Toyota radijahttp www.radiocidade10.net error.txt (231 page) (12536)

Sveiki, man cia tokia beda atstiko, galbut kas buvot susidure. Per 2 paras temiegojau 4 valandas, taip isejo, kad su draugu buvome degalineje, uzsipyleme duju ir kol draugas mokejo uz dujas, as apsiemiegojes atjungti pamirsau. Nuvaziavome kaip niekur nieko, nieko net nepasijaute, nuvaziavome i naktine alkoholio parduotuve/bara, ten siek tiek isgerem ir iseinant prisistate 2 pareigunai ir pareiske kad nutraukeme slanga, dave pusti, pripuciau 2.11. Jiems paaiskinau, kad tikrai nepastebejau, kad ta slanga nutraukiau, tikrai nebegau is eismo ivykio, jie su manimi sutiko, bet vistiek is manes buvo paimtas vairuotojo pazymejimas, del alkoholio vartojimo po eismo ivykio kol eismo ivykis dar neistirtas. Ar man yra dar kokiu vilciu neprarasti vairuotojo pazymejimo ar negauti didziules baudos? Gal galit kazka patarti? Visiskai pinigu nera, o bauda didziule gresia ir teisiu atemimas Labai dekingas uz bet kokia pagalba

dar kas gali but su signalizacije kad ijungi signalke ir pradeda pati masina kaukt po kokiu 20sekundziu ir taip pastoviai uzrakini praeina kokia 20sek. ir pradeda kaukt signalke, ir sendien toks keistas sutapimas buvo sendien norejau perstatyt masina nes trugde ji man usikure starteriu viskas gerai perstaciau, dar uzgesinau perstates vel pabandziau uzkurt usikure, ir toks arba sutapimas arba gal kazkas su signalizacije yra nes uzrakinau su signalizacije bet ji kaukt pradejo tai teko uzrakyt paprastai su rakteliu ir kai uzrakinau su signalizacije atrakinau ir dar pabandziau uzkurt ir jau starteriu nebesikuria tai arba cia sutapimas, arba su signalizacije kazkas blogai, taip gali but? nes sendien skambinau tam meistrui tai nelabai jis ten rimtas pasirode net nezinau ar apsimoka jem je varyt, nes varineju pas tokius, ir nors nieko nepadaro bet nulupa nors 15e ir taip jau ketvirtas meistras.

Sveiki, Regitra supainiojo išduodama registrwcijos liudijimą kilowatus. Įrašė skaičių iš AG langelio vietoje kilovatų, taigi gavunasi kad džipas "čipuotas vos ne 70kw) Man tas dalykas kaip ir netrukdo, bet velniai, juk DRAUDIMAS BRANGSTA? Patarkite prašau kolegos ką daryti. Paskambinau į regitrą, pasirodo apmokestino pokalbius, ištuštino sąskaitą per kelias sekundes, turbūt toks mano pokalbių planas... Tada išsiunčiau laišką, tai atėjo automatinis atsakymas kuriame sakoma, kad turi būti ELEKTRONINIS PARAŠAS arba rašyti pareiškimą... Žodžiu kliedesiai.Manau, draudimas man jau pusmetį pabrangęs, ]ir dar turiu lakstyti po regitras , tegu siunčia naują pasą namų adresu, kąip manot? Ar palikt taip, kaip yra, tik kiek gaunas brangiau drudimas jeigu prisideda daug kilowatų, ar tai neįtakoja išviso? Ten išvisi nesąmonę įrašė, vietoje 157KW net ne 214KW o 204KW.... Suprasčiau kad nors AG būtų gerai parašę... Taigi, pirmiausia, kiek brangiau draudimas gaunasi? Galėčiu foto priosegti.

Tai pagal JUS, kuo tada žmonėms važinėti? Dviračiais? Kiekvienas automobilis turi savo ligas ir savo minusus, jeigu nežinojai. O dėl to tavo "gero", tai skonio reikalas, nes vieni ieško "ledo" už kapeikas, o kitiems svarbu techninė pusė be priekaištų, bet aišku žiūri ir į kėbulą, į saloną rečiau. Dėl Opel Astra, tai ten yra šūdų šūdas ir net nelygink su Ford'u ar Volkswagen'u. Kodėl? Turėjau 60 ir 74 kW, tai vieno baigdinėjosi, kito parėjo kuro siurblys. Kaina kosminė, rasti sunku ir t.t. Nu dachuja pisliavos, bet ten toks ir meistras, jeigu tokius automobilius perka. Ten nei komforto, nei grožio, nei dar kažko. Aišku skonio reikalas, bet guolis ar mondė dachuja milijardinių kilometrų geriau... Ir kiek supratau iš tavo posto, tai sunku išsirinkti automobilį, todėl daugiau pinigų išleisi kelionėms jų apsižiūrėti, negu nusipirkus su užkalusiu varikliu ir jį sutvarkius...

