2.5 141kw blyksi tepalo lempute (221 стр.) (11158)
Поиск на форуме
Посланий | Ответов | Автор | |
---|---|---|---|
Subaru Legacy 2.2 sedanas mechanika atmosferikas VS Mitsubishi Galant 2.5 V6 24V mechanika
Nebijok nespirs, jau rodziau subaru kaip tarodo, patiko O jai svarbiausia kad nebutu unversalas sake, tiks bet kokia
|
79 |
11-02-12 |
|
Subaru Legacy 2.2 sedanas mechanika atmosferikas VS Mitsubishi Galant 2.5 V6 24V mechanika
Subaru tai tikrai noreciau bet, kad man dabar mersas labai patinka Gal ateityje jei financai leis
|
79 |
11-02-12 |
|
Subaru Legacy 2.2 sedanas mechanika atmosferikas VS Mitsubishi Galant 2.5 V6 24V mechanika
O a4 tai jo..kaip sakoma: negaliu apie ja nieko gero pasakyt, tai geriau nieko nesakysiu Kad nesukelciau karu
|
79 |
11-02-12 |
|
Subaru legacy nuo 2004 m 2.0 ar 2.5 variklis ? mašinos pliusai ir minusai
apie sita nelabai nusimanau ://
|
10 |
13-03-27 |
|
Nedega galinis stopas (papildomas, po galiniu stiklu) (1994 m., 2.5 l, 121 kW)
nieko nerandu..teks pas elektriką lėkt.. dekoju už patarimus
|
4 |
13-04-30 |
|
Lauke -25 ir is ryto VW T4 2.5 TDI 75kw. 1997 m.gamibos,neuzsivede !
starteri kazkas ten buna prisala, uztempk ant buksyros ir bus gerai
|
4 |
12-02-06 |
|
ka rinktis?audi A6(bendzina) ar bmw iki 2.5 ar volvo S80?patarkit
imk geriau s80 ir grazesne ir netiek sriaubia kaip bmw, patvarios jos, vietos salone daug, graziai atrodo o tecnine puse nesu apie jas ka blogo girdes nors daug draugeliu jas turi
|
9 |
10-02-14 |
|
Subaru Legacy 2.2 sedanas mechanika atmosferikas VS Mitsubishi Galant 2.5 V6 24V mechanika
Aciu, perskaitemC4 man kazkaip nepraeina, gal todel, kad pats turiu mazesni lygiai taip pat "nuvalkiota" varianta b4?Beto, ceske bent kiek padoresne, beveik dviguba kainaO techniskai, tai ten nieko smarkiai geriau uz Legacy nematau...
|
79 |
maumas
11-02-12 |
|
Subaru Legacy 2.2 sedanas mechanika atmosferikas VS Mitsubishi Galant 2.5 V6 24V mechanika
oi neprideda entuziazmo tie 2.0 16v ir 2.3 varikliai, jie nera blogi, jie turi specifines mech. kuro ipursk. sistemas, nera detaliu, naujos- neikandamos...
|
79 |
maumas
11-02-12 |
|
Subaru Legacy 2.2 sedanas mechanika atmosferikas VS Mitsubishi Galant 2.5 V6 24V mechanika
Tai ten ir yra ne rimta masina, ne tik nerimtai atrodoPastebi, kad ju beveik nera pas mus, t.y. Lietuvoje?
|
79 |
maumas
11-02-12 |
|
Subaru Legacy 2.2 sedanas mechanika atmosferikas VS Mitsubishi Galant 2.5 V6 24V mechanika
Tu cia del Civic Type R?Jooo, maniskei nepatinka Subarai...Ui pravezciau su kokiu turbaviku
|
79 |
maumas
11-02-12 |
|
Subaru Legacy 2.2 sedanas mechanika atmosferikas VS Mitsubishi Galant 2.5 V6 24V mechanika
buna 2.0 ir 2, 3 ceskes quattro
|
79 |
11-02-12 |
|
Subaru Legacy 2.2 sedanas mechanika atmosferikas VS Mitsubishi Galant 2.5 V6 24V mechanika
maumas tau vistiek geriau nei mum su tais vabalais
|
79 |
11-02-12 |
|
Nedega galinis stopas (papildomas, po galiniu stiklu) (1994 m., 2.5 l, 121 kW)
man atrodo, kad jis turetu eit per ta pati saugikli, ten originalus tas stopas? gal laidai nusilankste kur arba apsioksidave
|
4 |
13-04-30 |
|
Lauke -25 ir is ryto VW T4 2.5 TDI 75kw. 1997 m.gamibos,neuzsivede !
