2,5 dujos (104 стр.) (9024)

voztuvus palanstytu, pradetu kalenti arba sudraskytu cilindrus ir irgi atsirastu kalenimas...del ko starterio nesuko?uztrumpino laidus kokius ir grybauja, cia gi ne golf 2 su 1, 6d, kad is elektronikos vienas pliusinis laidas....reiketu perziuret laidus, gal koki numove

parduodu tikrai verta demesiuo auto daugiau info telefonu 862798782

va

Manau reiktu apziureti visus vamzdelius su muilo putom, gal kazkur leidzia ora po biski, ir po nakties nuseda masina.

Imi shema jei supranti, atsirandi laida ant kompo nusivedi gala i jungti, i reikiama kontakta ir diagnozuoji.Arba vaziuoji pas normalu meistra.

dariau fuflo turginiui variantui , 660 su darbu tilpau. Kažką girdėjęs esi, bet nežinai

labas, dar yra sitas auto? koks miestas?

tepalo siurblis

Tikrink ka dariai nes speju darbo brokas buvo

Sveiki vyrukai, noreciau Jusu patarimu ir konsultaciju Turiu Audine, bet yra yra nedidele problema... Kas galetu buti? Gale stovi oro pagalves, buna bajeris, kad masina nusileidzia stovint, o paskui nepasikelia. Karta vaziuojant pajutau metyma, pasirodo jinai nusileido, tapo kieta kaip taburete nuvariau i servisa, viska patikrino, datcikus, pagalves - viskas tvarkoj, jokiu trukumu. Po nakties vel viskas gerai. Dabar vel pasikartojo toks dalykas... ka manot Jus?

kas gali patart kur ieskoti gedimo visiskai nera tepimo issuku tepalo spaudimo davikli uzkuriu nei lasas neisbega nuemiau dekeli ten sausa tepalo norma karteris sveikas

Ar tik nėr čia tas pats senasis TDS'as tik patobulintas, paforsuotas, pačipuotas, paturbintas?

Ok, hmmm, o gal kas žinote kiek dabar gali kainuoti kolektoriaus sklendžių išoperavimas, PDF suožių.kietųjų dalelių iltro keitimas/išoperavimas peprogravimas +alsuoklio filtro ("turbos filtro")išmetimas arba keitimas, bent jau mersai tai po 2008m atsisakė filtriuko alsuoklio bloke.Ir jeigu žmogus pavyzdžiuio važinėjo su pasikišusiu aluoklio filtru, tai gal reiks ir karterį valyti, gali būti visas alsuoklis pasikišęs ir turba nepakankamai aušinama jei netvarkytas tas filtras ar ne?keist tokių metų tą alsuoklio fitrą reiktų vien todėl, kad guminė blkelio tarpinė visad leidžia alyvą, ir nesuprasi nuo ko visa motoro pusė būna apsitepalavusi.bent jau MB.padėkit apsispręsti

Trumpiau, ta mašina šiaip ledas, nes pažįstamas geras ją pirko su 120.000k km rida iš belgų PO KRUŠOS, visa kita buvo ledas, ir iki šiol ledas tik pasitelapavus viena variklio pusė, kaip tik ta kur turbina.Dabar rida irgi tik simbolinė, bendra mašinos kondicija -suer, nesudrožtas, artodo puikiai tiek išorė tiek vidus.

Zodziu pavaziavau burbuliuoja spaudziant gaza

seip kodel nenori benzo/duju jai tiesiogines dujos tai 2 litru primera liux traukos uztenka nepalyginti su zyzeliu o jai kura pili degalinej tai ant duju tau net pigiau gautusi tik ar rasi uz tokia suma su tiesioginem dujom nzn senai bevarciau skelbimus su paprastom dujom geriau nereik nebent ten 1.6 ir korbas taip kaip pas mane tai saudymu jokiu o su trauka tai nei ant duju nei ant benzo ji su tokia mase nlb dar ka paziurek granatu bukle jai tarska isorines tai +- dzin 100 lt japoniska granata, taipogi buna su pusasiais nesam bet cia galingesniu auto kai greiti pasieki apie 100 km gaunasi musimas ten iscentravimo gumos kurios islugina savori ant pusasio buna ispurte sutrukineja ir nebeatlieka savo funkcijos bet tokia maciau kol kas tik viena maniskes normalios, perkant i variklio pagalves paziurek jai priekije esanti ties radiatorium mirusi px jai dideles esancios ant variklio sonu tada jau nekas naujos brangu taciau gali rasti srotuose seip man neteko ju keisti bet dvilitriui benzui iskojom visi sie trukumai ati atsiranda po 300k bet ir tai vazinejant kai su ralio masina o seip retai kada sutiksi pats ieskau db nissan almera tino benzo bet arba kaina nesamoninga arba nuvaikytos

