User
2013-02-08 12:04
2013-02-08
11:26 vandal wrote:
px tie nm ne ant nm vazioji o ant kw. be sansu 66 kw kad aplenktu 81 kw ir tiek
2013-02-08
11:34 wrote:
tai gudruti kai kw tiek pat tai su nm didesniais ir vaziuos geriau
2013-02-08
11:48 vandal wrote:
nevaziuos jis geriau, pagreitis nepakils nuo keliu deismciu nm o pasikeis trauka prie tam tikru apsuku nm nuekliami i tam tikra apsuku diapazona, jei uzkabinsi priekaba arba ant buksyro vilksi masina tai papildomi nm yra gerai, o pagreiciui jei neduos kazka apciopiamo. imk tarkim e 46 kebulo 2.0 bmw diesel su 330nm ir 150 ag ir kregzde 2.5 plyta 250nm ir 192 arkliais ?????? ir ka nori pasakyt dizelis su 80 nm daugiau aplenks 2.5? manau kad ne
tai ir nesakau kad ten belenkaip geriau bet vistiek jausis. seip lygink bent panasu litraza o ne 4 cilindru dyzeli su 6 benzu.
User
2013-02-08 12:06
2013-02-08
12:01 vandal wrote:
arba dar bmw e36 kregzde tds 2.5 turi net 260 nm! o begejasi iki 100 per 10.4 sekundes o benzas 2.0 ta pati kregzde turi tik 190 nm bet pasiem per tiek pat beveik per 10 sekundziu ta 100km/h, abu turi apie 150 ag tai 70 nm siuo atveju niekuom nepadejo..
pvz realiai tds nera ka veikt su tuo 2.0ltr 110kw. pz pats net su 523i esu states ir gavo, 528i ejau lygiai.
vandal
419 / 0
2013-02-08 12:07
tai va tau 6 cilindrai dyzel tds ir 6 cilindrai benzas plyta ir? vel tu ta pati
vandal
419 / 0
2013-02-08 12:09
2013-02-08
12:01 vandal wrote:
arba dar bmw e36 kregzde tds 2.5 turi net 260 nm! o begejasi iki 100 per 10.4 sekundes o benzas 2.0 ta pati kregzde turi tik 190 nm bet pasiem per tiek pat beveik per 10 sekundziu ta 100km/h, abu turi apie 150 ag tai 70 nm siuo atveju niekuom nepadejo..
2013-02-08
12:06 wrote:
pvz realiai tds nera ka veikt su tuo 2.0ltr 110kw. pz pats net su 523i esu states ir gavo, 528i ejau lygiai.
ka tu statei as nesakau ten gal ir 3.5 su tds aplenkei bet knygos , manualai raso viska kaip ira apie pagreiti, ta pato as tau galiu pasakyti tds turi 260 nm o benzas krabas 2.5 turi 222 nm, kw tds turi 105 o 2.5i turi 125 tai staciau as ne 1 tds su tuo krabu
User
2013-02-08 12:11
2013-02-08
12:01 vandal wrote:
arba dar bmw e36 kregzde tds 2.5 turi net 260 nm! o begejasi iki 100 per 10.4 sekundes o benzas 2.0 ta pati kregzde turi tik 190 nm bet pasiem per tiek pat beveik per 10 sekundziu ta 100km/h, abu turi apie 150 ag tai 70 nm siuo atveju niekuom nepadejo..
2013-02-08
12:06 wrote:
pvz realiai tds nera ka veikt su tuo 2.0ltr 110kw. pz pats net su 523i esu states ir gavo, 528i ejau lygiai.
2013-02-08
12:09 vandal wrote:
ka tu statei as nesakau ten gal ir 3.5 su tds aplenkei bet knygos , manualai raso viska kaip ira apie pagreiti, ta pato as tau galiu pasakyti tds turi 260 nm o benzas krabas 2.5 turi 222 nm, kw tds turi 105 o 2.5i turi 125 tai staciau as ne 1 tds su tuo krabu
gal jau be turbinos tie tds jau buvo arba liesa kuro norma kaip pas draugeli visiskai bukas kaip 85kw butu
vandal
419 / 0
2013-02-08 12:13
525tds (143Hp) 211 nm(205)hp 10.4 (11) sekundes
528i (193Hp) 240 nm(235)hp 7.5 (8.8)sekundes
idomu kaip aplenkej
528i (193Hp) 240 nm(235)hp 7.5 (8.8)sekundes
idomu kaip aplenkej
vandal
419 / 0
2013-02-08 12:15
2013-02-08
12:01 vandal wrote:
arba dar bmw e36 kregzde tds 2.5 turi net 260 nm! o begejasi iki 100 per 10.4 sekundes o benzas 2.0 ta pati kregzde turi tik 190 nm bet pasiem per tiek pat beveik per 10 sekundziu ta 100km/h, abu turi apie 150 ag tai 70 nm siuo atveju niekuom nepadejo..
2013-02-08
12:06 wrote:
pvz realiai tds nera ka veikt su tuo 2.0ltr 110kw. pz pats net su 523i esu states ir gavo, 528i ejau lygiai.
tai gal 528 buvo automatas ir pamirso rankini atleist pries dragindamas
User
2013-02-08 12:24
Neturiu komentaru, pameginkit bent artimesnius supercarams ar siaip galingesnius variklius realybeje trasoje, o poto fantazuokit.Tu pavaziuok 150km/h salia su dyzeline ir benzinine ir duok dugna pamatysi kad dyzelis liks kaip stovintis vietoje.Parasaciausiai neturi galimybes ismbandyti realybeje, o tas dyzelinio sukimo momentas tik sau paguosti patiems dyzelismas-traktoristams kad galetu fantastines teorijas isvedineti, tu jauti ji keleta sekundziu kai rauni is vietos o poto nei isibegejimo nei pagreicio vien is inercijos riedi .
zarachas
4021 / 0
2013-02-08 13:32
2013-02-08
12:24 wrote:
Neturiu komentaru, pameginkit bent artimesnius supercarams ar siaip galingesnius variklius realybeje trasoje, o poto fantazuokit.Tu pavaziuok 150km/h salia su dyzeline ir benzinine ir duok dugna pamatysi kad dyzelis liks kaip stovintis vietoje.Parasaciausiai neturi galimybes ismbandyti realybeje, o tas dyzelinio sukimo momentas tik sau paguosti patiems dyzelismas-traktoristams kad galetu fantastines teorijas isvedineti, tu jauti ji keleta sekundziu kai rauni is vietos o poto nei isibegejimo nei pagreicio vien is inercijos riedi .
Tai nereikia važinėti su 1, 6 l paprastu dyzeliu ir raus. Aš buvau irgi nusistatęs, kai vairavau visokius 66 ar 81 kW TDI, po to važiavau su TDS ir paprastais dyzeliais, nu visokiausiais vokiečiais, tai krč galvojau, kad dyzeliai kaip buvo, tai taip ir liks buki, tik ant ekonomiškumo šūstresni, bet tada nusipirkau E46 100 kW ir mano nuomonė žymiai pagerėjo apie dyzelius. Paliko įspūdį ant traukos ir t.t.
It's not a hobby - it's way of life!
User
2013-02-08 20:42
2013-02-08
12:13 vandal wrote:
525tds (143Hp) 211 nm(205)hp 10.4 (11) sekundes
528i (193Hp) 240 nm(235)hp 7.5 (8.8)sekundes
idomu kaip aplenkej
528i (193Hp) 240 nm(235)hp 7.5 (8.8)sekundes
idomu kaip aplenkej
kazkodel tas mano bmw per 8-9s paimdavo 100 net pafilmaves turiu.
as jo neaplenkiau tiesiog abu vaziuojant uzspaudem tai vyrukas taip ir nepavijo ant siknos ir kabojo per gerus 300 metru.
as jo neaplenkiau tiesiog abu vaziuojant uzspaudem tai vyrukas taip ir nepavijo ant siknos ir kabojo per gerus 300 metru.
