Uzvedus varikli pastoviai dega prietaisu skydelyje beveik visos kontrolines (200 page) (13607)

Tokie dalykai skirti rimtiem tiuneriam, kas litus nelabai skaiciuoja.... Nes pvz mano scoupe rebuildinta galvute, su platesniais portais, didesne droseline sklende ir keliom kitom parformance nesamonem kainuoja 2800 zalio... Nu tai kas tau pirks, kazkokio seno grabo galvute, kurios kaina kelis kart virsija pacios masinos kaina.... Plius dar, jokiu stebuklu nepadaryta, kuriu negaletum pasidaryti pats... Arba radau varikli USA po "rebuildo", aisku darytas ne sportui, tiesiog perinktas. Tai rekia 1200zalio.... Debilai...

ka tu sneki blm... iki 94 metu beskej ejo vienoks variklis su vienokiu kompu, i beske po 94 metu ejo naujesnis variklis su naujesniu kompu, taip pat sitas ejo ir y a4 iki kazkuriu metu, po kazkuriu metu i a4 pradejo eit dar naujesnis variklis su dar naujesniu kompu. kalba apie butent 66kw varikli. tai tu manai gali tuos variklius keitinet is vienos masinos y kita nekeisdamas kompu ir pravodkes ?

Hi,
o kuo sutepinejai bendeksa?Molibdeniniu su grafitu ar solidoliu paprastu?Brac man irgi tik to betruko, nusipirkau nebloga dyzelini dzipeli eilini karta patvarkymui, perrinkau sutvarkiau "razdatke", vaziuoja kaip bite, kurias per didziausius salcius, ir nuploviau varikli pries pat didyji atsakima.Vnz gal vandens pakliuvo o gal ne bet pirma karta sukant karkteli bendiksas, antra kart pasukus jau gerai.Tai kauo ji patept?
•
ACIU

Turejau 525i 141kw. ir tuo paciu metu turejau 525tds. tds siurbliai atrestauduoti 200 000 km laiko be problemu.. tai nerandu as cia bedos.. varikliai 1 mln gali nulekt.. 525i va sita tai reik priziuret. babinas tepalus zvakes ipatingai laiku keisti.. td eis kaip zveriukas ir parduot nesinores. bet db jau neuzvaikyto nerasi tai reik pirkt is srodo ir det varikli. o tie 525 125kw krabai.. netraukia visai.. jau geriau 525tds..

yra ryga kuri viskas labai graziai kuriasi dirba, bet tik ijungi bėgi ji uzgesta, ten yra rankiniai bėgiai ir hui nieko neina suprast vos jungi tarsi trenktu su kuju per varikli kaskas ir uzgesta, bet jaigu uzkeli daug apsuku ir ijungi begi tada eina, bet cia tik pastatyta ant kojelės o taip tai vapche kai nori vaziuot uzsistumi praded kaskiek vaziuot ir trukcioja ir tuoj pat uzgesta, KAS GALI BUT??

kaina apie 7k, metai nesvarbu, na kad nebutu sena, labiausiai noriu tos laidos 98-04 masinos dar nera pavargusios, o naujesnes jau ten detaliu kainos kosmines, tevas 2007 avensiui forsunkes pirko tai 4k paklojo, guoli irgi uz 500lt. zodziu durnos kainos. varikli tai tik benzinini, del kebulo tai labiausiai patinka coupe/ hecbekai dviduriai. bet tas cia nesvarbu. tiesiog noriu kad gerai trauktu kuro sanaudos nesvarbu, bu desiu dujas.

ar kaip pritryniai voztuvus ir surinkai varikli, jis trauke gerai ar jau tada nebuvo traukos? jei trauka pablogejo vadinai per stipriai uzverziai voztuvus, ten turi buti tarpelis, po ismetimo vienokio diametro, o ysiurbimo kitokio. jis reikelingas tam kad kaip ysyla motoras ir issiplecia metalas, voztyvai nekliudomi pilnai uzsidarytu. jei jie pirnai neuzsidarinejo, vadinasi buvo perdaug uzverzti ir galejo siekti stumokli, bet kartoju tokiu atveju butu sumazesiu mopedo trauka.

Iš benzo tai varikliai geriausi 2, 0 ir 1, 8 litrazu. Iš dyzeliu tai rekomenduočiau tik 85 kw tddi varikli, tikri geras variklis, tik gal siek tiek per garsiai dirba. Vaziuokles tai tikrai neblogos, nereikes kasmet viska naujai keisti tikrai. Dėl vidaus tai galiu pasakyti, kad tai geriausias variantas iš tu metu auto, viskas isdestyta ziauriai gerai. Apie kebula, tai reikia ziureti dureliu apacias, nes ten labiausiai megsta lysti pirmosios rudys.

