes su tokia masina kaip mondeo labai daznai tenka , , ekspermentuoti'

Prajuokinai veiksmautojas. Cia tiesa sakai golfukai visokie ir pan.. Corrado man patinka ju dizainas nera kampu ir pan.. Kiek valgo kuro mazdaug? Man kolkas uztektu 2.0l Jeigu vazinejant protingai tai ima apie 8-7l kuro. tas 2, 8 as imciau ji bet kuro jis valgo daug daugiau. Seip noreciau dar imiti va sita:http://www.autogidas.lt/skelbimai/volkswagen-corrado-coupe-1994-0120209927.html Bet man vaizda gadina dujos.. Man tos dujos kazkaip nelabai tevas turi omega dujine tai zvakes keicia kas metus kemsas filtras kaip nusipirkom dave pralekti turejo daug galios ant benzo isijungiau dabar ant benzo netraukia visai.

nu tu ir duodi as taip sakau del juoko nesigilinant i aukstas materijas va tavo zodziai -mano nedumina.. tai jau tave galima isvadinti debilu. gerai galiu siektiek kitaip - vyksta nematomas duju pasalinimas vamzdziais, ko pasekoje iskirema i atmosfera nematomos dujos. taip jau gerai? ir dar pasiziurek kaip ziema benzas su dujom, kas vyksta a? isiskire dumai na kalbant paprastai, o tu sakysi nea vyksta garavimas. man kas as chemijos nekrimtau ar is kamino ar is traukinio ar is dyzel ar is benzo bemoksliai pasakys- dumija va tramvajus tai tas tikrai nedumina.

Teisybe sako, paprasciausiai nebeuzsidaro iki galo sklende, ir pradeda pulsuoti elektrine dalis, nes ji uzdaro ir vel atidaro, nuimk sklende issiplausi ir galesi lekti kaip belgas, seip nusipirk CARB CLEANER banke purskema uzteks, nes benzas taip nenueda!!20 lt. nedaug manau!! sekmes, tik kad priejimas ten kokiu 2 varztu biskis sunkesnis, bet nieko, ziurek ka reikia is eiles atsukinek ir pavyks!!! aisku seip jei bus klaidu reikes istrinti, bet nezinau kas tau ziurejo ir su kokia programa, seip jei normalus meistras turetu matyt is karto kad del apsuku kalta sklende!!!!1 SEKMES DARBUOSE, ir dziaukis padares savo ratams gera!!

Na dar momentas, purkstukai tai ne siaip sau o elektriniai, o tie mechaniniai stendai nevisai tikslus gali but susidevejes pasenes stendas ir siaip salyginai atgyvenes.Pavyzdziui, kokia velniava darosi su tokiais p.Ant stendo juk rodo tarkim koki slegi palaiko, bet kompas parodytu kaip jie realiai purskia dirbant varikliui.Kai kurie CR purkstukai, kai susidevi, irgi pradeda normaliai dirbti kai uzvedi varikli, o veliau darbo eigoje megsta gesineti, arba priesingai, saltas sunkiai kuriasi.Dazniau pasitaiko, kad ju gumeles ikaista ir nustoja normaliai funkcionuoti.Toks pats bajeris buvo zmogui su Avensis 2004m, tiesa nuriedejusi ji 300k km.Tai galu gale nutare purstukus keisti, vieno kaina 650 litu

Pamirsk tas traukutes, skabink tam asilui is kurio pirkai ikr pasakyk :arba rasau pareiskima del sukciavimo arba tegu grazina pinigus ismaude Tave kaip zasiuka.Cia problema pavaru dezes sakuteje, geriausiu atveju sankabaje, o ji hidrauline su plaukiojanciu smagraciu tai komplektas su ismin.guoliu labai brangus.Nes jeigu butu problema kuliseje arba darbiame cilindriuke tai ir ijungti pavara butu labai sunku.Pisa jis Tau prota ir tiek, cia veikiausiai perverzta sankaba kad nebuksuotu arba pavaru deze reiks ardyt..Na, dar kartais, labai retai bet pasitaiko, kad Nissan ir Toyota sankabos cilindriukas prisigaudo oro ir tenka karts nuo krto nuorint, mandzetu pakeist nepapanka.

