4 kartos duj�ƒ�’â�‚�¦�ƒ�€s�‚³ (156 стр.) (13860)

siap atkoduoja maga, Psako koda is 4 skaiciu, mago tai nemesk sumastysi parduot auto gali atgal ji ikist.o dar gali bajeris but kad istrauksdi mAGA o ant jo kodas uzrasytas jei kur vokietijoj ar kazkur tvarke ta maga tai isvis super butu.pas mus tai 25lt atkoduot kainuoja.bet aisku kompaktas patogiau but nei kasetnikas

Uz 13000 iseina beveik idealus Golf 4, arba Bora- solidesne ir patogesne, skonio reikalas. Ta pati masina-oktavija. Nors man ji negrazi, is kitos puses, mazesne gerokai tikimibe, kad pavogs. Dar super masina-polo, arba fabija. Visa kita tai - neprognozuojami remontai, kada ne tik brangu, bet dar ir neasku kur taisit. Visokie baisus komonreilai.

dedis turi bmw x5 3.0d 160kw 2002 metu.kai nusipirko keite priekiny guoli ten su viskuo bmw servize tai sumokejo 6500lt bet dave 4 metams garantija.jau 2 metus vazineja jokiu problemu.pries 2 metus pirko uz 68 000lt.kuro sanaudos trasoj 7-8 mieste 10-12 palei vazevimo stiliu.seip gera masina tik detaliu ir remonto kainos kosmines

Seip as tik is patirties sakau nepirk niekas nevercia , yra vezine su 1, 9D be turbinos gan neblogas taip pat bet man kaip pirma masina buvo audi 80 1983m 1, 6D 4 begiai buvo sauni, dizelis ir nera skirtas lekt kamazus ar dar ka ant galo su audi is misko medzius vilkau sako bulviu maisu nepatemps..

Stai kelios kainos. priekines aliumines vaziuokles restauravimas su darbais apie 700-800lt. pagr dirzo komplektas 350lt 1.8 greiciu deze kainuoja 100-200lt.o kalbant apie galini tylta ten tik sailenblokai po 80lt daugiau nieko nera. Tai kainos manau nesikandzioja.minusas kad 1.8 labai jau turi apetita. Pats vairuoju b5 pasata jau 4 metus remontuojuos tai pat pats.

Dyzelio geriau nepirkti. Rover dyzelius montuoti į Honda nebuvo geriausias sprendimas. Sudėtingas jo remontas. 4 pakaitinimo žvakė keičiasi nuardant ir kuro siurblį (viskas ant vieno), + 77kw variklio veleną suka dvigubas dantytasis dirželis. Dėmesio verta ir turbina bei sankaba su pavarų dėže. Ypatingai prastai laiko nuo 1998 iki 2002 metų gaminto Accord dyzelio pavarų dėžės.

Spyruokles kartu su amortizatoriais, galiniai labai geri, priekinius amortizatorius reiketu jau keisti, komplekto kaina 300lt, buvo ant vectra b 1999 karavano. Dar parduodu vectros b priekinio bamperio groteles be priesrukiniu - 30lt. Ir dar parduodu originalius opel 4 skyliu ratlankius be padangu. Ratai nuotraukoje. 400lt Veiksmas vyksta Siauliuose. 863081800

teisingai parasei tik pataisysiu pavyzdziui ten skirta euro 4 ir tu turi euro 2 tai gali vaziuoti laisvai po ta sali tik mokesciai labai dideli su ta euro 2 o jei neturesi susimokejes uz tai ir vaziuosi tai uzsinieciui manau gali y kalejima ukisti esu girdejes bet kaip yra nezinau cia kalbant apie vokiecius

blm isvis tada susimaisysiu. Pradzioje norejau a4 1.9 tdi , bet pamates kiek ten problemu buna siek tiek atsoko noras nuo jos, Poto masciau del mitshubishi galand arba carsizmos bet irgi neisivaizduoju kaip su jomis, del bmw 320 nzn kaip ten rieda ir kiek eksplotacija kainuoja, o del golfio 4 tai siek tiek norisi edvesnes

pelendi po auto pasiimi 10 ar 8 raktuka atsisuk trauke nuo riciago, ten bus istraukus ta varstuka ivores dvi, paslifuok abieju galus vidinius ir vel viska surink, viskas veiks, beda visu renault carisma ir volvo su tuo atbuliniu pats sau per 4 metus 3 kart emiau ir slifavau, teko ir draugo vovlo s40 paslifuot

i medininkus jau nevazineju beveik metus nes bent anksciau tai ten dideles eiles budavo vazineju prie salcininku yra siena tai tenai anksciau beveik nebuvo eiliu dbr jau visi ir per ten vazineja bet zinant laika kada geriausia vaziuot tai uztrunka iki 4 valandu o del degaliniu tai nera skirtumo todel pigu artimiausiuose ir viskas

