Variklio kodas (97 page) (11372)

tai cia tiesiog kvalifikacijos tobulinimas taip vadinamas, uz kuri tik 250 moket reikia, bet jeigu c kategorija issilaikes po 2009 metu, tai tada kaina gerokai didesne

ymeskit nuoroda kur prasisviesti vin koda galetu

aisku kad raso. susirask tinklapy pagal savo metus ir modeli, ir ziurek ant lipduko ar lenteles, kad atitiktu

Jei yra org servizo knygute ten buna kartais uzrasyta, jei ne reiks isemus nesti pas radijo meistra, kad atkoduotu,

95 koda kroviniams ir keleiviams vezti

lietuvoje nereike, jei nevaziuoji toliau lietuvos ribu tikrai nereike. o kaina paciam laikant E kategorijai kainuoja 250 litu.

ateik pas mus i mokymo centra ir ysigysi pasimokines 95 koda ir vereiks tau cia skleisti kazkokiu ereziju kuriu visai nesupranti.

Taigi http://www.autodna.lt

Gal kas zino kur Vilniuje nusipirki 95koda?Ir kiek kainuotu?862111559sms

sveiki kur galeciau rasti spalvos koda pagal masinos spalva?? zinau buna ant lenteliu, bet kaip suprasti kuris?

Kolegos gal kas žinote ar yra e kl W210 3, 2 cdi automato aušintuvas priekyje, ir kąm jis aušina, ar antįifrizas cirkuliuoja per automatą į radiatorių ar tepalas?Kiek anksčiau teko susidurti tai berods aušinimo skystis cirkuliuoja, bent jau Subaru.O kaip su mersais?Blemba šiandien pastebėjau kad toks trštokas telapas kaupiasi bamperio apačiuoje, keisčiausia kad ne raudonas o labiauu gelsvas tirštokas, tai suku makaulę ar vairo stiprintuvo skystis nes kitoj pusėj balkelis su jo skysčiu panašios spalvos, ar gali būti iš variklio Webastos nes ji kaipsykis tame kampe(juk webasta , regis, šildo automatą ir variklį kartu???), ar tai iš pačiops webastos gali sunktis koks skystis?Šian pasikeičiau kuro filtrą nes labai geras priėjimas, variklio šone pačiam viršuj šalia tepalo filtro ir tuomet atkreipiau dėmesį...o garažą su duobe katik pardaviau, dabar ieškausi geresnio, gal net 2gubo sujungto.neišeina iš apačios apžiūrėt kaip pridera Ir dar niuansas, juk turėtų būti rasvas automato tepalas, ar būna ir kitokių? Blaimba dar iki variklio neprijo rankos, su juo jokių problemų neturėjau visiškai, neįsivaizduoju kurioje pusėje vairo stiprintuvas po dangčiu, ar jis gali būti keleivio pusėje?Gal kur per žarvos sudūrimą prasisunkia stiprintuvo skystis ir vis reikalai?lašnoja priešingoj pusėj nei kolonėlė, t.y.keleivio

sveiki forumieciai.atjungiau akuma renault laguna 2002 metu ir nusimuse mago kodas.gal kas galetute pasakyti koda?is anksto dekoju.model no:22dc279/62w tor277 rn279f20003635 serial nr 7

parasysiu zodziais-----astuoni, du, nulis, nulis, nulis, keturi, sesi, du, devyni, septyni, {dvi didziosios raides TR}du, septyni, septyni

dazu pardavejas geras jei nezino spalvos kodo:smoke

Sveiki gal zinote kas radijos koda 2002m, bandziau isimti akumuliatoriu ir pakibirksciavo man ten tai dabar praso kodo. Gal yra koks gamyklinis?

Sveiki 2 kartus suvedziau ne ta koda audi concert 1999 metu uzsidege safe 2 ir nebeleidzia bandyti vel kiek laiko reike laukti kad leistu koda ivesti vel? Aciu.

Man atrodo kad galima nuvest tik bako danktely ir patys jie nustato koda.

mazai kas laiko seis laikais visi perka tik va reikia zinoti

Į temą manau paklausiu. 2010 esu išlaikęs C1 kategoriją(iki 7500kg), jokių kodų neturiu, nes kaip ir nereikėjo savom reikmėm. Dabar pasikeitęs pažymėjimą matau, kad C1 kategorija man galioja iki 2018m. A, B kategorijos be galiojimo termino. Tai taip gaunasi, kad jei negausiu to 95 kodo, man tiesiog dings išlaikyta kategorija?

