Auto auto auto auto apsukos ant laisvu nerodo nissan (953 стр.) (50358)

as tik sakau kad su dujom dk niekas nevazineja ju ir nera kad galetu bet kas ysipilti y masina.nebent jei kokie lietuviai atvyksta su duju yranga ir kol uzsidirba ant geresnios masinos ysideda duju baliona galinga ir jei dirba yutland zemeje tai vazineje y flensburg vokietijoje uzsipilti lpg ju kainu nezinau.o danijoje kaip pavyzdy toky pasaky balionas duju situ buitiniu geltonas balionas baltic patrolium tik tokios dujos danijoje kitokiu nerasi toje valstybeje tai tas balionas 30litru kainuoja 297krn.tai jei esate firma legalia turite nemazai gauti lengvatu as nezinau svedu ystatymu bet danijoje tai daug is skato ir komune lengvatu gauna zmones kurie turi verslus ir jei masinai isiima geltonus numerius tai skaitosi firmos masina

eini pas notara parasai ten jam igaliojima imi is jo pinigus ir geri laistai pardavima po kokios savaites eini i regitra ir isregistruoji kaip ant igaliojimo parduota masina i uzsieni , jo sumoki berods ten 10lt ir viskas jie paraso kad numerius ir tech paso negrazinai o masinos tavo nebera lietuvoi ir isregistruoja nuo tavo vardo automatiskai o masinos nepulk isregistruoti nor savaite nes gal tas koks chacholas nespes per ta laika isvaziuoti is lietuvos tai gali ir kilt biski problemu / o mokesciu inspekcija mato kad ta masina kaip ir nebe tavo nes ji isregistruota nuo tavo vardo bet taip kabes ir ja matys jie visa gyvenima , masinos nebemato kada padarai pirkimo pardavimo sutarti ir perasai masina

Galiu pasakyti tik apie turetas: Audi 80 b3 1, 8 karbas + slangines paprastos dujos, vidurkis 8 litrai Mazda 626 GE 2, 0 + slangos, vidurkis 10 litru Kitos neturetos, bet vazinetos: Audi 100 C4 2, 3 + salngos, vidurkis 11 litru Audi 100 C4 2, 8 + tiesiogines BRC, vidurkis 12litru VW golf 1, 8 mono + slangos, vidurkis 9 litrai VW passat 1, 8 mono + slangos, vidurkis 10 litru Mazda 626 GE 2, 5 + tiesiogines, vidurkis 11 litru Peugeot 406 1, 8 + tiesiogines, vidurkis 10 litru Audi A4 2, 4 regis + tiesiogines, vidurkis 12 litru Cia mazdaug pries 4-5 metus, db as ir visi draugai ant dyzeliu persedom. Tad su naujesnes kartos duju iranga vidurkiai manau skirtusi, vaziavimas budavo ramus, 50% miestas - 50% uzmiestis.

ka cia varot ant tds uz ta audines 2.5 103kw 100kart geresnis variklis turim jau 8m.. ta 525tds.. e34 94m.. prabegas jau ~550t km.. patys prasukom ~300tkm.. ir tvarkem net kuro bako siurbliuka ir regulaivom degima.. dar el. purkstukas. ir visa tai tvarkyta po viena karta.. ir kurias ir traukia puikiai ir valgo mieste apie 9 trasoj apie 6.. ~120 greiciu.. tai jai pas kaikuriuos zmones bega pro sona salerka ir rekia kad daug srebia tai cia ju problema tik viena problemele.. jau rudyja taip kaip velnias dar turim ir paruotuve uz ~2200lt manau... su gerais r17 ratais .. vien tik del to kad rudyja .. rudys ir slenksciai baisiausiai.. jai kam idomu kreipkites

