Tiptronic style MB A160

Vat rosiuos imti toki mersiuka, ir svarbus kriterijus butu automatine pavaru deze, netinka man pusiau automatas, reikia gryno arba kazko panasaus i tai, tai radom Tiptronic sistema, sakykit cia ijunge D raide bus galima issidrebe vairuoti, ar dar maigyt + - .. ?

nu pusiau automatas idomu ka reiskia, kad sankabos nera?

pusiau automatas turi 2 sankabas, kurias valdo kompas.. 1 sankaba 1, 3 ir 5 begiui, antra 2 ir 4. idomus aparatas.. man atrodo ant kazkuriu golfu ji buvo. o kas del tiptronico tai tiptronicas yra automatine transmisija, su galimybe paciam keisti pavaras.. bet siaip tai yra grynakraujis automatas. ir kompas pats geriau jungia nei tu..

maciau per laida kaip laksto su ferrary tai junge pavaras palei vaira kaip posukius trauka perjugimo greitis ispudingi. tai idomu cia tiptronicas ar pusiau automatas

ferrari nauji kiek zinau turi sekvencine pavaru deze (kaip ir motociklu).. bet jei nera sankabos pedalo tai ir sankaba bus valdoma kompo. bet siaip gal ir automata idejo, as nesu Ferrari zinovas.. o tie paddle shifteriai tai dar nieko nesako, nes pvz naujas Lnaceris juos turi ir Mini Cooperis ir dar daug kur esu mates. bet jie yra automatai su galimybe jungti begius paciam, o Ferrari gali buti ir mechanine sekvencine su dviguba kompo valdoma sankaba.. bet cia jau reikia gilintis.

Aisku, ir dar prie to pacio sakykit reikia siai dezei keisti tepalus ir kompiuteri atgaivinti tiksliai neaisku kurios paskirties, daleiskim kokios jum mintys kas su ja buvo daroma kad sugedes pc ir reik tepalo naujo, ar verta kisti tokius kastus i ja ??

t.y nusipirkti pigiau masina , ir siuos du dalykus atrestauruoti apart dabartiniu savininku? Kokia kaina butu ?

turejau omeni pedalo sankabos

yra - ji reikalinga pajudejimui is vietos