Traukos problema (141 page) (11414)

slifavom tas pats, skysciu ausinama. negali but del to kad turetu but 49cc grupe nors stovi ideta polini 70cc?

kuro siurblys

Man uzbuksavus ir davus geras apsukas parejo turbina, dumu buvo... Restovravau, apsiejo nemazai, bet dabar vaziuoja super

Panasu kad vaziuojant turba sugedo, vare visa tepala i dusliu, del to ir dumijo dabar tik neaisku del ko starteri nesuka turbut kad prasuko ideklus alkuno ir neina prasukti variklio, tepalo varikli buvo ar ne?

Gal sutapymas kaip pas mane buvo pergazavau iki redlaino viena karta, norejau technikinei kamina pravalyti ir starteris irgi nesuko poto, stebuklai ka pasakysi

Tai pisk hermetiko daug ant tarpines is abieju pusiu ir uzdejas palauk 1 para.

Su hermetiku tepiai, nepadejo???

paziuresiu.. bet idomu kodel neveikia starteris.

na jei ten nesusides kosmine kaina tai teks tvarkyti.

Perziurejau visi sveiki.

jo dabar problema .nuo tu laiku kurios masinos registruotos kai mes euro sojuze" pvz tevo masina buvo pirma registracija 89 metais tai jam kainavo nurasyti 10 lt regitroj. dabar regitroj kurios registruotos kai mes euro sojuzui priklausom tai yra kazkur nuo 2tukstantujus su kapeikom metu, (patys tikslaiu susizinoit) siaip as tai dariau tai : nuejau i regitra ir pasake arba pazyma is lauzyno o lauzyne pasake pazima (nes kadaise pas juos auto pridaviau) 50 lt ir regitroj kazkiek jau nepamenu kiek kad kazkaip primeciau bendras minusas apie gal 90 lt.tada man vienas pasiule pigesni varianta nurasit nuo saves kad atseit parduodama i uzsieni , nuima nuo iskaitos ir pasiema numeriu ir atseit jos lietuvoj nera ir kubiliui jai kas saus i galva negales jau tam auto mokesciu uzdet.tai kainavo vel nepamenu ar 19 lt ar 15 lt

Visgi domina kw pasikeitimas kol kas sakykime teoriniame lygyje.Nebūtina imt iš variklio įpurškimo kompo, sutinku kad taip gali buti, betnkad ngalima kitaip-netikiu.Įmanomi ir kiti varijantai.LPG Kompui pakanka info apie temperatūrą o benzino padavimą kontroliuoja , manau, atskiras įrenginys.Šitie dalykai lengvai perdaromi ir juos galima apeiti, tiesioginių dujų valdymo blokas gali veikti nepriklausomai nuo "info kanalų"nes jam jų net nereikėtų, arba pakaktų užprogramuoti papildomą apgavėją"emuliatorių"arba kiekvienam purkstukui-kanalui atskira emuliatoriu, "suklastoti info".Šituos dalykus galima perprogramuoti ir apeiti.Klausimas kiek prisidėtų kilovatų?Jei jau penktos kartos dujas padre su 3-ju skirtingu tipu kompais, tai manau ir cia ne problema betkam ismananciam elektronika.Tar kitko, bendramokslis dalyvavo vienos firmos kompo kurime, tik dabar isvykes paklausciau jo nuomones.Manau, im ipurskimini varikli deti NE tiesiogines dujas sudetingiau, negu tiesiogines i karbiuratorini ar monoipurskiminį.

Sveiki, turiu Toyota Corolla 1993 2.0 dyzelis ir susiduriau su problema, kad uzsivest imanoma tik ant buksyro. Neseniai pakeiciau kuro filtra, isvaliau baka ir prapuciau sieteli kuris jau buvo uzsikimses, nes jau masina kurdavosi sunkiai ir ir daznai dusdavo, taciau pakeitus filtra ir isvalius baka su sieteliu siu problemu nebebuvo, kurdavosi puikiai tiek silta tiek salta, o ir trauka zymiai pagerejo. Taciau taip smagiai nepravaziavus net 100km, nutariau patikriniti kaip ten bakas ir sietelis laikosi po isvalimo, viskas tvarkoi, bet kita ryta masina nebeuzsivede, ispradziu galvojau, kad gal sedo akumas, taciau ne ir tuomet pastebejau, kad su rankine pompa visiskai nepompuoja dyzelio iki filtro, viska apziurejau, vizualiai nieko blogo nematau, dyzelis niekur nebega. Uzvedus su buksyro pagalba, masina graziai dirbo, be jokiu trukciojimu, trauka gera, uzgesinus greit uzsiveda, bet pastovejus uzgesinta kelias valandas vel neuzsikuria

