2.0tdi varikliai (46 стр.) (4203)

Na lancia tai nelabai graziai ziurisi, alfa romeo reikia ziureti varikliai lanciu ir alfu tie patys, tik man asmeniskai stilingesnio auto uz alfa romeo nera. Modeli reikia pasirinkt pagal skoni: 156 ar 166. Jie beje apie 5k paimt gali. Man bent jau labiausiai is alfu 156 patinka. Na ir jullieta. Bet julli nauja, tai neipirksi

Sveiki noreciau gaut is jusu informacijos apie si automobili.Zodziu suejo 18 isilaikiau teises ieskau sportinio automobilio iki 7500Lt susidomejau ypac siuo modeliu nes automobilis isties nuostabus savo isvaizda.Kaip laiko varikliai ir vaziuokle? Ar brangu ir sunku gaut detaliu? O gal dar tinka nuo kokio Mitsubishi detales? Perkant Eclipse i ka butent atkreipt demesi.Dekui is anksto

Sąvoka labai plati "labai kaista". Neina pridėti rankos 10cm atstumu ? Kas čia per sąvoka ? Normaliai kaista tie varikliai ir per 10-20s įkais tiek, kad čirškės ir tai yra normalu. Galbūt mišinį pareguliuoti reiktų, bet pradžiai reikia išsiryškinti, gal tas kaitimas yra visiškai normalus ir nėra ko lysti prie jo. Oru aušinami moto natūraliai labiau kaista už skysčiu aušinamus.

Rasau tiesa nefantazijas.. visi kaimynai praturejo sharanus.. galaxius.. visi atsikrate po pirmu 2ju metu.. nes kartojosi investicijos.. kiti kas turi zafira ar opel astra.. 2.0 dti 74kw varikliai tiepatys.. nesiskundzia neivienas.. km suka ir nesuka sau galvos.. as su bmw.. pilu tik kura.. remontuoju nieko nes ne ka remontuot pagrindininiai susideveja dalykai einami.. pakeisti .. vaziuoju ir nebijau uzlinkt pakeliui

Del detaliu tai visos masinos prilaiko kaina jei tai yra deficitas ir dazniausiai genda . Bet jei is milijono vienam tam tas skyvas nuejo tai zinoma 50lt kaina normaliJei tu daliu niekam nereikia tai uz centus pardavineji pacvizdziui Tds varikliai bmw turejau gera varikli su galva ir bloku pardaviau uz 150lt zodziu metalo kaina nes ju niekam nereikia

truputi pakomentuosiu apie yarisa diesel, ju varikliai gan patvarus, ten stovi comon railo sistema, jo pagrindiniai defektai, toj nuotraukoi pazymetas elektrinis voztuvelis kurio kaina 450-500lt ir priklausys ka pilate i baka jai visokias pamazgas tai toki reikes keisti kas puse metu, ir purkstukai tik ju remontas ...daugiau neturiu ka komentuoti...nuotrauka pavizdine http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_318439/image.jpg

Dekui uz informacija. Turiu pastebeti, kad rusiskas kuras toks pats kaip musu kuras. arba baltarusiskas. Tik esme ta, kad kol pereina per tiek ranku (tiksliau talpyklu) iki musu, tai jau buna priterstas tikrai nemazai.. Nes, pripazinkim, kad nei vienas neplaunam kanistro po kuro ispilimo O kaip tie patys 74 kw varikliai? kas gero apie juos? dirzas/ grandine? lepumas kurui?

O pavuyzdziui i sena Transporteri 1, 6TD 1990m koks variklis tiktu?Teko matyti 81kw istatyta, tik idomu ar tinka tvirtininimai ir kokie dar varikliai tiktu?Uosvis turi kemperi syncro 1990m 1, 6td bet jau truputi pavarges variklis, sunkiai kuriasi bet tepalo dar neryja.Ar galima vietoj jo ikisti pvz 1, 9 benzinini arba 2, 5 benzinini is caravelle`s arbva 1, 8 ir seno pasato?

