Uzverda ausinimo skystis (19 page) (1864)

Gal kas gali pasakyti, kur ieškoti gedimo. Labai greitai kaista variklis praktiškai per minutę pasiekia 60 laipsnių laisva pavara. Problema būtent tada matosi, kai mažasis aušinimo ratas veikia. Ventiliatorius, termostatas, mova keisti, davikliai tikrinti. Klausimas iškilo dėl pompos (seniai nekeista, nors diržas pakeistas). Šiltas oras į saloną pučiamas. MB 190 benzinas.

trumpai. 528 automtas. grubiai mieste nuo 13l ir i virsu. tiesioji nuo 8 ir i virsu. zvakes filtrus keiti. tepala ausinimo skysti kada paziuri kad netruktu ir apie variklio skyriu gali pamirst. su elektra jokiu problemu nebuvo. galinio tilto neteko keisti nieko. vaziuokleje sarnyrai buvo tvakomi.

Aš tai ir nenusimanau niekaip apie tokius reikalus, tai kai man iškyla kokių klausimų tokių aš visad pasikonsultuoju autoservise, man ten visad greitai ir kokybiškai parenka ir pakeičia aušinimo skystį mašinai. Tai galit ir jūs ten užsukti ar pasiskambinti - autoservisas Vilniuje BOSCH, J. Kubiliaus g. 16 www.bcservisas.lt

kad suzinot ar galva sveika, reikia turet iranga ir reikia nuimti pacia galva.Tarpine taip ar taip keistum.Buitiskai, tai imanoma itart, bet neardzius tiksliai pasakyt-nelabai.Yra varikliu, kuriems budingi tam tikri defektai, bet tai cia labai specifiski dalykai.Yra reagentai i antifriza, kurie keisdami spalva arb ne, parodoar yra degimo produktu ausinimo skystyje.

Tasolo truksta gali buti kaip problema, bet greiciausiai tas sandariklis, nueini i autodaliu pardyuotuve ir papasakoji kad pylei sandariklio, o dabar nori ji isplaut. Buna tokie specelus sh ausinimo sistemai plaut ipili jo ir meldiesi, kad isplautu sandarikli. o tada eini i baznycia ir kunigui pazadi, kad daugaiu jokio sandariklio.

Parduotuves aikstelej nebeuzkuriau , kol nepakraciau kompo...parvaziaves keleta kartu tai pat , kompo fiskiu judinimas kaip ir nepadeda..jungi degima , kaip vislas ir tvarkoj tik nedega pakaitino lempute, ir visu pajegumu pradeda dirbti ausinimo sistemos ventiliatorius(nors variklis ir saltas)...stalciuje lengvai padauzai kompa , auto uzsikuria. Kur ieskoti bedu...randuosi vokietijoje ....

Sveiki, turiu b2 passata, ir jis kaip ir visi to meto passatai labai zemas, pardavejas buvo pakeles gala, bet dar pasunkino situacija, dabar su priekiniu bamperiu labai daug ka kabinu, nenoriu nulauzt ausinimo apsaugos, nes tada bus dar daugiau problemu, gal galite patarti kaip pigiau ir geriau pasikelti prieki.Is anksto aciu

Sveiki. Patarkit kas gali but, bevaziuojant dingo trauka, apsipyle melynais dumais, ir is variklio kaip veleno kalimo garsas, ant laisvu apsuku gesta, motoras tamposi, po kurio laiko uzkuriau ir pramyniau siaip ne taip ant aukstu apsuku, galvojau kad cilindrai issoks per kapota koks kalimas buvo. Uzgesinau, po 10min.uzkuriau variklis dirbo kaip bitute, jokio dumo, jokio garso, prasivazinejau keleta dienu, ir vel tas pats uzejo. Degimas geras, tepalo lygis geras, turbina svilpia, kas dar galetu buti? Ir vat kaip tie defektai atsiranda akimirksniu uzverda vanduo, atsukus bakeli antifrizas fontanais bega, o kai variklis dirbo gerai, nei kaisdavo nieko.