Dėl visa ko pamatuok kompresiją manau nuo to reikėjo ir pradėti.Jeigu Išsilakstė arkliukai iš daržinės niekaip neužvesi, gal prireiks pirkti naują variklį arba priduoti į mauzoliejų veteraną Idididi.Na kažkaip nesitiki kad galėjai pražiopsotio oro kamštį, nors pabandymui gali susimontuoti vožtuvą bet teisingoje vietoje dėk oro kamštis bjaurus dalykas kadaise žmogus buvo pridavęs panašią mašiną pravargo pusę autoservisų pratampė -neužvedė.Buvo oro kamštis+kuro magistralė nesandari.Kad kurą paduoda tai dar nieko neįrodo.

Kas gali but per beda? siandien nuvaziavau prie degalines uzsipilt kuro, uzsipyliau nestej kuro pro diesel. viskas buvo tvarkoj. bandant uzvest varikli vos ne vos uzsivede is antro karto (pries pilant buvo turbut kuro pabaiga). Ir bandant vaziuot, pradejo sunkiai suktis vairas, lyg nebutu vairo stiprintuvo, nors jis yra. vakar buvo pilnai pakeisti stabdziu, vairo stiprintuvo ir ausinimo skysciai. kame beda gali but? vw passat b5 1997 1.9 tdi 81 kw

Tai va pradejo detis keisti dalykai su antros kartos espeisu. tai nebeveike uzpakalyn kai vaziuoji fara nu ta prasme kaskur nekontaktavo tevas ziurejo nifiga nerado tai padare mygtuka ir dabar uzpisa jungineti kiekviena karta noreciau suzinoti kaip kur eina laidai i uzpakalines faras ir kas gale nutikti po to pastebejom kad dujos kai ju beveik nera biski stipriau paspaudi gaza ir taip nesveikai pradeda trukcioti ir kaskoks kvapas buna salone duju tada o kai pripili viskas tvarkoje po to buvo taip nuejau uzkuriau masina pasildyti negazavau nieko gerai dirbo negeso nuejau biski pyst ir uzgeso o po to nesikure nu neuzgriuebe starteris po kiek laiko pagriebia uzveda spausk gaza kad ir iki dugno nereguoja i gaza po kiek laiko biski pasitvarke vaziavau vaziavau pyst uzgeso taip 3 kartus sustojom pareguliuavom su tevu dujas tada apsukos buvo aukstos o tyrasoj net nejo beveik lenkti vos traukos turi nu reikejo vaziuoti butinai nu nuvaziavom pasireguliavom dujas apsukos normalios trauka tai pyzdec kokia gera tik va zymiai isaugo sanaudos duju nu zodziu problemos daros dideles . gal cia elektronika kalta visa ?

Variklio sildytuvas, mylintiems savo auto Kaina: 380 Lt Kaina 380Lt. Parduodu elektrini variklio sildytuva. 1. Mazas, kompakltiskas, dydis 12.5CM X 7CM X 8CM, universalus jungiamas i el. tinkla, pajungiamas tiesiogiai ant d16 mm zarnos ( pvz ant vienos is i peciuka einancios zarnos arba ant zarnos prie tepalo ausintuvo vw audi modeliuose) prie variklio ausinimo sistemos, itampa: 220V-240V, galia 2000 w - su cirkuliaciniu siurbliuku. 10 - 15 min ir jusu variklis uzsives be problemu, sutaupysite kuro ir tausosite varikli. 2. Dydis 22CM X 11CM X 9CM, universalus jungiamas i el. tinkla, pajungiamas d16 mm zarnomis per trisakius (pvz. taip pat kaip duju reduktorius) prie variklio ausinimo sistemos, itampa: 220V-240V, galia 2000 w - su cirkuliaciniu siurbliuku. 10 - 15 min ir jusu variklis uzsives be problemu, sutaupysite kuro ir tausosite varikli. Pagal uzsakyma. Galimas variantas 3KW dydis ir forma ta pati, pagal uzsakyma. 3. Jungtis (galima sumontuoti i buferi, del patogumo) kaina 50 LT.