Sveiki.turiu c4 varyklis 2, 8 mehanke.NE quattro! benzo valgo 10 ltr, /100km, ir cia ne prikolas, tokios kuro sanaudos yra realei, nes varyklis turi galios ir nereikia spaust dugna kad isibeget normalei 2.3 ir 2.0 gali imt daugiau kuro.Kas turi auid 2.8 varykli man pritars 100 balu, net 2.6 ima daugiau kuro nei 2.8.esu turejes audi su 2.0 2.6 2.8 varykli , taigi galiu pasakyt kad 2.8 yra ekonomiskesnis is mano turetu "C4 KEBULE" .Bulkos turetu imt maziau, nes sveria maziau, .Ir nezinau pas ka ten ryja 13-14 benzo , vazineju daug maz ramiai, bet buna paspaudziukartais. dabar isminciai kurie nevazinejo su c4 2, 8 rasys kad cia nerealu, atseit negali buti ir t.t. ir t.p. nes ju bandeles ar kregzdutes turincios mazesni varyklio turi ryja daugiau.ka galiu pasakyt...pirkit audi 2.8 128kw. sekmes broliai P.S. kol pats neisbandysi -nepatikesi

opelcool, nu jeigu kas savaitę daryti kapitalinį variklio remontą, tai čia jau reikia sugebėti taip suvaryti, ypač jeigu naujas aparatas, kad ir "Made in China". Aš ne toks talentas, kaip tu, bet net ir "Made in China" be kapitalinio remonto laiko kelis metus, nors čia dar priklauso kaip važinėsi ir saugosi... Ir šiaip tai ne visi gali nuo 1000 eurų bėgt prie 2000 eurų. Visgi nemaži pinigai. Tokiais litais eina neprasti automobiliai, tai tu truputį suk smegenėles. Nauji kiniečiai eina iki belenkiek, Senukuose stovi už 5 ir lygtais 10 tūkst. litų nauji ir jei gerai pamenu, tai tas 250, o anas 500 cc ir už ką čia tiek mokėt? Nuo 2000 eurų eina jau Yamaha Raptor, Kawasaki KFX ir kt. populiarūs ir geri japonai, so mažiau kalbų - daugiau darbų. Man atrodo raukiam temą, nes pribalalakinta belenkiek ir tolko 0...

ai nu blet kokie sunkaus bendravimo cia forume liaudis renkas ar jie cia kontuziti visi ar jie pasikele as nesuprantu.nu kuom as guolis blogas kai jo okia kaina? uz 10.000lt jis aisku gaidys o jis uz 3000lt? liuks masina pirmoi eilej po metu jis tiek pat kainuos beto ten nei gest yra kam o ir taisyti nera kajei esi nupirkes siek tiek dar tvarkinga. o kad supuves ? tai paziurek kuriu jis metu aciu dievui jau jam net 18 gali bu o ka mazai masinu kurioms 6 metai ir jau baisesnis uz a seni guoli? mersas mondeika mazda nuo 2003 pilna perpuvusiu ziurint iskur istraukta taip ir guolis. beo as neginu golfo3 nes pas ji vairuoju deja as jo nesu urejes be daug vazinejas tik labai senai ir nerieciu nosies kad iji nelipciau kaip daugelis cia komentuojanciu

ne nu tu klounas darkyk kanori... kaip tau gali buti komisijos isvados kada jie remiasi teoria o as galiu pasikabinti buteli su 5 litrais ir nuvaziuoti 100km? tai kaip cia gaunasi? ai cia tipo mano stebuklingas pasatas? o kaip vento tdi? o kaip golfas tdi? kaip dar 3 pasatai tdi ? jie irgi stebuklini? kad nesistengiant telpi i 5 litrus? o kad tavo 91metu supuves tai cia dauguma tokiu bet yra isimciu nes as taippat turiu b3 92metu ir man parodyk ant jo bent viena rudele as tau ji ir dar 500litu premijos israsysiu nei ant skardu nei ant dugno nei ant jokiu dangciu net paputimo nera ir jis niekada nedazytas jam niekas nedaryta. tai cia irgi mitas? as gaila nezinai ka su jom darau bet ju turejau vairavau ir palaidojau daugiau nei tu turguje mates o jau sokineji kaip baisiai zinodamas .

nezinau as kaip ten skaiciuoja nuo ko ir tt.as prasiau pazymos, sako 200lt.israse ir okis.nulekiau i regitra atidaviau ta pazyma, sumokejau dar uz nurasyma ir ate.gal kur kokiam lauzyne ir pigiau eitu gaut ta pazyma, nezinau nesidomejau.man pasake kad cia tipo standartas vidurkis 200lt tai tiek ir sumokejau.ne is savo kisenes tai man lygiai dzin buvo.200 ar daugiau, maziau.siulyciau pasidometi pasiskambinet i tuos lauzynus.kiek ten tos kainos buna.gal isvis pigiai rastum.yra variantas nurasyt masina, pasakyt ji isvyko is lt.koks siauraakis isivare i kazokyna ar dar kur nors.bent anksciau toks reikalas praslyzdavo, kaip dabar nezinau..cia kai akcijas dare tipo kas norit skubekit nurasyt.nuvariau .duokit dokumentus dar kazka.sakau ciurka isivare ta masina tai ka man dabar daryt? ciurkos ieskot? as jo net duomenu neturiu.o sako bent numeri atsimenat valstybini masinos? agam! nu okis.tai nurasom taip.paeme 10lt ir nurase..be jokiu tokiu.pazymu ar tt.