Sveiki, neseniai islaikiau teises, tai galvoju koki auto nusipirkt, turiu kelis variantus tai audi a3 1.9tdi, audi a4 sedana 1.9tdi arba golf 4 1.9 tdi, dar masciau apie audi a6 universala, bet jis gan brangus nepatemsiu tiek, auto galiu skirt ne daugiau kaip 8000 litu, gal patarsit ka pirkt? Ar turi dar kitokiu variantu?

Tai va kad naujos visos tu ligu turi. Bandysiu susitvarkyt nes auto sirdziai mielas, pasiles ir dabar vaziuoja puikiai ir traukia puikiai. Rida neprasta nesudroztas bandysim kazkur tvarkyti. Naujas purkstukas 300 euru, tai pirkti 4 naujus gaila, bet gal ir beda bus dar kur kitur siurbly ar t.t. Tikiuos autora pades ir beda isspresim.

manau paieskojes susisuktum ir gerokai pigiau nes db uz 1600 jau visa iranga siulo su balionu dokais ir t.t

Zinoma tinka tik reikia gerai sureguliuoti ir nebus jokiu problemu

ziurit kiokia masina, ir ar daug vauziuoji, jei tau gerai su 3 tai puiku

ne daviklyje esme. apgavikas toks, kad nukerpi laida temp daviklio ir pajungi prie galu atsivedes jungikli i salona. tik kirpk laida kur eina i pc o ne i skydeli. ten buna 4 laidai ligtais, 2 pajungti prie auto kompo, 2 prie skydelio. arba mygtuka koki pajungi, kai karsta vedi masina paspaudes mygtuka paskui atleidi.

na uz 4 ar 5 jau iseina nebekinietis o naudotas normalus japonas ir tikrai geriau nei naujas kinas o uz 15 ar 20 stuku tai manau vienetai tokius isvis turi nes pakanka 10 gabalu kad pasiimt tvarkinga vos nenauja sportini keturati na nekalbu apie 4x4 traktoriu bet ir toks jau labai padorus uz 10 iseina

kaip ytilpt ? is 100 km miesto kabini tarkim 20 km..kada ner kamsciu..vaziuoji normalej...nespaudi apsukas keli iki 3 rpm, trasoj vaziuoji iki 10...likusius 80 km tarkim...ir ytelpi y tuos 10 litru 100 km su 2.0 preliude..o jaj vazineja 4 zmones, dar sliaukai uzdeti r 17 tj pamirsk apie 10 litru

trenktas.... quattro tik apsunkina pajudejima is vietos, nes sveria daugiau, o tas 2, 5 neturi tiek jegos kad wisus 4 suktu ant asfalto lengvai, tai is 4x4 jokio tolko. Sitoj wietos sakyciau 1, 9 laimetu nes turba kintamos geometrijos jau ir pucia zymiai anksciau, plius naujesnis motoras ir daugiau arkliu like. Dar priedo passatas ytariu ir lengvesnis.

pusiau automatas turi 2 sankabas, kurias valdo kompas.. 1 sankaba 1, 3 ir 5 begiui, antra 2 ir 4. idomus aparatas.. man atrodo ant kazkuriu golfu ji buvo. o kas del tiptronico tai tiptronicas yra automatine transmisija, su galimybe paciam keisti pavaras.. bet siaip tai yra grynakraujis automatas. ir kompas pats geriau jungia nei tu..

