Variklio pravodke (152 page) (11100)

nuvezk galva spaust kaip tokiai masinaj bus geraj ir tokie bajeriai anksciau gal 40 lt imdavo nes as kazkada bulkej spaudziau o del to filtro tj kazinau...spaudziau as galva bulkaj...tiesioginy dusliu dejau..dejau filtra...jautes geresne trauka zymiai...bet as viska iskart dariau tj negaliu sakyt kad dadeda filtras ar ne bet jaj ir dadeda tj tikraj ne 5 kw o tiesiog grejciau ora per jy pasiima ir tiek

karbiuratoriui netinka saltas oras, nevien kad nepades bet ir problemu sau prisidarysi, ypurskimui kuo saltesnis oras ir kuo jis geriau paduodamas tuo geriau eina, o karbui ten eina oro pasildimui slangeliuir pan, nebent dek GREEN firmos, nes jie dedasi y originalia oro filtro deze, ir jie 30 procentu daugiau oro paduoda

nusipirk trecia golfa 1, 9 turbo tdi ir pasidarysi zvery virs 200 arklio galiu suks ant sauso ketvirta jai sankaba stiprysi tai dar koke ir akura galesi padet

randuosis kaune, atlieku visu automobiliu, tvarkau greiciu dezes, keitciu sankabas.

paviko susitvarkyti?kas nuvo? idomu

Nuo 3000 apsukų tikrai variklis neužlinko, jei važiavo iki to, tai ir toliau važiuos.Aišku, gali matuot, blogiau nebus, bet matuojama ne per purkštukus, kaip jau ir buvo minėta.

Oro daugiau paimt negali, del to, kad yra oro srauto matuoklė, tiesiog šaltą orą traukia, beje jei normalus filtras ne iš gariūnų, pora ag tikrai daduoda 100%

o tu garantuotas kad ta tarpine po galva gera?? cia pirkai tokia ir tau pasake kad pakeista tarpine? ar pats keitei ja ir garantuotas tuom??man tai panasiau i galvos problema.kad ir keista tarpine nauja ideta, gali buti galva susiklaipius.ar trukusi, ko be rentgeno nepamatysi, nes cia kai papasakojai tai panasiau i galva but nei i peciuka..daznas atvejis buna, jei tarpine galvos, uzkuri varikli, viskas ciki, atsuki isipletimo bakelio kamsti, lyg ir grazu tvarkoje viskas.tik pradejo siekti darbine temperatura variklis, iskart kaip vulkanas pradeda lipti antifryzaS lauk..isvaro ausinimo skysti lauk.ir dazniausia, salta varikli uzkurus, laukt daug nereik iki to momento kol prades lauk varyti vandeni..uztenka nu 10-15min ir finisas..o kad keite tarpine, matyt galvos nepatikrino, nuslifavo galbut bet netikrino ar netrukusi, ar nesusimeciusi nesusiklaipiusi, o tas irgi daug reiskia..zodziu, jeigu pats varei pas meistrus, keitei tarpine po galva, tada patikeciau kad nauja, jeigu tau tik pardavejas pasake kad keista nauja ir cia smulkme tik yra, tada garantuoju, tave isdure...lupk galva lauk ir ziurek..arba tarpinei ata arba galvai kazkas yra..nes siap sau nelipa vanduo lauk..nebent variantas butu, vandens pumpa vandens nevarineja.tada irgi greit gali islipt vanduo lauk.del peciuko, as buvau visai atjunges ji ir nieko..vazinejau buvo viskas ok..peciukas cia tikrai ne prie ko bus.

kokia bebutu trauka, patikek, ja jausi tik pirma savaite...paskui pripranti prie tos traukos ir nesijaucia ji.trauka kaip trauka buna..arba kol negauni kuri laika su bukesniu varikliu pasivazinet ar atvirksciai galingesniu varikliu.tada persedus i savo vel pasijaucia ta trauka.o nuolatos vazinejant, pripranti prie tos traukos ir nejauti skirtumo jokio.man buvo, anksciau vazinejau 1, 6 74kw.atrode trauka zveriska kai priprates buvau persedau i 1, 8 92kw, gavos isvis raketa.. jau tas 74kw pasidare bukas kaip traktorius..kai gavau galimybe palyginti abieju galingumu masinas.o 1, 9 81kw, tai daug kas sneka kad geresnis variantas butu, 1, 9 66kw ir ji pacipuoti.ten ne toks "lepus" variklis yra tas 66kw o pacipavus gaunas panasiai kaip tas 81kw.