User
2013-02-08 21:02
2013-02-08
12:13 vandal wrote:
525tds (143Hp) 211 nm(205)hp 10.4 (11) sekundes
528i (193Hp) 240 nm(235)hp 7.5 (8.8)sekundes
idomu kaip aplenkej
528i (193Hp) 240 nm(235)hp 7.5 (8.8)sekundes
idomu kaip aplenkej
2013-02-08
20:42 wrote:
kazkodel tas mano bmw per 8-9s paimdavo 100 net pafilmaves turiu.
as jo neaplenkiau tiesiog abu vaziuojant uzspaudem tai vyrukas taip ir nepavijo:D ant siknos ir kabojo per gerus 300 metru.
as jo neaplenkiau tiesiog abu vaziuojant uzspaudem tai vyrukas taip ir nepavijo:D ant siknos ir kabojo per gerus 300 metru.
video dar visko nepasako, bet koks lavonas nuo kalno ir dar su kokiais mazesniais ratais dar ne tokius laikus gali parodyti )
User
2013-02-08 23:24
2013-02-08
12:24 wrote:
Neturiu komentaru, pameginkit bent artimesnius supercarams ar siaip galingesnius variklius realybeje trasoje, o poto fantazuokit.Tu pavaziuok 150km/h salia su dyzeline ir benzinine ir duok dugna pamatysi kad dyzelis liks kaip stovintis vietoje.Parasaciausiai neturi galimybes ismbandyti realybeje, o tas dyzelinio sukimo momentas tik sau paguosti patiems dyzelismas-traktoristams kad galetu fantastines teorijas isvedineti, tu jauti ji keleta sekundziu kai rauni is vietos o poto nei isibegejimo nei pagreicio vien is inercijos riedi .
2013-02-08
13:32 zarachas wrote:
Tai nereikia važinėti su 1, 6 l paprastu dyzeliu ir raus. Aš buvau irgi nusistatęs, kai vairavau visokius 66 ar 81 kW TDI, po to važiavau su TDS ir paprastais dyzeliais, nu visokiausiais vokiečiais, tai krč galvojau, kad dyzeliai kaip buvo, tai taip ir liks buki, tik ant ekonomiškumo šūstresni, bet tada nusipirkau E46 100 kW ir mano nuomonė žymiai pagerėjo apie dyzelius. Paliko įspūdį ant traukos ir t.t. :)
ekspertas atsirado... tik sito pusdurnio ir klausykit tipo labai geras specas yra, viska susigaudo ir tt..snarglys jobanas 18metu...tipo daug vaziaves ir tt..tokiu ziopliu pasiklausius, tokiu nuomoniu prisidaryt galima kad nu... naxui tokius ale ekspertus siusti reikia....snarglys jobanas ir dar jobnutas....
zarachas
4021 / 0
2013-02-09 01:00
2013-02-08
12:24 wrote:
Neturiu komentaru, pameginkit bent artimesnius supercarams ar siaip galingesnius variklius realybeje trasoje, o poto fantazuokit.Tu pavaziuok 150km/h salia su dyzeline ir benzinine ir duok dugna pamatysi kad dyzelis liks kaip stovintis vietoje.Parasaciausiai neturi galimybes ismbandyti realybeje, o tas dyzelinio sukimo momentas tik sau paguosti patiems dyzelismas-traktoristams kad galetu fantastines teorijas isvedineti, tu jauti ji keleta sekundziu kai rauni is vietos o poto nei isibegejimo nei pagreicio vien is inercijos riedi .
2013-02-08
13:32 zarachas wrote:
Tai nereikia važinėti su 1, 6 l paprastu dyzeliu ir raus. Aš buvau irgi nusistatęs, kai vairavau visokius 66 ar 81 kW TDI, po to važiavau su TDS ir paprastais dyzeliais, nu visokiausiais vokiečiais, tai krč galvojau, kad dyzeliai kaip buvo, tai taip ir liks buki, tik ant ekonomiškumo šūstresni, bet tada nusipirkau E46 100 kW ir mano nuomonė žymiai pagerėjo apie dyzelius. Paliko įspūdį ant traukos ir t.t. :)
2013-02-08
23:24 wrote:
ekspertas atsirado...:lol::lol: tik sito pusdurnio ir klausykit tipo labai geras specas yra, viska susigaudo ir tt..snarglys jobanas 18metu...tipo daug vaziaves ir tt..tokiu ziopliu pasiklausius, tokiu nuomoniu prisidaryt galima kad nu... naxui tokius ale ekspertus siusti reikia....snarglys jobanas ir dar jobnutas....:thumbdown:
Tavo komentaras tikrai autoriui padėjo apsispręsti kas geriau...
It's not a hobby - it's way of life!
User
2013-02-09 09:52
2013-02-08
12:13 vandal wrote:
525tds (143Hp) 211 nm(205)hp 10.4 (11) sekundes
528i (193Hp) 240 nm(235)hp 7.5 (8.8)sekundes
idomu kaip aplenkej
528i (193Hp) 240 nm(235)hp 7.5 (8.8)sekundes
idomu kaip aplenkej
2013-02-08
20:42 wrote:
kazkodel tas mano bmw per 8-9s paimdavo 100 net pafilmaves turiu.
as jo neaplenkiau tiesiog abu vaziuojant uzspaudem tai vyrukas taip ir nepavijo:D ant siknos ir kabojo per gerus 300 metru.
as jo neaplenkiau tiesiog abu vaziuojant uzspaudem tai vyrukas taip ir nepavijo:D ant siknos ir kabojo per gerus 300 metru.
2013-02-08
21:02 wrote:
video dar visko nepasako, bet koks lavonas nuo kalno ir dar su kokiais mazesniais ratais dar ne tokius laikus gali parodyti :))
ne nuo jokio kalno o ratai r17 10j 255 taip kad tylek jei nezinai.
User
2013-02-09 10:04
2013-02-08
12:24 wrote:
Neturiu komentaru, pameginkit bent artimesnius supercarams ar siaip galingesnius variklius realybeje trasoje, o poto fantazuokit.Tu pavaziuok 150km/h salia su dyzeline ir benzinine ir duok dugna pamatysi kad dyzelis liks kaip stovintis vietoje.Parasaciausiai neturi galimybes ismbandyti realybeje, o tas dyzelinio sukimo momentas tik sau paguosti patiems dyzelismas-traktoristams kad galetu fantastines teorijas isvedineti, tu jauti ji keleta sekundziu kai rauni is vietos o poto nei isibegejimo nei pagreicio vien is inercijos riedi .
2013-02-08
13:32 zarachas wrote:
Tai nereikia važinėti su 1, 6 l paprastu dyzeliu ir raus. Aš buvau irgi nusistatęs, kai vairavau visokius 66 ar 81 kW TDI, po to važiavau su TDS ir paprastais dyzeliais, nu visokiausiais vokiečiais, tai krč galvojau, kad dyzeliai kaip buvo, tai taip ir liks buki, tik ant ekonomiškumo šūstresni, bet tada nusipirkau E46 100 kW ir mano nuomonė žymiai pagerėjo apie dyzelius. Paliko įspūdį ant traukos ir t.t. :)
2013-02-08
23:24 wrote:
ekspertas atsirado...:lol::lol: tik sito pusdurnio ir klausykit tipo labai geras specas yra, viska susigaudo ir tt..snarglys jobanas 18metu...tipo daug vaziaves ir tt..tokiu ziopliu pasiklausius, tokiu nuomoniu prisidaryt galima kad nu... naxui tokius ale ekspertus siusti reikia....snarglys jobanas ir dar jobnutas....:thumbdown:
Mes neseniai testavom BMW 3, 0Xdrive 2007m 500Nm! prie 1700aps dyzeli, lyginom ir Touarega 5, 0 TDI su Pasatu W8 4, 0 400nm benzu(beje, wagenos variklis by Bugatti)ir Maserati kaip jie elgiasi trasoje prie 130-150km/h greicio.Tai sie dyzeliai duso o benziniai lenke juos kaip stovicius vietoje
nes net tokiu D ir TDI varikliu Nm esant didesnims greiciams ir apsukoms jau buna issibezdeje.Niekad nevairavau su ypatingu kaifu 1 1, 9 TDi(turjau keleta parvezes pardavimui).Susilpnu kadaie vazinejau nebent Citroen CX 96kw model 87m su turba ir intercooleriu.Minimum ka ilgeliau vairavau tai TDI 132kw ir TDI 160kw bet , po ilgu lyginimu, testavimu, isitikinau kad ju (galingu dyzeliu)dideli dyzeliu Nm pravercia tik miesto rezime raunant is vietos , trasoje lenkime jie gali pranasauti tik pries silpnesnius DYZELIUS.Virs 2000 apsuku geri, o ir ypac turbinti ar siaip benzininiai rimti varikliai yra lyderiai ir kitaip neimanoma.Net superiniai dyzeliniai varikliai , kai jau buna isibegeje, toliau ir eina labiau is inercijos.Nereikia testuot dyzelio pries benza 50m draguose.
