Audi a4 b5 signalizacija (578 стр.) (38625)

Jis benzo iesko, ne dyzelio gi , beto, uz 4-5K lt tikrai Omega su tokiu varikliu neiseis..

klaida turetu likti. o kada pasikartos igri niekas nezino...

O tu ne su viela uzspausk bet panaudok chamutus geriau uzspaudzia

Zmogau, imesk bent foto, nes nezinom nei tikslaus modelio c4 c5 c8? nei spalvos gal kokie pozymiai ``rudys ant galinios arkos`` ar pan.

Okeik skirtum masinai LT???

siulau ieskoti shrote, kolega rado tik ne toki kaip foto tavo o minksta ir tokios pat medziagos kaip salonas. pasieme su tvirtinimais tai kelios skylutes ir kaip cia buves. tik va kainos nepamenu. daznai shrote buna viena daikta perki kita gauni pusvelciui, kokia tuo metu sauna jam kaina i galva.

o tu paimk ir nuvaziuok apziurek viena ir kita, pavaziuok ir pajusi ar traukia ar ne tas modelis

Klaipedoj apie 50lt isorines keitimas. Na, o keltuva nuomotis pirma karta tvarkant, gali neblogai pinigeliu prikapseti o dar varztu atsukimas nuo pusasio gali kiek laiko ir nervu kainuot jei, aisku, nepasiduotu. Teko stebet kaip su turbinke ale atsukineja atrode ne remontas, o skerstuves, dar ant dankrato, visa masina maskatuojas. Ir priverzus pusasius siek tiek pravaziuoji ir vel patikrini varztus, juos daverzi.

jei nieko nepraleidau tai niekas nepaminejo duju voztuvo filtriuko, nes kaip minejai ir trauka sumezejus. jei tik ant duju tai siulau mineta filtriuka paziureti. cia vienam forumieciui taip buvo.

Vaziuok i srota ir eik per visas b4, ziurek. Neturetu brangiai but. Manau iki 40lt drasiai.

www.audicoupe.lt

sweiki..., turiu paprasta a6 galwoju galini tilta su deze ir wiskuo isimest..., gal kas esat bande?..., atrodo nesunku butu

Ka galite apie ja pasakyti?

greiciausiai tu teisus gali buti kalta elektronika

Nuo kada quattro yra variklis cia matyt kai su lego zaidi tada perdejus varikli quattro pasidaro

zn kaip dazniausiai buna kas vis apie kaska sneka reiskia lb to nori tai jai istisi kartoji b... tai matyt jo neturi, arba lb mazas, arba orentacija pas tave kitokia ir senai svajoji

Vokiskom liux granatas keisti veinas malonumas bet va su japais kartais buna stebuklų kai negali granatos nukalt o pusašiai kišasi tiesiai i tiltą tokiu atveju mataruodamas nesunkiai gali salnika suvaryti o tada jau ... arba reik isnert vidinę granatą buvo kartas kai su civiku taip uzsik.... kad teko 2 dienas kuistis o žmogui reikėjo pakeisti gumą bet teko keisti ir granatą likau baisus sudarankis o kai varė kaistis kitos pasibaige dar šustriau ten servise nukalti negalejo tai plius dar ir pusaši suvarė negali pasakyt kaip kada bus o del neprisuktų varžtų tai jo buvo ir man toks prikolas kai rato neprisuko po avarijos nusipirko džipuka servisiukas net nereikejo jo i turgu varyt ...

ogogo netgi mazesnes nei deklaruoja gamintojas matyt levituoja

geriau pirk nauja senas yra senas naujas apie 150lt be gumos o guma gali nuo seno arba pritaikiti nes yra pirkti matuojamos

Girdejau kalbu tipo kad stovi kazkoki oro srauto lyg kaip sparnai koki ir pravaziavus mazdaug 3000000km iskrenta tu sparnu kniedes kazkokios ir varikliui pz pareina nes jos ykrenta i ten kazkur pats pirma karta girdziu, tiesa ar eiline nesamone ?

pats parduodi?

tai čia kas be ko, o į ką taip stipriau atkreipti dėmėsį apžiūrint, nes kaip ir pirmoji ji man bus? :>

nu tėva pasiimu, jis ten truputi apie tas audines ėjęs ir patirties truputi turi tai žiūrėsiu kas gausis. o dėl faru tikrai kreivokos kažkokios

kam už dyka o kam tai atrodo nemažai neturiu bagotu tevu ir pats nelabai ka ir uždirbu o dar plius mokslai o iš kur žinai kadn uliova? čiupinejai? ar tik iš foto sprendi?

pamilėjo per stipriai

bandik gal kas iseis tik nesusalkit bebandidami

lauzynas rimtas 100ewr tik duos metalistas biski daugiau

Benzo ar dyzelio?