ant laisvu dirba lygiai..visi cilindrai lygiai dirba..tik tapke uzmesk gazo ant staigiu, pridusta, vos ne saudyt pradeda..tada ant aukstu apsuku dirba lygiai, gaza gerai priima..tik palik ant laisvu, 900, gazo dugnas ant staigio, ir uzgesti gali...vaziuojant irgi taspats, jei isibeget tai zagsi springsta atrodo tuoj uzges...jeigu is leto pensininko rezimu vos gaza paduodant pradet vaziuot tada negesta nespringsta nieko...isibegejus iki 90km/h jau bedu nera, gaza mynei greiteja jokiu trugdziu..keites zvakes, kuro filtra, oro filtra, oro srauto matuokles kelias lygiai dejau is sveiku auto kaip sakyt, ir vistiek ta pati nesamone..nekeiciau tik zvaklaidziu...ryt meginsiu tuos dar pakeisti..diagnostika dare, nemate nieko, jokiu bedu nerode kompas.tik rado kad silumos daviklis gryba pjove, kur i radiatoriu ausinimo pajungtas, nes gavus i nosi buvo auto, keisti radiatoriai klimos ir variklio ausinimo, tai ta reikala pamate per diagnostika, sako kazkas daryta su priekiu auto, nes rodo kad nemato daviklio ausinimo silumos..isvale klaida ta rodo siluma prietaisu skydelyje gerai..o daugiau vistiek ta pati nesamone...gerai uzmynus tapke, ir uzgesti variklis gali ant staigiu jeigu uzmint...

Sveiki, 1993 m. Golf 3 1.9TD 55Kw. Problema: netraukia, ryja mazdaug 20-25l/100km, ir pastoviai degina ausinimo skysti(garai iseina per duslintuva) ir panasu, kad vienas cilindras nedirba(manau, kad del pastovaus vandens gavimo). noreciau pries ziema bent issiaiskint kame problema, bet masina neturi kompo, tai diagnostikos taip paprastai nepadarysi...

Laba turiu vw golf 4 1, 9 tdi 74kw ausinimo sistemoi putos kaip ja isplaut.sistemoi putos atsirado kai as is sulinio ipyleu vandens o tas vanduo yra su automobiliu varikliu plovikliu.bandzeu uzvirint vandeny virduly ir pradejo putot.as manau kad del to pradejo tai sildyt tai nesildyt peciukas, pusti labeu slangas .ypilu antifrizo vistiek putoja.

Ka gi, biciuliai reiktu Jusu patrimo. Zodziu viskas buvo gerai, masina dirbo puikiai kol nuorinom ausinimo sistema, beorinant karta uzgeso. Kurti reikejo gan ilgai, jausmas, kad uzsisiurbe, Vaziuojant irgi gesta. Ta prasme vaziuoji koki 300m ir uzgesta lyg atjungtu siurbli, arba kibikstis dingtu. Ilgai pasukant stateriu uzsiveda. Mintys?

Automobiliu remontas : -tepalų keitimas; -pakabos remontas; -variklių remontas; -aušinimo sistemos remontas; -radiatorių keitimas; -stabdžių sistemos remontas; -sankabų remontas; -ABS sistemų remontas; -starterių, generatorių remontas; -mikroautobusų remontas; -tepalų, filtrų keitimas. TAIKOMOS NUOLAIDOS Tel;860362262, e-pastas; [email protected] www.autoprimox.comyr.com Kaunas 9-18 val.

as ir esu nudeges senai su antifryzu ranka bmw parejo galva tai bled sustojau sakau atsuksiu biski ta kanpa kad greiciau atvestu skystis vos vos pasukau kai kale y striuke rankove oi ble skaniai buvo gerai kad ziema buvo y sniega ranka ykisau kliuvo ant veido visur bet issigydziau randu neliko zodziu yra skaniai su vandeniu ne taip skaudziai kai gauni

Matau megsti bandymus , tad pasiulyciau sekanciam kartui toki bandyma :isileisk ausinimo skysti ir paziurek po kiek kilometru variklis perkais , arba issileis tepalus is variklio ir po kiek km uzkals varikli dabar tau pritrauke siuksliu ar tai i bako filtra ar tai i kuro filtra , o gal ir i siurbli vandens ...

nezinau..yra kelios mintys..gal pecius salono sildymo usikises yra, kad buna vesus kaip sakei, tada gal termostatas atsidares, ar uzsidares pastoviai, kad ne per visa radiatoriu syla vanduo.nes tik gerai uzkaitines bloke vandeni, tada tik atidaro termostata kad per radiatoriu perleist vandeni atausinti.ir dar galbut pumpa gerai nevarineja vandens po sistema ausinimo..

