1.8 92 kw variklio kaina (541 стр.) (30210)

nebenusisnekek kam ten gest fordo vaziuoklei? tu atsibusk viena kart su tais savo italais. as irgi nesu uz forda bet fiata pirkciau delto kad uz 3000litu iseina maryte 99metu tai kaip kas uzlinktu ant daliu paleidai ir susirinkai saibas atgal cia tik toks pliusas tiek fiato tiek alfos

as apie mocus britvos ducati 998, 999, 10, , . nepamenu ten skaiciu nerealus modeliukai

eh gerulis tas 1098tas modeliukas bet jau bala nemate butu ir 999 gerai o ir 998 jegele gal kada esi zemitasb vaziaves? bent kokiu 2ju plauciu is ducati gamos? eh tas garsas tas vibro uzmusa

enduras gerai as svajone turiu i dakara papult tik neisivaizduoju kiek kas ten kaip kainuoja bet noreciau kad ir paskutinis pervaziuot ir to jau zjb butu

gali būti, kad guolis yra nušokęs nuošakutės.Taip galėjo atsitikti, jei keičiant guolį negerai užsifiksavo, arba spyruoklės ištampytos.

tiesioginės dujos ir mono įpurškimasTai per kur planuoji jas tiesiogiai įpurkšt

bake telpa 50litru lygtais.3 dienas tik turiu opel zafira tai dar visko neišsiaiškinau

Tiesa pasakius, nei vieno ne imciau.. Jau geriau Passatas ..

Kokias Opel Zafira jus turite? benzinus ar dyzelius ir kaip su jais?

seip nemanau kad imanoma blogai filtra ideti., greiciausiai saliarka nusedus yra. turi buti kuro pompa salia filtro, su ja turi uzpumpuoti sistema dizelinu. ir tai iskart negriebs gerai reiks pasukti truputi. (tai gali buti tik tokiu atveju jei viskas ok buvo iki kuro filtro keitimo)

as turejau omeny filtra apeiti jungti tik pompa- siurblys-bonka tokiu ratu, bet kol visos sistemos neuzpildysi kuru niek nesikeis, geriause kaip sake uzpildyti viska kuru. kad ir su svirkstu. ir punpuot su pompa, ilgai kol negalesi jos uispausti, cia su mondeo ne kaip su mergina jai neuztenka 15 min

pripilk dar ir ta vamzdeli kuris is bako i filtra ateina kiek imanoma daugiau saleskos.

as tik uz dyzeli iki tu metu ejo geras varyklis, tik turbinkos biski silpnos. o benza tai jie megsta

galvoj turjau sankaba o parasiau stabdziai

kad sulinkus butu tai as dar nesusidures nors aisku visko gali but o kad cilindriuko stokas ja praduria tai daznai buna

vistiek geriausi Ducato monster ir ducati 1098

jei desi naujus zemo suspaudimo laipsnio stumoklius i 3k netilpsi.

turbiniam nuemes turba vazinesi kaip invalidas, nes traukos bus labai mazai del zemos kompresijos. aisku nuimti turba yra daug paprasciau nei ideti. bet norint ir turint lesu galima padaryti rimta projekta ir bus geriau nei orginaliai butu ideta. nes gamyklines sistemos daznai turi trukumu - mazos turbos, siauri vamzdziai ir t.t.

po indeklu pakeitimo viskas dar buvo gerai, praejo pora savaiciu ir va..

seip itariu kad gali buti beda su vakumu, nes pries visai sugendant, buvo bedu ir su stabdziais, bet nelabai nutuokiu, kaip ten kas su tuo vakumu vyksta.

jep.tik nepamirsk kad jei dausta tai daugiau bedu tvarkant, o del sanaudu kaip vazinesi tiek ir ims

sunku prisiregistruoti tenai... : smilewink: klaidas meto

ka tu svaigsti, atjunk abi slangutes kurios eina isiurbli ir imesk i stakana su saliraka, ir bandyk kurt, jei nepasikurs tada gali forda svalken traukt, o jei pasikurs ipyli filtran sliarkos sujungi viska ir tampyk kol nepakursi.

sita dar po filtru yra toks plasmasinis spusknikas, tu nesugebetum filtro pastatyt jo neuzsukes? del visa ko patikrink

as taip ir maniau bet tik norejau pasitikslint, nes keiciau 5 bemvui 2.5 is krabo y plyta tai daug ka perdet reikejo. Galvojau kad audinei paprasciau

cia is pazystamo kokio perki?

Sveiki.
Pradėsiu nuo to, ką vairuoju jau beveik 5 metus: Golf Mk5 1.9TDI. Automobilis tikrai geras, patikimas, ekonomiškas. Per 5 metus didžiausios problemos buvo rūdys... O šiaip automobilį labai pigu išlaikyti.