ritej(kur virs starterio kiti klaidingai vadina bendeksu) kontaktai galejo sukibirksciuot, oksiduotis . tai rite reik keist o rusu laikais jos buvo ardomos tai tik su napilniku nuslifuodavai kontaktus ir vel veikia dabar gudriau perki rite pliu minus nauja 60 lt auto elektros prekese.kaip tik sezonas dabar greiciausiai tokie kontaktai ir nueina nes ant salto variklio sroves daug ima
|
4 |
naudinga..
12-02-06 |
|
ka rinktis?audi A6(bendzina) ar bmw iki 2.5 ar volvo S80?patarkit
volvo tiktai. pats ekonomiskiausias yra 2.5T , o jei dar nori ekonomikos tai taskines isidek ir wiskas.
|
9 |
10-02-14 |
|
2.5 V6 tdi ieina i limp mode (yra vag com reportas) ieskau patarimo!!!
Quantity Adjuster yra kuro siurblio viduje. Kitaip sakant, greiciausiai gausi keisti kuro siurbli
|
2 |
13-11-24 |
|
Subaru Legacy 2.2 sedanas mechanika atmosferikas VS Mitsubishi Galant 2.5 V6 24V mechanika
Nuperki mergikei mitsu evo 9 arba wrx sti, kadangi del gana "reiklaus" valdymo merginai jis nepatiks, tu pasiimsi pirkini o jai atiduosi savo auto maumas, tiesa, geriau jau anksciau, negu praejus daug metu, buna tik skaudziau, bet nelinkekime to forumo kolegoms
|
79 |
11-02-12 |
|
Subaru Legacy 2.2 sedanas mechanika atmosferikas VS Mitsubishi Galant 2.5 V6 24V mechanika
man i nissana kai piso darudimas likutine verte sumokejo as atsikaliau per pusdeini ir vel droziu
|
79 |
11-02-12 |
|
Subaru Legacy 2.2 sedanas mechanika atmosferikas VS Mitsubishi Galant 2.5 V6 24V mechanika
mane domina toks auto, cia skelbime su dujom is olandu parvestas
|
79 |
11-02-12 |
|
Subaru Legacy 2.2 sedanas mechanika atmosferikas VS Mitsubishi Galant 2.5 V6 24V mechanika |
79 |
11-02-12 |
|
Subaru Legacy 2.2 sedanas mechanika atmosferikas VS Mitsubishi Galant 2.5 V6 24V mechanika
blyn nespejau to vysninio apziuret, jau parduotas. ir spalva tinka, ir kebulas, plius dujos yra.
|
79 |
11-02-12 |
|
Subaru Legacy 2.2 sedanas mechanika atmosferikas VS Mitsubishi Galant 2.5 V6 24V mechanika
Su mano auto uzsimus vistik w210 3.2 cdi lupa "biski"
|
79 |
11-02-12 |
|
Subaru Legacy 2.2 sedanas mechanika atmosferikas VS Mitsubishi Galant 2.5 V6 24V mechanika
Dabar ziema apie 8 lirus salerkos Pirkau si rudeni ir gana nebrangiai paemiau. Nuo pirkimo tik tepalus pakeiciau, o jau 7000 km isukta.
|
79 |
11-02-12 |
|
Subaru Legacy 2.2 sedanas mechanika atmosferikas VS Mitsubishi Galant 2.5 V6 24V mechanika
o jeigu is tokiu modeliu kuri vertesne demesio?
|
79 |
11-02-12 |
|
Subaru Legacy 2.2 sedanas mechanika atmosferikas VS Mitsubishi Galant 2.5 V6 24V mechanika
tokia
|
79 |
11-02-12 |
|
Subaru Legacy 2.2 sedanas mechanika atmosferikas VS Mitsubishi Galant 2.5 V6 24V mechanika |
79 |
11-02-12 |
|
Subaru Legacy 2.2 sedanas mechanika atmosferikas VS Mitsubishi Galant 2.5 V6 24V mechanika
Paieskose nauja masina nuo siandien, vw new bettle ka gero/blogo apie si kasika?
