Varikli (77 page) (5280)

Sveiki, vat atsitiko toks dalykas, palikau pazystamui auto, kad "prakrestu" ausinimo sistema (nepute silto oro i salona), jis ardydamas(neisivaizduoju kaip) nulauze temperaturos daviklio kontakta, na nupirkau as ji kita, isukau ir.... Vazinejant kaune, temperatura vos vos pakyla, o vaziuojant trasoi, isvis rodo salta varikli.... Tikrinau daviklio varza, ikises i verdanti vandeni, nu lyg ir viskas gerai butu pagal auto "manaul'a". oro tarpas gal susidares pvz ties tuo davikliu, nes i toki atsikisusia detale sukasi tas daviklis, bet kad sistema turetu pati nusiorint.... Nerandu galu blin, patarkit jei kas galit.....

šiaip negaliu pasakyt apie konkretų tavo variklį, bet antifryzas į tepalą dažniausiai važiuoja kai trūksta blokas arba galva. Labai retais atvejais pramušus tarpinę, nes tepalo slėgis yra du-tris kartus didesnis už slėgį aušinimo sistemoje, todėl dažniausiai tepalas į antifrizą patenka nei atvirkščiai. Yra man buvęs vienas atvejis, kada (ten buvo VW) kai po tepalų keitimo susimaišė tepalas su antifryzu, kai kreivarankis atsukdamas tepalo filtrą atleido ir aušintuvo veržlę ir paskui nepriveržęs aušintuvo prisuko tepalo filtrą. bet tavo atveju nelabai ką galiu pasakyt konkrečiau, nes BMW kapotų nemėgstu atidarinėt (tam yra kitos priežastys)

Noretum.Leciau isibegeja nei raso kataloguose, nes dazniausiai gamintojas testuoja uzdaroje patalpoje, ant stendo arba isvis atskirai varikli ant stendo.O realybeje prisideda vejas, oro pasipriesinimas, padangu didesne trintis ir pasipriesinimas+varikliui sunkiau dirbti nes jis naturaliomis salygomis velka realia masinos mase o dirbtinemis salygo is atn volu kai ratai sukasi o automobilis stovi vietoje.Taigi svajoto galima, bet...zinok buvo ne karta dideles skandalingos bylos gamintojams uz vartotoju mulkinima del tu skaiciuku, nes nurodo mazesnes sanaudas ir neatitinkanti tikroves isibegejima.Audi A4 niekas negenda, nebent vazinesi su klibancia kuria nors detale metus laiko tai viska ismalsi.

per mazai info, bet paneles ardyti nereikia. Jei isardzius matosi balta deze, viduje taip pat stovi filtras (kasete) ja istraukus turetum pamatyti ir ventiliatoriu. Siaip ji9sai turetu nusiimti is apacios atsukus varstelius (regis 3vnt.) turetu nusiimti. Siaip beda tikriausiai bus rezistoriuje ventiliatoriaus. Kuri teks perlituoti, siaip jei ventiliatorius nenusiima turetu buti klipsas regis. Rezistorius turi stovetu kaireje puseje salia ventiliatoriaus. O siaip ilysk i sita nuoroda rasi daug reikiamos informacijos apie savo auto, tiesa pasirink metus varikli ir pan. bus ateity del tokiu dalyku

http://nissan-europe.epcdata.ru/x-trail/

turesi manau rimtu bedu, nelinkiu bet.. 2 pazystami tokias turi, tai vienas pirko su starterio defektu tipo, vaziuojant pradejo uzgest pati, tvarke siurbli 1000lt, pasirodo nesiurblys kaltas, tada purkstukus keite kad vienas sakyciau 700lt nes ten ju daug rusiu yra, po to kai juos pakeite dumijo net ant laisvu juodais dumais nu krc per puse metu dar normaliai nesutvarke. kitas pirko su turbino defektu, turbina pakeite kazkas varikli pradejo barsket, tai kaune ar 2000lt uz remonta paklojo, is kauno grystant vel tas pats pasidare. nu ten varikliai ju kaip supratau neduok tu dieve.

Pas pd bedos buna su galva trukineja purkstuku lizdai arba salera pila i tepala arba tepalas bega i degimo kamera tdl ir melynas dumas.Dar gali buti kaltas pats siurblys kur viename ir stabdziu vakumas jei tarpineliai pizda gali maisyti tepala su salera tarpine apie 50-60lt.Kitas variantas ziedai i pabaiga arba kazkuris cilindras damustas jau.Del EGR tau nedumins melinai arba trauks tau arba ne be to sitas dudukas padeda lengviau varikli gesinti ir uzkurti del to jei neveikia sklendes varikliukas ir uzstriges ant atidarimo nera grj svarbu kad neuzdarytas nes tada neuzkursi.Tiek ziniu.