Sveiki man iskiles klausimas yra toks kad kai pakeiciau termostata ir atrodo nuorinus sistema man kai daugiau pavazineju ir po to uzgesinu masina isstumia visa bakeli antizo lauk, pazystamas sako kad kalte yra kamstyje kur uzsisuka ant radiatoriaus, nes jis neturi leisti kvepuoti antifrizo bakeliui, tipo jis teturi atsidaryti tik prie tam tikro slegio kuris susidaro ausinimo sistemoj kai syla variklis, bet tada automatiskai issipucia ir slangos, o man kazkodel atrodo kad jei ir variklis pilnai uzsiles iki darbines temperaturos tai slangos neturetu buti kietos ir ispustos, o pazystamas sako kad turetu del slegio kuris susidaro sistemoj, todel net nezinau kaip geriau padaryti. Susidurusius su tokia ar panasia problema prasau kaip galima greiciau patarti man siuo klausimu

pats vazineju su e38 2.8 manualu ir tikrai nesiskundziu kad ten tos traukos permazai, apsuku duodant tikrai ciumpa, tai maziau klausyk tu miesto lakunu kur be 4litru neapseina su tokia masina turi turet cigara burnoj ir ant 50 per miesta plaukt) o zodziu kas del ekonomijos dbr ziema man duju 14-15 mieste pasiima (siauliai) tai manau vasara tas sumazes, o trasoj 10-11 priklausant kokiu greiciu vazineju, na ir zodziu pats studentas esu, tai tikrai sugebu pasitvarkyt ta vaziuokle, ten kazkokius stabilizatoriaus traukikes ar gumikes pasikeist tikrai centai kainuoja, nebent labai rimtai pramustu bet kolkas man taip nebuvo tai nesiskundziu, taip kad va mano nuomone o beto manualas daug patikimesnis nei automatas ir gali kokso uzduot kada nori

Nu velnias žino, aš irgi gailiuosi kd ne visus pakeičiau guoliukus/itempejus.Pas mus kainos ziaurokos ir dar oficiliaim servise originaliom dalim keiciant nemaza suma, nors MB cenro meistras įtikinėjo kad visa kita ledas, ir dabar yra toks tarsi banguojantis duslokas švilpimas, pereinantis į gaudesy.Manau kad guoliai ir dirzas greiciausiai uzauja, ten gi jų daudybė, ant genero+paties genero , vandens siurblio guolis, o kur dar kondiškė, vairo stipius...Bet blogiausia jau praityje.Tas bajeris atsitiko/prasidėjo už 2000km nuo namu, kalnuose Norvegijoje per vasaros atostogas.Grizau, dar kuri laika vazinejau su tokiu.Kai jau pradejo sunkiai suktis vairas ir dirzas cypti paziurejau , pamaniau dirzeliui chana, nuvaziauvau i mb servce, sako guoliui ir dar gal itempejui ragai.

Sveiki, turiu tokia problemėle, taigi rytais užkuriu varyklį lengvai iš puse užšsukimo, viskas buna gerai, uzgesinu variklį bandau vėl vesti kartais užsiveda lengvai, o kartais gali sukt nesukes raktelio nieko neužvesi , palauki kokias 10-30 min vel užvedi, užsustumia lengvai kai neužsiveda , žiurėjau slangutėle jokie oroburbuliukai neina. Bandžiau pliusa nuo akumo atsivesti ir ant kurio siurblio ten laido pajungti, tai viskas čeksi kaip ir turetu tas vožtuvėlis atsirado ir visalaika užsiveda iš pusė pasukimo.Žiurėjau siurblio rėle lyg atrodo gera, žiurėjau saugiklį siurblio irgi viskas gerai, tai gal ką pasiuliutumėte pažiurėti ar gal kam nors taip pat buvo. Ar tiesiog nusipirkti rėle ir pabandyti įdėti, bet irgi bereikalo pinigų mėtyti nenoriu. Taigi laukiu jūsų patarymų.

Reikalas tas kad Lietuvoje viespatauja biurokratinis opligarchizmas ir yra daug teises aktu potvarkiu normu kurios kertasi su elementaria logika, daznai todel, kad kazkam suktusi didesni pinigai, net i ta pati biudzeta.Vat tu man paaiskink, kodel Vokietijoje, , Italijoje, Prancuzijoje, Austrijoje, Svedijoje galima tempti uzkelus viena asi o pas mus draudziama?Peis pora metu maciau cia rasydavo toks qvatriskis tai jis pardavinejo vokiska profesionalu vienaasi trala tai toki pofig kabini ant golfo kablio ir tempi nors didziausia busa.Bet neleidzia pas mus.Mano geras pazistamas vezioja su pilno pakrovimo vw LT ir turi tik B kat.Anksciau tikrai tik B turejo, ne kasdien veziojo masinas ir ne techpagalboj dirbo, nu bet jis dr kai kurdirbo suprasit kur tai jam buvo pofig ta kateg.

