Turbinos remontas (33 page) (4634)

Gal kas esate susidūrę su MB W202 2.2CDI turbinos probelma? Kartais dingsta trauka, nors klaidų kaip komopas nerodo, keistai tai, kad pavažiavus truputį agresyviau, pradeda turba veikti. Prieš tai MB nesu turėjęs, gal čia rasiu atsakymą

Na sunku pasakyt ar butent nuo programavimo dingo trauka, nes dar yra variantas, kad blogai sutvarke turbina, bet gali buti ir su programavimu susije, nors linkciau labiau link blogo turbinos remonto. Kai apsilankysit praneskit ka patare.

Toks ir gerumas, tiesiog labai lepūs ir tiek. O remontas taip pat ne centus kainuoja, nes jau elektroniniai purkštukai stovi. Geriau žiūrėk 81kw, bent jau būtų patarimas iš mano pusės.

sveiki, noreciau paklausti ar geri sie bmw 523 e39 1996m benzinas? Ir ar brangiai gali kainuoti tarpines remontas? Ar ne tame butu problema kad tarpine bloga, nes kai uzkuri meta balta duma?

audi bulka kiek jom metu o kaip jos atrodo jokiu rudziu nera ne tai kad bmw ar opelis , pigus pakabos remontas , pigi eksplotacija ir kas nori pirkt kaip 1 mašina tikrai rekomenduoju

sveiki, man bevaziuojant su dyzeliuku 1.9 81kw 4golfuku, staiga dingo kompresija, antifriza isvare, trauka dingo, manau, kad tarpine pramuse, kiek tai galetu kainuoti toks remontas ir kas dar ten, papildomai galetu nueiti?

Ką manot apie šį žvėriuką? Kokie pliusai ir minusai? Ar tinka kaip pirmai mašinai? Ar brangus remontas? Parašykite tie kas turit tokį modeliuką ar žinote apie jį viską Busiu labai dėkingas.

O jei lyginant x5 3.0 dyzeli su 3.0 benzu? aisku deciau dujas. nes su tokiu auto manau greit ir atsipirktu. arba jau ieskociau su idetom. benzo ir remontas pigesnis man rodos, ne?

nezinau nesutikciau su tavim nei del mersu abu jie ziaurus puvekai, nei del audi, daugiau c4 rudija negu a6, o del tos turbinos, tai a6 turi 2 variklius 85kw ir 103kw tai jie kelis mazus skirtumus turi

lengviau, bet vistiek ne eclipsas ar civicas siaip butu nlb gerai pajungti nuo turbinos i karteri, nes po turbinos tepalas nebeturi slegio ir jam reikia tiesaus kelio i karteri, jei bus pasipriesinimas - prades turba pusti tepala per salnikus. o paemus is slegines puses tepala irgi reiktu grazinti i slegine puse, nes jei pus tepala i karteri gali sumazeti tepalo spaudimas arba padideti karteryje spaudimas, kas irgi negerai turbai. siaip jungia abi prie slegines puses. paziuresiu kur pas mane pajungta, kiek pamenu irgi pries ir po tepalo filtro.

Keistas poziuris-"remontas tik butinumo atzvilgiu"As maniau, kad v8 zmones perka , kad pasimegauti vairavimu tokiu auto savaitgaliais ar siaip laisvu laiku...Geriau jau su alfa varinek ir remontuok tik butinumo atzvilgiu

Isvis kas sugalvojo tokia nesamone kaip masinos remontas?!Varyk drasiai, spausk iki dugno!Nepamirsk draudimo ir nauju padangu, nes ju gali prieikt, o mes visi i tavo sekme ir sveikata

Ne ridoje esmė, o šiaip jie daug ryja ir kuro siurbliai nelaiko. Toliau rūdys, brangus važiuoklės remontas ir t.t. Tas variantas su kosmine kaina sakyčiau, bet čia, aišku, ne mano reikalas...

Pumpe Duse vokiskai arba angliskai Unit Injector neturi iprasto dirzu varomo auksto spaudimo kuro siurblio, o turi purkstukus su integruotais "siurbliukais" kuriuos "aktyvuoja" paskirstymo velenas. PD didziausias minusas - sudetingesnis ir brangesnis remontas

Netikiu kad Eclipse remontas pigesnis. Tie japonai visi sukos. Ir is vis nematau logikos lygint klipsa su 5taku - svoris tas pats, tik kad vienas - sponke, kitas - masina Vien pavadinimas Eclipse Uztemimas lietuviskai

2.2 cdi tai uztenka o be cdi tai silpnokas ir pigus remontas tu 2.2 o remontai ateiti nerupi tai imk ir 2.7 ar 3.2 bet tekas remontuot tai jau bus kosmosas

dirzas ar grandine truko visu pirma.. nes manau kad ten buvo grandine.. o ar truko pahal garrsa suprast turi kompresijos neturetu but.. ir vostuvus taip sulankste... pigiausias remontas isideti kita variklio swapa

gal galetum placiau apie turbinos vestgeita, jei gerai suprantu tai ce tas kur prie to cilindro prisuktas, kaip ten buna jei jis stringa, nes vieniem net kzk geriau traukia kai jis uztriges o kitiem is vis zopa buna

cia priklauso nuo tavo pinigines siaip jai as dizeliu tai geriausias 3.0 oo jai 3.5 tai turbinos silpnokos bet sutvarkai ir uzteks 10metu dar o benzai visi geri tik priklauso nuo tek kiek nori i ji pilt.pakabos tvirtos.

