Uzia guolis (18 page) (1203)

Nereikia Hyundai ir KIA imti automato senesnio nei 2-3 metai, ir perkant betkoki reikia patikrinti purkstukus(Delfi pati lepoiausia kuro sistemos gamintoja ir purkstuvai tikria genda lepus kaip ir VW-Audi Commonrail, ju kaina po 450 litu mazdaug).Vnz perkant pasidaryk diangnostika, Tanagroje gerus Bosch kompus turi su visoom programom ir new autodatom viska mato praktiskai visiems modeliams.Paaukosi 40 litu ir matysi kas blogai.Tokiu durnu klausimu apie ligas isviso nereik uzdavineti, nes modelis kaip zmogus, kiekviename skirtingos problemos, jei kazkas isleke guolis tai nereiskia kad kitiems vairuotojams tas pats bus.

panasu i isminamaji guoli, bet jei diskas keistas manau keistas ir guolis. Abejoju kad deze, nes su senaja tas pats, sankabos komplektas gal defektuotas koksai. Generatorius galimai irgi gali skleisti bet sankabos pedalo padetis neitakotu to garso mano manymu. Man toki garsa yra skleidusi masina, tai keiciau isminamaji guoli, vibracija garsas pedala ismini nieko, keiciau tai veike gerai, bet matyt ausele nuluzo, nes dejant nulauzem bet pachalturinom, nes tingejau be pirkt, tai laike puse metu, o chaltura buvo del to kad mano masina ir po metu i srota turejo keliauti.

Sveiki. Auto Fiat Bravo 99'm 1.9JTD 105 (77kW). Keiciu varikli isimta is Alfa Romeo 1.9JTD 77kW. Varikliai tokie pat. Taciau atsirado problema - netinka Fiat pusasio pakabinamas guolis, jo tvirtinimas prie Alfa Romeo karterio. Kokios iseitys is sios padeties? Ar ieskot vel Fiat karterio su teisingu pakabinamo guolio tvirtinimu ar ieskot Alfos pusasio su Alfos pakabinamo tvirtinimu?(zinoma jei tik tas Alfos pusasis tinka i Fiat). Gal kas esat susidure su tokia problema ar zinot koki sprendimo varianta? Idomios visos nuomones ir patarimai. Aciu.

stabilesnis sakai ? tai tu palyginai taip kaip koks kolinas makrejus trasoje isbandes kaip skersai slysta ir t.t. ? tvarkinga masina visada stabiliai minkstai ir tyliai vaziuos kad ir trecias guolis avygalvi tu stabilumui palyginti reikia uzdeti tokias pat padangas, amortizacija tokia pat o ne tai kad pas wiena supuwusi o pas kita nauja ir kalebti jog vienas modelis stabilus o kitas pagamintas nestabilus manau girtas gimei kaimieti beje ratu suwedima reikejo pasidaryti jeigu auto i waziuoja arba paziureti ar masina ne skersai vaziuoja ir ar nedaro keturiu weziu

Cia kad ispjausi katalizatoriu trauka abejotina ar pageres kai tokie varikliai kompo valdomi, jis uzprogramuotas su tokiu ismetimo pasipriesinimu ir jam vienodai, nebent buvo uzsikises tada padeda nes kad ir ta pati oro paemima palengvinus, ir ismetima sportini uzdejus, nieko nepareguliavus efektas gali tik atvirkstinis daugeliu atveju gautis. O 1.9 tdi gali netraukt, turba i pabaiga, oro srauto matuoklei ragai, dar trauka sumazeja kuro siurbliai einant i pabaiga, kas gana retai tokiem varikliam pasitaiko, arba gal ir su varikliu kazkas jeu netvarkoj. Nes seip 81kw guolis koks gazo davus turi lekt kaip pasiutes

sveiki forumieciai taigi isigijau c4, 92m, 2.0, sedana.. priekyje kaireje puseje nori kazkas bildeti , sukant vaira i desine , galvojau , kad guolis baigiasi , pakeiciau guoli, tas pats .. taigi pozymis butu toks , pradedant vsaziuoti tarp 50-60kmh kazkas suuzia taip neilgai , ir poto vaziuojant mazdaug 80kmh pradeda tyliai bildeti , toks dun dun dun, ir grynai kaireje puseje rate atrodo , lyg po kojom..gal esat kas su tuo susidure? nes jau tas garsas biesina, anxciau tik per posukius girdedavos, o dbr jau ir tiesiai vaziuojant pastovei tas dundejimas yra... laukiu patarimu

nu blin tikrai gal ir man angla parvaryti atgal juk pigiau ble tralas 300 svaru, plius guolis benzininis 2000 metu , bus 500 svaru, na aisku jei perki totalu lavona tai pajamsi uz pigiau, JEIGU EINA AUTO PRAEITI TA TAI IR PRAEINA IR JI UK EKSPLOTUOJA DAR METUS IR JU NESTUMDO UZ METALO KAINA ka uz 6 kavalkus jau neina guolio pajamti? manau neverta vargti, jamkit geriau vectra c 2002 uz 800 svaru plius tralas, ar dar naujesnius, ps kur randasi tos papigiai?imeskit nors viena