Tarnavimo laikas sailentbloko uz cerva- 3-6 men. is jegos

Vargu ar pavyktu.. Bet siaip..? Kad ir su normaliai pavarinetu? Ar geriau neziuret i juos?

kaina 50litu, naujo pirkt neverta, nes nesupirksi kiniska as jau turejau toki malonuma, arba jei nori gali restauruot uz ~150lt, metam garantija ir laimingas vazineji. Arba jei jis leidzia ar dar ka, galetai pats pasikeist salnika. Naujas kiniskas 220lt siurbliukas, geros firmos apie 400lt.

Vaziuojant normaliai nesidraskant tokiu oru, turi rodyt 90 ~88, Mieste irgi tiek pat turi rodyt, vasara apie 95. Stovint ant laisvu dyzelis nepasieks net 70

kdl?

sveikas, man panasi problema buvo, buvau blogai uzspaudes oro srauto (gofra).skubedamas. paziurek.ir visas kitas oro slangutes paziurek ar gerai pajunges.

zinok jos nera labai sustros, kai turejau tokia pries pora menesiu pavazinejau vos 3 savaites, (pardaviau)max 185km/h ar tai i kalna ar tai nuo kalno daugiau nevaziavo, nezinau gal tai tik man tokia pasitaike, bet jinai isibegedavo tolygiai, ir beveik visada vienodai, beveik nereagavo i gaza, kaip tu jo nespaustum, tiesiog palaipsniui pati.

yra ten guma po karbiuratoriumi, ziurek, gal jinai kur prakiurus.

jei balta duma nemeta tuomet ziurek visas slanges, radiatoriu, didelis kiekis siaip sau be pedsako nedings.

sveiki, norejau pasiklaust gal kas buvo susidures su variklio keitimu audi90 quattro is 2.3 i 2.2turbo, planuoju keist varikli ir nezinau ar tiks man ant to 2.2turbo variklio dabartine deze ar reik man pasijieskot audi200 quottro dezes? patarkit

siaip tai is dalies jis teisus manau. bet negaliu argumentuot, bet dabar tikrai ejsiu panarsyt nete. sakysiu ka girdejau. quattro yra kelios. quattro, Quattro ir Quattro sport. gal cia jos trys buvo tik B grupes ralio laikais, kai tobulino, dabar gal viena liko, nzn. bet skirtingu markiu skirtingai dirba sistemos. dazniausiai pasmus parduodamos audines be blokiruociu, buna ir su blokiruotem tik jos brangesnes. o paprastam quattro tai ir as girdejau kad kazkaip istrizai veikia ratai, galas ne visada dirba, o tik kai reikia (duodant galios), ir kaip zinia kad paprastose priekiu varomose masinose realiai dirba tik vienas ratas, tai paprastam quattro gale kaip ir prieki dirba vienas (na nebent blokiruote butu tai abu), tik kitos puses (daug maz jai sedai su kaire, tai desine bandys istraukt). Subaru dar kitaip, roveriu dar kitaip, pazekit testus kur i leda kyla, ant kiek skirtingos tos sistemos. Ir quattro daugiau srebia, nes vis delto daugiau nuostoliu (kardas, galo reduktorius), kiti jau pajunta vos ne litru padidejima del kondicinieriaus, o jus sakot kad galas nesijaus. Nzn tik ar galas visalaik dirba, ar kai reikia isijungia. sito tikrai nzn.

hibrid, bet neblogas hibrid

pagrindinis dalykas, cha, juk buvo ir b290 1.6td o b3 jau nebe

supratau tiek paskaites daug -90 yra tas pats tik labiau sportinis, liuks klases dizainas, labiau skirtas jav rinkai su galingesniais nei80 motorais, su aukštesnio lygio apdaila ir pan

nieko nepadarysi, jei žmogus kitokių mašinų nematęs po kapotu

tu man parodyk bent vieną parvežtą į Lietuvą pardavimui BMW su neužvaikytu dyzeliniu motoru

tai cia galejo keliant varikli taip atsitikt? kiek kainavo remontas su viskuo?

varyk i alitu, jei taip blogai.

santaikos gatvej, rasi kas tvarko, jei nori konkreciau, atvarik auzrodysiu

pasiskaitykit wikipedijoj gal aisku bus kum skiriasi

varikliu galingumas

kaip gali buti dujom ir benzinu vazineta tokios bukles?2000 lt dujos?o pvz neina pigiau surinkti?as jau geriau nusideresiu nuo benzinines ir dujas pats isidesiuo sumontuotos irangos stovis aiskus?dokumentus as tau galiu nupirkti ir uz 50, o paskoki sudaranki ji bus sumontuota nesvarbu.o del tiuningo irgi paciam geriau darytis, nes jei perki orginala sumoki vis auto kainos, po 2 men ja parduodi kur cia biznis?atsirado motina terese