Audi A4 66kW ar 81kW
jokiu ! 66kw 
masina
masina
писал:
..
2013-04-02
16:25 писал:
tik nereikia lia lia 66kw taip pat kintama geometrija!!!
писал:
..
o tu laikei 66kw turbina rankuose? ar pagal tave prie jos nera akutatoriaus voztuvo? ir ne vieno vakumo nepajungta? seip sau pucia?
stai foto 66kw turbos. idomu tik ka tas voztuvas ten veikia? gal seip del vaizdo, o ne geometrija reguliuoja
писал:
..
2013-04-02
16:38 писал:
o tu laikei 66kw turbina rankuose? ar pagal tave prie jos nera akutatoriaus voztuvo? ir ne vieno vakumo nepajungta? seip sau pucia?:smilewink:
писал:
..
kazi kiek valiau tai 66kw ir 81kw vienodos 
2013-04-02
16:42 писал:
stai foto 66kw turbos. idomu tik ka tas voztuvas ten veikia? gal seip del vaizdo, o ne geometrija reguliuoja:thumbdown:
писал:
..
tai pagal tave jei turbos sparnuote kiek didesne, tai jau kintama, dzyn yra kad vakumai tie patys, akutatorius ir tas pats, maza to ir pajungtas taip pat
jos abi kintamos g. turbostai gali paskambint paaiskins
jos abi kintamos g. turbostai gali paskambint paaiskins
писал:
..
2013-04-02
16:54 писал:
tai pagal tave jei turbos sparnuote kiek didesne, tai jau kintama, dzyn yra kad vakumai tie patys, akutatorius ir tas pats, maza to ir pajungtas taip pat:shocking: jos abi kintamos g. turbostai gali paskambint paaiskins:lol:
писал:
..
jei ka tai linke parodyta 2.5tdi turba , o tos mentes tai yra 66kw tas voztuvelis kaip tik jas tampo
, o tos mentes tai yra 66kw tas voztuvelis kaip tik jas tampo
писал:
..
2013-04-02
17:19 писал:
o ka tada tas voztuvas pagal tave tampo?
писал:
..
zinai ka jei isrinksi beskes, a4 ar pasato tdi turba tu gausi soka nes ten yra tos menteles(kintama geometrija), o kas pagal tave kintama tai as neisivaizduoju gal koks blow offas, swapas ir visa kita...
gali pedint isrinkinet turba
gali pedint isrinkinet turba
vienareismiskai 81kW patvaresnis motoras nei 66 kW
patvaresnis motoras nei 66 kW
2013-04-02
16:25 писал:
tik nereikia lia lia 66kw taip pat kintama geometrija!!!
писал:
..
2013-04-02
16:38 писал:
o tu laikei 66kw turbina rankuose? ar pagal tave prie jos nera akutatoriaus voztuvo? ir ne vieno vakumo nepajungta? seip sau pucia?:smilewink:
aktuatorius yra visuose turbose, ir paprastose ir VG. butu visiska nesamone jei ju nebutu. paprastose turbose jis valdo voztuveli turbinos korpuse, kuris skirtas isleisti dali duju dar nepasiekusiu turbinos sparnuotes ir taip valdo jos greiti, o tuo paciu ir slegi isiurbime. kaip ir sakiau, aktuatorius tokiose turbose stovi isilgai, nes voztuvelis dazniausiai stovi isilgai.
VG tubose voztuvelio nera ir turbos greiti reguliuoja tarpelis tarp "sparneliu" kai jis mazas duju, einanciu link sparnuotes, greitis yra didelis ir turbina sukasi greitai. didinant tarpeli duju greitis mazeja ir del to turba sukasi leciau. aktuatorius VG turbos atveju stovi, kaip ir sakiau, statmenai turbinos asiai, ir stovi daug maz ties centru - koja valdo svirtele, kuri iseina is karstosios puses "bazes". kaip ir sake, pats korpusas VG turbu karstosios puses yra masyvesnis uz paprastu, kad tilptu sparneliu mechanizmas.
pklenovskij, o tai tu manai, kad paprastos wastegatines turbos neturi aktuatoriau? tai kaip, pagal tave jos valdo turbinos greiti ir slegi? aiskiai pats nesi rankose laikes paprastos turbinos, kurios foto idejai, nes jei butum laikes matytum, kad ten kur nueina koja, viduje stovi apvalus wastegate voztuvelis..
