Auto 81kw ecu keitimas del traukos (14 стр.) (63806)

Sveiki, sendien uzmaciau toki dalyka , kad pro duslintuva varva sviesus skystis kaip vanduo , kvapo irgi neturi gal zinot kodel taip yra ar taip turi but?Gal del to ir nebera pas matoroleri traukos?Tai tikrai ne del balos uz betkokia pagalba didelis aciu

nuo 2500 apsuku jiokios traukos pasikeitimo.

jei traukos trūksta pirk acord kupa

Sveikas tau reikia traukos ar ekonomijos?

66 traukos truksta , 81 pats tas

skirtumas yra.66ke deze-100km/h-2200apsuku, 81kw-100km/h-2100 ar 2050, sito tiksliai nepamenu, bet 100proc, kad 66kw 2200, o pas 81kw mazesnes apsukos.

Parduodu derbi atlantis 2005 metu kaina 1500lt gal ka domintu keitimas i keturati?

Pezo 306 Cabrio ziurek y Vilniuj - net 3 autai nuo 800 EUR + keitimas

ryja 66 ir 81kw ta pati, 81kw dar maziau turbut.tik kad 81kw turbina nekokioj vietoj bet jei gera nupirksi, pasikeisi vakumines slangutes visas ir niekas nestrigs bet kai pirksi pasidaryk diagnostika, nes a3 ten 2x sunkiau isimt turbina nei a4. arba perki 66kw pacipuoji ir turi dar geriau nei 81kw orginaliai, maziau bedu su eksplotacija ir mazesnias sanaudas

Sveiki.Pas mane yra bmw 318 sedanas 83kw.bendzinas dujos.Kas per problema kad nesukyla apsukos iki ribotuvo?Girdejau gali buti padiles virsutinis veleniukas.Tai tiesa?Gal del to ir nera jau tokios yspudingos traukos?

Na naujesnis variklis 85kw daugiau yra ka priziuret, trauka panasi ant abieju jei ruosies pilt is kanistru visokiu dyzeli tik 81kw imk. Seip jei mazai dar patirties turi su dyzeliniais varikliais tai geriau 81kw. Jei jau turejai koki dyzeli anksciau, pilsi gera kura, priziuresi normaliai masina gerai ir 85kw jos dar pigesnes eina nes mazai kas perka del brangiu purkstuku.

na del iriedejimo tai nezinau, tai matyt kaip flinstaunas su kojom prasistumei ja per sankryza, o ne vaziavai. Normaliai vaziuoja per sankryzas jinai pizdec stumimas koksai jei nera tu 81kw issvajotu

pas zmona buvo taip 206tam 1.4 bet issikeitem i mb A140 su priemoka.pas mus atsirasdinedavo alyva po truputi antifrizo bakeli truko traukos palygint su mb (gerai kai ketemes kad neziurejo nelygino traukostai ant vietos ir labai tos apsukos durniuodavo ypac uzkurus.mano spejimai gal su kompu kas , gal del antfrizo atsiradimo pastovejus stumokli.nu nzn

tik "perreguliuoja" kompa. cipa keicia tada, kai is gamyklos ecu atejo su ROM tipo cipu, kuris yra neperprogramuojamas. o kam tau reikia ji perprogramuoti? jei tikiesi daugiau galios, tai turiu nuliudinti, kad noredamas isgauti daugiau galios is benzininio atmosferinio turesi labiau pasistengti.. nieko apciuopiamo vien perprogramaves ECU negausi

Klisti - tai yra 6 cilindru variklis eileje, abi turbinos sukistos variklio syriaus gale. variklis turi savu niuansu - megsta tepala leisti ir dirzo keitimas nera labai paprastas. traukos tokiam kebului is tokio litrazo ir dvieju turbu yra gerokai per mazai. V8 buvo 4.4L variklis. 200kW su viena turbina nebuvo. 2.8/2.9L sesiu cilindru buvo arba atmosferiniai arba dviturbiai (T6).

Traukos nėra, kompresijos ir sunkiai kuriasi.

esu turejes tokia nzn bet man tai nepatiko labai jau truko traukos tas 103 tik skaiciai su kokiu civiku 1, 6 visas kregzdes tokias galima padaryt o del gedimo tai problemu neturejau

Jei laidikų jungtys tinka tai dėk varikliai tie patys.Na nebent ECU neahpažintų jei nuo automato ar quattro į paprastą bet abejoju....

tai manyciau, kad ir 2.0 tas pats?Gilziavimas ir ziedu keitimas jau horizonte?

As savo derbi atlantis 2005 metu parduodu uz 1500 domina keitimas i keturati

bicas dari sankabas keitimas 150lt garazuose dirb uzsiem pats daro gan gerai dirba

Tai aš suprantu bet ar ja galima sutvarkit ar jau tik keitimas pades?

Ieškok kito motoro. Jaučiu bus uždrožta grupė. Žiedų keitimas nelabai padės ir neapsimoka.

audi a4 b5 1, 9 tdi 81kw. šalta lėčiau begejasi. Ir šalta ir karšta neturi tokio staigumo griebimo, bandžiau ant draugo tokio pat variklio skirtumas jaučiasi iškart. Kas gali būt, filtrai keisti, kuras geras. Taip pat yra problema reikia valyt turbinos geometrija, nes pasiekus 120km lyg ir sutrukčioja ir fsio tada išvis traukos neber kol neužgesini.

