Alfa romeo 156 jtd (12 стр.) (3709)

Kiek Tu ju zmogau esi turejes tu ceskiu kad toks tikras, KADAISE juk ir mersai buvo tobulybe.Deje, BUVO.Dabar LEMANE kalasi AIDI su Peugeotais del dyzeliniu bolidu tobulumo.Netgi ne dabar, o jau kelis metus.Geriau pasiimk apynauja citrinuke negu dvidesimties siknu pripersta ceske, arba kokia alfa romeo BRERRA tai bent pajusi cinkeli

Vienas sarmas BMW, kitas alfa romeo, trecias Ferrari ir t.t., kiekviena masina turi savo sarma, patikek manimi, tiesiog vieniems vienoks sarmas priimtinas, kitiems kitoks, tretiems visiskai dzin Man asmeniskai is senuju BMW patinka E23 ir E28 modeliai vaziuoji su E23 jauti pries 25 metu karaliavusia prabanga, kuri ir siandien neprilygta jokiam golfui ar passatui.

as dar grysiu prie 166 bet faceliftu ir 20V JTD. o 155 imsiu ruosti slalomui

jei nori alfos tai tik JTD nes bendzininiai nelabai patvarus varikliai, reikalaujantys daug lesu

JTD nera linke greit isilt o tuo labiau stovint kamsciuose, arba termostatui laikas keisti.

Uzmiesti 4.8 su 2.4 jtd? Jei tai tiesa tada as irgi ja pirksiu ...

sveiki aš ir galvoju apie alfa 156. Taigi klausimas, iš variklio pusės kurie geresni benzininiai ar dyzeliniai? mašinos paskirtis būtu, į darbą važinėti per žvirkeli, nes pats turiu normalia mašina kurios gaila kitas klausimas, kokios jos pagrindinės ligos? ir klausymas kokie tarpai tarp skylių ant ratu? ar nuo audi a6 c5 nuėmęs ratus ant alfos uždėti galėčiau?

Jo, palyginkim su alfa klubo forumu, tai va sitas atsakimas yra alfa klubo, arba kokio kito draugisko klubo lygio

Sveikas, galiu truputi del italu apsviest. Del 145/46 as asmeniskai neimciau, nes ir taip maza masinyte, o dar ir pakaba labai kieta padaryta, ji zema, tai praktiskai tik mieste su ja vazineti normaliai galima. Zodziu barskutis, ir labai erzina pastoviai islendantys smulkus gedimai. Delta jau visai kas kita, gerokai mikstesne vaziuokle, patogesne, daugiau vietos ir bedu su ja gerokai maziau nei su alfa, tiesa dizainas gal man kiek ne prie sirdies, bet skonio reikalas. Dedra - labai gera, patikima, komfortiska masina, tik dizainas kiek senas ir turi bedu del rudziu, bet uz tokius pinigus galima butu nesunkiai susirasti '97/'98metu ir geros bukles. alfa 156 - siaip nebloga masina, bet vaziuokle nepritaikyta visiskai lietuvos keliams ir ja reikia daznai tvarkyti, kitos bedos tai jau priklauso nuo to, kaip pasiseks. alfa 164 - 2.5Td , variklis keturiomis galvomis, su jomis buna problemu, pliusas tas, kad viskas sukasi per dantracius, o ne dirzais...sumazeja eksploatacines islaidos, pakaba paprasta ir minskta, vietos labai daug, tikrai nebloga masina, gaila kad nebuvo JTD, nes butu idealus variantas. Na ir Lancia Kappa, tikrai patogus automobilis, bet 2.4TDS variklis ryja nesveikai daug kuro - apie 10mieste, uzmiestyje apie 7, pavaru deze 5pavaru ir jausmas toks, lyg butu uzdeta nuo 1.9Td. Jei uz tokia kaina rastum JTD, butu labai geras variantas. Asmeniskai as is visu variantu isvardintu rinksciausi 164Td arba Dedra 1.9Td.tikiuosi padejau.

