Uzvedus varikli pastoviai dega prietaisu skydelyje beveik visos kontrolines (201 page) (13607)

Laba diena, as cia kaip ir naujokas bet zodziu turiu tkia problema keiciau c4 varikli pas mane automatas dejau is mehanines su viskuo siurbliu ir visais dirzais aisku uzdejau savo smagrati, pakeites negalejau uzvest suzinojau kad kuro siurblys netinka mechanikos ant automato taip pakeiciau siurbli savo iskart ir uzvedziau dabar parejo siurblio pundzeris paemiau ta siurbli bet ant jo sudejau visa elektronika savo negaliu uzvest, o mechanines dalys siurbliu identiskos, kas gali koki patarima duot.

(Masina reno espace III 1998m v6 automatas) Sveiki turiu problema, masina stovejo kokius 3men nekurta ir nerodo gyvybes zenklu (nesikuria). Masina pritraukus dregmes ir gali but kad is elektronikos kaskas neveike bet neisivaizdoju kurioj vietoj rast degimo elektronika bandyta kurt ir tiesiogiai paduot kura i varikli bet nesiveda, gal zinot nuo kurios vietos pradet tikrint? Saugikliai visi istikrinti, dar nezinau ar svarbu kad panele pajungus akumuliatoriu iskart sviecia, ir pajungus degima jokiu kitokiu zenklu..

Sveiki susiduriu su tokia bėda kad apšilus varikliui iki darbinės temperatūros pradeda trukčioti ar net gesinti varikli trukčiojimas prasideda nuo 2k iki 3k apsuku pakeičiau išmetamųjų duju temperatūros davikli dabar kompas meta kad PO455 Evap fuel Tank bet nusiimiau baka ir kaip rodo Yuotubė aš jo ten niekur neradau gal galit pagelbėti kas buvot susiduria? Variklis nekeista anksčiau nei darbinė bet trūkčioja labai negražiai jei važiuoji iki 2k apsuku viskas gerai tik anksčiau ir prasideda

jei kaip pirma masina, tai gal ir pirk, juk sena labai.O del sumos, tai visokiu ju yra, bet aplamai, kas zemiau triju tkst, tai jau chlamas, bet nereiskia, kad brangiau-geriau.Jei jau ziuresi, tai atkreip demesi, kad atleidus gaza, apsukos staigiai griztu i min, jei grizta letai, tai zinok bus problem su gazo uzsklaondos padeties davikliu, arba tuscios eigos varikliuku.Varikliuko kaina link 300lt naujo, daviklis eina kartu su visa gazo gerkle, kainuoja naujas nesveikai daug, lauzyne rast sunku.Siap, daugiau jokios specifikos, kaip ir visos masinos....

Čia tie skirtumai kuro ką nurodo gamintojas ir kaip yra iš tikro skiriasi kardinaliai .Kiek turėjau mašinų visos imdavo daugiau nei nurodo gamintojas . O , kad 2.0 ir 2.8 skirtumas tik 1litru skirsis tai aišku , kad nesamonė. Turėjau mersa 2.7cdi ir 2.2cdi tai antras variantas žymiai ekonomiškesnis buvo, nors reliai pamasčius juk 2.2 tokį svorį temdamas tiek pat valgys , bet tikrai to nebuvo.Dar vienas dalykas ką rodo kompas , kad ten 9.0l vartoja mieste tai visada dar gali užmest kokius 3l , patikrinta pilant kurą į baką normuojant.

jo, kitoks metalas ir guma kitokia ir jos daugiau. yra ir visai metaliniu skirtu lenktyninems masinoms, bet kasdieninei masinai tikrai niekas nedes tokiu, nes dantys nuo vibracijos isbyres. as su automatu per puse metu suplesydavau po pavaru dezes pagalve. kai isidejau sportine dingo visos bedos, tik vibracijos prisidejo ir tai jausdavosi tik ijungus Drive, nes tada deze i ja isiremdavo daugiau. as ir dabar ta pacia pritaikiau, nors ji nevisai tiko bet pakisus saibu stovi kaip ikalta. o plysimo ar issidevejimo nei zymes nera.

sveiki, noreciau paklausti, kas gali buti audi b4 2.0 benzinas dujos. Vienu zodziu is ryto nesikuria ant benzino, suku starteriu nieko, tada uzvedu ant duju ir vaziuoju, vaziuodamas perjungiu ant benzo, kokias 5sekundes masina nereaguoja tada tarytum isiurbia benza ir viskas kuo puikiausiai, uzgesinu uzvedu ant benzo is puses aboroto uzsiveda. masina pastovi valanda vel tas pats ant benzo nesikuria. kuro siurblys pakeistas, ijungus degima siurblys suuzia. gal kam buvo panasi situacija, nezinau ar supratot ka norejau paklaust )) p.s. reliuskes visos patikrintos ir veikia gerai.