Kadangi ilgai jau važinėju su juo, norėtųsi atsinaujinti į kažką rimtesnio. Mąstau apie Golf Mk6 arba Mk7 GTI, GTD arba 1.8TSI.
Įdomi būtų nuomonė tų, kurie važinėjo su bent vienu iš šių modelių.
Per mėnesį nuvažiuoju iki 600-900km. Gyvenu mieste ir per mėnesį nuvažiuoju iki 200-300km. Užmiestyje iki 600km per mėnesį. Norisi smagaus hečbeko, tad kaip ir idealus variantas būtų GTI, bet iš pažįstamų neturiu nieko, kas yra turėjęs ir galėtų pagelbėti su kylančiais klausimais.
Turbūt dar kitas svarbus faktorius ar sugebėsiu išlaikyti tą automobilį. Galbūt, kas nors įsivaizuoja, kiek kainuotų mano išvardytų automobilių eksploatacija mėnesiui ar metams?
Prašau, patarkit, ką pasirinkti ir kodėl. Labiau norėčiau benzino, bet jei įtikinsit imti dyzelį, tai teks pirkti GTD.

Na, jei Golf Mk6, tai nuo 2010 metų TSI/FSI 2.0 benzinas. 147kw/155kw
Mk7 nuo 2015 metų TSI 2.0 benzinas 162kw abra 169kw, jei su performance pack'u.
1.8TSI 127kw berods irgi nuo 2015 metų
R32 mažas pasirinkimas bei kuro sąnaudos žymiai didesnės

na tds nera ten jie jau prasti tokie matorai. seip problemos kazkaip akcentuojamos lb tu tds, seip visos masinos ne ka maziau savu problemu turi. bet kai prisiperka pavargusiu bmw ir paskui sako vien bedos. pagrindine problema manau kad nera ekonomiskas. turejau pats 325tds 2 metus vazinejau del variklio jokiu broblemu 400k pravaziuota beveik buvo, trauke beveik kaip naujas. kuro sanaudos, vienas zmogus masinoj autostrada, ekonomiskas greitis 120-130 nes kazkodel tokiu greiciu maziausia rodo kad vartoja kuro tj iseidavo apie 6.5 cia geriausiu atveju. seip link 7 vidurkis su siek tiek miesto kokiu 20%. O MIESTE TJ JAU RAJUNAS bent po kokis 9 suvartodavo visada. nes variklis smagus ramiai kaip ir neiseina vazinet. seip orientuotis i 10 mieste kazkur reikia. o 5 klases bmw dar ant kokiu 100kg sunkesnis. tj mieste apie 10 min turetu vartot. seip vidurkis apie 7-8 turetu but. variklis nera prastas, tik nera ramiam vazinejimui skirtas. ir ekonomiskas tikrai nebus. nes kaip sakau kazkodel optimaliausios kuo sanaudos ant didesniu greiciu gal del didesnes auto mases. bet kaip jau buvo mineta 8l tj jau daug dyzeliui. kadangi buvo jau senai gaminami tie bmw tj geram stovyje vargu ar rasi, net ir uzsienyje. O loterija su kiekviena sena auto, ypac lietuvoj kur nuo visokiu auksarankiu meistru auto buna gana pavarge. sekmes beiskant optimalaus varianto.

Tai važiuoklę nufotografuoti ar variklio vidų, kad matytum kaip tvarkau? Nors koks čia tvarkymas, tiesiog pasidariau viską pagal savo skonį, o tai tiurlingas ar ne, tai čia skonio reikalas. Žinau, kad visiems gražiau taip sakant PRIEŠ, bet tai tik mano nuomonė ir svarbiausia, jog man gražu, o ne tau ar tavo draugui. Man juk nusišikti ant jūsų... Kojinėm lempas? Kas čia per stebuklas?.. Tipo antakiai taip vadinami ar kame? Nesupratau... Ten diodai, ne LED'ai ir tai tik gabaritai, tiesiog MAN geriau žali nei geltoni kaip pas tave... Benzovežis dyzelino nevežioja + čia banginis ir net ne universalas, taip kad susiprask ir apsišviesk, po to stumk, kad bent į temą būtų kažkas... Tai ir nelendu, tiesiog rodau pavyzdį kokį iš jūsų pasiimu ir kokį lavoną padaręs kažkam perleidžiu. Nebūtina kreipti dėmesį ar reikšti nuomonę... djsclub, 20 metų? Parodyk NORS VIENĄ 1992-1993 m. tokį kledarą? Nu, kad ir ledinį, bet parodyk. 2013 m. nenoriu, neįperku ir man jie negražūs, taip kad kodėl turiu vairuoti tokį auto kaip ir tu? Nors pas tave nemanau, kad bus kažkas geriau už baltą ubagę net be dujų... P.S. Nesiaiškink ir nepulk, nes man neįdomu. Parašiau savo nuomonę ir vsio, meluoti moku ir aš, tiesiog išaugau jau iš to amžiaus, kad turiu 2013 m. Ferrarri, lėktuvą ir namą Kanaruose...

