Trukcioja nuo 2 apsuku (60 page) (33364)

Nieks ten jokio reitingo nedare. nu logiskai pamastyk MB bus brangiausios na ziurint koks dar MB. Seip jo seat nemaciau kad yra cia, tai jiems gan pigios detales, pvz toledo jie ir patis pigus, na bet tokia ten ir masina.. Na bet gal ir geriau negu su golfu 2 ar 3 vazinet priklauso nuo stovio.

Ar cia yra kas turi BENT KELIAS TIKRAS realias charakterisistikas zmogus klausia konkreciai kuo vienas skiriasi nuo kito o ne kuria lupena kas sapnavo vaiku darzelis issimiegot gal jau laikas o ne kliedeti ... temos pavadinimas citata "kas gali pasakyti ar 1.9 tdi au i raudona81 kw geresnis motoras ar tdi su 2 raudonom 85 kw?"

per siuos metus 2 parduotos ant pirkimo sutarties kaina rasau visada 500lt nesvarbu koks auto dar niekas nedasipiso ... del pirkimo sutarciu tai jei buves savininkas nenujma nuo iskaitos gali drasiai vazinet px dabartine mano auto isregistruota jau pxj vazineju svarbiausia avariju nedaryt nes tada gali mentai patikrint pagal numerius ir bus bedeliu kad auto isregistruotas...

Sveiki, tokia problema audi a4 b6 1.9 96kw, karts nuo karto vaziuojant mašina tiesiog ima ir užgęsta, imušus laisva apsukos gražiai pobiški krenta kol užgesta ir tada mašina užsikuria tik iš 2-3 karto sukant starterį 10-15 sekundžių. Užsikurus, jei neduodi gazo užgesta. Poto dirba viskas gražei. Filtrai visi pakeisti, klaidu nerodo. Kokie variantai?

Sveiki, ieškome šeimos visureigio, sakau, gal patarsite ar iškart išbrokuosite pasirinktus variantus Mūsų kriterijai: negąsdintų kiekvienas išvažiavimas į servisą (turėjom Opelį, nebijojom ), būtų pravažus ir erdvus tiek gale, tiek bagažinė. Norėtųsi ir modernesnio interface. Labai galingo mums nereikia, važiuojame nedaug, bet tiek mieste, tiek už miesto. Finansai - iki 15 000 eur. Svarstom: 1. NISSAN X-TRAIL nuo 2014 m. 2. MITSUBISHI OUTLANDER nuo 2014 m. 3. KIA SPORTAGE nuo 2010 m. Svajojam apie VOLVO XC60 arba XC90, bet naujesnių neįperkam, o senesnių vidus ir skydeliai tikrai jau atrodo pagyvenę... O ir apsilankymų servise bijom Ačiūūū už nuomones, labai reik ir įdomu

pagal autodata e30 2, 3 m3/e2 158 kw 1989- 1991m variklio kodas 23 4s 1/2. kitas 147kw variklio koda 23 4s 2. 1986- 1989 e30 m3 147 kw ir 143 e36 m3 3, 0L 210kw ir 217kw. m3 3.2L 236kw

Turiu beda su peugeot 307 2l 103kw benzinu automatu.Nedirba tik prie mazu apsuku dazniau pagazavus pridusta zemiau 1k apsuku, vaziuojant suletinus arba sustojus ir vel bandant pajudeti isvietos apsukos pakrenta ir pora sekundziu buna pridusus ir sauna y prieky(arba uzgesta). Nebezinau ir ka daryti pakeiciau benzino siurbly, zvakes, 4 purkstukus, oro filtra. 3 kartus daryta diagnostika skirtingose vietose niekas nieko nerado. Gal turit kokiu minciu kas dar galetu buti? Ar kazkas buvot susidure su panasia problema

1. 4x4 bmw yra letesni uz dviem varomais ratais, nebent 4x4 variantas lengvintas. Tad nelengvinant nieko nebus. Jei draginsi ant ledo ar ant slapios dangos, taip 4x4 pades, bet ant sausos dangos, dviem varomais ratais bmw bus priekyje. 2. Sioje diskusijoje evo buvo pamineta tik del to, nes mat jis turi 280hp t.y Net 15hp galingesnis auto, pabreziu net.. ir yra letesnis 0, 7s, uz mano bmw..Bet nebuvo pagalvota apie dyzelio ir bendzino sukimo momento skirtumus, kuris net 230nm didesnis pas bmw ir yra isgaunamas prie du kart mazesniu apsuku, ko pasekoje, startas yra zymiai greitesnis, nepriklausomai nuo AG.. 3. Motyvacija keturiu varomu ratu visiskai nereali, kai ant bmw kulokai 255 su michelin sport padangomis. 4. Vimotos seatas buvo paminetas tik tam asmeniui, kuris apie isibegejima sprendzia is AG, kai vimotos seatukas turi vos 240ag, o NM virs 700. Ir jis toli grazu toli nuo EVO savo galingumu, bet padetu tiek EVO, tiek mano BMW.