Hi, norint "atkoduoti" reikia žinoti kodą.Nors rimtesniuose , dažniausiai originaluose, kurie kitaip dar vadinami mediacentrais(na pvz cd-fm-navi-dvd ir pan viskas viename), tai štai šitokie turi dar papildomą pagalbinį varijantą.Bet tam atvejui, jei kliadingai suvedi arba pamiršti orig.kodą.Tada reikia palikti įjungus degimą ir laikyt +- 1val-1, 5val ir gali(turetu) pasiūlyti suvesti savo naują kodą arba paprašyti antro, trečio įvedimo.Bet ne visuose, originale teko susidurt A8, MB S kl, bet užsiknisi laukti tos pusantros valandos, juolabiau jei neaišku ar konkrečiame modelyje yra tokia pagalbinė funkcija.Tada belieka atrišti pas specialistus.Vienas elektronikas pasufleravo nes orig.su navi nepigu ir ne taip parasta atrišti, sako bandyk pats, jei neišeis pačiam tai tada "plosi"iki 60-100lt(bet cia kaina uz rimtus aparatus, ne siaip radijuska.Kiek teko bandyt -isejo

sveiki , vagys isdraske nissan sunny N14 uzvedimo spyneles laidus, tiksliau istrauke is , , fiskes , , problemos nebutu sujungti atgal i , , fiske , , , bet laidu , ateinanciu nuo uzvedimo spyneles iki , , fiskes , , vienos spalvos , o laidu ateinanciu nuo variklio puses kitokios. nuo uzvedimo spyneles puses ateinantys laidai : 1.baltas su raudona juostele 2.melynas pilnai 3.juodas su zalia juostele 4.juodas su balta juostele 5.juodas su geltona juostele Nuo variklio puses: 1.baltas su melyna juostele 2.juodas su raudona juostele 3.juodas su geltona juostele 4.baltas visiskai ( uzrasas yra ant laido AVS-3 ) 5.juodas su balta juostele ( uzrasas yra taip pat AVS-3 ) buciau dekingas , jei kas patartumet kaip minetus laidus vel sujungti i , , fiske , , dekui

Panasios movos yra ir VW-Audi 1, 6-1, 9 dyzeliuose vw konkreciai nuo 94-2000m, ir visuose TDI V6 110-114-120-132kw. Maciau tema kaip zmgus pakeite puse masinos del 2, 5 V6 TDI variklio kaitimo, visus kiek imanoma daviklius, reles, termostata, vandens pompa...bet nedasuto...kad beda toje velnio nestoje movoje.Pakol susiprotejo, atejo laikas ir variklio galvas tikriknti Ziaurumas tas, kad vasara, kokioje pvz Prancuzijoje ar pan, kai karstis +27 kalnuose tunelyje gali tokia nesamone atsitikti, tai geriau manau apsidraust nuo bajeriu, maciau keleta uzvirusiu turistiniu vw buliuku oru ausinamu, tai ne koks vaizdelis, kai 20km ilgio tunelyje, ikalneje uzstrigi, patikek Maciau ir SE sostineje per kamscius ilgiausiame tunelyje uzkaitusi ne viena bmw. Laimingesni turbut y, kuriu bomboveziuose elektriniai ventiliatoriai ir davikliukas radike

zinai kur dedasi ipurskimo guma? seip priklauso nuo variklio kokia ji yra. nu paziurek po dangciu keleivio pusei beveik paciam virsuj yra tokia didele guma, pasikeisk ja ir nebepulsios bet tik pirk kad nebutu nei biskio trukus jos vistiek ilgam nesuklijuosi, seip geriausiai laiko stiklo klijai, bet irgi priklauso nuo vaziavimo ir ar yra dujos

sveiki dar karta.siandien ziurejau kame problema buvo ir visaj neakume beda buvo o tame kad as vakar keiciau vairo kaloneles apsaugine guma ir buvau atjunges minusini poliu nuo variklio ir pamirsau prisukt.siandien tik pastebejau kad neprisuktas.prisukau ir viskas liux bet vistiek ziemai reiks akuma isigyt tik nz kokios firmos pirkt tai laukiu jusu patarimu.