nebent sistema praplauti, tik nepilti tu "miltu" kur tipo uzklijuoja mazas skyles, kai radiatorius prakiures ar tt.mums buvo, i guoli antra uzpylem tu "miltu" tai taip "uzklijavo " viska, kad teko varikli griaut... del to voztuvo, sakau nezinau kaip ten yra pas opelius, pas audi ir wv buna kamstyje bakelio.o kai negauna nusiorint sistema, prapusa tada per silpniausia vieta kokia randa ir ismyza viska lauk.man pasatui tai peciukas salono "sprogo" variau kaip akvariume ir dar langus apriauge tie garai antiflyzo taip kad savaite teko sveisti langus is vidaus..

tavo reikalas...tik pasakau is karto..pirksi ar tai nuo tralo, ar jau lietuvoj vazineta, netikek pravaziavimo rida kokia ji bus...nes tai viso labo 30 lt koregavimas ridos...jei kebulas grazus dar puse velnio, rida galima "atmatoti" nesunkiai..o paskui belieka makaronu kabinimo menas...ir masina parduota!! zodziu linkiu neuzsirauti ant tokiu xaltursciku

pilnas kapitalinis 1000lt servise

dekui , tikrai dauk informacijos , , , , ,

kaip pirstu y s... , as ir paskaitineju kai nera kas veikt , , ,

dar neaisku kas per gedimas, ne ziedai o tarpine ar salnykai voztuvu gal kalti, nes kad ziedai but supjauti sunkiai tiketina.

per sportiny oro filtra daugiau oro palupa.sukimo momentas pagereja.

kaip paturbinti golf3 1.6 motoriuka? zinoma pigiai.gal sportinis filtras padetu?

jo eijs kaip vaiko porniaus 85 metu ubage 1kw. liux ;]]]]

+5 dadeda sportinis filtras. jei cia skaitot kilowatais...

"K&N" i70 ir "Apexi" daugiausia dadeda. "Apexi" asieciams daugiau taikomi. Pilna tu gi induction kitu, visi del arklio inteikui boostinti gi ir statomi.

Matai dalykas tas, kad kai užkaito, tepalas jau buvo geras ir jo buvo pakankamai. Nes buvo ka tik supiltas. Ausinimo sistemos bedu niekada nebuvo, be to keistas siurblys ziema ir syksciai nedinginedavo. svarus variklis ikaites tai zinoma kad traukos neturi. bet ja salta uzvedus irgi nepajuda is vietos. reikia gaza dugnu uzmint kad pakrutetu. nors temperatura dar nulis buna. servisais nepasitikiu visiskai. zinau kad suremontuos kas jiem patinka. sumokesiu uz ka reikia ir uz ka nereikia. o kai pats nudegi - nera ka kaltint. ir nakti geriau miegasi

siaip tiksliausi (neskaitant prabangiu Snap-On firmos elektroniniu) dinamometriniai yra pas mus vadinamo "beam-type".. jie tokie gan senoviniai, bet daug tikslesni nei "click-type".. o del verzimo tai kiek varikliu tiek verzimo budu.. buna reikia pirmu verzimu priverzti iki kazkiek Nm, tada pereiti antra karta ir trecia karta pasukti papildomai kazkiek laipsniu - prabangus elektroniniai dinamometriniai raktai turi funkcija, kad rodytu kiek butent papildomai laipsniu pasukta. bet is akies galima nesunkiai pasukti tiek kiek reikia laipsniu be to.. daznai rekomenduojama deti ir naujus varztus galvos. nors nevisom, bet yra varztu tipas, kuris gerai laikys tik viena karta. beam-type dinamometrinis raktas atrodo taip. paprastas bet tikslus

kitaicai pas mus naudoja tokius. as pats neturejau.. neturiu bedu su kalba. pagooglink - gal rasi ka

apie ta rida tai nesupratau ka tu ce norejei pasakyt? kad jos wisos daug prabegusios tai jau wisi lawonai bus?

