Ant laisvu apsuku dreba 103kw (30 стр.) (26364)

pvz pas mane buvo2, 6 motoras tai hujovai buvo viena veleneli ideja nustate degima be spets liniuotes, tai variklis ant laisvu atrodo isprotes islips pats is po kapoto blanskes drebejo nesveikai, bet kai atreguliavo su liniuote viskas baiges tad patarciau pasiziuret

Labas, turiu tokia problema : perjungiant pirma, antra, trecia pavara trukcioja golfas, kai perjungiu ketvirta ir penkta begi viskas gerai, kaip turetu buti. Pats trukciojimas buna apie 1, 5 tuks apsuku, kai duodi gazo tada issilygina. O jei vaziuoju pastovei tom pavarom ties 1, 5 tukst apsuku ''sokineja'' golfas. Dariau diagnostika, tai ismete klaida oro srauto matuokles, bet ja pakeiciau is kitos masinos, bet del trukciojimo nieko nepasikeite. Dabar galvoju pas ka rimtesne nuvaryt pasidaryt diagnostika, bet gal kam teko girdet apie tokia problema ar paciam su ja susitikit? Komentuokit, patarkit. + yra kita problema, kai variklis dirba ant laisvu, kartais dirba negraziai, pradeda kratytis ir meta balta duma, bet duodi per gaza ir issilygina. Gal kas su smagraciu?

dar reikia patarimu.pakeiciau prota .sunkiai kuriasi, bet uzsikuria dreba visa ir dumija dirba kaip dyzelis.atidarius dangteli ten kur stovi purktukas ten balos , jauciu kad uzpila .???????????

Mano golf4 dreba vairas kai yra tiesiai pasuktas bet kai pasuki i šoną nebedreba ar gali ką nors keisti pakeistos kairės puse granatos išorinę ir vidine.

ne pilnas ypurskimas 1.6L 74kw bet ant laisvu gali gazuot kiek nori nekrenta zemiau 900 a/min o vaziuojant krenta bet sendien pabandziau staigei nuspaust sankaba ir isjunkt begi tada pastebejau kad maziau krenta dazniau buna ok

Jungiant pirma begi, atbulini pradedant vaziuot dreba lygir tiltas ar kazkas panasaus meistrai neranda bedos sako gal sankaba? o siam auto sankaba yra plaukiojanti ar paprasta?

stovint apsukos kyla tik iki 9k. važiuojant iki 8.5k , taigi manau kad yra ribotuvas.O apsukų yra 12k. youtubej mačiau kad kaikurie renka ir 14k apsukų

Sveiki, tai vat nusipirkau neperseniausiai golfa, ir pas jy nezinau nuo ko tacho ir idetas.ant laisvu rodo 900rpm, pavaziuoji biski pagal klausa darbas tas pats bet rodo 1300rpm, vaziuoji 100 rodo 3400 ;D apsuku redline yra 6000, buvau idejes nuo kito golfo kur redline'as 4000, bet pjauna gryba taip pat, tai kame gali but reples? ar gali but tai, kad ratai r15?

nuo kokiu apsuku reikia apskaiciuoti oro srauta?

Jos ne del pakabos skundesi kuri yra nieko verta , o del Varikliu .. c4 ir del varikliu 2.5Tdi 103kw butent

tai kad tdese 103kw man rodos;] tds eina su bmw siurbliu o td su opelio ;]] kaskur toki ganda buwau nugirdes;]

kokia nuomone apie volvo s 80 variklis 2.5tdi 103kw mehanine deze.kokios sanaudos normalei trasoj vaziuojant nu kas tokia turejas parasykit

Karstas variklis uzsiveda ir uzgesta jei nepaspaudi gazo, po to dirba graziai tolygiai.taip kiekviena karta uzvedant karsta. Benzinas 2l.103kw.

nenormalus aisku, ziurint iki kiek apsuku ten gazavai

gali but koks variklio daviklis apsuku ar nelabai ?