pas juos ira tiesiog ne gedimas o lepus variklis perkaitinimui reik lb žiuret antifrizo ligi ira net dutas gamintojo rekomendavimas vasara patikrint ar radijatorius neužneštas lapais musem ir t.t rekia valyt nors ši beda ira daugeliu 6 cilindru varikliu pvz bmv biski kas ir šeštam cilindrui truksta aušinimo ir jis pirmoj eilej kaista dyla nes jis sovi gale ir pagal variklio konstrukcija jam mažiausei tenka aušinimo tai pat svarbi priežiura o taip viskas ok kas 2, 8 vr6 problema ira grandine jai nuperki mašina ji buna keista tada ok o jai ne praktiskai reik keist o jai ne tada jai barška jau gali laukt problemu rašau nes žinau žmogu kuris užsiima tai varikliais deda turbinas ir t.t

Sveiki, norejau pasiteirauti kas galejo nutikti ir ka toliau daryti. Vakare pastaciau masina viskas buvo okiai, ryte atejus atsisedau uzkuriau ir kazkaip sunkokai spaudesi sankaba ir kazkas atsitiko ir ji visai dingo pedalas pasidare laisvas tas pats kaip josnebutu paziurejau po masina kpradejo varveti skystis kvepentis. astra 2002 2 litrai DTI 74 kw Gal kas galetu patarti nuo ko pradeti

Pats su volvo vazineju aiskinti nereikia pas mersus senus irgi viskas atsisuka, kalba ne apie tai, ir aplamai px kuo tu ten tepsi tuos varstus, visa laika prikepa ant stebules, jei jos neisvalai, tai spec skystis varztams gyvenime nepadies, nes jie atsisuks , o ratas bus kaip prikaltas, sakau svarbiausia yra isvaliti stebule pries uzdedant rata, o varztus su protu uzsukti auksine taisykle

Sveiki acitiko tokia problema is bega vairo stiprintuvo skystis per bakelio virsu kas galetu buti? Dar viena problema su sankaba po nakties sankabos pedalas buvo labai laisvas, kita diena isvis nebeveike sankaba. Cia tiketina problema kad cilindriukas parejo ar kazkas blogiau? (Masina buvo istraukta is nedidelio griovio tada viskas ir prasidejo.) gal kazka pramusom be traukdami bet nieko po apacia nebuvo pratekeja.

Sveiki, gal kas gali padeti nustatyti toki Opel vektros gedima: ji nuolat kaista ir uzsivirina ausinimo skistis, temperaturos daviklis labai greitai pasiekia raudona zona. Isemem jau termostata bet niekas vistiek nepasikeite. Pavyzdziui vasara, kai matau kad pradeda kilti jau temperatura tai ijungiu beveik iki maximumo sildima ir tada temperatura pradeda kristi

Labas, taigi tokia problema turiu. Kai auto pilanai uzkaista(dyzelis) paspaudus virsutine ausinimo sisitemos slanga, kur eina is radiatoriaus i varikli ji yra kieta, neina suspausti.Tai ar tai reiskia, kad jau galva trukus ar tarpine prapusta? beja ir antifryza pradejo biski leisti keliose vietose. Ir antifryze pastebejau tepalo zymes. Aciu uz protingus atsakimus.

reiktu viska keist, ausys netinka, bet jei pirksi varikli is tokios pat tai prasyk, kad duotu su ausim ir viskas ok. Deze taip pat netinka, pravodke skiriasi, ausinimo sistema kitokia. Siaip juk tos audes nelabai ka kainuoja, tai manau tikrai neapsimoka finansiskai uzsiimt tokiais reikalais, nebent ziuri i tai kaip i hobi...

ne i tema bet noriu paklaust prie to paties.kas galetu but ausinimo sistemoje visoje kur slangos su kamutais sujungtos visur skverbiasi antifrizas na dregna stovi tai cia taip iseina kamstis sistemoj gaunas ar kaltas gali buti termostatas?variklis tas opats senas 1.9 tdi 66 kw .siaip syla greitai o slangos kietos nebuna isilusiam

Sveiki, norejau pasiteirauti kas galejo nutikti ir ka toliau daryti. Vakare pastaciau masina viskas buvo okiai, ryte atejus atsisedau uzkuriau ir kazkaip sunkokai spaudesi sankaba ir kazkas atsitiko ir ji visai dingo pedalas pasidare laisvas tas pats kaip josnebutu paziurejau po masina kpradejo varveti skystis kvepentis. astra 2002 2 litrai DTI 74 kw Gal kas galetu patarti nuo ko pradeti Turbut be reikalo sukuriau nauja tema

mano 2, 0 t 20 v 166kw, kuro valgo trasoj apie 9 o mieste iki 12, ziurint kaip desine koja fonkcionuoja siaip remontui jei norit pigiau, tiek vaziuokles tiek kebulo daliu ziurekit nuo v70 ar s70, mano volvoj viena, jau trecia radiatoriu pakeiciau, nes neaisku kodel sprogsta tepalo ausinimo radiatorius esantis vandens radiatoriuje.