Ketinu keisti tepalus, jau viską turiu, tačiau manau kad reikėtų plauti variklį, neįsivaizduoju kada keisti tepalai, nes atrodo tragiškai, prieš žiemą nenorėjau keisti kad geriau kurtusi per šalčius. Skaičiau kad plovimas ir gerai ir ne, blogai nes atseit riebokšlius ir tarpines valikliai suės. Tačiau mano atveju atrodo kad būtina (pridedu nuotrauką). Šiandien patikrinu ir pamatau staigmeną, grietinėlė pasirodžiusi ant dangtelio, nors neseniai dar tvarkoje buvo. (pridedu nuotrauką). Plauti reiktų būtinai? Ir kas geriausiai tinka? Skaičiau kad jei gerai tepalai, tai patys palaipsniui visus nešvarumus nuėda. Audi A6 C5 1.8T

Sveiki, neseniai nusipirkau Ford Mondeo MK3 2003m. 2, 0l, 96kw, TDCI dyzelį. Iš pradžių viskas buvo gerai, reikėjo pasikeisti tik šarnyrus, antgalius, ir galinius stabilizataroius. Trauka buvo super. Poto sužinojau, kad reik pakeist interkulerį ir karterį. Pakeičiau. Karts nuo karto bevažiuojant užsidegdavo žvakių pakaitinimo lemputė, bet užgesinus variklį ir vėl užvedus viskas susitvarkydavo. Kol vieną dieną pradėjo mirkčiot lemputė ir išjungimas/užvedimas nebepadėjo. Dingo trauka, meta balta dūmą, ryte sunkiai kuriasi. Kas galėtų būt ? Servise pas pažįstama buvo prijungę kompiuterį, išmetė klaidas P1000 ir P2338. Ir jos neišsitrina. Gal yra kokių patarimų ?

Žodžiu, pirmasis mano auto savininkas buvo susidėjęs LED'us į atbulinės eigos žibintus, tai jaučiu dėl to vienas žibintas mirksėdavo kas 2s. Pasikeičiau lemputes į paprastas, tai viskas kaip ir tvarkoj.

Po keitimo važiuojant išmetė klaidą, kad neveikia posukio lemputė. Išlipau, patikrinau ir pasirodo tikrai neveikia. Bet neveikė priekyje, kur net nelindau. Užgesinau variklį, vėl užvedžiau ir posukis pasitaisė. Problemos kaip ir nebėra. Kur čia šuo pakastas?

Beje, kas dar gali būti, kad neveikia vienas galinis priešrūkinis žibintas? Mėginau dėt naujas lemputes ir nė viena nešvietė. Nėra kontakto?

Auto: A4 S4 B6 2.5 tdi 114kw.

Sveiki Kolegos, Mistika ir kitaip nepavadinsi. Zodziu situacija tokia, golf 4 1.9tdi 74kw 2004 metu. vaziavo vaziavo ir tik pist uzgeso ir nebesikuria. Pasidariau diagnostika, nieko visiskai neparode. Uztraukiau siaip ne taip - uzsikure. Aisku traukiant kol uzkuriau teko pavargti, nes spardesi labai. Daug apie masinas nenusimanau, taciau idomu, kur ieskoti bedos....Diagnostikos pagalba - 0. Kuriant toks vaizdas kad blokuoja varikli ar kazkas tokio ar kuro nepaduoda. Buvo uzsidegus lempute CHECK ir GELTONAS TRIKAMPIS SU SAUKTUKU APVESTAS RODYKLE.(Traction warning light) nu ar tai susija ar ne? gal kazkam buvo panasiai?

Honda crx kainuoja nes cia kaip ir bmw 3 chuliganai kupiniai, jau retenybe, ir turi savo pirkejus, crx su 1.6 doch vtec patiuningavus matora gerai ant drago, bmw pakeitus matora i geresni ant drifto eina. vokiskos auto gal ir nera ten pacios patvariausios, bet uztai meistru dziaugsmas. viskas vietoj jokiu nesamoniu nepridirbta. jei pats remontuoji masinas tj gyvenime nepirksi jokiu japonisku, o apie pransuzus tj isvis ten tyrlet tik, masinos ten prie meno zmonem, kurie gali skirt pinigu masinos remontui daugiau isardes prasuziska varikli keiksi dar tuos varliu valgytojus dar ilgai

o seip ne taip tera ?? kuo daugiau nm tuo variklui reikia maziau galios stumiant ji i prieki . kuo maziau galios reikia ji stumt i prieki tuo maziau reikia spaust tapke . kuo maziau spaudi tapke tuo maziau kuro ipurskia . tai pajemus du identiskus varikluis pvz kad ir 3.0D 135 kw ir 390 nm ir ta pati varikli tik jau su 142 kw ir 410 nm tai kad ir patis gamintojai raso kad jis ima maziau kuro ant 200 gramu . 100 km vazuojant tokiu pat rezimu . o varikliai yra identiski . tai kame cia saknys prto bokstai ??