Svx, kiek zinau esi patyres zmogus, gal gali pakomentuoti ar apsimoka pirkti 2010m Sharana, Alchambra 4motion su 85kw TD PD varikliu, ar geriau jau su naujesniu varikli 2, 0 103kw ar isvis spjaut ir imti su 2, 8 nes 1, 8T nebuna 4motion.Neesu myletojas sito modelio, tiesiog rekia agebnturos darbo reikmems.Kiek pavyzdziui kainuoja purkstumai 85kw PD variklio?103kw bunaakcijos VW Centruose.Aciu

Sveiki, aš čia norėjau pasiteirauti tokios informacijos. Aš turiu automobilį Chrysler 300C 3.0 CRD 160KW 2007 m. ( stovi MB dyzelinis variklis berods E320). Pas mane yra tokia problema ryte užvedi šaltas variklis dirba gerai. kai temperatūra pasiekia maždaug 50 laipsnių stovint ant šviesoforo pradeda trukčioti variklis (netolygiai dirbti, kratytis) ant laisvų, jei važiuoji vienodu greičiu viskas gerai, netrukčioja. visas trukčiojimas tęsiasi iki kol variklis įšyla iki maždaug 80 laipsnių tada vėl viskas gerai. čia toks jausmas kad stovint ant laisvų nedadirba kokie 2 cilindrai. Prieš 3 savaites patikrinau visas "forsunkes" viena buvo bloga, pakeičiau tai dabar visos normos ribose. Gal kas turite minčių kas galėtų būtį?

visa laika buvo gerai ir staiga nedirba?Gesta, nelaiko sukiu, ar isvis dusta?Jei nelaiko sukiu, tai pabandyk ant reduktoriuas "idle" varzteli pasukinet-cia laisvu sukiu reguliavimas.Begunoka paziurek.Cia vienas kolega neseniai lygiai tokia pacia problema klause, begunokas buvo sedeges

O kaip su laisvu begiu riedant vistiek naudoja daugiau kuro negu su begiu vaziuojant?

man w210 mersui irgi daugiau nebudavo 3000 apsuku o kai vaziuji galedavau ismint ir iki 6000 apsisukimu.kazkas nujungdavo apsukas, nedgi oro sklende automatiskai uzsidarydavo ant laisvo begio ir cia su mechanine deze

nu gal cia ir ne i tema nes dyzelis, bet ant vectros b, stovi vietoje 600 apsuku, riedi 900 2.0 di, tai manau kad taip ir turi, na cia mano nuomone

jei prasisuka ratai nebekelia apsuku Ramina pati varikli

patikrink apsuku reguliatiriu(rusiskai reguliator oborotov xolostogo xoda)

sveiki, gal kas yra susidure su audiniu 2.5tdi 103kw motoru, cypianciu geratoriaus, pompos dirzeliu arba jo ytempeju? ka reiketu keisti ar tvarkyti?

Sveiki, kas gali būti, variklio paduškos tvarkingos ir pan. Tačiau kai važiuoji kokiu 4 begiu 60km/h arba 5begiu 80-100km/h mašina dreba? PAssat B4 1994m. 1.9TDi 66kw

Sveiki gal kam yra tai kada nutike ar siaip nusimano sioje sritije.turiu carisma 1.8l 85kw glx varikliu benzinas tesiogines dujos. Ir man idomi tokia problema jog apsukos durneja, uzeina nieko uzeina nukrenta vos ne ant nulio.turiu omeny ant laisvu apsuku.ant benzino tai pat krisdavo o db kyla virs tukstancio.kas galetu buti kaltas?

Manau kad 66kw jam per akis, nepamirsk kad ne tik kw svarbu, dyzelis tures didesni sukimo momenta prie zemesniu apsuku, todel galesi su tuo 1.9 dar ir ant buksyro ka nors be vargo vilkti

suk ta kur pacia pirma foto idejei , kur ant sono siurbliu i kaire puse. O sitose kur parodei warztukus, tai tas kur gerai matosi, yra laiswos eigos apsuku reguliawimas, o to kito nelabai zinau.

pas mane buvo tokia duju sistema kad kuria benzu o nuo apsuku ant duju, ir buvo kazkokia rele susiknisus negalejau uzvest, tai traukem bet dideliu greiciu kol variklio sukiai pakilo iki ribos ir uzsikure ant duju, o po to buvo surasta beda ir sutvarkyta.