na beda jei padangos prastos, turejau galu varoma 5 metus, jei su geromis padangomis ir vaziuojant su protu(nelendant ten kur ir pats nesitiki pravaziuoti) nemaciau didesniu bedu, per visa laika buvau sedes 3 kart. O siam atvejiui pasiuliau, nes ieskai dideles dizelines masinos, o siame aspekte 730d ir variklio ir vaziuokles patvarumu lenkia audi

Sveiki! turiu tokia beda. Atsirado kazkos tarskejimas variklio gale, labiausiai girdisi sedint viduje kaip is uz paneles garsas eitu. O garsas girdisi tai kai apsukas sukeli iki kokiu 2000 karstam varikliu ir kada jos pradeda kristi tada kazkas tarska. O is vietos pajudant irgi pradzioj kazkas sutarska paskui kai apsukas pakeli jau normaliai. Dekui

Kiek teko dometis anksciau, cia kalti tepaliniai ziedai, o taip pat cilidru geometrija, voztuvu salniku keitimas greciausiai nepades. Gal kada variklis buvo perkaitintas, arba siurbe ora ne per oro filtra. Isvada- nieko nedarit, vazinet kaip yra, arba parduoti, pardavimui gedimas itakos neturi. Optimali iseitis remontuojant, variklio keitimas, apseis 600-1000 lt, visa kita nerebentalu.

tik neskubek variklio keisti ar skleisti, pirma tiksliai issiaikink kur dinksta tas tepalas, man panasei buvo y antifryza tepala pradejo varyti nu ka pakeiciau varikly, tada jau suzinojau kad kur tepala uasina prakiura ten ir suvaro y antfryza tepala, o tas ausintuvas 50lt kainuoja, tai va pirmiause reik gedima issiasikinti o paskui jau remontuoti

sitoj vietoj tu teisus bet uzdek ant didesnio variklio turbina skirta mazesniam varikliui ir isiurbimo kolektoriuj turesi zemesni slegi uzdek turbina pritaikyta didesniam varikliui ir turesi didesni slegi. Nors velgi nevisai tikslu tiksliau maza turbina duoda maza slegi isiurbimo kolektoriui vidutine turbina duoda vidutini slegi ir didele turbina duoda auksta slegi. Jai mano zinios teisingos.

Sunku kazka pasakyti... Zavi mane jos seniai, bet matai, as noreciau masina ne tiek kad vien projektui, bet ir vazinet man reiktu, nesinori nusipirkt tokia egzotika, pasistatyt garaze, ir i menesi karta isvaziuot. Tai su nagu kisi i variklio vidurius, manau tektu pakentet.... Nes jau kai prasideda tokie projektai..... Nebent tureciau antra motora

idėt įmanoma, bet finansiškai ir laiko klausimu neapsimoka, nes tau reikės pilnos komplektacijos variklio, sankabos, greičių dėžės, pusašių, pavarų jungimo kulysos su trosais, naujos provodkės, kompo ir t.t., nes nuo tavojo netiks absoliučiai niekas.

Nors iš bėdos persidėjus savo smagratį su sankaba tiks ir tavoji dėžė su pusašiais, bet ji tada ilgai ir nelaikys

lempute kaladeliu dega todel kad reik keisti laida, kuris keiciamas kartu su kaladelem , nes jis nusidevi ir duoda zenkla, seip jie buna keliu tipu. lempute- variklio elektronika, arba vaziuokles, keiciant kaladeles nebuvo pazeista abs laidas? nes man taip dege del abs, foto kaladeliu laido, lemputes gedimas- junkis prie diagnostikos.

Projektuotojas matau kad nelabai koks esat jei turedamas masina ir varikli pries akis pats nesuvokiat kaip kas kur???cia blogai jeigu kitu klausinejat, tiketina kad nieko nesigaus, nes tokio variklio sukimo momentas bus zymiai didesnis uz orginalaus taigi uzdejes geresniu ratus ir is vietos gerai paspaudus sulus priekines granatos pamesit galini tilta

Sveiki visi, kur greičiausiai galima užsakyti bekelės(aukštesnesnius)visureigio tuning off-road spyruokles bei amortus pvz OME(Old Man Emu) arba Ironman per kur pirkt kad greičiau atvyktų gal kas žinot puslapiuką ar i-parduotuvę?Dar domina info iš artimos srities spoileriukai galiniai ant stogo ir ant variklio dangčio