Kiek pastebėjau, tai be keiksmų žmonės kitaip nesupranta ir neįsidėmi to, ką jiems sakai. Aš planuoju pirkti modelį, o ne jo tvarkingumą, nes kiek tas pigesnis, tai tiek ir brangesnis turės begalę defektų, tik tarkim pigesniam reikės tvarkyti važiuoklę ar pan. O tas "zyzelis" yra ne du kart, o tris kart geriausiu atveju brangesnis, taip kad perdėti variklį yra prasmingiau + dar galima patiuninguoti ir išeis abu tokie patys, tik kad, deja, benzinų metai senesni, bet čia jau px tiems, kas ne su metais važinėja, kaip pvz. aš...

KAZKAIP IDOMI LIAUDIS CIA? JEI IKANDI MASINA KURIOS REIKIA GAILET MANAU IR DUJOMIS SUKTI GALVOS NEREIKIA NES LITU YRA O JEI PASIIMI GAIDZIUKA KOKI TAI KISI DUJAS IR LEKI ATSIPUTES TIK IESKOK KAD NUPIRKTUM BENT IS UBAGINIU VARIANTU GERA IR MEISTRA KOKI PADORU ISIDESI DUJAS IR LEKSI ATSIPUTES. PASMANE B3 PASATAS 2JU LITRU 3 METAI ANT DUJU TIK SIA SIEMA PRADEJO SAUDYT. NU IRKAS JAM? REIKTU KITA varikli BE JOKIO GAILESCIO IDECIAU NES JIS MANAU MAX PLIKAS 200LITU KAINUOTU IR VEL LEKCIAU TEGUL TUOS 3 METUS. DEK TAS DUJAS IR NESUK GALVOS

isemiau is kitos masinos, ten veike viskas gerai buvo.pats tikrinau, vazinejau su kita masina gal 3 savaites is jos ir isemiau.isidejau i ta kita, bet problema nedingo..o is maniskes idejus, ir maniskes veike viskas..zodziu ne pulte problema o kazkur kitur..bet neturiu zalio supratimo kur dar galima ieskot tos bedos..cia gal susija su apsukomis variklio??ta prasme, pradzioj tik klima "durnavojo" dabar ir apsuku daznai neberodo..spidometre.uzkuri varikli, apsukos nulis, greitis nulis..ir rodykle pati purtosi spidometre greicio rodykle.vaziuoji greitis bet koks, o rodo nuli..ir apsukos nulis..tik km skaitliuka skaiciuoja..

bulkai yra generatoriuje keiciasi angliukas, kartu su rele krovimo...ta visa nesamone nu max 30 litu kainuoja...generatoriui atsuki 2 varstus...isimi sena, imeti nauja...tai turetu padeti..del krovimo, ziurek testeriu, ka rodo, buna ijungia sviesas visas, ventiliatoriu peciaus maga .dar kazka, ir tada 14, 4 turi rodyt..jei taip? ok...maziau..problem kolega..kitas variantas...uzgesini varikli, isjungi viska...ijungi signalke jei tokia yra, tada tikrina...srove "nueina" ar ne i sona...turi rodyt maza norma nukrypimo nereiksminga..jeigu kazkas"trumpina" rodys nutekejima normaliai..zodziu tikrinti belieka...

karoce esat visiski durniai ir velniai iskart matau kad vaikai esat visi. Kaip galima lygint turbodyzeli ir benzina ???? jeigu jau norit lygint tai lyginkit turbodyzeli su turbobenzinu ir suprasit kad benzinas visada buvo ir yra geriausias kuras automobiliams. O jus durneliai lyginat bmw525 benza ir bmw530d ir dar nusisnekat kad 2, 5 be turbinos deda i vieta turbinini varikli. isikalkit i galvas jeigu lyginat automobilius pagal kubatura tai atreipkit demesi kad vienas is ju su turbina. Vat jeigu butu bmw530 turbobenzas ir bwm 530turbodiesel tai be komentaru benzas des i vieta dizeli.

is kur tokias sanaudas H6 istrauket??? 3 metus turejau outback 3, 0 01 metu. normaliai vazinejantis apie 15 ltr. pasidraskius 17-18. trasoje apie 12. del zvakiu keitimo. asmeniskai teko keisti. gan originaliai darem. pro apacia, ant pakeltuvo. tik atciausiai salono esancias zvakes keiciant teko su lauztuvu biski varikli pastumti i sona. o siaip viskas normaliai. dabar turiu 06 2, 5 foresteri. ten priejimas visai paprastas. tik reikia nusiimti filtra, akuma. ne toks velnias baisus koki ji piesia. o siaip viska atperka patikimumas ir pravazumas. beveik garantuotai galiu pasakyti, kad sekantis auto bus subaru.

