Turbinos voztuvas (12 page) (2701)

o kur reikia kompą jungt paprastam dyzeliui , kur siurblyje tik kuro uždarymo vožtuvas elektrinis, būtų įdomu pažiūrėt kiek tu jam kilovatų su kompu dadėtum

paklausyk: as sprendiau is situacijos kuri kolegai nutiko ir pasakiau kad variklis gali likti sveikas, nes uzsigazavimas vyko del turbinos, o jei ponaiti nesugebi objaktyviai vertinti situacijos tai nereike rasineti nesamoniu. tavo atveju ne nuo turbinos isisuko variklis iki tokiu apsuku.

aisku ir is TD galima ispest biski kw . pakelus turbinos slegi ir padidinus kuro padavima

man lygiai tas pats buvo. buvo plysus turbinos slanga. pasikeiciau ir vel eina kai zverukas.

Cia panasu i turbinos valdymo voztuva.Jei is priekio ziurint, tai is karto uz variklo stovi.

Atjungus ausinima nuo turbinos turetu per kazkuri vamzdeli pasirodyti tepalas padirbus varikliui, jei ten problema.

bet gali buti kad del turbinos dumija taipat jo, jei turbina pasibaigus irgi tepala degina

na ne , viskas grazu is turbinos puses, ant kompo prijungta buvo irgi viska tvarkoje rode.

Galimai kalta turbinos geometrija. Užsikišusi arba išdilusi. Jei reikia remonto su metų garantija; 862707059 Karolis

O gal voztuvas bagazinei, prie baliono uzsuktas
P.S Ta sratuka pakrapstik su atsuktuvu, tik butinai storas pirstines uzsidek a tai rankas nusalsi

Diagnostika pasakys.. greiciau tai koks oro srautas ar dar koks davilkis.. buna ir turbinos reguliatorius nueina..

Aisku tokio galingumo nebus, bet veiks normaliai.Del purkstuku nieko nereikia daryti, tik turbinos valdyma reikia sutvarkyti.

tik pries cipavima isitikink turbinos ir kitu mazgu patikimumu nes brangiai kainuos jei kas atsitiks

Pas tave su intercooleriu ar ne??arba ten nebent turbinos sklende pilnai ant salto variklio neweikia

Puna galines arkos ju bet jei priziuri ir laiko Ir tinka turbinos nuo sabbo ir volvo

turbinos laiko jei laiku keiti tepala ir naudoji gera tepala.. variklio ventiliacija irgi turetu buti tvarkinga..

sveiki kiek gali kainuoti turbinos isvalimas gal kas gali rekomenduoti meistra is utenos ar panevezio aciu

Laba diena, norėčiau sužinoti trūkumus ir privalumus: 1.9 litro, 47kW, be turbinos, mašinos metai: 1999-12

Slangos vienas galas turi buti ant turbinos, kitas ant isiurbimo kolektoriaus ar panasiai.Foto, please, i google

Buvo ir benzas dvilitris, ir dyzelis be turbinos dvilitris.Netgi 1.8 buvo.Keiciant pompa turbut sudraske dangtelio tarpine

atsukus kuro ir pakelus turbinos slegi gan smagiai sukas o siaip normalus tik dar gyva pasiieskok

turejau sita beda su mb s 3, 2 cdi turbinos valdymas buvo nuejes remontas apie 60e kainavo

Sveiki, susiduriau su problema nepadoda vakumo i egr slangute ar tai gali buti, kad kaltas n75 voztuvas nuoroda cia; http://www.osm.lt/index.php?productID=495

kaip manot ar jei pulsuoja variklis .cia kaltas pats tas tuscios eigos voztuvas, ar jo ta protine dalis kur duod impulsa kada jam darinetis?

ziedam tepaliniam pabaiga jei melynas dumas bet gali buti ir voztuvu gumeles, dar gali buti voztuvas nudeges, reikia konpresija matuoti kokia tam cilindre yra

O kodel nori be turbinos? Pats turejes 5 dyzelius be turbinos ir jau 3 turiu su turbina, juk smagiau vaziuot ir kuro sanaudos mazesnes WV Audi 1.9 66 ar 81 kw ir viskas, geras variklis dar SEAT, Skoda

ant kompo sita ipurskimo sistema nieko neparodis. padariau diagnastika su lempute ismete 9 klaidas: kuro rele, visi purkstukai, laisvu apsuku voztuvas, bako ventiliacija, valdimo blokas

panasiau, kad karteryje per daug slegio (alsuoklio voztuvas ar prapusti ziedai). tiesioginio tepalo slegio ties tais salnikais nera del to tepalo spaudimas nlb ka parodys.

kažkur tai yra nesandari kuro sistema, dažnai būna gryžtamo kuro šlangelės nuo senatvės sukietėję, patrūkinėję, ir to užtenka, kad kuras nusėstų ir nepadės joks vožtuvas

2, 5 TDS tikrai netikes variklis , siurbliai genda turbinos ... traukos nera.. jau geriau benzinas arba naujesnis su 3, 0D

tai, kad vienodos lyg ir turbinos 66kW ir 81kW. kompo keisti nereikia, reikia ji perprogramuoti.. t.y. "cipuoti"

Reikia kad iki 6-7k butu.Dizeliukas(be turbinos) arba benzas/gazas. Ir kad detales ne brangiosbutu . Ačiu.

