Vaziuokle paprastas bet kieta (22 page) (54550)

as uz c4 a6 atidaviau 8 2.5 tdi. puiki auto, kuro nedaug, vaziuokle pigi, trauka nebloga taipat. aisku nelyginu su c5, uz ja reikia moketi daugiau, vaziuokle, kuro sanaudos jau didesnes.

Na kitiem tai gyvenimo budas yra golfas, jei reikia darbinio arkliuko kurio nereikia tvarkyti, valyti, plauti ir butu galima vazinti su nutrukusiais vairo angaliais ir neveikianciais amortizatoriais ir paskui sako kokia kieta ir barskanti masina

kiek tas puce ant kiek kieta? apatine salta nes termostatas neatsidares . nepamirsk kad ausinimo sistemoje yra slegis ir tas kietumas ant uzkaitusio normalus dalykas nebent pas tave jau slangas saudo ar per bakeli lauku puce

Opel Vectru B vaziuokle kaip ir viska tikrai pigu tvarkyti, seip dedas "girgzdukai" jie nzn ka daro man arba jie kiek laiko vaziniejuos nepasibaige ar laiko gerai tai vat, seip visa vaziuokle tvarkyt Vectrom yra tikrai pigu lyginant su Audi, Vw (nesneku apie 90m grabus) Tai vat, seip ratu suvedimas kiek girdejau bet man neteko daryt dar per 2metus jo, tai kad daros ir galas ir priekis, tai istikro yra gan gerai nes viska gali iskart pasikeist. bet skaitant visa vaziuokle tai apie 900 tvarkymas su darbu ir detalem( cia ir priekis ir galas( aisku be amortiku, disku))

a4 yra tokio pat didzio kaip ir golfas.jai golfe uzteko 1.9 tai ir a4 uzteks.a4 stoves 2 kartos 1.9 tdi varyklis tiek pat kw 66 bet jis biski tyliau dirba, kai kurie parametrai geresni bet yra tas pats 1.9 fantastiskas varyklis.beje gali imti 81kw.kadangi vazinejai golfu nepamirsk kad a4 vaziuokle yra aliuminine.ir daug dazniau reikalaus remonto krc cia tu temu daug paieskok paskaityk.a4 tai gera masina, vienas minusas-silpna vaziuokle.bet as atvazinejau kazkada metus ir nieko nekeiciau.zinodamas kad vaziuokle silpna, vairavau atidziau ir nieko keist nereikejo.draugas turi a4 ir gyvena uzmiesti.iki namo 2km zvyrkelio.karta i puse metu ikisa i vaziuokle 200-600lt.nors vairuoja tikrai normaliai.masina pritaikyta vakaru europos keliams. dbr apie a6.viena is patvariausiu masinu kurias maciau.pakaba gera Mcphrson, jokiu aliuminiju, paprasta vaziuokle, musu keliams super.2.5 tdi yra skirtingi varykliai.c4 ir a6 95-97m yra ne v6 varykliai, jaigu neklystu 5 cilindru, paprastas 85kw, ir yra patobulintas 103 kw.varykliai nemirtingi.103 kw dazniausiai eina su 6 begiu deze kas yra gerai tolimiems kelionems.trauka gera bet jie ir biski ryja apie 8l mieste, kada 1.9 ims apie 6.ka girdejai apie blogus 2.5 tdi tai yra jau naujesnes a6 varyklis 110kw.v6 ten tikrai daug trukumu, tinka tik geri degalai, geri tepalai, veleneliai ne super kaip ir siurblys krc nieko gero.a6 95-97 gali paimti su tu paciu 1.9tdi.81kw tau pilnai uzteks.as uz a6.imciau 2.5 103kw automata.jie dazniausiai su klima, vobsem tikrai gera masina, bet jie ir kainuos ne kapeikas nors ir senos.sekmes

Is tai yra doch variantas. jai nori atskirt tai ziurek kiek kw turi, jai pamenu gerai, tai paprastas 1.8 turi 85kw o is 103kw.

Pasijunkit diagnostika, jei klimato kontrole, tai visos temperaturos matosi, lauko, variklio ir visa kita.Jei paprastas pecius tai viskas paprastai veikia nera jokios ypatingos elektronikos.

bmw kaip automobilis su aliumine vaziuokle dar visai normaliai laiko musu "keliais"

Arba ratu suvedima pasidaryt, jei tvarkinga vaziuokle ir neprobleminis modelis apie 50lt.