kur nuoroda, asile?neradai?o cia tau istrauka is susisiekimo ministerijos : Pavasarį įsigaliosiančiuose techniniuose motorinių transporto priemonių ir jų priekabų reikalavimuose numatyta nemažai pakeitimų, kurie palengvins transporto priemonių privalomąją techninę apžiūrą: atsisakyta dvigubo išmetamųjų dujų tikrinimo automobiliams su įrengta dujų įranga, t. y. jei transporto priemonėje su benzino varikliu įrengta maitinimo dujomis įranga, išmetamųjų dujų tikrinimas bus atliekamas tik varikliui veikiant maitinamam dujomis. Iš transporto priemonių valdytojų nebus reikalaujama pateikti suskystintų naftos dujų (SND) įrangos sumontavimo pažymą, kai transporto priemonėje bus įrengta maitinimo (SND) įranga ir transporto priemonės registracijos dokumente bus atitinkamas įrašas apie tai. Taip pat nebus laikomi trūkumais transporto priemonės pažeidimai, kurie nėra svarbūs eismo bei pėsčiųjų saugumui ir susiję su transporto priemonės estetine išvaizda: paviršiaus korozija, dažų dangos pažeidimai, nedideli įlenkimai ir pan. Naujieji reikalavimai leis transporto priemonėms, kurios pirmą kartą registruotos vėliau nei 2008 m. liepos 1 d. ir kuriose įrengta vidinė diagnostikos sistema (OBD), dujų teršalų matavimą pakeisti šios sistemos veikimo ir rodmenų įvertinimu. ir daugiau nepysk proto su savo ziniom, apie irangos ismontavima su pazymom kreipiasi tik tokie lohai kaip tu, kurie atsukt varztu nemoka, apie montavima kita kalba, ir taip jei pase irasytos dujos, kaip matai, nereikalauja jokiu pazymu

Antra karta ant to paties greblio soki, galvok kokios tokio naivaus izispyrimo pasekmes, greit dyzelinas ne tik susilygins su benzu, bet bus daug brangesnis uz benza nes tokia ES aplinkosaugine polotika.Manai kad tokie seni wagenai, skodos 2000 metu geriau kursis nei sita 5 kausu audi?13 metu dyzeliui labai daug, nerasi kad butu kruvos subiniu nepraperstas, ridos 300-400k km.Tie 103kw 5 kiausu motorai tai atlaikydavo 500-600tukst.km o 1, 9 prie ~200t.km ir greiciau krenta kompresija jei ne atmosferikas, 2, 5 V6 dar dar iki 300k istempia.Ir vargsi iki pamelynavimo pirmiausiai kol gera(atrodanti kaip gera)rasi, po to remontuosi ir remontuosi, bus tai turbos valdymas, tai geometrijja strigs, tai pumpaduses purkstukai po 400litu 1 ges, jei bus dar koks 77kw CR+PD tai isvis po 1000 litu 1 purskalas, tai egr-as fizzz prota.Pvz tokiu metu Toyota arba Peugeot D4D ar HDI jei kam padedu issirinkti tai iskart skaiciociuoju kiek nauji purkstukai kainuos nes tik juos pasikeites gali isgauti ta tikraji dyzelio taupuma.Nezinau koki rinksiesi, pigiausias islaikymas tai butu paprasto 1, 9SDI Polo esu ne viena turejes 2002, 2005m tai ten ner kam gesti, salone vietos kaip delfine jei ne daugiau, patogu parkuotis, pakrautas iklanese bus ne toks staigus bet normaliai vazinet per akis ir ausis tokios dinamikos.Manau nera alternatyvos, iskyrus granddininius MB dyzelius, pvz 2, 2CDI 92kw C klasse ne tokie jau brangus 97-2000m.Eina kai zveris, automatai vieni geriausiu, buna universalai....O del sitos Audi 103kw tai po sedyne butina deti tar jos ir akumo stora gumini kilimeli antraip gali isviso uztrumpinti ir suplesket