|
79 |
11-02-12 |
|
Subaru legacy nuo 2004 m 2.0 ar 2.5 variklis ? mašinos pliusai ir minusai
geriau imt mechanine, tada gauni 50*50 vienodos traukos ir pr ir gale.O autamatai eina 90*10, pradedant buksot pr gale daugėja į galinius ratus .2, 5 varikliams vien tik detales diržo pakeitimui nuo 700lt.Turbo varikliai nekokie
|
10 |
13-03-27 |
|
2.5 V6 tdi ieina i limp mode (yra vag com reportas) ieskau patarimo!!!
Sveiki. Pasilus varikliui nebekelia daugiau nei 3000rpm ir atjungia turbina. kol saltas vaziuoja puikiai, nedumina, zodziu viskas ok. Cia diagnostikos isvados: 01375 Engine mounting valve - stage 1 Output does not switch/short circuit to B+, intermittent 00523 Intake Air Temperature (IAT) sensor (G42) Open circuit/short circuit to B+, intermittent 00553 Mass Air Flow (MAF) Sensor (G70) Open circuit/short circuit to Ground (GND), intermittent 01268 Quantity adjuster (N146) defective 00522 Sender for coolant temperature (G62) Open circuit/short circuit to B+, intermittent 01117 Load signal for alternator terminal DF implausible signal I limp mode pradejo eiti po to kai atsirado 01268 Quantity adjuster (N146) defective klaida. MAF siaip karta buvo atjungtas, paziuret ar be jo geriau vaziuoja, tai ne del to. Nelabai daug informacijos apie ta quantity adjuster internete radau. Gal kas susidures? Aciu uz patarimus. P.s. motoras 110Kw
|
2 |
13-11-24 |
|
sveiki kas teiset kuro siurbli audi a6 2.5 tdi 1995 metu kiek kainavo
600lt
|
3 |
14-05-04 |
|
Subaru Legacy 2.2 sedanas mechanika atmosferikas VS Mitsubishi Galant 2.5 V6 24V mechanika
BUY REAL & FAKE DOCUMENTS ONLINE | PIRKTI REAL DOKUMENTUS ONLINE | PARDAVIMO DOKUMENTAI Pirkti būsto paskolų dokumentus | Pirkti suklastotus ir tikrus pasus | Pirkti suklastotas ir tikras vairuotojo teises Pirkti netikrą ir tikrąsias atpažinimo korteles | Pirkiniai ir tikri naujoviški dokumentai | Pirkti aukštosios mokyklos diplomo pažymėjimus | Įsigykite socialinės apsaugos kortelės | (([email protected])) | Pirkti banko ataskaitas | Pirkti netikrą pinigus | 100% nepastebėta padirbtų pinigų £, $, €, Money & | Pirkite SSD Chemical Solution Online | Pirkti registruotas IELTS sertifikatus. (([email protected])) whatsapp ......... +447957263485 Kontaktinis Elektroninis paštas? ((([email protected]))) Mūsų įmonė turi ilgametę patirtį, sukūrusi netikrą ir tikrą pasą ir kt tapatybės dokumentai. Mes gaminame aukštos kokybės įrangą ir medžiagas padirbti ir tikri pasai. Visus slaptus realių pasų bruožus atsargiai kopijuoti pagal mūsų suklastotus dokumentus. Mes esame geriausi kokybės gamintojai padirbti dokumentai. Per 3 milijonus dokumentų, platinamų per pasaulis. Mes siūlome tik originalius aukštos kokybės netikrą ir tikrą pasą, vairuotojo licencijos Asmens tapatybės kortelės, antspaudai ir kiti produktai kelioms šalims: JAV, Australija, Belgija, Brazilija, Kanada, Italija, Suomija, Prancūzija, Vokietija, Izraelis, Meksika, Nyderlandai, Pietų Afrika, Ispanija, Jungtinė Karalystė Karalystė. Dubajus (emiratai) ir daugelis kitų. IDs skenavimas-taip ... -Hologramos: identiški -Barcode: IDS Scan -UV: TAIP Suklastota IDS, greitai pristatoma. Norėdami gauti papildomos informacijos ir užsisakyti apsilankykite mūsų el. Pašto komandoje ........ whatsapp ......... + 447957263485 Kontaktinis Elektroninis paštas? ((([email protected])))
