Variklio skyvas (186 page) (11151)

siulykit domina visokie varijantai.

nu kokius 500lt noreciau , mano skype; mantasss323

uz 400atiduociau, dar plius duodu dar viena degima..o jam kazkas nezinau prie degimo toks kazkoks suduks sudege..tj net netvarkiau nzn.. tj uz 400..

ant laisvo gal ir yra bet nedaug nors to nebuvo pries tai o vaziuojant stipriau jauciasi

ubage tu velniu, ai nezinau kas tu auto dyleris, ar valstybes tarnautojas, pats tu kandonas, naudojai kada wynns? manau ne nes is bedarbio pasalpos nesigauna, todel tylek asilo galva, nepatinka? piskis i sikna savo ale merso buse ir paduok mane i teisma , gerai sake triohala ir autogido minedas, cia apie tave, nesikisk kaip kalba vyrai, varai per diena pora temu ten ir reikskis

seip wynns padeda, geriau nei vanduo is slangos

Ar tiktu i audi 86 metu 2L, 5 cilindru, 2.2 L varikliukas ? Jai ne kodel ?

Man su ta temperatūra būdavo atvirkščiai, jei lauke -15 ar daugiau mašina pavažiavus kokį 15km kaist pradėdavo Bet va tik minusiukas nukrenta ir nebekaista

Nusipirk "Chip boxa" sutaupysi pinigu ir laiko.

stovejo 2.5 tdi, meto juodus dumus ir kuriasi laaabai sunkiai, meistrai sako kad siurblys, paskutinioji jam atejo, o cia jau geru poros tukstanteliu klausymas jie sako...

pompa gybauja jai benzo nepaduoda

Koki tepala naudoji?

Siurblio elektronikos problema.Kol negesta numetus gaza geriau nieko nedaryti.Jei normaliai vaziuojat nesitampo vazinek ir nesuk galvos.

pirkau reno 97m automatas kai vazuoji nemeta kitu begiu gal galit kas patarti

Kas tiesa tas ne melas DDD

Gali būti kiauras glušas (jei turbina švilpė ėjo kiaurai per glušą spaudimo nesukėlė), degimas pabėgęs (tie kas keitė degimo gerai nesureguliavo, kuro filtras užsikišęs. Arba išvis turbina suėjo...

Tai cia jau ziedam ragas, jai jau is galo nebesimate

eik kuprinę susidėt, atostogos snargliam baigiasi

Tu gal jau nebesvaik Variklis Naujas pravaziuta vos vos .. Ble gauk toki moca uz 200 LT .. Už tuos pačius 500 LT negautum .

ne neina reguliuti, eina tik reguliuti pati magnetuko auksti, reguliujamas tuo atveju jaigu susilpnejusi kibirkstis bet daznaiusiai neprireikia

Siaip vanduo dabar dingsta po truputi, o tepalas yra svarus grazus

Duju nera buve sioje auto, galvoju kad termostato neapsimoka deti nes tada variklis tiesiog virs?

Termostato joje dabar nera

ji pakeist, akumo atjungt nereik? tiesiog, taip paprastai?

skausmingos

hm.. o jeigu atjungt laidus nuo starteriu ir pabandyk uztempt, paaiškėtų ar variklis neužkalęs

o smaugt kiek eina nu nemeginau istikruju bet kol nepasigauna 2200 (turbinos pacio to putimo) salta ji net ant neutralios pavaros atrodo meta greiti ir nuokalneje net.

bandyk purkstukus kaip kad sake, turetu pasitvirtint

Nesgariacink! Wyns , tai pats supranti, kaip mirusiam kompresas....

Ne tai vanduo i oro filtra tai cia apshe.... As tik nesuprantu, uz ka tie lopai inzinieriai pinigus gauna, kai pabalys su mldc , vandenio pagalba atgaivina ziedus, keicia stumoklius, ir..t.t...Skambinkit jus i ferrari ar lambo, gi tokie specai nesimeto....