Susiduriau su probema ir niekaip nesiseka ispresti tad klausiu jusu/ Turiu masiniuka vazineju kiekviena diena i darba kartais noris paspausti kaip pasiekia apsukos 2, 5 smarkiai vibruot pradeda jaucias per pedala ir vaira ir kai apsukos pakyla ik 3, 5 nustoja vibruoti o taip iki2, 5 ir virs 3, 5 apsuku nevibruoja. Turiu klausima kas galetu per problemos saltinis buti nenumanau nuo kur ieskot pradeti turiu spelioniu gal elektrinis gazas knisa prota gal redugtorius. Buvau pas meistra pravaziavom ir sako kad nezino kas galetu buti tik sake isminamasis guolis jau kaukia girdis kai sankaba spaudi bet nuo to ar galetu but vibracija?

Pats isigijau 900 coupe, 96 metu, 2.0T. Man papuole jau gana pavarytas, tai teko nemazai sukisti pinigu. Kuro sanaudos gana normalios, mieste normaliu vaziavimu 11-13 (isidejau dujas), uzmiesyje apie 9-10 simtui. Traukia gana neblogai, nors kaip is 136KW noretusi kiek geresnio pojucio.Ant kelio stovi stabiliai ir vaziuoti gana malonu, turi visus privalumus, kuriu reikia, su elektrine dalim problemu nera. Silpnoji vieta-sankabos isminamasis guolis, cia jau saab'u liga. Eksplotacija nera pigi, taciau ikandama, tiesa, kartais gali kilti problemu del detaliu, bet jei gyveni Vilniuje, ne beda. Pries perkant patarciau gerai prapurtyti, pravaryti pilna diagnostika. Siaip esu gan patenkintas.

seip vectra nieko geroaisku kaip turi lt, o kaip nera geriause auto, del kainos, islaikymo komfortoturetau lt varinetau su pasat cc, o ka dabar daryti?pasiulyk tu man uz vectros c kaina kad kaskas panasaus kaip ji iseitu?kaina dydis konfortas.a?laukiuguolio nepakeiciau nes 1 neaisku kuris, o kuri itariu nenumoviau nuo isorines granatos, ble viska isardziau ir nenuemiau, bet viena dalyka atradau kad kaip yra diskai ir kaladeles cypia, o kaip nuimu viska, nevienas guolis nei kliba nei barska nieko, tyla, va laukiu is ebay, pakeisiu diskus+kaladeles jei nieko reiks moketi kad surastu kas kaip

tai zmogus neklause apie tvarkymus, cia ir taip aisku turi buti...Jei taip norisi, tai prasom kaininkasudinu detaliu kainu stengsiuosi nekistB4 salenblokas priekinis 9lt/vnt, eina 2 i viena puse.Sarnyras apie 45lt, atraminis guolis apie 50lt pora(man jau 1.5 metu laiko), amortikas priekinis apie 130-150lt naujas sachs, seni shrote 40lt/vnt, bet jau sunkoka rast veikiancius ir neapibegusius, galiniai salenblokai 40-50lt vnt(laiko ilgai ir nuobodziai nevazinejant po arimus)Priekiniu sakiu stabil.traukles 100lt uz abi-pakankamai gera kokybe...Bemso dalys brangesnes, ju daugiau, darbai sudetingesni ir brangesni, jau nelendant po kapotu...Tiek ziniu is patirties

Isiterpsiu bet asmeniskai ta 4 golpo panele tikrai ne naujoviska ir nekokybiska paprasta panele ir tiek , 81kw net ir golfe tikrai ne raketa apie lemforderius tai deja jie kainuoja 60-80 litu o ne 200 jei lyginat su astra tai ne su f o su g reik lygint o del kainos tai asmeniskai manau ji per didele uz tokiu metu masina jei kainuotu toks guolis tarkim 99 metu td i riaudona 5-6k. but vertas bet 9k-10k. as asmeniskai nemokeciau ir aisku pinigeliu reik turet visada atsidejus masinai kuri riedejus 350-500k.