perka ima tas nuo 2005 metu neblogai bet nebetaip kaip pamise imdavo.ten kur as perkonstruodavau tuos vairus prie to angaro jie miegodavo masinuose kazahai, bulbiasai... kad kitas nenupirktu o man px budavo kas duoda eur tam ir atiduodavau ta masina padares.tai ant pacio galo nieks kokybes nebeziuredavo pavyzdziui b6 2 pasatus perdedavo 2 zmones na kartais 3zmogus dar prisokdavo pagelbeti taip tas ysivaizduoji kokie greiciai budavo.tai nezinau bet manau turejo ne viena auto sudegti kur ant pacio galo buvo daryta bet jos kaip ir sakiau visos isvyko

74kw bus auksto spaudimo turbina o 60kw zemo spaudimo. man kitam psl rase kd siurbliai nelaiko 2l.. siaip jos turi 16v ir grandine suka o ne dirziuks. pas mane 60kw sunkiai kurias salta o taip net nesylda zvakes ir puse abarota padirbusei ir siltesniai temperaturai esant lauke. kai ipranti smagi traukos mazoka gal 74kw jau smagiau nesasi bet ipratau ir uztenk man ir i 5l 100km isipaisau o sitie varikliai eina nuo 95m. priziurek ir vargo nematysi. pas mane rasa ant galo di_16v bet yra turbinine. daznai uzsidega chekas bet jei trumpai dega tai nereikia net imt i galva del jo. parsipusk remontini zinyna ir pats viska kuo puikiausiai issiskaitysi kaip ir kas ten juose ir del ko bun.

Laba diena, yra problema su ABS. karts nuo karto užsidega ABS. Pvz parvaziuoji namo vakare su ta lempute, ryte sedi uzsikuri ji dega, isvaziuoji is kiemo atbulas ir imetus antra begi ir pasiekus tam tikra greiti ji uzgesta. ( toks vaizdas kad pasiekus tam tikra greiti). Kame cia gali but beda? pernai vargau su tuo ABS keite ir daviklius ir kabelius tos puses kur klaida meta, niekas nepadejo. Galbūt kas nors susidūrė su panašia problema? Servisai be daviklio keitimo daugiau nieko nesiima... Greitu laiku reiks ir technikinę, beto norisi turėt patikimus stabdžius. Vienas pažystamas sako kad iš simptomų, tikėtina problema su davikliu ir skaičiavimu bus, arba daviklis kaltas arba žiedas kurį jis skaičiuoja. To žiedo keitimas labai brangus ?

Neklaidink žmonių tu su savo tom Bulkom. Ju labai daug musų gatvėse vien dėl kaimetišku stereotipu. O ne dėl to kad jos geros. Vienetai bulku yra dar normalios būklės, visos kitos yra nesamoningai blogos būklės. Bet kaip tokia kaip tu prisiperko to metalo laužo ir poto pasakoja koks pigus jos išlaikymas. Tik pamiršta paminieti kad ten genda kas netingi, bet gi nusiperki kitaiska dali už kelis litus ir vėl važiuoji. Bet dalis keiti kaip tepalus. Taigi vienareikšmiškai galiu pasakyti nepirk bulkos tikrai studente

jo skaitau ir dziaugiuosi kad mano turetas 524td 91metu buvo ledas pries jusu kalbas as ji turejau nuo 2000metu iki 2005 iki anglijos pirmyn atgal nemaziau 10 kartu buvau trasoj 5litrai saliaros mieste maxxx 8litrai padangos visos 255/17/40. na odel variklio taip priziuret reikia niekada uzkurus nepradedavau vaziuoti pasildydavau kuo ilgiau tuo geriau siurblys be troselio buvo jokiu problemu niekada nu uzsimerkes pirkciau ir dabar toki tik kad jau labai nusibodes modelis. ai reduktoriu va keiciau tilto uzt buvo pradejes berots 250lt mokejau

Esu girdejes, kad 1.8TDCI turi elektroninius purkstukus. Vadinasi bet kokios saliarkos nepatartina pilti, nes visos forsunkes brangios, o jeigu dar ir elektronika. Zodziu, kuo paprastesnis variklis - tuo geriau. | Galiu siek tiek pasakyti apie 1.8TDCI (66kw). Darbe yra Ford Torneo Connect. Tai nors masina nedidziausia, bet traukos truksta. Tenka spausti ir spausti dugna, tad ir valgo apie 10 litru. Begiai labai trumpi. Paskui ka galima pasakyti del komforto, tai garso izoliacija nelabai, paskui labai rudija kebulas, visi varztai variklyje. Tai zodziu, jau i ford kol kas neziuriu net.

vat po kokiu 10 metu bus jau is ko pasirinkt tokiu klausimu, kai dabartines alia naujos auto bus jau pagyvene ir tada paziuresim kaip jos neges visos pilnai prifarsiruotos ivariausiu elektroniku, kaip pasakojo vienas zmogus, kad turejo nauja bumeri, tai sake, kad joje stovi 34 kompai, bent vienas pradejo duorniuot ir masinos nebeuzvedi, nes apsaugu visokiu milijonas, tai vat paziuresim kaip panasios auto riedes po bent jau 10 metu, butu geras pasiekimas jei bent viena isgyventu tiek, kiek iki siu dienu isgyveno golfas

