Auto auto auto 4 (565 стр.) (33391)

o man teko dauk furu sioferiu matyt uzmigusiu gal kokius 4 ir vienas ties rykantais ciuze sonu ir medis nunese kabina , vairuotojas aisku zuvo bet kaip sako haro196 respekts soferiui.o brolis taipat buvo uzmiges uz vairo , su xantia uzleke ant plieninio bardiuro gerai kad ju pradzia nuozulni)ir nuleke nuo skardzio tiesiai i krumus.kas keisciausia ji istrauke vietiniai su gruzaviku ir nuvaziavo savo jegom su nusedusiu galu namo nes buvo prakirsti 2 vamzdeliai, nors smugis buvo i bardiura dugnu ne menkas per centra, o ant dureliu buvo pora mikro ilenkimu.nu bet zodziu irgi nemiegojo dvi paras .

neesme ka jis paeme, ziuriu tik statistiniais duomenimis remiasi, tai ponas whyniotini atsipalaiduok ir baik skaityt skaiciukus viena karta.kas iki to 100 o paskui koks greitejimas, plius jas gerai galima patobulinti. Kas ten sake galu varomos?prie ko tas galas?zmogus ne driftui ima masina. O 4 waromi greitai masinai yra didele nesmone. galios svaistymas. Atminkit kad dar ir svoris daug ka duoda ne tik jega. tas kas vaziavo normalei su gera GTV turbo manau zinos kaip ji eina ir nereikes aiskinti. Kitas kriterijus jus paziurekit i biudzeta pirma, ne 80000 o 8000....ir litu ne Eu

zvakes tai 407, o forsunkes tai keite meistras 1.6hdi pirko spec sjomnika kad iskalti nes uzsikoksuoja tas meistras jau 20 metu dirba tai nemeluotu, sake ir 2.0 spec raktas ir 1.6, izoliacijos nerasta nes po kilimu vietom tik paralonas ir galetu buti biski daugiau jos kai kur.Palsmases minkstesnes na aisku ne tokia kaina masinos ner ko noret is jos ne bmw..o taip puse velnio pirkom del kuro ekonomijos ir kad atitinkamai nebrangi jinai nes pirkti audi ceske 100 uz 8000 arba 4 golfa 2000 metu uz 13000tai beprotizmas emem ta peza tai kol kas nepasigailejom

sveiki parduodu peugeot 309 detales, zibintai , stiklai , radiatorius , stoglangis , rankeneles , spidometras (tachometras) , veidrodeliai , buferiai , radijo-kaseciu grotuvas, kuro siurblys , 4 skad. ratlankius su 50% padangu likuciu , valytuvai , borto kompiuteris , posukiai , žvakės , žvaklaidžiai , įvairius bakelius , šildymo radiatoriu , valytuvu varyklius , dirželius parduodu , oro filtra , gerus bagažinės cilindriukus , stabdžiu pompa , diferianciala , skard. ratu varžtus , uždangalus nuo saulės , saugyklių rinkinį , signalus , pavarų dėžės bei varyklio dalys be aliuminio bloku , stumokliai , alkuninius velenus , sankabos diska , akorbiratoriu , karterį , sedines , originalius priekini ir galini bamperius , radiatoriu su vintiliatoriumi , isiurbimo ir ismetimo kolektorius , babiną (elektros mechanizmas) . GALINIO STIKLO NERA .Kam reikia kokiu daliu rasykit ir skambinkit . Dalys parduodamos Vievyje.

nzn.. as vairuoju jau 4 metus. minusas tik tas, kad reikejo sutvirtinima pirkti kebulo, nes agresyviai vaziuojant truko stabilumo.. visgi nera stogo, kuris masina sutvirtina. idejus nesijaucia skirtumo ar kabrikas ar ne. beje dauguma kabriku - kaip ir naujesni saabai - jau is gamyklos eina sutvirtinti. dar uzknisa, kad jei lyja kelias dienas is eiles - vanduo pradeda sunktis jei ilgiau pastovi ant stogo.. taip pat po plovyklos beveik visada prasisunkia.. bet net manuale parasyta, kad tai normalu. tiesa yra pirkti spec purskalas stogui, kuris padeda vandeniui nuteketi.. be to nera ko noreti.. masinai 13 metu.. medziaga nera amzina.

Pirmiausia priklausytu nuo irangos sarangos(sudeties)ir jos elementu gamintoju.Siap kainuoja tiek pat kiek betkuriam kitam 4 cilindru varikliui, nors turetu buti pigiau, kadangi labai paprasta pasiekti kolektoriu purstukams susukti.Siap netgi purkstuku skirtingu firmu kaina gali skirtis 2-3 kartus, kuo brangesnis-tuo ilgiau tarnaus , visa kita irgi.Dedi ale BRC iranga(nors puse jos gali sukisti taiwanio gmb)moki tarkim ~2500Lt, montuosi Tartarini -mokesi 2, 5 karto brangiau.Taciau turi pats ziureti, kad nebutu kopijos o originalas, jei ruosiesi vaziuoti ilgai, reikia deti papildoma voztuvu tepima+~400 litu.Siaip ar taip apturesi loterija, priklausys rezut nuo to, kaip ir kokia aparatura susidesi