Sveiki, turiu Toyota Corolla 1993 2.0 dyzelis ir susiduriau su problema, kad uzsivest imanoma tik ant buksyro. Neseniai pakeiciau kuro filtra, isvaliau baka ir prapuciau sieteli kuris jau buvo uzsikimses, nes jau masina kurdavosi sunkiai ir ir daznai dusdavo, taciau pakeitus filtra ir isvalius baka su sieteliu siu problemu nebebuvo, kurdavosi puikiai tiek silta tiek salta, o ir trauka zymiai pagerejo. Taciau taip smagiai nepravaziavus net 100km, nutariau patikriniti kaip ten bakas ir sietelis laikosi po isvalimo, viskas tvarkoi, bet kita ryta masina nebeuzsivede, ispradziu galvojau, kad gal sedo akumas, taciau ne ir tuomet pastebejau, kad su rankine pompa visiskai nepompuoja dyzelio iki filtro, viska apziurejau, vizualiai nieko blogo nematau, dyzelis niekur nebega. Uzvedus su buksyro pagalba, masina graziai dirbo, be jokiu trukciojimu, trauka gera, uzgesinus greit uzsiveda, bet pastovejus uzgesinta kelias valandas vel neuzsikuria

o raktu ejo uzgesint? nes buna stovi su raktu rankose ir ziuri kaip variklis iki 10k sukasi, tada begiu reik stabdyt. Bet kokiu atveju turbinos neskubeciau keist

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

tamsiu paros metu neleidziama temti su vadina lanksciaja vilktimi o taip tai tempk ka nori

visko cia tiek daug prirasei bet taip ir neaisku ko tau reikia.tai jei tu ja parduot ruosiesi tai ir parduok tokia, kam reikes tas ir susitvarkys

Sveiki, mano Fiatas be technikinės, draudimo. Aš jį norėčiau sutvarkyti garaže, bet gi negaliu važiuoti, kl nėra pilnų dokumentų, beje jis techniškai netvarkingas (be duslintuvo). Ar aš turiu gauti kokį raštą iš kokios institucijos? Man neapsimoka šiai mašinai pildyti dokumentus, nes žadu parduoti ją. Labai laukiu atsakymo, dėkui iš anksto

"uzgazavus buna dumu" ir "kliba axujienai" nera ta pati situacija. pas mane irgi buvo dumu, bet asele neklibejo - buvo suejes salnikelis galinis aseles. o jei kliba axujienai tai labai realu, kad ismetimo pusej esanti sparnuote yra nuluzusi. neisardzius aisku nepasaskysi, bet labai realu. maciau ne viena toki varianta.

ir tiksliausi kompresijos parodymai kai matuojama išsukus tik po vieną forsunkę ir sukuriant natūralų starterio sūkimo momentą

Man taip buvo su GOLF 4 tdi 85kw pmpe dusiu, paėmus gazą iki 120km, staiga toks garsas tik pokšt kaip sprogtu kažkas tada tik pasižiuriu per veidrodėlį ir dūmų pilna gatvė ir kad užsigazavo automatiškai iki 150, išjungiau degimą, bet vistiek gazuojasi ir greitėja, tada užgeso nuo bėgio... Sustojau, prasidarau kapotą, žiuriu tepalu nei lašo, galvojau gal variklis užsikalė, prasisukt, nesisuka variklis. Tai viskas buvo nuo turbinos, ji tiesiog sprogo ir išlakstė gabalais, nes nusisuko ašelė ir viskas sulėkė į duslintuvą.

prapucia tarpine tarp galvos ir cilindro kokia tik deciau pavaziuoji siek tiek ir vel prapucia, ka daryt?

Dyzelis?

Paziurek turbo nuemes zarnas ar bent gyva ji?

matai jei laiku uzgesinti tai problemu daug nepridarys, aisku kas ten zino, neisardes nesuzinosi

Jei iskart eina uzgesinti tai px nieko jam nebus, cilindrus tupa praputi ir toliau vaziuoji, ne pirmas toks auto mano praktikoj.

Tai cia jau paliubomu reikia daryti, po turbos remonto katolika is vis geriau ispjauti, o dar zinant kaip dumijo tai jam pzda bus.

Paprasciausias budas traukti visus is eiles ir ziureti, arba su testeriu, seip atrodo turetu buti 10 ar 15 tyksliai neatsimenu.

O tai sunkiai sutaisoma?