Viskas ok, autostradoj galingi varikliai maloniau dirba, neapkrauti, lengviau jiems, ir apsuku maziau, ir kuro salyginai maziau ima uz maziukus, nes neperkrauti.Maziukai priesingai kuo greiciau vaziuoji tuo daugiau ryja prie kokiu 140km/h atrodo kad sprogs, uzia kaukia visas auto...deje, taip turi buti.Apskritai nedideles galios benzai, ir net dyzeliai trasoje nera ekonomiski, ypac kai automobilio masei silpnoki

tai modinti galima panasiai kaip ir stumoklinius (oro/kuro misnys, degimo kampas), bet sunkiau variklio daliu gauti.. ypac jei nori tvirtesniu rotoriu.. nors siaip rotoriai gauna maziau apkrovos nei stumokliai.. nes stumokliu greitis keiciasi labai drastiskai - paciam cilindro virsuj ir pacioj jo apacioj stumoklio greitis = 0, o eigoj - labai didelis.. del ko ir reikia tvirtesniu stumokliu ir svaistikliu. o rotorius niekada nesustoja, kas yra gerai, bet modinant degimo temperatura dideja.. del ko pats rotoriaus lydinys nebetinka. ir kompresijos nlb pakeisi jam..del to tiuninimui labiausiai pasiduoda is gamyklos ateje turbiniai rotoriai (Mazda RX7 pvz). kas del 300zx tai ju varikliai pakankamai patvarus.. Twin turbo varikliai buvo gaminti specialiai 300zx'ui, o atmosferiniu irgi nlb kur kitur rasi.. Nebent gal Infinity J30.. bet nemanau, kad ju daug lietuvoj

as viska zinau: tokiu metu jau supuve buna, arba visai be rudziu. varikliai uzdrosti, tepalus ir kura ryja, antifriza nespeji pilti. o jei truputi kitoks, tai geri ekonomiski tepalu nevalgo gerai traukia. nusipirkes i vaziuokle ikisi dar tiek pat kiek masina kainavo arba nieko netaisysi kokius tris metus - patiko atsakymas i klausima? koks klausimas toks atsakymas.

kiek esu susidures tai vw ir audi varikliai aliuminiais blokais labai jautrus tepalu kokybei, esu labai daug dirbes su castrol tepalais ir tikrai zinau kad sitie tepalai tiems varikliams tinka puikiai zinoma yra ir kitu geru tepalu bet su jais as ne tiek daug susidures. pats i savo honda pilu motec tepalus neseniai teko nusiimt karteri variklis svarutelis

Toks pastebejimas.. kiek teko uzmatyti tai subaru daug stipriau rudyja nei audi, taciau pagrindine problema audiniu tai varikliai. dauguma galingesniu su k-jetu kas yra baisus reikalas, na o apie 2, 6 ar 2, 8 jau net nekalbu, ju vien islaikymas kainuoja. Subaru laimi varikliais bet pralaimi kebulo bukle. Zinoma jei rasi gera kebula, tada puiku. Sekmes renkantis.

2.3L varikliai buvo nevienodi. buvo 160kW ir 190kW. gali buti del to. gali buti tiunintas tas brangesnis.. pakaba, variklis, ismetimas, isiurbimas.. galima zveri padaryti is tu 2.3L.. dar variantas, kad vienas is ju buvo Biopower.. t.y. megstantis E85.. tie biopower pritaikyti E85 labai ji megsta.. gali vaziuoti ant paprasto benzino, bet kai uzpili E85 - eina daug geriau

paskutiniu metu japonai neprastai "gryba pjauna".. hondu transmisijos nelaiko tos kurios eina su 3.5L varikliais (MDX, Pilot, Accord, Odyssey) 2006 - 2007 metu civicu 1.8L varikliai megsta itrukti be priezasties esu mates 2010 metu camry su tekanciais galiniais suportais poros metu senumo camry su tekanciais amortizatoriais (ne viena ir ne dvi) 2009 Lexus LS su puliuojancia elektronika i t.t..