Tai as ir rasiau kad juokauju.PASISKAITYKIT POSTA iki galo....

Ir nieko idomaus taip nesuzinosi.

Psgrindiniu dalyku kai skubiai nori pirkti tenai tikrai nesuzinosi o reikia turet kai kur"rysiu" ir prisijungimo
pasvorda.

Nera informacijos apie arestus ir kt apribojimus registracijai

yra nebent tas gerai, kad info apie technine bukle per pravarinetas T/A.
Ir tai, ji pavirsutine, nerimta

beto nera informacijos aie tikra rida, padarytus servisus
nors sita galima suzinoti

Tik kaip

Is to, kad suszinai ar 2 menesiais nepajaunintas ir kad LT 3 sav.o ne 1
nieko gero, gali buti pries tai vokietijoje buve 15 savininku ir pakeista brifas i nauja

drasiai gali vaziuoti vasara su sipuotom.nuo 2013m.02men.01d. isejo nauji keliu eismo taisykliu pakitimai.......nuo balandzio 1d leidziama vasara vazineti su sipuotom padangom jeigu sypu ilgis ne mazesnis kaip 5cm, leidziama vazineti neprisisegus saugos dirzo, jei jo spalva tau nepatinka, leidziama vaziuojant kalbeti mobiliuoju telefonu, jeigu skambini panai ar meiluzei, leidziama vaziuojant gerti viski, bet butinai reikia tureti salia alaus, jei viskis staiga pasibaigtu, leidziama nestoti policijos pareigunams stabdant tik tuomet jei skubi namo pasikt, leidziama mieste vaziuoti iki 110 km per valanda tik antru begiu jeigu 2 begiu tiek traukia tavo masina.na ir dar ten visokiu smulkiu pakitimu yra ivesta.

nuo kada a4 yra salone vietos? draugeliui jau nekarta su kelieniu esu ispires i panele islipant vaziuokle tikrai tragiska ju, 5 is 6 draugu su a4 yra luze priekines spyruokles, granatos kas menesi eina keist kol nenusiperka orginalo kuri nuo 180lt, pastovus nusiskundimai kaip dingsta trauka nuo 120km/h, o del tu kalbu del kasmetinio i vaziuokle kisimo po 1k lt tai yra dalis tiesos, aisku nebent per metus nuvaziuoja 10k km tai ten gali 4 metus be problemu vazinet. vektra puvekas, traukos neturi nebent 2, 2dti. pasiieskok geriau 4 guoli su tuo, bent vaziuokle padoresne ar a3.

Taip ir galvojau kad tas vysninis lavonas.. Minciu buvo vaziuoti i Klaipeda pirkti, bet kai paskambianu ir atsiliepe toks pacanas dar pradejo bazarint kad viskas ok tik vaziuokle netvarkinga, guolis smarkiai uzia ir t.t jau praejo noras.. Aplamai tada klausimas, kiek jis su tuo guoliu vazinejo kad jau smarkiai uzia ir jai net ant guolio pagailejo kokio simtelio kito kad susitvarkyt tai idomu kaip ten variklis jauciu irgi nusmaugtas buvo ir net iki Kaun parvaziaves nebuciau o jai ir buciau kur toki uroda kyst juk zmonem neparduosi gaidzio.. O cia sakai, kad lavonas tai dziaugios tada kad nelekiau toki kelio