Pakankama trauka, pakankamas komfortas, siokios tokios bedos kartais iskyla su elektra, o siaip, mielas auto. xvipx o ka tu laikai draskymu?(jeigu tau 18, tu pirma kart sedai pasidraskyt, ir turi lt kad uzpiltum, tau niekas nelaikys, nes drosi be jokio sveiko proto, o jei drosi turedamas vidui nuojauta kad auto ira tavo draugas o ne priesas, sigma tikrai tai atlaikys) Draskai, ryja kura, viskas, visa beda draskant, as kitokiu neturejau. kad visos taip draskant laikytu, nekiltu forumu karai kuri auto patvaresne. Tikrai smagus auto.

1.8 ekonomiskesnis, jei nori tureti baudu is mentu imk 2.0 nes savaime koja spaus akseleratoriu, o seip jei saziningai tai jos visos yra nukaistos nzn kas ten jose gero ir bera tiek jau metu jas droze kas galejo, labai jau senai bemaciau tvarkinga kokia viena , o seip jei imsi visgi tai imk 2.0 bent jau dar kw kazkiek tures, ir apie variklius sunku kazka daugiau pasakyti nes tokios pats neturejau ir nereikejo, negalvojau niekada kad jos kazko vertos nes joms manau daliu vargu gaut

Aš galiu pasidalinti savo įspūdžiais, nes pats praėjusį savaitgalį turėjau galimybę pasivažinėti šiuo mašiniuku. Žodžiu, apturėjau 1, 7 litro dyzelinį agregatą, su kuriuo teko įveikti gerus 200km. Tai, kuro sąnaudos vidutinės rodė po visos dienos kelionės - 5, 4 Žinoma, šiek tiek jautėsi minimalus turbinos "vėlavimas" bei žiauriai truko AWD (nes važinėjausi tik priekiu varoma mokka ), spustelėjus vingiuotais keliukais, truko pasukamumo, atrodė kad galas nespėja biški, bet tai menkniekis palyginus jog tai miesto visureigiukas. Reziume - įspūdį žiauriai gerą paliko. O tau gal teko važiuoti benzininiu mokka???

Ką jūs šnekat pasakoriai jūs...Renault Scenic pliusus tik du tematau: aukšta sedėsena ir pakankamai vietos smulkmenoms susidėti...Daug kas čia peza, kad Scenic gera mašina, nebyra, ekonomiška...Realybė byloja ką kita. Renault Scenic (1996-2003, apie naujesnes nežinau) yra triukšmingos, kietos, nuolatinės pakabos bei elektros problemos. Neišvengiamos problemos su galiniu tiltu. Labai prastos kokybės salono apdailos. Taipogi korozija, išrūdyja netik kėbulas bet ir kondicionieriaus vamzdukai. Aš nesuprantu kaip prancūzai nesusitvarko su elektronika. Vos kas perdega skydelyje iškart visa kalėdų eglutė. Dėl kuro sąnaudų automobilis kaip vienatūris nėra labai ekonomiškas, bet žinoma nėra ir rajūnas. Pasakorius čia rašė, kad ir dabar išvaizda šis auto gali galynėtis su naujais automobiliais. Matau prastą skonį turit. Kaip sakant šio auto nerekomenduočiau. Nesuprantu koks tikslas tokį pirkt. Norį šeimos auto perki Vw Sharan ar Seat Alhambra, nori žmonai mažo mašiniuko imi Audi A3/Seat Ibiza/Leon arba Vw Golf Mk4. Peace.

Visu pirma pries keisdamas atsimink viena pagrindini dalyka, viska turi daryti protingai:
1.reikia turet specialu rakta galvutes uzverzimui padaryti , nes jeigu jo neturi tada nieko nepradek daryti, nes tik sugadinsi savo masinos varikli
2.pries nuimdamas galva pasizymi degima ant paskirstymo velenelio skyvo ir apacioj ant apatinio alkuninio veleno skyvo, arba susirask metkes ant smagracio(bet paprasciau pasizymek, jeigu nesupranti kaip tad geriau pats to nedaryk nes per foruma keist galvos tu neismoksi, ir 16 voztuvu reikia moketi sureguliuot degima tuo atveju jeigu ji pamesi, nes kitaip bandydamas prasukti surinkta atgal varikli gali sugadinti galvute)
2.jeigu jau sugalvosi tai reikia turet gerus raktus galvutej atleisti ir atleidinejama ji bus nuo krastu einat link vidurio(uzverzimas padaromas is vidurio i krastus)
3.jeigu nori kad varikis smagiai trauktu pritrink voztuvus , tikrai pasakau nepasigailesi kainuos iki 70lt