Hyundai Genesis - 2009 North American Car of the Year ir ju V8 "Tau" variklis 2009, 2010 ir 2011 yra tarp 10 geriausiu pasaulio varikliu, kas jiem tikrai labai geras pasiekimas. aisku reiktu pamineti, kad VW/Audi varikliai tam sarase jau senai isitvirtine.. bet Hyundajuj tai pasiekimas del to nurasyti ju nereiktu.. ar tuo labiau lyginti su Kia

bet jei spausi tapke visada, t.y. vazinesi "sportiskai" arba chuliganiskai, galingesnis visada ims daugiau kuro. pensininkam aisku kazkiek maziau ims. jei varikliai identiski, dar nereiskia, kad ju kuro sistemos identiskos. siurbliai gali skirtis, purkstukai gali skirtis, kuro slegis irgi. aisku net ir pats galios/mases santykis turi itakos kuro ekonomijai. daugiau tai priklauso nuo vairavimo stiliaus.

dezes skirtingos ir varikliai, todel ir skiriasi. as i corolla pamenu kai idejau tokios pacios tik keliais metais senesnes tai skyresi 100rpm apsukos ant 100km/h o ant laisvu gali skirtis del kito variklio. autodatoj buna parasyta kokios apsukos turi buti ant laisvu, o kokios greitkelyje nebent user's manual arba ieskok dezes kodo ir ziurek perdavimo laipsnius.

Ubagai LT dazniausiai vazineja ant BMW ir Audi (su ne mazesniais negu 2.3, 2.5 varikliais, nes pagal juos mazesni , , netraukia"), statosi dujas ir pastoviai diskutuoja apie ju sanaudas ir pas juos tie 2.5 varikliai naudoja 8 - 10 duju D. Man asmeniskai nesvarbu kokia masina - Opel, Audi, MB, BMW... Svarbiausia, kad ji tvarkinga ir pagal tavo kisene

Prik fiat - iki 10K galima normalu rasti dar - nera jos super baisios kaip visi galvoja. Pvz Fiat Stilo, Multipla, Marea, arba Alfa Romeo 156. BEt aisku - geriausia turbut Opel Astra imk - manau geras variantas, ir eksl. pakankamai pigi ir patvari, ir varikliai ekonomiski, ir nebuki. Zodziu aukso visurys - Opel. Turiu ir Opel ir Fiat - abu turi savo pliusu.

p605 2.5tdi nera yra tik 2.5td esminis skirtumas variklio aptarnavimas, - du dirzai skirstymo ir balansyrinis, trys ausinimo radiatoriai, hidrauline sankaba, vaziuokle ta pati, o varikliai , pavaru dezes skiriasi kaip diena ir naktis 2.5td linkes perkaisti, sudetinga ausinimo sistema, variklio dalys du kart brangesnes nei 2.1 td. 2.5 td pliusai, tai trauka, tyliai dirbantis variklis.negendantis bosh siurblys.

Turėjau 2 esp 2.8 variklis b/d paprasta dujų sistema ir jokių problemų neturėjau ir priekaba tampydavau tai galiu iš praktiškos pusės gera mašina.Ypač kas gyvena kaime tai jo yra baze aukštesnė už 3esp.O kai pirkau tai visokių nesamonių visi prikalbėjo, kad varikliai nelaiko jokių problęmų nebuvo. Kuro sąnaudos mieste:11-13, užm.9-11 l/100km.

Yra Volva 740 Dyzelis 1986metu Be turbinos ir jau varikliukas nebekazka, Todel turiu dar viena tokia pat volva 740 tik Su TUrbo dizeliniu motoru ir man reiktu jy pakeist i TD klausimas ar atitiktu elektros pajungimai visi ir Deze? Varikliai abu beveik vienodi VW LT 2.4 tik vienas dizelinis o kitas TD

Situ varikliu lyga ir yra grandines issitampimas, dazniausiai pasireiskia bent jau as pastebejau prie 220 tukstanciu, pasitaike 2 varikliai su tokiais simtomais, seip kad tuo isitikinti reikia prasiardyti ir paziureti grandines stovi, tada bus aisku viskas, taipogi teko susidurti dazniausiai su nissanais issitampidavo grandines, variklio garsas dazniausiai beveik nepasikeisdavo, tik netolygiai dirbdvo, traukos nebuvo, blogai vesdavosi ir t.t

kiekvienam savo auto. o siaip pasiulyciau pezuka 406, 307. 2HDI. varikliai patikimi tik ta plaukiojanti sankaba gali pareit. o siaip patogus, komfortiski, dalys ne is brangiuju, jei nedauzta rudziu nelabai turetu but. Kad ir pezo bet nebloga auto. tik nesusigundyk pezu607 nes prazusi db turiu bmw e39. smagi auto bet remontas ir degalu sanaudos nelabai.