Kitų pasatų 1.9 TD 55kw turbina irgi nuo 1500apsuku. KITO 1.9 TDI 66kw irgi nuo 1500apsuku. dar kito 1.9 TDI 81 KW irgi nuo 1500apsuku. O ŠITO TIK NUO 2000APSUKU

Sveiki, parduodu baotian BT49QT-903 Tvarkingas Baotian motoroleris, kuriasi ir starteriu ir kojele. traukia puikiai, registruotas nebuvo, tepalai tvarkingai keičiami. *Jis yra 49cm3 *100km ima 2-3 litras kuro, priklauso nuo važiavimo. *Važiuoja apie 70-75km/h, priklauso ir nuo vėjo. *Spalva raudona/juoda, traukianti aplinkinių dėmesį. *Yra keletas pabraižymų. *Esu pirmas savininkas, per rankas nėjęs. *Užsikuria iš 1-2 karto, ir starteriu, ir kojele. *Spidometras rodo viską gerai, viskas veikia, šviesos, posūkiai, garso signalas. *Defektų neturi, apart keletas pabraižymų. *Pirktas jis yra salone, ne senukuose . *Važinėta suaugusio asmens, iki parduotuvės, ežero, ar dar kur, ir namo. *Su dokumentais problemų nebus, viskas yra, čekiai pirkimo. *Atsakau ir į sms, ir į skambučius. *Tikiuosi, neatsibos skaityti ką parašiau, bet stengiausi viską kuo aiškiau išdėstyti. Kita inf: 867738030

as irgi droziau ta colta, nebuvo dienos kad jis nebutu mates 7k apsuku 2 metai ir nieko. o beje anksciau tai taip, masina vaziuoja ir tiek, skirtumu nebuvo, bet poto supratau kad golfas barskalas kurio nepirkciau gyvenime, audi taip pat, bet va japoniskos maloniai valdosi. su 4 golfu vaziavau 1.8T 110kw bet labai labai nedaug, ten prie regitros aikstelei apsukau du kartus pirma pavara iki dugno ir tiek, tai nieko negaliu pasakyt. subaru kad labai eksploatacija brangi? ar as klystu? placiau apie jas papasakok, nieko apie jas nezinau, nesidomejau

Aparatura irgi tiesei nuo + jungta nes bmw e39 akumas bagazineja visa aparatura jungta nuo akumo tik remeika nuo mages atvedziau

geriausia pajungti nuo siurblio ir per rele isjungti nuo gabaritu

turi tikti ir nuo 2.4 matoro, ju kainos nuo 250lt

Sveiki, vw golf 3 95m. 1.4 mono ipurskimas benzinas/dujos, vaziuojant pradejo zyst rele prie saugikliu 167 pazymeta ji, uzgesinau ir vel kurent nesikure, pajunginejau duju miktuka uzsikure ant duju, o ant benzo perjungus zyze ta rele ir nereguoja kurent, o ant duju buvo apie 2tukst. apsuku sendien jau 4tukst. apsuku, reguliojant apsukas duju reduktoriuje jos nekrenta, nupirkau nauje duju junktuka ir ta rele vistiek tas pats ant benzo nereguoja o ant duju aukstos apsukos, kur ieskot problemos ?

reikalingas starteris nuo espeiso 2.8!ar tinka nuo 2.2 ir 2.0?

ar tiktu nuo i mano paprasta pasata nuo b5+? facelifto salonas?

tu ka nors girdejai apie indeklus ir alkunini bei svaistiklius kad negalima 5 begiu varineti ant 60 nes spaudi per jega ta indekla ir trumpini jo gyvenima.kol vaziuoji pavejui gerai bet netycia nenulaikysi lygiai pedos ir jau dreba tas motoras.as kalbejau kad 90 tai toks kreiserinis greitis pagal kuri skaiciuoja uzmiescio kuro sanaudas ant tkio greicio ir ikalne pasimaisys nieko tokio nes apsukos optimalios .taip del vejo zinau vejas pradeda stipriai priesintis nuo 60 .dar priklauso nuo auto aptakumo.bet 5 begiu maziausia trintis bet kai apsuku nera o reikia jegos tai riebeja misinis ypac kai ykalnes ir nenulaikai tiesiai tapkes

kardanas mopeda yra dirzine pavara. ten stovi varikatorius-toks bugnas kuris nuo apsuku kele dirza vis auksciau. kuo auksciau uzkele tuo greiciau vaziuos. jame dedasi svareliai nuo kuriu priklauso tas dirzo pakelimas. jai svarelius idesi sunkius bus didesnis max greitis bet bus mazesnis sukimo momentas. jei lengvesni bus atvirksciai. galima dar del greicio pakeisti sankabos spyruokles reikia det kietesnes. ant savo SF1 buvau idejas lengvesnius svarelius tai is vietos ar vaziuojant be vargo pakeldavo vienke. bet po sezono luzo alkuninis teko keist. stai kaip atrodo cia keturacio bet taspats http://www.cfmotolietuva.lt/image/data/straipsniai/variatorius/variatorius%20.jpg

kodel neverta as dar 2- 1.5 kazkur noriu pasivazinet tai db reik sutvarkyt kad trauktu

jo, as padariau klaida, man dare be stumokliu. 2 cilindrus reikes perdaryti. nedidelis skirtumas, bet yra

o kam 2 calibros? tai gal vis delto geriau 5 golfai uz ta pinigu suma?