as tik sakau, kad man keista, kad paprastas benzininis variklis sukelia tiek emociju.. nes siaip cia tu neonu niekas nevertina.. nors su mechanine deze tai gal ir smagu.. bet esu bandes automatini paprasta Neona tai ten isvis geda.. Bet SRT4 tai man patiko.. ir PT Cruiser turi ta pati varikli.. bet mane PT Cruiser dizainas isores ir vidaus i asaras varo.. SRT4 variklio gaidinimas buvo ji deti i ta kebula.. bet aisku variklis daro savo.. nera jis iki isprotejimo galingas, bet 2.4L ir turba padaro savo. ir turi gera potenciala.

mazda tai biski egzotika.. nors esu mates video kur bachuras i RX8 saabo varikli ikrove visai idomu butu, bet projektas jau rimtesnis. japonai man irgi prie sirdies. Lexus IS300 man labai patinka, tik gaila jie turbiniai nejo, bet viskas padaroma. i amerikonus irgi nespjaunu. apie Camaro mastau, tik senesni problematiski del labai nepatogaus variklio skyriaus - nelabai ranka kur uzkisi, o naujesni kolkas dar brangus. nebent imti i kredita nauja. nes nera jos cia labai brangios. laisvai galeciau moketi uz ja. tik man logiskiau atrodo imti senesne ir tuos pacius pinigus i modinima kisti.

gali but taip kad kaskur tepalo siurbliuke yra oro tokiu atveju nesukialia variklis spaudimo arba jai sakai perinktas visas variklis tai galbut kliurka kaskokia padaryta su tepalo siurbliu man buvo su bmw kai prakirtau karteri isbego visas tepalas suvirinus ir uzdejus karteri pripylus tepalo spaudimo nerode servisia reke cia tu vaziavai be tepalo ir numire siurblys partrauke i garaziuka nuleidau karteri zemiau prasuko su starteriu varikli na sudukas gaunas tai tada i buteliuka tepalo pripylus ikisus vamzduka siurblio ir kelis abarotus apsukus pagavo viska is naujo susukom beda issisprende

sveiki. atsitiko taip kad pradejo salti begiai. pernai nei prie -10 nei -20 nieko panasaus nebuvo isyla variklis persijungia dujos ir vaziuoji. o db va pasalo iki -5 sildziau varikli kad perjungt dujas ir vaziuot. prisilo variklis o automatas ne is vietos nesijungia. tai db turiu sedet masinoj apie 20 min kol pakankamai prisyla variklis ir tada lengvai jungesi begiai. kiek suprantu cia kazkas kazkur prisala ir reik laukt kol atsils nes tepala ziurejau geras jo netruksta. gal kas turi kokiu ideju ar yra susidures su kazkuo panasiu?

Vienas is blogiausiu varikliu:


Opel Signum 3.0 DTI V6 Isuzu

variklio kodai : 6DE1, Y60DT, P9X

variklio gamybos laikotarpis : 2001-2008

Buvo montuojamas į šiuos modelius : Opel Vectra C 3.0 DTI Opel Signum 3.0 DTI, Saab 9-5 3.0 TiD, Renault Vel Satis 3.0 dCi, Renault Espace 3.0 dCi
Šis dyzelinis variklis turi šiek tiek daugiau problemų negu anksčiau išvardinti agregatai. V6 variklis turi nuolatinių problemų su purkštukais (Denso firmos gamybos), perkaitimais ir aušinimo skysčio patekimu į variklį.

Daugiausiai problemų turėję varikliai buvo gaminami iki 2005 metų. Vėliau gaminti egzemplioriai buvo truputėlį patobulinti.

Atsakymas toks.. nepirk Daugiau bmw. nes jie tau niekada nebus patvarus.. negadink geru masinu.. ir jokia masina neatlaikys padangu deginimo ir variklio kaitinimu iki red... proto reik turet ... uzkaitinai varikoli uzgesinai kad ataustu.. susikraipe galva arba blokas ir dabar pucia slangas degini antifriza.. plius dar antifrizas i tepala papuola automatiksai kondensatai kalenimai voztuvu ir dar gali uzvelti indeklus.. Man pikta ant tokiu neikertanciu kaip naudoti automobili.. Jai degini padangas turi buti apildomas ausinimas.. iki redlaino negalima uzkaitinti.. uzkaitines negali gesinti turi pravaziuoti ramiai atausinti varikli.. pamokele.. visam gyvenimui atsimink

...pries naujus metus sildymo sistema veike, o spustelejes saltukui, nustojo silti salonas-aprosojo stiklo langai/pasidenge is vidaus serksnu/antifrizas naujas, /uzpiltas/viskas lyg ir gerai, bet pastates skliandies salono sildymas/pilnai atidarytas/pucia silpnai, kaip supratau -siluma eina nuo pacio variklio, meistrai pakeite siurbliuka ant tiesioginio sujungima per vamzdeli...ir daugiau priezastes nustatyti nepavyko, sako taip turi buti/ant laisvu apsuku kankino varikli apie 1 val.laiko, kol uzkaitino/ar tai normalu?jei prie 20 salcio isildavo, kol rukau cigarete, o dabar?noreciau zinuoti ka patarsyte? su pagarba viktoras