Nesutinku Jei tu paimsi tvarkinga dyzeli ir tvarkinga benziną + i jį įdiesi dujas. Tikrai su dyzeliu turiesi mažiau bėdų. Atsiminkit jus visiems laikams kad dujos yra tik pigesnis kuras i BENZININĮ variklį. Ir Dyzelinio motoro resursas yra tikrai didesnis nei benzinio su dujom. Čia 100% O dėl pigumo eksplotuoti beveik visuose modeliuose tikrai laimi dyzelis o ne benzas su dujom. žinoma yra ir išimčių. Kodėl beveik nieks neperka naujas benzininės mašinos kuri kainuoja apie 5 lt pigiau nei dyzeline (čia kalba eina apie vidutine klase) ir nededa ten tų duju kad ir už 3000 ar 4000 lt. Juk jie dar netik sutaupytu ant mašinos kainos bet dar ir pigau važinietų. Manau atsakymas aiškus

tai va del kuro sanaudu audi benz nenusileidzia tikrai o del dyzelio tai visiem aisku kad audi cia yra favoritas nors bmw 3.0 dyzel tikrai manau lb geras bmw diezel kurinys. Del audi komforto tai nz skirtingu vaziuokliu yra, turejo pazistamas a4 tai sake kaip taaburete benzas automatas pas ji bw... manau del komforto kaip kam atrodo nes bmw tikrai lb gerai vaziuoja ir minkstai gerai laikos ant kelio o del garso izoliacijos tai pas mano coupe tikrai prastoka :/ noretusi daug geresnes nz kaip pas 4 duru kregzdes bet coupe tikrai prasta greiciausiai del to kad ner remu langam bet man grazu kai jo nera tai aukotis galima paleidi muzika ir pf viskas

Pabusiu nuobodus, pakartosiu dar karta maldele dujomis vazinejantiemsKai vaziuoji benzu, spaudi pedala ir asara brauki, kai dujomis, taip nebestresuoji, tai ir gaunasi sunkesni batai, ka ir pastebejo kiti kolegos.Antras momentas, dujomis vazinejant sistema yra jautri zvakiu buklei, oro filtro sviezumui, sureguliavimui, uzdegimo sistemos buklei. Pirmos kartos iranga negali paruost idealaus misinioTodel reiketu bent jau pavasari ir rudeni pasireguliuoti ant stendo.Juk saltas ir siltas oras yra skirtingu tankiu ir skirtingu kiekiu deguonies, ar ne?Visa tai sudejus ir gaunasi toks daugiauTrecia kokia masina bevzinetum, po kurio laiko atrodo kad "netraukia", ar tai butu lada 2101 ar BMW 325, tiesiog vairuotojas pripranta prie masinos...Dar ir dujos pas mus su kokybe ne kas...

na matai koks turbotuning w8 tu esi lietuviskas visur mane kisi bet juk ne admn esi tai ko siunti jau yte ...as va kava geriu ir dedu ant tokiu kaip tu ir kaip dvariskio jums reikia loti o mums reikia dirbti parduoti ar kaip tu rasai perpruoti ...bet juk taip daroma nuo senu laiku imi kad ir vokietijoj lietuvoj ir parduodi o kas negerai ponuli pavydas ?kad iejau espese ir pardaviau per para diezel papigiai ar kas ten tau negerai yra?kai vairuoji patrauk ranka nuo klyno bus kiti saugesni kelyje o siaip jei zolytes paruket ir aejo mentas nereikia zvengt i akis ir nesamones sneket nors ka tik parukius tai neimanoma

cia su ta elektronika tai mitas va pas mane citroenas bet to pacio fabriko nei ten elektronika neikas 413 000 rida ir nieko , bandziau ant aliejaus vaziuot kai kuras baiges viskas gerai net nedumino.visas paketas veikia liukai , langai elektriniai , veidrodeliai patys reguliuojasi, valituvai patys valo ir tt jai neskendes tai viskas ciki piki , as rinkciaus peugeot nes didesne platesnis salonas .80 kw dyzeliai smagiai vaziuoja vaziuokle galine ne tersionine kaip tuose peugeot306 o normali spiruokline.td motorai eksplotacija zenkliai pigesne 2.1td tiek pat kw kaip 2.0 hdi , hdi sankabos brangios , kurui lepesnis.gal kaztai kazkiek didesni remonto jai jau liaudis skundziasi bet patikek jai nueis opeliu siurblys tai irgi bus liudna.tik galimai peugeotas gali but brangesnis tokio pat stovio