šlifuot, daspaust normaliai

sveiki, turiu tokia problemele. sendien vaziavau taip 140-160 viskas buvo gerai, kol neivaziavau i miesta ir pradejo rugti dumai is galo. pradejo durniuoti trauka tai yra tai nera jos, paskui pradejo kilti apsukos nesveikai. Zodziu suvalge beveik visus tepalus, ir dabar nebesikuria masina. gal galit patarti kur ieskoti problemos?

tepalo buvo pilna norma, o varykli bandziau prasukti su ranktu uzdejas and sriemulio tai galiu prasukti. bet starteris neveikia ir dingo visi tepalai.

o kiek jos remontas? ir kiek kainuoja kita?

o tai sakai bus dar daugiau problemu? nes kai sustojau pradejo rukti dumai nesveikai, ir apsuko kilti iki 5stuku

bet man idomu kodel starteris nesuka, juk negalejau jo sudeginti nes nieko nedariau

bet ten turbinos vidui viskas kliba tai reiskias reikia ja keisti kiek suprantu. su raktu ejo uzgesinti, paskui uzkuriau dar karta paziureti ir vel uzgesinau. kai pertempe namo nebegalejau uzkurti.

na taip zinosiu kad jau gera auto turiu bet viskas kainuoja ..

tepala buvau pasikeites praeitu metu gruodzio menesi...

SVEIKIGAL GALETUMET PAREKOMENDUOT NORMALIUS MEISTRUS, KURIE ATGAIVINTU PAJERO KURO SIURBLI?DEKINGAS

modelis 2001m, o kainos kosminesir kompresija matavo.nuo 29 iki 32.manau, kad normaliai. butu gerai isimt siurbli ir pastatyt ant stendo, bet nezinau kur

bakas, dabar viskas sugriežtinta ir be nieko net nevažiuok į gatvę, tik tiek, kad vis dar į motorolerius ar mopedus iki 50 cc žiūri ne kaip į rimtą TP, tai dėl to dar yra gerai, nes pats tokius vairuoju. Bet jeigu šviesos įjungtos, šalmas ant galvos ir lėtai ritiesi, tai gali ir prasmukti, net ir su netvarkingu motoroleriu, esmė teisės (AM kategorija), tik po to motorolerio dokumentai ir t.t. Dėl registravimo Lietuvoje be dokumentų, tai reikia daryti ekspertizę, kuri kainuoja beveik pusę tūkstančio litų arba rizikuoti važinėtis su užsienietiškai dokumentais ar visai be jų, bet jeigu mieste, kur daugiau pasitaiko policijos, tai abejoju, ar visi praleis tai pro akis. Ir didžiausia viso to problema yra krizė. Visiems reikia pinigų, tai o ką? Policininkai ne žmonės? Pats jau 1000 litų sušėriau per du kartus...

pats turiu toki, patariu ieskotis nemazesnio nei 1.8l turio varilkiu, nes 1.6 kiek girdejau nera labai geru atsiliepimu. Pakaba tikrai gera, ir sejp masiniukas patikimas. Visos silpnos vietos: deklas akiniams dazniausiai buna sulauzytas(del plastmases deformacijos ziema blogai atsidaro ir per jega spaudziant nulauziama), 1.8vvt-i valgo tepela(nieko nepadarysi, toks jau variklis... apie 1 litra gali tekt dapilt iki keitimo) na ir paskutine ir nedaznai pasitaikanti problema, tai stabdziu diskususilankstymas, ar susidevejimas(sita info nzn ar teisinga, bet yra zmoniu kurie skundziasi tuo, kad stabdziu kaladeles nueda diskus, vietoj to, kad pacios susidevetu ). Cia pasitaikancios problemos su benzininiais avensiais, bet visi kiti yra tik pliusai, aisku, tai nera lux klases automobilis, kad automobilis "plauktu, o ne vaziuotu", bet mano manymu vaziuoja tikrai minkstai palyginus su kitais tokios klases auto.

Sveiki, klausiu patarimo Nusipirkau golf III, 1995 metu, universala, 1.8 benzinas (be duju), 66kw. su ABS Problemos: 1. net ir svelniai stabdant cypia stabdziu kaladeles, "mesos" yra pakankamai ( kame kampas, laikas keist, neokokybiskos?) 2. saltas kuriasi lengvai, is pirmo prasukimo, bet uzsikures nelaiko apsuku, kai pasyla pora min, - viskas gerai (ar cia automatinio "pacoso" problema?) 3.pirmas begis sunkiai metasi (tikrint sankabos trosa ar greiciu dezes skyscio lygi?) 4. ant tepalo uzpylimo dangtelio radau truputi "majonezo", bet tikiuosi kad cia susidare del to kad buvo ziauriai salta - apie -10C, o ne del to kad tarpine kur nors pramusta ir susidaro kondensatas... (kaip sita patikrinti, ar ziureti ar issipletimo bakelyje burbuliuoja?) 5. Benzino rodykle nerodo, kur ieskoti tos benzino pludes? cia universalas pas mane ... Aciu uz visus protingus atsakymus.