Aš tik už GT, puiki mašina visais atžvilgiais, išskyrus BENZININĮ variklį. Dyzelinis 110kW JTD pats tas.

fiat ducato 2005m. 2.8 jtd 107 kw dideles apsuko iki 4000 aps. Ir neuzsigesina su raktu.

Aik tu su ta alfa vapse, tik nervus gadini tuo lauzu, papjaustik alfa ir bwm, pamatysi kas geriau apsukas laiko

as pirmoj eilej nemasinu duomenis kisciau i drago finala o vat sanai sanai gal 1992metai buvo toks nutikimas.. kartingistas vazinejo su ziguliu astuntuku o draugelis su alfa romeo 33 1.7.(neuzpykit alfistai cia nieko bendro) tai jie sumaste palenktiniauti ir ziguliukas labai zenkliai krove malku pot alfos vairuotojas sako apsikeiciam duok man ziaga nes ale priburtas tas zigulys nu tai jie vel persimete ir laimejo alfa nes ja vairavo kartingistas taip ir cia jau jei prie geros vairo sedi zioplelis tai nereiskia kad jis auto pilnai isnaudos

Gerai tie italai vaziuoja, bet kai suges tau tas jtd variklis tai ismest visa masina turesi.

Na taip. O ar tokios neišsigąsite ? http://www.autogidas.lt/lancia-lybra-jtd-lx-universalas-2002-0125131038.html

Blemba alfa baig tu siautėt

na alfa tikriai nepadetu neben isturbytum

pirk alfa pamirsk tuos b5 lavonus

http://auto.plius.lt/skelbimas/lengvieji-automobiliai/alfa_romeo-156/id-970584 sitas dar labai geras variantas.

cia brosiurininkams http://www.youtube.com/watch?v=pT2u35KcHCU 525 gauna pries 156 2.4

na mes net bandem, pas mane lybra tai ta pati waziuokle kaip 156, ir draugas su sawo 166 net pasake nostalgija 156 nes ji minkstesne, ir ji nera kietinta. Bet tai pats tas tarp sportiskumo ir komforto

turejau Ar 156 1.8 tspark tai buvo 318 siaubas nes dedavo kaip stovinti

tai reik manit kad alfa etalonas?

Gal pas ji karbiuratorine alfa?

Ziurint pagal rinkos kaina, butu isejus AR 156, bet... reikia truputeli kazko paprastesnio, studentui... Pasakysiu

2, 4 jtd sunkiai kuriasi ir sunkiai isibegeja mazdaug iki 1500 apsuku paskui viskas normaliai.patarkit kas galetu buti

Tai alfa yra alfa. Pežas visai kitas reikalas. Aišku pežo tau nelaikys taip kaip golfas, bet su juo malonumas važiuot.

geriai nei alfa

Šeip įmečiau nes atrodo padoresnis iš daugelio šiuo metu esančiu e34. O pabraižymai dar neviskas. Kitakart gali būt kėbulas ledinis, o techninė būklė kritinė. Tačiau pacukai dažniausiai pamatę, kad kėbulas ledinis perka net gerai neivertinę techninės būklės. Pamenu turėjau alfa romeo 156 2.4JTD juodą, kėbulas ledinis buvo, o techninė būklė nekažką - vairo kolonėlė leido, metė mėlyną dūmą ir t.t Tačiau pacukai vos pamatę net nepravažiavo, apiforminom iškart ir sumokėję litus išlekė, manė kad jei kėbulas ledinis tai ir motoriukas bus tikrai gyvas. Deja, dažnai yra kitaip. Beveik visas savo auto ėmiau iš Vokietijos arba Italijos. Kodėl? Nusiperki iš ten daužtą auto (sulankstytu kėbulu), tačiau techninė būklė - gera. Kėbula pasitvarkai ir važinėji sau laimingas. Tai tiek. Peace

JTD neturi tokiu nesamoniu, kiek teko dometis ir bmw D serijos nelabai turi problemu. taip kad ...