Imciau zulika-chuliganke vien del to kad smagu su ja lakstyti zmones atkreipia demesi zinoma jei atrodo tvarkingai ir jokiu drakonu ant jos.Imciau tik benza su 2.5 varikliu 141 kw tada smagumelis su zuliku lakstyti.Si masina kasdienai netinkama nes nera komforto jei sportinis ismetimas joje labai uzia viduje nes prasta garso izolecija be to ilgesnese kelionese jauties lyg ant taburetes sedetum jei su sportinem spiruoklem Pirk tik paruosta sutvarkyta nes galiu pasakyti prikelti dachuja litu reikes jei normaliai minimum 10k lituku tad pagalvok ar verta ir zinoma manau nesi profas tad viskas gausis tik mazdaug bet ne idialiai tad geriau nevarkt kad po to nereiktu nusivilti kad prapistas laikas ir pinigai Pvz mana bratikis chuliganke prikelinejo tai sukiso 9k lt ir ka dabar uz 5k pardavineja nes nori kito zveries

Nu pompa ar siurblis nesvarbu, tas pats, esme aiski. Virint tokio daikto tikrai neverta, nes nuluz vel. Paimk tu kita pompa. Tinka tikrai nuo daugelio modeliu, jei dyzelis tai net nuo a4 ar pns tinka. tinka ir nuo benzininiu ten daugelyje tokios pacios. o kainos ju tai nuo a4 uz 70lt bet gero stovio zmogus pardave, nuo guolio 50lt nebloga, nuo audi b4 uz 60lt. vnz nebrangios jos. Beje is kokio tu miesto ? galeciau jei nori paimt ta pompa gal jei nebrangei atiduotum, nes sau gal persipresuociau ka man reik is jos nes guolis parejes pas mane.

Tavo kalbos man kelia sypsenaVisos senos masinos kelia galvos skausma-ABSOLIUCIAI VISOS, nes jos yra SENOS.Tiesiog labai priklauso kaip seimininkas su ja elgiasi.O kad vaziuokle daznai reikia tvarkyt, tai is dalies tiesa, nes dauguma detaliu yra tikras meslas.Pvz atraminis guolis su guma kainuoja VAG apie 100lt, FEBI apie 25-30lt, atspek ka musu liaudis kisa ir kas kiek laiko keicia velO del eletronikos, tai ne tik audi taip buna, pilni forumai ir kitu markiu su galvos skausmais, ir kad kazkas kazkur bevazinedamas kiaura zarna uzlenke dyzeline galva, tai kalta marke?Kreivos rankos ir tuscia galva kalta

ir nebutinai dirzelis gali buti, gali but ir guolis gatavas del to cypimas buna.paemes atsargiai vandens uzpili, kai variklis uzkurtas, kaip pvz audi koks 80 ar 100 kur lengva prieit prie generatoriaus, cypia uzkurus, uzpylei vandens truputi, nutyla viskas..tada liga aiski.neitemptas gerai dirzaS..o siap, pirmas darbas itempti dirza, tada jei nepadeda, keisti rele krovimo, o jei jau tada nepadeda, generatoriu restauruot...ivores keist ir tt.pas mus tarkim apie 100lt kainuoja tas reikalas..atvezi sutvarko paruosia ir tt ta generatoriu..guolius pakeicia, dar kazka ten viduje daro...stebuklu gi nebuna...cia tik tokie gedimai gali but, ir ju remonto budai.

Itariu bus presuojama

jei nematai varztu ji laikanciu tada reiskia, kad presuojasi, kaip ir daugumoj

Kas gali buti, jei vaziojant lygiu paleidus vaira, gan smarkokai nesa puse? pazystamas auto pardavejas sake, kad uzteks pasidaryti ratu suvedima ir nebenes auto i sona, nes po vairo koloneles restauravimo nebuvo padarytas ratu suvedimas.Bet atsirado nauju bedu, vaziojant nelygiu keliu, ar tai senamiestyje akmenim klotu keliu tiesiai, nezmoniskai sokineja kratosi vairas i visas puses, su senesnem auto nors ir nebuvo tvarkingos, tokiu bairiu nebudavo, kad smarkiai vairas metytus i visas puses, nelygiu keliu vaziojant. Siandien paemus 90laipsniu posuki dideliu(40kmh) greiciu kaskas pradejo uzti kairiam rate imant posuki, uzia sukant posuki normaliu greiciu, ir tik i kaire puse sukant vaira, i desine sukant jokiu garsu nera, bedos pakaboje speju reikia servise tikrinti, guolius, sarnyrus? vairo kolonele buvo restauruota pries pora menesiu, stabdant vairo, masinos nemeta i sona