as isvis nagu nekisau prie tos auto..draugas nusipirko, parvezta is vokietijos, pavazinejo gal savaite ir susikruso..automatas 1, 6..nuvare pas pardaveja, sako mes kita varikli ideja anas uzbarskejas buvo..tada tipo dusliarka barsket pradejo, ar tai per TA skyliu rado nezinau, kad zodziu nuvare pas tuos kur duslintuvus virina..tie sako tavo katalizatorius barska, ispjove, keli gabalai isbiro sudege dar stebejosi tipo kaip jam ta masina trauke, usikisus duslerka buvo, nu ir tipo poto prasidejo nesamones..ryta uzkuria.apsukos nuo 700 iki 1200 sokineja savaime aukstyn zemyn..stabdziai sako kol salta, spaudi vos ne isispyrus is jegos mint reik kad sustotu normaliai..ABS neveikia net..tada iki 90 ikaista variklis, vaziuoja spaudi, ABS kerta per kojas pedalas, dirba variklis normaliai...zodziu nezinau kas tam drandolietui daros..sake tipo kol nagu nekiso prie to katalizatoriaus buvo lyg ir gerai...gal sutapimas toks..nezinau

Pirma kiek uz ta masina mokesi jai iki 500 lt visoj lietuvelej yra gal tik pora geresniu kur seimininkai atsikrto nes nusipirko geresne, o visi kiti tik p*sa prota. Bet net isigijes viena is tokiu geresniu turesi i ja pinigelius kist ba nekisi nevazuosi. Jai pirksi dbrangiau nei uz 500 pasiskaityk, bet kuri straipsni apie bendra masinu apziura. Na o jai zinai kokios nori markes ir modeli nuvarai i gariunus arba paknisi ta pati interneta ir nusiperki to modelio remonto vadova. Remonto vadovuose dazniausiai buna parasyti didziausi modelio trukumai ir ka ir kaip ziuret. Na aisku reikia biski supratimo apie mechanika turet. O jai nori ismokt apie mechanika perki ziguli ir pageidautina kuo senesni nes jie megsta gest netiketose vietose netikeciausiu laiku ismoksti siek tiek kaip veikia masinos mechanizmai ir tada drasiai su knyga suoluoji pirkt patinkancios masinos.

bijau sumeluot del cipo tipo.. pagal metus sakyciau, kad bus ROM.. be to.. diagnostikoj niekas nereguliuoja misinio, tam reikalingas dyno stendas, kad galima butu isbandyti nauja misini ivairiose vaziavimo situacijose. dauguma ten moka tik pajungti kodu skaitytuva. kompas turi bazinius zemelapius + adaptacija, jei yra, ir tada stebi liambda ir detonacijos daviklius ir pataiso misini ir degimo kampa.. bet yra momentai kada kompas neziuri i liambda pvz pagreitejimo metu. jei variklis stipriai modifikuotas, raiai vazinejant viskas atrodys normaliai, bet kompas pagreitejant nepariebins misinio ir gali buti bedu. jei kompas gamyklinis nesiprogramuoja tai galima is bedos naudoti piggyback kompa kaip pvz GReddy e-Manage Blue.. jis turi galimybe prideti papildomai kuro ar net pavelinti degima (tik reikia isigilinti i pajungima). Bet su piggybackais reikia atsargiai.. nes gamyklinis kompas gali buti nepatenkintas riebesniu misiniu ir adaptuotis neigiamai - t.y. paliesinti misini per visa zemelapi..

as biski pastrigau ant savo projekto. liko tik grandine ir sankaba. bet bl prasidejo vasara - keliones, liales ir panasiai. be to, uz menesio varom su baxurais stebeti Formula Drift, tai irgi pigiai nesigaus, bes niudzersio lialios nepigios ir dar ekipiruote dazasvydziui perkuosi

siaip OT. teko praeita savaitgali pasivazineti su 2010 LP560, si karta ne kabriku. aisku tas jausmas nepakartojamas, kai uzgniauzia kvapa pagreitis. bet plius dar turejau galimybe isbantyi 2011 Bentley Continental W12 twin turbo ir 2012 Porsche 991 (911 carrera gts).

Bentley labai nuvyle traukos atzvilgiu.. itariu, kad jis atsigauna tik prie didelio greicio

parsiukas labai rimtas aparatas. mes ten keturiese (gale net 2 bachurai tilpo!!!!, nors buvo labai sudetinga juos ten ikisti - vietos gale ten nulis - galima kabinti nebent nepilnametes panas ) bet trauka gera. pavaru deze buvo dvieju snakabu pusiau automatas, bet agresijos uzteko

pernai nupirkau bulka tevam vazinetis 92 pirma kart prireginta lietuvoj per 4 metus buvo numynus 5000 km sumokejau dvi stukas lt pasikuitus tris dienas ir investavus dar 700 lt gavosi ideali auto jau metai drozia liux tik kuro srebia 10 lirtu db paziurejau kainas na gal net uzsidirbti iseitu gal rimtai tos kainos kyla bet tokios auto visad kaina siekia 3000 lt min jau nebepriklauso kokia marke bet nuo to turi tec ar ne kaip atrodo ir kaip vaziuoja nes jas daugiausiai 4 metam perka davaro iki 500 lt ir tada jai i srota arba i kaima o del naujasniu auto pvz nupirko brolis mondeo 2004 metu pries keturis metus 22 stukas atidave o db toki pan gali uz 10 stuku paimti tai nzn ar apsimoka is vis uz naudota auto moketi daugiau nei 10 stuku