------.ir jeigu nesupranti nieko apie variklius geriau jau nuvaryk meistrams sumokesi nuo 150-300lt(bent jau tiek as imu) ir pakeis, sutaupysi sau laiko ir nervu , -

1. D13B2, liaudiskai butu 1.3l - yra ekonominis civic variantas. Nors jei variklis ir pakaba yra tvarkingi, pradziai tikrai uztenka, nes nors ir toks mazas varikliukas, turi tikrai nebloga trauka lyginant su daugelio kitu gamintoju 1.3l varikliais.. 2. 1.5l varikliai turi daugiau modifikaciniu variantu, pvz: v-tehc, dohc ir t.t.. ir tokiu variantu tikrai pigiai nenusipirksi. Zinoma galima pirkt ir pati paprasciausia 1.5l taciau labai didelio skirtumo nebus tarp paprasto 1.3l ir paprasto 1.5l, trauka bus biski geresne, bet asmeniskai as jei pirkciau 1.5l ar 1.6l tai ziureciau VTI ar pan., td bent stipriai jausis skirtumas, o aukojant 2k~ lt tinkamiausias variantas butu 1.3l, mazos sanaudos ir pakankama trauka kaip tokiam varikliui. Beto uz tokia ar panasia suma gali rast tikrai ledini 1.3l varianta, nes perkant didesnio litrazo ir galios varikli (siuo atveju 1.5l paprasta) galima nusipirkt uzdrosta ar jau i pabaiga einanti varikli.. (cia kalba eina apie 2k~ lt suma, nebent tu ziurai nuo 2k~ litu sumos ir toliau.. ).

nu tai bliat nusirasei cia biski jei jau vw tai 85% o jau jei bmw tai kiek bus netvarkingu? cia apsoliuciai nuo zmoniu priklauso ar jis mersu ar vw lekia jei jm pohui tai betkokia sudros pasmane irgi delfine 600.000km duociau pralekt uzklijaves kilometru apsisiktum neduotum tokiu kilometru nes irgi tvarkinga del vaziuokles ir salono garsu nes mane bildesiai uzpisa ir patinka tai kad tik pavasari kazka dariau su vaziuokle ir siai dienai nieko nereikia kist pirstu ir mano kilometrazas per menesi yra virs 10.000km po lt po lenkus po europa ir dar iki 300kg bagaznike pastoviai neskaitant kuro bako 100litru istisai ai nu karocia visi viska gerai zinot bet va siaustis patinka atrakcija vakarais papust migla

Sveiki, drauge su mano 320d 100kw buvo pavirtusi ant stogo, tuomet isijunge kazkokiu budu avarinis signaliazicjos rezimas ir pastoviai kauke, negalejau isjungti net su pin kodu todel nutraukiau i servisa kad isimtu ja visikai. Ten meistrai pasake kad kazkokiu budu pateko daug vandens i variklio kompa( nesuprantu kaip tai galejo buti) ir esme kad kompe issibarste programa imobilaizerio blokelis irgi nebesusirisa rakto cipas pabego ir ale reik viso komplekto is naujo. As aisku nepatikejau nutraukia pas kta meistra kitas meistras sako jog cipa nueme viskas ok ir ale siurblio defektas. Nesuprantu kaip galejo sugesti siurblys ir kodel tuomet nesuka starterio juk kiek zinau bmw nesuka starterio tik kai buna pabeges raktas. Gal kas yra susidures su panasia beda.

Nežinau iš kur Jūs ištraukiat tas 5-6-7l/100km benzo mieste. Tai visiška nesąmonė! Praktika rodo: Pats vairuoju škoda hečbeką 98metų, 1.6MPi benzas 55kW, variklis tvarkingas, neryja nei antifryzo nei tepalų, prižiūrimas idealiai. Mašinos būklė puiki(katik praėjau techą). Mieste 9-10litrų benzo!!! Važiuoju kaip visiškas pensininkas, neesu spaudęs variklio. Pavara perjungiama nuo 1.8k apsukų. Neįsivaizudoju kur dar galima ieškot kažko. Lamda zondas keistas, kompai jungti-tikrinta. Tiesa, apie svorį, realiai šiuo metu jos svoris 812kg. Svėrėm tiksliai. Taigi-minimum 9litrai benzo. Ir čia nestovint pastoviai kamščiuose. Taigi, jeigu manot, kad kuo mažesnės kubatūros variklis ir lengvesnė mašina ekvivalentu mažom kuro sąnaudom-klystat. Draugelio nissan micra(realus svoris ~850kg) 1.0l benzas variklis-9litrai benzo mieste. Išvadas susidarykit patys