1. jai bent 2 zvakes numirusios. nebelabai ir uzkursi. na jai geras akumas, gerai suka tai dar pastvere... seip dazniausiai numirsta visos 4 zvakes. toliau gal kuras seda.... o del to kad ilgai tempt reikejo. tai velgi kuras nusedes... arba tiek sukiai numirusiom zvakem .. kad privare i cilindrus kuro... kad kol neisspjaude tol ir neuzsikure

http://www.autoevolution.com/engine/audi-a4-1995-19-di.html

kokioj dar krw autodatoj jei net nete pilna info apie tuos 1.9di variklius. jis retesnis bet ju yra pats realiai gal 3 ar 4 maciau. vienas turi pasidares is to 55kw varianto i 110kw su keliais patobulinimais variklio tai eina neblogai, po 55kw tai zveris patapo

ne taip ir seniai pats netikejai kad tiek ima a8 4, 2, kad ir 170 vaziuojant vos 3000 apsuku, o kai lemda pakeisi tai vidurkis apie 11 iseis, o del zvakiu gali patikrint paprastai, jei iki 160 telpi i 16 sek, vadinas geros, jei daugiau tai vien su naujom zvakem apie pora litru maziau ims

Kaip rasiau vakar daviklis randasi ant galvos stovi tarp plastmasino trisakio ten kur ta stora slanga i radiatoriu iseina.4 kontaktu melynu arba juodu galu.Psijunkit kompa ir pasibandykit testa, siandien specialiai pasatui bandziau viskas veikia.Saltam pajunkit kompa ir matysit kokia temperatura rodo.Nes rele valdo kompas.Jei temperatura neteisinga, tai ir neveiks.Aisku gali buti ir kitu gedimu.

Sveikas. Dekis sau ramia galva, pats jau 4 metus vazinejuosi su lesinemis, su xenonais, bet be apiplovimo ir aut, aukscio reguliavimo. Ne karto ne nebuvo stabde del to, ar bent zodeli pasake. Aisku pries TA reikia issilupti ir susideti paprastas. O ir seip, nepagailek pinigu ant geru xenonu, jeigu nori isgauti kazka kokybisko. Sekmes

pries pora dienu nustojo dirbti priekio ir galo valytuvai, pradejau nuo saugykliu, valytuvo saugiklis sveikas, patare patikrint visus, radau sudegusi stop saugikli, pakeiciau, viskas gerai, ir valytuvai veikia, taciau uzgesinus ir po kiek laiko kuriant vel susvylo saugiklis, ir taip gal kokius 4 kartus, suprantu kad trumpina, bet gal patartumet nuo kur pradet ieskot

Sveiki, turiu peugeot 407, 1, 6 dyzeli. Beda atsitiko tame kad man variklis leidzia tepala, per kur neaisku, yra 4 forsunge visa slapi gal kas kartais esat susidure? Kartais dingsta trauka ir dazniaisei tada varo tepala nes pasmirsta. Meta kad katalizatorius uzsikises, gal del to? Gal zinot kur stovi variklio elsuokle? Dekui uz bet kokia informacija

Įmontavus dujų įrangą 100km mieste sutaupyčiau 8 eur o užmiestyje lygiame kelyje sutaupyčiau 5 eur 100km.Tačiau pati įranga kainuotų 760 eur.Važinėju tikrai nedaug tuo auto.Na maximum į metus 4-6 tūks.km.Ar verta vargti ir investuoti į LPG įrangą?Juk parduodant auto niekas tų sukištų pinigų nebegrčžins, ar aš klystu?Kokios kolegų nuomonės šiuo klausimu?

Sveiki, gal kas turite tokį 2014m vidurio "džiuvėsį"ir žinote kaip įsijungia wireless bluetooth`o funkcija?Per meniu ar automatiškai? O gal reikia į usb lizdą įkišti blutufo adapterį/imtuvą? Trumpas modelio aprašymas toks: The JVC KW-R910BT is a Double-DIN Bluetooth Built-In, Separated Variable Multi-color in-dash CD Receiver with 6-key presets, Aux Input, USB Port for iPhone, iHeartRadio Link Capability, and Pandora Internet Radio capability. Music playback for iPod and iPhone can be controlled from the receiver or music player itself using 2-way iPod control. The receiver also includes capability to add steering wheel remote control function (via a separate adapter). Both Pandora and iHeartRadio can be used via Android (Wireless) or iPhone (USB) connection. Now featuring Android Music Playback via USB (Firmware Update Required). Android Music Playback via USB (Requires User Firmware Update. Please Click Here.) MOS-FET 50W x 4 - - - - - - - - - - - - - - Bluetooth(R) Wireless Technology*1 (Built-in) - - - - - - - - - - - - - - (Phone Book Access Profile, Phone Book Transfer, Hands-Free Call, Audio Streaming, AVRCP, Text Message /SMS (Short Message Service) Receipt Notification, Voice Recognition Dialing, Compatibility Check Mode, Simple Secure Pairing, 2 Phones Full-Time Connection, Pandora/iHeartRadio/Internet Radio Control for Smartphone, Siri Eyes-Free-Mode for iPhone) 2 Phones Full-Time Connection apibraukiau kur blutufo versija ... Kaip jis jungiasi panašiuose grotuvuose? Nusipirkau šeštadienį Aleksoto turguje, viskas groja puikiausiai, usb veikia(reiškia draiveris yra)bet nerandu kaip sujungti su telefu per blutufa , ir pulto nebuvo komplekte... Bandžiau įjungti telefone bluetotą bet jis mago nemato. Kaip manote, ką daryt? Pamėginsiu pridegti mago nuotrauką ir nuorodą jei išeis http://www.mobile.jvc.com/product.jsp?modelId=MODL029330&pathId=148&page=1