nes net tokiu D ir TDI varikliu Nm esant didesnims greiciams ir apsukoms jau buna issibezdeje.Niekad nevairavau su ypatingu kaifu 1 1, 9 TDi(turjau keleta parvezes pardavimui).Susilpnu kadaie vazinejau nebent Citroen CX 96kw model 87m su turba ir intercooleriu.Minimum ka ilgeliau vairavau tai TDI 132kw ir TDI 160kw bet , po ilgu lyginimu, testavimu, isitikinau kad ju (galingu dyzeliu)dideli dyzeliu Nm pravercia tik miesto rezime raunant is vietos , trasoje lenkime jie gali pranasauti tik pries silpnesnius DYZELIUS.Virs 2000 apsuku geri, o ir ypac turbinti ar siaip benzininiai rimti varikliai yra lyderiai ir kitaip neimanoma.Net superiniai dyzeliniai varikliai , kai jau buna isibegeje, toliau ir eina labiau is inercijos.Nereikia testuot dyzelio pries benza 50m draguose.
User
2013-02-09 11:03
2013-02-08
11:34 wrote:
tai gudruti kai kw tiek pat tai su nm didesniais ir vaziuos geriau
2013-02-08
11:38 zarachas wrote:
Amžinas ginčas niekada nesibaigs. O kur svoris, tarpinė ir t.t.?.. :lol:
2013-02-08
11:42 wrote:
vimota turi kaup tik tu cipuotu 66kw rezultatai is 55kw ir 146nm i 81kw ir 256nm
cia tas 55kw tai 1.9td variklis? ar tiesiog tdi buvo pavarges iki 55kw?
User
2013-02-09 15:53
2013-02-08
13:32 zarachas wrote:
Tai nereikia važinėti su 1, 6 l paprastu dyzeliu ir raus. Aš buvau irgi nusistatęs, kai vairavau visokius 66 ar 81 kW TDI, po to važiavau su TDS ir paprastais dyzeliais, nu visokiausiais vokiečiais, tai krč galvojau, kad dyzeliai kaip buvo, tai taip ir liks buki, tik ant ekonomiškumo šūstresni, bet tada nusipirkau E46 100 kW ir mano nuomonė žymiai pagerėjo apie dyzelius. Paliko įspūdį ant traukos ir t.t. :)
2013-02-08
23:24 wrote:
ekspertas atsirado...:lol::lol: tik sito pusdurnio ir klausykit tipo labai geras specas yra, viska susigaudo ir tt..snarglys jobanas 18metu...tipo daug vaziaves ir tt..tokiu ziopliu pasiklausius, tokiu nuomoniu prisidaryt galima kad nu... naxui tokius ale ekspertus siusti reikia....snarglys jobanas ir dar jobnutas....:thumbdown:
2013-02-09
10:04 wrote:
Mes neseniai testavom BMW 3, 0Xdrive 2007m 500Nm! prie 1700aps dyzeli, lyginom ir Touarega 5, 0 TDI su Pasatu W8 4, 0 400nm benzu(beje, wagenos variklis by Bugatti)ir Maserati kaip jie elgiasi trasoje prie 130-150km/h greicio.Tai sie dyzeliai duso o benziniai lenke juos kaip stovicius vietoje
nes net tokiu D ir TDI varikliu Nm esant didesnims greiciams ir apsukoms jau buna issibezdeje.Niekad nevairavau su ypatingu kaifu 1 1, 9 TDi(turjau keleta parvezes pardavimui).Susilpnu kadaie vazinejau nebent Citroen CX 96kw model 87m su turba ir intercooleriu.Minimum ka ilgeliau vairavau tai TDI 132kw ir TDI 160kw bet , po ilgu lyginimu, testavimu, isitikinau kad ju (galingu dyzeliu)dideli dyzeliu Nm pravercia tik miesto rezime raunant is vietos , trasoje lenkime jie gali pranasauti tik pries silpnesnius DYZELIUS.Virs 2000 apsuku geri, o ir ypac turbinti ar siaip benzininiai rimti varikliai yra lyderiai ir kitaip neimanoma.Net superiniai dyzeliniai varikliai , kai jau buna isibegeje, toliau ir eina labiau is inercijos.Nereikia testuot dyzelio pries benza 50m draguose.
nes net tokiu D ir TDI varikliu Nm esant didesnims greiciams ir apsukoms jau buna issibezdeje.Niekad nevairavau su ypatingu kaifu 1 1, 9 TDi(turjau keleta parvezes pardavimui).Susilpnu kadaie vazinejau nebent Citroen CX 96kw model 87m su turba ir intercooleriu.Minimum ka ilgeliau vairavau tai TDI 132kw ir TDI 160kw bet , po ilgu lyginimu, testavimu, isitikinau kad ju (galingu dyzeliu)dideli dyzeliu Nm pravercia tik miesto rezime raunant is vietos , trasoje lenkime jie gali pranasauti tik pries silpnesnius DYZELIUS.Virs 2000 apsuku geri, o ir ypac turbinti ar siaip benzininiai rimti varikliai yra lyderiai ir kitaip neimanoma.Net superiniai dyzeliniai varikliai , kai jau buna isibegeje, toliau ir eina labiau is inercijos.Nereikia testuot dyzelio pries benza 50m draguose.
pasiklydes tu biski zmogau jei jau lygini dzipa su lengvuoju auto
pats esu bandes x5 2004 3.0d 160kw kaip dzipui tai tikrai uztenka, trasoj rodykle neblogai lenkia.
pats esu bandes x5 2004 3.0d 160kw kaip dzipui tai tikrai uztenka, trasoj rodykle neblogai lenkia.
User
2013-02-09 15:53
2013-02-08
11:38 zarachas wrote:
Amžinas ginčas niekada nesibaigs. O kur svoris, tarpinė ir t.t.?.. :lol:
2013-02-08
11:42 wrote:
vimota turi kaup tik tu cipuotu 66kw rezultatai is 55kw ir 146nm i 81kw ir 256nm
2013-02-09
11:03 wrote:
cia tas 55kw tai 1.9td variklis? ar tiesiog tdi buvo pavarges iki 55kw?
1.9di 55kw
User
2013-02-09 16:03
2013-02-08
20:42 wrote:
kazkodel tas mano bmw per 8-9s paimdavo 100 net pafilmaves turiu.
as jo neaplenkiau tiesiog abu vaziuojant uzspaudem tai vyrukas taip ir nepavijo:D ant siknos ir kabojo per gerus 300 metru.
as jo neaplenkiau tiesiog abu vaziuojant uzspaudem tai vyrukas taip ir nepavijo:D ant siknos ir kabojo per gerus 300 metru.
2013-02-08
21:02 wrote:
video dar visko nepasako, bet koks lavonas nuo kalno ir dar su kokiais mazesniais ratais dar ne tokius laikus gali parodyti :))
2013-02-09
09:52 wrote:
ne nuo jokio kalno o ratai r17 10j 255 taip kad tylek jei nezinai.
tai tu gali sakyti ka nori, bet tai ir liks zodziais. as galiu ir saviske pafilmuoti nuo gero kalniuko, kataloge raso kad apie 8s iki 100, bet bus per kokias 6 ir musti i krutine, bei tvirtinti, kad mano motoras gyvas ir jis vaziuoja, o bandytojai nemokejo matyt begetis, jei kataloge parase toki laika. ))
User
2013-02-09 16:21
2013-02-08
11:42 wrote:
vimota turi kaup tik tu cipuotu 66kw rezultatai is 55kw ir 146nm i 81kw ir 256nm
2013-02-09
11:03 wrote:
cia tas 55kw tai 1.9td variklis? ar tiesiog tdi buvo pavarges iki 55kw?