Sveiki.Galvoju parsiplukdyti arba nusipirkti bakstelta Crysler Pacifica butent su visais varanciaisiais ratais.3, 5 185kw ar 4, 0 200kw kaip papuls, pagaliau dle saves galima butu priekinius zibintus pasikeisti kurie skiriasi nuo 2007 galo.Gal kas zinote kokios firmos juose transmisija(aut.dezes) ir koks AWD veikimo principas, ar kartais ne Jeep sistema pritaikyta?ZInau kad iki 2007 4 saibos nuo 07m 6 begiai.Ir tarpasinis perdavimas procentais skiriasi.Bet kuri patikimesne pacifiko I ar II transmisija?Apie sita modeli zinau tik tiek, kad man pagal gabaritus ok, vaziuoja smagiai ir minkstai, nes ganetinai sunki barza.Tik keista, kad I-mojo max greitis tera 190km/h

Sveikas autogido forumo kolektyvas Renkuosi mašina.Tai vot esu nepatyres vairuotojas , bet vairuotojas "su galva". Pagrindiniai mano norimos mašinos reikalavimnai tai kaina 4 k litukų, zinau pinigai juokingi, ir daugelis sako , kad tik metalo lauza uz tokia suma nusipirkt gali... bet rizikuoti reikia.Tai va mano mašinos idelas iki 4000 litu. 1.detaliu kainos(žinoma kad ir butu tu detaliu) 2.patikimumas 3.traukos ir ekonomijos atžvilgis(norečiau nesilpnos mašinos, kad nebutu nedrasu lenkti mašina). Tai tiek tikiuosi gal padėsit rasti aukso viduriuką su tokiais pinigais ir reikalavimais.Siulykit yvairius variantus atsižvelgdami i mano kriterijus.Dėkui išanksto už pagalba

siulyciau audi a6 ta 94-97 metu(senesne). labai patvarios vaziuokles. nelabai daug ir ryja, deteliu kainos prieinamos, gali pats pasiremontuot ir mazai gendancios, graziai atrodo arba pasata B5 bet ten aliumines vaziuokles ir jei zvirkeleis lb lakstysi tai jau nekas arba imk 4 guoli, bet jos gan mazos yra. imciau as tik dyzeliuka jeigu dar susivairuoji po 3-3.50 tai isvis pigiai vaziuoji nors toks tas ir pigumas pats turiu audi a6 2.5tdi 103kw. tai gan patvarios tik tiek kad tie sparnai rudyja bet tas nesme gali susitvarkyti, ima trasoj 5.5L mieste 7max pilnu athodu vaziuojant )

tapati mitsubishi carisma, 5 metus turim, bedu nekele, tik va sia ziema kuro filtas parafinu uzsikiso, tai diena prastovejo, bet dabar vel kely, 1.9 dyzelis, motoras prancuzas 66kw, vaziuokle per 5 metus tai pakeitem 4 spyruokles, 2 ivores ir 2 sarnyrus atrestauravom, viskas ir dar pavaru svirties obuoliukas isimusa pas juos, deze irgi prancuzas. Motoras nekele bedu, prancuzu dyzeliai tikrai geri, ant lukasenkos kuro tai gal 6 litrai mieste. Vat kas dyzeli blogai kai imsi tai kad 66kw variantas turbina tik isijungia nuo 2.3k apsuku, tai man asmeniskai buka masina yra kol neisivaziuoja. Asmeniskai imciau 85kw benzina 1.8, bedu nekelia

nu vistiek bandai irodyti savo tiesa tiek prirasei tipo neturejai passato b5 tamsiai raudono su r18 lietnikais? ir turejai nedaugs 3 4 menesiui kakzur tai rasei ir rasei kad pakaba labai gerai laiko nu tai ir va tau argumentas kad klisti nes negali spresti pagal pakaba kaip ji laiko gerai ar blogai turint masina vos pora menesiu pripazink kad cia klydai !!! arba bent kad pats to nepatrikines rasai jai tu atvazinetum 2 metus su tuo pasatu ir pasakytum kad laiko nes nieko nekeiciau tai butu vertas demesio atsiliepimas o taip tu niekam nepadedi!!! todel tie "VAIKAI" ir kimba nes netiesa sakai

nu, septyni, ar ne septyni-anglas vistiek niekada neprilygs europinei(aisku nebent ta europine is 4 sulipdyta)... judinta panele yra judinta, atsiranda salono braskesiai, suprasteja garso izoliacija ir pan, kad ir kas be darytu, vistiek nepadarys kaip gamykloj turejau b5+ angla ir b5 ne angla, tas b5 uz pliusia daug svelniau vaziavo... o 185lt uz tepalus moka tik tie, kas megsta astriai elgtis su masina ir kruvius didesnius duoda, arba tie, kas neturi kur det pinigu kaip tik pirkau pries menesi tokius i turbinini fiat coupe. tai buvo pilna sintetika liqui molly 10w60, kurie skirti dideliem kruviam, aukstiem sukiam ir pan.