na tiesa rasai bet pasmane hata nestoriausiom sinom bet kada bent kiek kureni namai ypac silti o va man persalo delto kad pydaras uzsuko dujas is lauko centrini krana tai katilas uzgeso prie minus 20 laipsniu ir 2 savaites viskas s ugebejo persalt tai ta proga turiu viska pakeisti vamzdynus boilerius radiatorius siurblius sulinio upes na viska viska o antifriza noriu supilt kad jei kada panasi situacija ar seip tehniniu gedimu nebeuzsaltu gyvenime nes jau praplikt baigiu per tokias komedijas

Pirkčiau VW Pasatui 3B - B5 arba B5 FL(+) tinkanti galini stogo spoilerį nuotraukose kelis pavyzdzius pateikiu.Gali buti nuo automobilio nuimtas arba naujas, nedazytas."SUNKŪS varijantai(pvz turginiai, rusiski is epoks`idkes ir atlieku islieti man netinka.GALI BŪTI IR IŠ STIKLO PLUOŠTO bet teisingas padarytas, lengvas.Laukiu pasiūlymų į privatų emailą.Mielai nupirkčiau ir parsiūstą is Ebay, palikčiau užstatą iš anksto.Pletkai ir patarimai taip pat nedomina. Volkswagen passat B5 roof spoiler back spoiler vw passat galinis stogo spoileris http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/299081-10447.jpg

Sveiki, ar yra Lietuvoje magistralėse pvz Via Baltica , Vilnius-Klaipėda elektrociklų, elektromobilų įkrovimo vietų(punktų, rozečių)?Kaimynas parduoda Renault Twizzy 17Ag (naujas kainuoja mazdaug 7800-9000euro)tokį kaip foto metus važinėtą už 60% naujo kainos, vaziuoja max 80km/h ir i statu kalna net mane veza be problemu(buna 5Ag ir 17).Taciau daugiausia galima nuvaziuoti su pilna ikrova tik 100km atstuma.Estijoje Taline maciau degalineje el.ikrovimo taska, Svedijoje bent sostineje pilna, o kaip Lietuvoje? http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/301758-10591.jpg

http://www.google.lt/imgres?um=1&hl=en&tbo=d&tbm=isch&tbnid=-gD5h8XwWlmdLM:&imgrefurl=http://commons.wikimedia.org/wiki/File:VW-Passat-B5.5.jpg&docid=JWjByblB34KDYM&imgurl=http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/52/VW-Passat-B5.5.jpg&w=930&h=540&ei=XIPkUKaPFIaTswas74H4BQ&zoom=1&iact=hc&vpx=2&vpy=170&dur=398&hovh=171&hovw=295&tx=157&ty=56&sig=112722808896242301084&page=1&tbnh=134&tbnw=241&start=0&ndsp=12&ved=1t:429, r:0, s:0, i:90&biw=1024&bih=647

Be jokios abejones volvo 2.4 naujos kartos D5 dyzeliu, o siaip uz panasia suma galima paimti ir S80. Bet jei s60 tai puiki masina, neesu girdejes apie ja nieko bloga, o vaziaves tai galiu pasakyti kad motoras super, ekonomiskas ziauriai o galios belekiek kaip tokiai masinai bus. 120KW uztenka ir automata tureti kad nuo sviesaforo nupusti jau vidutinio galingumo dyzeli. Sitas motoras dar nera istestuotas laiko nes nera toks senas, nemaciau uzpjautu, dirba graziai, ir ziurejau wiena kuri buwo nubegus per 300 000km tai dirbo kaip naujas. Apie saab mazai tezinau, bet motoro atzvilgiu wolwo geresnis. Dar ziurint koki saab nori, 93 ar 95. Bet manau smagiau waziuoti su s60 bus, tik vietos gale joje nera daug.