nelaikyk mane debilu tamsta , 2 ir 4 taktus skirt sugebu , 2 taktai garsiai cerskia ir benzino pasema , 4 taktai tyliai dirba , mazai benzo ima , bet didziausias skirtumas galia , 2t kita jega , nes kiekviena karta pakiles stumuoklis ysiurbe benza , gauna kibirksti ir vyksta darbas , 4t tik kas antra pakilima dirba , to pasekoje dvitaktis greiciau ir dyla , , dar niuansas su dvitaksiai , tai geriau skysciu ausinami , nes jai su juo daugiau kapstysies ant vietos , o ne keliu vaziuosi , jy ir perkaitint nesunku , ne vienam, keiciau grupes , turbut kaip atrodo uzvilktas stumuoklis su ziedais ar ziedu ir subraizyta grupe nereik sakyt , , pakeiciu grupe ir pasakau parduok , bet pacukam nedaeina kodel , tada vaziuoja keles dienas kol ir uzbarska alkuninis su guoliais ,

sveiki vairuotojai, tai va norejau paklausti del luzio. gal kas buvo papuoles forumietis i panase situacija. tai ainam prie reikalo. man sulauze koja, t.y. blauzdikaulis luzo zemiau kelio apie 10cm apytikslei, bet buvo nutrauktas ramau, nervai, kraujotaka ir t.t. operavo apie 5h, kraujotaka atstate, jau kojos pirstus jauciu ir judinu kazkiek. aisku labiausei dominantis klausimas kada paleis namo, nes dabar pas mane yra atviras ramuo, koja per daug sutinus , kad imanoma siuti butu, dbr guliu jau dvi savaites misriu traumu skyriui dvi savaites kojai neblogeja. po to zada i ploastikos skyriu siusti , kad tvarkytu. kaip manot po kiek laiko sugebesiu atsistoti , bet jau ant ramentu. koja o tvarstoma du kart per diena.

su 39temperatura turejau gryzti is kauno i šiaulius , vaziuoju tiek galva pradejo svaigt , kad net akyse temo , sustojau pr kazkokios kavines netoli krizkalnio, islipes is masinos apejau aplink ja , ikvepiau gryno oro , isedau i masina reik kurt ir nebeuzsikuria , atsidares kapota ziuriu kas cia galetu but , ir niekaip nesuprantu , buvo tetusio e39 3, 0d automatas , skambinau tevui klausiu kas gali but ir pan , visiskai difga nieko nezinodamas isikvieciau pagalba kelyje , po gero 40 min atvaziavo apziurejo , sako vezt i servisa reikia , nu ka su traluku nuveze automobili i siaulius i tech pagalbos centra , ten pabandziau kurti , ir pastebejau kad pavaru svirtis stovi ant D raides... Del tokiu sklerozkiu praradau ~ 350lt bet smagus nutikimas

Truputį juokingai kalbi. Pasakyk kokios detalės brangesnės ir kodėl remontas brangesnis? v6 variklio remontas manai labai jau pigus? Juk viskas apart kuro sistemos būna identiška. O dyzelį mažiau kuro sistemos "mazgų" - tai mažiau ir gedimų. Niekas nesako, kad ant benzo pvz. dingus kibirkščiai meistriukas jos nesuras per pirmą kartą, paprasčiausiai po kelių dienų pastebėsi, kad padidėjo kuro sąnaudos - reikės žiūrėt lamda, po savaitės pastebėsi, kad muša žvaklaidį ir t.t., daugiau mazgų daugiau bėdų. Gal jie sąlyginai pigiau šalinami nei restauruot pvz. dyzelio kuro siurblį (apie 500lt), bet sudėk - koks žvaklaidžių k-tas 100lt, lambda 200lt, ritės... ir t.t. gauni tą pačia sumą, o vietoj 1 apsilankymo servise lankaisi kelis kartus, kas kainuoja daug laiko ir ko gero nervų.