Gal kas zhinot kur gyvena nukrites nuo palmes "nuopalmas"?matosi tas nervingas ciuvakas labai raunasi ant tikrų "kvadratiniu" su savo kvadriskiais ar kariskiais kas per vienas tas kalejimo transvestitas ble gal galit kas pasufleruot kokias koordinatas?peržiūrėjau visus to žąsino postus tai pastoviai su kokiaistai kariškių klubais pizdavojasi daugiau nieko?Kas tas kolkas nezagubilintas žasiukas čia veikia vapše?Krč avine imeti savo telefa susisieks iskarto jei ne myzlius davai padarom strelka ir zinok nepades tau jokie rysiai nei pazintys busi kaip krysa iskrapsytytas anksciau ar veliau mums pochui kad slepiesi uz laido UK LT ar dar kur toliau jei is tave like dar nor kiek vyro mesk cia i foruma savo telefa.Jei ne-busi zonos tranzu nuo suiol.Laukiu

Vairavau 2 mersus, ir ateityje tikrai dar vairuosiu, aplamai teko tureti apie 10 autombiliu(italu, vokieciu, francu), apie kiekviena jau plius minus susidares bendra nuomone esu ir tikrai galiu papasakoti. Tiesiog nemegstu kada zmones kisa savo nuomone, turedami ar priesiska nusistatyma ar del ziniu stokos, nors yra tikrai neteisus, o paskui kitus kvailiais vadina. Tie laikai, kada lietuviu liaudies vezimai savo nepatvaruma atpirkdavo detaliu pigumu baigesi, daugumos nauju masinu ar tai bmw ar mb ar vw kainos beveik identiskos, tad manau lieka kiti kriterijai

kaip kam pats vazineju beveik 3 metai vasara bus 3 metai tai nieko nedariau visai.2 metus atvariau isvis neremontaves po 2 metu pries TA pakeiciau kalades diskus stabdziu ir traukiu angalius padariau kaip sau.tai nezinau 1000lt per 2 metus remonto cia su tepalais TA kaina ir tt .as asmeniskai dyzelio bijau nes apie ji nieko nenutuokiu neturejas jo niekad. deciau dujas geriau bet dyzelio nepirkciau.gal ir geresnis variantas dyzelis butu bet jo remontas mane gazdina o dar ji gera gauti yra problem.arba kaina bus kosmine jo

siaip geri tie michelinai nereikia lazdavot.keisti palyginimai pagal kiek sezonu laiko reik skaiciuot pagal km galima ir per viena sezona supilt .mano zmona pvz marangoni negali sudevet jau treti metai o nusieme tik 1 mm jai ne maziau ( vasarines ) bet nesakau kad jie geriausi, bet jau taupukam tikrai galiu rekomenduot marangoni vasariniai beveik nesidevi.o siaip padangu kaina lemia bandymu paligonu rezultatai .o del misiniu tai irgi yra paskaiciuotos vokietijos italijos ziemoms kur praktiskai sausi keliai ir veza pas mus tas pacias kur neatitinka musu keliu padangos

aisku, kad imanoma. kas tave konkreciai domina? jei planuoji pats daryti tai turetum mazdaug jau zinoti ko reikes.. jei esi keles pavaru deze - keiciant sankaba pvz - tai cia bus beveik tas pats, tik reikes ir machavyka pakeisti, ideti snakabos ir stabdziu pedalus, privesti sankaba.. ruciagas kiek zinau su deze eina, tik reikes apsyvkes kitos.. reikes uzturmpinti neutral safety switch, kad uzsivestu ir reikes pajungti atbulinio apsvietima nuo sensoriaus.. cia trumpai.. aisku ten smulkmenu gali buti.. nesu isitikines ar kardanas pas juos vienodas ir panasus niuansai..

kita karta nebandyk susidaryti nuomones is nuogirdu, o panagrinek atviru, blokuojamu ir riboto praslydimo diferencialu darbo principus ir tada kalbek. istrizai niekas nesisuka.. pakeltos quattro su avirais diferencialais suksis tie ratai, kurie tures maziausia pasipriesinima.. ank kelio visi ratai turi daug maz toki pati pasipriesinima ir gauna beveik tokia pacia galia (su torsen). posukiuose tai keiciasi.. tam ir reikalingi diferencialai - kad keistu galios paskirstyma posukiuose. tas pats ir su centriniu diferencialu - keicia galios paskirstyma priekiui ir galui, priklausomai nuo to kas gauna didesni pasipriesinima.

cia tu daugiau savo nuomone issakei ir kiek ne i tema. skonio reikalas ar automatas ar mechanine labiau patinka. as du metus su automatu vazinejau, nlb buvo pasirinkimo, nes kur gyvenu beveik visi automatai, po tu dvieju metu persidariau i mechanine ir nemanau, kad su ja vazineti yra darbas.. kalbant apie stabdyma varikliu, su autmatu taip pat galima tai daryti, reikia nustatyti zemesni begi ir jis sukabina sankaba hidrokompresoriaus viduje ir vyksta stabdymas. jei riedi ant D, dazniausiai riedi kaip ant laisvu, nes sankaba viduje nesukabinta

pasirinkiai viską labai blogai, aš tai neimčiau alpinės, man jie negražūs ta jų nereikia, tu mėgsti klausytis klasikinę muziką o kadangi esi instalaitorius specialistas, taigi gali paimti kitus daigtus ir gauti labai gerą rezultatą, o kadangti grotuvas bus super duper hi-end'as kainuojantis beveik tiek kiek mašina tai neatitiks sistema tavo lygio

paaiškinimas "dlia osobyj tupych" arba tiems kas nesuprato sarkazmo: net nenurodai pagal kokiu skriterijus rinkaisi daiktus ir ko iš jų tikiesi. o gal man tavęs paklausti? nusipirkau MBquart RVF 216, kažin man tiks?