2013-02-09
15:53 wrote:
1.9di 55kw
1.9 dyzelis su interkuleriu??? wow į kur ir nuo ko tada interkuleris pajungtas?
User
2013-02-09 16:41
2013-02-09
11:03 wrote:
cia tas 55kw tai 1.9td variklis? ar tiesiog tdi buvo pavarges iki 55kw?
2013-02-09
15:53 wrote:
1.9di 55kw
2013-02-09
16:21 wrote:
1.9 dyzelis su interkuleriu??? wow:shocking: į kur ir nuo ko tada interkuleris pajungtas?
o nuo kada di reiskia dyzelis su interkuleriu o ne direct injection?
zarachas
4021 / 0
2013-02-09 16:48
2013-02-08
21:02 wrote:
video dar visko nepasako, bet koks lavonas nuo kalno ir dar su kokiais mazesniais ratais dar ne tokius laikus gali parodyti :))
2013-02-09
09:52 wrote:
ne nuo jokio kalno o ratai r17 10j 255 taip kad tylek jei nezinai.
2013-02-09
16:03 wrote:
tai tu gali sakyti ka nori, bet tai ir liks zodziais. as galiu ir saviske pafilmuoti nuo gero kalniuko, kataloge raso kad apie 8s iki 100, bet bus per kokias 6 ir musti i krutine, bei tvirtinti, kad mano motoras gyvas ir jis vaziuoja, o bandytojai nemokejo matyt begetis, jei kataloge parase toki laika. :)))
Tai kad bando ne trasoje, o ant dyno stendo...
It's not a hobby - it's way of life!
User
2013-02-09 17:51
2013-02-09
09:52 wrote:
ne nuo jokio kalno o ratai r17 10j 255 taip kad tylek jei nezinai.
2013-02-09
16:03 wrote:
tai tu gali sakyti ka nori, bet tai ir liks zodziais. as galiu ir saviske pafilmuoti nuo gero kalniuko, kataloge raso kad apie 8s iki 100, bet bus per kokias 6 ir musti i krutine, bei tvirtinti, kad mano motoras gyvas ir jis vaziuoja, o bandytojai nemokejo matyt begetis, jei kataloge parase toki laika. :)))
2013-02-09
16:48 zarachas wrote:
Tai kad bando ne trasoje, o ant dyno stendo... :thumbdown:
0-100 matuoja ant stendo? ar tu juokauji?
wagen
1829 / 0
2013-02-09 18:08
2013-02-09
16:03 wrote:
tai tu gali sakyti ka nori, bet tai ir liks zodziais. as galiu ir saviske pafilmuoti nuo gero kalniuko, kataloge raso kad apie 8s iki 100, bet bus per kokias 6 ir musti i krutine, bei tvirtinti, kad mano motoras gyvas ir jis vaziuoja, o bandytojai nemokejo matyt begetis, jei kataloge parase toki laika. :)))
2013-02-09
16:48 zarachas wrote:
Tai kad bando ne trasoje, o ant dyno stendo... :thumbdown:
2013-02-09
17:51 wrote:
0-100 matuoja ant stendo? ar tu juokauji? :lol:
tai is kur jis zino dar kaip pamatuot, jam baisu virs 70 vaziuot, tai smegenys nesupranta kaip galima pamatuot
User
2013-02-09 18:20
2013-02-08
23:24 wrote:
ekspertas atsirado...:lol::lol: tik sito pusdurnio ir klausykit tipo labai geras specas yra, viska susigaudo ir tt..snarglys jobanas 18metu...tipo daug vaziaves ir tt..tokiu ziopliu pasiklausius, tokiu nuomoniu prisidaryt galima kad nu... naxui tokius ale ekspertus siusti reikia....snarglys jobanas ir dar jobnutas....:thumbdown:
2013-02-09
10:04 wrote:
Mes neseniai testavom BMW 3, 0Xdrive 2007m 500Nm! prie 1700aps dyzeli, lyginom ir Touarega 5, 0 TDI su Pasatu W8 4, 0 400nm benzu(beje, wagenos variklis by Bugatti)ir Maserati kaip jie elgiasi trasoje prie 130-150km/h greicio.Tai sie dyzeliai duso o benziniai lenke juos kaip stovicius vietoje
nes net tokiu D ir TDI varikliu Nm esant didesnims greiciams ir apsukoms jau buna issibezdeje.Niekad nevairavau su ypatingu kaifu 1 1, 9 TDi(turjau keleta parvezes pardavimui).Susilpnu kadaie vazinejau nebent Citroen CX 96kw model 87m su turba ir intercooleriu.Minimum ka ilgeliau vairavau tai TDI 132kw ir TDI 160kw bet , po ilgu lyginimu, testavimu, isitikinau kad ju (galingu dyzeliu)dideli dyzeliu Nm pravercia tik miesto rezime raunant is vietos , trasoje lenkime jie gali pranasauti tik pries silpnesnius DYZELIUS.Virs 2000 apsuku geri, o ir ypac turbinti ar siaip benzininiai rimti varikliai yra lyderiai ir kitaip neimanoma.Net superiniai dyzeliniai varikliai , kai jau buna isibegeje, toliau ir eina labiau is inercijos.Nereikia testuot dyzelio pries benza 50m draguose.
nes net tokiu D ir TDI varikliu Nm esant didesnims greiciams ir apsukoms jau buna issibezdeje.Niekad nevairavau su ypatingu kaifu 1 1, 9 TDi(turjau keleta parvezes pardavimui).Susilpnu kadaie vazinejau nebent Citroen CX 96kw model 87m su turba ir intercooleriu.Minimum ka ilgeliau vairavau tai TDI 132kw ir TDI 160kw bet , po ilgu lyginimu, testavimu, isitikinau kad ju (galingu dyzeliu)dideli dyzeliu Nm pravercia tik miesto rezime raunant is vietos , trasoje lenkime jie gali pranasauti tik pries silpnesnius DYZELIUS.Virs 2000 apsuku geri, o ir ypac turbinti ar siaip benzininiai rimti varikliai yra lyderiai ir kitaip neimanoma.Net superiniai dyzeliniai varikliai , kai jau buna isibegeje, toliau ir eina labiau is inercijos.Nereikia testuot dyzelio pries benza 50m draguose.
2013-02-09
15:53 wrote:
pasiklydes tu biski zmogau jei jau lygini dzipa su lengvuoju auto:D
pats esu bandes x5 2004 3.0d 160kw kaip dzipui tai tikrai uztenka, trasoj rodykle neblogai lenkia.
pats esu bandes x5 2004 3.0d 160kw kaip dzipui tai tikrai uztenka, trasoj rodykle neblogai lenkia.
Nei tu meginai nei isivaizduoji, as kalbu apie 5kl BMW 3, 0 Xdrive 2007-2010m modeli turinti daugiau kw ir nm o ne apie SUV`a X5.Joiks jis visureigis kaip tau atrodo.Siap jau 3, 5 metu vairavau 180kw Land Cruiseri(beje retas motelis, is 100-niu dyzeliu galingiausiais variklis tais laikais.)jei jau klabam apie tikrus visureigius.Kas is to?Trumpas rovimas is vietos o toliau vaziavimas is inercijos, lenkimui prie dideliu apsuku ir greicio Nm neuztenka, nes per dideles apsukos+oro pasipriesinimas.Isikirsk ka as tau aiskinu, kad visu , net geriausiu dyzeliu jega lieka tarp 1700 ir mazdaug +- 2500 apsuku, kai superiniai benz varikliai turintys DAUG NM vaziuoja zveriskai nuo 1000 apsuku iki 9000 apsuku.Ar kerti kia tau sakau ar nelabai?Panasu, kad isviso nekerti.Jei nori pameginam, atvaziuok su 160KW BMW X5 ir parodysiu ko jis vertas.Vaziuojant iki 110km dar kazkiek gali pasisakot, o toliau pishas.