O ten ir reik visa kruma isimt, na antra karta susiduriu su si beda tai reik apsisviest

niujorko. yra cadillac catera, kas yra is esmes omega, bet neteko remontuoti pakabos.. labai retos jos pas mus

na ir as cia biski isiterpsiu , kad nekurt kitos temos , problemele man tokia , gal galit pakomentuot, kalba eina apie audi 100 (c4) 92m, 2.0, sedana.. priekyje kaireje puseje nori kazkas bildeti , sukant vaira i desine , galvojau , kad guolis baigiasi , pakeiciau guoli, tas pats .. taigi pozymis butu toks , pradedant vsaziuoti tarp 50-60kmh kazkas suuzia taip neilgai , ir poto vaziuojant mazdaug 80kmh pradeda tyliai bildeti , toks dun dun dun, ir grynai kaireje puseje rate atrodo , lyg po kojom..gal esat kas su tuo susidure? nes jau tas garsas biesina, anxciau tik per posukius girdedavos, o dbr jau ir tiesiai vaziuojant pastovei tas dundejimas yra... laukiu patarimu

turiu pežą jau metai. Super mašina. Dabar pardavinėju ir pirksiu su autopilotu. Pravažiavau 40000 km, dirbu statybose, tad ne magistralėmis važinėjus, bėdų daug neturėjau, guolis pradėjo užti priekinio rato, pakeičiau, dabar kitos pusės pradėjo, vėl keisiu - 50 lt. Su espeisu ar šaranu sunku lyginti, man asmeniškai abi nepatinka, ten nėra minivenai, ten aukšti universalai. Pas minivenus durys galinės ne atsidaro, o nusistumia, butent šis kriterijus mane ir atvedė į 806 kėbulą. Labai ekonomiškas, nesitikėjau 6, 3 kuro vasara (1, 9 66). Gale išėmus sėdynes gaunasi dvigulė lova 2, 1 ant 1, 16 (siauriausioje vietoje, ties ratais). Darinėjasi visi 6 langai, viduriniai atsidaro kaip lengvojoj (pas amerikonus to nėra).

Turiu problemą: gal kam yra tekę susidurti su tuo, kad važiuojant barška užpakalinė pakaba. Barška tiesiog erzinančiai. Buvau nuvaręs pas "daktarą" Šiauliuose, tai pasakė, kad subirėjęs švytuoklės(ta dalis prie kurios tvirtinasi ratas) guolis/guoliai. bandžiau pats prisikąsti prie tų guolių, bet nesėkmingai(nors remonto darbuose patirties turiu pakankamai). Buvau atjungęs viską, švytuoklė buvo likusi laisva, bet ją kilnojant aukštyn žemyn jokio garso apie guolio subirėjimą neišgirdau. Pačiame modulyje, kai jį judinį, kažkas barška. Gal kas galite pasufleruoti nuorodą kur galėčiau rasti išsamiau su schemomis ir brėžiniais apie užpakalinę pakabą, jos modulius(amortizatorius) ir šiaip paie visą hidraulinę sistemą, bet dar kartą kartoju - su visais brėžiniais. Būsiu širdingai dėkingas.

Nesvaig su senom toyotom, tokiu metu jos ne puses tiek nevertos ir dazniausiai jau tapusios dar vaziuojanciais zombiais.Jei paimsi tokio senumo toyota dyzeli tai zinok cia ne guolis ir remontas 5 kart brangesnis ir kuro sitema silpnoji vieta.Tiek 66 tiek 80kw siurbliai ir purkstukai nelaiko, naujas purkstukas aie 500 litu o naudoti nuo 300.2, 0 isvis netikeliai, o kebulai puna dar labiau uz golfu.Del BMW tai pritariu jau geriau subjaurota E39 3, 0D bet su geru varikiu susirasti ir susitvarkyti kad bent gerai vaziuotu negu toyota.Vien dyzeliniu purskutvu yra 3 tipai su skirtingais kontaktais ir skirtingu sipurskimo slegiu.Kelis kart seniau ieskojome kai dar servisa turejau tai vargas.

as su omegom nesusidures, nes pas mus nera opeliu, bet jei presuojamas, tai visas kelmas imamas ir presuojama.

cadillac catera paziurejau kataloge, tai is foto matosi, kad presuojamas

kaip tai ner pas jus opeliu? is kokio tu miesto?