Nuotrauka is interneto radau. Bet man ten nuskilo o neatsilaisvino ir toj vietoj kur nuskilo, matosi viduje tokie dantračiai ir kai bandau užkurti pradeda gamintis ugnis

Va tame ir esme- jokio garso.

Bagazinej radau šita čia yra tas kodas pagal kuri reikia ieskot?

Pastaruoju metu iškilo problemų su Vw Golf 6 1.6 TDI varikliu. Šaltas vedasi bei dirba gerai, jokių klaidų skydelyje neatsiranda. Varikliui pasiekus 90 laipsnių temperarūrą bei pravažiavus apie 15 kilometrų, važiuojant žemesnėmis apsukomis variklis pradeda trūkčioti tarsi būtų gesinamas, atsiranda pašalinis barškėjimas purkštukuose dėl kuro užpylimo. Po sustojimo bandant pajudėti variklis sunkiai priima apsukas ir užgęsta. Palikus ilgiau nekurtą (variklis dar šiltas) ir bandant užkurti mašina užsiveda, tačiau apsukos šokinėja žemiau 800 ir užgęsta, kartais pavyksta pergazuoti ir mašina dirba laisvoje eigoje, bet bandant važiuoti užgęsta. Gal kas susidūrėte su panašiomis problemomis ir galėtų pasidalinti patarimais joms išspręsti?

padideja ag bei sukimo momentas, ko pasekoje sumazeja kuro sanaudos vaziuojant "normaliu" rezimu. Beje cipavimas didziausia efekta duoda turbininiam varikliam, atomosveriniam jis beveik nejauciamas...

na tuomet siulau pasidomet kas yra ciptiuningas, kad nereiktu daugiau tokiu dalyku rasyt

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

jei lysti prie purkstuku, tai...Nu ne, geriau nereikia, nes jie stovi po paskirstymo veleneliu.Reiskia ji reikia nuimti, purkstukus isimt, vest patikrint.Ir tada gal netgi nusivilt.Reikia buti labai tikram, kad purkstukai kazkuris kazka veikia netinkamai.Idejimas ju atgal irgi nera taip kad paemei ir idejai.Kadangi pats tokia vairuoju, tai gerai zinau, kad purkstuku perrinkimas vieneto kaina 150eur, nauji apie 500eur vnt.Pirmiausiai reikia ieskot gero diagnosto.Arba nieko nedarytPaprasciausias budas-letai spaudi "gazo" pedala iki kokiu 2000aps.Jei pajusite kazka, tada ieskot toliau.Jei akseleracija vyksta sklandziai, tada gal pagalves pasitikrint.Tikuosi kazka padejau.

Tik pasiūliau...

Audi A4 B5 - 15 litų...

na tada persiprašau, nepažiurėjau temos sukurimo datos Gal ka nors patars profesionalai, nes garažuose retai kada sėdžiu (o dabar tokiu oru tuo labiau)

na tada persiprašau, nepažiurėjau temos sukurimo datos Gal ka nors patars profesionalai, nes garažuose retai kada sėdžiu (o dabar tokiu oru tuo labiau)

Prie ko fltras, jei pučia drungną orą.čia į sklendes labiau panašu.Dėl filtro pūstų silpnai, bet normalios temperatūros

Degimą pavėlink.Kažkada rusiški motociklai taip užsivesdavo, jei per daug paankstindavai.

Pastovek vietoj, pagazuok gerai, kol suveiks ventiliatorius ir ziurek kokia rodo temperatura.. Jei suveiks kaip priklauso ~93-95'C, reiskia trauk termostata, jis tau pilnumoj ne uzsidaro ir vaziuojant vyksta pastovi cerkuliacija didziuoju ratu.. Pradedant vaziuot turetu iskart krist temp..

Gal pompa parejus.. Bet blin, uzvirti tada turetu, ne..