kai pavazineji ir masina pilnai uzkaista pamegink kai sustoji ir jau nebevaziuoji atsuk po biski ausinimo bakeli kad iseitu visas oras ir taip pora kartu ir manau issiorins ir pasibaiks ta problema nes kai sistemoi pilna oro tai ir gaunas nesamones , o nepades tai tai jau tada tikrai kokie dacikai pisa prota

Nekliedek su sava sapalionem.Sitemoj bus oro kamstis todel variklis ir kaista.O del padeciu, kad tipo siluma pustu tai is dalies padeda varikliui atvesti, bet jei pavazinetum ekstremaliai ne kaip pensininkas tau mygom uzsiltu.Paprasciausiai nuorink ausinimo sistema ir problema dings.Jei pats tingi varyk i servisa tau prie akiu tai sutvarkys o kainuos nedaug.

Sveiki ar turiu audi a4 b5 bet problema yra ta, kad neberodo temperaturos ausinimo tai nutariau pasikeisti davikli ir maciau, kad yra ant to daviklio toks kausiukas guminis uzdetas ir ten skysto tepalo pripilta ar ten taip turi buti?pas zmonos audi a4 tai ten niera jokio tepalo nezinau ar ten priklauso tepalas?

sveiki. gal kas zinot ar reikia tokio bmw (525 dyzeli 95m) orinti ausinimo sistema kaip pvz e32 benzina? ir jei reikia gal galit pasakyti kaip. susiduriau su tokia situacija kai pakeiciau termostata tai manu arba termostatas blogas arba reikia orinti. bmw dyzeli neesu turejas tad nezinau. dekuj uz pagalba

pats turiu Laguna 94 metu paprasta dyzeli , pravaziavus 350000km , reikejo keist tarpine po galvute nes tepala i ausinimo skysti vare kai ziurejau grupe buvo beveik neisdilus servise matavo cilindruose esanti suslegima pasake kad geras normoj o kaip zmogus sake su audi nuvaziavo 250000 ir grupe sakes tai realu ju cilindru apdirbimas yra prastesnis tai va

sutapimas gal? vandens pompa vapsie nesirisa su tepalu ir keiciant nieko nereik sukinet kur tepapu yra. penki cilindrai labai paprastas motoras. nuemi paskirstimo dirzo dangteli, atleidi pompos tris varztus ir atsileidzia dirzas. tada pakeiti pompa. su pompa uzsitemia pagrindinis dirzas uzdedi dangteli dapili ausinimo skyscio ir trason. nematau kurioj cia vietoj gali begt tepalas.

reiktu ziuret peciuko radiatoriu, problema gali but aisku kalkes, o gali but kad buvo naudotas populiarusis "ausinimo sistemos sandarintojas". kuris uzsandarino peciuka, tokiu atveju nepades citrinos rugstis. Teko apturet tokia problema praeita ziema, jokie plovimai nepadejo, taigi siuliciau iskarto keist radiatoriu, naujas kainuoja nekazka. Bet pats keitimo procesas labai turiningas. Sekmes

Kad neapsimoka det jokias, net jis saudys su tom dujom.. Zinau kad 316 pasiima simtui nemazai benzo, nes irgi toki turejau, bet kai idesi dujas galesi dazniau kilnot kapota, sudziovinsi purskstukus, supisi ausinimo sistemos cirkuliacija- krc nedraugauja bmw su dujom, o jei jau labai reikia dek brangiausias ir tikekis geriausio

karstam varikliui atsukineti issipletimo bakelio kamsti KATEGORISKAI DRAUDZIAM!pakelus variklio dangti, paprastai buna ne tik parasyta, bet ir nupiesta.Tas pats, kaip ir ausinimo radiatoriaus ventiliatorius.Draudziama todel, kad nevisi mokosi mokykloj fizika.Kamstyje yra voztuvelis, jis isleidzia perteklini slegi(ora), bet ne skysti.Nebent skyscio pripilta per daug.Lygis tikrinamas saltam varikliui.Jofana, cia toks pradziamokslis, kad nors verk

Kondensatas atsiranda del siu priezasciu:Antifryzas patenka i tepala, vazineji trumpais atstumais, prastas tepalas rekomenduotina keisti.ziurek atnifryzo spalva ar nepasikeitus nes buna kad galvos tarpine pramusa ir susimaiso tepalas su ausinimo skysciu.Buna ir pacio alsuoklio bedos tada reik imti dangteli ir pravalyti, prapusti. Ar ziurejai ant tepalo matuokles nesimato kondensatas o spalva kokia balta ar geltona?