Cia supranti grabas grabui nelygus. Vienam 7-8 metu senumo masina gali vadinti grabu , kitam ir 15 metu senumo dar laiko normaliai vaziuojancia bet realiai jo 1998 metu masinos yra grabai nors daug milijonai vazinejasi tu tokiom bet ne tame esme. Coltas autopilota ? nejuokauk. paprasta masinyte ten. Su 1.3 varikliu uzmiestyje itelpu 5.5 benzino , mieste 8-10 bet kadangi as keiciu miesta ir pradejau labai daug keliauti tai galvoju detis dujas i 1.3 55kw. Del to patogumo cia jau mano problema ar man patogu ar nepatogu. Pagrindas yra toks: AR ISIDEJUS 4 KARTOS TIESIOGINE DUJU IRANGA I 1.3 VARIKLI , AR GALESIU PRAVAZIUOTI BENT 100 000 KM ? AR NESUDROZ DUJOS VARIKLIO?? nes nuomoniu visokiu yra! vieni sudroz nes variklis tik 1.3 o ne 2.5 , kiti sako nesudroz. Vazinesiu daug mieste bet ypac daug uzmiestyje. Su dujomis zinoma , kad nedraginsiu , nes jai draginciau tai tikrai suvaryciau varikli manau, siaip jei noriu draginti tai isijungiu ant benzino ir pirmyn.

Man ir taip aišku, nebūtina ieškot mistinių formulių pagrindimui.Yra daug faktorių, o šiais laikais svarbiausia žmogus, ir aplinka kurioje mes gyvename.Ar tu šildysi variklį stovint ar važiuojant iš lėto jam, pačiam varikliui abiem atvejais manau nėra didelio skirtumo.Nebent dujininkams tragedija per speigus nes tuščio benzo bako lemputė nervus nuolat gadina.Tačiau koks tiksas deginti kurą stovint vietoje, juk tai ir KET draudžia.Niekas neturi teisės dūminti kaimynams į langus.Na tarkim, Truputi pavažiuoti, kokius 100-200m ir tada jau šildyti masinu sraute visviena ryte kaščiai ir daugiau stovi nei vaziuoji. variklis gaves daugiau darbo(o kad leistinai dsugiau nei stovint gauna tai faktas)taigi, greiciau susimaiso susitinges tepalas, efektyviau apsyla voztyvai, degimo kamera greiciau skleidzia i likusias variklio ertmes temperatura.Bet svarbiausias cia ekologinis momentas.Jo overboosted turbut net nenumanei.Yra du bruozai kaip atskirti geza, keliu chama-chuligana nuo kulturingo vairuotojo.Jie pastoviai sildo masinas po svetimais langais ir durniuoja gatvese uzkirtinedami, kitaip sukeldami pavojingas situacijas.O dėl paties variklio, pastebėjau, kad yra variklių šylančių lėtai(ypač seno tipo dyzeliai)ir yra greit sušylantys.Bet kai labai šalta, gali ilgai šilti tiek galingas benzininis, tiek dyzelinis mažos kubatūros, jei birbini stovėdamas.Tikslas sudegint mažiau kuro, mažiau taršos, daugiau sveių žmonių.Kam tratinti savom tratkius ir deginti kurą sustojus, kai tą patį galima daryti važiuojant?Efektas, kad rezultate išnaudojama mažiau kuro didesniam atstumui įveikti.Blogaiu, jei važinėji tik trumpais atstumais.

tevuko astrai 1, 7 TD būdavo, kad sunkiai kuriasi. ziema beveik visai neuzkurdavo. pernai vasara iekojau bedos. su uosviu patikrinom zvakes, gryzimo slangutes, idėjom voztuva, kad kuras nenusestu, nuvariau pas meistriuka, paankstino degima - vis tiek tas pats. po to netycia pamaciau, kad po oro filtro vamzdziu, prieky, pratrinta kuro slangute. pakeiciau nauja ir viskas susitvarke. be to. netikekit, ka rodo opelio pasildymo zvakiu lemputė. is tikrųjų zvakės syla apie min. as salta kuriant laukiu 15-20s, o silta 10-15s ir vedasi kaip bitute. tiek ziniu

butent manes ir netenkina medinis garsas, butent todel namuose retai isijungiu marantz, butent todel masinoj pioneer pirktas uz beveik 4 simtus naujas kazkada, keisti dinamikai, o va irasai vis didesni jovalai.Na, dar koki flac ar ape formate pasiseka sumedziot, bet is esmes irasai prasteja.Netgi is Londono atvezti diskai nevisi skamba pakenciamai, deja...Nauja pirkt, nezinau, man nereik aipuodu jungciu, nejungsiu mobilkos per blutooth, man reik kad grotu-deja tokiu ir zmoniu su poreikiais ir aparatu nera daug...Pasaka be galo, bet va Lexus LS mcintosh gerai grojo

Norėtum. Aš apie guolį rašau, o tau tik tiurlingai galvoje, pričiom vapšie čia jie? Apie flakonus irgi neparišau. Kažką bandei atspėti, bet nepavyko matyti. Džiaukis, kad neturi savo nuomonės ir sugebi tik pritarinėti ką tas ar anas pasakė, nes būtum sutryptas, kaip ir visoje Lietuvoje - tiesos nėra, tai taip ir čia. Tik meluoti, svaigti ir t.t. Pusė čia jaučiu net automobilio neturi...