Sveiki, taigi gavau Aeroxą 2008m., visiškai stockinis, tik išimti ribotuvai. Išnaršiau forumus skersai išilgai, bet vis tiek liko dar keletas klausimėlių. Taigi... Koks turėtų būti slėgis padangose? Pagrinde važinėjam dviese, todėl bijau, kad gali būti per mažas. Ir apskritai, ar labai jau žalinga motoroleriui, kad važinėjam dviese pastoviai? Paskui dar klausimas, gal ir kvailas bet vis tiek, geriausia pilti sintetinius tepalus, taip? o gal įmanoma pažiūrėti kažkokiu būdu kokie dabar yra įpilti? Ir dar domina toks dalykas kaip avarinis. Ar aplamai yra toks ant Aeroxo?? Nes nerandu niekur Ačiū. P.S. jei ką dar sugalvosiu, paklausiu

tavo tas katalogas nesamones raso, ten ir tavo passatas per 6, 5 begejasi...visur kitur touran su dsg per 8, 3 ta daro...o tavo passatas per 8, 1, tai sakau ciut netaip ir viskas...mano audi per 7, 1 raso, tai mazdaug taip ir iseina...visai patinka manautomato darbas...kad truputi pasigilintumtai suprastum kodel audi vw automatai tokie tupi kaip sakai...automato dezes ar tilto perdavimai skiriasi, ir jei pvz 2, 8 koks su mechanine prie 3000 greitis apie 120, tai su automatu apie 150, sukiai mazesni ir neuztenka galios, bet uztat skraidyt autobamuose kuro maziau ima

Is kart atsiprasau , kad rasau ne i ta skilti , rasau del to kad man gan skubi situacija ir sita forumo vieta labiau lankomesne , todel tikuosi gauti daugiau atsakymu norejau paklausti del draudimo masinai, situo klausimu domejausi kelis menesius skaiciau ir kalbejau su daug pazystamu tai vieni sako teigiamai kiti neigiamai, tai toks klausimas, ar galiu drausti masina ant mamos nors si neturi teisiu ir daryti toki kaip seimynini draudima toks variantas pigiau, bet mama be teisiu tai nezinau ar iseis, arba gal zinot kokiu alernatyvu , kad pigiau butu , nes ant saves draust masina kainuotu kazkur 700

na galiu pasakyti tiek kad vaziuoja kaip mersas s dar geriau jei su amg konplektacija tai concordas minkstesnis uz toky.pats esu 3.5 turejes tiesiai is statu tai traukos per akis nors ir sunkus jis bet netrukus pastaciau ir pardaviau o 2.7 turejau is hansu tai kudesne konlektacija aisku ir trukumas arkliuku zinoma ir ekonomija manau skiriasi ant kokiu 4-5litru nuo 3.5..o apie defektus nieko pas juos netvarkiau isskyrus kebula ai pas sita 3.5 zvakes keiciau ir ten tokios mandros sukasi ir nepigios beje.o toliau papasakos kas turi tokias masinas ir vazineja arba dede uz atlanto atejes papasakos placiau

Sveiki. Atejo laikas ir vel pirkti nauja automobili. Per paskutinius 6 metus teko pakeisti ne viena automobili(range rover, mercedes S, BMW X5, Land cruiser) Tad atejo laikas naujam. Butu malonu, kad pagal mano pateiktu kriterijus pasiulytumete modeli ir argumentuotumete kodel. Planuojame imti is salono. 1. Masina turetu buti lengvoji(dzipai nusibodo) 2. Tik DYZELIS 3. Kaina(su pilnai sudeta komplektacija iki ~310 000lt) 4. 4X varomi ratai 5. Komfortiska ir prabangi Butu malonu, kad i ta kaina ieitu tokie dalykai kaip: Masazines sedynes priekyje, ventiliuojamos, visi parktronikai, distronika, juostu sistemos, naktines sitemos ir t.t. Dekui, lauksiu jusu patarimu. Kiekvieno nuomone labai svarbi.

nera jisai lb greitas kaip ir rasiau anksciau bet jei vazineji kai zmogus nelakstai ir netampai priekabos tai pakanka matoro bet magistraleje turi apsuku, bent mano zmonos fabija jau 130 kai leki tai nori kaukt ir ekonomiskumo neber, bet iki 110km/h yra ekonomiska. magistrakle ne ju stichija aisku galima prisitaikyti, bet as nepirkciau jei daug magistrale reiktu vazineti. Taupyti tada dar lieka, zmonai emiau sdi todel kad yra toks zmogus kuris vazineja leciau nei kiti nes veziojasi leliu ir siaip nemegeja lakstyti, tai tikrai as uz toki varinata buvau nes letas, bet ekoniomiskas ir neuzmusamas.

