Ausinimo skyscio temperaturos daviklis (6 стр.) (4313)

Sveiki. Citroen 2.0 turbo. Duju reduktorius pajungtas nuosekliai -> variklio blokas -> reduktorius -> peciukas -> ausin.skys. bakelis Pas kitus maciau pajungta lygiagreciai peciukas ir reduktorius ir viskas i ausinimo bakeli. Ar gali buti kad nuosekliai pajungus neuztenka skyscio pompos nasumo? vietoj stovint kyla, vaziuojant iskart nusileidzia iki 90.

Pirmiausia reikia patikrinti visus sujungimus ir pompa.Jei tarpine arba galva tai sistemoje susidaro nemazas slegis.Atidarius ausinimo skyscio bakeli sone yra skylute ten kur ateina slangute is radiatoriaus, pakelus apsukas turi graziai cirkuliuoti ausinimas be jokiu trukciojimu.Jei srautas trukineja tai pirmas simptomas , kad sistemoje yra problemu.

tai butu ausinimo skyscio virimo temperatura. antifrizo virimo temperatura, jei neklystu berods yra ~130 laipsniu. O siaip tai geriau jau butu nelaukti, kol nusaus koks kamstis ar pati masina uzges. as pamenu, kad pries kokius 4 metus ziema man buvo toks atvejis su sena 86m. mazda 626, kai irgi pastrigom pusnyje, ir kol kasinejomes negesinom motoro, o ventiliatorius irgi neveike, tai irgi bekasant sove probke nuo radiatoriaus ir isvare ausinimo skysti, bet nieko, primetem sniego i bacioka, kad pravestu biski ausinimo skysti, palaukem ir vel toliau vaziavom ir px buvo tam motorui, o siaip motora labai sunku perkaitinti, jis gali perkaisti tik tada, kai nebebus ausinimo skyscio, nes pirmiau nusaus kamstis, kai uzvirs ausinimas, o kai jau isvarys ausinimo skysti, tada jau gali ir perkaisti. daug esam prieksperimentave su draugais, kai su senu pezo dyzeliniu vazinedavom po kiemus, kol uzkaisdavo, nes buvo kiaura tarpine, o ausinimo skysti i duslintuva isvarydavo greiciau, nei spedavom pilt, bet uzkaites motoras uzgesdavo ir nebesivesdavo kokias 10 min, bet pravesdavo, galedavom kurt ir toliau vaziuot

ruzavas yra Toyotos/Lexus/Scion "firminis" ausinimo skystis.. oranzinis (kartais vadinamas raudomu) yra Dex-Cool - general motors masinu (tame tarpe ir opel) ausinimo skystis. ju uzsalimo/virimo temperaturos nlb skiriasi, pagrindinis skirtumas - sudetis.. nepatartina maisyti skirtingu spalvu, nes buna chemikalai blogai sureaguoja ir sukelia korozija. zalias skaitosi universalus, bet jei yra galimybe gauti orginalaus, geriau nezaisti su universaliais.. nors as asmeniskai bedu neturejau su zaliu

prie ko cia tas temperaturos daviklis ar antifrizas? juk aiskiai parase, kuriasi visada benzinu. gali buti kad nelaiko reduktoriaus voztuvas, ir is jo dujos iseina. o duju kartus su benzinu neuzkursi.pabandyk pries uzgesinant benzina ijunkti ir pravaziuoti kelis km ir uzgesink.

sveiki, atsirado tokia problema, perkaito variklis, tai mes ememes ji tvarkyti, nuslifavome galva, ja persviete, jinai ne kiaura, surinkome , bet vis vien renkasi garai ausinimo bakelyje.kai salta dirba gerai ir garu nesiranda, kai pakaista jie pradeda is kaskur atsirasti atsukus ausinimo skyscio bakeli, antifrizas pakyla i virsu, nuburbuliuoja ir vel viskas veikia, , , , pompos sparneliai geri, termostatas atsidaro, kas galetu buti tada?kur problema?aciu uz atsakymus

rasiau gi kad skyscio pakankamai

variklio temperaturos sensorius turetu buti atsakingas uz tai.. arba isiurbiamo oro temperaturos..

