Variklio paskirstymo (195 page) (11340)

Sveiki, bmw myletojai kolegos Prisiregisravau siam forume, nes pats esu nepagydomas bmw ligonis ir kitos auto gyvenime nepirksiu. Taciau paskaites jusu nemazai zinuciu butent apie 2.5 tds bmw varikli, labai smarkiai pradejau juoktis. Tikrai yra zmoniu rasanciu gryna teisybe, bet yra ir rasanciu visiskus vejusPats paskutinius 7-nis metus vazinejau su 725 tds, 98m. E38. Dar pries tai 5-kis metus vazinejau su 525 tds E34. Parasysiu as jums tikra ir teisinga istorija apie tds. Visu pirma, kas liecia siurblius.Tds varikliai pasirode 91m pabaigoje.Buvo gaminami iki 98m pabaigos. Varikliai pagaminti 91-96m, turejo daug problemu su auksto spaudimo siurbliu elektronine dalimi. Tai daugiausia priklause nuo kilometrazo, bet daug itakos turejo ir labai prastos kokybes saliarka. Si problema buvo beveik isspresta 96m pabaigoje. Liko kita problema. GALVA!!! Sios problemos bavarai neisprende iki pat 3, 0D variklio atsiradimo. Piktybines priezastys galvu susikraipymo ir skilimo: perkaitintas variklis, salto variklio drozimas ypac ziema! Nepiktybines, visos tds galvos susilpneja prabegus 300-350 tukst. km. Jei kazkada pirkote bet koki bmw su tds varikliu ne naujesni kaip 5m ir jums irodinejo, kad jis prabeges 200 tukst. km. iskart galejot pasiust n.... Vienetai tokiu budavo, arba parvezdavo sudauzytus, remontuodavo ir patys vazinedavo. Niekada niekas nepardave idealaus tds su mazu prabegimu, nes tokia masina gali vazinet nebrangiai ne vienus metus. As zinau, nes brolis 19m prekiauja masinom. Kitas dalykas, ekonomiskumas. Nezinau kaip kas vaziuoja, bet zinau kaip vaziuoju as. Tikrai nedrozdavau ir stengdavausi vaziuot kuo ekonomiskiau.Uzsmaugdavau labai retai. Su simtais zmoniu kalbejau ir visi pasake labai panasiai. 525 buvo mechanke, mieste imdavo su kondiske vasara apie 9, ziema priklausomai nuo salcio 10-12ltr. 725 buvo automatas, R19 kaliosai ir kondiske. Taip pat vaziujant vasara eme apie 10-11, ziema jei gerai pasaldavo iki 15 ltr. 525 buvo geras, pirkau dauzta, bet vistiek pravaziaves apie 180 tukst. dariau siurbli. 725 varili prakeikiau amzinai, nes apakintas pilna privalumu komplektacija nusipirkau su mazdaug 400 tukst. prabiegu. Tris kart dariau galva.Mataras tepalais amzinai apibeges buvo. Viskas, su tds siam gyvenime baigiau. Nedarykit, rebiata, klaidos, jei leidzia finansai, jamkit tik bet koki bmw su 3, 0d varikliu. Siais laikais tds nupirkt gera praktiskai neimanoma! Nebent is tecio, kuris ledova laike garaze 10m Pripazistu, labai geri auto buvo, kol nebuvo pravaziave daugiau kaip 250t.km apytiksliai. Spaudziu ranka kas tokius dar turi Ir dar, penktai klasiai sitas mataras puse velnio tikrai, o septintai ryskiai per silpnas, nors as irgi draguose nedalyvauju. Remontas, tarpine pakeist ir galva nuslifuot( jei galva neskilus, jei skilus dar apie 700lt)ne paciam darant, kainuos apie 1500lt, gerom detalem, pigiom net nedarykit, o siurbli kiek girdejau sutvarko jau uz 700lt gerai. kaip turejau 525, mokejau 2500lt 2000-aisias metais.ka, sekmes visiem bavarisku megejam, tikiuoosi susirasysim

seip su 1.9tdi tai gan nemazai teke susidurt, tai pas juos gan daznai su siurbliais bedos buna, turbinos ( striganti geometrija, turbinos valdymas gryba pjauna). Nu ce sunku kzk dar pasakyt nes taip kzk dideliu ligu tai jie ir neturi, bet reik konkreciu atveju ziuret, buna ten kad ir perkaitinti prapustos tarpines, kartais patys varikliai tepala degina bet ce jau retas atvejis. Bet ka pacem galima paziuret tai trauka tas tdi tikrai turi gerai prie sedynes lipdyt ypac jei koks golfas, o jei ten pardavejas kzk suda mala kad tipo netraukia nes ce dyzelis ir turi taip but tai viskas aisku su tokiu

dekui chebra uz naudingus patarimus o kaip su omegu daliu kainom?

www.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DiVJY8MqxV30%26feature%3Dyoutube_gdata_player&h=-AQEaxrUq

Beje 1.9 ir citroenu puikus varykliai, puse limono prasuka laisviausiai. O uzkalt toki varykli su gera saliara tikrai sunku. Kiek prisiklauses kaip kaikure smaugia tuos varyklius ir nk jiems nesidaro.