User
2013-02-09 18:45
Dyzelio Nm tai nera visame sukiu diapozone greitejimas, tas momentas ir buna tik tuo momentu.kaip Overis sake, tai tik tai ka tu jauti, ir sukimo momentas dyzeliuose yra nesamoningai trumpas, galima sakyti, kas vyksta spustelejus akseleratoriu Na tarkim max sukimo momentas VW 5, 0TDI apie 450Nm esant 1900rpm.Bet kas is to, jei jau isibegejus jam tie NM nebepadeda.Padeda perdavimai, redukcija .Benzininiai sport varikliai kaip pvz Toyota arba VW su ramesniais ir piktesniais voztuvais , atitinkamas valdomais ir lengvintais valve bei veleneliais turi starta 4-5s-100km/h ir nerealiai platu sukiu diapozona, kuriame sukimo momentas optimalus.
wagen
1829 / 0
2013-02-09 18:53
2013-02-09
18:45 wrote:
Dyzelio Nm tai nera visame sukiu diapozone greitejimas, tas momentas ir buna tik tuo momentu.kaip Overis sake, tai tik tai ka tu jauti, ir sukimo momentas dyzeliuose yra nesamoningai trumpas, galima sakyti, kas vyksta spustelejus akseleratoriu Na tarkim max sukimo momentas VW 5, 0TDI apie 450Nm esant 1900rpm.Bet kas is to, jei jau isibegejus jam tie NM nebepadeda.Padeda perdavimai, redukcija .Benzininiai sport varikliai kaip pvz Toyota arba VW su ramesniais ir piktesniais voztuvais , atitinkamas valdomais ir lengvintais valve bei veleneliais turi starta 4-5s-100km/h ir nerealiai platu sukiu diapozona, kuriame sukimo momentas optimalus.
del sukiu tu biski klysti, nes dyzeliai beje kaip ir turbo benz dazniausiai diapazone apie 2 - 3, 5 turi labai gera sukimo momenta....bet vel pasikartosiu, kad greiti ir isibegejima daugiau lemia galia ir turimi kw, o ne sukimo momentas ir turimi NM
User
2013-02-09 18:59
2013-02-09
18:45 wrote:
Dyzelio Nm tai nera visame sukiu diapozone greitejimas, tas momentas ir buna tik tuo momentu.kaip Overis sake, tai tik tai ka tu jauti, ir sukimo momentas dyzeliuose yra nesamoningai trumpas, galima sakyti, kas vyksta spustelejus akseleratoriu Na tarkim max sukimo momentas VW 5, 0TDI apie 450Nm esant 1900rpm.Bet kas is to, jei jau isibegejus jam tie NM nebepadeda.Padeda perdavimai, redukcija .Benzininiai sport varikliai kaip pvz Toyota arba VW su ramesniais ir piktesniais voztuvais , atitinkamas valdomais ir lengvintais valve bei veleneliais turi starta 4-5s-100km/h ir nerealiai platu sukiu diapozona, kuriame sukimo momentas optimalus.
pilnai sutinku o tai kaikurie mano jai parasyta 500nm tai jau zveris bet realiai jai spaudziant iki dugno tai ta momenta maximalu panauduosi tik rpie starto poto aukstesniuosiuose sukiuose jis zymei mazesnis bet jai ramiai vazineti tai su dyzeliu maloniau nes varikli suksi tuose sukiuose kur jo max momentas sukimo yra o benzas vangiau vaziuoja ant zemesniu apsuku bet kai pasekia max sukimo momenta tenai prie 4k apsuku mazdaug tai ir traukia todel ir sako kaikurie kad trauka pasireiskia tik nuo 4k apsuku pas benza
wagen
1829 / 0
2013-02-09 19:05
2013-02-09
18:45 wrote:
Dyzelio Nm tai nera visame sukiu diapozone greitejimas, tas momentas ir buna tik tuo momentu.kaip Overis sake, tai tik tai ka tu jauti, ir sukimo momentas dyzeliuose yra nesamoningai trumpas, galima sakyti, kas vyksta spustelejus akseleratoriu Na tarkim max sukimo momentas VW 5, 0TDI apie 450Nm esant 1900rpm.Bet kas is to, jei jau isibegejus jam tie NM nebepadeda.Padeda perdavimai, redukcija .Benzininiai sport varikliai kaip pvz Toyota arba VW su ramesniais ir piktesniais voztuvais , atitinkamas valdomais ir lengvintais valve bei veleneliais turi starta 4-5s-100km/h ir nerealiai platu sukiu diapozona, kuriame sukimo momentas optimalus.
2013-02-09
18:59 wrote:
pilnai sutinku o tai kaikurie mano jai parasyta 500nm tai jau zveris bet realiai jai spaudziant iki dugno tai ta momenta maximalu panauduosi tik rpie starto poto aukstesniuosiuose sukiuose jis zymei mazesnis bet jai ramiai vazineti tai su dyzeliu maloniau nes varikli suksi tuose sukiuose kur jo max momentas sukimo yra o benzas vangiau vaziuoja ant zemesniu apsuku bet kai pasekia max sukimo momenta tenai prie 4k apsuku mazdaug tai ir traukia todel ir sako kaikurie kad trauka pasireiskia tik nuo 4k apsuku pas benza
su normalia benzinine pavazinek, o tai koks turi but momentas, kad galima butu maloniai ramiai vaziuot?galit skaicius parasyt?nes visiskai nesuprantu, toks jausmas kad reikia jums 600 NM, kad galima butu vazinet ramiai
zarachas
4021 / 0
2013-02-09 19:07
2013-02-09
18:45 wrote:
Dyzelio Nm tai nera visame sukiu diapozone greitejimas, tas momentas ir buna tik tuo momentu.kaip Overis sake, tai tik tai ka tu jauti, ir sukimo momentas dyzeliuose yra nesamoningai trumpas, galima sakyti, kas vyksta spustelejus akseleratoriu Na tarkim max sukimo momentas VW 5, 0TDI apie 450Nm esant 1900rpm.Bet kas is to, jei jau isibegejus jam tie NM nebepadeda.Padeda perdavimai, redukcija .Benzininiai sport varikliai kaip pvz Toyota arba VW su ramesniais ir piktesniais voztuvais , atitinkamas valdomais ir lengvintais valve bei veleneliais turi starta 4-5s-100km/h ir nerealiai platu sukiu diapozona, kuriame sukimo momentas optimalus.
2013-02-09
18:59 wrote:
pilnai sutinku o tai kaikurie mano jai parasyta 500nm tai jau zveris bet realiai jai spaudziant iki dugno tai ta momenta maximalu panauduosi tik rpie starto poto aukstesniuosiuose sukiuose jis zymei mazesnis bet jai ramiai vazineti tai su dyzeliu maloniau nes varikli suksi tuose sukiuose kur jo max momentas sukimo yra o benzas vangiau vaziuoja ant zemesniu apsuku bet kai pasekia max sukimo momenta tenai prie 4k apsuku mazdaug tai ir traukia todel ir sako kaikurie kad trauka pasireiskia tik nuo 4k apsuku pas benza
2013-02-09
19:05 wagen wrote:
su normalia benzinine pavazinek, o tai koks turi but momentas, kad galima butu maloniai ramiai vaziuot?galit skaicius parasyt?nes visiskai nesuprantu, toks jausmas kad reikia jums 600 NM, kad galima butu vazinet ramiai
Ir Lukoil'o bagažinėje..
It's not a hobby - it's way of life!
User
2013-02-09 19:14
2013-02-09
18:45 wrote:
Dyzelio Nm tai nera visame sukiu diapozone greitejimas, tas momentas ir buna tik tuo momentu.kaip Overis sake, tai tik tai ka tu jauti, ir sukimo momentas dyzeliuose yra nesamoningai trumpas, galima sakyti, kas vyksta spustelejus akseleratoriu Na tarkim max sukimo momentas VW 5, 0TDI apie 450Nm esant 1900rpm.Bet kas is to, jei jau isibegejus jam tie NM nebepadeda.Padeda perdavimai, redukcija .Benzininiai sport varikliai kaip pvz Toyota arba VW su ramesniais ir piktesniais voztuvais , atitinkamas valdomais ir lengvintais valve bei veleneliais turi starta 4-5s-100km/h ir nerealiai platu sukiu diapozona, kuriame sukimo momentas optimalus.