pasikeisk temperaturos davikli

Nu, tarkim uzsilenke temperaturos vienas is tryju daviklis ir jis siuncia i kompa bloga signala, kad variklis yra saltas ir dirba ant patsoso 1.5 k ir ryja benza.Negali taip buti?ir kaip patikrint galima be diagnostikos tuos temp. daviklius?

pasitikrink stabdziu skyscio lygi

stabdziu skyscio gal truksta

nemanau kad cia blogai, gali buti temperaturos daviklis, gal dar koks, tiesiog padaryk diagnostika, paprasyk kad paziuretu viska, ABS, engine, airbags, nu zodziu visa elektra, nebrangiai tekainuoja, apie 30-40 lt jei randa klaida, jei ne negali imti lt.

gali buti kad i peciuka nepapuola antifryzas, cia greiciau bus del termostato...patikrinti, kai jau uzkaista viskas, paziurek slangas kur i radiatoriu ausinimo eina..virsutine slanga ir apacioj slanga.jeigu termostatas veikia, turi abi slangos buti karstos...jeigu kazkas ne to, beros virsutine karsta, apacia salta turetu buti, nebepamenu tiksliai..principas kad termostatas neatsidaro, ir ausina varikli tik tuo kas yra variklio bloke, negauna radiatorius skyscio, ir peciukas sildymo negauna skyscio, todel salta ir pucia ...

zdarova, krč pro aušinimo skysčio bakelį amžinai varva, atsukau, o ten košė (patenka į antifrizą tepalas), šiaip motore tepalas juodas, tik dingsta pastoviai, buvau pas speco, siūlė šlifuot galvą ar tarpinę keist nlb supratau, bet kainelė nuo 1 tūkstančio pinigų, čia normaliai paprašė ar varkę daros žmogelis?

Sveiki, atliekam sunkvežimių variklių einamuosius ir kapitalinius remontus, kompiuterinę diagnostiką. Puikiai tvarkomės su Renault (Mack) varikliais(tvarkome aušinimo skysčio pratekėjimą pro gilzes).Tiekiame variklių, važiuoklės bei kėbulo dalis žemesnėmis nei rinkos kainomis. Detalesnė informacija ir kainos pasiteiravimui. Tel.: 860686211 [email protected] Kaunas(tačiau esant reikalui visa Lietuva)

prasiorink ausinimo sistema

taip kaskas tokio, va jei zinotai tiksliai kiek temperaturos yra tai lengviau ieskoti, eik is mamos pavoksi, dar uogieniu neverda?o ventiletoriu tikrai nesudirba?ji ir junge tem, daviklis, ten ir ziurek, kaip pakils raudona atjunk, ji ziurek kas darysis

O "naujas"tai tikrsi naujas ar is ardomu auto?Net jei koks pigybe gali but brokuotas.Jei pirkai originala siemens ar bosch, nesvarbu, turi veikt.Jei viestiek neveikia, gali nepakakti ausinimo skyscio lygio arba karscio radiatoriuje.Stai tokios tokeles.Nzn kaip siame opelyje, bet buna kad ventiliatoriu "fazes"dar kompas valdo.

skyscio norma ir niekur neleidzia

skysčio trūksta, arba kaladėlės susidėvėjo

kaip priklauso lauko temperaturos daviklis audi a4 tdi 1.9 81kw ar gali jis lemti kondiske jei ji nepucia salto vejo vos vos salta vasara o ziema peciuks vos vos silda , kas gali lemti tas 2 bedas gal kam buwo tokia beda

skyscio truksta. stiprintuvas i pabaga.

Termostatas, tai tokia detale, kuri esant reikalui (t.y. kai variklyje ausinimo skyscio temperatura pasiekia darbine), atsidaro ir leidzia ausinimo skysciui is variklio, begti i radiatoriu. tuo paciu metu is radiatoriaus (kita slanga), i varikli paduodas atveses skystis. Visu pirma, reiktu teisingai ir gerai nuorinti sistema, nes jei jau matai burbulus, reiskia yra sistemoje oro, o tokiu atveju tikrai nevyks variklio ausinimas. Jei nuorinimas nepadeda, belieka ziuret "giliau", o priezasciu gali buti ir ne viena. pradziai, galbut uzsikirtes termostatas - neatsidaro. toliau, gali buti vandens pompa sugedusi, kuri nebevarineja ausinimo skyscio. Dar blogiau, jei jau toks variklis buvo kazkiek eksploatuojamas, gali buti problema ir paciame variklyje, kaip pvz pramusta tarpine po galva, arba trukusi pati galva, ko pasekoje i ausinimo skysti patenka ismetamosios dujus, ten atsiranda oro kamstis, ir nebevyksta ausinimas... Bet kadangi pats nezinai nuo ko pradeti, tai geriau parodyk savo technika kokiam siek tiek nusimananciam meistrui, tikjokiu budu nevazinek su tuo moto, kol nepasalinsi sitos problemmos, nes galbut dar dabar galima palygint pigiai suremontuot.