Pas mane 81kw ir jokiu bedu. Pas broli buvo 66kw taip pat jokiu bedu. 66 cipuotas eis geriau nei 81 be cipo. Bet asmeniskai pasirinkciau ir pasirinkau 81kw.

gal zinot kokia 4 golf kuro bako talpa 81kw?

Seat ibiza tdi 81kw geriausias variantas is tavo minetu

Ar lanksto voztvus 2002m 2.l 81kw hdi dyzelis

galvojau ir apie sita bet turbut tik 1, 9 81kw ?

pirma parasyk kokia masina, kokia kuro padavimo sistema... siaip chip boxas nieko vertas - geriau investuot i siurblio ir ecu perprogramavima.

Bukas tai jis nebus. Na nereikia noret skraidyt su dyzeliu kaip ralio trasoje, nors pvz. skoda 81kw dyzeline traukos atzvilgiu - nera ka lyginti su a4 1.8 92 kw benzinine.. Kai po skodos isedu i a4 tai atrodo kad kazkas negerai tai a4, nes skiriasi trauka zymiai. Bet siais laikais labiau vertinu ekonomiskuma, o ne traukima..

Nieko ypatingo, tik neužsivertusių tokio lygio elektrikų elektronikų nebūna, nes reikia perlituoti daugelį elektros valdymo bloko kontaktų, galima dar su spec.chemija išvalyti platas, peržiūrėti saugilių jungtis kotaktus , čia dar nieko, vadinasi BSI blokas šituose būna aparatų kai tokių el.valdymo blokų du arba keturi ir natrūraliai jie sensta oksiduojasi(tarpkitko kaip ir senesnių mašinų ECU)bet čia ne ecu, o ecu dažniausiai plata oksiduojasi, o šiuose būna viskas nuo drėgmės sukirmyja todėl gauni "kalėdų eglutę"vardu pežas.Nieko rimto bet darbo daug ir jis užima laiko.Gali pasiskaitinėti specializuotuose forumuose, aprašymų pilna, kaip pačiam viską susitvarkyti.

Esme ne del sustabdymo o del auto perrasymo, jei pakeistas variklis ir skiriasi litrazas tai kai regitroj bandysi perrasyt auto ant kito zmogaus prisikabins ir be ekspertizes neleis perrasyt auto, ekspertize brangi. Alternatyva butu deti toki varikli koks dokumentuose, bet lygtais turi sutapt variklio numerio raides, tiksliai nezinau.

geras variklis 81kw, daugiau gerumo ten kaip ir nera...

as manau kad geras variantas butu golfukas 1.9tdi 81kW

sveiki 81kw turbinai, kojike nevaiksto, kaip ja sukuo pravalnit?

poto turejau 1.9tdi 81kw quattro rydavo 6.5 misriu vazevimu

gal ne kosmosas, bet trauka zymiai geresne nei 81kw

neeaa , ten jos varyta namine skirta pirkejui , vien del jos auto kaina dvigubai pakyla

V6 omegai dirzelio keitimas 800lt. Darbo tiek kad per diena sunkiai padarysi.

P.S. Bet iš šių dviejų auto imčiau pasatą dėl ervesnio salono ir didesnės bagažinės

Dar b5 passat patarciau imti 81kw, bet ju kainos didesnes )

o kaip su A6 su 1.9d? 66kw? 81kw? 96kw? patarkit

rinkaus rinkaus ir nupirkau pasata 98m 12men. 1.9 81kw

nuo 66kw siurblys kuo skiriasi 81kw nieko atrodo?ar ne?

Jei mieste gyveni ir dazniausiai ten ir vazineji tada 81kw.

Suuudominot kolega kokios dar irangos reikia, norint programuoti ecu? Teke skaityti apie auto, turinti 360ag, o ramiai vaziuojant, deginanti trasoi ~8ltr mieste ~13ltr/100km, kiek zinau, viskas buvo surista su droselines sklendes padeties davikliu. Noretusi ir man taip, butu pakankama ekonomija vaziuojant ramiai ir nebloga galia vaziuojant agresyviai. Del greiciu deziu, kaip susizinot kokio dydzio dantraciu reikia, galbut numanai ? A savo saab'iui, kapitalini motorui zadi daryti ? Ar tiesiog bandysi rasti, su mazesne rida ?

Isimes rankenele valiau kontaktus su kontaktu valikliu - nepadejo. Draugas turi tokia pat vectra, jam valytuvai veikia gerai, tai is jo auto isemiau rankenele ir isidejau pas save - niekas nepasikeite. Tai vadinasi rankeneles keitimas naudos neduos Gal kas dar turite kokių minčiu?

Sveiki, Passato b5 1.9 81kw problema tokia, kad startuoja "kaip benzinas", nedavus daugiau gazo gysta. Kiek esu važiavęs su kitais b5 81kw taip startuoti neturėtu. Kame galėtų būti problema?

keista , kad iš tokios šūdmašinės tikirsi traukos