2013-02-09
18:59 wrote:
pilnai sutinku o tai kaikurie mano jai parasyta 500nm tai jau zveris bet realiai jai spaudziant iki dugno tai ta momenta maximalu panauduosi tik rpie starto poto aukstesniuosiuose sukiuose jis zymei mazesnis bet jai ramiai vazineti tai su dyzeliu maloniau nes varikli suksi tuose sukiuose kur jo max momentas sukimo yra o benzas vangiau vaziuoja ant zemesniu apsuku bet kai pasekia max sukimo momenta tenai prie 4k apsuku mazdaug tai ir traukia todel ir sako kaikurie kad trauka pasireiskia tik nuo 4k apsuku pas benza
2013-02-09
19:05 wagen wrote:
su normalia benzinine pavazinek, o tai koks turi but momentas, kad galima butu maloniai ramiai vaziuot?galit skaicius parasyt?nes visiskai nesuprantu, toks jausmas kad reikia jums 600 NM, kad galima butu vazinet ramiai
koks skirtumas kiek butent ten nm as lyginu benzinine su dyzeline tu paciu kw pvz imam dyz 66kw ir benza 66kw ir vazineti ramiai mieste jungiant pavaras max prie 2.5k apsuku su dyzeliu lengviau vaziuos ta pati galima paliginti ir 100kw motorus
bet net is patirties pastebejas kai pvz vaziuoju su dyzeline uzmiesti 90km/h 5 pavara apsukos 1.8k ir reikia eiti ant lenkimo tai ar su penkta pavara spausi gaza ar jungsi 4 ir spausi bus tas pats o vat jau ant benzo vaziuoju 90 km/h su 5 pavara apsuko 2.4k kazkur ir spaudi ant lenkimo tai su penkta sunkiai varo o kai ijungi 4 pavara kad apsukas uzkelti arciau maximalaus sukimo momento tai ir traukia
bet net is patirties pastebejas kai pvz vaziuoju su dyzeline uzmiesti 90km/h 5 pavara apsukos 1.8k ir reikia eiti ant lenkimo tai ar su penkta pavara spausi gaza ar jungsi 4 ir spausi bus tas pats o vat jau ant benzo vaziuoju 90 km/h su 5 pavara apsuko 2.4k kazkur ir spaudi ant lenkimo tai su penkta sunkiai varo o kai ijungi 4 pavara kad apsukas uzkelti arciau maximalaus sukimo momento tai ir traukia
zarachas
4021 / 0
2013-02-09 19:25
2013-02-09
18:59 wrote:
pilnai sutinku o tai kaikurie mano jai parasyta 500nm tai jau zveris bet realiai jai spaudziant iki dugno tai ta momenta maximalu panauduosi tik rpie starto poto aukstesniuosiuose sukiuose jis zymei mazesnis bet jai ramiai vazineti tai su dyzeliu maloniau nes varikli suksi tuose sukiuose kur jo max momentas sukimo yra o benzas vangiau vaziuoja ant zemesniu apsuku bet kai pasekia max sukimo momenta tenai prie 4k apsuku mazdaug tai ir traukia todel ir sako kaikurie kad trauka pasireiskia tik nuo 4k apsuku pas benza
2013-02-09
19:05 wagen wrote:
su normalia benzinine pavazinek, o tai koks turi but momentas, kad galima butu maloniai ramiai vaziuot?galit skaicius parasyt?nes visiskai nesuprantu, toks jausmas kad reikia jums 600 NM, kad galima butu vazinet ramiai
2013-02-09
19:14 wrote:
koks skirtumas kiek butent ten nm as lyginu benzinine su dyzeline tu paciu kw pvz imam dyz 66kw ir benza 66kw ir vazineti ramiai mieste jungiant pavaras max prie 2.5k apsuku su dyzeliu lengviau vaziuos ta pati galima paliginti ir 100kw motorus
bet net is patirties pastebejas kai pvz vaziuoju su dyzeline uzmiesti 90km/h 5 pavara apsukos 1.8k ir reikia eiti ant lenkimo tai ar su penkta pavara spausi gaza ar jungsi 4 ir spausi bus tas pats o vat jau ant benzo vaziuoju 90 km/h su 5 pavara apsuko 2.4k kazkur ir spaudi ant lenkimo tai su penkta sunkiai varo o kai ijungi 4 pavara kad apsukas uzkelti arciau maximalaus sukimo momento tai ir traukia
bet net is patirties pastebejas kai pvz vaziuoju su dyzeline uzmiesti 90km/h 5 pavara apsukos 1.8k ir reikia eiti ant lenkimo tai ar su penkta pavara spausi gaza ar jungsi 4 ir spausi bus tas pats o vat jau ant benzo vaziuoju 90 km/h su 5 pavara apsuko 2.4k kazkur ir spaudi ant lenkimo tai su penkta sunkiai varo o kai ijungi 4 pavara kad apsukas uzkelti arciau maximalaus sukimo momento tai ir traukia
Todėl dyzelį ir myliu...
It's not a hobby - it's way of life!
User
2013-02-09 19:32
2013-02-09
19:05 wagen wrote:
su normalia benzinine pavazinek, o tai koks turi but momentas, kad galima butu maloniai ramiai vaziuot?galit skaicius parasyt?nes visiskai nesuprantu, toks jausmas kad reikia jums 600 NM, kad galima butu vazinet ramiai
2013-02-09
19:14 wrote:
koks skirtumas kiek butent ten nm as lyginu benzinine su dyzeline tu paciu kw pvz imam dyz 66kw ir benza 66kw ir vazineti ramiai mieste jungiant pavaras max prie 2.5k apsuku su dyzeliu lengviau vaziuos ta pati galima paliginti ir 100kw motorus
bet net is patirties pastebejas kai pvz vaziuoju su dyzeline uzmiesti 90km/h 5 pavara apsukos 1.8k ir reikia eiti ant lenkimo tai ar su penkta pavara spausi gaza ar jungsi 4 ir spausi bus tas pats o vat jau ant benzo vaziuoju 90 km/h su 5 pavara apsuko 2.4k kazkur ir spaudi ant lenkimo tai su penkta sunkiai varo o kai ijungi 4 pavara kad apsukas uzkelti arciau maximalaus sukimo momento tai ir traukia
bet net is patirties pastebejas kai pvz vaziuoju su dyzeline uzmiesti 90km/h 5 pavara apsukos 1.8k ir reikia eiti ant lenkimo tai ar su penkta pavara spausi gaza ar jungsi 4 ir spausi bus tas pats o vat jau ant benzo vaziuoju 90 km/h su 5 pavara apsuko 2.4k kazkur ir spaudi ant lenkimo tai su penkta sunkiai varo o kai ijungi 4 pavara kad apsukas uzkelti arciau maximalaus sukimo momento tai ir traukia
2013-02-09
19:25 zarachas wrote:
Todėl dyzelį ir myliu... :lol:
tu myli dyzeli, nes neturi pinigu benzinui
User
2013-02-09 19:33
2013-02-09
10:04 wrote:
Mes neseniai testavom BMW 3, 0Xdrive 2007m 500Nm! prie 1700aps dyzeli, lyginom ir Touarega 5, 0 TDI su Pasatu W8 4, 0 400nm benzu(beje, wagenos variklis by Bugatti)ir Maserati kaip jie elgiasi trasoje prie 130-150km/h greicio.Tai sie dyzeliai duso o benziniai lenke juos kaip stovicius vietoje
nes net tokiu D ir TDI varikliu Nm esant didesnims greiciams ir apsukoms jau buna issibezdeje.Niekad nevairavau su ypatingu kaifu 1 1, 9 TDi(turjau keleta parvezes pardavimui).Susilpnu kadaie vazinejau nebent Citroen CX 96kw model 87m su turba ir intercooleriu.Minimum ka ilgeliau vairavau tai TDI 132kw ir TDI 160kw bet , po ilgu lyginimu, testavimu, isitikinau kad ju (galingu dyzeliu)dideli dyzeliu Nm pravercia tik miesto rezime raunant is vietos , trasoje lenkime jie gali pranasauti tik pries silpnesnius DYZELIUS.Virs 2000 apsuku geri, o ir ypac turbinti ar siaip benzininiai rimti varikliai yra lyderiai ir kitaip neimanoma.Net superiniai dyzeliniai varikliai , kai jau buna isibegeje, toliau ir eina labiau is inercijos.Nereikia testuot dyzelio pries benza 50m draguose.