Įdomus klausimas.Nuo kokio(kurio)modelio dėti mechaninę vietoj automato.Nekomandavosiu, bet chenra, ATSAKYKIT ŽMOGUI Į JO KLAUSIMĄ užuot kišę patarinėjimus , kiekvienas pats žino ir sprendžia kas jam geriau.Deje, nieko negaliu patarti dėl paties nes nekeičiau.Kad būtų taip lengva sužinoti pasikeisčiau vienam savo aparatui nedvejodamas.Dėžės beveik visuose BMW to paties gamintojo, tik gali variklio kompas pareikalauti perprogramavimo.

http://www.autoevolution.com/engine/audi-a4-1995-19-di.html

kokioj dar krw autodatoj jei net nete pilna info apie tuos 1.9di variklius. jis retesnis bet ju yra pats realiai gal 3 ar 4 maciau. vienas turi pasidares is to 55kw varianto i 110kw su keliais patobulinimais variklio tai eina neblogai, po 55kw tai zveris patapo

www.autogerma.lt veikla - važiuoklės ir variklio automobilių dalių internetinė prekyba visų markių automobiliams. Tiekiamos tik kokybiškos, naujos vokiškos autodalys. Būdami didžiausių Vokietijos gamintojų (tame tarpe SACHS, LEMFORDER ir kt.) atstovai Lietuvoje, galime pasiūlyti patrauklias autodalių kainas. Užpildykite užklausą dėl automobilio detalių www.autogerma.lt ir gaukite mūsų pasiūlymą el.paštu, o auto dalis pristatysime sekančią darbo dieną visoje Lietuvoje.

Kuo susijęs ixo vaizdas ir salono foto su variklio problema ? Nereikia čia sekt pasakų dėl užsienio ok . Gryši, atversi piniginę krastoi ir pataisys be problemų. 40kg čia tipo didelė suma ? Nedaro jokio įspūdžio, tiksliau kelia juoką Vaikai, džiaukitės paskutinėmis vasaros dienomis, nebesvajokit apie kroootos ixus, pasivažinėkit dviračiais, pažvejokit

greicio spidometras tai paprasta dacikas ties greiciu deze mires ar kontaktai nekontaktuoja, del trukciojimo tai ora traukia gal kazkur sistemoje, stovint ar priima gaza tolygiai? ar burbuliuoja, gal filtas kemssas ir pan, daug burimo konkreciau apie gazo nepriiemima, ir tipo jungiant begi jei trukcioja tai nelogiska nes ismeni sankaba ir jungi tai neitakoja variklio darbo

pala pala, kaip PD variklio purkstukus issukinesi kazkaip man cia nelogiska, cia ne 2 guolis kad lengvai atsuktum, turi nuardineti nemazai, as tikrai neleisciau to daryti nebent paskui tapines man keis ir sureguliuos, nes nu rimtai.... jei kam dirza deti reiktu is asmenines favorit kolekcijos

cia jau ardeja laikas keisti jei masina myli jei nemyli px vazinek taip nieko nepasydarys pas mane tas pats buvo 725tds ant salto variklio ryte uzkurus pabarskedavo isila viskas gerai po kokiu puse metu pradejo dar labiau barsket paskui pardaviau masina tai nzn kas toliau buvo bet cia nieko blogo kol nepradejo pastovei barsket...

Variklio temperatura yra 14 kontaktas i kompa.Tas laidas is kompo turi pasiduoti i daviklio viena kontakta o kitas daviklio kontaktas i mase.Cia jei dvieju kontaktu temperaturos daviklis.Jei keturiu kontaktu daviklis tai 1 kontaktas eina i kompo 14 o 3 i mase, kiti i skydeli.Shema golfo, audi, ar vw tas pats 14 kontaktas i kompa.

nu kad lievas variantas 2, 5tdi tai jo, bet garsas sukant vairą tai ne variklio bėda. Pradžiai pasikeist reikia vairo stiprintuvo skystį, pilti TIK tokį, koks priklauso(kodo nežinau, nepamenu, bet jis žalias), jokiu būdu nepilti universalaus raudono. Dažnai skysčio pakeitimas išsprendžią šią bėdą, bet jei jau ilgai taip važinėta, gali teks keisti patį stiprintuvo siurblį

Nuimiau deze, po galais. Ne vienam ir ne vienos dienos darbas, pisliavos uztektinai. Ant veleno nuemus buvo aliuminio drozliu, sako kad guolis pabiro, ir pasisvietus variklio link, matos trupiniu yra, tai ne isminamasis guolis subirejas. Gal tiksliai zinot kaip vadintus tas guolis kur matos pabirejas? dar pasitiklsinimui ar ta dalis duosiu zinot veliau, nuiminejam smagrati.

