Variklio pravodke (155 page) (11100)

ismesk sedynes...zapaske...abloskess..bus lengvesne geriau ejs

ydomus na jaj zvirkelio praleksi 10 km tj lb abejoju kad dar metus atvazinesi su tuo varikliu

Lengvesnis oro isiurbimas.Stebuklu, aisku, nedaro.Vaziuojant tik pakeitus filtra, efekto nepajusi, ypac, jei filtras sumontuotas netinkamoje vietoje.Tuo paciu principu gaunasi atvirkscias efektas uzsikimsus oro filtrui.

jei variklis toks pat, pase įrašomas naujas nr. be jokios ekspertizės.

Sutrūkę žiedai kažkuriame cilindre, pradegęs, trūkęs stūmoklis.Patarčiau gerai apžiūrėti stūmoklių viršų

Aš kalbu apie 740i.

Tai nuimkit aplamai tuos filtrus, tegu ora be jokio pasipriesinimo siurbia, ir ka pasakysite, kad galios dar daugiau bus? Tikrai ne! Galiai didint tam yra turbina, coolerriai, kaip jau minejo.. Vat sportinis duslintuvas, tai padaro sioki toki efekta..

jei galvoji deti galingesni motora i ta savo guoli be visa ko dar problem turesi kad ji perdarei...per tech apziura, peregistruojant ir tt, prisiknis kad varytum ekspertize masinai...juk ji perdaryta yra...galingesnis variklis imontuotas..nei irasyta dokumentuose masinos..

internete pasieskok info! yra kelios imones lietuvoje kur tuom uzsima, yra ju oficialios svetaines, ten yra kainorastis ir kita info apie tai.siap ten masinos kompa perprogramuoja ir tiek.nekisa jokiu daciku ar nesamoniu kokiu.isimi kompa masinos, nusivezi jiems, jie pasijungia pas save padaro ka reikia ir viskas.gryzai kisai i masina ta kompa savo ir vaziuoji jau su pacipuotu varikliu.

ka cia svaigsti kad po pusmecio gali varykli mesti lauk jei be filtro vazineji? pats su kalibra metus laiko be filtro vazinejau ir nieko nenutiko

sitas geras

pasiziurek autodatoj, ten turetai rast kaip mietkes susigaudyt

va del varstu tepimo sukant ratus mintis gal ir tikus nes lt labai lietnyku vidus nudroztas buna.tik ar ne per slidu paskiau sutepus??lietuvoj seip nei kas tepa nei ka mas montircikus

ka darai kai nubega , kaip skiedi laka , ir kai nulakuoji gaunas kaip apelsino zieve ka td darai

keno klausiau , tj visi buria apie 400lt , bet vat pas mus nera tokiu isardytu , teks mint y kauna apsisviest srotu kainom

koke dar srauto matuokle , , jai vaziuojant uzkaito , to pasekoje dingo trauka ir galiausiai pradejo tarsket motoras tj manau aisku kad kala motora , kitaip sakant gnybe indeklus , turbut praita kart prisizaidei su dinginejanciais tepalais

manau savaime aisku, kad zmogus nori pasakyti jog antifrizas papuola i degimo kamera ir taip dingsta... liaudis sako kad degina antifriza, ir is esmes teisingai. o kas del kuro sanaudu, tai be abejones gali, belekokios smulkmenos itakoja sanaudas, o cia tai rimtas gedimas

o tai ar apsdimoka sportini filtra det ar ne? jei pas mane ne purskalas o korbas

as cia rimtai klausiu ar sportinis filtras kilovatu dadeda ar tik grazu garsa padaro

nieks ten nekaukia. pas mano abi mashinas be katalizatoriaus ishmetimas. Ir tie mentai net matydami nieko nejibiot. o tas jusu sportinis filtas +5 hp dadeda. ne daugiau pasiskaitykit kas ant dezhutes parashyta. juokas ima.

Cia kiek ant Alfa Romeo 156 T-Spark dadejo... Nuo standarto stock. Tad vaikai miegot. O filtras K&N, kaip ir mano bemse.

Turiu silke, 1.9l, desiu 2.0i, ir niekas man nieko nepaaiskins del motoro, tegu galva sviecias. O tau tai mesk ta guoli i griovi ir nusipirk masina, tada nereiks nei filtru nei chuiltru...