Pamatų įrengimas Vilniaus krašte - įrengiame polinius gręžtinius pamatus protingomis kainomis. Turime visus reikiamus mechanizmus (bobcat, mini ekskavatorius), klojinius tad galime siūlyti ypač geras kainas, o darbus atlikti punktualiai - sutartu laiku.
Pamatų įrengimas atliekamas greitai, nes komandoje dirba 4 specialistai, pagrinde dirbame su lietuvoje populiariausiais pamatais - poliniais gręžtiniais. Poliniai pamatai leidžia darbus atlikti greičiau ir pigiau nei įrengiant juostinius pamatus. Šiems pamatams reikia iki 40 proc. mažiau betono, nereikia atlikti tiek daug kasimo darbų.
Gręžtiniai pamatai įrengiami tik atlikus visus grunto tyrimus, griežtai laikantis konstruktoriaus nurodytų polių gylių ir išmatavimų.
http://tvirtipamatai.lt/wp-content/uploads/2016/06/greztiniai-pamatai-1.png

>djboos tai kad varikliu lietuvoje zmones nelauzo, nebent nevykeliai.>nepatyres.turejau 2005m VW Polo su 1, 9SDI kai jis buvo beveik naujas, nuvaziaves apie 70t km.Vilnijje sanaudos mieste apie 7, 5-8L/100km(man vairuojant).Trasoje priklauso nuo greicio.Turek omeny kad su Peugeot 1, 4HDI varikliu Yaris Verso 50kw arba koks Citroen C3 1, 4HDI 66kw vaziuos smagiau nes yra turba, ir jei labai reikia tu 5-6L mieste o trasoje 4 tai jau geriau butent toks.Cia tik mano nuomone.Variklio garsumas priklauso dar ir nuo jo pagalviu, pvz nuo 2004m jau visuose geresnes, labiau sugeriancios birzgesi pagalves, tai isvis neitin girdisi to SDI darbo.

Kiek pas tave kompresija rode? Naujama variklyje turi buti 30 34 bar leidziamas nelygumas spaudimo cilindruose 2-4 bar .Tai jai pas tave kokie 24 tada sudas jau. Kaip sake pirma zvakes pasitikrink. Jai baltas dumas reiskia kuro nesudegina ir turi smirdet salera kai katik uzkuri. Zodziu priezasciu dauk. Jai matavo kompresija kokie saraskinai pile i cilinda tepalo? Reikia matuoti moketi o ne pajungt prietaisa ir varyt ziuret ka rodo... kai pamatuoji pirma cilinda pili po to 20cm3 tepalo i cilindra ir vel matuoji , jai pakyla kompresija reiskia sudide ziedai jai nepakyla reiskia voztuvai nesandarus. Aisku matuot reikia darbinei variklio temperaturoi...

http://vaziuoklesremontas.kik.lt
NEMOKAMAS VAŽIUOKLĖS (PAKABOS) TIKRINIMAS! IKI KOVO 16d.
Vilniuje esantis autoservisas RESTauto remontuoja lengvuosius automobilius. Darbus atliekame greitai ir kokybiškai!
Atliekami darbai:
1) Variklių remontas.
2) Stabdžių sistemos remontas.
3) Važiuoklės (pakabos) remontas ir restauravimas.
4) Apšvietimo remonto darbai.
5) Tai pat atliekme kitus darbus.
Susisiekite su mumis tel: +37065554739
Darbo laikas: I-V 09:00 – 20:00 val. - VI 10:00 - 16:00 val.
Mūsų autoservisas dirba ir sekmadieniais, iš anksto susitarus telefonu!
Mes įsikūre Jums patogioje vietoje, Vilniaus centre, Konstitucijos pr . 16, Vilnius VCUP teritorijoje (prie rampos).

Nu paskutines 4 žiemas su "universaliom " pravažinėjau (http://www.dayton.eu/en/dw510) , tai dabar jau norisi ant ledo ir sniego stabiliau jaustis, nes dar šlabdriboj pusę velnio, bet ant sniego ir ledo kai karvė..... Nesinori padangai daugiua 50 eur leist, o minkšto mišinio dauguma su su E, D. Galbūt jau normaliau tada šitos? http://www.egzotika.lt/padangos/82240110-haida-hd617-195-65-r15-91t.html , Tik norėtusi kad ant ledo jos nebutų kaip dabartinės "Universalios" Gal tada neieškot būtinai to minkšto mišinio ir pasiimt http://www.egzotika.lt/padangos/184322281-roadstone-eurovis_alpine_wh1-195-65-r15-95t.html ? Ar labai didelis skirtumas ant ledo ar sniego mišinys?

Sveiki turiu golf 4 2.0 85kw benza, paskutiniu metu automobilis pradejo trukcioti, pakeiciau zvaklaides ir zvakes, susitvarke, bet vakar pradejo stipriai balta duma mest, kai gaza paspaudi kartais pradeda trukciot ir is katalizatoriaus kazkas kriokia, kompas nieko nemeta jokiu bedu, tik kur yra readiness test , catalyst, oxygen, hvack. Sys.air , kazkofel failina, nepraeina testo. kame galetu buti beda? As galvoju galbut oro srauto matuokle galetu buti kalta ar labda zondas su katalizatorium? Ar klystu? Dar klevas tai nelabai nusimanau, kiek kitur skaiciau ir kiek supratau labai tiketina kad oro srauto matuokle, gal butu galima kazkaip patikrint ar tikrai ji neveikia neidejus kitos?