niekada automobilio nepirkau atsizwelgdamas i rida ar automobilio metus, perku modeli, kompektacija, stowi, ir uz atitinkama kaina

Be dinamometro tvarkingai neuzsuksi, gali uzverst apytiksliai, bet anksciau ar veliau tarpine prapucia, ne vienas ir ne du pazystami bande "is rankos" uzverst, nu aisku laiko kuri laika, ilgiausiai atlaike 9men, juolab jeigu duodi "praputimu" tai iki pusmecio atlaiko, o poto "randa" silpniausia vieta ir prapucia, su spec. raktu, gali ne tik vienodai uzverst visus varztus, bet ir uzverst tokia jega, kukia nustatyta butent tavo varikliui

Blin man tada irgi reiks nusipirkt, bent pabandymui ar nepievina jis ten...

Galetum paprasyt, kad po darbo paimtu, tegu tik uzverzia kaip priklauso, pamokesi truputi, toliau manau pats susirinksi

As irgi zadu ardyt varikli, tai man jie padeda labiausiai sita tema

Manau detaliausias verzimo budas buna isdestytas auto manuale, bet deja, dauguma lietuvoj tokio dalyko neturi, as tai daugmaz ramus, nes pas mane keli puslapiai manuale skirti vien galvos verzimui Tik vat man idomu, ar labai pievina tas mokvezos dinamometras

Oj sorry, klaviatura uzpsichavo Jei tas dinamometras kainuoja 25lt ir rodo nrml, tai verta, bet jei kainuoja virs 200 tai tikrai nea

Tai vat, tame ir esme, man tik idomu, ar tokiu irankiu neina issinuomuot, nes pas mus alytui, ira parde kur irankius nuomuoja, reiks uzsukt, pasiziuret, issinuomuot normalu rakta, butu pats tas, nebrangu ir patikima...

O va sito jau nezinau blin... Nes nuo motoro modelio priklauso kiek kas ir kaip... Man tik idomu, kaip motoristai daro, as tai nelabai tikiu, kad jie zino visu markiu, visu modeliu, visu kubaturu galvutes verzimo galia, jauciu kad ira katalogai, o jeigu tam ira katalogai, tai manau butu nesunkiai imanoma susizinot...

Buna kad ir uzsuka nesveikai, motinos masinai kai uzpresavo, tai teko kviestis i pagalba gera rusiska rakta ir 2.5 metru vamzdi ant galo, nes kitaip niekaip nepavyko atsukt

A ko ten joj ira dar? Gal ir man praverstu...

O. dekui.paaiskinai normaliai Vadinasi siustis neverta....

Sveikas, pas mane parasyta 20-26 Nm

Na nezinau, sunku kazka patarti, dyz motoru, nesu daug ardes...

Berods kazkur skaiciau, jog tu savo auto persidazei (jei kazko nemaisau), kiek kainavo ?

opelcool, googlej parasyk Naujausios automobiliu dazymo technologijos ir parsisiusk .pdf faila, ten aprasyta kaip naikint "patiokus" ir kitokius defektus.

Jeigu nesverbios vietos (ne balkiai, slenksciai ir pan) pvz sparnai ir pan, tiesiog ispjauni ta vieta, tada rudziu surisejas, gruntas, stiklo audinys, spaklius, gruntas, dazai, laiko ir neislenda

O tas passat'as buvo toks matinis o poto gavosi tas blizgantis? ZJB atrodo, atlek i alt, padazysi ir man pamokesiu Blin as plikais dazais nepasitikiu.......

Gal galima butu is taves gaut viena patarima? kaip apie dazyma suprantacio zmogaus?

Su voliulu ??? Dieve mano.ir kaip atrodo??

Aisku... Parsiveziai jau galva nissano? O paciam nusigruntuot visos auto neitu?

Nera uz ka

Tai man vien gruntas atsistos apie 150lt Gal turit kokiu pasiulymu kaip pigiau nugruntuot?

O ten kazin normalus gruntas? As tai perku auto dalyse tai moku uz aerozolini balioneli po 19lt, nesiskundziu kokybe... O tas po 12 kazin kaip....

kiek kainuotu b4 variklis 85kw