nes net tokiu D ir TDI varikliu Nm esant didesnims greiciams ir apsukoms jau buna issibezdeje.Niekad nevairavau su ypatingu kaifu 1 1, 9 TDi(turjau keleta parvezes pardavimui).Susilpnu kadaie vazinejau nebent Citroen CX 96kw model 87m su turba ir intercooleriu.Minimum ka ilgeliau vairavau tai TDI 132kw ir TDI 160kw bet , po ilgu lyginimu, testavimu, isitikinau kad ju (galingu dyzeliu)dideli dyzeliu Nm pravercia tik miesto rezime raunant is vietos , trasoje lenkime jie gali pranasauti tik pries silpnesnius DYZELIUS.Virs 2000 apsuku geri, o ir ypac turbinti ar siaip benzininiai rimti varikliai yra lyderiai ir kitaip neimanoma.Net superiniai dyzeliniai varikliai , kai jau buna isibegeje, toliau ir eina labiau is inercijos.Nereikia testuot dyzelio pries benza 50m draguose.
2013-02-09
15:53 wrote:
pasiklydes tu biski zmogau jei jau lygini dzipa su lengvuoju auto:D
pats esu bandes x5 2004 3.0d 160kw kaip dzipui tai tikrai uztenka, trasoj rodykle neblogai lenkia.
pats esu bandes x5 2004 3.0d 160kw kaip dzipui tai tikrai uztenka, trasoj rodykle neblogai lenkia.
2013-02-09
18:20 wrote:
Nei tu meginai nei isivaizduoji, as kalbu apie 5kl BMW 3, 0 Xdrive 2007-2010m modeli turinti daugiau kw ir nm o ne apie SUV`a X5.Joiks jis visureigis kaip tau atrodo.Siap jau 3, 5 metu vairavau 180kw Land Cruiseri(beje retas motelis, is 100-niu dyzeliu galingiausiais variklis tais laikais.)jei jau klabam apie tikrus visureigius.Kas is to?Trumpas rovimas is vietos o toliau vaziavimas is inercijos, lenkimui prie dideliu apsuku ir greicio Nm neuztenka, nes per dideles apsukos+oro pasipriesinimas.Isikirsk ka as tau aiskinu, kad visu , net geriausiu dyzeliu jega lieka tarp 1700 ir mazdaug +- 2500 apsuku, kai superiniai benz varikliai turintys DAUG NM vaziuoja zveriskai nuo 1000 apsuku iki 9000 apsuku.Ar kerti kia tau sakau ar nelabai?Panasu, kad isviso nekerti.Jei nori pameginam, atvaziuok su 160KW BMW X5 ir parodysiu ko jis vertas.Vaziuojant iki 110km dar kazkiek gali pasisakot, o toliau pishas.
na tikrai teko pagainiot ta x5 ir tikrai nera taip ka tu cia spanksti kad trasoj nuspyrus gaza nieko netraukia. o apie ta trauka iki 2.5k dyzeliui tai nusisneki isvis. kai uzpucia tai taip ir vaziuoja jis ant to sukimo momento vieniems anksciau kitiems veliau bet daugumai iki 4k kaip nieko issilaiko tie nm. pvz tas pats tds kai pradedavo pust tai taip iki 5k nebuvo jokio traukos dingimo, ir nera tokio lago kaip buna pas tdi perjungus begi kol vel pradeda uzputinet. ta prasme jis panasiai kaip su benzininiu vaziuotum.
giedzka
1757 / 0
2013-02-09 19:35
2013-02-09
19:14 wrote:
koks skirtumas kiek butent ten nm as lyginu benzinine su dyzeline tu paciu kw pvz imam dyz 66kw ir benza 66kw ir vazineti ramiai mieste jungiant pavaras max prie 2.5k apsuku su dyzeliu lengviau vaziuos ta pati galima paliginti ir 100kw motorus
bet net is patirties pastebejas kai pvz vaziuoju su dyzeline uzmiesti 90km/h 5 pavara apsukos 1.8k ir reikia eiti ant lenkimo tai ar su penkta pavara spausi gaza ar jungsi 4 ir spausi bus tas pats o vat jau ant benzo vaziuoju 90 km/h su 5 pavara apsuko 2.4k kazkur ir spaudi ant lenkimo tai su penkta sunkiai varo o kai ijungi 4 pavara kad apsukas uzkelti arciau maximalaus sukimo momento tai ir traukia
bet net is patirties pastebejas kai pvz vaziuoju su dyzeline uzmiesti 90km/h 5 pavara apsukos 1.8k ir reikia eiti ant lenkimo tai ar su penkta pavara spausi gaza ar jungsi 4 ir spausi bus tas pats o vat jau ant benzo vaziuoju 90 km/h su 5 pavara apsuko 2.4k kazkur ir spaudi ant lenkimo tai su penkta sunkiai varo o kai ijungi 4 pavara kad apsukas uzkelti arciau maximalaus sukimo momento tai ir traukia
2013-02-09
19:25 zarachas wrote:
Todėl dyzelį ir myliu... :lol:
2013-02-09
19:32 wrote:
tu myli dyzeli, nes neturi pinigu benzinui
Damn..you right..
You serious?
User
2013-02-09 19:36
2013-02-09
18:59 wrote:
pilnai sutinku o tai kaikurie mano jai parasyta 500nm tai jau zveris bet realiai jai spaudziant iki dugno tai ta momenta maximalu panauduosi tik rpie starto poto aukstesniuosiuose sukiuose jis zymei mazesnis bet jai ramiai vazineti tai su dyzeliu maloniau nes varikli suksi tuose sukiuose kur jo max momentas sukimo yra o benzas vangiau vaziuoja ant zemesniu apsuku bet kai pasekia max sukimo momenta tenai prie 4k apsuku mazdaug tai ir traukia todel ir sako kaikurie kad trauka pasireiskia tik nuo 4k apsuku pas benza
2013-02-09
19:05 wagen wrote:
su normalia benzinine pavazinek, o tai koks turi but momentas, kad galima butu maloniai ramiai vaziuot?galit skaicius parasyt?nes visiskai nesuprantu, toks jausmas kad reikia jums 600 NM, kad galima butu vazinet ramiai
2013-02-09
19:14 wrote:
koks skirtumas kiek butent ten nm as lyginu benzinine su dyzeline tu paciu kw pvz imam dyz 66kw ir benza 66kw ir vazineti ramiai mieste jungiant pavaras max prie 2.5k apsuku su dyzeliu lengviau vaziuos ta pati galima paliginti ir 100kw motorus
bet net is patirties pastebejas kai pvz vaziuoju su dyzeline uzmiesti 90km/h 5 pavara apsukos 1.8k ir reikia eiti ant lenkimo tai ar su penkta pavara spausi gaza ar jungsi 4 ir spausi bus tas pats o vat jau ant benzo vaziuoju 90 km/h su 5 pavara apsuko 2.4k kazkur ir spaudi ant lenkimo tai su penkta sunkiai varo o kai ijungi 4 pavara kad apsukas uzkelti arciau maximalaus sukimo momento tai ir traukia
bet net is patirties pastebejas kai pvz vaziuoju su dyzeline uzmiesti 90km/h 5 pavara apsukos 1.8k ir reikia eiti ant lenkimo tai ar su penkta pavara spausi gaza ar jungsi 4 ir spausi bus tas pats o vat jau ant benzo vaziuoju 90 km/h su 5 pavara apsuko 2.4k kazkur ir spaudi ant lenkimo tai su penkta sunkiai varo o kai ijungi 4 pavara kad apsukas uzkelti arciau maximalaus sukimo momento tai ir traukia
tame ir gerumas su dyzeliu. pagaliau nors vienas suprato ka norejau pasakyt siandien ir priekabute teko patampyt ir px net nesijaucia kad kazka prisikabines esi, i kalna irgi kur kas geriau vaziuoja lyginant su benzininiu variantu.