"i sistema" kokia, tai velniai zino, kai jus diskutavot tai dabar aisku, kad ismetimo, bet kai jo buvo dvi zinutes apie padavima pirmos, taip ir supratau kad is kur tos 4 turbinos traukia ora ir pucia i varikli.

Turbo sukasi pastoviai, pats pamastyk jei jinai nesisuktu kaip tada stovinciai masinai ismetamosios dujos pasisalintu??? sitiem varikliams renault kaip suprantu stovi ten, yra gera turbo duobe iki 2 tukst. apsuku, nori pakeist tai, reikia koreguoti turbinos slegi

11 group ir stebinti su kompiuteriu turbinos darba , ir spaudziant man pries gera laika pastebejau kad is actual 2400mb kiek turetu pusti ir anksciau pute tiek pat , beliko tik 1700mbar ir nesuprantu kas cia nutika , gal kas susidurete?

sveiki visi, negirdziu turbinos svilpimo prie bet kokiu apsuku ir traukos nepasijaucia visai ant mb w140 s350td, zinau kad jie negalingi bet tarytum masina kas laiko. turbina svari neapsinesus, sparnuote tvarkoj, lengvai sukasi, nekliba, kas galetu buti?aciu

Tai neparasei kokia masina ir koks variklis.Jei kas ypatingo, tai remontas gali buti skaudus, dar neaisku ka rasi isardes...O del sumos, tai nejau manai, kad kazkas uz 50lt su tavo varikliu vargs?

as turiu 1.8 TURBO ir isidejes tiesiogines dujas, ir vargo nematau!!! vaziuoja gerai, ir nesamone kas sneka kad remontas brangus, mano nuomone geriau imk turbinini, smagiau vaziuosi ir kuro sanaudos manau nelabai skirsis

100% siurblio elektronika. Man buvo tas pats, gesdavo is pirmo begio perjungiant i antra. Bet ant laisvo tai graziai dirbo. Vilniuje remontas su darbais 700lt + sake dar nuolaida padarytu. Bet tau tai neaktualu...

Kad kondensatas as abejoju nes tikrai ilgai varva is to dusliaus, o stebet reikes tik nzn kaip ten ta bakeli nuziuret po plastikais jis....Gal zinai kiek dar kaskur remontas kainuotu jai tarpine ?

nu ar bandei pasiziuret del turbinos kojeles?? jei ne , tai variantas toks!!! Kazkas uzkure ir ilgiau palaiko ant min. 3500 apsuku , tai tu turetum matyti kaip pradeda atidarineti turba , seip tai ji turi kartas nuo karto suvaikscioti!!! pabandyk,

jo, kintamos geometrijos turbinos neretai uzsinesa ir nebeveikia taip kaip turetu, bet tada turetu bent siek tiek ismesti juodo dumo. Na jei slegio truksta zenkliai, tada jau elektronika nepaduoda reikiamo kuro kiekio, tai nedumija... Padaryk diagnostika, bus aiskiau.

Taigi, kiek girdejau tai su ismetimo kolektorium tinka nuo 81kw ir nuo 96kw PD, cia tiesa? gak dar kas galit dapildyti, nuo kokiu dar motoru tinka turbinos? truputuka bus vykdomas projektelis tai reikia galingesnes turbis negu 66kw stovi

Procese iskilo toks klausimas-kiek kainuoja turbinos restauracija ir kur jas daro?Viena ausim esu girdejes, kad Vilniuj kazkas tuo uzsiima...O siaip, aciu uz geras idejas, einu gult, nes niekam saab'ai nerupiSmalsuoliams ir entuziastams-skype 6

ne kilovatus jus skaiciuokit blet... o sankabos darbo laika.... prie ko cia tie kw dyzeliui nesuprantu.... daug ka lemia greiciu dezes suderinimas, svoris ir turbinos darbas... ne karta maciau kai visokie tdi su 120kw gauna nuo 99kw jtd

gal ne taip išsireiškiau suprantamai, bet norėjau pasakyt, kad yra galimybė nuimt turbinos karštąją dalį paliekant ašį su įvore ir sparneliais kas akivaizdžiai matosi ir paskui surinkus nereikia išcentruot po geometrijos valymo.

sita overi noriu paklausti ar visu turbina vienodai gali klibeti asele isonus ar priklauso nuo turbinos skirtingai turi klibejima tureti?pvz gal gali pateikti kiek maximaliai gali turbina y sonus klibeti kad dar galetu siektiek su ja vaziuoti?