Sveiki Norėčiau gauti patarimų arba pagalbos tokia tema. Turiu OPEL ASTRA 1999m 1, 7TD (vokiskas variklis). Paskutiniu metu ištiko keletas nelaimių kurios gali būti, kad įtakojo esamą gedimą. Priešistorė: Prieš gerą mėnesį važiuojant užmiestyje vidutiniu greičiu nusmuko žarnelė nuo tepalo aušintuvo (nusmuko todėl kad žarnelės buvo nesenai judintos ir konutas nebeužfiksavo tinkamai). Ko pasekoje 300 metrų ruože visas tepalas išėjo lauk. Kompiuteris gesino variklį. Sustojau. pamačiau kas nutiko. Supyliau naują tepalą, užmovaiu žarnelę tikėdamasis, kad laikysis. Nuvažiavau dar kilometrą, pasirodo žarnelė nesilaikė. tepalas vėl išėjo laukan. Partempiau mašiną į garažą. Šį kart žarnelę užfiksavom patikimai. Kadangi nenorėjau gero tepalo laistyti - supyliau padėvėtą tepalą (atrabotkę) į variklį. Kitą dieną laukė skubi kelionė, todėl 160km nuvažiavau su atrabotke. Trauka žinoma jautėsi kad ne tokia kaip turi būti, bet manau dėl tepalo nusidėvėjimo. Tada tepalai buvo pakeisti. supiltas naujas tepalas. pakeistas tepalo filtras. Lemtinga diena: Po tepalų ir filtro keitimo nuvaziavau sekmingai 80km (ne iš karto, per pora dienų). Tada nutiko kai kas labai negero. važiuojant greitkeliu (~110km/h) pajutau kad atsiranda kažkoks pašalinis triukšmas, o trauka akivaizdžiai ima mažėti. nuvažiavau 3km sustojau degalinėje. radiatoraus aušintuvai sukosi pilnu greičiu, bet kelionė buvo netolima, todėl nusprendžiau judėti. judant garsas darėsi vis stipresnis. atsirado dūmingumas. trauka iš viso pradingo, variklis užkaito tiek kad už 6km kompiuteris gesino mašiną. Reziume: Nebeliko traukos. nors variklis užsiveda lengvai, tačiau užkaista labai greitai. paspaudus gazą - nežmoniškas tarškėjimas iš variklio. ir galybė dūmų... Prašau pagalbos ir patarimo. Ko reikėtų imtis? ką tikrinti? AČIŪ

kad slanga nusmuko del fikstoriaus esu garantuotas. nes kai jau fiksatoriu uztraukiau stipriai - nuvaziavau 160 km ir jokiu uzkaitimu nebuvo. o kai kompas gesino varikli del temperaturos.. susiparines ziauriai buvau del to stipraus garso ir neziurejau i skydeli )

ten maziau info nei service manuale

tai jo jo. serviso savininkas kuriam dirbu ten gyvena, tai prarado 3 masinas ir visa pilnai irengta rusi su dideliu teliku ir kitais pribambasais uzpyle. ir salo jie ten be elektros. man asmeniskai nieko neatsitiko.. tik, kad benzino nebuvo degalinese gana ilgai.. teko i konektikuta vaziuoti piltis

jei zinotum - neuzdavinetum kvailu klausimu

turbut nerandi, nes nezinau kokio modelio fordas

todel siaip ir prasau padeti nes tarkime kaip 1, 8 92 traukia mazdaug zinai, o butu suzinmyoti apie 1.9 motora, kaip jie, pasizymi trauka ar nelabai? nes kiek skaites siaip apie ta paprasta 1.8 tai jo sukimo momentas mazas ir jis ivertintas gan silpnai traukiantis

o gal kas pasakys kiek tas cipawimas kainuotu? ne garaziukuose, o normaliam salone ar serwise

o tokie dalykai nekenkia warikliui ir ant kiek padideja trauka? turetu buti zymus skirtumas? kaip kuro sanaudos? kas konkreciai yra tas cipas? kas pakeiciama? ar idedama?