>vidas09.sitose dezese kaip ir triptronikuose yra priekio eigos ir galines eigos bugnai.Ne tik diskeliai, ar hidraulinis valdymas+kompresorius/konverteris bet visai kitos dalys atsakingos uz vaziavima pirmyn ir atgal.Dazniausias gedimas kai priekio arba galo eigos bugnas truksta bet dar nesubyrejes ir kazkiek funkcionuoja, kai sutrupa galutinai tai buna beveik vioms dezes dalims ragai.Kol kas pakaktu pakeisti 1 detale, jos kaina naujos apie 400-500 litu.Tuo paciu ir tepala pasikeistum, apie ji daug galima spresti istraukus matuokle turi nuti rausvas, bet skaidrus, be tsmsiu milteliu ir nepatamsejes

svarbu, kad butu servizo knyga ir pildyta protingai, o ne lietuvio prirasyta. Ir zinoma kelti ant keltuvo, sumokesi iki 50lt, tau pratampys, patars servizistas ar imama ar ne. As pats jei nesuprantu tai visad varau i serviza, pasako, jei neisgasnidina, musu kaina, nesutinka, velniop ne pirma ir ne paskutine. Smagraciai tai tuo metu buvo dedami beveik visom auto. O dar prie tu padoresniu galima japonus priskirt, bet ir ne tokios ekonomiskosmas o ir islaikymas panasu. Honda accord, avensis, huyndai gamina neblogus auto, bent velyvieji.

taip, masina tokiu metu tikrai nenauja. Bet kaip zejau sau masina, nors ir turejau pinigu masinai bent 6 metais jaunesnes, panasios klases, nepirkau, nusipirkau 2002 volvo s60 kolkas du metai jokiu dar nebuvo problemu. O tu problemu ir taip pakankamai gali but, nes dar kieme dvi masinos, valgyt nepraso, bet visvien uztenka vien to kad jos visada vaziuoja, padangos, tepalai ir t.t. tad neverta pirkt mano atveju naujesniu, nes masina manau beveik paskutinej vietoj turetu but, yra kas 100 kartu svarbiau uz metalo gabala ta

sveiki turu klausima del kura ekonomiskuma.uzsidege kura lempukas nuvariau i kolonele uzsipiliau 10 litru ir nuvazevau 60 km ir vel uzsidege tj paskaiciavus gaunas 16L/100km o draskit niekur nedraskiau kelis kartus tik smarkiau spustelejau nuo sviesaforo o tjp ramei begiuj jungiu prie 1800 apsuku, tiesa cia tjp gavos kad kad beveik salta varikliu vaziuot tekdavo bet nemanau kad vw bora 85kw dizelis galetu 16 litru imti, suprasciau koke 10 kai salciai ziema bet ddabar. tj gal kas patartumet ka darit del kuro normos

Sveiki, šiuo metu planuoju pirkti savo pirmąjį automobilį, bet biudžetas yra pakankamai mažas. Galvoju apie civicą 96-98m. ir noriu paklaust ar apsimoka imti šį auto už ~800 eur? Klausiu, nes noriu sužinot ar nesubyrės, ar bus įmanoma beveik kasdien važinėti iki darbo ir atgal?

Dar klausimas - ar apsimoka imti paskolą? Su taupymu sunkiai sugyvenu, todėl, manau, kad būtų geriau paimti paskolą ir mokėti už jau įsigytą auto, nei išleisti puse algos ant "šūdo" parduotuvėse ir taupyti iki auto dar mažiausiai puse metų. Kokios nuomonės apie paskolą?