|
79 |
11-02-12 |
|
Audi a8
TUOJ AS VISA TIESA APIE AUDI A8 PAPASAKOSIU, pats turiu a8 longa 2001 m. 4.2 v8 su taskine brc iranga, kuro sanaudos yra: PO MIESTA BENZINO 14-16 ltr/100km, Duju 15-17 ltr/100 km: UZMIESTIJE BENZINO 10-11 ltr/100 km duju 10-12 ltr/100 km vaziuojant 160 km/h, vaziuojant vienodu greiciu 130 km/h sunaudoja apie 9-10 benzino, o duju 9-11 , vaziuokle gan tvirta, priklauso kur vazenesi, kainos detaliu pigesnes nei 7 klases BMW, vaziukle irgi tvirtesne, turejau pries tai simiora tai bedu turejau du kartus per metus keiciau sake, nes geresne duobele ir ji gauna mikro deformacija ir eda ivores lb jau parketine vaziuokle, dar ir su elektronika daug bedu , vaziawimas kietesnis nei su a8, zodziu vazinejuosi su a8 jau kokius metus, bet dar tik keiciau stabdziu diskus, vaziavimas prilygsta plaukimui, labai gera garso izoliacija, tik jai kas pirksit patys geiausiai nusiseke varikliai is benzininiu yra 4.2, patobulinta ju versija ejo nuo 2000 m. nu o draugeklis turi 3.7 tai degalu jam po miesta paima daugiau nei man, na o 2.8 yra nelabai nusiseke, turiu a6 99m 2.8 tai jau galva keiciau, degalu sanaudos kazkur po miesta benzo 14-15 ltr/100 km, o uzmieti tai 12 ima, na o is dyzeliniu 2.5 tdi, BET... jei jis senesnis negu 98 nepatarciau jo pirkt nes jau buna gerai patampyti, o seip jei as pirkciau dyzeline astunke, o tai po benzininio nelabai tiketina tik 3.3 tdi arba 4.0 tdi bet man iseitu brangiau vaziuot negu su dujomis, nes jug nepilsi rusisko, ir plius patys varikiai ir ju dalys zymiai brangesnes negu benzininio, ir benzininiai ne tokie kaprizingi, tai va ka patarciau dar, tai pirkti nesenesne nei 98, ir jei isnesa kisene tai pasieskokit LONG, vaziavimas malonesnis, ir vietos daugiau, tvarkinga a8 prasideda nuo 18 000 lt. na, o a8 LONG prasideda nuo 20 000, o as preis metus uz savaji amerikietiska tai apie 28 000 paklojau, paemiau leda, tiek vaziuoklei tiek visomis prasmemis, dar dejau dujas BRC uz 4500lt su dviem reduktoriais, kiti deda viena sutaupo 500 lt. bet vaziuojant greciau ne taip sudega ir smirda, netraukia, geraisia su 2 reduktoriais, nu o tos pigesnes duju yrangos tai nk gero pas manes simioras buwo 4.0 dejau uz 3500. tai nk gero problemos su nevienodu duju padavimu, ziema sunkiai vedes, kazkas matyt kompui, o brc tai jau metai o jokiu broblemu, ir tarukai taip kaip ant benzo, dar pas tu astunkiu nuo 2000 yra gerai, tai kad ne vienas vakumininkas valdo viska tai yra ( centrini, sediniu pripumpavima bei ju reguliavima) na o pas senesniu nei 99m lygtais visa ta valde vienas vakuminkas, galu gale iseidavo taip kad nks nebeveikdavo, o cia jei sugestu sedyne nors lb mazai tiketina, veiktu centrinis, lb gerai kad kiekviena sedine turi savo vakumini siurbli. Sekmes ieskant
|
97 |
09-07-16 |
|
del bmw 525 tds 97m varyklio bedos