Tai buten gerai kad profesnionalai raso i sia tema, uzkniso smulkus peštukai kurių tikslas tik su visais aiškintis jų santykius kas kietesnis ir kuris už kurį bukesnis ar kas su kuo važinėja.Tam ir pasiūliau tokią temą kad paaiškintum žmonėm.zygi, gal tu neitin pameni tad įsivaizduoji kad prieš kokkius dvimpenkis metelius Lietuvoje darant turbo projektą galėjai tik pasvajoti apie kaltinius stūmoklius ir aklkūninius, remapus ir pan.Faktas kad sumest kolikus su turba, nepakanka, bet metelius-kitus atardavo mėgėjiškai paturbinti coradai, cupai.Negali visi visko žinoti ir ne kiekvienas dirba šioje srityje tad ir negali viso laiko skirt profesionaliems proketams.Esme ta, kad mane domina rezultatas kaip galutinis efektas ir kas man is to, jeigi specifikacijos bus beveik lygios tai koks skirtumas ar galingesnis(zymiai)atmosferikas ar T?.....Jei įdomu tai iš sertifukuoto LEGALAUS tinklapio(ne kokio siaip) įmesiu senolio atmosferiko 528i parametrus, beje, auto gamintas prieš ~35 metus 2, 8i "jetronika"teturintis tik 240Nm ir galios 135, kw mase 1410kg be vairuotojo(pilna 1870kg) Acceleration(įsibėgėjimas): 0-30 km/h (s):1.9 0-40 km/h (s):2.4 0-50 km/h (s):3 0-60 km/h (s):4 0-70 km/h (s):4.9 0-80 km/h (s):5.8 0-90 km/h (s):6.8 0-100 km/h (s):8.4 0-110 km/h (s)10.1 0-120 km/h (s):11.9 0-130 km/h (s):13.8 0-140 km/h (s):16 0-150 km/h (s):18.4 0-160 km/h (s):23 0-170 km/h (s):28.2 0-180 km/h (s):34.8 0-190 km/h (s): 44.3 0-200 km/h (s): 62.6 Dabar kaip pvz Tavo turbinto 2, 0 20VT Fiatuko sedevro stocck 310nm 162kw jojo mase 1300kg(neaisku kiek dabar taviskis po modifikavimo turi smarves), stock parametrai/įsibėgėjimas 0-30 km/h (s):1.7 0-40 km/h (s):2.2 0-50 km/h (s):2.7 0-60 km/h (s):3.5 0-70 km/h (s):4.1 0-80 km/h (s):4.9 0-90 km/h (s):5.6 0-100 km/h (s):6.5 0-110 km/h (s)7.8 0-120 km/h (s):9.1 0-130 km/h (s):10.4 0-140 km/h (s):11.8 0-150 km/h (s):13.7 0-160 km/h (s):15.7 0-170 km/h (s):18 0-180 km/h (s):20.6 0-190 km/h (s):23.6 0-200 km/h (s):28.4 0-210 km/h (s):34.1 0-220 km/h (s):41.7 0-230 km/h (s):53.6 0-240 km/h (s):82.1

mano pasiulymas butu toks, ka gali padaryt pats be jokiu diagnostiku ir kas manomanymu yra butina tdi profilaktikai: 1. islupi katalizatoriu 2. uzglusini erg(jei matai, kad erg ziauriai uznestas suodziais, tai isvalai ir isiurbimo kolektoriu 3. pakeiti visas tas plonas slangeles(jos tikrai nera brangios, gan daznai jos buna prakiuria) 4. dar galima patikrint interkulerio slangas, bei pati interkuleri o atlikus siuos dalykus, jei beda nepradings, tuomet gali varyt ir i normalia diagnostika jokiam servize tau situ dalyku nenores daryt, nes jiem paprasciausiai neapsimokes to dayt, nes tai pigiai pasalinamos bedos, jiem daug lengviau bus pasakyt, kad turbinai jau amen...

Idomu, 9-10l benzo tai mano 2 golfas rydavo 1.6 varikliu, karbiuratorius, 4 begiai. Nejaugi vw nepatobulejo nuo to laiko? Rasai, kad viska istikrinai, elektronika ir t.t., net masina pasveriai (tiesa gal ne tuo tikslu) ir vazineji kaip pensininkas, tai turbut paciam atrodo, kad sanaudos didokos?
Palyginimui Toyota Yaris, 2001m., 1.3 vvti, specialiai bandziau kuo daugiau isdeginti - 6.5 Per visa eksploatavimo laika (nuo 2008m), vazinejant nesvarbu kur, nebuvo pakile sanaudos virs 7.5 (ziema). Parodymai kompiuterio, bet galiu pasakyt, kad tikslios, nes kaip durnius vazineju iki paskutinio laso tepalai keisti 2010 pavasari (reiktu jau pasikeist? )

P.S. pritariu nexusss

Patarimas ADMINAMS padarykite vel kad butu prisijungimo laukeliai kiekvienoje forumo temoje, nes labai nepatogu jungtis pas jus! 2 Dalykas, pridekite daugiau paieskos laukeliu pagrindiniame puslapyje, pasigedau galios nuo iki. 3. Tikrai butu geras dalykas, kad prisijungimo laukeliai butu is desines kaip dabar yra prisijungus, taciau kai atsijungi ju nera ir mazai kas mato kad galima junktis! 4. Pagalvokit apie paprastuma, juk cia lankosi ne vien INTERNETO fanai kurie neislenda is kompu, cia lankosi ir paprasti zmones kurie nori kuo paprasciau perziuret skelbimus. Cia tik patarimai, turiu ir daugiau praktisku patarimu bet vargu ar sudomins...