Sveiki, noreciau paklausti jusu visaziniu mechaniku . Yra kelios bedos su guoliu: 1. Sunkiai jungiasi begiai, ypac 1, uzstringa kartais, atbulinio isviso nerasta. Bandziau ir svelniai atleidziant sankaba ijungt, bet vistiek imusa y pirma begi. 2. Dingsta trauka nuo 110km per h. 3. Kai uzkaista motoras iki 90 laipsniu, leciau renka apsukas. Guolis nebuvo draskomas bent jau pora metu kai ji turiu. Seniau dugnas buvo apie 14-15. Ar del greicio dezes visos sios bedos? Ar apsimoka ja isviso keist? Kazkur skaiciau, kad jeigu atbulinis begis dinges tai gali buti jog isviso su greicio deze nesusije, o kazkoks trosiukas neuzfiksuoja ar kazkas panasaus.. Gelbekit

Reik keist priekini guoli pasistojo toks klausimas kaip jis keicisi omego?

Nzn ko jus prisiklauset, toyota eksplotuoju jau 6-tus metus (3 metus 2002 verso avensi ir 3 metus 2006 avensi sedana). draugai jau penktus metus eksplotuoja 2002 avensi verso. Apie pagalvojima keisti i kita marke net sunku. toyota paprasciausiai negendanti masina. (aisku, cia dar kokios bukles nusipirksi). vaziuokit kaip normalus zmones, pylkit normalu kura. nei purkstukai, nei sankaba nieks ten neina. o jeigu droziat tas masinas iki redlainio ir taip kas sviesaforus, tai cia betkuriai tie smagraciai subyres. Vaziuokles labai tvirtos. per 3 metus kauno keliu - jokio remonto. Minusai 2002 avensi - labai prasta garso izoliacija, uzia tiesiog variklis salone. 2006 bent jau sedane tai aisku - ne bmw, bet tikrai pakankama gera garso izoliacija. visi variantai d4d. geri lb varikliai, nuo zemu apsuku jau traukia. su 2006 isvis vienas malonumas vazinet. Honda - dyzelaii tikrai yra sudu sudas. Nesiulau tikrai orientuotis. Nebent benzina.

draugelis laksto su mersu E270 03metu tokius pat atstumus kaip ir as tai aisku lekia smagiau bet s.... stovi nutrenkes nes guolis uzsikirto priekinis bet vistiek vaziavo tai nusuko su visa asimi ar kazkaip nu tai 4tu golfu laksto tas irgi per salcius uzsalo dyzelis o pilam is ten pat ir kartu (is vienos backos)nu truksta zodziu diaugiabucio kieme su X6 kaimynas cia pasnigus strigo su visais 4riais ratais?koks kurva cia dzipas salia saipesi su A6 04metu irgi su 4riais strigo kapstosi nei pirmin nei atgal blet net isnamu eit nenorejau bet su seniu islekiau su vejeliu ir ka? nahui tos pontu masinos tik bedos ir islaidos nesuprantamom sumom

Sveiki visi, taigi pirkau peza su nuejusia sankaba, paaiskejo kad buvo išsiminamasis guolis parėjas ir ciliundriukui haną, supirkes viska nuveziau pas meistra, jis sudejo ir dabar nezinau ar cia taip turi but ar ne.
Zodziu sankaba labai minksta, lengva ispaust, bet jai nori kad sklandziai begis isimustu be jokiu garsų , tai reikia iki pat galo per jega sankaba ispaust, ir taip kartais nepavyksta graziai imust, nes kaip sankaba minksta atrodo kad iki galo yminei bet pasirodo dar ne, nes kitaip sunkiau begis pirmas isimusa, ir atbulinis su garsais sunkiau isimusa. Ir dar beda tokia kad kaip uzgesini masina ji sudreba, o kaip kuri tai nelabai sudreba.

su dizeliais nebuvau susidures, vien benzininius turejau, o dizeliai gasdina savo triuksmu, nes man malonu kai sedint viduj butu gera izoliacija ir be vibracijos dideles , siaip man patinka masinos kurias visi keikia, taciau isvaizda ir komfortas ju man patinka na ir del atzvilgio vagiamu masinu kad ramiau miegot, turejau mondeo, tai ir patinka dabar tokios, dar pezas 406, arba mazda 626 modelis pries 6 mazda, toyota avensis, citrina 5, na o vokkieciai tai cepelinas audi, pasatai b5, bet ju remontas sako brangus.tai vat ir nezinau ar kolkas dar iki 8000 paziuret ka nors, ar pataupit dar ir gal 6 mazda ar kokia dar laikuj begant, tik nezinau ar taburete ilgai istvers, nes nemalonu su ja vazinetis, glusaka keiciau nauju, tai idejo tuscia, tai kaip sportinis glusakas uzia, na ir greiciu varant triuksmas gasdina, atrodo variklis salione.