Turiu 200sx, jau seniai stovi su istrauktu motoru. Huinia gaunas su ju 1.8 turbo 124kw varikliais, as neisivaizduoju ka reik daryt- tik susitvarkai ir zopa beveik po pusmecio, aisku jei pjauni, nu o siaip tam ir yra tas aparatas. Bl kad pavyktu litu surinkt nupirkti s14 nisano 2.0 varikli pasibaigtu visos problemos. Vistiek as jo taip nepaliksiu, gal atsiras pinigu jam pastatyt ant koju. Nes s13 motoresursas tik apie 150000km. o s14 nebuna damusti, bet tai iskur paimt tiek litu paprastam vargadieniui? Pamegink rasti LT gera s13, visi jie po pirmu, antru remontu, nelaiko isvis.. Na o pakol neina atsigauti ant litu, aisku e30 dabar draskau, su jais viskas labai paprasta, greitai ir ikandamos kainos visko ko reikia. Net masciau spjaut ant 200sx, apsistot ties e30, BET.. 200sx s13 zymiai geresne ir techniskesne tacka, kaifas ja statyt skersa. Huliganas grubesnis

Už tokią kainą tik Prelude. Originali nėra tokia žema, kaip atrodo, važinėjau ir žiemą į kaimą, tai teko ne vieną kartą golfą tystelt iš griovio Dėl variklių, jie kažkokie nesveiki, buvo vandens pompa nuėjus, variklį teko vėsint pora kart užpilant kibiru vandeniu ant motoro, ir viskas veikė idealiai dar pusmetį, šiaip kažkokie neužmušami, ir ekonomijos ir traukos požiūriu idealūs. Salonai 4gen bent man žiauriai gražūs, net naujos mašinos tokio gražaus salono neturi, ta panelė.. Važiuoklėj irgi kažko rimto nėra, komforto ten labai didžiulio nesitikėk vieškeliais važinėdamas, bet šiaip dalys nėra brangios, ir kiek preludų turėjau buvo patvarios. Didžiausias minusas - kėbulas, arba jei turi papildomų pinigų iškart persivirint arkas, kad rami galva būt, arba pasiruošk dažnai dažyt. Bet šiaip patariu pirkt, nenusivilsi, turiu bmw 2.8 dviejų vanusų dabar, bet šiaip planuoju nusipirkt vėl preludą pramogai, ir su laiku kažką daryt rimto

Sveiki, esu studentas, pinigais neapauges. Atsiremiau i du aki traukiancius variantus. 1993 VW Golf mk III 1.9 dyzeliukas ir 1996 Nissan Primera 2.0 dyzeliukas. Golfas malonus, nes mazas, patogus po miesta maltis tarp paskaitu ir viso kito. Primera didesne, bet cia jos pagrindinis pliusas kaip paprastam vartotojui. Noriu komentaru apie motorus. Eisiu apziuret, pasedet, uzkurt ir parident, bus matyt. Zerkit visus ir gerus ir blogus dalykus apie abi masinas. Domina net maziausios smulkmenos. P.S. suvokiu, kad uz 3000 lt pyrago nenupirksiu, ir kad abu bus daugiau ar maziau grabai. Reikia tik issirinkt i kuria puse labiau investuot reik - i kebulo tvarkymus ar motora/vaziuokle. Ir nusprest, kuris grabas bus MANO, mylimas ir saugomas labiau negu bet kuris kitas grabas Laukiu pasisakymu. Konkretus skelbimai cia: http://www.autogidas.lt/skelbimai/nissan-primera-p10-sedanas-1996-0119365299.html http://www.autogidas.lt/skelbimai/volkswagen-golf-hecbekas-1993-0121384918.html

ok jeigu jus sakot kad cia bulka tai b6 ne bulka ? man isvaizda bl visai nieko taciau jos islaikymas kiek as zinau absoliuciai mazesnis nei b6 nes motorai supisti pompeduzai eina o isvaizda aisku kazkiek skiriasi taciau jeigu nori tvrkinga b6 paimti tai mano manymu be 4500 euro nepaimti nes swajojau ir apie b6 bet kai pradejau gylintis tai jos nei labai ekonomiskos nei patvarios nei ten motorai geri . beje lyginti sitos masinos nelabai apsimoka su senesnem a4 nes gi cia pereinamas modelis ir isvis kitaip jis atrodo.turguje stowejo salia tai net palyginau ir galiu pasakyti kaip diena nuo nakties skyresi 97 ir 99 metu audes. na mastant zmoniskai tai a6 galima ziureti panasia bet bl wel gi jeigu tvarkingos nori teks sumoketi zymiai daugiau negu uz sita jei taip nenuleistu kainos. bbz nuwarysiu apziuresiu parasysiu kas ir kaip