Problema/klausimas:Sveiki, patekau i spastus noredamas ideti Pioneer vietoj orignilaus kasetinio grotuvo i savo E38 nupirkau ISO jungit lyg ir viskas ok sujungus magelis veikia taciau nera garso pastebejau jog pirmiausia reik garsinti su mygtuku esanciu ant vairo taciau dainu perjungimas ant vairo nejungia paziurejus atidziau pamaciau jog is masinos i kalonelems skirtas vietas i ta iso jungti ateina tik du laidai ties ten kur parasyta kad turetu buti priekine kaire garso kalonele. Dabar nesuprantu kur ieskoti kitu laidu ar kaip siaip garsas dabar yra taciau groja tik dvie priekines kaloneles o galines matosi jog susidubliuoja ar kaip nes negroja o plerpia tiesiog. Tai cia ar beda kazkur sujungime ar yra kazkur paslepti kitu kaloneliu laidai ir juos reik pajungti prie euro fiskes. P.S su originaliu grotuvu grojo visos kaloneles.

Sveiki, taigi šiadien susiduriau su keista problema, važiuoju namo po darbo, žiuriu temperatura apie 105c stovi, nu buvau nepilnas km iki namu parvažiavau. Sustojau kieme žiuriu neveikia vintiliatorius. Užgesinau prasukau antifryzo profke ir išvare apie 3l antifryzo lauk, palaukiau kol atšalo motoras, pripiliau antifryzo norma ir išlekiau pažiureti kas kaip, viskas lyg ir normos ribose, temperatūra 90-95c kažkur laikosi, vintiliatorius veikia, gryžus po pasivažinejimo namo, atsukus varikliui profke buvo apie 92c tik sušnypšte ir viskas, laukan nevare. Sakau pažiurėsiu ar slangu nepučia, tai laikant apie 4k apsuku viršutinės radiatoriaus šlanges suspausti nebeimanoma, o ant tuščio gazo suspaudus ir gazuojant slanga ganetinai pučiasi. Antifryzo mašinaj pastovėjus apie 3h nepamažėjo, tepale taip pat nesimato žymių. Baltu dūmų nemeta. Ar tektu nerimauti dėl tu šlangų? Ar tiesiog kažkas su durniavo, kad vintiliatorius nesuveikė?

Sveiki, Audi Q5 2.0 tfsi uzidege check engine lempute, rode kad yra problemu su turbinos iputimu, nuvaziavau i servisa, sutvarke sia problema, turbina iseme, patikrino ant stendo, pakeite reikalingas detales, po 3 dienu, pravaziavus 150 km masina pradejo nebetraukti, stipriai duminti, ryti tepalus. Paskambinus servisui kuris dare, jie masina pasieme, pasake, kad i variklio cilindrus pateko alyvos, sugadinta turbinos asele ir kitos dalys, reikia keisti kasete ir vel remontuoti turbina, sako, kad as esu kalta, kadangi buvo blogi tepalai, nors ne karto nepasake, kad reikia keisti tepalus, masina buvo tik neseniai nupirkta, kompiuteris rode iki tepalu keitimo dar 6000 km. Pries ju remonta vaziuojant ant didesniu apsuku tiesiog dingdavo trauka, bet jokiu kitu pozymiu nebuvo. Norejau paklausti ar gali but, kad kalti tepalai ar servisas nekokybiskai atliko darbus?

na turejau vienu metu ir 81kw ir 110kw, skirtumas tas kad v6 dirba geriau prie mazu apsuku. bet eksplotacija 81kw daug pigesne, vien ant dirzu keitimo ka sutaupai gali isidet geresne turbo ir pacipuot ir ta 81kw dinamika bus panasi kaip 132kw, su daug mazesnem kuro sanaudom ir pigesne eksplotacija. 1, 9tdi dar niekad nebuvo pavedes, o su 2, 5tdi per 5m eksplotacijos ne karta reikejo ant troso tempt. geriau imciau jau 600k vaziavusi 1, 9 nei 300k riedejusi 2, 5.

pradzioj tokia diagnostika pats gali padaryt, uzkurtai nuimi nuo turbo aktuatoriaus ta slangele ir vel uzdedi, tj kojele turbos turi judet ten 1-2cm~, jei juda, tai gali sukeist n18 egr vakumo voztuva su n75 turbo voztuvu ir jei tai nepadeda tj diagnostika darai tada. jei nejuda kojele vezi turbo valyt. dar gali but oro srauto daviklis, jei jis blogas atjungus turetu siek tiek sumazet trauka bet nedingines daugiau apsuku uzmynus

golfas 3, 94metu 66kw