Sveiki visi, turiu beda: isvaro ausinimo skysti i ismetima (balti dumai), jau savaite predejau pilt vandeni is sulinio - tai penkiu litru uztenka ~15 km greiciausiai, tarpine skilus. Kas daugmaz galetu kainuoti toks remontas (na, nuo -- iki?) ir kas uzsiima? nuumt galva ir pats nuimsiu, uzdet irgi uzdesiu, o pats remontas?.. auto Nissan Micra K11.

DIAGNOSE: Trukes variklio blokas, zodziu reikia keisti motora,

butent del tokiu momentu reiketu vandens pompa keisti kartu su dirzu.Nedaug kas taip daro, to ir pasekmes.Jei pompa isoreje, tai no problem ja pakeist, bent jau nereikia gilyn listi.

jus jei norite skieskite kad ir tepalu ar melasa ta skysti, bet rekomenduoti tai cia jau geda laikinas sprendimas geriausiu atveju cia, nors negirdejes tokio bajerio, nebent cia kaip vudu masinos modelis ir adatelel gydyt. Kas per servizu rimtumas jei taip bedas spredzia, aciu tokiu paslaugu nelinkeciau niekam

Bus kaip draugeliui focuso galva pakeite o pasirodo tepalo ausintuvo netikrino nors sake kad geras tipo tikrino suplojo 1000lt uz nieka

Nesamones rasyt tau proto nereikia"greiciausia jo nera".o iki bachuro tau toli.sedi vaiku darzeli ir sedek.

nu tai nelogiska kad gerai ir man taip atrd..

Turejau BMW 730:E32, 92m, 6cil, berods M60, automatas, be duju, vezyjausi 5 metukus o vidurkis 11, 2 literiu, tiek vasara su klima, tiek ziema su pasildymu, buvo programuojamas webasto labai patiko, dideliu problemu neturejau, tos pacios ligos: vandens pompa, virsutine ausinimo zarna, paskirstymo dangtelis gal ir viskas, auto smagus o dabar pakeiciau i E39 M52 Vanos ir negaliu pykti

taip ir gali but..tos srutos usala reduktoriui..bnuna apacioj reduktoriaus tokia kaip zagluske..koks 17 raktas..toks kaip kamstis.apacioj bet ne is kaip sakant pilvo puses o is sono..netoli slangu ausinimo..ten turetu buti..ji atsuki...isbega srutos tokios..nuosedos..geriausia buna kai dujos baiges..balionas isvazinetas..tada isleisti...koroce gali nuo to buti..

Ne ne vyrai, nerekit taip garsiai yra borto kompas, kuris rodo variklio tepalo temperatura, ausinimo skyscio temperatura rodo atskirai. As norejau paklaust ar tepalo temperatura 90-100C yra normali? Nes pas draugeli audinej tik apie 60-70 laipsniu budavo, ir jam meistras sake, jei 100C pas ji butu, tai varikliui ragas, tai kazkaip neramu, galvoju gal varikliui xana.

O jeigu pas tave beda tarpinei ar galvoje ir tiek daug dingsta antifryzo tai jis juk patenka i tepalus, pasiziurek tepalai kokiam stovi. Jei nieko nerasi, nuvaziuok i koki rimta servisa (man siuo klausimu padejo autovici), ten pamatuos tau emulsija ir pasakys ar tikrai beda tarpineje ar galvoje

pas mane buvo tokia pati problema ant b4 tai man buvo trukes flansas, o skyscio nesimatytavo prilasejusio nes jis ant variklio isgaruodavo. Skyscio dingdavo kol is pnz iki vilniaus ir atgal taip pat 1 litras. tai va pas paspaudinejus slangas pastebejau, kad jis truputi slapiuoja, tai kai ji pasikeiciau problema dingo, kainavo iki 20 lt.

burbuliavimas koks? verda tau masina ar oras iseidineja ipylus nauja? konkretink klausima, o tu kvailiu neklausyk nes masina i srota teks nuvesti pagal ju patarimus

man buvo volvai taip...dingdavo ir nemazai..net nebepamenu keik..tai beda buvo tyk peciukas..keleivio puseje kilimelis buvo pilnas antifrizo kol suradau beda..