Tai priklauso ant kiek buvo atsuktos dujos, be to kai statei kita duju iranga ko gero ir degima reguliavai, o tai nereiskia, kad su pirmaja duju iranga jis buvo atreguliuotas tinkamai, . Beje jei taip jau norisi kazka isgaut naudingo is duju tai bene geriausias varijantas didinti suspaudimo laipsni, nes dujos turi didesni oktanini skaiciu, bet ir tai tokiu atveju butu problema, nes ant bendzino greiciausiai imtu detonuot. O daugiau nieko cia ir neprigalvosi, kol neiseis naujasnes kartos duju iranga, nes istacius dujas kw teoriskai tiktai krenta taip yra todel, kad duju naudingumo koeficientas yra mazesnis nei bendzino, be to ir cilindruose esantis misinis yra kiek prastesnes kokybes, nes dali oro pakeicia dujos, kadangi jos geriau susimaiso su oru.

del to pacio..tai ta menesi turi teises laikinas...niekas tau vazinet nedraudzia...gauni laikinas vazinek i sveikata...praeis menuo..ateini..atiduodi laikinas gauni normalias..kur problem nesuprantu?? a va klausimas jeigu esi prisidirbes tada juo..per ta men gali atkapstyti ka nors...pareit is lenkijos ar dar kur nors teises..jas persiuncia per koki nezinau gal 2 savaites..va to jie ir laukia..gal parsius tas tavo teises..paaiskes kad pragerei ar dar kaip nors praradai pazeides taisykles

Tai matomai kai ją pirko akys į dangų žiurėjo arba buvo iš tokių tipu kurie nusiperka auto ir po dviejų metu intensyvios eksplotacijos sugeba pareikšti kad mašina šudas viskas genda rata pamečiau bet žn variklis geras kapoto 2 metus nebuvau atidaręs o kai paklausi ar keitei tepalus atsako kad skaite kaškokį straipsi kur reno inžinieriai nerekomenduoja keisti tepalų tai apie tokius zinančius .... pirkau sukalta kia varineja be problemu ekonomiškas ir paprastas mašiniukas skirtas nuvažiuoti is a į b....

Šiandiena teko apžiūrėti vieną A - aštuntą. Tiesa ne tą, kur planavau. Šitą užrodė pažįstamas, su kuriuo vykome į Šiaulius. Taip pat 2, 8-142kw, benzinas, mechanika. 1997 gimimo.Ką galiu aš apie ją pasakyti... Važiavome už miesto, net nežinau kur.. Ir davė pabandyti kaip ji bėgėjasi..Daugiau 167km/h neparodė GPS'as per tris kartus.. O spidometras rodė ir visus 175Km/h. Tiesa, maždaug nuo 130-140 Km/h labai lėtai pradėjo bėgėtis, variklis pradėjo nežmoniškai kaukti ir vos traukti..

Ir nevien vasaros 5 yra tokiu, Kaune yra taip pat bent man zinomos dvi panasios vietos, o kiek pensionatu kur vaikai su proto negaliom, manai, malonu kai vaikai kabinasi tau ant kaklo ir vadina mama? Kaune yra labai gera psichologe A. Laurynaite mano pazistama jos tevas vieno pensionato direktorius, ji tau gali papasakoti kas darosi Lietuvoje ir paprasti zmogeliai gyvena ir nenutuokia kas galbut netoli ju dedasi.. Cia tau ne visokias bulkas tempt is vokieciu ir spakainiai sau gyvent

pas mane yra audi 100 89m. yrA ideta kondishke , nebuvo dirzo , sudejau dirza ir neko newejkia , gal nera skyscio , gal neveikia tas surblis kuris pompoja friona , gal kas su elektronika , nes ten kur stovi tas varikliukas vakuma kuris sudaro , kuris atrakina visas tas sklende, jis veikia , tik nezinau ar pakankamai ispompoja ora gal del to taip yra , gal kas zino kaip patikrinti siurbli ar iras fiono ir nu ta elektronika , kur jeskoti ? http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/232151-7475.jpg