Quattro varo visi keturi ir visa laika , Synchro - galas isijungia kai praslysta priekis . Pora metu vazineju su quattro (audi 80, 90, 100 , dabar Cupe)uzklimpti su quattro galima tik tada, kai ant dugno pasikabina , arba kai priekine granata subyra Pasikabinus priekiniui ratui reikia su stabdziais zaisti (pristabdyti per lengvai besisukanti rata ) ir "angliu" duoti (pas naujesnes quattro ten jau abs-sas pristabdo automatiskai , kai tik vienas ratas besisuka . Nesutikciau, kad Quattro tik stabilumui , vaziuoju per sniegynus ir teslynus.Net ant gryno ledo visi 4 griebia, soka i prieki ji geriau ant ledo, nei priekiu varoma ant asfalto!

tas pats nera jis ziaurus jis gyvai geresniu triuku moka cia nete nera prideta jis pasaulio kazkuriu metu drifto cempionas mano svajone bent panasiai ismokti bet deja nesigauna taip nors aplink mentu masina esu gal 4 saules ispieses nors tie per mirgalkes reke visa gerkle paskui esu beges nuo mentu ir uzsukes rata dumuose juos palikes kad net sustojo vyrai na bet cia nieko panasaus kaip sparkis valdo butent drifte yra jo vaidelis kaip ant slapio vaziuoja jis beje slapia ir man patinka ciuozineti moku ir vienke ir ant priekinio vaziuot bet kai slapia o kai sausa nebeidomu betkas gali

Kėbulo tipas Sedanas Ilgis 4790 mm Plotis 1775 mm Aukštis 1430 mm Durų skaičius 4 Sėdimų vietų skaičius 5 Bagažinės talpa 510 l automobilio masė 1425 kg Leistina bendroji masė 1975 kg Variklis Cilindrai/Vožtuvai 5 / 2 Cilindrų išdėstymas Eile Darbinis tūris 2460 cm3 Maksimali galia 115 AG / 4000 aps. per min. Sukimo momentas 265/2250 N·m Kuro rūšis Dyzelinas Degalų tiekimas Dyzelis Transmisija Pavarų dėžė Mechaninė Varantieji ratai Priekiniai Vidutinės kuro sąnaudos (l / 100 km) Mieste 7.5 Greitkelyje 4.4 Mišriai 6.1 Degalų bako talpa 80 l Dinaminės charakteristikos Maksimalus greitis 195 km/h Įsibėgėjimas (0 — 100 km/h) 11.1 s

nezinau..ziurint kaip ji atrodo, spalva ir tt.as tokia be klimos tik langai elektra priekiniai, be medzio apdailu ir tt zodziu nieko isvis tik langai niaukti ir cignalke , dastumiau uz 1300 euru.po 2metu vazinejimo lietuvoj. ir butent 95m, 1, 6 variklis. o dabar 98m audi a4 uz 1150 euru NIEKAIP!!! gal variklis per "baisus" 2, 4 benzas..todel nekimba..o sito 1, 6 pakako bent jau man vazinejimui.nera prudai ant traukos, ypac jei i vilniu islekdavau ekipazas 4 zmogai, jau i kalna jaucias jegos trukumas..bet siap, na man pakako tos galios 74kw.

cia foto 1, 8 a4 ir 1, 8 a3 kokiu 97m. abu 92kw.cia tie be turbo 1, 8 motorai.nezinau zodziu..ir tycia www.mobile.de ziurinejau, 1, 6 74kw varikli A3 ir golf4 nu identiski isvaizda yra..imi A4 varikli nu nepanasus visiskai..ta "galva" kazkokia platesne..cia gal "padas" vadinamas yra toks pats, tik galvos skiriasi..nezinau koroce..as kiek ir po lauzynus meslynbus skambinausi, iskart pasake man TAI TAU REIK 4 GOLFO VARIKLIO???? cia gal kad tvirtinimo ausys idealiai tinka ar tt.nezinau...bet aiskiai pasake..A4 variklis netinka! kaip ir vaziuokle! priekis A3 IR GOLFAS4 tokia pati.A3 vaziuokle priekio skirias konkreciai nuo A4.

issamiai niekas neaiskins nes visi tingi tarkim as pabandysiu bet nepazadu kad iki galo 1. usiperki slankmati issimieruoji visus varztus kuruos reiks atsuk. 2 nusiperki reikiamu dydziu raktus kuruos jau turi issimieraves. 3 keikiesi kad ne visus raktus nusipirkai. 4. pasiemi alaus imituoji darba. 5 pasiemi dar alaus 6. eini valgyt 7. isgeri dar alaus 8 eini miegot . 9. eini pachmieliuko . 10 . padankratuoji reikiama puse 11 .nueini alaus. 12. nuimi rata 13 . isgeri alaus . 14 . masina del viso pikto ant plytu pastatai. 15 . atsuki pusasi . 16. isgeri alaus 17 . eini miegot. 18 . eini pirkt manuoalo kur parasyta kaip pakeist granata. uzpiso smulkiai rasyt