tokie ir dujininkai matyt ir tebuvo , jeigu nemate , kad netolygiai sudega gazuojant , su ismetimo matuokliu viska aiskiai eina pamatyt ant kokiu apsuku blogai sudega ir ka reik pareguliuot , jei reduktorius blogas , tai nesureguliuosi , bet tada taip reikejo ir sakyt , kad reduktorius kaltas ir nesusireguliuoja normalus ismetimas , zodziu tokie ten matyt tie dujininkai pats prisisuk kraneli slange iki kol prades trukciok ir trukt motorui duju pagazavus, geresnius rezultatus pasieksi, nei tie "specai" kas del reduktoriu , tai ten net nerestouruociau , jeigu naujas kainuoja pns , kaip pilnas balionas duju siaip dar gali daug imt del nudrozto motoro ir blogos kompresijos, bet tas daug jau butu 15l ir nebutu to staigaus suolio, tad 19l yra nesamone 1, 6l motorui ... jei galvoji vazinet del saves , tai dekis nauja reduktoriu negalvodamas ir nuvaryk sureguliuot pas meistrus , kurie moka naudotis ismetimo analizatorium ir supranta ka daro

Siaip jei projektui dauguma turbina m50 variklius zinoma gali m52 ir m54.O del patvarumo tai kaip uzturbinsi su protu ar besaiko ir zinoma viskas lemia pinigai, jei bus idelis turbo lagas tau nelaikys varikliai nei vienas nei kitas .sitam reikalui viskaas priklauso nuo kisenes gylio jei turint nemazai lituku galima tikrai saunu varikliuka pasidaryti bent jau su 450-500ag.IKI 10k litu pasidarysi iki 350ag prilauso ka pirksi ir ar ar pats kazka gaminsis visur i viska remiasi i pinigus.Sekmes projektuojant o siaip jei kazkas labai domina placiau ziurek uzsienietiskuose forumuose net is ten gali jau paruosta daliu komplektu nusipirkti sava turbo projektui pigesnis variantas gaut daliu is kitu auto ir taip lipdyti: Blokas M50B25 Alkuninis m54b30 Stumokliai m43b19 85mm suspaudimas ~9.5 Svaistikliai m52b28 135mm Galva M50b28TU Galvos smeiges ARP Galvos tarpine standartas Grandines naujos VAC racing

Sveiki, Talpinu ir prižuriu įvairius sklebimus į nemokamus puslapius, vieno skelbimo kaina nuo 20ct iki 40ct už skelbimą (priklauso nuo nuotraukų kiekio.) Kodėl verta naudotis mano paslauga? Na, skelbimu talpinimas yra labai ilgas ir gan nuobodus darbas neužtenka norint greitai parduoti daiktus patalpinti vieną skelbimą, nes kliantų galima ir nesulaukti, o patalpinus į 20, 30 ar net 50 skelbimų puslapių atsiranda daugiau teoriškai peržiurų, ko daugiau peržiurų to ir didesnis susidomėjimas, pardavus prekę labai varginantis darbas trinti skelbimus, o kai jų daug ir buvo atlikta "neprotingai" tai galima iš viso menesį ar dviem pamiršti ijungti telefono garsą nes skambučiu buna labai daug, o preke tai jau senei parduota. Tai pat galiu talpinti ir į mokamus skelbimus (gausite iš anksto padengti reikiamą pinigų sumą). Galima pasirinti į kokias rinkas talpinsite skelbimus, ar tik Lietuvos ar ir užsienio. El'paštas: talpinimas skelbimu @gmail.com (be tarpų)

Tai kur tu įkrauni tą antrą akumą ir kaip?Paprasčiausiai mašinoje vežiojiesi pakrovėją ar namuose/garaže įkrauni ir tada žvejyboje naujoji grynai atskirą bateriją ir įt.keitiklį naudoji su tuo atskiru amkumu?.Klausiu nes man įdomu, irgi turiu panašių planų, mėgstu paturistauti, tik žvejyba mano povandeninė ir daugiau skaidriose šaltose upėse ar švariuose atokesniuose ežeruose, nors pvz stambios žuvies pilna net prie pat trakų Akmenoj ir ilgužyje, ir aišku gali prarast ne tik šautuvą o ir mašiną.Ne tai kad būtinai nugalabyt didelę žuvį, bet mėgstu ir pafotkinti su povandenine kamera ir nardymą., yra tekę porą dsenovinių asočių ir sagę aptikti.Beje, moteriškė neseniai paveldėjo žemės prie ežero, visiškas užkampis, elektros nėra bet yra pirties sienojai ir namo pamatai, tai irgi nusimato sunki pradžia.Ir jeigiu ne paslaptis aprašyk prašau koks variklio galingumas kiek vatų amperų ir koks akumas tiksliai.

Auto VW JETTA A5 2006m 1.9 77kW TDI pumpe duse uzkurimo metu meta kamuoli melynu dumu. gal kas esat tureja tokiu problemu? zodziu viskas prasidejo po to kai keite alkuninio veleno salnyka, nes pro ji leido tepalus. o prasidejo viskas karaliaus mindaugo pr tam servise kur servisas ir plovkla kartu. pakeite salnyka uzdejo holo daviki surinko visa vaziuoke ir auto nesikure! ir taip dare 2 kartus, kol kazkam nepaskambino ir nepaaiskino kaip uzdet ta holo davikli: o pasirodo kad ji reik det pagal kazkokias mietkes. po tu auksarankiu darbu pradejo rytais ant salto variklio mest melynu dumu kamuolius. autojutoj dariau diagnostika, tai pasake tik tiek kad purkstukai ir turbina dirba idealiai. cia nuoroda ka jie dejo net 4 kartus. http://motofocus.lt/news/882, alkuninio-veleno-montavimo-vw-grupes-automobiliuose-patarimai