Tai vw ir audi jau nebe auto? Kas ką nori, tą ir perka, jum gaila svetimų pinigų? Tipo alfos ir visos kitos, jau što zaja, tipo prestižas , komfortas, ir egzotika.. Gera mašina-kuri retai genda, jug jei aš noriu a8 merso s klases ar bmw7 jus man neikišit golpo, nes man reik dideles ir patogios, jei man trankytis po kaima, imsu golpa, jei ko neįprasto imsiu fiat 126, tai, kad kam ko reik, nori, gali, ir pan, tas ta ima.

suzinojau daba toki dalyka. toks meistras mane paprotino, per telefona, kaip suzinoti ar tarpine cia ar radiatorius ar kur kitur suo pakastas. Destau: jeigu tarpine, tai uzkurus salta masina ir laikant apie 2000 apsisukimu, po mazdaug 20 s laiko sistemoje neturi atsirasti slegio, tai yra turi buti neissipute ir minkstos slanges.Tai pas mane viskas ok. vadinasi ne tarpine. veliau sake pasildyti masina netoli 90 laipsniu i paziureti a slanges sukietes. kai pasildziau masina slanges sukietejo (jauciasi ka atsirado apie 1-os atmosferos slegis). Vadinasi dangtukas laiko slegi.Jai danktukai nelaiko slegio, tai ta vandeni isverda kaskaip. paskaui sako paziurek dirbant masinai ar isijungs vintiletorius. vintiletorius isijunge. liepe luktert i paziureti ar tas vintiletorius issijunks, nes jei neissijungia vadinasi radijatorius uzsikises, o jei issijungia vadinasi viskas tvarkoje. na vintiletorius pas mane ir isijunge ir issijunge, tai pagal ideje kaltininkas yra pompa, nes sako ka pezam buna ir pumpos mente nusimauna, taip nevyksta derama cirkuliacija ir todel i peciuka tik siltas vanduo patenka, o ne toks koks turetu buti, teks nuo pumpos pradeti spresti sia problema. manau ka neblogos cia mintys ir daug kam ateiti pravers diagnozuojant gedima. Kai isiaiskinsiu tiksliai kame beda ir ja pasalinsiu parasysiu be to dekoju visiems uz atsakymus.

ai man tai koks skirtumas, nepradėsiu aš čia mokit žmonių kurie nežino, bet teigti jog golfas necinkuotas D 4 golfo cinkuotas, dar net buvo duota garantija 10 ar 12 metu kebului. Ir jis tikrai yra cinkuotas, netiki gali pasiskaityt, ar tau dar parodyt kur skaityt? nes matos kad savamokslis biški esi, sakai tai kas nėra tikra Pagal kokias dar nuostatas? Jei tau tai yra normalu tai sekmės taip galvojant, žėk kad dar pro dugną neiškristum kokia dar aparatūra tarp tokių mašinų ? tu nebejuokauk aš net neliginu kaip būna 4 kolonolės, čia tau apratūra? kaip volvai jų būna 9 ir 2 kart galingesnės Peržėk skelbimus ir jai rasi bent 20 proc nusilupusiu tai galėsi sau pasiplot

Keistas kurimasis toks kaip atrodytu neveikia cilindras koks. pacosas is pradziu nedirba. kol saltas uzsikuria ir dirba graziai. pora sekundziu palaikai gaza, tada negesta ir apsukos normalios 0, 6 laikosi ir dirba visi 4 cilindrai graziai. po puses minutes apsukos sukyla iki 1, 6k. check ismeta, tada apsukos nukrenta iki 1-1, 3k. ir pradeta drebet variklis. traukos nera iki 2, 5k ir dusta. virs 2, 5k apsuku dirba viskas puikiai, trauka gera. diagnostikoj parode oxygen sensor, idle control system malfunction, knock sensor. visas sitas istrinus ismeta 4 cilindro klaida, kurio nebeduoda istrint. nuemus fiskes nuo purkstuku masinai dirbant i 2 purkstukus nesureguoja, signalai ateina iki purkstuku. purkstukus keiciau, niekas nepasikeite. zvakes laidai nauji. keiciau dirza pagrindini dar. atrodo gerai viska nustaciau. bet pries keiciant irgi panasus pozymiai buvo.