Geriau už audi gali būti tik audi, populiarus toks varliamušių savinnkų šūdmaišius vairuojančių juokdarių posakis.Šitam forume daugelis su tokiais ir panašiais šūdmaišiais važinėja ir kotokių nematę, patirties 0, bet ant kitų geresnių rimtesnių modelių pila pamazgas.Manau, laikas pasikeisti auto, nes neapsimoka keisti visko išeilės, dabar ateina kuro siurblio eilė, poto-smagratis, vėliau keisi variklį, nes greičiausiai, tikėtina, viename cilindre nėra kompresijos arba purštuui amen ir pasaka be pabaigos.Nusipirk arba išsikeisk į naujesn japoną, italą, prancūzą ir pamiršk šitus varliamušių kibirus vosokius 1, 9tdi ir 1, 8S.Įlysk į rimtą forumą audirorumas.com ir kitus.

sveiki, turiu beda su bmw e39 3.0d labai sunkei kuresi starteriu reikia sukt apie 2-3min starteriu kad usikurtu arba isvis net neusikuria buna, jei kazko ipurski per oro filtro anga ta tai usikuria labai lengviai ir dirba gerai, arba trauken ustenka vos biski varikli prasukt ir usikuria o starteriu kurtis nenori, nuo kuro filto eina permatoma slangute ir kura paduoda gerai kas gali but per beda? ir vaziuojent jei pilnai uspaudi gaza iki galo uzgesta isjungi ijungi degima usikuria iskarto, gal turit kas minciu kas per beda gali but?

Sveiki, vazinejau metus su sankabos defektu, reikejo pries vaziavimas paspaudineti sankabos pedala, kad uzvedus varikli pavaros be problemu jungtus. Neseniai sankaba stebuklingai "susiremontavo", bet po poros savaiciu vaziuodamas paspaudziau sankaba ir ji negrizo i pradine padeti. Patikrinau stabdziu skysti, jo ne buvo, nors pries du menesius tikrinau jis buvo. Perziurejau visus stabdziu skyscio vamzdelius, stabdziu veikima, viskas buvo tvarkinga. Bandziau nuorinti, bet nepaviko, nes sankabos cilindriuko nuorinimo voztuvas neatsisuko. Tai noreciau paklausti: 1. Kur galejo dingti stabdziu skystis is sankabos cilindriuko? 2. Ar imanoma nuorinti sankabos cilindriuka neatsisukinejus voztuvo? Automobilis: Accord 2.0 1993 metu, benzinas.

Sveiki, niekur nerandu atsakymo, tad galvojau pasiklausiu čia. Ištiko bėdų komplektas, kuris gali būti tarpusavyje susijęs arba nelabai.
1) Bevažiuojant, tik įmušus pavarą, labai trumpam atsiranda suvibravimo garsas.
2) Stovint ir bandant pagazuoti, ties kokiais 1200 rpm jaučiama vibracija priekyje ties varikliu, ji tokia pastovesnė, lyg kažkas daužytusi, ant laisvų apsukų ar aukštų apsoliučiai nieko.
3) Kartas nuo karto, bandant pagazuoti nuo žemesnių apsukų girdisi lyg metalo vibracijos garsas, tačiau vėliau, pasiekus aukštesnes apsukas dingsta.
4) Užkūrus variklį, kartais jaučiamas tinksėjimas, sušilus varikliui jis dingsta.
Gal kas turit kokių idėjų?

cia jeigu sneka apie karbiratoriaus "pada" nu ta tarpine, tai yra lengvas budas patikrinti.uzkuri varikli, palieki ant laisvu dirbti, paimi ta visa oro filtro deze ir pakreipi i sona truputi.aisku jeigu ten tas mono ipurskimas 66kw.zodziu gauna oro per daug ir gesta variklis tada.o jeigu tas padas geras tvarkingas, kraipyk kiek nori, neuzges variklis..bet jeigu nedirba ant laisvu, gali but laisvos eigos voztuvas nupypes, arba oro sklendes matuokle jei neklystu del pavadinimo.nes jeigu laisvos eigos voztuvas, tai arba isvis nelaiko ant laisvu, nuimi tapke nuo gazo ir uzgesta, arba atvirksciai, dideles apsukas laiko visados..

nebent sistema praplauti, tik nepilti tu "miltu" kur tipo uzklijuoja mazas skyles, kai radiatorius prakiures ar tt.mums buvo, i guoli antra uzpylem tu "miltu" tai taip "uzklijavo " viska, kad teko varikli griaut... del to voztuvo, sakau nezinau kaip ten yra pas opelius, pas audi ir wv buna kamstyje bakelio.o kai negauna nusiorint sistema, prapusa tada per silpniausia vieta kokia randa ir ismyza viska lauk.man pasatui tai peciukas salono "sprogo" variau kaip akvariume ir dar langus apriauge tie garai antiflyzo taip kad savaite teko sveisti langus is vidaus..

