Trukcioja siltas variklis (261 page) (14961)

Nenulankste

Man panasiai buvo, irgi tikejausi dar varikli atkelti, bet buvo ant tiek sudrostas kad po pusmecio vis tiek varikli keist reikejo. Sumokejau uz remonta, atrode kad dar vaziuos bet vis tiek tepala degino ir kuo toliau tuo daugiau.

sias laikais bendza skystesni gamina, o sitam varikliui tirstesnio reikia kad sklandziai dirbtu, reiktu litra telapo 10w40 i pilna baka dapilt, ir taip kiekviena karta

O ka jie buna labai uzdrozti?

Sveikas laisvos eigos slangele itrukus

a jei blogas lenda tai sunkei kuris, kartais veiks gerai, kartais ne?

Nauji is krasto auto dejau daviklius..

austa, babina, zvakes....

o kuris yra geriau nes vieni sako kas krabas 125 geriau trauke negu plyta 141kw?

Nu tai kokiu tau daliu reikes keiciant is saviskio pasiliksi, o siaip uz 800-1000 lt nezinau koki tu varikli pirkt nori, variklio kaina mazdaug 300-400LT turetu but

jo irdejau kad tie varykliai neblogi + pakankamai ekonomiski

nebūtinai liaubiau apie passata ir a6

Tavo vanusui jau laukia remontas dar nera baisu labai , bet jau nko gero. O del zondos atjunk ir ziurek ar pageres randasi fyske po dugu prie dezes tad tau reikes duobes kokios. Jei zondai pizda daznai sunkiai dirba uzgesta po to nesikuria nes zvakes uzpila po to vel uzkuri gali padirbti ir 20min lyg gerai po to vel gesta zodziu daug kas paprasciausiai jas atjungia tad dirba gerai matoras bet uztat kuro sanaudos nedziugina.

gal purkstukas kol saltas grybauja , bet man tai ant salcio buvo taip kad purkstukas prastai dirbo ir jautes nemalonus variklio darbas , susilus rodmenys geri budavo ir dirbdavo normaliai, nors trauka nebuvo pakitus

kaip dumingumas gali but ir forsunkes kad i pabaiga

Va, problema lyg ir isisprende, send uzlinko generatorius, isvis nebekrauna, ir jokiu drebuliu, virpuliu nebeliko, nu send turi gryst nuo elektriko, paziuresiu kaip reguoja

jei ipurskimines tai nieko pats nepasidarysi nepasijunges kompo, maziausia ko reik interfeiso laido ir atitinkamos programos duju kompui ir zinoma zinot ka darai, tai geriausia butu nuvaziuot pas ta kuris uzsiima gali pakakti paprasciausio misinio pakoregavimo, reduktoriaus tikrai nereikia pulti keisti, reduktoriaus slegis fiksuotas ji reikia tik patikrinti kad butu pakankamas, bet koki reduktoriaus pakeitimai reikalauja kompo korekcijos

Geri pridurkai

http://www.lpgbaltic.lt/index.php?id=9 - čia galima pasižiūrėt išsamiau

didesnio gaidžio už šį motorą neteko matyt. Netgi 2, 3 nėr toks prastas kaip 2, 0

Aišku, reiks paieškoti kas užsiima tokiais dalykais.

Sveiki, kas gali ka pasakyti apie ford galaxy 2.0 benzininius variklius?

Saab 9-3 2.2 tid sukant vairą jaučiasi striginejimas, kur bėda?

Sveiki tokia problema įsigyjau 206 pezuka 1.6 benzinas važinėjant temperatūra pakyla iki 90 biski net viršaus paskiau nusileidžia maziau 90 ir taip šokinėja ta temperatūra salonas šyla viskas kuo puikiausiai bet atsidarius kapota ir pajemus už slangos kuri aina į radiatorių labai kieta nesuprantu ar ji tokia turi būt kieta ar čia jau slangas pučia? Iš anksto ačiū už nuomonės ir jei tai bėda uz jos sprendimo būdus

Gal galvos tarpine pramusta?Uzpompuoja is cilidro ir susidaro burbulas, kuris uzorina sistema.Del to irsutrinka antifrizo tekejimas.Zinau, kad buna testai patikrinti degimo produktu buvima antifize voltarene 75 prix

Turiu omeny staiga uzgazavus, tai visi dyzeliai meta. Kiek maciau ir nauji ir seni, tik naujesniuose gal ne tiek, ne taip i akis "krenta"

man irgi taip atrodo, kad jus patys tiesiog nepamatot to dumo ismetimo, kai elas sako - kokso davus, vaziuodami. Nes kiek keliuose teko matyt ivairiu dyzeliu, tai kai, pvz., lenkia ka nors ir staiga apsuku duoda, tai visa laika dumo juodo duoda.

pritariu n3xt ir tie kas sako kitaip niera tureja rekalu su tokiu varikliu o tik suda mala o siaip tie varikliai gan neblogi traukia gerai ekonomiskas o gesti nera kam nes labai paprastas turbina ir ta nevisalaika buna

tu pirma paimk ir patikrink žvakes, su testeriu ar su laiduku. O purtitis gali dėl to kad žvake neveikia. Paprasčiausiai gali pradžioj kaip tik užkuri mašina, nedirbti cilindras, kur bloga žvakė.

ir beje pas tave purkštukai bus mechaniniai 100 procentu. O siurblis gali buti ir jau pusiau elektroninis, bet del siurblio tikslai nzn.