tai ir stengiuosi zmogui paaiskinti neikyriaiVien tik amzius-19m., tai reiksia, kad pavazinejus, reikes deti ir nemazai, nes vien tik gale pagalviu pakeitimas darbo sudaro, plius teks dusle nuimt, o kai ja pajudinsi, reiks, ko gero, virintPlius kardano kryzmes kaip gyvena?Pakabinamas guolis?Reduktorius?Dar kur skylute kebule pasimatys, neduok dieve!Dabar priekis.Sankabos darbinis cilindras neleidzia?Greiciu dezes pagalves o'key?Tepalas nesisunkia?Kaip gyvena galinis variklio salnykas?Toliau po kapotu gyvenimas, dar amortikai, vairo kolonele, visai imanomi elektros smulkus defekteliai...Nebekalbu apie koki neveikianti langu pakeleja, liuka...O kai pradedi pardavejui rodyti pirstu, tai sako "ko noreti, juk 91m., nenaujas bmw'as"Isvada, TAUPYK ir pirk GERA!

Tai aš ir esu mažas vaikas. Nepergyvenu, nes jeigu taip nebūtų, tai tada jau būtų nesąmonė, o kol kas viskas OK. Tai kada tu mane padėjai ir pan.? Papasakok, kad prisiminčiau. Ta prasme vietą, laiką ir datą. Kaip atrodo tavo guolis ir visa kita. Nu tai va, ir tylėk šikną suraukęs. Kai nusipirkau, tai žiauriai dūmijo, bet tik dūmijo, trauka nesikeitė, po to sutvarkiau, dabar ledas. Nu tai žiūrint kaip lakstysi, nes iš tų 3 l tikrai ne stebuklas. Palygink vieno ir kito kW, skirtumus. Nu tai čia tik tau taip atrodo, nebent kalbi apie VW Golf IV su 110 kW (1, 9 l) varikliu, tai tada dar, dar...

Tai čia tik eilinė vaiko nuomonė. Nu dėl to tai ir man nelabai patinka, bet nesunkiai ir pigiai galima pasidaryti išskirtinį, tai dėl to ir važinėju su vokiečiais, kai atsikandau italo. Kitų dar nebandžiau, tai nelabai ką galiu pasakyti iš savo patirties, tiesiog ant kiemo visokių variantų būna, tenka padėti pasikrapštyti ir pan., nu ir dar aplinkui daug kas vairuoja visokias bombas, tai irgi tai šį, tai aną sužinai, pamatai ir taip be galo... Tai man nesvarbu, ar žmonai, ar sau, daug ką lemia spalva, nors man jų išpildymas visas toks bobiškas grynai, aišku vairuočiau ir tokią, jeigu neįpirkčiau nestandartinės išvaizdos, geriau nei būlka ar guolis...

Turim laguna 2 metus, pravažiavom ~50 tukstančiu o investavom tik ~1200 o ta investicija buvo tik dėl saves, nusipirkom su tarpinės defektu, tai keitėm pas meistrus tarpine, visus guolius, diržus, kaip ir priklauso varikliui kad zinotum kad gali but ramus sumokėjom 1000lt, na ir dar guolis užt buvo pradėjas tai 150lt už ji ir ramus. Kai perki geriau i diagnostika nuvaryt, šitiem modeliam pajunge kompa mato visus duomenis ar gyvas variklis ar ne. 6 begis labai gerai, ekenomikai ir greičiui, pakaba neužmušama nors uždėti pas mus r-18 ratai. Na negiriu nes galbut tik mum pavyko gera varijanta nusipirkt bet džiaugiamės, o šiaip ju silpna vieta turbinos kiek girdėjau