Sveiki, bmw myletojai kolegos Prisiregisravau siam forume, nes pats esu nepagydomas bmw ligonis ir kitos auto gyvenime nepirksiu. Taciau paskaites jusu nemazai zinuciu butent apie 2.5 tds bmw varikli, labai smarkiai pradejau juoktis. Tikrai yra zmoniu rasanciu gryna teisybe, bet yra ir rasanciu visiskus vejusPats paskutinius 7-nis metus vazinejau su 725 tds, 98m. E38. Dar pries tai 5-kis metus vazinejau su 525 tds E34. Parasysiu as jums tikra ir teisinga istorija apie tds. Visu pirma, kas liecia siurblius.Tds varikliai pasirode 91m pabaigoje.Buvo gaminami iki 98m pabaigos. Varikliai pagaminti 91-96m, turejo daug problemu su auksto spaudimo siurbliu elektronine dalimi. Tai daugiausia priklause nuo kilometrazo, bet daug itakos turejo ir labai prastos kokybes saliarka. Si problema buvo beveik isspresta 96m pabaigoje. Liko kita problema. GALVA!!! Sios problemos bavarai neisprende iki pat 3, 0D variklio atsiradimo. Piktybines priezastys galvu susikraipymo ir skilimo: perkaitintas variklis, salto variklio drozimas ypac ziema! Nepiktybines, visos tds galvos susilpneja prabegus 300-350 tukst. km. Jei kazkada pirkote bet koki bmw su tds varikliu ne naujesni kaip 5m ir jums irodinejo, kad jis prabeges 200 tukst. km. iskart galejot pasiust n.... Vienetai tokiu budavo, arba parvezdavo sudauzytus, remontuodavo ir patys vazinedavo. Niekada niekas nepardave idealaus tds su mazu prabegimu, nes tokia masina gali vazinet nebrangiai ne vienus metus. As zinau, nes brolis 19m prekiauja masinom. Kitas dalykas, ekonomiskumas. Nezinau kaip kas vaziuoja, bet zinau kaip vaziuoju as. Tikrai nedrozdavau ir stengdavausi vaziuot kuo ekonomiskiau.Uzsmaugdavau labai retai. Su simtais zmoniu kalbejau ir visi pasake labai panasiai. 525 buvo mechanke, mieste imdavo su kondiske vasara apie 9, ziema priklausomai nuo salcio 10-12ltr. 725 buvo automatas, R19 kaliosai ir kondiske. Taip pat vaziujant vasara eme apie 10-11, ziema jei gerai pasaldavo iki 15 ltr. 525 buvo geras, pirkau dauzta, bet vistiek pravaziaves apie 180 tukst. dariau siurbli. 725 varili prakeikiau amzinai, nes apakintas pilna privalumu komplektacija nusipirkau su mazdaug 400 tukst. prabiegu. Tris kart dariau galva.Mataras tepalais amzinai apibeges buvo. Viskas, su tds siam gyvenime baigiau. Nedarykit, rebiata, klaidos, jei leidzia finansai, jamkit tik bet koki bmw su 3, 0d varikliu. Siais laikais tds nupirkt gera praktiskai neimanoma! Nebent is tecio, kuris ledova laike garaze 10m Pripazistu, labai geri auto buvo, kol nebuvo pravaziave daugiau kaip 250t.km apytiksliai. Spaudziu ranka kas tokius dar turi Ir dar, penktai klasiai sitas mataras puse velnio tikrai, o septintai ryskiai per silpnas, nors as irgi draguose nedalyvauju. Remontas, tarpine pakeist ir galva nuslifuot( jei galva neskilus, jei skilus dar apie 700lt)ne paciam darant, kainuos apie 1500lt, gerom detalem, pigiom net nedarykit, o siurbli kiek girdejau sutvarko jau uz 700lt gerai. kaip turejau 525, mokejau 2500lt 2000-aisias metais.ka, sekmes visiem bavarisku megejam, tikiuoosi susirasysim
|
15 |
11-03-19 |
|
Ar įmanoma įdėti varikli iš Audi 100 C4 į A6 C4, variklis 2.5 (85kw)?
toks pats viskas tinka
|
2 |
15-10-22 |
|
Opel vektra universalas 2.5 benzinas dujos 170AG gal ka sudomintu keisti i minivena dyzeli?