User
2013-02-09 19:38
2013-02-09
11:03 wrote:
cia tas 55kw tai 1.9td variklis? ar tiesiog tdi buvo pavarges iki 55kw?
2013-02-09
15:53 wrote:
1.9di 55kw
2013-02-09
16:21 wrote:
1.9 dyzelis su interkuleriu??? wow:shocking: į kur ir nuo ko tada interkuleris pajungtas?
toks krw visazinis wagenu zinovas ir ble nezinai kad buvo toks 1.9di variklis kuris ejo i a4 b5. tai tas pats 66kw variklis tik programa padaryta 55kw.
zarachas
4021 / 0
2013-02-09 19:42
2013-02-09
19:14 wrote:
koks skirtumas kiek butent ten nm as lyginu benzinine su dyzeline tu paciu kw pvz imam dyz 66kw ir benza 66kw ir vazineti ramiai mieste jungiant pavaras max prie 2.5k apsuku su dyzeliu lengviau vaziuos ta pati galima paliginti ir 100kw motorus
bet net is patirties pastebejas kai pvz vaziuoju su dyzeline uzmiesti 90km/h 5 pavara apsukos 1.8k ir reikia eiti ant lenkimo tai ar su penkta pavara spausi gaza ar jungsi 4 ir spausi bus tas pats o vat jau ant benzo vaziuoju 90 km/h su 5 pavara apsuko 2.4k kazkur ir spaudi ant lenkimo tai su penkta sunkiai varo o kai ijungi 4 pavara kad apsukas uzkelti arciau maximalaus sukimo momento tai ir traukia
bet net is patirties pastebejas kai pvz vaziuoju su dyzeline uzmiesti 90km/h 5 pavara apsukos 1.8k ir reikia eiti ant lenkimo tai ar su penkta pavara spausi gaza ar jungsi 4 ir spausi bus tas pats o vat jau ant benzo vaziuoju 90 km/h su 5 pavara apsuko 2.4k kazkur ir spaudi ant lenkimo tai su penkta sunkiai varo o kai ijungi 4 pavara kad apsukas uzkelti arciau maximalaus sukimo momento tai ir traukia
2013-02-09
19:25 zarachas wrote:
Todėl dyzelį ir myliu... :lol:
2013-02-09
19:32 wrote:
tu myli dyzeli, nes neturi pinigu benzinui
Vaikiški argumentai...
It's not a hobby - it's way of life!
User
2013-02-09 19:48
2013-02-09
19:25 zarachas wrote:
Todėl dyzelį ir myliu... :lol:
2013-02-09
19:32 wrote:
tu myli dyzeli, nes neturi pinigu benzinui
2013-02-09
19:42 zarachas wrote:
Vaikiški argumentai... :drink:
tai ne argumentas, o karti tiesa
zarachas
4021 / 0
2013-02-09 19:55
2013-02-09
19:32 wrote:
tu myli dyzeli, nes neturi pinigu benzinui
2013-02-09
19:42 zarachas wrote:
Vaikiški argumentai... :drink:
2013-02-09
19:48 wrote:
tai ne argumentas, o karti tiesa
Jaučiu tu už mane patį daugiau žinai kiek aš suprantu, kur būnu ir t.t.
It's not a hobby - it's way of life!
User
2013-02-09 20:01
2013-02-09
19:42 zarachas wrote:
Vaikiški argumentai... :drink:
2013-02-09
19:48 wrote:
tai ne argumentas, o karti tiesa
2013-02-09
19:55 zarachas wrote:
Jaučiu tu už mane patį daugiau žinai kiek aš suprantu, kur būnu ir t.t. :lol:
na tu ir kvailys
esi pats tai sakes
esi pats tai sakes
zarachas
4021 / 0
2013-02-09 20:04
2013-02-09
19:48 wrote:
tai ne argumentas, o karti tiesa
2013-02-09
19:55 zarachas wrote:
Jaučiu tu už mane patį daugiau žinai kiek aš suprantu, kur būnu ir t.t. :lol:
2013-02-09
20:01 wrote:
na tu ir kvailys:lol::lol:
esi pats tai sakes:thumbup:
esi pats tai sakes:thumbup:
Sušvelnintas kvailio variantas nebent...
It's not a hobby - it's way of life!
User
2013-02-09 20:05
2013-02-09
19:55 zarachas wrote:
Jaučiu tu už mane patį daugiau žinai kiek aš suprantu, kur būnu ir t.t. :lol:
2013-02-09
20:01 wrote:
na tu ir kvailys:lol::lol:
esi pats tai sakes:thumbup:
esi pats tai sakes:thumbup:
2013-02-09
20:04 zarachas wrote:
Sušvelnintas kvailio variantas nebent... :beer:
kvailys su sizofrenijos simptomais
User
2013-02-09 20:05
2013-02-09
19:55 zarachas wrote:
Jaučiu tu už mane patį daugiau žinai kiek aš suprantu, kur būnu ir t.t. :lol:
2013-02-09
20:01 wrote:
na tu ir kvailys:lol::lol:
esi pats tai sakes:thumbup:
esi pats tai sakes:thumbup:
2013-02-09
20:04 zarachas wrote:
Sušvelnintas kvailio variantas nebent... :beer:
zarachas
4021 / 0
2013-02-09 20:06
2013-02-09
20:01 wrote:
na tu ir kvailys:lol::lol:
esi pats tai sakes:thumbup:
esi pats tai sakes:thumbup:
2013-02-09
20:04 zarachas wrote:
Sušvelnintas kvailio variantas nebent... :beer:
2013-02-09
20:05 wrote:
kvailys su sizofrenijos simptomais:thumbup:
Tai tu dar ir daktaras?..
It's not a hobby - it's way of life!
User
2013-02-09 20:09
2013-02-09
20:04 zarachas wrote:
Sušvelnintas kvailio variantas nebent... :beer:
2013-02-09
20:05 wrote:
kvailys su sizofrenijos simptomais:thumbup:
2013-02-09
20:06 zarachas wrote:
Tai tu dar ir daktaras?.. :shocking:
tavo simptomai tokie akivazdus, kad diagnoze aiski. tik, bijau, isgydyti, jei imanoma, tave gali nebent kvalifikuotas gydytojas
zarachas
4021 / 0
2013-02-09 20:18
2013-02-09
20:05 wrote:
kvailys su sizofrenijos simptomais:thumbup:
2013-02-09
20:06 zarachas wrote:
Tai tu dar ir daktaras?.. :shocking:
2013-02-09
20:09 wrote:
tavo simptomai tokie akivazdus, kad diagnoze aiski. tik, bijau, isgydyti, jei imanoma, tave gali nebent kvalifikuotas gydytojas:(
Totalus ligonis turbūt esi arba tiesiog gėjus...
It's not a hobby - it's way of life!
User
2013-02-09 20:19
2013-02-09
20:06 zarachas wrote:
Tai tu dar ir daktaras?.. :shocking:
2013-02-09
20:09 wrote:
tavo simptomai tokie akivazdus, kad diagnoze aiski. tik, bijau, isgydyti, jei imanoma, tave gali nebent kvalifikuotas gydytojas:(
2013-02-09
20:18 zarachas wrote:
Totalus ligonis turbūt esi arba tiesiog gėjus... :(
va cia tai tikrai vaikiskas argumentas
zarachas
4021 / 0
2013-02-09 20:23
2013-02-09
20:09 wrote:
tavo simptomai tokie akivazdus, kad diagnoze aiski. tik, bijau, isgydyti, jei imanoma, tave gali nebent kvalifikuotas gydytojas:(
2013-02-09
20:18 zarachas wrote:
Totalus ligonis turbūt esi arba tiesiog gėjus... :(
2013-02-09
20:19 wrote:
va cia tai tikrai vaikiskas argumentas:thumbup:
Tai, kad tema ne tokia...
It's not a hobby - it's way of life!
User
2013-02-09 20:38
JO JUS TIKRAI PADEDAT MAN APSISPREST
Your message |
|