Tai, kaip monejau turiu klausima ar man Ant Yamaha neos butu galima uzdeti Yamaga Areox ratus? Pvz http://www.google.lt/imgres?hl=lt&gbv=2&biw=1024&bih=677&tbm=isch&tbnid=IOGk5E6iWyKQhM:&imgrefurl=http://www.scooterfactor.lt/forum/viewthread.php%3Fthread_id%3D8782%26pid%3D133535&docid=tQB73iXeNAjeCM&imgurl=http://img132.imageshack.us/img132/575/96903270.jpg&w=640&h=425&ei=q5yzT-3rKszfsgbp5vmUBA&zoom=1&iact=rc&dur=355&sig=6412063846&page=1&tbnh=128&tbnw=193&start=0&ndsp=13&ved=1t:429, r:3, s:0, i:73&tx=145&ty=56 Bučiau dekingas jei sulaukčiau atsakymu. : )

bmw e39 turejau 2, 5tds 2vnt 2.8 1 vnt 3.0 135kw 2vnt 3.0 benza lt retas varijantas su vaziuokle nei vienam bedos nebuvo tds aisku sudas nei traukos nei ekonomijos... labiausei patiko 2.8 varijantas triju benzas lipo ispradziu kol neprasidejo elektros ir oro srauto bedos ... o a6 1999 turejau 2.5 110kw nezinau bedu nebuvo bet pradejo vazioukle barsket tada buvo parduota netvarkiau aj dar pries tai kolonkei vairo galas parejo spiprintuvo skysti per visus galus pradejo varit as uz bmw arba 2.8 arba 2.9 142salera o kad galas varomas nereikia bijot cia kaip tik navarotas bent jau man

Sveiki, taigi pasikeiciau uzvakar starteri ir uzkurus masina man pradejo degti akumuliatoriaus lempute. Kaip suprantu man jo nekrauna. Tai pakeiciau ir generatoriu, bet vistiek tas pats... Buvo mintis gal reles, visas perkeiciau pratikrinau vistiek tas pats... As jau jokiu kitu minciu nebeturiu tik rasyti cia ir klausti jusu pagalbos. Gal esate kas su tuo susidure? Is kur cia kojos dyksta? Beto atjungus kleima nuo akumo masina uzgesta reiskiasi nuo generatoriaus neateina itampa, o kur ji dingsta net neisivaizduoju. Klausimelis dar butu toks. Ar galima tiesiog nuo generatoriaus atvesti + - i akuma kad krautu jis ji? O nuo akumuliatoriaus uzmaitins taigi ir visa kita?

Siandienos rytas, pries i darba nubegau paziuret kiek tepalo yra, nes vakar dasypyliau iki normos, viska nudugniai abziurejau, ir po dugno plasmase kazkoks skuduras kaip stiklo audinio islindes ir ismirkes tepalu. matokle rodo normaliai. Bandysiu vazuot iki darbo. Gal tas skuduras buvo senai su tepalu? hmm logiska kai pradejo pust kondisas pora litru vandens kliuvo po gauptu, gauptas sauksto formos, tepala kele i virsu rebalai virsui ir tepalas kad yra lengvesnis per skuduriuka pradejo laset. bet klausimas ar jis neturejo but pabales? per koki laiko tarpa tepalas plecesi nuo vandens ir tirsteja iskart, ar sumaisius.