1998-12 metu juodos perlamutro spalvos daug privalumu, ir eina kaip is.... duju ima 11-12/100km. ecotekinis variklis V6 24voztuvu
|
2 |
10-01-19 |
|
Alfa 156
Pakaba, važiuoklė ir inžinerija Dėl puikaus elgesio kelyje Alfa 156 daugiausiai gali būti dėkinga savo pakabos konstrukcijai, padarančiai ją ypatingai gerai sukimbančiu su kelio danga, puikiai vairuojamu ir valdomu automobiliu. Dvigubų svirčių priekyje sistema sujungia puikų priekinių ratų pavaros stabilumą su ypatingai tiksliu vairavimu. Ši konfiguracija padidina padangos sukibimą su kelio danga, nepriklausomai nuo jokio kėbulo ar pakabos judėjimo, optimaliam sukibimui posūkiuose, greitėjant ir stabdant. Nepriklausoma galinė pakaba yra atnaujintas MacPherson statramščių variantas su ratų mechanizmu, kuris harmoningai prisitaiko prie priekinės pakabos elgesio, užtikrinant stabilumą važiuojant dideliu greičiu bei judrumą ir greitą veikimą įvairiomis sąlygomis. Gale taip pat naudojamas inovatyvus aliumininis atraminis skersinis, pagamintas pagal paskutines technologijas. Lankstūs pakabos ir amortizavimo nustatymai Alfa 156 leidžia puikiai sugerti kelio nelygumus. Šie puikūs rezultatai iš dalies įtakojami gero atsparumo sukimui dėka. Jo reikšmė 110000 kgm/rad, verta tikro sportinio automobilio. Stabdžių sistema visose versijose yra hidraulinė su stiprintuvu, papildyta aktyvių daviklių ABS ir elektronine stabdžių jėgos paskirstymo EBD sistema. Priekinių diskų diametras - 281 mm (1.6 ir 1.8 T.Spark; 1.9 JTD), arba 284 mm ventiliuojami diskai kitose versijose, galiniai diskai - 251 mm. Jie paskaičiuoti optimaliam efektyvumui užtikrinti. Alfa 156 sustoja nuo 100 km/h iki pilno sustojimo per 39 metrus. Vairo mechanizmas yra ypatingai preciziškas važiuojant dideliu greičiu, užtikrinant tikrai sportišką pojūtį, tačiau tampa pakankamai lengvas prie mažesnių greičių, palengvinant parkavimą ir manevravimą mieste. Tai tapo įmanoma dėl labai tiesioginio perdavimo skaičiaus: tik kiek daugiau nei du vairo apsisukimai nuo vienos iki kitos pusės. Vairo stiprintuvas ypač efektyvus, specialiai stengtasi sumažinti vibraciją į vairo sistemą iki minimumo. Alfa 156 gamoje yra keletas pavarų dėžių tipų. Viena dedikuota Twin Spark varikliams ir viena dyzeliams. Iš paskutiniosios Alfa Romeo sukūrė šešių greičių pavarų dėžę 2.5 V6 24V benzininiam varikliui. Kompanija taip pat pritaikė bendraašę hidraulinę sankabą keturių cilindrų benzininiams varikliams, garantuojančią neprilygstamą efektyvumą, lengvesnį sankabos pedalą ir gerą ilgaamžiškumą. Saugumas Alfa 156 taip pat ir labai saugus automobilis. Profilaktinis saugumas padidintas įrengiant tylų saloną, gerą klimato kontrolės sistemą ir užtikrinant optimalią vairuotojo sėdėseną. Aktyvus saugumas užtikrinamas precizišku valdymu, puikiu sukibimu bei stabdžių sistema su ABS ir EBD (Electronics Brake Distributor). Pasyvus saugumas yra kelių elementų kombinacija: gniuždymo zona priekyje, susilankstantys lanžeronai ir vairo kolonėlė, kartu su labai tvirta salono struktūra. Žinoma, taip pat įrengtos smūgį sugeriančios sijos durelėse ir Fiat FPS (Fire Prevention System). Vairuotojo oro pagalvė yra visų versijų standartinėje komplektacijoje. Keleivio oro pagalvė aprūpinta davikliu, kuris išjungia sistemą, jei keleivio vieta tuščia. Sistema taip pat gali būti išjungta, jei norite įtaisyti kėdutę kūdikiui. Papildomai Alfa 156 galima užsisakyti šonines oro pagalves, esančias sėdynių atlošuose. Ši vieta tyrimų patvirtinta kaip suteikianti efektyviausią apsaugą. Net saugos diržai su įtempėjais pritvirtinti prie sėdynės dviejose vietose, teikdami reikiamą diržo įtempimą bet kokio sudėjimo keleiviams. Šių sistemų dėka Alfa 156 lengvai išlaikė paskutinius EU keliamus saugumo testus.