Sveiki visi, prasau pagalbos. Turiu pontiac trans sport, perrinko varikli, o jis eme ir vel uzlinko, tad nusprendziau pinigu nebekyst suniui i uodega, o keist varikli, tik vat beda ka ten galima ikyst(beje dyzelis irgi nevylioja, noreciau benzininio), kas perdeda, kokia kaina.Gandu girdejus n, todel noreciau konkretumo-ne kad viena boba sake gal yra tokiu kurie tokius darbus atlieka, o gal yra zmoniu kurie su tokiomis problemomis yra susidure. Is anksto dekoju.

Visi nuo kazko pradeda, visi padaro klaidu, is ju mokosi, kartais tos klaidos labai nuskausmina pinigine, bet igauni patirties. Problema tame, jog lietuvoi sunku igaut patirties, nes bijai kazka padaryt netaip, o pinigu klaidos istaisymui, daznai buna labai gaila, arba ju tiesiog nebuna. Gerai kai siame forume galima sulaukt geru ir patikimu patarimu, kurie padeda isvenkt klaidu

Manau detaliausias verzimo budas buna isdestytas auto manuale, bet deja, dauguma lietuvoj tokio dalyko neturi, as tai daugmaz ramus, nes pas mane keli puslapiai manuale skirti vien galvos verzimui Tik vat man idomu, ar labai pievina tas mokvezos dinamometras

Manau detaliausias verzimo budas buna isdestytas auto manuale, bet deja, dauguma lietuvoj tokio dalyko neturi, as tai daugmaz ramus, nes pas mane keli puslapiai manuale skirti vien galvos verzimui Tik vat man idomu, ar labai pievina tas mokvezos dinamometras

Degimo? Turi but suzymeta ant galvos ir bloko, pagal mirties taska, nu bent bendzui, dyzeliui statyt neteko, net dometis neteko...

Ratam verzt As ratus is akies varau

Cia kaip tau iseina, as gyvenime servise nebuvau, nes man viskas knieti patikrint, pabandyt ir pan Nu nebent padangas montuot ir suvedima daryt, tai varau meistram

Va, pasidomejau, tai mano galva verziama per tris kartus, galutinis verzimas 70-75nm, deja nieko neuzsimenama apie varztu keitima. Beto parodyta kokia seka ir po kiek atleidinet galva jog nuemus slifuot nereiktu tipo, bet nelabai pasitikiu tokiu dalyku, beto slifavimas nebrangus, taigi atsarga gedos nedaro

As irgi jau susizinojau kas turi, bet kad nzn ar paskolins Dabar beliko susiziuret, ar pirkt ziedus ar kompresija cilindre nukritus del voztuvu, gal tarpines

Pas mane manual'as .pdf formatu, tai per paieska varau

Blemba is nuotrauku tai tikrai graziai atrodo, o tai kokius cia dazus naudoji kad tik 150? as irgi noriu perdazyt, bet spalvos neissirenku... O iranga susipirkes turi dazymo? O kaip su patalpom? ar paprastam garaze dazai?

Butent tik isore, nu pvz buvo subraizyta ar kazkas pan, susitvarkei, apsispakliavai, ir varai jiem, tai jie tik virsu nupucia ir viskas. Pazystamas crx'a pats nusidaze su aerozoliniais nuvare kur dazus maiso, uzsisake, uz balioneli berods 29lt mokejo, tai db praeja jau puse metu, bet dar lyg neblogai atrodo, kazin kas toliau bus

Mano tokia spalva(orginali)

Aha.... Na as buferio norejau kaip to melyno, bet naujas 950lt o pvz toks buferis "neliptu" salotiniam, o salotine spalva kazin labai sunku dazyt? Nes pas mane toks pat kaip tas melynas, tik "faros" ir buferiai kitokie" (beja, jis tik foto melynas, realybej, jis panasus i melynai zalia auto)

aisku, vadinasi grunto taupyt neverta....

tai cia pornografija o ne remontas

nz nzn ar su tiek baloniuku isisuktum seip jai nori norm p[adaryt balioniukas sparnui tai jau 2 kapoto plotas dar didesnis 3 stogas 2 durys na 1.5 visumoj jai keturios 6 bagazine dar 2 kaip minimum 15 o kur dar lakas... na as cia jai ka savo primerai paskaiciavau

manau ant sito kaip tik nereik taupyt nes po to sakau mane rudys taip dakniso kad kita masina gali buti bent jausu plasmasiniais sparnais