turiu universala, vazineju jau kelis metus, galiu pasakyt, kad 2.4 benzinas buvo pirktas vien del nevykusiu dizeliniu varikliu kurie, nei patvarumu pasizimi, nei ekonomija, o apie si benzinini girdejau tik gerus atsiliepimus, kurie laikui begent tik pasiteisino. Beto sis pagal ekonomija ir trauka patiko, salone tylu, variklio malonus garsas atsiranda tik paspaudus gazo pedala. Pacio variklio eksplotacija taip pat paprasta ir pigi, tad bedu nesukele. 121 kw pilnai pakanka tokiam automobiliui, o sanaudos, mano vazinejimu mieste as telpu ir 10litru drasiai, duju nedejau ir nedeciau. Uzmiesti telpu ir i 7 litrus. priziuretas toks automobilis labai smagus. O viskas priklausys kaip eksplotuosi.

Sveiki, iškilo tokia problema. Pavažiavau atgal ir norėjau pradėti važiuoti į priekį , bet bandant įjungti pirmą bėgi jis buvo lyg įkaltas. Nesijungė ir likę bėgiai. Užgesinus, visi bėgiai jungiasi be pašalinių garsų. Prieš tą įvykį nebuvo bėdų, nei su pavarų dėže, nei su sankaba. Kas keisčiausia, kad neužvestam varikliui ijungus bėgį ir vedant variklį automobilis nori ristis į prieki nors sankaba įminti. Vis dėlto sunkia įmetus pirmą bėgį , kiti taip pat įsijungia(važiuojant), bet reikia pastangų. Sankaba nebuksuoja/nepraslysta, automobilis bėgėjasi kaip ir seniau. Kas galėtų būti kaltas, dėl šio gedimo? automobilis audi 80 b4 1, 9tdi 94m.

Kaip ziema taip ir bedos su dyzeliu gerai kad atsisakiau as tokiu ir perijau ant benzo.Kaip ir minejo kolegos jie teisus is dalies.Bet slanguciu keisti nereikia bus geros ir tos.Kura ispompuoti galima paemus slangute nuo kuro filtro.Saslerka neturejo uzalt tau cia tik vandens kondensatas uzsalo uzkimso sietelius ir salerka nebegalejo prateketi.Butinai reikia keisti kuro filtra isipompuot visa kuro is bako ir po to isimti bako siurbliuka ji praplauto benzinu, prasivalyti baka ledus isikrapstyti.Po to palieki salerka pastoveti nakciai lauke tada uzsal vandens kondensatas toj kanej ir lieka gera salerka be brudo tada drasiai pili i baka ir leki i trasa.

Seneliai, kaltinkit save, o ne jaunus žmones. Tie, kas laksto kaip bepročiai, mašinos patys nenusiperka ir išlaikyt nesugeba, viską padaro turtingi tėvai. Žmogus, kuris pats turi viskam užsidirbt jaučia atsakomybę ne tik už save, kitus žmones, bet ir galiausiai už savo mašiną, jei jis sudaužys, niekas jam nenupirks kitos ar neremontuos, viską turi padaryt pats. Nors manęs ir tiesiogiai neliečia šita situacija, bet ji absurdiška, esant reikalui negalėčiau duot pavairuot savo mašinų jaunam žmogui, nes visos jos gerokai virš 70kw. P.S. geriau padarytų vairuotojams neprofesionalams teisių perlaikymus kas 10m, mačiau besimaskatuojančių kelyje pensininkų, mažiau provokacijos jaunimui

Buvo konkreciau Toyota Land Ruiser 100 2001m taseme pas drauga ant labai galingo patikros stendo Dagryje nes iekojome priezasties kodel is transmisijos perjun giant pavara atsirado dungtelejimas, o pries 2 men viska tikrino T/A ir buvo viskas ciki.Tai sudirbo galinio stabiliatiriaus traukutes antgalio maziuka sailenblokiuka.Turbut kad nesutapimas, pries tai T/A krate tase tokia mase ir dar kart.Ten tokia traukute kaip tusinukas plona ir 5 litu plonumo gukele bet tai jinai jau susenus buvo ir taip o pas tave tai panasiai pezu stabilizuose irgi gumines ivores bent prieky tad galejo buti ji jau susenusi sukietejui ir kai pratampe subyrejo galutinai.