Reikalingas turbinos valdymas salenoidas Fordui 1999 1.9 81kw gal kas turi ar zino kur galima gaut aciu :

o ka motoristai lupa uz prislifavima? nes turiu itarimu jog voztuvas pradeges ira, o galva vistiek kelt teks..Tai prie to pacio, ir prislifuociau

oro srauto matuokle, zvakes, zvaklaidziai, laisvos eigos voztuvas, kuro filtras. slangos kiauros. temperaturos daviklis, lemda zondas. prasom. gali pradet tykrinti situos dalykus.

Problema gali buti mechanine, gali strigineti valdymo koja, arba blogai veikti vakuminis voztuvas, kuris stovi variklio priekyje.Cia dvi pagrindines bedos.Pravaziavus su diagnostika viskas matosi.

Juo lauzo tau po remonto? Pries remonta ju nelauze? Ka keitiai grupe? Tai tikriausia stumokli atviksciai isidejai. A yra zymiu kad voztuvas siekia stumokli?

Ne, klaidos jokios nemeta, bet jei būtų vakumo problema tai turbinos ta koja išvis nevaikščiotu jei gerai suprantu? nes sakau, pakungus turbiną tiesiogiai nuo vakumo pompos tai turbinos ta koja vaikšto puikiai (tikrinom ant laisvų keliant apsukas), bet pabandžius prasivažiuoti pokyčio nematyti

T3 yra "standartizuotas" turbinos sraiges dydis. Transporteris cia ne prie ko visiskai. Naudojamas, kaip ir sake - sulaikyti karsti turbos viduje. del to sumazeja temperatura pokapotu ir pacios dujos turbinoje turi daugiau energijos sukti sparnuote, nes yra karstesnes. minusas, kad sumazeja turbinos "gyvenimo" laikas

pradek nuo turbinos patikros , atjunk visas slangas nuo interkulerio jei girdisi turbinos svilpimas gali but kazkur nesandaru nuodugniai viska patikrink turbina tikrinama taip , turi be jokio strigimo prasisukt, i sonus klibinant vos vos gali klibet, tik stumdant pirmyn atgal neturi but jokio laisvumo.

koks variklio kodas?jei bkd, tai galiu pasakyt turbinos detales numeri, kazkur turejau.Lengvai pagal tai susirasi.

ryja tepalus ir gali neduminti nusiimk slanga nuo turbinos iki interkulerio, pazek ar ten tepalu yra

Greiciausiai pametei gumine tarpine dedamas kur vamzdis dedasi prie turbinos tas zyzimas is ten ir eina.

Kai suprantu, žinios apie auto artimos nuliui.Šiaip toks variklis gali būti nesunkiai remontuojamas , greičiausiai pradegęs vožtuvas, bet variklio už 100 lt ardyti irgi niekas nesiims

tai aš suprantu kad kompresijos nėra tik man įdomu ar dėl to gali būt kaltas vožtuvas? apie auto kaip matot nlb raukiu, nesinori likt apgautam

Turbinos shvilpia del keliu priezaschiu. Jos gali shvilpti del susidevejusiu guoliu, kas nera gerai. Gali shvilpti, kaip kazkas jau chia sake del nesandarumo isiurbimo ar ishmetimo sistemoj. Jei tai isiurbimo sistemoj, tai net ir adatos dydzio skylute gali shvilpti garsiau nei dirba variklis. Jei tai yra ishmetimo sistyemoj, netoli turbinos, tai garsas bus panashus i dyzelio. Turbo dyzeliuose turbinos girdisi labiau, nes ju turbinos shiek tiek skiriasi nuo benzininiu ir ishmetimo dujos yra shaltesnes shiek tiek. Del ko turbinos sparnuotes negali ishnaudoti ishmetamuju duju 100% efektyvumu, "pabeges" oras sukelia ta visiems gerai zinoma turbodyzeliu shvilpesi. Bet daugumoje auto ish gamyklos buna idetos priemones kurios uztildo ta garsa. Ishmetimo sistemoje katalizatorius tildo turbos garsa, isiurbimo dazniausiai oro filtro deze buna specialiai pagaminta. Jei ji nepadeda, buna specialus slopintuvas.

oba, ziurek o turbine kaip ten pas tave ar atidarytu langu vaizuojant girdisi turbinos svilpimas minant gaza?

Gesink ir toliau varikli po tokiu greiciu, netrauks ir 80.Apie turbinos atvesinima po aqpkrovos esi girdejes?

turbinos slegio valdymo solenoidas - jis ta turejo galvoj.. bet nenuskaicius kodu pradeti kaitalioti dalis butu gana kvaila

cipa as staciau hpb firmos. Tiesiog megdawau padangas degint tai turbinos nebeliko ir dar dauk ka sulauziau