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Beda yra sena netvarkinga masina plius duju irangaSiaip, skonio ir pinigines reikalas, yra tokiu, kuriems su sautuvu duju neikisi, kitas ne vienus metus vazineja ir yra patenkintas.Is tech. puses, kompresija turetu buti ne maziau kaip 9, jei nori dujomis vazineti, o pas tave kaip supratau ar ne mono ipurskimas?Jei taip, tai su dujomis gerai draugauti turetu, svarbu kad viskas butu tvarkinga ir masina nebutu draskoma...

tai gal skelbima dek

o nera temp davikliu?Jie turi tam tikras varzas.Del amziaus ir kokybes, ji pakinta.Tada pila kuro per daug arba per mazai.Man yra teke susidurt, tai pyle benza kaip isprotejus

2, 0DTI sukimo momentas tera 185/1800 n*м 60kw, įsibėgėjimas iki 100km/h 15 sekundžių(tikrų tikriausia bukybė), mieste sąnaudos beveik 8 litrai, tiesa, trasoje nesiekia ne 5 ramiai vaziuojant.Maximalus greitis 178km/h su mechaninka........1, 7 panasios charakteristikos, irgi 82AG(60kw) max greitis 175km/h isibegejimas 15, 5sek, sukimo momentas dar bukesnis: !--->168/2400 n*м, jėgos, būdingos rimtiems dyzeliams nė kvapo nė vienam nė kitam, važiuosi tarsi su priekabaO dėl to, kad nedielis sukimo momentas ir turėsi minti dugną mieste važinėdamas ir lenkimuose-purkštukai, kurie ir taip susenę-pils dar daugiau kuro.Pridėsi šviesoms , kamščiams, dar susidėvėjusiam varikliui ir gausis 8-9 litrai mieste.Palyginimui Peugeot 406 2, 1TDI 81KW 96m sedan sukimo momentas ----->!!!250/2000 n*м įsibėgejimas 12 sekundziu sanaudu vidurkis 6, 5l, max greitis 195km/h.Kas geriau?Vectra ar toks pežas?Arba vokiškas dyzelis VW/AUDI V6 132KW TDI max greitis jei ne kvatrine A8 230km/h, sukimo momentas 380nm.Mieste jei ne Quattro 10L.Isibegejimas 8 sekundes iki 100km/h.Bent jau as pagalvociau ar reikalinga dyzeline Vektra su benzininio variklio sukimo momentu.Kazkoks nesusipratimas, jau geriau pasiimt 1, 9dyzeli 47kw Peza 205 93 metu uz 500 litu ir turesi toki pati efekta, tik daug kartu pigiau.

Vandens pompa dirba.Antifrizas grysta i bakeli.

siaip dar girdejau kad 2.2 labai genda o remontas atseina apie 7000lt. ar tai tiesa?

Jei laguna naujesne 2002m ta tai gal geriau 1.9 ir traukia gerai ir ekonomiska draugas turi

turiu vektra DTI 74kw vidutines sanaudos 7-7, 5litro manau daugoka , vaziuoju ramei

As kai nevarineju masinu i servisus taisyt, (P.S.pats susitvarkau)tai ir nzn kas ten per procedura ta diagnostika, tik manau, kad turi pasakyt maziausia defekto smulkmena, gal ir klystu..

Apie 5ltr.. Pasiankstink degima, pasuk siurbli ant pora mm pries variklio sukimosi krypti.. Tada ziurek.. As degima reguliavau savo nes kuriant atmesdinejo varikli, per ankstokas buvo.. Biski pavelinau, dbr viskas ciki, kuriasi, traukia gerai..

Tai jei indeklai kapcy, tai ir vaziuot nereik.. Ant laisvo begio pagazuok ilgeleliau ir tas pat turetu ivykt, atsirast kalimas.. Kitas variantas, kad siurblys nesukelia slegio reikiamo, suskistejus tepalui..

ne apie probe klausiu o apie pobeda

kam ta mordyte???

del izoleciju tai perki mersus arba 7 klases bmw, audi a8, a6 bet ne is amerikos varytus nes pas amerikonus supiginti variantai izolecijos mazai(cia audinese) o taip kaip ir visos 406 izolecija kaip visose eilinese.nieko ten blogo

neturejau negaliu tiksliai pasakyt, bet zinau kad tas bmw tavo 12 voztuvu.o pas senatoriu jai tas pats motoras kur pas omega tai 147 kw ir bus truputi ekonomiskesne uz bemwa.bet 7 bemvas vienintelis bemvas is bemvu ir jai stovis neblogas nebuk durnas nekeisk

o citroenu 2.1 td 82 kw motorais lyg nieks taip nesiskunde tie patys ir peugeot"eina.

dar kitos masinos kaista kai atvira antifrizo ipilimo propke nes tada nenori scirkuliuot kai yra 0 spaudimas skystis ant vietos banguoja , bet necirkuliuoja

bet ten kalbejo apie sena ackarika