P.S. Dėl delfino, tai kad jau net tokių kosmonautų nėra, kad kas nors už tiek pardavinėtų delfinus, kadangi jau beveik pliusai išeina... ;D

sveiki, tik ka isigijau dar viena moto, tiksliau jo griaucius, gal jus nutuokiat kas jis per vienas, pardavejas apie ji taipat beveik nieko nezinojo, patikino jog jo metai apie2008, ir jo variklis 125 - 150 cc, ant plastiko raso jog honda, bet kad tie lipdukai ten tikrai ne original galvoju daryt kaip projekta, bet pradedu mastyt ar verta... pradziai reikia amortiko ir cielo motoro, neisivaizduoju kokio ieskot nes kad tilptu ir tiktu i tvirtinimus reme. is anksto dekingas.

na nepamenu kiek jis ten butu vaziaves, jai ilgiau gal buciau spaudes, tiosiog daspaudziau iki 180 toliau beveik negreitejo ir numeciau greiti .beto kataloguose max greitis ir yra 180 km/h taip kad negali pasakyt kad varikliui chana jai jis vaziuoja pagal katalogus .beto tokiam tankui su 70 kw yar kosmosas 180 vaziuot pats pagalvok.cia nesamone 195 kad ejo nes nelogiska toks svoris toks snukis neaptakus ir 70 kw cia kazkas is fantastiskos gal vejas geras is galo pute ir pasipriesinimas oro mazas buvo

Žiobarai, turiu aš dar savo Fiat Tipo su 1.6 mono. Bėda tik kad technikinis baigėsi ir jo jau niekaip neprastumsiu. Galinė pakaba išsiskėtus, sąnaudos apie 10 litrų, beveik 100% tikras kad liambda ragas, priekinis buferis ir dalis sparnų laikosi ant statybiniu putų, variklis tepaluojasi, vairo stiprintuvas kiauras, atbulinio daviklis miręs, rankinis įstrižas, diržas suskilinėjęs ir t.t. Iš išorės pakenčiamai dar atrodo ir važiuoja vis dar. O va kai pirksiu kita, tai nors ir po 3.5lt, bet vis tiek imsiu jau su dujom. Atskirai dėtis nelabai apsimoka - 1700Lt

jabat kapat septyni kavalkai jam mazai turek gedos, zmones sunkiai taupo kad galetu uz 5 nusipirkt o cia pirmos uz 7 uzsimane galiu pasakyt nereik but lakstunu kad masina supistum, vaziuosi atbulas ziema tamsiai pisi neuzsiziurėjes i stulpeli ir ziuresi kaip tavo septyniu kavalku tacke virsta 2-3 vertes dauztu kibiriuku patikek tik islaikius teises ziauriai sunku nepabuciuot kokio kampo ar nenuraut bamperio ir pats ta praejau ir beveik visi mano draugai taip yra padare nebent tik sekmadieniais i baznycia vazinesi

Sveiki,

nusipirkau mūrinių garažų bloke garažą su duobe. Kiek kalbėjau su kitais savininkais, sakė, kad gana nemažai vagysčių pasitaikė (gyvenu ne pačiam prestižiškiausiam rajone), todėl beveik visi kolektyviai demontavo senus medinius vartus ir pasikeitę į naujus. Bet man kilo klausimas, kiek saugūs tie automatiniai garažo vartai? Ar nebus taip, kad jie ne ką saugesni? Nėra taip, kad įgudęs spynų atrakintojas gana nesunkiai įveiks tą automatiką? Be to, medinius išlaužtus nebus sunku susiremontuoti, o tuos brangius po tokio incidento reikės tvarkyti jau tik su meistro pagalba...