Susitvarkiau. Pasirodo paskaitinejes forumuose padariau isvada, kad reikia patikrinti alyvos separatoriu, del baltu/melsvu dumu. Pakeiciau vailokini filtriuka i naujo tipo plastmasini ir viskas gerai. pasikeite variklio garsas, pasidare toks sodresnis Senasis buvo ganetinai uzsikimses, nors ir buvo keistas pries metus laiko. dabar jau nebera dumu uzkaitus auto. Gal kam pades patarimas.

sveiki tai va tokiu klausimu as turiu opel omega b 2000m 2, 5 td dyzelis pasikeiciau oro srauto matuokle nes sake kad gali but del to kad masina biski drasko bet po pakeitimo ziuriu ant salto variklio grziai dirba o kaj isyla variklis tokiais tarpais papurto biski varikli gal kas turit minciu kas galetu cia but?

Sveiki, turiu peugeot 407, 1, 6 dyzeli. Beda atsitiko tame kad man variklis leidzia tepala, per kur neaisku, yra 4 forsunge visa slapi gal kas kartais esat susidure? Kartais dingsta trauka ir dazniaisei tada varo tepala nes pasmirsta. Meta kad katalizatorius uzsikises, gal del to? Gal zinot kur stovi variklio elsuokle? Dekui uz bet kokia informacija

dyzeli perki ne kad lakstyt. o del didelio variklio resurso ir mazu kuro sanaudu. uzcipavus nei to nei to nebelieka. del padidejusios galios ir vairavimo stilius keiciasi. tai visiems kuro sanaudos tik dideja. gamykloje ne seip nustato viska taip kaip yra, o del didesnio variklio resurso. ekonomija geriausia galima isgaut tik nustacius kompa pagal savo vairavimo stiliu. tai jei norit palakstyt geriau gal uz tuos paciu pinigus ar dadejus biski nusipirkt koki galinga benza. o 140kw tj prajuokino cia gal zmogus turejo galvoj ag greiciausiai kas butu realu beveik. is gamyklos isrieda audines su varikliu tokiu 81kw ir 310nm uzpipavus gal ir gaunas 105kw ir 350nm. tik jau ne 140kw is tokio motoro ir nekeiciant rubinos ir kitu agregatu

nu jo, jau archyveTai pasikartosiu.Teko metus laiko pavazineti ir labai intensyviai scorpu sedanu 92m. gimimo, 2.0 8voztuvu, dvieju velenu variklis.Pliusai, kad vaziuoja labai minkstai, ypac malonu mieste, salonas laaabaaai erdvus.Minusai, tas pakabos minkstumas uzknisa trasoje, rudija smagiai, nors maniskis tik kelios rudeles tebuvo, taciau kiti, tai oi oi oiBirejo spyneles duru ir bagazines, ede padangas, niekas nerado del koTris kart virinau luzusi sedynes rema, pakol diedas toks nesuvirino su 16mm armaturaBuvo idetos dujos, eme 11-13l/100km, man nesaude.Kvailai padarytas degimo paskirstytojas-ant jo nuo agregatu dirzo taskosi vanduo, teko aprisineti pleveleir sukonstruoti "stogiuka" is linoleumo.Daug ju ateidavo i Lietuva su suvarytom variklio galvom.Neilgaamze variklio grandine, kiek zinau, keiciama kaip ir dirzeliai, apie 50-60tkm.Antra karta nepirkciau, nes ziema pastoviai reikalingas buksyrasvistik galas varomas...

sveiki, neseniai vazineju su bmw 528 ir islindo problema. reikalas tas, kad pradedant vaziuoti ant pirmo begio kartais jauciasi toks drebulys, nelabai stiprus, bet ne visada. kas cia galetu but - ar kardanas? o gal variklio pagalve nuejus? gal kas kokiu minciu turit, ir kur kaune varyt tvarkyt, kad ne kokie brangininkai butu ir kaiek tas gali mazdaug kainuot? aciu.