Klysti, 2, 5tdi 132kw ir 2, 5tdi 120kw geriausi, net 2, 5 110kw tdi puikus variklis, deje, ne dziobams važinetis su tokiais, dziobams ar siaip nepatyrusiems ir pensinykams užtenka ir 1, 9tdi 66kw kam jiems 2, 5tdi 132kw?O 2, 0D 100kw bmw turbinos genda, kai laiku nekeičiamas turbos tepalo separatorius-filtras, todėl ji negauna pakankamo tepimo pakankamai, pucia silpniau, taip ir alkūninis pavargsta, ir šiaip jos diapozonas bukokas, praderda pust tik nuo 1750rpm, jauciasi trukumas, tad visi megsta drozt ispausti viska iki 4000rpm, nes pacukai nori paskraidint, o su nekeistu filtru ji normaliai nepucia , taip ir sueda visa varikli dunduliai, o poto rekia, kad blogi jie.Jam tinka tik sintetika, o ka dunduliai pila?Mineralini, ir dar nekeiscia laiku, keicia geriausiu atveu kas 40t km.Beto, tik aukstos rusies kuras tinka.Atrodytu keista, bet daugelio "baisiųjų"dyzelių bėdos yra ne pačiuose varikliose, o vairuotojų bukume.Pvz 2, 0 110 ir 100kw dyzeliui tik nusipirkus patartina keisti voztuvu soyruoklytes, nes jos pavargusios, nefunkcionuoja voztuvai, persipumpuoja kompensai tepalo, todel daznai ant dideliu apsuku gesalioja variklis.O tai-peilis turbai.Ir tokiu faktu as tau galiu isvardinti daugybe.Turejau kai tos masinos buvo 3-6 metu senumo be skaiciaus 2, 5TDI 110, 132, 120kw, veliau turejau 3, TDI, 2, 7TD, 4, 0TDI, 4, 2TDI ir keleta FSI.Tai palyginus su lavonu lavonais 2, 7TDI/3, 0TDI tie 2, 5 5cil 103kw tdi ir V6TDI 120, 132kw motorai buvo Audi dyzelines kokybes eros pabaiga, nes jei papuls pries tai idioto vairuotas 2, 7TDI ar 3, 0TDI tau bedu ispresti nepades joks detaliu keitimas, parduosi masina arba prasikeisksi, prazilsi keisdavmas 80% variklio agregatu naujais.

gali det ir netiesiogines jei nori turiu komplekta balionas su viskuo vamzdelis reduktorius perjungejas 100lt tikrai normalios ir laikys gerai 860491591 vilnius , jei nori tiesiogines turiu irgi su vietoj zapaske balionas 350lt

Jeigu nemegėjas tai imk 1, 6 ir važinėk - greičiausiai liksi patenkintas ir be dujų. Aš važinėju 4 metus ir kuro sąnaudomis nesiskundžiu (specialiai taupiai nevažiuoju).

Tiks, jei nepagailesi pinigu duju irangai

nesinori i ta lavona pinigu kisti, kai galima to isvengtiaciu uz patarimus

ar ta vamzdeli kur ateina is bako i reduktoriu

jai senas teh pasas kur nera parasyta kuro tipo

brolio a4 1.8 92 kw apie 11-12 benzo kaune normaliai vazinejant (negreziant). 1.8 geriau nei 1.6.

i palanga viaziavo vasara, tai paskaiciavo kad 9 vidurkis. Greicio niekur tipo nevirsijo.

Sveiki, domina mane sis modelis , labiau noreciau benzininio varianto ir detis dujas , kurie varikliai su dujomis geriau sutaria ir as isvis jie su jom sutaria?

kuru surblys nebeveikia, jai ilgai nekuriai ant benzinu tai jis nebeveikia cia tokia kaina kai vaziuoji ant duju per ilgai

Turejau tapacia probliema.Pries savaite sutvarkiau.Bus tikrai benzosiurblis.Jis turi isduoti 6 atmosfieros, o mano duodavo tik 0, 5.Bet vaziuodavo benzu, nors ir blogai.Uzvesti ant benzo neiseidavo.Vilniuje visas riemontas su garantija metams-300lt.Spejau surukiti 3 cigarietes

baliono patikra 90lt duju dokumentai 150lt cia mariampolej tokios kainos

Dedzems pasakyk kad tai "nosas".Jei nepatikes, sakyk kad nitrometanas ir naudojamas tik dragui.

Su paprastom dujom senesniom masinom pradeda sokinet apsukos tiek ant bendzo tiek ant duju nes po kiek laiko karbas pradeda gesti ar tas pats yra ir su tiesioginem ar ne nes jos neina per karba o pilas tiesiai i cilindrus?

Jei mono ipurskimas tai temperaturos davikli matuok arb iskarto pasikeisk ne ka kainuoja.