siaip jei proto neturi ir suka dyzeli iki aukstu apsuku tai tada ir dumija dyzelis, as skaiciavau mersui 124 3.0 dyzelis dujos ir benzas kiek butu kainave po 30000km tai gavos dyzeliu pigiausia dujom antroj vietoj o benzui liko trecia vieta, remontas dyzeliu nera brangus, nebent visiskai damusta gavai kai puse variklio keist reikia. zodziu jei turi pinigu pirk benza vistiek smagiau vaziuoja nei dyzelis nors nauji beveik lygiai, o dujas reik pamirst masinose jos tinka valgyt daryt o ne vaziuot

ne, man tik keista, kad sako, kad nesamone, nes jei atvirai cia usa dyzeliniai varikliai eina tik i pikapus arba vanus.. ir jie eina daug didesni.. 5.9L cummins, 6.0 powerstroke ir pan. ir jie labai skiriasi nuo iprastu dyzeliu.. pvz dodge ram cumminsas artimesnis sunkvezimiu varikliam nei lengvuju auto.. 6 cilindru + nezmoniska holset turbina. o visi kiti dzipai eina beveik vien su benzininiais.. nesu mates wranglerio ar grand cherokee su dyzeliniu.. tuo labiau tokiu kaip tahoe, suburban, ar escalade.. visi eina su benzininiais.

Golfas 4 tikrai rudyja cia be komentaru 5 taip pat traukia rudis, antra kiekvienas rudziu kieki savaip isvertina, (nuotraukoj palei golf 4 nuostatas rudziu beveik nera), kebulas golfo ne cinkuotas, audio aparatura ne tokia pat nezinodamas nerasykit pas golfa stovi Gamma , pas seat Aura kuri groja dvigubai geriau, Trecia lakas nesu mates kad golfas nebutu nusilupes , prie ko cia tas lakas kai masina prastai perdazyta kone 70 procentu golfu nusilupe ir nera ko gincyti tiesos.

uzieny hebra zinau vazinejasi su ukininku zalike isvis nemokamai.kaip nusipirko pries 4 metus taip po sia diena vaziuoja su ta zalike pas viena taipat cdi 2.2 pas kita 2.9.kartu pirko beveik tai ne vienas nei kitas nieko nedare, zinoma kas yra butina tas padaroma tepalai, filtrai nes per menesi jie ten vietoje prasuka apie 3200km.as turiu mersa benza naujesniu metu tai cia pakalbejau su rimtais meistrais tai tie patare nuo prasto benzo nes sutvarkymas gali kainuoti labai daug poto

o chebryte naujas rekordas kazdien vazinejant zvirkeliu du metus y vaziuokle neykiso ne cento ir dar technikine savo eiga perejo , ru klausyk stebukle gyvenimo tu sek pasakas tam kas ne bum bum apie masinas dar tokiu detaliu nepagamino kad negendancios but o dar c5 kebule zinau as ir tokiu atveju norgej irgi pasatu metus varinejom be zvirkeliu gyresi seimininkas kad neuzmusama vaziuokle tik kazko po beveik metu pradejo barsket o nuvarius y serviza ir patikrinus teko y lauza atiduot nes nevertejo kist pinigus

Manau tikrai jie greit cia isilaakstys blema kur pas ju logika pvz jei dedi kokia viena dali kurios verte 50lt o uz skelbima reik beveik 10lt tai net neapsimoka det nes ner garantu kad nupirks.Pries dvi svaites dejau lietus ratus i skelbima ir tik 3lt.Isvis seniau buvo iki tam tikros sumos nemokamai arba jei tik vienas skelbimas is viso ir nemokamai o dabar viska padare apmokamai ir dar negana to kainas iskele tai gal tada lietuvems ir algas pakeliam tada viskas isilygintu.

Draugas turi firma nuomoja naujus ir beveik naujus keleiviniu busiukus ir samdo pastovius negeriancius vairus.Nezinau del Fiato, turbut kaip pasiseks ka rasi su kokia rida.Bet is apynauju tai patikimi Citroenai, Renault`ai itin smagiai lupa nors kubatura tik 2, 0L.Mersai tai kosmosas kai atodrozia juos sunkiau parduoti nes l.brangus, o su naujausiu Jumperiu katik buvo pas mane sveciuose Stokholme.Pats meginau vaziuoti tik 88kw bet eina kaip bite dar buna 74kw tai sake sanaudos panasios.Parasyk kai nusipirksi, fiatai siaip turetu butu pigus palyginus.