As irgi nebedalyvauju nes per daug darbo, per mazai laisvalaiko.. Norejau parodyt su kokia masina startavau tame reikale (apie RWD dar nemasciau), kadangi foto neturiu (neturejom tada skaitmeniniu fotiku ir mobilu su fotiku nieks) atsidariau google foto ir ciut is kedes neiskritau- galvojau mano kadoka kazkas kazkada ikele, ir jis liko intike- toks pat buvo grynai, nekreipiant demesio i melacius, net ratai tokie pat.. Gal kas is veiksmo dalyviu atsimena Klp. ant priekinio lango buvau uzsiklijaves "street racing" Bat as ji apverciau seniai, pats ciut neuzsimusiau, perpjoviau ir pridaviau i metala, o motora pardaviau draugui i calibra isidejo ir is laimes apsisiko (tik 300lt)

Pakirtau 200sx ant donoro visa masina vaziuojancia, su defektu aisku nebrangiai palyginus Krc turbo garett (neiziurejau modelio) leidzia tepalus, plius per glusa melsvi dumai eina, na ka noret, po tokio pirkinio kisenes jau apytustes, kaip cia pigiau prasisukt su turbos restauracija ar keitimu, gal turit minciu, nes apie 1400lt nusimato firminiam turbo servise, (gal zinot kiek naujos kainuoja, gal esat pirke, gal labiau verta imt nauja nesikraunant, pasitaupius, nes laikas nedega..?) nieks ten nezais, naujom dalim perrinks, nes turba dar tinka restauracijai, pucia is paskutiniu jegu nezymiai su sparnuote kliudydama sonus kai gerai uzdzingazini.. o pigiau, gal kas ka zino, gal kas ka turit garaze numesta, nereikalinga po neigyvendinto kokio projekto?.. (Klp raj.)

tai va kad tevukui is esmes nera skirtumo ta isvaizda, nesitiki jis uz tokia suma ir to komforto per didelio, jam esme kad ekonomiskai riedetu ir kad neisbarsketu vaziuokle nuo zvirkeliu (kad ir nedaznai bet kartais visgi po kaimus tenka pavaziuot). daug kas cia tuos pasatus ar guolius peikia tipo tautos vezimas, nu as irgi tos nuomones kad tautovezis, kad ju pilna ant kiekvieno kampo ir panasiai, nu bet tevukui jau nebetoli penkiasdesimtmetis tai jis imdamas masina neturi noru but isskirtiniu aisku, is esmes nera didelio skirtumo ar ta opeli ar vw paimsi, vistiek reikia ieskot priziuretos masinos ir juo labiau ja priziuret paciam eksploatuojant smagu istikro kad atsiranda norinciu patart kaip kas geriau ir issakyt nuomones

Sveiki, galeciau keisti Vokietijoje pagaminta vienaasi traliuka.Geras daiktas, nes platforma sukonstruota ant balno su guoliu, todel tai ne paprastas vezimelis, o vairuojamas traliukas automobiliui gabenti.Yra gerve(su naujuteliu trosu).Apautas naujom 100% padangom.Veza betkokia lengvaja autotransporto priemone, patogu transportuoti nes posukiuose gerai klauso, nera lauzimo.....Galeciau keisti i geras dzipines padangas, nauja galinga akumuliatoriu ar kita technika.Foto dabar neturiu, nor, manau, pakankamai vaizdziai nupasakojau, beje traliukas pagamintas garsiojoje Sweinpfurt`o guoliu gamykloje, LT gal tik vienas toks yra, tiesa sakant, nezinau ar siuo metu galima legaliai vezti vienaasiu, bet norint galima panaudoti tarkim siaip prie ukio ar statybose.Sorry kad rasau i forma, mano skiltyje visi skelbimai mokami, o kadangi technika reta ir idomi, tai brukstelejau-gal ka sudomins

Sveiki gerbiamieji. Pasitaike po ranka vaziuotinas b3 passatas 1.8 sedanas dykai, tai kaip studentas paimsiu. Arkos, sparnai, slenksciai, dureles parudyje, po skardom daugmaz tvarkinga. Buvo minciu ji pardavineti rudis sutvarkius, bet galvoju - ko gi nedamust man paciam jo? Rudis susitvarkau, issisluoju, issisiurbiu ir i kelia kiek jam beliko. Vaziuoja ir dirba be priekaistu. Tai mano prasymas toks - patarkit, kaip, su kuo ir kada geriausia tvarkytis su rudimis, kaip uzdazyti, sutvarkyti ir t.t. Mano ziniomis, valgo passatelis 7-8l benzo. Netureciau nubiedneti labai Patarkit apskritai - tvarkyt ir vazinet paciam, ar sutvarkius megint parduoti ir ieskotis ko nors mazesnio, arciau sirdies? Lauksiu atsakymu. Gali buti ir pikti atsakymai, nes automobiliuose gaudausi tiek pat, kiek santechnikas ant baleto scenos : )