Yra duodamas cervas- 2 man, 1 tau (alaus) ir pasol.. Ypac ant darbo pabaigos, vakarejant..

beja taip ir nesupratau kokia astra ziuresi.. ar 1.7 TD ar DTI ar 2 DI 60kw...

man gerai ir super 4, su 2 pipukais, po 3 svarus uz viena

apie persokima , o ne apie trukima pats kalbejai...ar vos ant 2 dantu persoktu, vaztuvus suvarytu?

zmogau, tu nusipirksi galwos skausma o ne masina, sukisi dar kokias 2 stukes kad waziuot galetum

Visa pilna itališka. 2 metai garantinis, bet jau 3 metai prabego, jokių bedų iš tos pusės.

zinovas.. 1 Forsunke i siurbli. o 6 forzunke uzglusintas 2 iseimas. nieko ten nereik gimdyt

Ten stovi 2 grandines, jei abi keisti , tai yra reikalu, bet jei virsutine, tai nedidele problema.

Cia ziurekis http://www.signeda.lt/shop-lt/bmw/bmw3-e36-12-90-05-98/510041/2/475/

ant forsunkes tai ne iki apacios o galvoi iki apacios bet ten tik 2 zingsniai belike

Jo toks yra tik va prie tų 2 mygtukų yra tik vienas užkūrimui "slapukas"

Foto bus kai dėsiu skelbimą, dar nedariau jų.. 1992 metų, 51kW, be fortkių..mėlynas 2 durų.

Sveiki. Ar tinka purkstukai is BKD variklio i BMM abudu boch ir abu 103kw 2.otdi

paciu ir as po pagegius laksto subarikai langai uzvirinti kebulas iskeltas ratai gal nuo traktoriaus pora kart maciau ir abu kartus nakty istryzai is krumu 2 subarikai isleke i kita kelio puse ir laukais nuruko ir sviesos tik priekyje sujunktos gale niekas nedega. kaifas su tokia lakstyt o dar ir litus keli isvis zjb.

dar buvo man keli patarimai 1. Keiti varykli i 2.2 (su mazesniu biudzetu f22b5, su gerokai didesniu H22) 2. Ant savo varyklio bloko mauni H23 galva su visais kolikais ir t.t. 3. Keiti galva nuo savo F20Z2 i F20Z1 galva, bus laaaabai mazas skirtumas, sitoj vietoj didesnis moralinis pasitenkinimas. 4. Deti sraige. Pshhh, pshhh....

tai jo galima imt kad nebutu tos fransizes. bet jei jau paimsi su ja kiek ten 200 ar 400lt, tai px kaikurie patys tada per dureles is kojos ir i draudima, o kaina kasko tai priklauso nuo kiek stazo gi turi ir pan. Bet jei ne jaunuolis esi tai manau 2-3 tukst metam

ko tu kaina kisi?kuro sanaudos vienos auto gali zenkliai skirtis su 2 skirtingais vairuotojais, pas viena masina rys 5, pas kita 8, o bus ta pati masina, ir nereikia cia isskirt ar tai audi ar dar kokia....ir vel nuo pradziu pradedi, vienas video kur tiunintas 135 daro m3 ir cia matai irodimai

Sveiki , keturtakcio keturracio pusiau automato 250kubiku buksuoja sankaba, pavyzdziui: vaziuojant is vietos ant 5 pavaros paduodant gazo, apsukos iskarto dideles kaip vaziuojant ant 2 pavaros, poto apsukos palaipsniui mazeja ir greitis dideja, viskas prasidejo kaip ipylem per daug tepalo i varikli, ar gali but cia nuo to? Ar tiesiog sutapimas? Ka daryti? DEKUI UZ PAGALBA.

nu baikit, tiesiog nekreipkit vienas i kita demesio o elai, ka augini 2 sunus, tai pagirtina

Atsakykit i klausima... Kodel BMW yra "krutai"? Bl 2 turejau, na, nesijauciau nei krutas nei pan

nepudrink zmoguj galvos 2 ziema arteja plaunu i men karta ir nerasi rudeliu ne su Lupa

nu jeigu grynai egzotikos, tai tada: 1.Apollo Gumpert 2.Koenigsegg CCX 3.Lamborghini Reventon

oho aprasymas tai kai kokio romano ilgio. dar galetu but 1 skyrius, 2 skyrius...

Stenkis, dazniausiai is 2-1 padaryt nepavyksta, reikia 1 gera turet. Nors kartais pavyksta, bet retai..

Jo, del bmw pritariu, turejau kadais chuliganke, tai nakti tie patys mentai buvo 2 kartus sustabde

as tik sankaba atleidziu prie 2-3 sekundes jei net neskiri to tai bbd atsilupes esi

Nezinau ar svarbu tai ar ne bet kas 2-3men sake reik dapylti kas 200-300ml

as sakiau apie nauja, arba nemoki skaityt?kalba neina apie 2 golfa, o apie 1, 6 motora