Naui pakeisti tai kaip, realiai nauji iš gamyklos ar pakeisti naudotus susuko, ar paremontavo paprasčiausiai?Aš manyčiau kad gal būt tokie niunasai: 1.Blogas kontaktas, gal paprasčiausiai pamiršo prisukt laidą arba kažkas trumpina 2.Trumpina pačiame generatoriuje tarkime "inkaras", abejoju ar pilną genero kap.remontą darė, nes inkaras kanuoja kosmosą, guolių irgi turbūt nekeitė, tik šepetėlius. 3.Netinkamas akumas 4.Toyotų generai būna ir 24v, gal tokį nupirkot nežinodami? 5.Japonų dažnai vos ne kasmet skiriasi kontaktai, net tam pačiam modeliui gali skirtis pvz 2006 nuo 2007m 6.Blogas akumas 7, kažkur vyksta žiaurus elektros vogimas, reik ungtis prie gero , rimto testerio ir minimum tris valandas ar parą-dvi jei ya tokia galimybė tikrinti, bet tokį nutekėjimą , manau, parodytų iškart. Žodžiu varijantų ir klausimų daug... Na o jei nebijai kad susvils laidai, nekreipki dėmesio, važiuok kol važiuoja

Viskas išsprendžiama, tereikia kardinaliai pakeisti požiūrį į problemą.PIRMAIAUSIA NUVEŽTI Į AUDI CENTRĄ, o ne pas"elektriką".Manau, mulkina tie elektrikai išsijuosę, keičia tik tam, kad nulupt pinigus ir tai, kas lengviausiai keičiama, o ne tai, ką reikia tvakyti iš emės.Ir dar tikriausiai ne neują termojutiklį įstatė, o ale"restauruotą", tam kartui , su "garantija"kaip sakoma iki vartų.....Norint išsiaiškinti tokią giluminę problemą reikiamprofesionalios kompiuterinės programos, jos garažuose tikrai neturi.be to daviklio yra tikriausiai gretutinė pagrindinė visai kita bėda, tarkime, pats variklio kompiuteris blogas, arba paskmirstytojas knisa protą ar dar kasnors, nes kokia nors smulkmena pvz spynutė arba gali būti rimčiau-KURO SIRBLYS, kadangi jį pakeisti daug darbo, tai tokie ale"elektrikai"tingim tuo užsiimti bet tradiciškai iš žmogaus pinigą nulupa.Pagaliau ar keitė tą termodavilį ORIGINALIU, NAUJU?Manau net to nepadarė.Įkišo kokį pridvėsusį kurį turėjo stačiuke

Sveiki, taigi nutiko tokia bėda norėjau pasikeisti tepalus ir karterio varžto neatsukau nes pradėjo žystis varžtas aišku pačio klaida kad tuo momentu bandžiau sukti su raktu o ne su galvute nes varžta buvau naujai pakeites praeitame tepalu keitime ir dar prieš praeita tepalo keitima buvo tas pats varžtas jau buvo kažkieno nužystas bet tada metalo pjukleliu padariau ipjovas ir uzkaliau mazesni rakta nei yra veržlė ir atsisuko o dabar ir mažesni rakta bandžiau užkalt ir galvute užkalt nieko ant tiek varžtas žystasi kad net baisu atrodo kad varžtas vos ne kaip plasmase minkšto metalo ar kame problema nu bet žodžiu ne tame esme dabar reikia išspręsti problema ir atsukti ta karterio varžta nes turiu vėl nusipirkęs nauja varžta varžtas yra išorinis 17 dydzio aišku butu galima privirint metala ir kuo puikiausiai atsukt bet gal kas turit dar kokiu pasiūlymu pasidalinkit

Jei reikia tik aukšėlesnės sėdėsenos, bet nebūtina didelė erdvė , tai gali žiūrėti zafiras, sharanus.O jei reikia tikro vienatūrio, erdvaus auto, su rimta aukšta važiuokle+aukšta sėdėsena, tai šiuos mikrotūrius gali pamiršti ir negaošti laiko.Zafira ta pati Astra, o Sharanas-tas pats pasatas, tik su galimybe kartu su bulvių maišu atsissti gale vaikams.Tai mikrovienatūriai, kuriuose realiai vietos nedaugiau nei universale, bet galima sugrūsti tiesiogine to žodžio prasme dar dvi kėdutes į bagažinę.O šiaip, pvz Sharano bagažnės plotis apčioje labiau išžiotas už pasato tik ~1, 5cm ir panašiai pražiodyta durelių ertmė ties viršumi, zafiroje panaši situacija.Šiuose mikrotūriuose vietos ne kaži ką daugiau už jų analogus universalus, tik lubos kilsteltos, kad gale tilptų keltas kedžių.Čia čiaip info bendrai pamąstymui, jei patinka pirkit, gal neužtaikysite ant "ligų maišo", kail neretai būna abiem ayvejais.Be iš esmės gausite permokėti didelę sumą už "astrą"ir "pasatą", egfektas bus tik tas, kad vietoj bulvių maišo arba dujų baliono galės gale bagažineje vaikai susėsti.Šiaip neverta tiek permokėti vien už apgaulingą tikro vienatūrio pavadinimą, šios mašinos tokiom niekad nebuvo ir nebebusYra užtektinai !DAUG !geresnių metų įvairių klasių mod.už tokią sumą, kuriuose pvz sėdynių aukštis pakankamai reguliuojasi, kad įsėst-išlipt būtų patogu.Vienas iš pavyzdžių, už tokią sumą išeina mazdaug 5 metais jaunesne Opel Agila, joje sėdisi pakankamai aukštai, tik ziureki, kad butu reguliuojamas vairo sed.aukstis, kitas varijantas-Nissan X-Trail galima žiūrėti nuo pat 2000, Dacia Logan MCV nuo 2007m labai aukstai sedise ir vaziuokle originaliai aukstinta, toyota Previa, zymiai daugiau erdves turintis Chrysler Voyager, ir daugybe kitu.jeigu Voyageris grandas, tai viena patogiausiu sedyniu komponuote, suguldymas, dazniausiai vairuotojo kede elektra kilnojasi aukstyn-zemyn.Grand Voyoger tai vienas is jau tikru vienatūrių ir jau kito pogrupio auto.