daug zaidimo su gamykliniu kompu. jei esi rimtai nusiteikes tada patarciau detis perprogramuojama kompa. manau Megasquirt pradziai pilnai uztektu, jis gana galingas, lankstus ir daug pigesnis nei kiti. ir gali pradziai palikti savo kompa prijungta prie degimo kampo valdymo (kol nejauti detonacijos), o turbos slegi ir kuro ipurskima valdyti su Megasquirtu. ir jei desi Megasquirta ir pats programuosi (kas nera taip sudetinga kaip skamba, bet patarciau pirma gerai apsiskaityti apie elektronini kuro ipurskima ir visus niuansus, nes gali blogai baigtis) tada reikes tau nusipirkti Wideband liambda zonda su kontroleriu ir matuokle, kad visada zinotum, koks tavo oro/kuro misinys. dabar klausimas del turbos, tai vien pakeitus turba nieko negausi, gali net sumazeti slegis jei tavo gamyklinis ECU turi oro srauto matuokle, nes kompas matys daugiau oro prie zemesnio slegio. jei tavo sistemoj nera oro srauto matuokles tada gali islieseti nezymiai oro/kuro misinys, bet neziauriai.. bet aisku tai nepatartina. turbos keitimas i daug didesne cia jau beveik paskutinis zingsnis. pirma turetum paruosti atitinkama kuro sistema - didesni purkstukai, adekvatus kuro siurblys ir purkstukam pritaikyta kompo programa. tada gali arba kelti gamyklines turbos slegi - jei ji dar turi rezerva, arba deti didesne ir kelti slegi tuo paciu reguliuojant degimo kampa ir ipurskiamo kuro kieki. ir reikia nepamirsti pacio variklio ir sankabos/pavaru dezes tvirtumo, nes gamyklines sankabos dazniausiai neatlaiko papildomos galios. mechanines dezes kantresnes, bet vistiek negali zinoti.

Sveiki, bmw myletojai kolegos Prisiregisravau siam forume, nes pats esu nepagydomas bmw ligonis ir kitos auto gyvenime nepirksiu. Taciau paskaites jusu nemazai zinuciu butent apie 2.5 tds bmw varikli, labai smarkiai pradejau juoktis. Tikrai yra zmoniu rasanciu gryna teisybe, bet yra ir rasanciu visiskus vejusPats paskutinius 7-nis metus vazinejau su 725 tds, 98m. E38. Dar pries tai 5-kis metus vazinejau su 525 tds E34. Parasysiu as jums tikra ir teisinga istorija apie tds. Visu pirma, kas liecia siurblius.Tds varikliai pasirode 91m pabaigoje.Buvo gaminami iki 98m pabaigos. Varikliai pagaminti 91-96m, turejo daug problemu su auksto spaudimo siurbliu elektronine dalimi. Tai daugiausia priklause nuo kilometrazo, bet daug itakos turejo ir labai prastos kokybes saliarka. Si problema buvo beveik isspresta 96m pabaigoje. Liko kita problema. GALVA!!! Sios problemos bavarai neisprende iki pat 3, 0D variklio atsiradimo. Piktybines priezastys galvu susikraipymo ir skilimo: perkaitintas variklis, salto variklio drozimas ypac ziema! Nepiktybines, visos tds galvos susilpneja prabegus 300-350 tukst. km. Jei kazkada pirkote bet koki bmw su tds varikliu ne naujesni kaip 5m ir jums irodinejo, kad jis prabeges 200 tukst. km. iskart galejot pasiust n.... Vienetai tokiu budavo, arba parvezdavo sudauzytus, remontuodavo ir patys vazinedavo. Niekada niekas nepardave idealaus tds su mazu prabegimu, nes tokia masina gali vazinet nebrangiai ne vienus metus. As zinau, nes brolis 19m prekiauja masinom. Kitas dalykas, ekonomiskumas. Nezinau kaip kas vaziuoja, bet zinau kaip vaziuoju as. Tikrai nedrozdavau ir stengdavausi vaziuot kuo ekonomiskiau.Uzsmaugdavau labai retai. Su simtais zmoniu kalbejau ir visi pasake labai panasiai. 525 buvo mechanke, mieste imdavo su kondiske vasara apie 9, ziema priklausomai nuo salcio 10-12ltr. 725 buvo automatas, R19 kaliosai ir kondiske. Taip pat vaziujant vasara eme apie 10-11, ziema jei gerai pasaldavo iki 15 ltr. 525 buvo geras, pirkau dauzta, bet vistiek pravaziaves apie 180 tukst. dariau siurbli. 725 varili prakeikiau amzinai, nes apakintas pilna privalumu komplektacija nusipirkau su mazdaug 400 tukst. prabiegu. Tris kart dariau galva.Mataras tepalais amzinai apibeges buvo. Viskas, su tds siam gyvenime baigiau. Nedarykit, rebiata, klaidos, jei leidzia finansai, jamkit tik bet koki bmw su 3, 0d varikliu. Siais laikais tds nupirkt gera praktiskai neimanoma! Nebent is tecio, kuris ledova laike garaze 10m Pripazistu, labai geri auto buvo, kol nebuvo pravaziave daugiau kaip 250t.km apytiksliai. Spaudziu ranka kas tokius dar turi Ir dar, penktai klasiai sitas mataras puse velnio tikrai, o septintai ryskiai per silpnas, nors as irgi draguose nedalyvauju. Remontas, tarpine pakeist ir galva nuslifuot( jei galva neskilus, jei skilus dar apie 700lt)ne paciam darant, kainuos apie 1500lt, gerom detalem, pigiom net nedarykit, o siurbli kiek girdejau sutvarko jau uz 700lt gerai. kaip turejau 525, mokejau 2500lt 2000-aisias metais.ka, sekmes visiem bavarisku megejam, tikiuoosi susirasysim