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Bet kokiu atveju, tik turbina igrudus, sulauksi tik bedu...Dziaukis tuo, ka turi, zmogau

Manyciau kompensatoriai.Daznas reikalas angliskoj masinoj, priezastis-piktybinis tepalo nekeitimas, plius prasta jo kokybe...Tvarkysi?

Aisku tu mechanikas, profas, bet taip is youtube'es paziurejus is kart tokia diagnozeNu jei pavazinejus reiks tepala kibiru pilt, dumins, netrauks, tada suprasciau...

ka noretum suzinot?I detaliu sarasa reiketu ir daugiau daikciuku itraukt.Tokiu kaip kompresiniai ziedai, salnykai.Na ir nemazai darbu.Pirmiausiai aisku, viska pabert, kad butu aisku ka ten turi.Nezinau, brangiai tau cia viskas iseis.Galvos pakelimas gali 200lt kainuot, slifavimas 40lt, surinkimas, dar...Neaisku ka bloke rasi...Bele noras yra, ruosk pinigine

kokia problema? cia ekotekas?

Pasidomejau apie v8 3.6 250ag ir 4.2 280ag. Nors 4.2 galingesnis tik 30ag, trauka jauciasi daug didesne nei 3.6.Benzino valgo apylygiai.Dirzo pagrindinio keitimas abieju labai brangus 4.2 kas 120 tukst. km , 3.6 kas 90 tukst.Aisku abu motorai daug tepalo valgo gali net 1, 5 litro tukstanciui kilometrui sudeginti.

Tai kad su 2.5 tdi brangiau gausis.Vien uz plika varikli po 1000lt praso.O 1000lt 2.2t jau ledinis turi gautis su viskuom ko prireiks

negaliu pasakyti kainos kol nezinau kokio stovio yra jusu anas motoras, nezinau ka jame reikes keisti.. jeigu pasakytume simptomus, del ko nusprendete kad jis nebegeras, tai bent preliminariai paskaiciuoti butu galima

ateis laikas eiti ta ar parduoti tada ir pamatysi kiek kainuoja motora pakeisti, o su ta greitai baigsis geri laikai, jau baiginejasi. as gera masina pardaviau uz 400 nes negrazi ir nera sansu ta praeiti, o man tas grozis kaip meskai agurkai - bele vaziuoja gerai ir pigiai

sveiki, gal kas esate susidures su tokiu dalyku, kaip naujos cilindrines grupes pirkimu? gal atsirastu kas nors kas parsiusdina tokius dalykus?? siaip visa intika isnarsiau, tai randu tik tiek kad yra zmoniu kurie gali parsiusdinti neoriginalia grupe, bet as kinisko ss nenoriu det i gera motocikla...

savo chodu turbut kasantra masina ta nepraeina.kartais geriau truputi sutept.su lavonais nuo senu laiku jau ta nepraleidineja.o jei yra keli nekritiniai defektai nieko cia blogo.chebra eme ir dar ilgai ims kysius yr istatymas yr ir apstatymas

beto nenukrypkim nuo temos.nieks normaliai taip ir nepaaiskina kaip bus su kompu ir provodke...del dezes sutinku gali skirtis.provodke galbut ir tiks nieko ten blatniau nebus kaip ant 1, 4 motoro.bet su kompu kaip? turiu itarima kad ji ir gali tekt keist bo gali per liesa misini varikliui tiekt ar ne?butu gerai truputis info apie kompo veikima? kaip jis reguliuoja kuro padavima.

but gerai kad koks specas atsilieptu kuris dares kazka panasaus.filosofuot visi mokam

pigiau nupirkt golf 1, 8 padrozta ir pasitvarkyt

uztvarkinga gali stipriai permoket ir neaisku ar jis tikrai bus tvarkingas.o kai pasidarysi pats zinosi kad pasidariai ir i ka pinigus ivestavai.aisku cia visokiu niuansu yra

ausint ausis bet nepakankamai. kaip laikinas varijantas gal ir tinka, testavimui, bet eksplotacijai nlb.pabandymui ir stabdziu sistemos nereik keist, bet eksplotacijai...bet vistiek neapsimoka net pradet.nebent tik kaip hobis pabandymui savisvietai toki projakta gal ir galima realizuot.

