Auto 2,8 td turbinos gedimas (18 стр.) (32043)

3.0D reiskia 3 litru dyzeli, ne 2.5 tds ar td.

http://www.autogidas.lt/mercedes-benz-250-td-5pavaru-universalas-1987-0124631925.html

KAS GALI PASAKYTI KOKS PAGRINDINIS VARYKLIO DIRZELIS EINA OPEL OMEGA TD

na dekui jum td, dabar bent jau zinau ka reiks daryt

Va, as parduodu 1.6 TD deze, uzdesi... 3 Suks ratus D

Sveiki, gal kažkas esat keitęs iš 1, 6 TD į 1, 9 TDI?

2, 8 uz 2, 0 valgo tik 1L daugiau, bet vaziavimo nesulyginsi, o 2, 3i(2, 5L) tik ~puslitriu daugiau tačiau kitas važiavimas ir svarbiausia kad nesujauti būna nes neperkrauti motorai.Del vieno litro neverta sukti galvos turint omeny kad 2, 8 tarnaus kone dvigubai ilgiau.2, 0 nebent kregždutei, ir tai kriokdamas sukasi nes jis važiuoja padoriai tik prie didelių apsukų, Nm skysti.

posukiu rele turetu but imontuota i itampos reguliatoriu. o pagrindinis gedimas neegzistuoja, nes nebuna taip, kad del vieno gedimo visi runeriai nesivestu

retas gedimas, bet kartais buna, kad pacioj saugikliu dezutej viduj laidas atsikabina. paziurek pravodke ar ateina pliusas kur turi ateiti, pagal diagrama.

sveiki ar apsimoka pirkti piagio NRG motoroleri 49cc? kiek max greitis? kaip su dalim? ar yra kokia ant ju pagrindinis gedimas koks?

jau tu poviliuk kazka plioncini? siurblio pasukinejimas tau neduos turbinos pastovaus darbo

turbinos tepimas benzinu? brolau, pabusk springti gali nebent jei blogai sureguliuotos dujos..

apie dizelius tai as tau pritariu, bet apie 2, 8 benza tai nzn, netokia ten kubatura afigenna, idedi normalia duju iranga ir nesiparini, del forsunku nepergivenk -jaigu priziuret jas tai tarnaus ne vienus metus, a6 su 2, 8 kainuos 8.000 lt(nuo98m.) o a6 su 1.9tdi visai kosmine kaina.paimi su gerom dujom uz 8k sedi ir vaziuoji

taigi turiu omega 94m. 2.5 td(s) 96kw, deja su kuro siurblio defektu, ar tiktu bmw 2.4 td variklis su mechaniniu siurbiu, prie omegos mechanines greiciu dezes, idomios ir kitos nuomones...

tik ne 2, 6 litro..jie nedraugauja su dujomis..geriau imk 2, 8..2.6 ir 2, 8 yra galima sakyti vienodi motorai vizualiai, bet 2, 6 variklio kolettoriai yra plasmasiniai..ir suvio atveju(dujos jei sauna) sulauzo kolektoriu o ji gaut sunku yra kita..is situ varikliu kilovatu 110 yra..2, 8 yra 128kw ir jie nebijo duju suvio..nera plasmasiniu daliu siame variklyje..ir vaziavimo atveju 2, 8 yra geriau.reikalui esant jegos daugiau isibegejant ar tt.o valgo ta pati ka ir 2, 6.jei dar ne maziau..ir parduoti su 2, 6 varikliu sunkoka yra..ju bijosi nenori tokiu motoru..geras yra ira ir 2, 3 variklis...2, 0 silpnokas gal...del duju nezinau situos varikliuose niuansu kaip buna verta ar tt..reik klausti kitu dalyviu..gal daugiau info pateikti galetu siuo klausimu..

Gedimas rastas ...Reikejo "krabo" mases laida priverzti...Del tokio sudo , teko karta auto net namo partemti..., o kiek kartu pereiti signalkes ir duju yrangos laidai... Bet vistiek nesuprantu, kodel del blogos krabo mase dingsta ir kibirkstis??? Ps varztas jau taip atsisukes buvo, kad teko 6-7 kartus apsukti iki pilno uzverzimo.

kas geriau 2.2 cdi ar 2.9 td ? traukos atzvilgiu sneku, ekonomijos

td 66kw lunatike.nors pas teva dokumente 306" 94 metu 68 kw

su galvom xm 2.5 td peugeot 605 esu girdeja padraugaut reikia

tik tokiu metu 1.6 tdI ir buvo.... paprastas td arba d.