Jei kam nors kada prireiks infos, tai kei2iasi daug papras2iau nei tik4jausi. Tereikia nuimti difuzoriu ir 13 raktu kitoje vietoje raktu palaikant veleneli atsukti kotr-verzle, ventiliatorius su mova-sankaba nusiima ir naujas isideda be problemu, nereikia net atleidineti paties radiatoriaus, nei isleidinet skyscio, raktas lengviausiai uzsikisa. Taciau, reikia atkreiti demesi i kitus niuansus. Sitos detales tikrinimas, pracejkinimas skiriasi nuo senesniu bemvu ir mersu movo prscekinimo, sios yra daiugiabeges, su"pavarom", ir jautriau reaguojancios i temperaturos pasikeitimus.Visiskai sunku pasukti butu tik tuomet, kai lauke temeratura kokie +20-25 karscio ir variklis arteja prie maximumo link 100 laipsniu, kazkur nuo 95 temperos.Bent tik pavyko issiaskinti su meistrais, su kuriais kalbejausi del pakeitimo ir veikimo principo. Jeigu vos gyva, vienodai lengvai sukasi tiek salta, tiek karstame variklyje.O gera turi nuo pat pradziu tureti sioki toki pasipriesinima, kuris kylant temperaturai palaipsniui dideja, taciau kieto sukibimo, kaip kazkada budavo senose movose , kad nesustabdytum isviso arba nepasuktum uzgesinto karsto variklio bventiliatoriaus-tokio dalyko nebėra.Laisvo slydimo mova buna triju arba ketyriu begiu. Musiske buvo dar siek-tiek gyva, ir problemu su temperatura galejo sukelti tik per didziausius karscius dideliuose kamsciuose pastovejus kokia valanda, jei neisjungtas kondicionierius(tarkime). Praktiskai, jos net nebuvo butinybes keist, dr galejo dirbt kazkiek, taciau neturiu ydos laukti kol visai subyres ir megstu rimtai priziureti technika, todel pakeiciau nauja. Jei domina kokiose Audi ir VW buna panasios movos, galie paziureti cia: http://b2b.detalita.lt/en/Cooling-System/Clutch-radiator-fan/Viscous-coupling-for-f​an-A4-A6-Passat-2-5-TDI.html​ is senesniu VW-Audi tai visi TDI V6 varikliai turejo visko-mova-sankaba 110-114-120-132kw tdi.Pigiwusi detlitoje iki 50E Budavo ir VW Pasatuose nuo 94-200m 1, 6 ir 1, 9 dyzeliuose, kip foto

Tik tarp kitko uzsiminiau, ne del uzkaitimo, o kas sveikiau agregatams , man idomu apie situos dalykus pakalbet, o ne kasita ar nekaista tiesiog idomu pasidare, nes vienoje technineje literaturoje apie lygi raso vienaip, o kitoje- kitaip. Bet jei idomu, tai buna radiatoriai labai skirtingi, pvz BMW ir MB tas pats rdiatorius ir sonuose atskirose sekcijose tepalas ausinasi, arba buna su atskiru radiatoriumi, kuriame antifrizas ausina tepala(ne siaip tepalo cooleris, bet butent antifrizas ausina tepala). Tai va, teoriskai, darbo ventiliatoriui-daugiau. Plius dar yra su ausinimu automato tepalui atskiras radiatorius, taip pat jame ausina antifrizas, o ne siaip tepalas ausinasi. Pirma karta teko panasius bajerius pamatyti pries kiokius 15 o gal daugiau metu Subaru Imprezoje ir legacy kokiu 1990m. Matyt ne bereikalo sugalvojo tokia imantria asinimo sistema, reiskia-reikalinga ji.Ilgiau tarnauja APD diskeliai, turba ir t.t. Isivaizduok, , automatas ir transmisija koki gauna kruvi kai vaziuoji i diena po 500km arba kamsciuose maliesi 150km. Arba pvz seb]nesniuose bemvuose budavo issipletimao dalis paciame radike, nuorinimas tik per varzta ir sunkiau nusiorindavo. Beje, tiksliai issiaiskinau, ir anksciau taip maniau, del ko BMW, Range Rover su bmw dyzeliais ir mersuose buna papildomas elektrinis vandens siurblys. Kazkas teige, kad esa tik tam, kad iskart pustu silta ora, tai mini vebasta kaip maniskiam, tai, duoda ta efejta, bet ne elektrinis siurbliukas.Jis atlieka antro water pump vaidmeni ir gerina cirkuliacija i labiausiai atitolusius taskus, o ne tik tam, kad iskart sildytu salona Ir dar , net ausinimo funkcija atlieka, ne teoriskai, o realiai Standarte pvz pezo arba merso bazeje Concord CAMPER, Land Rover Defender expedition, Ford Econoline 7, 3 TD kuriame 400L orid balas ir maumas tikrai zino ka jis veziuoja irgi buna, eina net du vandens mechaniniai siurbliai ir buna du antifrizo ausinimo radikai(savo akim maciau)