Sveiki, gal kas gali pasidalinti savo žiniom apie situos variklius 1.7 DTI 16V .Domina kaip su ju patvarumu, kokios ligos kamuoja, kaip su remontų kaštai Lietuvoje. Pačiam paviko rasti nedaug ir informacija gan pasenus gal kas pasikeite. Ps. Gal dar kas gali patikslint ar nuo 2000m tokie varikliai yra tik Isuzu nes apie juo labai jau daug blogos nuomonės.

Sveiki mano tėvas nori pirkt 307 pieža universalą, kur nuo 2005 eina. Pravažiuoja į metus iki 10000km, ir nori labiau dizelio pirkt, bet aš jam kažkaip siūlau su dujom, nes kažkaip galvoju kad pigiau benzinine eksplotuot jei nedaug važinėji, kaip tie varikliai 1.6 80kw tiek diezelio tiek benzo, ar dideles remonto kainos tų piežu, ar geriau kitokia žiūrėt ?

Sveiki. Is daugelio girdziu visokiu kalbu apie audi markes aumobilius pagal KW, vieni sako kad vienoki varikliai blogi, genda ir t.t kiti vel kitaip. Gal kazkas zinot , esat susidure ar turit patarima su kuriuo varikliu audi masina butu geriausia pirkti? Masina butu Audi A6 TDI nuo 1999m iki 2004 mazdaug. O KW - 110, 114, 120 ir 132kw. Any ideas?

Varikliai 22.dt 83kw nes 1.9dti su 72kw jam yra pel silpnas kuro sanaudos tiek 2.2 tiek 1.9 apie 7-8 litrai nekokiais keliais vazinet isties yra konfortiskas, vaziuokle laiko gerai, bendrai paemus islaikymas automobilio nera brangus, problemos kai daugumos prancuzisku automobiliu elektronika konkreciai sio modelio tai klimato kontrole ir el.langai megejai parodyti kaprizus

Supratau kad H variantas per brangus iseis, apsistojam ties G. Bijau dyzeli imti, ziema geriausiu atveju karta i savaite uzkursiu, tai kad nebutu kad visai nebeuzkursiu (labai atsiprasau, niekad dyzelio neturejau, tai baimes biski yra). Realiai imciau hecbeka arba universala, kokie varikliai laiko, tarkim imant ir benzininius ir dyzelius. Ir tiesa, kuo Vectros skiriasi

jei variklis grubiai tariant su aliuminiu dangteliu ant galvutės (tokie varikliai ėjo golf4, seat, skoda iki 2004.05), tai geometrija bus kintama, be to labai lengva pažiūrėjus į turbiną pasakyt ar ji paprasta ar kintamos geometrijos. Be to nematau ko bijot tokios turbinos.
O dvimasė sankaba jau beveik visuose modeliuose ėjo nuo 98-99 metų

Draugas turi sitoki as senai turedavau tu parpliu dabar jau masina ziuriuos tai galiu pasakyt kad nevertas demesio jis.Isvaizda kaip piaggio nrg 2005m stovi ribotuvai ju isemimas 1000Lt varikliai geri.Beto pirkdamas be ribotuvu jau bus nuxujarintas o su ribotuvu pasigailesi kad ji pirkai.Sita moto kur imetei tox pat kaip mano draugo net ir isdazymas

aš manau kad 2, 5 l quattro kiek iš jūsų skaičiau komentarų yra brangi eksplotacija ir remontavimas. tj bus pigiau td 1, 9 ir pigesnė eksplotacija ir gerai viskas. O ne vien iš šių komentarų ir kitų internetiniu forumų skaičiau kad nepatvarūs tie varikliai 2, 5 ir su tuo quattro būna bėdų didesniu nei su 2, 5 litro varikliais

galiu pasakyt kad nusisnekejai visiskai.... ir nereik lygint tautovezio motoro su prancuzu ar italu varikliais. vieninteliai varikliai pavadinti ''milijoniniais'' yra mersu. beje, kazkodel tie tdi net neprilygsta is toli kokiem JTD, MTJ, HDI, nes nera jie tokie suduse is vietos raunant(lyginant ta pati kw). o del kuru sanaudu irgi nusikalbejai, viskas priklauso nuo tapkes...