Tiesa sakant tikrai bijau, jog viena diena rasiu su ismustu langu ir be aparaturos aparatura nera gera mano, mokejau gal virs 200 siek tiek, bet vis tiek gaila + dar langas "siek tiek" kainuoja. O vagis ka ten zino, gal kokia uz pora tukstanciu pas mane sudeta, gi pries tai negali apsiziuret. Be to ir del 200 manau yra nemazai sudarankiu kurie vogtu. Del garazo, tai jus cia kazka nenusnekat. jei daugiabuti gyveni, tai kur tu ta garaza desi, nebent uz namo ant pievos, iki kol kokia bobuke nepaskus, kad zole mindai. Pvz, nuo mano namu artimiausia garazu vieta yra kazkur uz poros km, tai tikrai, bent jau as, kiekviena ryta nesiruosiu eit tiek.

Istorija is gyvenimo. Skelbime randu automobili su defektu, prie kurio yra prierasas "domina keitimas". Bandom bendrauti su pradaveju, klausiu ar nedomintu jo keitimas i automobili X, kurio kaina yra beveik du kartus didesne, nei pardavejo. Bendravimas tesiasi toliau, pardavejas jau kaip ir susidomejes, finalas baigiasi pardavejo uzmusanciu klausimu "a tu cia su priemokom nori, ar vienas ant vieno ?". Normaliai mastanciam zmogui manau net neturetu del to kilti klausimu, nejaugi as atiduosiu savo pilnai vaziuojanti automobili ir pasiimsiu automobili su defektu !? Cia istorija ir pasibaigia, nes pardavejas pareiskia "su priemokom manes nedomina" Nei juoktis, nei verkti is tikro. Nejaugi tokie apgailetini zmogeliukai ? Na nenori keisti, tai ir nerasyk "domina keitimas". Graudu, einu toliau

Nesuprantu ko jum tos pakabos blogos ? draugas su passat b5 varineja, tevukas su a4 ir jokiu didesniu problemu, tevo audi a4 metus su puse kaip lietuvoje tj viena trauke keite ir vsio tiesiog reikia duobiu saugot ir vsio, o šeip kaip kiti sako bora ar golfa imt tj nepalyginsi su a4, a4 zymiai minksčiau važiuoja beto ant kelio taip pat neblogai stovi Kai tevas a4 nusipirko visi perzegnojo ir svaigo kad ka tu padarei neturi kur litu det, kiek tu i ta pakaba sukiši jau metai su puse ir galima sakyt nieko i ta pakaba neinvestavom Sakau priklauso kaip buvo suremontuota prieš tai ir kaip su ja yra važiuojama

Na as dabar turiu a4 (1996 m) benzas/dujos 1.8. O pries tai turejau Peugeot 406 dyzeli 406 2.1 (1998 m.). Piezukas man rydavo vid.: 6.5 litro dyzelio, o paprastos dujos ant audes apie 10 ima tai dujom daugiau nuvarau uz ta pacia kaina ka uzpildavau dyzelio piezukui, aisku jei negauni rusisko arba is ukininku ) a4 silpna priekine vaziuokle, o piezuku galine (problematiskos stabilizatoriaus traukes) ir reikia ziuret, kad nebutu piezuku galiniai ratai isvirte ( torsionine pakaba), bet jei keisi gerom detalem, tai nebus problemu Sako, daug kas, kad francu silpna elektrine dalis, bet man kiek teko tvarkyt, tai keiciau tik vejelio varikliuka (50 lt), o siaip viskas veike Bet svarbiausia ne lavona nusipirkt