Dideliems atstumams manau geriausias variantas butu 103kw mechanine.
O jei benzas, tai tik 2.8
P.S ka manot apie 2.8 automata?

Va ir man akys linksta i audi a6 c4 2.5tdi 103kw 6mechanine. gerai traukia, mazai ryja, tik kad senokos jau

slangos sveikos, tikrinau, komutus naujus uzmetem, nu kad garantuotai butu, nuo oro filtro iki gazo sklendes..nu zodziu isciupineta viskas kas imanoma..keista viskas, tik daviklis veleno nekeistas ir zvaklaidziai..tamsoj ziurejau, laidai lyg ir nepramusti, nesimato tu sviesu kai elektra begiotu per laidus..but zvaklaidis koks ant laisvu nedirbtu, nu as taip manau...o cia ant laisvu kaip laikrodis..tik gazo duok, lyg kuro butu trukumas, lyg ora gaudytu.arba uzpila per daug kuro ir springsta..nezinau zodziu...dapiso tas aparatas mane jau negyvai...

Sveiki turiu golf 2 1, 6 benzinas. stovėjo 3 mėnesius nekurtas. dabar blogai dirba. ant laisvu gesta, ant gazo gesta, gazo nepriima, užminant tapkę meta juoda duma ir smirda benzu. Karbiuratorius PIERBURG 2E. Išsukau vieną žiklerį prapučiau, vistiek tas pats.. kaip išsukt antra žikleri neisivaizduoju. gal kas patarsit ką?

kontrolinis bakas-50ltr dyzelino, nuvaziuota 830km.Rezimas ivairus.Nuo Pagegiai-Taurage, Pagegiai-Klaipeda, po Klaipeda, vietoj po Pagegius "uz kampo".Manau-visai gerai.Variklis BKD 2.0tdi 103kw

nebutinaj a 6 103 kw turi but kad butu 6 bege ajsku geriau apsimoka imt 103kw...nes trauka geresne o kuro sanaudos tokios pat

Is tai yra doch variantas. jai nori atskirt tai ziurek kiek kw turi, jai pamenu gerai, tai paprastas 1.8 turi 85kw o is 103kw.

Parduodama KIA SORENTO 2002-08 DYZELIS 2, 5(103KW) Tik iš Italijos, įdealus, FORD GALAXY 2000(81KW), MITSHUBISHI SPACE STAR 2003 BENZINAS, Lietuvoje neeksplotuoi.867189015

Sveiki, turiu problemų. Yra mazda 626 94m 04 21. 2.0 doch 16 vožtuvu 85kW. Važuoja dujom, bendzinu dirba tik ant lengvu apsuku. sukeliant apsukas pradeda drebėti variklys ir gesta. kokios gali būti priežastis?

turiu p12 2002 2.2dyzeli.pirma pradejo streikuoti apsuku spidometras ant laisvu kartais rodydavo nuli, per naujo uzvedus 4000.po menesio sustreikavo variklis, karstas kuriasi ir iskart gesta, nors starteris suka smagiai, uzvedem tik pastumus.per salcius vedesi be problemu.pries pora dienu pakeiciau kuro filtra.nuvaziavau apie 20km kai pajutau truktelejima, masina pradejo stoti, akseleratoriaus kaip nebutu, teko jungt mazesne pavara ir iskar variklis uzgeso.uzves pavyko, trukciodama gryzau namo.kita diena, tas pats buvau nuziavus 20-30km, jungiant antra pavara variklis uzgeso, raktu bebeuzsivede tik is buksyro ir tai sunkiai.gal kas susidure su tokia problema, ir gali pasakyti kame problema?