tamsoje užvesk atidares kapota jaei pamatysi girlianda tai gedimas aiskus

Automobilis vaziuojant "trukcioja". pristabdant ir poto vel staigiai begejantis trukcioja, poto mieste gali vaziuoti tik 3 pavara, su 4 nepavaziuosi vel tas pats. Kuro sanaudos stipriai padidejo. Kad ir vaziuojant 5 pavara 90km/h ar tai daugiau visvien jauciasi trukciojimas. Problema aiski su kuro padavimu? kuro filtras pakeistas. kas galetu buti?

susitvarkiau, taigi problema buvo babynos laiduose. Dekuj uz jusu zinutes

tik tepalai. arba koshe jau arba ju ten nera...

tai kas blogai tame 3, 6 , gal kas galetu isamiau paaiskint, ar net neverta ziuret su tokiu mataru ir dar jei automatas .patarkit prasau, is anksto dekui uz protingas mintis ir patarimus.p.s. cia apie v8

jai stumokliai sveiki tai daryk sita varikli kainuos panasiai ir bent zinosi kad geras variklis o ka nupirksi nezinai

anokia cia naujiena....tik kad purkstukus gamina ne Fordas(o mersui ne mersas).....o Boshas. Taip kad cia ne Fordo problemos.Megsta ...zalciai comon rail purkstukai ypatingai svaria soliara.Nors nieko geriau (pigiau) uz comon raila nera. VW ilgiausiai spardesi.....niekaip nenorejo su savo tdi pasiduoti(raides raudonai spalvino)...bet pasidave.

labai didelis dekuj Jums uz labai naudinga informacija, kuri veliau galbut isgelbes nuo gailescio del nevykusio pirkinio

K24 yra naujesnis variklis, ir kiek pamenu jis jau sukeistas vietom su deze - variklis keleivio pusej, deze vairuotojo. senesni atvirksciai ejo. del to gali buti daugiau parkiu - reikes ir pusasius taikyt ir pagalves neatitiks. bet viskas padaroma. i 3ios kartos integras k24 igruda..

Na aisku kvailas klausimas o starteris bent suka? kitas dar kvailesnis sprendimo budas saugiklius pereik pagrindinius teko matyti fokusu su sudegusiais saugikliais ir ne kaip tu jo neuzvesi gali pas tave cipas nusproges gal siurblys gal ......

o ka isviso galit pasakyt apie moto?

h22 vtec variklis kiek buvau ziurejas pas accora nemates nebent ce retas varijantas o jai nuo naujiu tai kaip manau reik ausis pervirint nes senos netiks ?

pasitaisau f20z2 blokas

metalo uk nevertina, kainos zemos..tik variuka

Man atrodo irgi kad rimciau butu apsistoti ties 2.2 turbo projektu, v8 neapsimoka prasidet

kainos tikrai geros

gali deti koki nori.svarbu kad kilovatai atitiktu.nes gali iskilti problemu regitroj jei kada noresi peregistruoti.

Cia pats darysi toki varianta? Ar koks auksarankis meistelis

pirma visus su artejanciom antra cia rimtai gali buti del tepalu, praplauni sistema, tada gero naujio tepalo , ir garsai turi zymiai sumazeti, aisku jei daugiau simtomu nera, jau neviena pagydem benzin-dyzel

a?

jungi kompa ir tikrai parodys kas nutiko, egr isivalyk, man panasiai su juo buvo, 2000 gerai, po to buka kaip 3 golfas , ir uzsidega kaledine eglute skydeli ,

Audi tik dviem varoma, bet jau ieskoma audi 200 2.2t Q. Pirmiausiai del visu reikalingu daliu, taip pat ir del visos elektros... Gal ateity bus ir pakaba keiciama, bet cia dar toli grazu ir nezinau kiek tai imanoma realiai... na viskas remiasi i pinigus nes kolkas coupe yra eksplotuojama, tai reikia kazkuo ir ja pakeisti kol bus vykdomas projektas... zodziu visiem dekui uz patarimus, tikrai padejote apsispresti... laukiu daugiau minciu ir Jusu pasiulimu

aišku, tikriausiai drošiu iki galo

good car, engine runs quick off the mark engine runing perfectly anglo komentarai skelbime tokie buvo atvaziuojam masinos ziuret islipa toks storas barsukas, vairuotojo sedyne odine issedeta nuo svorio vienas kampas isdraskytas cipsu pakeliai trupiniai masinoj metosi baisi buvo gaila man ziuret i tokias apleistas masinas

paeme uz 200 visa su tralu nusitempe "cash4cars" pasiziurejo ar katalizas vietoj