Lagunų yra nuo '94 iki '14 metų. Klausimui ryškiai trūksta konkretumo, jeigu tikitės kažkokio atsakymo.

Kai įjungi dujas suklaksi balione elektromagnetas? aišku jeigu toks yra. Prie reduktoriaus taip pat turi suklaksėt

tik kai isidesi dujas.. tai cakses duju purkstukai tie..

geriau vaziuok pas dujininkus aklai nieko nekeisk

benzas zymei greiciau sila ana ziema kartu kurdavau prie -15 dvi masina dyz ir benz tai atejus po 5 min benz jau ant duju buvo o dyz susilo tik po 10 km iki darbines

ne tik oktane toks skirtumas o ir kuro ipurskymo kiekis irgi svarbus faktorius

Labas, metai praėjo nuo dujų įdiegimo bmw e46 316i 2001m. Dėjau lenkiškus purkštukus baracuda. dabar ant šalto užkūrus važiuojant nesveikai trūkčioja traukioja visą, bet kai prasivažinėja viskas palieka gerai. Kame gali būti bėdos?

Būtent.Dėl "pochuistinio" požiūrio pusė variklių lietuvių "autoasams" tapo blogi, brangūs, nepatikimi, netikę, ir pan.ir t.t.Paskaičius aimanas forumuose gali susidaryt įspūdis kad hansai išviso nemoka pagaminti variklio

pasol tu nachui ekstrasense jei nezinai tai valink nx neuzemes temos normaliems zmoniems.

1-07 19:00:54 Sveiki.Šiandien ryte kuriausi mašina tai biški padrebėjo.O paskui persijungė i dujas, pavaziavus pradejo pypsėti, nors duju pilnas balionas, paskui jau nebepersijungė ant duju ir lempute nuolat mirkcioja.Galvoju vaziuosiu ant benzo gal pasils, bet nieko, po to sutrukciojo masina vaziuojant ant bendzo, velaiu pradejau tampyti.Kas galėtų būti, gal kuto filtras užsikišęs? Jūsų žinutė smile sad wink big grin smoke lol helpsmilie director

Tai vistiek masina nevaziuja, tad nusiimi ir pirmyn per shrot'us, pries tai pasiskambini, pasiklausi ar bent turi ta dali nuo variklio iki oro filtro, nebijok, jie supras, kam tau reik.Nu palakstysi zmoniskai, tuo labiau, kad mondeo nelabai noriai ima i lauzynus, nes tokiu metu jie ziauriai supuve buna.Pabandyk cia, autogide pasieskot...

ka reiskia "isvis nebus"?Praradimas gal 5%, cia aisku duju iranga kaip priklauso masinai, o ne belekas ir belekaip.O kad 1.6 variklis yra persilpnas, tai jau taip...

tikriausiai seiminkas vazinejo tik dujomis ir masina niekada, bent jau ilga laika, nemate benzo, ypac paliekant po vaziavimo.Ko pasekoje karbo viduriai oksidavosi.Dujos nera svarios, yra sieros ir dar kokio brudo.Va taip ir gavosi, o ziklioriu skylutes labai jau mazos.Atsargiai atidarius, butu galima paziuret.Galima bandyt valyt ar det remkomplekta, bet cia jau reikia specialisto...Pasekmes pochuistinio poziurio i technika.PRIVALOMA karbiuratoriu po vaziavimo dujomis, uzpildyti benzu, t.y, perjungt i benza ir pagazuot, kad siurbliukas uzpidytu kamera.Aisku, galima kuri laika ir nedaryt to, ko pasekmes ir matome.Dabar, jei karbo viduj uzaugo oksidacija, tai yra reikalu viska "islaizyt".Siuo atveju, kaip suprantu, seiminkas pinigu nekis, o paciam ner ko lyst tenai, nebent, sakau, atsargiai nukelt karbo virsu ir paziuret kas darosi kameroje ...Praktine isvada tokia, kad metalynas laukia sito golpo

Jei nėra po dangteliu, tai bandyk pažiūrėti po automobiliu.Jei ir ten nėra, tai gali būti blogesnis variantas, kad siurblys bake, bet kad jį pakeisti, reikia nuimti baką, kaip kai kuriems Fordams.O šiaip siūlyčiau apžiūrėt automobilį iš apačios, eit palei kuro vamzdelius ir tada tikrai atrasi ir filtrus, ir siurblius

deveta apie 200lt nauja gali nupirkti uz 500lt bet reik iekoti seip nauja apie 900lt su ydejimu