O kuo skirisi TDi nuo JTD ir TD nuo CRDI?

Ot nezinau , neklausiau ir neidomu Seip kol nepavairuosi visu masinu tol nesuprasi kas per briezas , galiu pasakyt nesu vaziaves su B4 A4 audi bet visi kas turi sako kad vezimas konkretus. Nu cia kaip suprasi , su alfa romeo 166 man atrodo 2, 4Jtd vaziavau gan toli , tai labai patiko , bet kaip ir minejau ankstesnem poste kad seimininkas atsikratyt norejo del nezinomu priezasciu . Tai vat

Tai kad čia vienas iš patikimiausų dyzeliu tas JTD plius jo traukos ir ekonomijos santikis irgi super.

+bei- nes skelbimuose kainu diapozonas ganetinai svyruoja kalba eina apie pirmasias alfas 166 su 2.4 JTD varikliu

cia ir koksai tai kenkejas, neparduoda o buria-uzsiregistruok, laimek..cia juk autogidas o ne prikolu kampelis.reiktu istrint ir aplamai sita veikeja blokuot http://www.autogidas.lt/skelbimai/volkswagen-golf-coupe-1996-0119209038.htmhttp:/ /www.autogidas.lt/skelbimai/volkswagen-golf-coupe-1996-tp:/ /www.autogidas.lt/skelbimai/bmw-318-coupe-1988-0119209024.html.htmll http://www.autogidas.lt/skelbimai/volkswagen-golf-coupe-1992http://www.autogidas.lt/skelbimai/volkswagen-golf-tdi-coupe-1998-0119209012.hhttp://www.autogidas.lt/skelbimai/volkswagen-golf-coupe-1999-0119209128.htmltml-0119209063.hhhttp://www.autogidas.lt/skelbimai/mazda-323f-hecbekas-1993-0119212155.htmlhttp://www.autogidas.lt/skelbimai/bmw-324-plyta-sedanas-1990-0119209026.htmlhttp://www.autogidas.lt/skelbimai/bmw-324-sedanas-1988-0119209056.htmlhttp://www.autogidas.lt/skelbimai/volkswagen-golf-hecbekas-1998-0119209126.htmlhttp://www.autogidas.lt/skelbimai/alfa-romeo-156-coupe-1998-0119209027.html

Su grandine, 4 cilindru motorai ir 4 zvakes buvo dedami i alfas iki 1987m. po to ejo su grandinemis 4 cilindrai ir 8 zvakes (Twin Spark) ir 8 voztuvai, bet du paskirstymo veleneliai, o nuo 1997 prasidejo twin spark su 8 zvakemis, 16 voztuvu ir du skirstymo veleneliai (patys prasciausi motorai alfa romeo gamoje), kurie gerai laiko tik atlikus remonta kapitalini.

bus parduodama alfa romeo gtv2.0v6 turbo. variklis alfos(rida 90000)turba nuo saab aero. deze 6 pavaru(ar166) dujiniai amortikai. uzsakitas ir daromas sportinis ismetimas ir isiurbimas, planojamas galingumas apie 300ag. sutvarkita vaziokle. kebulas klijojamas karbon ir blac mat viniline plevele(kpmf) ratai planojami r-17 novec. visa darbo eiga galima stebet ir koregot pagal kliento norus. gal kam bus idomu

Is kur tu zinai kas tuose video per masinos t.y. kas jom daryta ar nedaryta (ypac tubininese auto megsta zmones turbos slegi sukelt ir t.t.) \, kas per vairuotojai ir t.t.?! Paziurejai youtube ir jau vaidiniesi masinu zinovu, maziau youtubes ziurek, ismok carfolio.com puslapiu naudotis ir daugiau pasidomek apie masinas tada suprasi apie kas sneku... Atvaziuotum i dragus pamatytum kas ka padaro drage ir t.t. Pazistu daug zmoniu kurie yra tureje alfas ir daugybe kitu masinu, bet beveik visiem uzteko paturet viena alfa ir sake, kad daugiau gyvenime nepirktu... alfa romeo = kledaras

poliuteranas yra nesamone, 156 ir taip standoka, o dar jei ir salenblokus sudedei poliuterana tai isvis trata

fiatas stilo 1, 9 jtd matoru niekaip negaliu uzkurti starteriu. o patempus stvere iskarto kas gali buti?