nu o tai ko tu nori? srebalai tie mazi benzininiai varikliai irgi. negalvok kad jei mazesnis variklis tai maziau jema. jy daugiau grezt reikia kad ysibegetum ir panasiai. draugelis turi e46 323ci tai iki 10 litru mieste graziai vaziuojant. palyginimui sefes toyota avensis 03 metu dvilitrinis keturiu kausu kiek pasiziuriu netoli dvylikos srebia. aisku cia skirtingos masinos ir skirtingi varikliai plius vairavimo stiliai gal dar skiriasi, bet cia tik pamastymui kad keturcilindry benzininy varikly isvis nelb verta pirkti, nes sanaudos panasios o tai ir mazesnes sesiakausio, trauka tolygesne, sukimo momento daugiau ir t.t. neveletui dedasi daug kas dujas, nes uzpisa pilti y tuos srebabalus, nesvarbu ar 1.6 ar 1.8. sesiakausiai srebia bet jau ir valina normaliai.

kaip kolegos minejo, geras patikimas darbinis auto ir varikliai neblogi buna...dar jeigu papultu 81kw isvis super...tik minusas tas kad daugumos gero dyzelio kilometrazas buna virs 300 000 jau parveztu is vokietijos ar kitur..o lietuvoj eksplotuotu gali ir 400 000 siekti kilometrazas...aisku tai ne problema pardavejui...20lt ir pakoreguota spidometro parodymai..o pirkejui....zodziu spesti paciam...

kai asilas nusiperka pirma masina tokia tai ir sudirba nezinodamas kaip ja naudoti pagal paskirti, isgirdot wieno zmogaus problema ir jau visus japonus peikiat... Normalus tie varikliai, tu man parodyk dabar dyzeli koki 2007m be turbinos? Uzpjautas gal jau gryzo, ziurint is kur pirkta. speju cia 2.2ICDT, geras motoras, ir tokios problemos gali atsirasti tik tinkamai nepriziurejus auto.

Ech alfistai...Negi Jusu nedomina rimtos alfos?Na pasieskotumet bent jau turbinto Spider`io, ar kokia Brera 3, 2JTS4x4, negi dar neatsibodo apie 155 ir 166 kalbeti, o 20v JTD kaip ir senesne vaziuoja is esmes geros redukcijos, teisingu perdavimu ir trumpu begiu deka.Patys varikliai neispudingi, o modelis net ne pasidaryk pats, bet uzsikrusk pats, elektronine dalis yra slyksciai netobula

ir dar ....kazkaip labai liudnai apie audi....BMW giriate. Siaip tai nematau as didelio skirtumo tarp 34 ir 39 modeliu benzininiuose varikliuose "plytose".....2, 0....2, 5(2, 3)....2, 8.Sakyciau BMW pagrindinis privalumas ir yra smagus patikimi varikliai. Dyzeliai....cia jau kitas reikalas (ypac comonrail). O jus tai foto BMW prieki...tai gala dedate.....kaip panos pries veidrodi.

Net juokas ima kai specai žino kokie varikliai draugauja su dujo kurie ne net ir su kokia yranga Jei nežinot nekalbėkit čia tik to variklio šeimininkas kaltas kad nedirba su dujom nėra tokio variklio nekalbant apie rotorinius kuris nedirbtu paprasčiausiai problemos buna uždegimo sistemoje ir kuro sistemos nesandarumas taprasme patraukia pašalini ora ir visos bėdos nebegazdinkit žmoniu

uz ta pacia suma audi nupirksi senesnia, aliuminine vaziuokle labai brangi...varikliai geri isskyrus 2.5tdi V6 turi ligu, bet kaip papuola 607 jei 3.0 tai pagrindinio dirzo komplektas apie 900lt, auto daug komfortiskesne, svarbiausia visa elektronika sutikrinti, geriausia butu pries perkant elektrionine diagnostika padaryti. 2.2 hdi tik lietuviska saliarka ir jokiu kanistru nes paskui purkstukas kainuos apie 350lt

na koks cia nemazai, tai tapati galima parasyt lyginant a6 ir a8 ir visas kt auto, ir kapotas, ir buferis, ir lempos, ir sedynes, zibintai bet kad viskas panasu, ir beveik visos dalys c4 i a6 tinka(nekalbu kas mineta)vaziuokle, varikliai, dezes.c4 do c4. ir iki c5 truxta daug apvalumu, va ta juoda "xl" tikrai sexy.