406 vaziuokle brangoka remontuot, elektra nekokia, kainuoja nemazai net perkant srote detales.

dekui, tai kiek zinau a4 ir a6 vaziuokle ta pati, ar klystu?

nu tai del ko gali sumetyt....gal su vaziuokle gale kazkas negerai:-)

Niekur nerandu, kiek skaiciau ir tam pacia scc.lt vistiek nemaciau, gal kas susidure su siuo varikliu? 2.4 paprastas benzinas mechanika lauksiu rimtu atsakymu, dekui.

pas avensi europini jei ka nebuna pribunbasu ten standartas visu bevik langai, liukas retas atvejis kai buna ir paprastas paketas zodziu nezinai o sneki

fiat td pirkt nepatarciau nes varikliai kibirai bet kebulas ir vaziuokle nebloga, pirk 2.4 bmw penkta arba trecia ir kaina nedidele dar liks litu visus gedimus susitvarkyt galesi lakstyk kokius metus

Sveiki noreciau patarimo koki auto pirkti uz 1500eu. noreciau dyzelinio, su patvariu motoru ir su normale vaziuokle, variklio kubatura nera labai svarbi, bet aisku kad nereiketu pries kalniuka stumti.

vaziuokle ne lietuvos keliams, patvarumas prastas. Sedanas-universalas, tavo pasirinkimas praktiskumo poziuriu

kiek kainuotu priekine b3 vaziuokle sutvarkyt?amortikai geri dar.ar restauruot verta?

jei cia brangu tai ka zinau sutvarkai ir pamirsti ypac galine vaziuokle.

delko c4 bloga vaziuokle?ir a6 iki kelintu metu turi omeny 97?

pas drauga a4 su standartine vaziuokle 225/40 r18. be problemu vaziuoja.

ai vasarines tai nuo gumos priklauso ir galine vaziuokle gal truputi pavargus ?

nu as suprasciau kad dar stumetumet ant audi 100 ar 80. bet kupres audi tikrai neblogos masinos, taip su vaziuokle persistengta.. ir aisku nepamirskim 2.5 tdi motoru.. bet apskritai paemus nera toks jau lauzas.. tik tiek kad kaina ispusta.

Siulau Audi a6 c4, tikrai patvarus ir geri automobiliai, varikliai geri, remonto islaidos irgi nesikandzioja, pakankamai patvari vaziuokle (c5 tai jau tikras shudas kalbant apie vaziuokle ) ir siaip 6 pavaros tikrai patogu

sakyciau passat jai tai nebutu tautovezis nudroztas... kurio normalaus turbut rast neimanoma.. ridos visu 200t km x3 realiai o galant nera populiarus su tvirtesne vaziuokle bet netokiu ekonomisku varikliu jai dyzelis

Norėčiau palyginimo tarp šių dviejų markių Suprantu, kad jeigu dėsiu (ne kiną į važiuoklę tai ir laikis) bet kuri patvaresnė iš jų? Taip pat domina remonto kainos. Ir Audi ne quattro.

O pagalvokit, kam buvo sukurtas VR6 variklis, todel kad reikejo 6 cilindrų variklio, bet paprastas V6 butų per platus o R6 per ilgas todel ir sukūrė tokį, o čia dar V8 bandot įkišti nepamirškit kad ir variklis čia stovi skersai o Audi išilgai

su 1.9 tdi pavaziavau, bet kai palyginau su 1.8 t ir su 2.8 tai traukimas ir vaziavimas zymiai skiriasi ir pasirode kad kiek silpnokas tas 1.9. o kadangi 2.8 yra V6 variklis, tai geriau paprastas 4 cilindru su turbina, o kilovatu tikrai pakanka.

Pazystamas turi frontera, nezinau ar visu, bet jis kas mazdaug metai vien i vaziuokle ikisa 400-600lt, tai keikia susirietes, o vazineja asfaltu, nesuprantu asmeniskai kodel taip ira, gal detales made in china, bet po jo pasakojimu, frontera mane gasdina

Vaziuokle nestebuklas laiko , bet ne tas. Butu generatoriaus beda cia tik mano variantas nes kiek atvaziuodavo tai vis tik generatorius nusproges buna.Varikliai nu kaip cia pasakius sudas, bet vaziuot galima kol vaziuoja. Realiai geriau fordo nepirkciau, bet pas keik viena poziuris skiriasi tai jei tika imk

TD - turbo dyzelinis variklis, o SDI - tas pats, kas TDI, tik be turbinos ir interkulerio (t.y. paprastas dyzelis). Visa kita pats atsakei...