prisipilk sankabos skyscio ir veiks gal

net nevaziojat? visa laika 120? skyscio uztenka?

skysčio yra? pilnas bakelis? lempos įjungtos būna?

Taip skyscio pilna, belieka davikliai

ausinimo skystis

tepalo ausinimo radiatoriu pazek

galb8t pečiukas, aušinimo sistema.

Labai gali buti del fiskes, ten yra slegio daviklis(kartais temperaturos) ir jejgu nepajungta tai pasiekus tam tikra greiti kompas jungia avarijini rezima be to vazinejant su atjungta fiske turbina gali pusti daugiau nei reikia kas gali ja sugadint. O kaip isibegeja guolis?

gal but temperaturos daviklis kaltas ir pasilus varikliui, mato bloga temperatura ir kompas sureguliuoja bloga kuro riebuma? o gal tiesiog reikia naujos zvakes? ar gal yra koks nesudarumas oro padavime? su tokiais aparatais nesusidures tai nelabai ka galiu patart. tikrin isvarditus dalykus.

gal truksta ausinimo skiscio

ant radiatoriaus stovi daviklis. Numauk nuo jo fyškę ir laidus užtrumpink - jei ventiliatorius suksis, tai keisk daviklį ir tiek žinių, bet iš tikro prie tokios temperatūros ir neturi suveik ventiliatorius, o tik nuo 95, o kiek tą mašiną turi tai nieko nesako

oro per mazai tai aisku oro per mazai jei kuro per daug. juk pagal isiurbiamo oro kieki paskaiciuoja kiek ipurksti kuro, o ne atvirksciai. pas tave akivaizdziai perpila. darykis diagnostika, nes gali buti kelios priezastys - "myzantis" purkstukas, blogas temperaturos daviklis ir t.t. ir panasiai..

Pirmiausiai pasiziurek vairo stiprintuvo skyscio lygi...

Visų pirma stabdžių skysčio lygį pasitikrink

Tai gali but kad truksta skyscio?

dapilk stabdziu skyscio ir nemirkses manau

DAVIKLIS

Pasikeisk vandens temperaturos davikly

saugikliai ten neturi itakos ten arba laidai arba daviklis greiciausiai daviklis.

tai slangele trukusi, arba skyscio mazai.visa beda.

palauk kol atsals variklis pilnai.tada pilk norma skyscio ausinimo, uzkuri, ir laikai, po kokiu nu 10 max 15 min arba skystis prades lipti lauk is bakelio arba nieko nebus.jei lipa, pucia slangas, gali buti tarpine galvos, gali buti pumpa kur varineja skysti.ziurek kas darysis, jeigu lipa lauk skystis, ir apatine slanga karsta, radiatoriaus, tai termosas veikia , bet jeigu lipa vanduo, ir apatine slanga salta, gali but ir pumpa..termosas atidaro didiji ausinimo rata.pradeda sirkuliuot per peciuka sildymo, radiatoriu visa, o mazasis, tik kas lieka bloke variklio tik ta skysti sildo, radiatoriaus ausinimo negauna, ta prasme visa ta reikala reguliuoja termosas...

blogai pajungta ausinimo sistema prie reduktoriaus, neisyla normaliai ir saldo….arba beda ausinimo sistemoj, pvz pompai amen necirkulioja ausinimo skystis arba oro sistemoj yra...reikia ziuret

per ausinimo bakeli pucia dumus su ausinimo skysciu, manau kad problema buti tarpinej.Tai reik nuimt, o sitie neleidzia.

daviklis

Tai bent žiūrėjai, kiek ten to skysčio yra.Jei dėl skysčio trūkumo, tai gal ir užges dapylus, bet dėl padilusių diskų tikrai nedegtų

tepalus varo i ausinimo sistema