|
92 |
09-11-25 |
|
Audi a6 c5 quatro 132 kw 2.5 tdi 2001 06 men naujesne 01-04
tad atsirado tokia problemele vairuotojo puseje pucia salta ora o keleivio silta ora , keleivio puseje stovi 3 varikliukai ir jie veikia , o kur rasti salto karsto oro sklende ir kad gan lengvai prie jos butu prieiti ?
|
1 |
15-09-26 |
|
wollswagen jetta 2005m.2.5 benzinas ka galit papasakot kokios problemos ar geras auto ir panasei.
cia jai v6 ir dar amerikanskas? turetu but nieko megines tik 1, 9 tdi ir 1, 4 tsi bedu nera labai jau dauk vis del to VW
|
3 |
08-10-01 |
|
ar tinka is a6 iki 1999 i volvo s80 2.5 dizelis 103 kw greiciu deze
tai tik iki 97 ejo sitos a6 su 103kw, o po 97 ejo jau v6
|
2 |
14-04-21 |
|
sveiki opel astrai usidega abs kartais usgesta gal zinot kas gal but ir kaip usgesyt ta lempute aciu is anksto
abs davikliai, arba laidai suslamba jei netvarkinga pravodke.
|
2 |
10-03-22 |
|
sveiki opel astrai usidega abs kartais usgesta gal zinot kas gal but ir kaip usgesyt ta lempute aciu is anksto
nezinau man taspats buvo.daug demesip i tai nekreipiau
|
2 |
10-03-22 |
|
ford scorpio
turiu tokį 92m. Scorpio egzempliorių, eksploatuoju jau 4 metus, hatchbackas, variklis 2, 0 DOCH 8vožtuvų, 92 kw. Mašina labai patenkintas, sumokėjau savo laiku 2600 lt ir gavau tikrai tvarkingą egzempliorių, šiai dienai prasukta 50000 km ir jokių ypatingų bėdų nebuvo. Dėl rūdžių tiesos yra, teko tvarkyti galines arkas, deja tai šio modelio liga, tiesa tai buvo tik paviršinės rūdys, tiesiog badė akis, yra kelios skylutės slenksčiuose, bet dugnas visiškai be rūdžių. Iš rimtesnių gedimų- pakeistas alkūninio veleno daviklis (užvedant dingdavo masė, laužyne kainavo 50 lt), teko pakeisti spidometro troselį, nes nupirkus jis neveikė (matyt pardavėjas norėjo nevykusiai persukti spidą ), prieš porą mėn. pakeičiau vožtuvų gumeles nes variklis nežymiai pragazavus mesdavo melsvą dūmelį (to buvo galima nedaryti, nes tepalų tevalgė 1ltr/10000km, trauka buvo normali, tačiau rimtam servize perrinkau galvutę- naujos vožtuvų gumelės, galvutės tarpinės, pritrinti vožtuvai, nauja duslintuvo tarpinė- su bičiulio vadybininko nuolaida kainavo 800 Lt su detalėm ir darbu). Taigi ypatingas dėmesys perkant- variklio būklei, galvutės jautrios ir nemėgsta perkaitinimo. Kalbos kad kas 50-60 tūkst. km reikia keisti paskirstymo grandinę- visiška nesąmonė, man nuėmus galvutę pakeitė tik du padilusius grandinės įtempėjus. Pasak patyrusių mechanikų su kuriais konsultavausi grandinė beveik amžina ir nėra ko kišti prie jos nagų kol nepradės girdėtis specifinio išdilusios grandinės garso, beje su juo kurį laiką pasak jų važinėti irgi galima, bet rizikuoti tuomet jau neverta. Toliau - tik teigiamos emocijos, mašina pakankamai minkšta, bet tikrai "neplaukioja" (gale pas mane stovi raudoni pakietinti amortikai), magistralėj be vargo dujom arba benzu guldo 180 (daugiau nebandžiau, bet manau 200 būtų be vargo), dinamikos