Tai as radau, jam rodo, kad viskas gerai. Kas antras dujininkas tokią įrangą gali montuot, plius kiek mačiau jos softas nemokamas. Kai buvau atvažiavęs, tai dujos stebuklingai veikė... Bet šeip aš linkęs ieškot mechaninio gedimo..

tai ten ledovas nesupuves nk minusai skiles stiklas atsidaro tik 1 langas is 4 reikia uzpilditi kondiske neveikia centrinis nevazuoja ant bendo be rudziu landziaronai grazus ir pan

Jei turi galvoj pirmaja karta, tai tikrai nera dazna masina, o omegu b kazkiek daugiau, tik kazin kaip ten viskas butu suderinama

pridesiu nuos saves.tas 2.5 variklis tikrai padoriai traukia ir valgo pakankamai saikingai.bet ten yra niuansu su aptarnavimu.Dirzu keitimas gana saldus-i 1000lt kazin kaip iseis tilpt viska darant kaip priklauso, zvakes keiciant reikia nuardyt isiurbimo kolektoriu, zvakes brangios(min 50-60lt/vnt).Pas 2.0 varikli nera tokiu bajeriu.Vaziuokle patvari, tik nereikia uzleist, naujos detales nepigios, bet restauruojama.Kebulai, yra ju silpnoji vieta, ypac galines arkos, ir siaip visi galai...

Jei variklis plikas, diržas paleistas, tai žinoma , kad degimas pabėgęs.

Gal sankaba buksuoja..

tinka tik saulem paisyt.bet yra tokiu kur lopau pavadins jai saule piesi be blokiruotes

mazai galio sankaba smirdina maziau nei daug. nes su daug galios diskatorius nebesugeba islaikyti disko ir jis praslysta.. del ko ir smirda. o su mazai galios gali smirdeti jei neatleidi sankabos pilnai, kad neuzgestum. p.s. evo pas ji kasdienine masina.

pasitikrink alsuokli. jei jis blogas - varys daugiau tepalo per turbos salnikus.

Tikrai geras modelis, pats turejau du. Vienas buvo 3.0l 130kw kitas 3.0l 150kw. Klausk kas domina-atsakysiu.

imanoma

tam New Yorko kaimeli kazin ar evo ar tokie dzipai malyg vazineja..

su vakuminiais viskas ok, tikrinau isiurbimo gofra irgi sveika.

viskas išplauta ir išvalyta su stabdžiu valikliu, valiau ir sklende ir oro srauto matuokle ir gumine gofra. Prieš valyma vaizdelis buvo tikai nekoks bet tai niekuo nepadėjo

Gesink ir toliau varikli po tokiu greiciu, netrauks ir 80.Apie turbinos atvesinima po aqpkrovos esi girdejes?

o tepalu lygis normoj?trauka nepasikeite? jei trauka tokia pat, tai sakyciau dirzas vietoj

o kiek eina irgi pagal eksploatacijos vadova ziuri?kai vokieciai testuoja auto(autobild zurnalas), tai labai daznai 100tkm prasukusi isibegeja greiciau, ryja maziau uz nauja, tai kad tavo pasisakymas, kad daugiau 180 nevaziuos tik yra tavo fantazija

su benzu sumaise, dyzelis tikrai geriau nevaziuos, atvirksciai bukesnis bus