Tai kompiukas gali buti koks tik nori.O reduktoriu Landi Renzo atskirai negamina, kiek zinau problema.Nesikeicia jame niekas(jei neklystu)Bent kai kalbejau su vadybininku kai tamsinau langus Klaipedoje tai buvo prie manes zmogus atvares is Siauliu i Klaipedavisas nusiplukes ka daryt is kur gaut tai nusimine kai kja pasake niekuo padet negalim.Voztyveliu, kompu, purkstuku sake pilna o reduktoriu ir daliu jiem nera.Pasitikslink gal dabar ju turi, gal neveza tik tode kad mazai tokiu auto ir jos beveik naujos.Pigiau bus pakeisti kitos firmos reduktoriumi.

jei 80 vaziuoji, tai kazkaip liudna, bet ekonomiskiau, bet 95-100 laikant-baigiasi visos ekonomijos.Gal kad deze leta, nes 100km/h-3000rpm.Pastoviai vaziuodavau du kart i metus pas dujininkus patikslint misini, paskutini karta rudeni buvau.Kuro sanaudos nepasikeite, kaip visada.Reduktorius atnaujintas, oro filtras naujas, zvakes naujos, uzdegimas geras.Nu nezinau is kur traukiat tuos 7-8litrus duju.Juk tada turetu but 6 benzo, kas tokiam varikliui yra nesamone.Kiek esu klauses kas turi ar turejo tokias audi, tai visi sake kad vidurkis 10 benzo, ar 10-12 duju.Ka ir pats isbandziau.

turejau abi sias auto. na a4 tai tikrai patiko, visu pirma kad nei vienos rudeles nebuvo, taip pat remontuoti neteko per 2.5 metu.. o alfa tai labai gerai trauke, bet ir byrejo ji man ziauriai, nueina koks sudas tai ir moki tukstancius..siaip nezinau ar jos visos nekokios bet man tai alfa nekokia papuole, galvojau is proto ji mane isves, bet dar spejau laiku ja atsikratyt.. dbr turiu a6 ir mersa s klases tai audinei minimalios islaidos, o mersa deja tenka pataisyt, bet uztai kaip vaziuoja..

nauji japonai megsta put, va gal toyota maziau, o teko "zaist" su mazda 6 2004m, ji dar tik metai ir 7men lietuvoi, o jau korozijos zidiniu ne viena ir ne du maciau, nissan taspats. mitsubishi dazniausiai rudyja nelogiskos vietos. honda accord berods 2005m ar pan, jau net virint teko nors zinoma negaliu sakyt, jog visos jos taip puna, gal cia tiesiog kazkokie gamybos brokai. pasitaiko.... o va toyota drauge turi, 3 metai lt, 2005gamyba, bet sauniai uzsilaikius.... nors kita vertus, gal cia kaip pasiseka....

Ziurint kas itari kad uzsikise. Nesudetinga isstikro namu salygom, esu dares kieme Atsitempi vandens zarna nuo krano, nereikia spaudimo didelio, atsijungi nuo pvz issipletimo bakelio zarna ir ten pajungi nuo savo krano, paskui uzglusini pvz bakelio nuo kur atjungei pajungima. Susirandi zemiausiam taske zarna, geriausiai radiatoriaus apatine ir atjungi kad turetu per kur isbegt. Labai gerai kalkes esti tinka "fairy" indams plauti is virtuves. Vistiek visos sistemos 100% neisplausi, nes plausi ant uzdaryto termostato, i bloka nepateks. Jei itari kad uzsikises peciukas tai plauk tik peciuka

Sveiki, Nusipirkau naują automagnetolą savo golfukui ir niekaip negaliu jos pasijungti Yra tos visos euro fiškes kaip priklauso, viska sujungiu ir atrodo viskas normaliai... Ant magnetolos užsidega mėlynas power mygtukas ekranas irgi taip neryškiai nušvinta, atrodo, nieko nelieka daryti tik paspaust power ir klausytis muzikos, bet gali spaust kiek nori ir neįsijungia. Galvojau kažkas tam magui, bet pabandėm pas draugą renuškėj pajungt ir veikė kuo puikiausiai... Gal kažkam kas nors panašaus buvo ir galit padėti Labai nesmerkit manęs jei ką nusišnekėsiu dar žalias automobilių pasaulyje esu

jasno, nes pazystamas nori lygtai pirkt , tai manes cia klause del duju, matai as su dujom nedraugauju, todel ir pasitikslinau, seip ir galvojau kad kazkur apie 2600-2800. del masinos tai nieko pries kol kas neturiu, kaip tu sakai ne metuose esme, seip visos masinos virs 10 metu yra geresnes uz naujas, cia mano asmenine nuomone. seip zmogus su C5 vazinejo, bet jau atejo laikas dirzus ir visa kita keisti, tai nustume siandien kazkoki asila surades, nes jau uzsikniso vaziuokle keisti, ir aplamai bedos su jom.