VG tubose voztuvelio nera ir turbos greiti reguliuoja tarpelis tarp "sparneliu" kai jis mazas duju, einanciu link sparnuotes, greitis yra didelis ir turbina sukasi greitai. didinant tarpeli duju greitis mazeja ir del to turba sukasi leciau. aktuatorius VG turbos atveju stovi, kaip ir sakiau, statmenai turbinos asiai, ir stovi daug maz ties centru - koja valdo svirtele, kuri iseina is karstosios puses "bazes". kaip ir sake, pats korpusas VG turbu karstosios puses yra masyvesnis uz paprastu, kad tilptu sparneliu mechanizmas.
pklenovskij, o tai tu manai, kad paprastos wastegatines turbos neturi aktuatoriau?
tai kaip, pagal tave jos valdo turbinos greiti ir slegi? aiskiai pats nesi rankose laikes paprastos turbinos, kurios foto idejai, nes jei butum laikes matytum, kad ten kur nueina koja, viduje stovi apvalus wastegate voztuvelis..
писал:
..
2013-04-02
16:38 писал:
o tu laikei 66kw turbina rankuose? ar pagal tave prie jos nera akutatoriaus voztuvo? ir ne vieno vakumo nepajungta? seip sau pucia?:smilewink:
2013-04-02
20:33 писал:
aktuatorius yra visuose turbose, ir paprastose ir VG. butu visiska nesamone jei ju nebutu. paprastose turbose jis valdo voztuveli turbinos korpuse, kuris skirtas isleisti dali duju dar nepasiekusiu turbinos sparnuotes ir taip valdo jos greiti, o tuo paciu ir slegi isiurbime. kaip ir sakiau, aktuatorius tokiose turbose stovi isilgai, nes voztuvelis dazniausiai stovi isilgai.
VG tubose voztuvelio nera ir turbos greiti reguliuoja tarpelis tarp "sparneliu" kai jis mazas duju, einanciu link sparnuotes, greitis yra didelis ir turbina sukasi greitai. didinant tarpeli duju greitis mazeja ir del to turba sukasi leciau. aktuatorius VG turbos atveju stovi, kaip ir sakiau, statmenai turbinos asiai, ir stovi daug maz ties centru - koja valdo svirtele, kuri iseina is karstosios puses "bazes". kaip ir sake, pats korpusas VG turbu karstosios puses yra masyvesnis uz paprastu, kad tilptu sparneliu mechanizmas.
pklenovskij, o tai tu manai, kad paprastos wastegatines turbos neturi aktuatoriau?:shocking: tai kaip, pagal tave jos valdo turbinos greiti ir slegi?:shocking: aiskiai pats nesi rankose laikes paprastos turbinos, kurios foto idejai, nes jei butum laikes matytum, kad ten kur nueina koja, viduje stovi apvalus wastegate voztuvelis..
VG tubose voztuvelio nera ir turbos greiti reguliuoja tarpelis tarp "sparneliu" kai jis mazas duju, einanciu link sparnuotes, greitis yra didelis ir turbina sukasi greitai. didinant tarpeli duju greitis mazeja ir del to turba sukasi leciau. aktuatorius VG turbos atveju stovi, kaip ir sakiau, statmenai turbinos asiai, ir stovi daug maz ties centru - koja valdo svirtele, kuri iseina is karstosios puses "bazes". kaip ir sake, pats korpusas VG turbu karstosios puses yra masyvesnis uz paprastu, kad tilptu sparneliu mechanizmas.
pklenovskij, o tai tu manai, kad paprastos wastegatines turbos neturi aktuatoriau?:shocking: tai kaip, pagal tave jos valdo turbinos greiti ir slegi?:shocking: aiskiai pats nesi rankose laikes paprastos turbinos, kurios foto idejai, nes jei butum laikes matytum, kad ten kur nueina koja, viduje stovi apvalus wastegate voztuvelis..
ne ta skirtuma tai pagaunu, bet as sakau, kad ir 66kw turi kintama geometrija, nes irinkinejau golf 4 tdi 66kw, golf 3 tdi 81kw abiejuose atvejuose buvo kintama geometrija, kaip jus to nesuprantat, kad 66kw ejo su kintama, gal ne visi apskritai bet dauguma tai taip!!!
Ваше послание |
|