Na, aplinkybės, nors ir nepateisinančios situacijos , buvo tokios: kelionė už 3 dienų, nėra kas daryt, tranzavau iki Šiaulių nuo 9 valandos, atsiradau tik vakare. Apžiūrinėjant moto vietoje jau tada pastebėjau ir išsakiau savininkui, kad neveikia spidometras, posūkiai ir stopai (nors skelbime nebuvo to minima), pasakiau, kad jeigu garantuoja, kad variklis važiuos kaip žadėta, šiuos trūkumus susitvarkysiu pats, bet po kelionės prisidėjo anksčiau išvardintos problemos, + neveikiant krovimo rėlė, kurios veikimo patikrinti vietoje negalėjau. Savininkas skubino, kainos už pastebėtus defektus nuleisti nenorėjo. Po ištęstavimo tr. priemonės trasoje ir atradus papildomų trūkumų, asmuo liepė nebeskambinti ir palikti jį ramybėje. Čia nesiguodimas, tiesiog nenoriu, kad dar kas nors taip apsišautų ant nesąžiningų žmonių, o ypač tokių kaip minėtasis.

na nežinau čia ne per daug aš specialistas tokiems stebuklams, bet pirmiausia reikia tikrinti pakaitinimo žvakes ar jos veikia, paskui sistemos sandarumą, jau rašiau kaip, tada degimą, kompresiją ir tt. pastebėjimas iš savo patirties, panaši bėda buvo su rover 620tdi gale kuro siurblio ant išėjimo stovi toks štuceriukas su slėgio vožtuvėliu t.y. spyruoklė su šaratu, jis buvo sugędęs ir šaltas dar pusė velnio kurdavosi, o šiltą gerokai reikdavo pasukt, tai aš po ilgų paieškų besukinėdamas tą štucerį sugadinau sriegį siurbly , teko perdaryt sriegį iš M12 į M14 ir tada man tiko iš traktoriaus tas , vadinamas atbulinis vožtuvas ir baigėsi bėdos. Smulkmenų neaprašinėjau, bet manau jei per siurblį kuras laisvai eina tai ir vedasi blogiau

dink tu nahui cementofke urodas is to forumo kwarskis kitaip sakant.jau ne viena cia uzpises esi ir del taves neateina protingu meistru nes trukdai pasireiksti protingiems meistrams jei ka paraso protingo kas tas asilas butinai y lenda ir sugadina tema.prirasai cia veju visur nemaciau kad butum ka protingo cia parases o seku sy foruma apie puse metu.invalidas esi ant proto istisa beveik para sedi tam forume ir ne ytema patarineji cia debile bled, uzsiimk kokiu darbu bled bomzas.sakau neberasyk durneli savo ereziju nes jau senai tavo protas aiskus bet tau aisku tai nedaeis vel bandysi tupiskai issisukineti kad as asilas ir toks anoks bet as nerasineju jei nesuprantu o klausau ka patarineja ismanantys zmones.

Įžeist nenoriu, bet truputį paranojiškos kalbos palieka... Jei taip galvoti, kad visi tik apgaudinėja, tai žmogau sėsk ant dviračio ir pirmyn. Nebetie automobiliai, kurie su didesniais varikliais surydavo po 20-25 litrus miesto sąlygomis. Vėlgi, labai priklauso kaip žmogus važinėja, kaip sureguliuota dėžė, kokiomis apsukomis lengviausiai dirba variklis. Kaip pavyzdį galiu paminėti Peugeot 406 coupe. 3.0 litrų V6 variklis su mechanine dėže mieste apseina ramiai su 11 litrų. Jei automatinė, jau be 13 sunkiai 100km nuvažiuosi. Galiausiai žiūrint iš kur ir net iš kokios degalinės kurą pili. Jei žmogus dairosi kur keliais centais pigesnis kuras, bet nežinia su kokiom priemaišom į baką pila, tai nėra ko skųstis, jei ir 2.0 litrų variklis mieste 15 vartoja.

Be to dar truputy tesiant tema apie mano patirti, pasakysiu kad ta servisa rekomendavo kolega kuriame jis ne karta tvarke. Siaip ptiekaistu dideliu del pacio defekto nustatymo ir darbo greitumo atlikimo neturiu, taciau blogai tai kad jie neprisuke tai ka turejo prisukti po to savi teisybes nepripazino ir butu ieskoje bedu visai kitame masinos gale. Gerai kad pats suprantu ir kas karta kai varau i servisa (bet tik isskirtiniais atvejais kai neturiu tam tikru irankiu ir laiko) visada tenka aiskinti ka konkreciai pakeisti. Temos autoriui palinkesiu sekmes ieskant teisybes. Pradzioj siulau issiaiskinti del ko netraukia ir tik po to paaiskejus kad tai susije butent su remonto metu nuimtom detalem, kelti pretenzijas ir statyti servisa ant ausu.