RezultataiAtnaujinimas po 51s Atnaujinta: 21:16:15 Lenktynių laikas: 09:00:15 Liko ratų: 0 Poz. Automobilis PR* GR** Skirtumas 1 Porsche 911 GT3 Cup (90) Andrew Culbert 02:09.336 01:21.209 00:00.000 2 BMW Silhuette (21) Marco Poland 01:44.378 01:22.891 +1 Lap 3 BMW 330D (92) Saulius Vitkauskas 01:36.110 01:24.581 +16 Laps 4 Lexus IS-F (96) Artūras Mrazauskas 01:40.360 01:30.763 00:06.998 5 Honda Integra Type-R (17) Ignas Palaima 01:39.651 01:29.890 +20 Laps 6 BMW M3 (67) Linas Šukys 02:12.901 01:31.176 +24 Laps 7 Honda Type-R (95) Erko Eriste 01:48.162 01:32.966 +31 Laps 8 Automobilis Nr. 71 Igors Zubkovs 02:12.217 01:30.812 00:06.876 9 Ligier Mugen Honda (34) Erik Qvick 01:28.568 01:20.475 00:43.739 10 BMW M3 (58) Robertas Graudinis 01:42.436 01:32.624 +34 Laps 11 VW Golf (56) Andris Kalkis 02:24.218 01:34.961 05:49.404 12 Audi A4 (54) Valdemaras Zakarauskas 01:49.116 01:35.384 +36 Laps 13 BMW E90 (9) Igors Voronins 01:47.226 01:29.780 +41 Laps 14 Volkswagen Polo (35) Mantas Vaičiūnas 01:50.737 01:38.672 +43 Laps 15 BMW M3 (77) Kalmi Vitali 01:40.568 01:28.912 +46 Laps 16 Alfa Romeo Mito (47) Miroslavas Verkovskis 01:48.797 01:38.674 +47 Laps 17 BMW 325i (89) Vaidotas Mitkus 01:47.511 01:33.097 +49 Laps 18 Alfa Romeo GT (5) Rimvydas Agurkis 02:41.370 01:29.642 +52 Laps 19 BMW M3 (12) Marijus Mazuch 02:43.480 01:30.646 +56 Laps 20 Automobilis Nr. 36 Jonas Šurna 01:55.996 01:42.104 +72 Laps 21 BMW M3 (30) Kristaps Blušs 01:33.610 01:28.699 +73 Laps 22 BMW M3 (37) Eugenijus Michalauskas sustojo 02:07.621 +75 Laps 23 VAZ 2104 (4) Dovilas Čiutelė 01:45.031 01:32.130 +88 Laps 24 Renault Clio Cup (33) Egidijus Valeiša 01:40.401 01:31.957 00:33.775 25 Honda Civic Type-R (1) Robertas Kupčikas Sustojo 01:28.885 +95 Laps 26 BMW 120d (11) Kęstutis Ikanevičius 03:11.448 01:38.671 +98 Laps 27 BMW E90 (66) Andrius Jasionauskas sustojo 02:10.536 +103 Laps 28 BMW 6 (6) Gerdžiūnas Vincas 01:40.579 01:32.762 +105 Laps 29 Aquila CR1 LS7 (88) Vidmantas Janulevičius 01:39.243 01:17.270 +115 Laps 30 Škoda Fabia (27) Ringaudas Sadauskas Sustojo 01:40.066 +128 Laps 31 Subaru Impreza (99) Karolis Šikšnelis Sustojo 01:32.435 +138 Laps 32 Ford Escort (79) Dave Holland 01:58.039 01:30.925 +168 Laps 33 Lotus 116 (23) Rugilė Rukšėnaitė Sustojo 01:28.509 +171 Laps 34 Porsche 911 GT3 Cup (15) Nerijus Dagilis Sustojo 01:21.623 +241 Laps 35 BMW 318 (41) Andrius Vekrikas Sustojo 01:40.920 +243 Laps 36 VW Golf (19) Martynas Giknius Sustojo 01:36.153 +257 Laps 37 Spire GT-R (24) Tadas Lučkaitis Sustojo 01:31.013 +270 Laps 38 BMW M3 (8) Edvinas Arkušauskas Sustojo 01:28.801 +276 Laps 39 BMW 135i (44) Tomas Dapšas Sustojo 02:00.511 +331 Laps * - paskutinio rato laikas, ** - geriausias rato laikas