nu apie avensius ir as kazka panasaus esu skaites, kad labai brangios detales, nors pacios masinos palyginus brangios nera. apie omegas negalvojau, kad kazkas galetu buti prastos nuomones, nu bet Jus sakot, reiskia Jus zinot. as ir pats geriausios nuomones esu tik apie audi ir octavia. su benzinine 2.8 audi teko vaziuot, tai labai patiko komfortas ir toks savotiskas salono jaukumas, bet nepatiko sanaudos, o octavios salonas tai toks diskretiskas labai jau, kaip ir 4 golfo ar boros. apie passata galiu pasakyt ta pati, bet zinau, kad is technines puses geros masinos, o ir kaina priimtina. nu noretusi daugiau nuomoniu isgirsti dar

Pats turejau a6 2.4 benz dujos. Pirkau lietuvoje is seno zmogaus rida buvo 160k tikra. Dujas dejau tiesiogines kainavo 2200lt nu ja isturejau puse metu ir tikrai neturiu nusiskundimu per ta laika pakeiciau tik viena trauke. O 4 varomi yra pliusas ziema kuro sanaudos 1l didesnes nu vaziavimas tikrai geras. Jai pirkciau antra karta tik jimciau su 2.4 varikliu kuro sanaudos normaliai vazinejant iki 11L, o 1.8 nelaiko turbinos. Jaigu nupirksi gera tai tikrai neturesi bedu ir nebijok kad tave gazdins del tos vaziuokles gi kekvienos naujos masinos islaikymas kainuoja atitinkamai pagal klase. Dabar turiu opel vectra C

suba, patariu rinktis, is jl audio, pvz.jl 12w7 na turiu omeni spl..i uzdara deze, , na jie nepigus, bet kokybe rasi, mono bloka, ir is jl.kad butu 200-300 vatu galingesnis uz suba, aisku d klase, laidus silikoninius, pasiteisine dietz.pliusui-nemaziau 35 kv.komponentam-nemaziau kaip 2, 5 kv. komponentus, prieki, ir gale.neblogi morel firmos, , modeliu nerasau, nes cia pagal kaina paciam rinktis.net ir tie paprasti tempo serijos, grazei skamba, tik reikalyngas galyngas keturkanalis stiprintuvas, nes jie ant 4 omu, virs 100 rms turi, kondensatoriai, vienas reikalyngas nemaziau 5 faradu-letas.kitas 1, farado greitas, labiausiai brax, pasiteisine.

Nemanau kad 800lt yra ta suma kuri isgaut padetu susipirkus viska tikra garsa, aisku gali ten ziuret devetus rinktis viska po biski susikomplektuoti.. gal ir realu, vagiu reikia pazinoti Bet siuo atveju pagal tavo poreiki man atrodo reikia komplektuoti viska tik galinej masinos daly, reiketu- 2 geru kiausiu (vibe, hertz, pioneer kuo galingesniu), subo su deze (vibe, arba koki rimtesni JAV gamybos, stipreko rimto 4 kanalu (2 kiausiams ir is likusiu 2 padaryt 1 tilta subui, laidu aisku ir mago (pioneer, VDOdayton, alpine, TIK NE SONY!!!) Priekyje lai buna kad ir gamykliniai visi dalykai, bet kazka panasaus padarius butu perfect

Sveiki. Turiu ww golf 1993m 1.8 mono benzinas-dujos. Pradejo nededirbti variklis, truputi kalenti kai duodi gaza, tai patikrinau kompresija, 1-2 buvo po 6, o 3-4 po 12, tai nuimiau galva ir pasimate kad pradegus tarpine. gerai pakeiciau tarpine nuslifavom galva, viska atgaal surinkom, tai kompresija rode visuos cilindruos po 12. Uzkuriau masina bet vistiek nedirba 1-2 cilindras, dirba tik ant dideliu apsuku, tai nebezinau ka daryti kad dirbtu, keiciau ir laidus zvakes dangteli skriejika paskirstytoja babina ir degima regulevom, niekas nepadeda. Padekit kas gali buti nejau dar koks kompas ar karburatorius gali buti kaltas?

Labas, ketinu savo tanke įsirengti galingą įtampos keitiklį.Radau tokių, kurie patraukia iki 5000W (12--->230voltu).Man tai jokio skirtumo ar isn 24v ik 220 ar is 12 i 220.Bet klausimas, kuo skiriasi parpastas galingas inverteris nuo SINUSOIDINIO.Ka duoda tas sinuoidinis?Ka galeciau jungt i paprasta o ka i sinusoidini?Raso, kad tiekm vienas tiek kitas tinka expediciniams dzipams, jachtoms, kemperiams ir t.t.Gal kas zhinote kuris geresnis nes kaina skiriasi +- 4 kartus.Man ne muzikytei reikia, o pvz virduliui, fenui, sildytuvui, elektriniam webasto ir pan.Nu pagaliau apsvietimui.auto du nauji akumai po 110 Ah Varta, siaip sumoj stock`ine 12v.