Taigi, kiek girdejau tai su ismetimo kolektorium tinka nuo 81kw ir nuo 96kw PD, cia tiesa? gak dar kas galit dapildyti, nuo kokiu dar motoru tinka turbinos? truputuka bus vykdomas projektelis tai reikia galingesnes turbis negu 66kw stovi

Kokios dar eilės traukos.Variklį išimi, pilnai išardai, ir veži bloką specialistams.pats tai tikriausiai nedarysi Aišku , po to naujos dalys, kurių reikia nemažai ir kainuoja nepigiai ir jau pradedi galvoti, ar apskritai tas remontas bereikalingas

remontas paprastesnis galines vaziukles nes pas b4 nieko ten nera vienas gelzgalys tarp ratu ir viskas. o cia kad nerasi kas suremontuos ta peugeota tai banaliukai .pas tdi turbut kaikas net ir brangiau gausis

kai perki per pus pigeu , tj po du kart brangeu ir remontas kainuoja , ai atsibosti tu greit , nes be savo alfu ir lanciu nieko daugeu nematai tik stumi ir stumi --savo lybra y servisa

Jeep Grand Cherokee, dizeliukai. Atrodo merso variklis. Volvo XC70 irgi geras variantas BMW - brangokas remontas.. Mitsubishi Outlander draugas turi, visur pravaro As su savo Volvo S80 daug kur galiu pravaziuot, kai ijungiu "Winter" rezima

sveikas gali but greiciausiai del kuro, site varykliai labai bijo abejotinos kokybes kura o ypac bio-dyzeli, seip galit patikrint siurblius bake ir ant galvos nuo dezes puses bet greiciausiai bus forsunkes remontas brangus.

Turiu audi a6 ir tikrai nesigailiu, mazos kuro sanaudos, remontas juokingomis kainomis, o vaziavimas nenusileidzia naujesniem auto. http://www.autogidas.lt/audi-a6-c4-tdi-sedanas-1996-0126610191.html netgi labai tvarkinga ir jokie sparnai nesurudija

v6 variklis pradetas det tik i naujesni a6 kebula nuo 98 variklis nera blogas, tik jie pasiekia lietuva jau damusti, o remontas labai brangus, todel ju ir kainos liginant su 1.9 tdi mazesnes

Cia ne tavo nuomone cia faktas. ZMogus tikriausiai nesidomesjes C6 audi remontu. Plius kadangi klausia keik kainuos remontas reiškias varikliu nėra remontavęs ir nedirba auto servise ir pats tikrai be specialios irangos nepasiremontuos.

is dyzeliu tai golf 3, vento, audi 80 b4, passat b4 , imi su TDI 1.9 varikliu. Remontas pigiausias koks tik gali buti dyzeliui, sanaudos mazos. Gal kiek ir nelabai grazios masinos, bet nesigailesi

Seip neblogos volvo su audines varykliais, bet volvo remontas brangesnis uz c4, toyotos neblogos bet megsta rudyti, aisku visos rudys jei dauzta tai vapscie pzdc tikrai nesiuliciau pezo, reno, fiat ir t.t

Is pradziu reikia pagalvoti, koki galinguma tikiesi isgauti. Jei stipriai virsijanti gamintojo paskaiciuota, tai reikia keisti visus variklio vidurius (del stabilaus eksploatavimo). turbinos pastatymas ir kompas lieka vos ne paskutinej vietoj. Reikia pagalvoti ir apie stabdziu perdaryma!!!!!

B204 blokas yra labai patvarus bet yra dar patvaresniu bloku uz b204 yra patvaresnis b202 o uz si patavresnis B tipo blokas. seip saabo turbinos resursas yra apie 100kkm arba 60kkm myliu E modifikacijos motoruose dar didesnis.

Seip visiskai teisingai, kai didele apkrova ilgesni laika , gaunasi kad turbina uzsipompuoja ir pradeda save dusinti, ieskok melynos slangutes ir eik iki turbinos valdymo voztuvo, pagal visa tavo pasakojima jis yra uzstriges, ir kaip sakoma nenuleidzia turbos

Sveiki, Reikia patikrinti turbinos salenoida, Vilniuje. Padariau diagnostika ir pasake, kad jame gali buti problema, nes nera traukos. Reiketu ideti gera, veikianti ir paziureti ar su juo pasikeis trauka ar ne. Gal atsiras geru zmoniu galinciu padeti .

Nusipirkau pries 2 metus mokejau 16000. Sutvarkiau siurbli iskart. Dabar problemu nera tik parejo oro srauto matuokle. Remontas brangus. Jei su litais sunkiau tai geriau nepirk. Mieste pasiema automatas 9 litrus vasara dizelio.