u gal net negalvok apie e39 uz 5-6k. Ir dar TDS. Nusipirksi supuvusi ir subyrejusi kurio net prikelinet neverta. As pats e39 nusipirkau pries 4 men, pakeiciau A6 C5 kebule, tai galiu tau tiek pasakyt. Nusipirkau uz 12k ir dar inkisau 2k i vaziuokle. Dabar jis pas mane beveik tokios bukles kokios noriu. Bet dar reikia guolis uzt priekinis pradejo pasikeist 260LT, galiniai salenblokai visi 4 800LT ir dar kardano jungti galine cia dar 300LT. Tada jau vaziuokle bus sutvarkyta 100%. Variklis tiesa 3.0d, gyvas jopsipkmat kaip traukia. Volvo v70 tai ka zinau, katafalkas. Pasiimk V40, bent geriau atrodo ir uz tokia suma jau kazka vaziuojancio gal rasi. Sekmes

bemwas ir ekonomija nesuderinami koks jis bebutu visi myli kura myli tepalus remontas brangus is patirties sakau nes pats tik su bmw vazineju visi mano pirkti sau auto tik bmwai seip eko tai butu kaskas is wagenu kas tau prie dusios labiau nzn bet pasatas guolis mk4. audine a4 bet irgi nesiulau nes islaikymas nepigus skoda fabia gal 1.9 ten man atrodo guokio variklis sdi stovi 47kw jei gerai pamenu . seip is tu eko auto man gera ispudi paliko ford fiesta mk7 1.6 dizelis padori buvo tokia ir traukos turi nezinau kaip uzmiesti bet vilnui vazinejau trumpai tai ant 100vaziuojant dar stabili kaip uzmiesti nezinau neteko vaziuot bet bendra ispudi tai tikrai gera paliko

Gal kaime turite koki vietinį extrasensą, jis bent paklausytų ir pasakytų tiklsiau, nes pr atsumą burti sunkoka:.Jei guolio rutuliukai ir jų loveliai išdilę, būna, kad jie iššoka iš savo bietos ir vėl sukrenta iššoka ir vėl surieda į vietas.Panašus bildesys buvo kartą su peugeot vandens pompa.tai guolio šratai šokinėjo ir grįždavo.Teoriškai gali būti ir turbos, ir pompos guolis .Gali būti daugybė kitų niuansų, pvz purkštukai kalenti, jei galėjo kasnors parduodamas kišt nagus, tai tikrai nesugeba jų nei pakesist nei sureguliot betkas.keičiant turi atitikti kodas, turi būt visi vienodo kodo, keičiasi ne tik injector unit pd bet ir tvirtinimo dalys, gumos, varžtukai, šaibos...Gal perpila ir triukšmauja, ar orą gaudo ir tt ir pan

Sveiki, norėjau pagalbos iš žinančių, o gal kas susidūrėte su panašia problema . Esmė tame, kad Astra G z16se priekinėje keleivio pusės dalyje maždaug prie 30-40km/h "įsijungia" toks pulsuojantis džiržgesys, aiškiausiai ir girdimas panašiu greičiu važiuojant, didinant greitį garsas nei didėja nei intensyvėja tiesiog išlieka toks pat tik užgožtas apsukų ir t.t. Lėtinant greitį džiržgesys staigiai liaunasi maždaug prie 15km/h. Nesvarbu kokia pavara, ar stabdoma ar vairas sukinėjamas, nuo to niekas nepriklauso, vistiek džiržgia. Nusiėmus ratą viskas labai gražu, sukant ratą taippat niekur neužkliūva, ir meistras iš apžiūrėjimo nieko nenustatė. bet ta problema neprogresavo per 50k km. nei padidėjo nei sumažėjo. Ar negalėtų būt guolis kur su abs sistema kartu eina?

jeigu cia sneki apie savo masina, su kuria planuoji vazinet, tada nekisk nagu prie katalizatoriaus...kaip sakant, nu maza kas su tais idiotais kur TA praleidineja...tipo tikrins ar katalizatorius yra..jei jo nebus, bedu lauk...o tokiam guoliui nusipirkti ji, kaip tas tavo guolis kainuos gal..tai kam susidaryt papildomu problemu...nekisk nagu ir bus ramu...o siap, pjaudavom katalizatorius, ir nieko toms masinoms nenutikdavo..cia labiau del TECH APZIUROS kad ramiau butu..nes maza kas...prades zalupitis PONAS ISIPJOVE TA DAIKTA...VARYK LAUK...O TU SAKAI, TEN VVISKAS ORGINALAS...NEPJAUTA..TEGUL TIKRINA..nes usimanytu pasiust nauja isimest ta katalizoka....nu kainuotu....zodziu spresti tau....tuo labiau kad tu katalizatoriu jau ir kainos krite...ar verta sudintis...