na cia 700km i diena yra daug bet normalu nes daznai as daugiau dar nuvaziuoju pvz. iki anglu per 24 valandas 2000km ir nieko okio para pailsi ir atgal per austrija ir dar 2700km tai viso per 4 dienas beveik 5000km. nieko okio cia. o guoli tai jei neskubi galima rasi ta tdi tik reikia ieskoi pvz pries menesi is vokieciu buvo parvestas uz 1000euro juodas zemintas rekaro vidus ir kazkodel jis tdi buvo tik priekiniai sparnai papuve visa kita liux..ieskok ir rasi

biski..netaip pasidarei...kazka mastyk kad butu skersai padangos kokie uzkabinimai..bent jau furiniai lenciugai tokie buna...o pas tave?? vaziuoji tarkim..nu pvz...tas lenciugas isilgai padangos..jokio pasipriesinimo beveik...apledis ir bus misios..o skersai rato butu kazkas...tada juo..jau kabintu..nebent tai dar nebaigtas projektas...imti kampinius nedidelius tarkim koks 0, 5 cm aukscio..ir skersai rato ant tu dvieju lenciugu privirint..manau kokiu 4 tikrai ratui pakaktu...nes kaip dabar yra tikrai manau kad nebebus dideles naudos...isilgas lenciugas, mazas pasipriesinimas bus..

nu vyrai visai nuo temos nukrypot, istikruju opeliu nemegau ir as, bet kai pamaciau, kad kieme stovi opel omega 94m ir beveik nepuva, lyginant su tam paciam musu kieme stovinciu mb124 istikruju netikejau nes buvau prisiklauses pasaku apie nezmoniska opeliu puvima, o dar kas per pakabos tvirtumas pries technikini tik remontuojama pakaba ir kaina tik 150-350lt o vazinejama kasdien zvyrkeliu ir tikrai ne letai ir nera saugoma. Tik su varikliu bedos, nes is pasakisko duju pigumo eda ta vargseli 2.0 ecoteca, abejoju ar kazkas sutaupoma.

priklauso nuo valstijos. jei daznai vazineji mokamais yra EZ-Pass, tai ji nuskaito ir atsidaro slakbaumas. o jei neturi EZ-Pass, privaziuoji prie budeles ir duodi bezdzionelei kelis dolerius. bet, kaip ir sakiau, priklauso kur esi.. nes kartais reikia susimoketi uz visa atstuma is karto, nes nera issukimu (pvz tiltas) arba buna privaziuoji ir atspausdina tau bilietuka. ir tada paduodi bilietuka bezdzionelei isvaziuodamas ir priklauso kiek buni nuvaziaves tiek ir moki. privaciose (ar pusiau privaciose) rankose kai buna mokami keliai ju bukle beveik visada geresne nei valstybiniu..

Zodziu beta tokia, draugas turejo Audi Coupe 2.0 su KE jektronic ipurskimo sistema, dabar turi kita Audi Coupe 2.0 tik su elektroniniu ipurskimu(ta sena coupe irgi turi kaip "donora") Ji domina, ar imanoma is seno coupe perdet purskala i naujasni coupe vietoj el. purskalo, ne sitas elektroninis jam grybauja ir jis apie ji nekazin ka supranta, o apie KE jactronic jau zino pagrinde viska, beveik visa perinkes ir panasiai, taigi noreciau suzinoti jusu nuomones, ar imanoma toks keitimo variantas, jei imanoma, kokiu problemu gali iskilti....

Labas, pats vazinejau beveik 4metus su 2.8 c4 92m. buvo paprastos dujos, jokiu problemu neturejau per visa ta laika, o ir kai reguliuodavai pavasari rudeni, degindavo apie 15vidukris, nustojau reguliuoti sumazejo iki 12.5l.taip, kad tikrai geriau imk 2.8, nei 2.0 ar 2.3, nes kuro saqnaudos bus tokios pat. db turiu a6 su 2.4tiesioginem dujom tai degina ta pati kaip ir mano senoji c4 2.8.apie dyzelius nepasakysiu nieko, aisku jei turi iskur pigaus gauti gal ir pigiau vaziuosi jei ne, tai geriau dujos ir maziau reikelu turesi

na sesiu begiu mexanke gal ir sunku patarti(ypac kai visa gyvenima beveik vien tautoveziais verstis teko), bet tais metais audi tikrai nesugebejo 6 cilindru dyzeliu padoriu gaminti.. o nesvarstai, kad gal geriau senesne, bet a6 c5 1.9tdi pasiimt? na taip begiai ne 6, bet motoras legendinis, vaziuokle ta pati kas a4 isvaizda nera ka lyginti, na manau tikrai maziau su laiku investiciju reikalaujantis auto butu o kuro ir be 6 begiu maziau piltum. nes 2.5 tdi mieste be 10 seip ar taip vargiai susisuksi.

3, 0TD 177HP 96-98m o 3, 5TD 150HP nuo 93m iki 98m.Skirtumai pagrindiniai kad 3, 0 truputuka didelesnis sukimo momentas, mazesnes sanaudos, taciau 3, 5 komplektuotas su kitokiom pavaru dezem ir didelesnis max.greitis, nors kox skirtumas virs 200km/h gal neskraidome LT.Isibegejimas iki 100m beveik nesiskiria ir kaip tokioms barzoms ganetinai padorus apie 11s.Jei imtume 3, 0 paprasta dyzeli be turbos (plyta)tai bent man jis neatrodo smagus, daug bukesnis uz senaji 88-93m 147AG TD 3, 0 ir tie 24v(100kw 210NM) be turbos sunkiai masinai draivo neitin prideda.