Matai kas yra cia blogiausia, kad yra daug rasynejanciu visokiu mazvaikiu ir netirinciu ka veikti fantazuotoju pilna ir neismaneliu raso visokias pievas nesamones ka patys sugeba pafantazuoti ir tik zmones nervuoja ir klaidina, o ne kad kazka zinontis, kai pasiskaitai net juokas ima. Yra ir tikrai daug ismananciu ir tikrai suprantanciu tai kai zmones raso matosi, kad gali tikrai kazka patarti zmogui, o ne kaip tie vaikai pizdavotis te sugeba ir vaziuoti vienas ant kito visokiais zodziais nu cia budinga lietuviams ir mazvaikiams visokiems. Isimintiniausi kai atsitiktinai esu skaites tai nikai , , buldogas'', , raa'', ir dar nemazai kitu protingu zmoniu kurie ne nesamones raso visokias, o zmogui tikrasi kazka gali patarti is savo patirties ir supratimo.

Sveiki, Situacija tokia, kad mašina ne per seniausiai prieš 3 savaites pradėta naudoti po apžiūrų. Pirmą kartą reigstruota Lietuvoje. Viskas tvarkoje. Dirželiai, tepalai buvo keisti. Tačiau atsirado bėda su generatoriaus lempute. Užsidegė. Buvo nutrukūs šlangelė. Sutvarkė, lemputė taip pat užgęso. Buvo vėl viskas gerai. Per pirmą ilgą kelionę vėl pasikartojo bėda. Bėda buvo sutvarkyta, tačiau lemputė toliau negeso. Ir bevažiuojant buvo sustota. Variklis nebuvo užgęsintas. Noriu pajudėti iš vietos, spaudžių gazą, variklis užgęsta. Taip pat ir ant laisvos pavaros. Po kiek laiko nutiko taip, kad užsikuria akimirkai ir užgęsta. Prisijungus su elektronika klaidos buvo ištrintos. Laikinai gerai veikė, gal porą minučių. Užsidegė vėl lemputė, ir vėl užsikuria tik akimirkai ir pati užgęsta. Gal žinote kur bėda?

http://www.autogidas.lt/skelbimai/-kita-loeffen-lf-pd-117-15451768.html

up

nagi kas nors

alytus uz 250lt adiduociau. 862855680

nesuprantu as tu pacanu kuriems tik bmw ir audi egzistuoja ;D

netycia double post padariau

Na man asmeniskai opelis lieka opeliu

Omegos rudyja galines arkos, duru apacios...UK rudyja viskas is eiles, po 5 metu vazinejimo

Cia kam taikai?Sau?

Peugeot 406 iki 2000m., t.y. iki atnaujinimo eina originaliai R-14

mono ipurskimas?Jei taip, turetu tas daiktas buti salia purkstuko.Ten viskas kartu, todel tektu keist visa ipurskimo virsutine dali, nes atskirai niekas neparduos.

Jeigu rašyčiau, tai parašyčiau tą patį...

jeskojau A6 2.5 2 menesius... neko gero... nusiviliau jeskodamas, paskaiciau forumus radau ledine Opel vectra B 1.7TD.buvo visiskai nuoga, pastaciau signalizacja, grazius ratlankius, uztamsinau langus, jau pravaziavau 1.5men esu patenkintas mokejau 5.5 ir tiek pat dizelio ima pries tai turejau C4 2.0 doch Qattro nors su dujom bet su opeliuku pigiau, maloniau vazinet o svarbiausiai kad merginom patinka spalva melinai sidabrine...

paziurek ar pompele atpumpuoja iki korbo benzina.gal pompelei jau amen

tai nera uz ka..pirmiausia kaip sakiau, laidus pasiziurek nakti..ar nera pramusti ar kibirksties neduoda i korpusa..tada jau megink keisti ta dangteli su begunu.nes gali but tiesiog laidas kuris pramustas...todel variklis netolygiai dirba

kazka panasaus deda kai priekabos su tentu ar tie nameliai auksti velkami veja iskart kitaip nukreipia