Realybeje visos(daugelis)ju bus nudardejusios 4-500tukst.km o forumuose pacukai priskies kad super auto verta pirkt valgo maziau nei dviratukas ir pan.Geriau ieskot su maza rida kuo geresniu metu kaltos o ne tiket pasakomis koks geras taupus ir oru vaziuojantis.Bet kuriuo atveju isigysi kibira, ne masina, tai gali ieskotis VW Polo nes galima nuo 2003m rasti gan nebrangiai, ir salonas erdvus, ir vairuoklio vieta patogi, bet apie vaziuokle no koments.Nes kinietiskos dalys Tavo minetiems auto neretai gali buti originalios

Nesamone, maciau per lenku televizija kaip ten kas vyksta, pas juos tie reidai nuolatiniai.Yra mokesciu inspekcijos puslapy aprasyta visa procedura.Dar girdejau, kad rimtesni servisai remontuodami tavo masina ir pamate dazyta kura privalo pranest mokesciu inspekcijai.Dar dazo firmos savo kura, kad darbininkai nevogtu, dazniausiai raudona spalva.Tikrina su lachmuso popierium berods, braukia per kamina ir turi keistis spalva, tikrint gali tik savo darbuotojus, tiems duoda pasirasyt, kad sutinka buti tikrinami.Aytuj visos didesnes firmos dazo, ko tik nepamatysi bakuose pas zmonesNe MAN pas mane, lengva toyota avensis, nedazyto dar neragavus

Sveiki, gal pasidalintu savo ziniomis kas turi vektra b, 96m 17td, dizelinas, man iskrauna akuma, opel vektra b, 96m 17td isuzu . nu ir man tokia problema is darbo vaziavau mazdaug kilometra ir visos lenputes uzsidege ir uzduso o uzkurti neeina taip akuma iskrove kad reikejo kita bet ir ta kita iskrove , pakeiciau dinama bet vistiek nieko gero , tai tikrinom zvakes jis veikia , bet ilgai sildo ir jos neissijungia , tai ar cia galejo problema buti .kad iskrauna akuma ir sugadino dinamu, labai dekingas busiu uz atsakima .

turbut pats alfa turi ir pardavime stovi, kad taip kalbi?DDDDDDDDD nepaslaptis visiem, kad ts variklis yra gavno. jei jiem kas ir pasiseke, tai tik jtd http://www.savasauto.lt/shop/Product/Index/16617/0/90110/90118/100572/0 va tau kainos marozas... dar pasakyk, kad kebulai ju afigieni... patarimas perkanciam, butinai tikrink dugnus pries perkant. nes kebulas, taip jis cinkuotas, o dugnus toks jausmas kad anti korozine padengt pamirso... kiek alfu sutikes visos kiauros, bet aisku specialistas dabar sakys, kad turbut tik lavonus maciau...

As tai imciau tik mechanine deze jai de taupumo, ir tik 81 jai turi daugiau centu tai 96 bet reiks pasistengt ieskant nepadrostos kaip ir daugumos, vienu zodziu visos geros tik nereikia lavonu pirkt, dar 132 visai nieko man patiko, jai mechanine deze vaziuojant normalei mieste 9 suryja uzmiesty autopilotu vaziuojant 6 , bet masina nelygi masinai as su tvarkinga vaziavau tai... Zodziu jai nori pigaus aptarnavimo imk 81 ne PD ten poxuj purkstukai patvarus siurblys irgi dar pasicipuok ir bus socei ir traukos ir vaziuosi ilgai .

Pakeisi 1 karta visas i naujas (kurios dar nekeistos), vazinesi ir ilgiau, dabar buna ir restauruotos pigiau, kaip ir rase 550lt (perdazo, pakeicia guma ir parduoda kaip nauja :thumbdown Siaip jie superka senas, kas keisit i naujas, senas galima priduot Dyzeli perkant reikia butinai ziureti varikli, labai daznai issidevejes paskirstymas (velenai ir kt.), sito remontas kainuoja brangiai, (cia del nekokybisku tepalu) Tai mokescio sito neprieme. ar man ji moket reiks