Sitie varikliai visai neblogi, bet del turbinos yra pora problemu. Ji neturi apskritai jokio bovo(net gamyklinio), tai visas slegis trankosi i sparnuote. Antra, sis modelis neturi interkulerio - siulyciau kazka susimeistrauti ir turesi prie originalios turbinos apie 10kw prieaugi. Jeigu ka, turiu gera varikli bet be turbinos ir ismetimo kolektoriaus vilniuje. Guli pas mane garaze jau pora metu.

o seip is vis skirtumas iziuri kur ar viena platforma ar kita kai masina purtosi varikliai jai 2.5 vienodi 3 l berots irgi bent autodata taip rodo tai terik tik norm mestro kuris ne vein tik tautovezius remontuoja o i kaskoki firmini isviso nesiulau variti nes vistoj tai ... nebent kas pasikeite nes 3 metus reikalu nebuvo

vargu kolkas neturiu, ir manau kad priziurint auto, bedu nebus. vaziokle absoliuciai paprasta, varikliai tipiskai italiski, geri tepalai(sintetika) ir juokiu problemu.filtrai nebrangus. tik dirzu pakeitimas reikalauja keitimo su visais itempejais(komplektas 260lt). kuro sanauduos pas mane 6.1 mieste, kai vairoja zmona gaunasi 5.9. salonas labai patogus. zinoma geriausiai atrast su 85kw varikliu, pas mane 77kw, bandisiu cipuot.

O kartais ne atominiai tie varikliai nesprogsta?85kw purkstukai skiriasi nuo 81kw jie imantresni, o ne
elektroniniai(pumpaduse).Elektroninai arba commonrailiniai yra 77kw.(visa degima ir kuro ipurskima valdo kompas).Jei taip galvoti, tai 81kw turi turbimos geometrijos valdyma o 66kw paprastenis, 47kw SDI dar paprastesnis ir t.t.tada isvis geriau pirkti dvirati arba arkli, tie isvis negenda.

Kaip tik gerai kad "sakes"is aliuminio(pakaba toli grazu jokia ne aliumine), jos lengvesnes, nei luzta nei linksta, plienines priesingai linksta arba luzta.O del kainos tai gali paimt nebloga R- Laguna, kantrus ir pakankamai smagus varikliai minksta vaziuokle.Nemanyk kad sena audė pranašesnė, nebent rasi su idealiu varikliu ir nereiks ziema tampyti kuo as labai abejoju.

Manau kad nesiskiria, jei varikliai tokie patys ar bent jau panasus tarkime vieno ir kito dyzelis jei nori 100% klausk Mooler Auto arba RimToma dyleriu centre pagal kebulo numerius.Yra keletas modeliu kuriu skiriasi nuo kitu masinu, W12 Phaetonom ir berods V10TDI Touarego ir Phaetono.As konkreciai nekeiciau sitiems modeliams, bet i Allroad 2005m pagr.dalys tiko nuo Citroen C5 HDI automato.

Kaip manot apsimoka imti sita bulka 88-90 metu 1.8, benzas+dujos, kaip pirma auto 18metu pacanuj uz mazdaug 2500lt? patinka tas kad varikliai kiek skaiciau 1.8 nemirtingi, ir kebulas cinkuotas, nerudyja o jau auto amzius 22metai auto.Svarbu butu nesudrozta pasimt , nes i metus tenuvaziuociau max 1000-1500km.Vistiek kai pirma auto padrozt pora metu ir viskas.

Sveiki, noreciau sulaukt patarimu ka geriau pirkt. domintu golfas 4 arba audi a3, varikliai tdi (su viena raudona) 81kw jeigu neklystu. Domintu ivairi informacija: daliu kainos(kurios pigesnes), vaziuokle, nu ir visa kita ka tureciau zinoti... P.S. Permeciau greitai aki bet tokio posto neradau forume, jeigu kartais jau yra toks postas tai buciau dekingas jeigu numestumete linka.