Na ka , su Jeep 4.0L pravazinejom 6 metus nupikau uz 21000LT tik is amerikos buvo , kaip sedau turgui i ji , islipt nenorejau , vaziavom pirkt bmw , bet nupirkom Jeep , tuos visus 6 metus , kiekviena diena lakstem ir nk nekeitem .. per 4 metus vaizavimo , pakeitem tepalus tiltuose motore ir dezei , automatas . Limited . ir daugiau nk , jau Tankas savo varda turi per kokius tik sniegus teslinus neliokiojau .. visur eina , lygiu nera . Va pries menesi pardaviau uz 5800LT buvo autogide , Zalios spalvos 95 metu . nes benzas ziaurei subrango , ir tego parduot , bet galvoju del dyzelinio 2002 metu kokiu Jeep visa gyvenima laikys savo varda TANKAS

Štai mano nauja aparatūra motoroleryje Žiūrėkit HD ! Xtf_wLJWm7s Čia dar senesni video kai buvo lieva lenta išpjauta ir neužsandarinta niekas. WLNjXnBg5b8 383OwFKu2uA Su paprastu fotoaparatu neįmanoma pagauti to garso koks yra realybėje, stovint šalia neina susišnekėti, toliau paėjus atrodo lyg galinga mašinos aparatūra grotų Viskas kas sumontuota: Pioneer 300W 2-iejų išėjimų stiprintuvas perdarytas truputį, be korpuso. Žemų dažnių garsiakalbis "JAMO" 150W 8Ω visiškai naujas Akustinės "JVC" 6-ių dalių sistemos komponentinė elipsė 300W Taip vadinami "Cik cikai" šonuose taipogi JAMO po 12W ir 4 omus "Soundstream" kondensatorius

Štai mano nauja aparatūra motoroleryje Žiūrėkit HD Su paprastu fotoaparatu neįmanoma pagauti to garso koks yra realybėje, stovint šalia neina susišnekėti, toliau paėjus atrodo lyg galinga mašinos aparatūra grotų Viskas kas sumontuota: Pioneer 300W 2-iejų išėjimų stiprintuvas perdarytas truputį, be korpuso. Žemų dažnių garsiakalbis "JAMO" 150W 8Ω visiškai naujas Akustinės "JVC" 6-ių dalių sistemos komponentinė elipsė 300W Taip vadinami "Cik cikai" šonuose taipogi JAMO po 12W ir 4 omus "Soundstream" kondensatorius

Viskas ten gerai su temperatūra 1/4 ir turi rodyti. Mano 2, 0 ir pravažiavo 320000km. 220000km su paprastomis dujomis. Meistrai sakė, kad nieko nebus su tomis dujomis (šaudys), kaip pastebėjau jie visiems tai sako, kad nelistum su savo problemom. Taip, iš pradžių šaudė, bet kadangi aš jau 86 metais važinėjau su dujomis, kurias pats ir įsidėjau į Volga (ir kas antras prašydavo parodyti tą stebuklą), tai atsireguliavau pagal savę ir NO PROBLEM. Dujų ima trasoje 7-9ltr., dažnai per tris dienas pravažiuoju 2500km, puse to kelio greitis buna iki 110km/val, kita pusė 120-130km/val., tai retai kada viršiju 9ltr.

Sveiki, tauta. Masčiau ir išmasčiau, kad yra nereikalinga zubrionka skardos papuvusios ir šiaip nelabai ji man kažkam vežti reikalinga Jau ilgai audžiau mintį apie mobile sauna savo naudojimui. Norėčiau pabendrauti su tais kas darėtės savo rankomis. Yra mintis keturkampe su pakura iš lauko pusės su apšildymu (vėjo izoliacija-akmens vata 5cm-folijos plėvelė) arba statinės formos iš 30mm drebulės ar liepos. Krosnele samadielna iš 12mm dujinio vamzdžio. Butent kas domina keturkampes tvirtinimas prie priekabos rėmo, kokie turėtu buti matmenys kad komfortiškai galėtu kaitintis 2-4 asmenys. Labai dėkui atsakiusiems ir tiems kurie neišvadins durniumi

nesuprantu ka nori pasakyti tuo savo "reikia zvakes ilgiau sildyti"? zvakes reikia sildyti tiek kiek priklauso ir tada kurti, jei nepades, tada bedu jieskok o seip jei zvakes tvarkoj, taciau salta sunkiau kuriasi nei anksciau, tai:1purkstukai gali "myzt" purkstukai.2.susedes siurblio plunzeris ir nesukelia reikiamo slegio(tokiu atveju karsta dar sunkiau kurtusi).3.degimas.4.kompresija pasijungi kompa ir ziuri, jei nemeta jokiu klaidu, tada patikrini degimo kampa, jis turi buti ties vidurine linija, arba kiek virs jos. jei ir cia viskas tvarkoj, issisuki forsunkes ir vezi tikrint, tuo paciu pasitikrini ir kompresija cilindruose.