Techniskai labai panasus i 350Z Nissana. Vaziuokle nera problemine, neskaitant stabilizatoriaus traukuciu, bet jos nera brangios. Ir jos neluzta tik pradeda nemaloniai stukseti. Variklis nera labai kantrus. Esu mates viena uzdrozta toki varikli, bet jis buvo burtas - Nismo tiunas, ismetimas ir isiurbimas. ir droztas neblogai matosi. bet jei standartinis, neburtas ir nedroztas, tai laiko jie. truputi kvaila, kad vandens pompa suka grandine.. nors G35 priejimas nera labai blogas. kaip ir dauguma japonu.. kebulas megsta rudis

jai renkiesi is siu dvieju imk saboksli nes volvo tai ten apgailetina gavosi vaziuokle miciuko tad laiko neblogai taciau kokybiskos dalys brangios kas liecia varikli tai jis targedija na ten patikimumo geriau neiskoti lb silpna ir greiciu deze bei sankabos pievos neretai nutinka su isminamu guoliu tad .... o is alternatyvu imk didesne volvo v70 neprasausi saugomo tai v40 irgi ... pernai patekau su tokia i avarija tai linko kur netingejo grai kad greitis neperdidziausias buvo

Gal vaziavai su su itin zemom padangom apautais aukstais diskais toel susidare toks ispudis ir nieko keisto pasitaike taip.Arba visu gplfu ir polo beda-skysti galiniai salenblokai , pavru kulise, priekine variklio ir dezes salenbliku konstrukcija grynai konvejerine o ne komfortui sukurta.Apcaioje salenblokai turi gamyklini laisvuma, idan amortizuotu varikli su deze, ir tos virsutines tepalines pagalves komforto neprideda, tik vibrancija salone mazene, bet ne malonesnis vaziavimas.Vienas sprendimu-DETI OPELINIUS SALENBLOKUS.Ismeginta ir lux rezultatai.Vaziuoja minkstai tarsi Cadilac

marke nesvarbu sitoj klasej, pats turi apsisprest, tiesiog viskas priklausys kokios bukles pirksi.....butu kalba apie S, 7, a8 tai manau a8 turi privaluma del aliumininio kebulo.....o is E, 5, a6 reikia jau ieskot info kuri varikli rinktis....a6 tai manau 2, 4, nes kiti fsi arba 4, 2 o cia jau islaidos didesnes, .....manau pradziai turi su visom trim bent pravaziuot, gal pats pajausi kuri labiau patinka, o paskui jau ieskot konkretu modeli

Kas per nesamoningi klausimai ? Pirmiausia ką turi padaryti, tai išardyti esamą variklį, nuimti cilindrą, stūmoklį ir žiūrėt kas su jais darosi. Kai matysi jų būklę/gedimus, tada galėsi nuspręsti ką daryti toliau. Gali dėti 70cc grupę (60cc neteko girdėti), kuri tinka į standartinę 49cc vietą. Tai gali išsiaiškinti pasinaudojęs google, arba tiesiog pabendravus su detalių pardavėjais. Užduok teisingus klausimus, gausi teisingus atsakymus . Kai klausi belekaip, tai ir gaunas iš forumo anekdotai

Su Bnv turesi tik geresne isvaizda, o visi kiti pliusai tik omegai, net nekalbu apie vaziuokle, kur e39 prieki stovi 8 sarnyrai.... Omega vaziuoja minksciau, labai pigiau islaikyt nei e39, realiai varikliai praktiskai identiski, tik omegai programiskai sumazinti kilovatai, seip tds jau moraliskai ir techniskai pasenes variklis, siulyciau pasidairyt i m57d25 varikli, tai yra 2.5d omegai ejo su 110kw, bmw e39 su 120kw, realiai omega eina lygiai taip pat kaip tas 120kw, isbandyta n kartu.

Sveiki gal kad patarsit kas galėtu buti a6 c4 103kw buvo uzdroztas variklis imeciau kita kuriasi gerai viskas ok tik nesuprantu kartais vaziuojant kelyje norint paspausti gaza ji nenoriai traukia nuspaudus sankaba ir pergazavus biski atsigauna pradeda traukti gerai tad problema tame kad kartais nenoriai traukia kol nepergazuoju arba pakeiciu pavara, ar gali buti kaltos klaidos kompiuteryje nes kai keiciau varikli viska atjunginėjau tai klaidų turi mesti nemazai reikia viskas pastacius ant kompo nunulinti.

Sveiki, turiu automobilį SAAB 9-3 2, 2 TID 2003 m. Pagal manualus į variklį telpa 6, 2 l (initial fill) tepalų, tačiau rašo, kad keičiasi tik 5, 2 l (service fill). Taigi galvoju, nusipirkt specialaus variklio ploviklio (engine flush) iš vidaus, kuris pilasi prieš keičiant alyvą. Klausimas toks, jeigu pas mane nesikeičia visa alyva iškart, tai ir to ploviklio negaliu naudot? Kitas klausimas, kaip būtų įmanoma pakeist visą alyvą iškart? Nerandu jokios info internete.