neisivaizduoju zinok.as parvezes buvau 1, 8 - 110kw turbo A4 audi uzkalusiu varikliu. tai 700lt kainavo tik variklis.plikas.nuimta viskas kas imanoma nuo to variklio buvo.kolektoriai isiurbimo, ismetimo ir tt. viska teko detis nuo savo senojo variklio.plius pakeitimas kainavo 400lt uz darba.plius tepalai filtrai ir tt.pirkau nuo 98m laidos varikli, tas biski kitoks buna, bent jau galva kitokia truputi.tai gal todel tokia kaina buvo.nes seno modelio neradau variklio.matyt anglu isarde daug, 98-2000m todel taip, .turbo koks 300 litu.kompas gal 100lt.nu bendra suma jau cia max but koks 500 euru toks variklis pilnumoje.

o uz bora ne kaip uz drambly? neklausyk tu jo tautos vezimu siulymu, jei jau renkiesi is tokiu dvieju masinyciu tokiuose metuose tai priklauso ko reikalauji is automobilio? Yaris tai dezute skardine, kietoka, apdailos medziagos prastos, bet patikima auto, labai mazai yra kam gesti, praktiskai niekam(isskyrus varikli). Komforto joje nebus. Pyzhikas daug smagesnis, didesnis, jei dyzeli imti tai labai geri prancuzu o ypac naujieji HDi. Minkstesne, widuje labai jauku, tikrai nebloga auto, vietos joje taip pat daug, ir beto turi daugiau smagiu navarotu nei Yaris tavo pasirinkimas, as pyzhika imciau

as patarciau deti iskarto turbodyzelini varikli, nes nlb ka ten sugalvosi su atmosferiniu dyzeliu.. paslifavus galva gali neatitikti ipurskimo kampas.. del ko arba detonuos arba nesudegs pilnai.. nes gali pakeisti tik "drastiskai" ta kampa t.y. perkelus dirza per viena danti, kad gali buti per daug. be to ir voztuvu atsidarymo fazes pasikeis.. taip, kad gali baigti tuo, kad "valins" dar blogiau, nors kompresija ir aukstesne. paskirstymo velenu abejoju ar rasi piktesniu tam varikliui.. kaip ir ismetimo ir isiurbimo "sportiniu" variantu. galva portinti gali bandyti.. bet irgi nesitikek stebuklu..

visiskai nieko. nors siaip jo darbe nebuvo kokia savaite, bet tik del to, kad aiskinosi ilgai kas kaltas.. jis po to nusipirko 1994 Nissan 240sx bet jau ne hatchback o coupe ir buvo surinkes jam rimta varikli.. RB25DET su didele turba ir intercooleriu nesveiku.. bet jis dare nevienas o su draugu tai kazkas jiem ten neisejo su pinigais ir pardave visas dalis ir pacia masina. po to kuri laika su Del Sol vazinejo jis kol kazkas i ja priparkuota neivaziavo vienu zodziu nesiseka jam kazkaip su masinom. db su metro ir autobisais vazineja

emisijos priklausys nuo to ka tu busi dares su ipurskimo ir degimo sistemom. vazuojant i technikine turba galima gana efekyviai atjungti - wastegate pilnai atidaryti mechaniskai. atjungus ja galima vaziuoti su standartine ipurskimo sistema. aisku pirma reiktu isbandyti ar turba tikrai nepucia. kitas niuansas yra, kad, bent keiciant varikli negalima, kad naujas variklis butu galingesnis nei 20% (pataisykit jei klistu) seno variklio galios. jei jis virsija reikia daryti ekspertize ar kazkas tokio. tai manau gali pasiusti darytis ekspertizes. bet cia jau reiktu turbut i regitra skambinti ir klausti kaip jie ziuri i modifikuotus variklius.

dar tik riedes, pats dar zmoniskai nepralekiau isimeciau varikli imontavom gera ismetima su italiskais bakeliais asso, dar net stabdziu nera nes vakumine pusle net nebetelpa i savo vieta kazka reiks burt ir seip dar dauk darbo bet svarbiauisia padaryta ideta uzvesta ir pravaziuota, bandysiu spet iki drifto treniruociu kedainiuose pavasari. suprantu jums atrodo tragiskai ir juokingai galbut bet visas efektas kai vaziuoji su ja nebus ji lb galinga bet pazadu ispudinga nes nznz ar yra tokiu volvo 340 cia lietuvoje kurios butu taip modifikuotos ir galetu driftint ar taip saut is vietos kaip si

jei vandens pompa tai turetu ziauriau kaisti? galva ar tarpine, turetu dingti antifrazas arba dumu kamuolis per duslerka, termostatas irgi gali buti, juk ji namu salygomis galima patikrinti- visai isimti jei imanoma ir varikli pakaitinti arba pati termostata ikisti i verdanty vandeni, as pirmiausia pradeciau nuo termostato, o tada galima jei nepadeda listi giliau. sutik nuvarisi pas meistrus bus termostatas nuejes, o tu sakysi zinau galvai sakes, aisku jie ja lups nes litai nemazi, negi netaip? PIRMIAUSIA PRADETIK NUO ELEMENTARIU DALYKU , KURIUOS GALITE PATYS PATIKRINTI.