Labas litras, oi rytas visiems.Paaiskinkit man kaip nepatyrusiam pradedanciam vairuotojui, tokį dalyką.Apaviau savo monstrų baidyklę padangom nuo Subaru Outback naujo mod.amerikono.Bet maniskis auto kitoks, nors pagal mase ir ddi panasus, irgi 4x4.Padangos GoodYear Wrangler made in Canada R18 ne is zemuju bet raides C nepastebejau.Nors gana aukštos ir plačios, beveik kaip džipinės.Vnz parasytas padangu sl4gis toks:

MAX 50 PSI(REISKIA MAZDAUG 3, 5BAR`O)

tai kiek pusti i jas?Nera nieko apie slegi tik max 50psi.

Pusti tuos 3, 447 bar ir viskas ar siek tiek maziau?

Pasiziurek tuo paciu kiek kuro yra bake ir keik skydelyj rodo.Nes siaip ant e36 ar e34 ar e39 tdsu visiems problemos su kuro rodymu.Dazniausiai buna problemos su elektra arba kuro pludemis tad ir gryba rodo.Tureja ue36 tds buvo tokie patys bajeriai rode kuro yra bake o kurtis nesikure arba isvis dusinejo pasiziurejau bakas beveik sausas buvo.O beda buvo su elektra ir pliudemis susitvrakiau rode geriau bet vistiek nebuvo tiksliai rode mazdaug 3-5l saleros o is tikro nebuvo jau bet vis geriau negu paklaida buna ant 15l

Žinoma super mašiniukas, o siaip tai jei pavėjui ir dasideda 7km/h, pries veja pamegink, tikrai bus i minusa kokie 10km/h.Zinau ta situacija net mentai buvo sustabde kai is France atlekiau pries 20 metu su Citronu CX 2, 5 TD beveik 100kw tais metais buvo kosmosas nusove kai 230 jo.inau tai net varenski gajukai neeme lapon nei baude apziurinejo kas do stebuklas dyzelis kad tiek gali eiti ir dar prase prodyt ar tikrai kilnojasi apsale buvo sake tik filme apie fantomasa tokius mate

Jeigu nesuku starterio kartais gali buti rele kalta, vairuotojo pusej, issemus is apacios ta maza atverciama daiktadeze matysis dvi reles ruda ir balta, kazkuri is ju, issimk viena ir vesk kada nesives matysi kuri starterio, dar gali buti papildomai ideta prie signalizacijos ne gamyklines jeigu tokia yra, pas mane buvo kazkokia kinietiska ikista, tai ilgai kankinaus kol radau kodel durniuoja starteris, nors viskas pakeista. Dar galimas variantas pliuso kabelio sujungimas po masinos dugnu keleivio pusej, uz priekinio rato yra toks metalinis balkiukas kuri laiko du varztai zvaigzdes, ji nusiemus ir atkelus kabelio jungties sandarinimo guma matysis jungties stovis, jei nesimato korozijos ir nera kabelis laisvas nekliba tai viskas ok, jei ka pasiverzk ir pasivalyk(tik atsijunk akumuliatoriu krapstantis) dar del starterio gali buti gamyklinis imobilaizeris kaltas , jeigu toks yra ews, buna del rakto bateriju nusirisa ir pan, tada turetu mesti klaida skydelyje.

jai pas tamsta mechanine deze tada apsukos kyla o masina vazuoja neproporcingai padidejusioms apsukoms pvz vazuojant ant 20 antru begiu yra 1000rpm supstelni gaza apzukos sukyla iki 3000rpm o masina vazuizuoja ant 35 tada praslysta sankaba. paprasciausiai tikrinti 5 begiu vazuojant 90km/h variklis turi suktis apie 2000rpm o ties 3000rpm apie 135km/h Jai netraukia ir is galo virsta juodi dumai greciausiai turbos defektas jai dega check engine tada variklio kompas gali del daviklio klaidos neleisti varikliui isiukti. atbulinis yra viena is ligu nors ne itin daznai pasireiskianti sudyla jos inchronizatoriai arba palinksta sakutes arba sudyla patys dantraciai bet tada issauna atbulini begi pradedant vazuoti atbulomis. jai neklystu viale dujos neturejos daciko bako pilnumo

Turiu as tds E39 modeli vaziuoju 2 metus. Na su siurbliu buvo jau reikalu kai nusipirkau, bet atrestauravo. O del variklio jokiu problemu nera , leidziu apsilt ir y kelia! Pliusas kad variklis greit pasiekia darbine temperatura! Ir tikrai netaupau spaudziant gazo pedala! AUDI 2, 5 varikliai su 110 kw taip pat problematiski bicas turejo a6 tai y varikli sukiso 6000 litu. O veliau ir siurblys pabiro! JEI IMSI AUTOMATA MANAU VARIKLIS BUS NEBLOGOS BUKLES!