Sveiki, sendien iskilo tokia beda, vaziavau mieste, masina tiesiog uzgeso ir nebesikure, is karto pratejau tikrinti ar uzia benzino siurbliukas bake, jis neuze, pameginau patikrint ar ateina srove, is tik is kokio 15 karto atejo srove pajungus degima, po to pradejau ziureti rele(buvo nukritus kuro rodykle) paklebinus reles visas kuro lygis vel pakilo, srove atsirado(tikrinau su lempike) bet pajungus siurbliuka vel prapuldavo srove ir atjungus ir vel patikrinus su lempike nebesviete, pameginau pajungti siurbliuka tiesiai nuo akumo, siurbliukas sukosi puikiai, tai net nezinau ka daryti, kontaktai ir atrodo puse bedos, neapsinese, gal gali buti kalta rele ? Gal kam teko susidurti su tokia beda, nes mat masina kazkur, tai mieste stovi, o ant duju vaziuot negaliu, nes jos 4 kartos... Meginau uzkurt avariniu budu ant duju, bet bandymu limitas turbut jau buvo isnaudotas pries perkant masina, o iki dujininku nutempt masina irgi nera kaip.

Šiuo metu, nuspaudus sankabos pedalą, vibracija automobilyje dingsta. Esant ant laisvų apsukų, pavyzdžiui, stovint vietoje, automobilis dreba. Kartais sunkiau įsijungia 1 pavara, bet ne visada. Važiuojant taip pat jaučiasi tokia kaip ir vibracija, teko domėtis, kad čia grynai smagračio problema. Mechaninė pavarų dėžė. Taip pat nuspaudus apie 3-4cm sankabos pedalą, jaučiasi kaip mušimasis į kojos pėdą (išminamasis guolis pareina?) Kokios gali būti tolimesnės problemos, ar čia jau požymiai, kad būtina keisti smagratį su sankabą? Galbūt dar galima nuvažiuoti nemažą atstumą? Teko girdėti, jog galima nuvažiuoti papildomus 200 tūkst. km, tačiau kartais gandai lieka gandais, norėtųsi pasitikslinti. Visgi šios išlaidos sudarytų nemažą sumą, tai norėtųsi sužinoti kiek įmanoma daugiau informacijos. Galbūt reikėtų rinktis naudota komplektą, o ne pirkti naują?

bijau kad teks keisti tilta, reguliavimas cia nelabai pades.

DAVIKLIS

Gal tas 2 litru MB variklis ir geras, neaisku, kam ir kodel galetu buti geras. Kas gali cia buti gero is 55kw jegos su 2 litrais. Pasakysiu, kad masina tikras inkaras, turetum net isibegeti, jeigu norisi staigiau ir smarkiau pasiekti 100km/h, ir jei jau tiltas uzia (nors cia visu tokiu metu MB beda), tai tikrai nudrioztas jau ten auto bus. Ir kaip minejo kolega, tikra rida atitinka milijona ko gero, o gal ir dar didesne. Siaip variklis geras, tik tiek, kad vaziuosi labai negreit, kadangi nera is ko spausti daugiau. Del taupumo, tai 5 litrai apsiuta turetu buti, su originaliais 16 ratais, pabandyk uzdeti 18 ratus, ir dings visa ekonomija, kadangi varikliukas ir taip mazas, tai sanaudos padides iki kokiu 8 litru maziausiai, siaip jei esi pats is siauliu rajono ar apskrities, zinau labai gera mersu lauzyna, ko gero didziausia visame rajone pagal pasirinkimo ir kainos santyki, jei ka, kreipkis, duosiu zinoti

Nu velnias žino, aš irgi gailiuosi kd ne visus pakeičiau guoliukus/itempejus.Pas mus kainos ziaurokos ir dar oficiliaim servise originaliom dalim keiciant nemaza suma, nors MB cenro meistras įtikinėjo kad visa kita ledas, ir dabar yra toks tarsi banguojantis duslokas švilpimas, pereinantis į gaudesy.Manau kad guoliai ir dirzas greiciausiai uzauja, ten gi jų daudybė, ant genero+paties genero , vandens siurblio guolis, o kur dar kondiškė, vairo stipius...Bet blogiausia jau praityje.Tas bajeris atsitiko/prasidėjo už 2000km nuo namu, kalnuose Norvegijoje per vasaros atostogas.Grizau, dar kuri laika vazinejau su tokiu.Kai jau pradejo sunkiai suktis vairas ir dirzas cypti paziurejau , pamaniau dirzeliui chana, nuvaziauvau i mb servce, sako guoliui ir dar gal itempejui ragai.

nu siaip turetu keistis atskirai.