Golf 3 TD (TDI)yra paprasta masina , labai pigios dalys ir visada ju rasi , bet ir uz tokia kaina visikai ledines negausi nebent Benzinas/dujos bet jie kiek sunkiau velka nes as su 55kw audi b4 padarau 1.8 66kw golfa benza/dujos kaip nieka nes priziuriu savo auto taigi 1.9 td visai neblogas variantas bet sunku butu gyva audi ar golfa rasti nes pats visa varikli iki vienos detales beveik perrinkau, nors turejau ir golfa tokiu pat varikliu tai ejo irgi nesveikai ne taip kaip kitu tautieciu grabai,

As per plauka vos neisigijau(neissikeiciau)i juoda kabrioleta 1996m jau buciau turejes bet persigalvojau nes silpniausiais variklis 2, 2.Tarp kitko pries tai kaunietis savininkas planavo pakeisti varikli bent i 3, 6 ar net 5, 0 taciau persigalvojo del biurokratiniu barjeru.Zinai kokios ju kainos?Priklausomai nuo bukles 28000-40.000 litu.Dabar truputi nagus grauziu, reikejo keistis, bet labai neisigailiu, nes stogui ypac tokio modelio reikalinga speciali prieziura, ziema vaineti nepatartina, laikyti tik sausame siltame garaze ir pan.Priklauso nuo stogo rusies, kiek sluoksniu is kokiu medziagu, daugiasliuoksniai labai greit pasigauna grybeli.Na ka jau padarysi.

Kam tos dujos ir taip auto maziukas, isimesk etaolio modifikatoriu ju kainos 450-700 litu ir mink E85, arba jei nebijai kad detonuos kurdamasis kai saltesni orai, ir be to gali pilt darasiai E85.Cia tik vienas is varijantu, duju det i toki maziuka varikli neapsimoka, masina pakankamai taupi o duju iranga reali nauda ir taupymas prasidetu tik poto, kai atsipirktu iranga gal po kokiu 20-30tuks.km.Ir dar kur tu mazoj bagazinej desi atsargini rata?nesamone.Beje, kai kuriuose VW baliono neimanoma ideti vietoje zapaskes, ten labai maza vietos, tik "tablete"telpa

Sveiki, reikia skubei pagalbos, dingsta trauka nuo 3000 aps/min. , seip stovint apsukas galima nors ir iki 5000 pakelti, viska isnarsiau, nieko nerandu, isjungus varikli voztuvas suveikia, nuleidineja spaudima, niekas niekur netruke, slangutes visas perziurejau, turbina irgi viskas OK. Ar gali buti nuo to kad ilgai po miesta vazineta uzsikisti katolikas??? nes kitos jau problemos nematau, bet vat kodel nuo 3000 ?? seip jokiu klaidu nemeta, o reikia butent ryt is ryto mint i Lenkus, tai dabar galvoju kad jei netrauks , pavargsiu iki POZNANO. Kas galit padeti, dekoju is anksto.

patvarumas tia koki nupirksi, siaip 2, 0 74kw patikimas bet jau gan pasenes matoras, 2, 2 92 kw zmonos signume sukasi nieko blogo kolkas negaliu pasakyti, kaimynas turi 1, 9 88kw sako normalus ir visx su juo ok, kaip ir kiti zmones, dauguma gerbia 110kw varikli, gan padorus taip pat, bet dpf ir sklendes parodys savo ozius beveik garantuotai, bet tai nera didziules investicijos... kaip ir nera geriausios, bet siaip VECTRAI 74KW kiek mazoka, 2, 2 gal atkristu del to kad kuro daugiausiai ryja, rinkciausi tarp 1, 9 varikliu, kur manau pasirinkciau 88kw, truputi maziau ryja yra patikimesnis kazkiek.