Asmeninė patirtis su 6 mazda 2, 0 dyzeliu tragiška. Nors valdiška mašina buvo, bet atsibodo juodai po servisus varinėt, daug kas su jom neužsiima. Visi gedimai aplink variklį, arba su juo, turbina, tepalo rijimas, purkštukų šaibos, nesikūrimas. Nuolat genda, kai imdavau sąskaitas, žveriški pinigai, tūkstančiais viskas... 3 šeškės įmonėj buvo dyzelinės, su visom bėdos tos pačios, neįimanoma sutvarkyt, nes vėl genda. Ir dar rudys... Jau geriau tautovežis O benzininė šeškė 2, 3 iki šiol puikiai tarnauja, neskaitant rūdžių ant arkų, nors ją ir gerai kankina. Jei netingi, gali pasiskaityt http://www.mazdaklubas.lt/forumas/viewtopic.php?f=4&t=12254 praktiškai visas bėdas teko turėt.

Sveikas. Is pasakojimo galiu pasakyt, kad maza kuro. Tikrink gal kur siurblis blogai pajungtas ir traukia ora i kuro sistema seda kuras kai ilgai pastovi. Arba kazkas su kuro slegiu, jei turi galimibe pamatuok pries purkstukus ant ateinancios linijos nuo bako turi but 3.5 bar ir atjungus vakuma nuo slegio reguliatoriaus apie 4 bar. Jei viskas tvarkoj, tada gali paziuret temperaturos davikli ar net purkstukus. Jei temperaturos daviklis toks gali patikrint su varzos testeriu pagal sita lentele reiks tik termometro ir silto vandens jei nori tiksliai, bet gali bandyt ir automobii pasildzius pagal temperaturos matuokli:

sveiki kas per bajeris pasatb4 uzpakalis netolygiai stovi pries 2 metus skirtumas buvo apie1, 5 cm db gal netoli 4......kai padangos 14 tiek nesijaucia uzsidejau vasarines15 skirtumas didesnis.... per ta laika pakeista gal jau 2 poros amortiku spyruokles viskas vienoda isbandyta perziureta .stakanai nekiauri tikrai.. ir nebezinau kaip istiesint.. dar like varaintai galinis tiltas arba asis..beje pastebejau kad tas ratas truputi klisai stovi puses kur pasmuke uzpakalyje ir per 2 sezonus padilo pdangos vidinis krastas biskeli bet ne daug.o per tuos metus pravaziavau daug labai. neveziojau bagazinej sunkiu kroviniu su priekaba maks 300 kg ir tai nedaug nes retai ja kabinu

2, 4 pas mane, cia gal tas halo daviklis kaltas? bet keista kodel tada ant duju uzsikuria is apskritai vaziuoja aisku trauka netokia kaip anksciau turbut ne tame beda. ir pat pradziu sakyciau jog blogas kuro siurblys, bet jis naujas visiskai tai tik ji pakeiciau viskas buvo puiku kuresi ir panasiai tik tiek, kad kuras lyg nusistovedavo palikus nakciai, ryte reikedavo sukelt kura karteli prasukant varikli bet uzsivesdavo, o dabar is kokio penkto pasukimo jei uzgriebia vos ne vos tai tik sekundei dviem ir iskart gesta.

kaip tycia pakeiciau salto oro paemimą(aliumini vamzdi su sportiniu oro filtru) GAL TAI TURI KOKIOS YTAKOS?

Sveiki, paspaudus pirmam saltukui nebesikuria nissan primera p12 2.2 93 kw. Silta kuriasi, remontuota ji daug keisti purkstukai, siurblys, plauta kuro sistema, bet va paspaudus saltukui nebesikuria, starteris suka bet labai sunkiai griebia pavyksta uzkurt tik is 3-4 karto. Gali nesikurt kad grandine laisva, servise dar sake kad kuro nepaduoda nes nuo 3, 5 apsuku nuima trauka atseit kuro pritruksta kol vel atsigauna, ir taip jauciasi kad variklis priduses, egr tikrintas, oro srautas irgi.uzsikurus dirba stabiliai apsukos nesokineja.Dar esu girdejas apie kuro siurblio adaptacija, jog keiciant visda ja reikia padaryti. Gal kas yra susidure su tuom ir zino ka nors kame problema?

Atsibodo vėjapjovės, kurias vis reikia stumdyti ir daugiau remontuoti nei galima rasti naudos? Mes galime jums padėti. Pas mus rasite puikios sodo technikos tiek vejai pagražinti, tiek apsidirbti sunkius lauko darbus, kurie gali tapti malonumais. Taippat galyte isigyti ir laiko patikrintus oro kompresorius, bei generatorius. Savaeigės vejapjovės - https://www.sodrinta.lt/benzinines-vejapjoves-4 Motoblokai - kultivatoriai - https://www.sodrinta.lt/benzininiai-motoblokai-kultivatoriai-7 Generatoriai - https://www.sodrinta.lt/elektros-generatoriai-18 Trimeriai - https://www.sodrinta.lt/trimeriai-24 Oro kompresoriai - https://www.sodrinta.lt/oro-kompresoriai-11 Grandininiai pjūklai - https://www.sodrinta.lt/grandininiai-pjuklai-31 Daug kitos technikos galite rasti būtent pas mus geromis kainomis ir su garantiniu remontu. Liksite patenkinti pirkiniais.

http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-a4-tdi-universalas-1998-0119378896.html va a4 dyzelis manau pats geriausias varijantas!

benz ar dyzelis?minivenas ar mikroautobusas?

tai koki 7 vieti patariat

aciu labai galvojau iskeiksit mane cia, nes dar toki gudruoli viena maciau forume suprantat dirbu sargu tai naktim filmai labai eina