Bet tai kaip td nx pravare technikine jei tai tarpinei negeraj

Aišku, o intercooler būna ant visų td ar ne ant visų?

pas mane td tai kuro rodykle irgi ilgokai kyla gal minute

120 ir tavo arba keiciu i vw golf2 1.6 td.

bet pirmiau reik nuimt galva ir td ziuret kame reikalas, taip

19 td? ryja 6, 5lt?mieste? ce normalu???

kad ir kaip keistai atrodytu, bet situ a8 pigiausiai eksplotuojama yra benzininiai varikliai, jei nori mechanines, tai belieka 2, 8 variklis, i ji dedi dujas ir leki

I kelintus metus taikaisi? Mano vienas giminaitis turi garaze 123 (agurka) coupe 1978 metu. 2, 8 litro. Bet jis prie pinigo tai gali sau leist tokius zaisliukus.

keturis metus eksplotuoju pezo boxer krovinini 2005 m. 2, 8 dyzeli, per keturis metus keista dirzai, teplai, visi skysciai, stabdziu diskai kaladeles, sabilizatoiaus traukes, vairo traukes, gumos, visi filtrai keiciami periodiskai, pevrinti slenkciai, padengta atikorozija, isvardijau viska ka tvarkiau, su juo nuvazevau 180tukst. kilimetru variklis dirba idialiai, kuras pilamas tik is statoilo , nepakrautas kuro ima 8L/100km, boxeris pasizymi labai gera trauka ir gan konfortisku vaziavimu, tad jei tenka rinktis tai rinkis tik si modeli, pridedu nesekit pasaku tiek 2, 5 tiek 2, 8 yra geri motorai o ypac 2, 8 praktiskai niekasten negenda jokie siurbliai ir pns, jei yra galmybe rinktis tai tik 2, 8 rinkis

Buna rimciau uz italijos tris auto salonu meistrus? Ir geriausia dyzelista milijoninio miesto? Oro srauto fiske virsuje sitam modeli, tad nemates tu turbut sitokios masinos... Del vakumu gal kiek neramu... Bet juk vaiksto turbinos valdymas... As Italijoje, todel ir ieskau problemos sprendimo cia.

O 2, 5 tdi 85kw ir 103kw turbinos ar skiriasi?KAs dar skiriasi?

turbinos silpnos. bet siaip normalus kainos tai nemazos nes limuzino klases automobilis

1.9 paprastas be turbinos be tiesiogionio ipurskimo o tuo labiau be interkulerio

ant 74 kw yra turbinos intercooleris, o ant 60 kw nera jo

pasiziurek ar filtras oro neuzsiterses ar per slangas prie turbinos neina tepalas

paziurek ar vaiksto turbinos vartai, vaziuok kol nebetrauks ir negesink tada paziurek.

Turbinos tikrai nekeite nes kia kurie varztai kai atsukinejau buvo konkreciai uzrudije.

Sveiki, ieskau BMW 320 E46, 100 kW turbinos. Pasvalys/Panevėžys/Kaunas. 862584550

Jei jau 2, 5 tdi reikia cipuoti, truko traukos, tai vadinasi bedos jau buvoi pries tai, reikia gilintis i turbinos vakuumus ir kokia turbinos bukle, ar kur nera kiauros slangos , oro srauto matuokle pasiziurek.

turbina kolektorius turbinos valdymas, interkuleris nes be jo nelabai ir apsimoka, kompo programavimas, bovas, aliumines slangos sujungimai atsivest turbinos tepima aisku ranku reik ne kreivu. dar gal ko nepaminejau nzn net. nedaryk geriau to.

Sitie varikliai visai neblogi, bet del turbinos yra pora problemu. Ji neturi apskritai jokio bovo(net gamyklinio), tai visas slegis trankosi i sparnuote. Antra, sis modelis neturi interkulerio - siulyciau kazka susimeistrauti ir turesi prie originalios turbinos apie 10kw prieaugi. Jeigu ka, turiu gera varikli bet be turbinos ir ismetimo kolektoriaus vilniuje. Guli pas mane garaze jau pora metu.

Chameleonas, kaip cia nezinai.Taigi 2, 8 v6 och turi 128kw, o pas mane yra doch 30v 142kw ir jis eina nuo 98m. pas mane a4.

yra variantas S4 2, 2 beros 154kw kazkas tokio, mechanine, tik nepamenu beros jos buvo tik quattro..tai cia but galingesne uz ta 2, 8 142.

Skaiciau daug forumu ir radau panasia beda, kad galbut intelkolerio, turbinos slanges trukusios

pas mane ne trauke vakumas .. pas mane kazkaip nou turbinos slegio turi atsidarinet

Man, kolegai taip buvo "turbinos apsuku daviklis" teko pakeisti. naujas gal 400 kainavo

Kuro fitras gal niekad nekeistas, tokia problema.. Arba paverzk visus chamutikus. Slangelese gali but mikro itrukimu.. Toks gedimas, vieni juokai..

Turim espeisa 1999metu 2.2tdi, pastovėjus dregmei atsirado elektros gedimas, neduoda net starterio sukt, gal galip patart kur gerai sutvarkytu? Ačiū iš anksto

Pagaliau atsirado gedimas pasirodo buvo siurblio elektrine dalis nuejus, nuvariau pas siurblista pakeite siurblio virsu visa ir dbr viskas ok

trakejimas pavaru dezeje ar granatoje vaziuokles gedimas kloune, dar sukurk bent pora temu