III dalykas.Pasivadinti galiu kuo tik noriu jei man to reikes tik ir si karta padugnes nepataike.Visi, kam reikia zino kad dabar mano nikas W8twinturbas, nes senaji uzblokavo adminai del autogido kritikos ir nuolatiniu pastabu apie darbo broka.Dejau skersa ant tokiu nuspususiu gandonesiu.Kartais pasikaitau padoriu zmoniu minits tai juokas ima kaip von napalmas kissa11 ir dar kazkurie neidomu nes ne is mano srtires tie padareliai, tai stai:kas tik kokia idomesne astresne minti pasako-iskart kvatriskis, kvatrinis!Kokia garbe.Tik aciu, nereikia man nuomoniu tu, su kuriais nebendrauju ir niekada nebebendrausiu.Eikite bachurai savo keliu.Turit apie ka papliotkint ir sekmes.Geru atrejanciu svenciu.

Esme, kad toyotas nera silpnos masinos, bet pvz nei subaru nei toyota kartu sudejus neatstos Volvo, Peugeot arba VW, BMW dyzeliu.Jei mistiniu budu jos kazkaip islieka rinkoje brangelesnes m, tai dar nera irodymas kad paemus sena avensi r corolla nereikes kisti finansu.Uzmusti galima ir reaktyvi lektuvo varikli, o seni dyzeliai ziauri rizika.SU VW tai kaip, sugedo PD purkstukas, na nuejai, nusipirkai sumokejai tuos 700 litu ar nors 3000 uz visus ir ta pacia diena pasikeites vazinesi 100 metu su malonumu.O TDI bent jaiu 66 81 kw purkstukai-siurbliai amzini, betkuriam lauzyne uz 50 litu gaustum, o nauji po 150.

Duobė būna pagalbininkė tada, kai ant kalniuko ir smėlingoje, žvyringoje vietoje, jei ji tvirtai išbetonuota, o jei molžemis ar juodžemis ir drėgnoka, dar klausimas...Nors jei per tiek metų neįgriuvo duobė, reikškia ir sutvarkius skyles nieko neatsitiks, nes pasitaiko kad įgrūva jei nekokybiška ir daug vandens plius šaltis-šiluma.O ar bendrai verta investuoti, kažką tvarkyti labai abejotinas dalykas.Vilniuje po truputį naikina visus"masyvus"tai nėra prasmės triūsti ir investuoti, nei pirkti.AŠ neseniai atsikračiau nes gaunasi brangiau mokėti už patį garažą jei jame nieko iš transporto nelaikai.Įdomu kaip kituose miestuose, ar veja benrijas iš garažų ar čia tik sostinėje tokia skypų paklausa?

Tokiuose šūdmaišiuose audi ar toyotose wagenose ir kt lengvosiose mašinukėse tai bbd.Galima pro apačią pralyst ir ranka pasiekus atidaryti.Trosas rekalingas tik tinginiams, kaip stabdžiai tik bailiams, o tikriems bachūrams su krūtom tačkėm išvis pochui, ranką įkišus galima darinėt.Gal prieš kokius ąč metu turejau toki triperi porta menesiu, tai isviso trukes trosas buvo ir dzin.Nebutina dinozaurmas kasdiena atidarineti to kapoto, nu nebent koks lopinys su nustipusiu akumu vazineja ir tepalo kasdien tenka dapylinet.Bet yra aparatu kur gali visas zmogus sulindes pro apacia nepasiekt atridaryti.O tada tai pyze.Klabu apie didelius visureigius, van`us, busus.