alfa dyzeli galima paiimt pigiau nei audi tik del biski baisu man kazkaip ta alfa imti kaip dar su tokiom nesu susidures

alfa, reno, kia, lancia, ford, opel

Kas tiesa tas nemelas - sena technika daug tvirtesne nei tos naujos, netikiu kad pacios naujausios masinos vaziuos kaip tos kur pagamintos pries 20 metu, kas liecia mercedes, iki 1994 metu tai buvo patikimumo pavyzdys, bet jau 2000m kokybe buvo tragiska mersu, kodel? Kaip vadovai issireiske - mes esame geriausi ir taip, kam kisti brangiausias medziagas, rezultata matom, dabar mercedes vel po biski bando grizti i vezes. Kas liecia alfas - turbut pati geriausia visu laiku, istvermingiausia alfa yra buvo ir liks amziams - 164, neveltui bendras alfa romeo/SAAB/Peugeot kurinys (atitikmenys Saab 9000, Peugeot 605). Pakaba pigi kaip golfo, patogi kaip panasiu metu mersas, dizainas pininfarina, tiek 2.0 tiek abu 3.0 motorai istvermingi, tiek 2.5 TD kurio pats vazineju puikus, aisku dizainas jos pasenes galbut lyginant su naujomis, bet kokybe toli grazu ne, elektros jokiu bedu neturiu, uzsikurs bet kada uztenka kad prasuktu starteris vos vos ir viskas, nes i siurbliuka kuro ateina vienintelis laidelis daugiau nieko, o pvz 156/166 jau reikia tinkamo sukimo starterio kad suveiktu siurblys, ziema pasala starteris suka leciau ir ragai, neuzsiveda, turiu pats vienetine lietuvoje 164 Super modeli su QV apdaila (http://www.alfaklubas.lt/forumas/index.php?action=garage&sa=view_vehicle&VID=8), jos tikrai nekeisciau nei i 156 nei i 166 kuri verta 7000lt ar pan. Aisku kainos 164 neturi ziurint internete, bet tas kas ten parduodama daugiau ir neverta. Lyginti turiu su kuo nes turiu alfa galu varoma (http://www.alfaklubas.lt/forumas/index.php?action=garage&sa=view_vehicle&VID=9) is senosios kartos, alfa 164 vienos pirmuju priekiu varomos (maniske po naujesnio modelio tik 1997) ir 166 su naujomis technologijomis.

galvoju ir apie 156 wagona, bet ankstoka viduj, ypac gale, jai priekyje patogiai isitaisai vairuodamas.

kazkoki gryza supjove italai ant sitos 156..anksciau nebuvau mates sito crach testo, kai ziauru..

ziurek, turiu tau klausimeli biski ne i tema, kokios mazdaug kobulo daliu kainos alfos 156?

turiu jau trecia alfa 156 ir dideliu bedu dar neturejau. automobilis kaip automobilis ir sawo dizainu manevringumu lenkia dauk auto beweik wisus iki 2000 metu nu cia tik mano nuomone kities aisq grazus bmw ir ten t.t. ar ten kiti nuwalkioti auto jau senai atsibode ir kliedi kad uz ju lauzus techniskai netwarkingus geresniu nera

tik ant rimtu masinu, pvz alfa$romeo

pas alfa forumiecius paklausine jie turetu zinoti

pazystu viena meistra dyz. varikliu, tai sako jei pirkt common raila tai tik italiska, pasak jo ten tuose varikliuose- jtd, ypurskimo sistemoj yra elektronika atskirta nuo mechanines dalies, jei kas uzsikemsa tai isardai issivalai ir vsio, jis pats vazineja su lybra tik 1.9 jtd.