Sveiki, opel signum, 1.9 cdti 110kw, , nuo kiek apsuku turi isijungti turbina, pas mane kazkur nuo 2.4 apsuku, manau per velai isijungia.. kaip pas kitus Signum ?

gali but sumaisiau iki galo nesperkskaiciu, net graudu buvo pasidare kai tokias pievas raso..del audi tai gali ant kaladziu pastatyt jai tiek istrauks duosiu i sauja prisikti;DD begiai trumpi 4 begis muo 5 skiriasi tik ant 200 apsuku.. o kai 80 spaudi rodo 2000 apsisukimu..

va, kai važinėja su tokiais, kuriuos galima užmaut, tai vėliau prasideda klausimai-kodėl dreba vairas, iš kur vibracija ir dar visokie..Tie du mm. gana daug reiškia

turiu audi coupe 2.2l wariklis traukia gerai spaudima dacikas rodo ant laisvu 3 atmosferas, bet kai dideliom apsukom waziuoju man leidzia tepala pro propke kur reika tepala ipilti kas gali buti jam???? atsakykit prasau nes neisivaizduoju kame beda

Sveiki turiu problema su passat nešildo pakyla 90 dirba ant laisvu pucia toki drugna ora važiuojant viskas ok šildo, tos 2 šlanges kuri orinas viena per ta šlange drugna šlange o ta kita karšta šlangekas cia yra? PADĖKIT!

Sveiki bmw e36 2l benzinas 1992 metu.ant šilto sunkiai kuriasi iš keliu prasukimu pagauna.Pasitaike vaziuojant viskas buvo narmaliai ir is niekur nieko pradejo nepriiminet gazo ir dust motoras.pastovejus ant laisvu po +-1min viskas susitvarko kame gali buti beda?

Nuo matuoklio priklauso trauka, atjungus turi vaziuoti tik gal is zemu apsuku kiek sunkiau, bet trasoj neturetu buti didelio skirtumo.Reiskia yra dar kazkokia problema , kad netraukia.Realiai parametrai ziurimi vaziuojant, nes ant vietos nieko nesuprasi.

Sveiki turiu audi 80 (bulka) ir gaza atleidus labai virpint masina pradeda riciakas dreba kiek klausinejaus sako reikia keist variklio pagalves kiek panasei jos kainuoja us pakeitimu aciu.

kaskaip nemanau kad per kapota tik atsilieki, vis del to isas 103kw o tavo 75kw, dar ir nuo vairuotojo priklauso

ant 66kw neuzdesi 103kw turbos. kintamos geometrijos valdoma kompiuterio. O jei seip turbos turio daugiau nori tai teks ir cipuoti. Klausimas tavo kaip darzelinuko. Didesne vadinasi geresne cipuojant tau gali dar pakelti turbinos slegi suspaudimo ir bus tas pats kas didesne turba ir ausinimo nereikes keisti.

AUDI A6 C5 1, 8t 110kw. Viskas nuo pradžių. ant degimo ilgiau palikau, išsikrovė akumas, ir neužsikūriau. Šiek tiek palaukiau, pabandžiau vėl, užsikūrė, vis dėl to naujas akumas. Bet nuo to karto prasidėjo problemos, pradėjo sunkiau kurtis, iš pirmo nepakabina, antro iš vis, tik iš trečio pakabina. Taip kartą grįžtu iš darbo, užgesinau, palikau, grįžau ir vėl užkūriau, tačiau pradėjo drebėti variklis, jautėsi salone. Pavažiavau, aišku buvo kad cilindras nedirba, netraukė, bet po kiek laiko atsistatė, ir važiavo gražiai. Po kiek laiko, po ilgos kelionės, užgesinau, vėl kurti, vėl dreba, vėl traukos nėra. Po to karto jau nebeatsistato. Nuvariau pas garažinius artimiausius, toli nenoriu varyti tokius buklės, patikrino, pasakė kad babina nusprogusi, kitą dieną ryte pakeitė, nieko, tas pats dreba toliau. Skambinu, sako turbūt bus komutatorius nuėjęs. Gali būti? Kuriasi gražiai, iš pirmo pasukimo dabar, bet vat dreba ir netraukia.