Jei kam nors kada prireiks infos, tai kei2iasi daug papras2iau nei tik4jausi. Tereikia nuimti difuzoriu ir 13 raktu kitoje vietoje raktu palaikant veleneli atsukti kotr-verzle, ventiliatorius su mova-sankaba nusiima ir naujas isideda be problemu, nereikia net atleidineti paties radiatoriaus, nei isleidinet skyscio, raktas lengviausiai uzsikisa. Taciau, reikia atkreiti demesi i kitus niuansus. Sitos detales tikrinimas, pracejkinimas skiriasi nuo senesniu bemvu ir mersu movo prscekinimo, sios yra daiugiabeges, su"pavarom", ir jautriau reaguojancios i temperaturos pasikeitimus.Visiskai sunku pasukti butu tik tuomet, kai lauke temeratura kokie +20-25 karscio ir variklis arteja prie maximumo link 100 laipsniu, kazkur nuo 95 temperos.Bent tik pavyko issiaskinti su meistrais, su kuriais kalbejausi del pakeitimo ir veikimo principo. Jeigu vos gyva, vienodai lengvai sukasi tiek salta, tiek karstame variklyje.O gera turi nuo pat pradziu tureti sioki toki pasipriesinima, kuris kylant temperaturai palaipsniui dideja, taciau kieto sukibimo, kaip kazkada budavo senose movose , kad nesustabdytum isviso arba nepasuktum uzgesinto karsto variklio bventiliatoriaus-tokio dalyko nebėra.Laisvo slydimo mova buna triju arba ketyriu begiu. Musiske buvo dar siek-tiek gyva, ir problemu su temperatura galejo sukelti tik per didziausius karscius dideliuose kamsciuose pastovejus kokia valanda, jei neisjungtas kondicionierius(tarkime). Praktiskai, jos net nebuvo butinybes keist, dr galejo dirbt kazkiek, taciau neturiu ydos laukti kol visai subyres ir megstu rimtai priziureti technika, todel pakeiciau nauja. Jei domina kokiose Audi ir VW buna panasios movos, galie paziureti cia: http://b2b.detalita.lt/en/Cooling-System/Clutch-radiator-fan/Viscous-coupling-for-f​an-A4-A6-Passat-2-5-TDI.html​ is senesniu VW-Audi tai visi TDI V6 varikliai turejo visko-mova-sankaba 110-114-120-132kw tdi.Pigiwusi detlitoje iki 50E Budavo ir VW Pasatuose nuo 94-200m 1, 6 ir 1, 9 dyzeliuose, kip foto

ne nu tu idiatas, tiek komentuoji o nezinai kas reiskia PD as neklaidinu zmoniu kaip tu, tad drasei neteigsiu nuo kelintu jie ejo. kiek zinau tai nuo 2000metu bent jau 4 golfai. a6 turbut dar veliau.PD jau kai nera siurblio zinove. pati farsunke=siurblys. o del tdi sanaudu man nera ko gyrtis, tiesiog neklaidink zmoniu

vyraj patarkit kas gali but....c 4...dyzeliukas nesikuria...diagnostika dare rado klajda siurbly...bet tj kas ten jam gali but ? nes remontas tik prasideda siurblio nuo 220 kazkur...tj jau geriau kita pirkt....tik ydomu kas galetu but ? gali kurt 10 kartu..viskas oki..pyst uzejs ir neuzkursi..paskuj vel kursis kiek lajko

NESUPRANTU KAM SERT VOKISKUS 6 CILINDRUS, JEI JAPANSKUS 4 PAMAITINI- DAR LIEKA, O EFEKTAS TAS PATS, DRASIAI GALIU TEIKT KAD MANO SENUKAS 87M ORIGINALUS CVEKIUKAS 1.5 12VAVE 74KW, TAS PATS KAIP BMW 2L PLYTA SU 11OKW, TIK RIJA DVIGUBAI, MAN PATINKA JAPONISKOS SU GERU SUKIMO MOMENTU IR NEREIKS V12 VARIKLIO KAD ANT KELIO SUSTRAS BUTUM