Sveiki. Auto Fiat Bravo 99'm 1.9JTD 105 (77kW). Keiciu varikli isimta is Alfa Romeo 1.9JTD 77kW. varikliai tokie pat. Taciau atsirado problema - netinka Fiat pusasio pakabinamas guolis, jo tvirtinimas prie Alfa Romeo karterio. Kokios iseitys is sios padeties? Ar ieskot vel Fiat karterio su teisingu pakabinamo guolio tvirtinimu ar ieskot Alfos pusasio su Alfos pakabinamo tvirtinimu?(zinoma jei tik tas Alfos pusasis tinka i Fiat). Gal kas esat susidure su tokia problema ar zinot koki sprendimo varianta? Idomios visos nuomones ir patarimai. Aciu.

matai normali salera tai jo gera ten zinau tai bet normalia sunku gaut is dyzeliu turejau mondeo 99 1.8 d vaziavo ant bet ko . parduota nes gera kaina pasiule bmw e39 3.0d parduota nes uzpiso.. beveik i minusa najau.. e38 725tds sudroziau per menesi parduoda tepalus filtrus keiciai bet... dbr e46 pardavineju irgi dapisau lakstyto drozimo neatlaiko turba najo o draugelui su tokiu paciu vapsie varikli lenkyne uzkale ... nepikit ne isizeiskit bet mano manymu dizelis tik pensininkam i soda vaziuot ... aisku apie naujus nekalbu cia kas nuo 06m ejo

nu ale tu ir debilas... o buna duju skirstymo veleneliu dar ir be kakliuku???tada kas privercia vostuva atsidaryti?turbut negras po kapotu spaudo voztuvus?DD duju skirtymo veleneliu be kakliuku nebuna, buna tik laikantysis velenelis ant kurio maunami karomislai. pas tuos variklius, kuriuos duju skirstymo velenelis stovi apacioje, jis nuspaudzia tarpini koteli, kuris perduoda judesi i karomisla-karomislas pakabintas ne ant duju skirtymo velenelio-tas velenelis duju neskirsto. ok tebunie ne karomislas, literaturiskai as tau-voztuvo svirtele visa varikli persirinkt sugebejau, o vat, kad v6 2, 5tdi karomislu neturi nepamaciau-matai kaip buna...

O jus virukai tarpine idejote tinkamai skiles atitiko ir neuzdenge tepimo kanalo? Nes cia ir gali slypeti beda nes yra taip buvo su renault varikli parveze is uzsienio idejom dirbo vazevo ir pyst kvienas kompencatorius suejo nueme galva radom kan tarpine buvo uzdeta kita puse ir netitiko viena skyle ir ja uzdenge tad negavo tepimo ir bamnt nera kompencatoriaus. Pakeitem kompencatoriu nauja tarpine idejom taip kaip rekia ir dbar iki siol dirba Siaip galiu ir klysti gal neina kitaip uzdeti kaip ant kaikiuriu triperiu

mane tai jau gąsdina, čia ant pavasario tiek dundukų padavė, neskaitant dauno su keturiais varomais, vienas į calibrą 1.7 dyzelį deda, kitas bulkai haliavai motorus gauna dėlioja ir nesugeba sureguliuot mechanikas didysis, trečias vapšie ant snarglių pasikabint motorą žada... Tai kam tos pagalvės variklio? Kam vieni skersai kiti išilgai variklį montuoja? Aš apšalęs, tokie mechanikai užduskit jūs vieną kartą nemalę š. Jau tas lovonas kainuoja 700Lt , jam senai į metalą laikas, dar ten jie variklius keitalioja ir triedžia koks tvarkingas grabas. Jau visas šitas mėšlas per toli nuėjo, nemokat - nelyskit! Gero pirmadienio

ei gerieji zmones patarkit kas geriau, negaliu issirinkti kai tiek daug pasirinkimo, buvo daug paprasciau kai buvo tik ziguliai ir moskviciai. Esu ukinininkas is Kauno rajono, daznai salone ir bagazineje vezioju mazus parsiukus karstravimui ir pasara givuliams, kartais paskolinu pusbratanui masina kad parveztu vogtu pampersu is Norvegijos pardavimui. Noreciau naujesnes ir geresnes masinos pagal savo poreikius, nes dabartinei uzkale varikli kai pataupiau ant tepalo. Kokie privalumai ir kaip kokibiskumas, patvarumas ir ilgaamiskumas sekanciu modeliu: - Pilkas Passat 1.9 tdi universalas - Pilka Audi 1.9 tdi universalas - Tamsiai melyna niekada neplauta Renault Espace dyzelis - Pilka Skoda Octavia dyzelis

Nebūtinai tai.Gerai perkaitinus variklį ir neteisingai elgiantis su aušinimu kai stipriai skyla galvutė tarp cilindrų, vožtuvų lizdai sutrupa ir įkrenta tiesiai degimo kameron ir į cilindrus.Iškart pamatęs postą pamaniau kad variklis užlinko.Gerai "pažįstamas"garsas.Po tokio gedimo molėtiškiai kaimiečiai tiesiog užkniedijo galvą betkaip viską surinko ir pardavė man(keitėmės).Važiavom su žmogum to visureigio keisti į nebaigtą statybą pas notarą, tik sutratėjo ir amen-pasikartojo situacija.Jau įsitikinau kad rimtam megiamam auto geriau po tokių bajerių nepagailėt frankų naujai galvai new vožtuvams ir jei reikia stūmokliams ir šiaip, net virintojai daro klaidų.