Na va suzinojau katik kad reiks det siurbliuka turbini, nes paprastas netiks. Tai manau jau tuo aisku kad neapsimokes visko cia taip daryt

96 tiksliai yra pumpeduse, o 110kw juk irgi pumpeduse, kaip jis gali but paprastas kai cia galingiausia to meto 4 cilindru tdi versija..

apeik is tolo situos modelius.... jei kalbi apie ta sportage iki 2005m. benzai ryja belekiek, dyzeliai turi traukos bet reik smaugt kad pajudetum normalei is vietos. Vidus apsurdas.... plastmases visos pilkos spalvos slykscios barskancios, vaziuokle kieta kaip nzn kas, mieste su ja neimanoma, per vingiuota kelia vaziuojant imanoma is masinos iskrist jei dirzu neprisiseges. Garso izoliacijos absoliuciai nera, per 100 kmh waziuoji susisneket neimanoma. vazinejau su tokiu, 2.0CRDi, motoras pajegus, bet kriokia slyksciai ir wiskas girdisi salone. Neduok diewe uzdesi ziemines padangas tai galva paskausta po kokio puswalandzio plentu vaziuojant.sanaudos mieste 10l(kalbu apie vilniu, p.s. su 2wd) trasoje 6 kazkur.Sunkus priejimas prie kuro filtro ir seip prie variklio skyriaus.Bagazine maza.Gale vietos pakankamai.Uz tokia suma galima zymiai geresne auto nusipirkt.

o kieno vaziuokle brangesne a8 ar 7er e38? abu 98m butu mazdaug

Taupus, ekonomiskas auto. Nuo 1999 laidos isspresta rudziu problema. 3 golw vaziuokle.

as ieskau butent dyzelinio masiniuko. o kaip vaziuokle ju kaip golf2 taippat?

sveiki.nusipirkau pajero leisgyvivaziuokle susitvarkiau.dabar karstas variklis nesivedagal ka galetumet patart?

geros mašinos, tiek varikliai geri, tiek važiuoklė nebrangi, ir nepasakyčiau kad rudyja..

Gal žinote gerą meistrą, kuris galėtų sutvarkyti Nissan X-trail važiuoklę, Kaune.

gal kas ant 300m turit uzsideje 18ratus? kaip vaziuokle su jeis atlaiko teko restoruot jau su tais ratais ? nes dauk kas sako kad per dideli gali tekti vaziuokle atrestauruot kad puse metu

Vazinejau su 96m. 406 1, 8l tiesiogines brc dujos.. Tai trauka niekuom nesiskiria ar benz ar dujos. Trasoj 7, 5-8ltr duju.. 100-120km/h. Priek vaziuokle barska. Auto neblogas, bet sakyciau moteriskas..

turiu civiko 94 metu vytek varikli ir vaziuokle visa likusi , po avarijos dalim pardavineju , motoras geras 1, 6 , bet ne visiem tinka , en yra raides v16, z9 , o pas kitus v16, z6

kosmetikos reik. Persidazyt groteles nes lupasi chromas, yra vienas kitas ibrezimas, nezymus ilenkimas, nu krc masinai jau 17metu. Bet variklis, turbina, vaziuokle ok praejo savo eiga neseniai t.a per kelis kartus.

vektra labiausiai ir domina, kad per kisene smarkiai nemust o audi a6 c5 neteke vaziuot bet sako komfortas malonu su ja vaziuoti, bet skaitineju kad ju vaziuokle aliumine, o man tenka kas diena vaziuoti po kokius 30-40km kaimo keliais

Gali buti truputeli dauzti ar nezymiai ilenkti ratlankiai ar skardos, taip pat padangu nevienodas nusidevejimas arba desineje, ar kaireje puseje, toliau galbut reikia ziureti priekine vaziuokle, bet pirmiausia pacius ratus pasitikrink

Kaip sake seiminykks, pakaba vaziuokle kaip antino sahara 4x4, bet pavadinimas man paciam uzstrigo.Vnz, BUVO SIS dzipiecas filme "ZANDARAS IR UFONAUTAI" turbut atsimenate toki filmuka.

nereikia laukt kol galine vaziuokle pardeda krist lauk ir niekas ten neisklista

Vaziuokle tikrai skiresi a3 ir a4, a3 visai paprasta ir nebrangiai remontuojasi.

jau forda atmesk tikrai draugas turi tai ta vaziuokle ji baigia dapisti