šiek tiek trūksta, bet tokiu atveju galima rinktis V6 2, 4 ir 2, 9 variklius, kurie, beje, prižiūrint, labai ilgaamžiai ir nereiklūs. Išimtis nebent 2, 9 24V Cosworth, kuris raketa, bet brangokai prižiūrimas ir pirmoje kartoje (kodas BOA) gana retai sutinkamas. Bet šiuo atveju svarbiau kuro sąnaudos, užmiestyje 7l benzo, mieste- iki 10 l, dujų išeina šiek tiek daugiau. Gyvenu pajūryje, kur užtenka drėgmės ir balų, bet jokių minėtų problemų dėl paskirstytojo ar variklio purtymosi tikrai nėra, kaip ir kiekvienam varikliui vertėtų kas 20000-30000 km pasikeist žvakes ir žvaklaidžius ir bėdų nebus. Beje, 2, 0 DOCH priėjimas prie žvakių tragiškas- reikia spec. rakto, jos sukištos po įleidimo kolektorium. Puiki pakaba- per 50000 km nedaryta absoliučiai nieko, dabar ketinu keist priekinius amortikus, bet greičiau profilaktiškas, nes jaučiasi nedidelis susidevėjimas. Kiek girdėjau silpnesnė vieta- po kiek laiko išdylančios stabilizatoriaus gumos. Jokių padangų ėdimo nėra nė ženklo- dyla normaliai, kontrolei padariau ratų suvedimą, bet viskas buvo normoje. Taigi mašinos priežiūrai per 4 metus išleidau maždaug 2000 lt neskaitant išlaidų kurui ir tepalo bei filtrų keitimams.Beje, nieko netvarkiau savo rankom, daug ką galima darytis pačiam ir kainuotų dar pigiau. Taip kad drąsiai rinkitės tvarkingą egzempliorių ir neturėsit jokių bėdų. Jums tikrai patiks Scorpio
|
56 |
10-10-07 |
|
wollswagen jetta 2005m.2.5 benzinas ka galit papasakot kokios problemos ar geras auto ir panasei.
Galima sakyti naujas auto. Ekonomiskuma gali pamirsti
|
3 |
08-10-01 |
|
ar tinka is a6 iki 1999 i volvo s80 2.5 dizelis 103 kw greiciu deze
sveiki ar gal kas esate susidure su greiciu dezes problema volvo s80 2.5tdi ar tiktu is audi a6 greiciu deze cia automatas.dekui
|
2 |
14-04-21 |
|
wollswagen jetta 2005m.2.5 benzinas ka galit papasakot kokios problemos ar geras auto ir panasei.
na ko isivazdinat nerasotm mergiotei?m?
|
3 |
08-10-01 |
|
audi a6 99metu 1.8 eda tepalus angliskas varijantas,nemeta jokiu juodu dumu atrodo viskas ok bet tepalo kaip truksta taip PAGELBEKIT
tai kada niekas niekur nelasa, variklis visas svarus, ziurejau bakelyje irgi viskas gerai, tai ar turit dar ka pasakyt kas gali but?aciu
|
5 |
10-02-13 |
|
audi a6 99metu 1.8 eda tepalus angliskas varijantas,nemeta jokiu juodu dumu atrodo viskas ok bet tepalo kaip truksta taip PAGELBEKIT
ziurek kaskur leidzia arba reik gumutes keisti
|
5 |
10-02-13 |
|
sveiki,gal kas zinot,tdi81kw,uzvedus varikli pokurio laiko pradeda ikyriai mirkseti pakaitinimo zvakiu lempute,kame bedos,kuriasi gerai,isanksto dekoju
dimozas smaigstus, bandau sprest problema visais budais cia tik i gera kuriuos anksciau ar veliau reiktu pakeist
|
8 |
10-03-19 |
|
sveiki,gal kas zinot,tdi81kw,uzvedus varikli pokurio laiko pradeda ikyriai mirkseti pakaitinimo zvakiu lempute,kame bedos,kuriasi gerai,isanksto dekoju
dekui riciui
|
8 |
10-03-19 |