Nesutinku.Uždrausti reikia BMW ir kituds galingus galu varomus kurių variklis priekyje o varomas galas ir pirmiausiai uždrausti vairuoti neturintiems bent 10m stažo.Nepatyrę nusiperka ir pasijunta drifteriais, ralistais.Deja, vos palijus ralyje visus BMW išstumdo Seat ir kiti priekiu varomi.Bemkės tampa parasčiausiai nevaldomos.Ir ypač pavojinga kai net sausu oru betkokia bmw priekiniais ratais uzvaziuoja kad ir ant nedidelio akmenuko, kokios kitos kliuties.Sumeto kaipm reikiant.Uzpakalinė dalis lengva ir nestabikli.Nereikia lyginti PORSCHE su BMW.Poršai yra tikros sportines ir stabiklios kelyje, o ne BMW RWD.Subarun Impreėza, Mitsubai 4wd.Todel naujausiu modeliu XD bent 7, 6, 5 kl yra patys perkamiausi.O neadekvatiems jaunuoliams kurie nesutinka siulau pažiūrėtim kaip atrodo tikras sportinis šonaslydis su Impreza 395Hp vienoje paskurtinių TopGear laidų kai jas dar darė Clarcsonas ir CO.Maždaug puslvalandžio gyvas reportažas kaip Subaru Impreza driftina aerouosto teritorijoje , poto su enduro motu lenktyniauja, šokineja nuo tramplinų ir t.t.Kai taip išmoks vairuoti, gali tada išsipisinėt savaitgaliais su bemkėms kur nuošaliose aikštelėse.Nes dabar žioplių rankose tampa nevaldomu ginklu.....dar kitas niuansas kaip Lietuvoje pastatyti keliai.Beveik nėra šoninio nuolydžio kaip DE, FR ar SE.Lietaus vanduo kaupiasi ir bėga išligal upeliais, latakais, o turėtų iškart nesirinkdamas į kelkraštį nubėgt.Deje.Kas bandė važiuot autobanu ar gyvenviečių keliais užsienyje lengvai galėjon įsitikinti-net atrodom kad suvedimą reikia daryti ar padangos blogos, kaipmtraukia į šoną.Tai nepasisekė vaikinui, per tokius statytojus kurie tik pinigus išplaut sugeba pataikė ant tokio susikaupusio lietaus vandens latako ir sumėtė.Nieko nepadeda stabilumo sistemos.Su ėwd dar išneštum kailį jei moki.Su RWD sunkiau.o tada jau sekundžių reikalas.Gaila bachūro, susipiso gyveimą, už stotelę 8k euro debilai iš miestom ūkio skyriaus užsiprašė, nu pochui, draudimas gal kompensuos, bet žmonėms sveikata suluošinta, autofotografo karjera grius, mašina konfiskuota.O jei žmonės neišsikapstys...Kai pagalvji, į tokią specilaybę įstoti...forografijos dizainas Dailės Akademijoje ne taip langva, tik talentai patenka, žinaun nes dau draugų ten baigę...

aciu uz pagalba

nesugalvok jokiu kleimu sukeitinet.Sudeginsi elektros sistema.Oi brangiai kainuotu atstatyt...Jei raktelio simbokis dega, tai garantuotai pas elektrika reikia.Jei manai, kad cia visi pikti, tai apsirinki.Yra ir su galva draugaujanciu

aciu pumpkin, manau kad bus pompa. Nors reikes dar karta patikrinti. Ir kaip matau, reikes išteketi, niekur nesidesi

tai reikia ziureti ka perki ;p o jai perki neziuredamas- imi ir susitvarkai. Masinas reikia myleti. susitvarkai, nusiblyzgini ir vazineji gera nuotaika, o ne taip kaip marozai daro, subuferiu prisistato kad masinos bildesiu negirdetu.

va sitas brangiai kainuoja

lohas

SVEIKI, NUSIPIRKAU AUTOMOMILI, KELETA DIENU VEIKE BE PRIEKAISTU, BET DABAR SKYDELYJE UZSIDEGA MASINYTE SU RAKTELIU IR KOMPAS RASO PLYASE WAIT PO TO SECURE KELETA KARTU PASUKINEJUS RAKTELI... UZSIKURIA AR CIA RAKTO NEATPAZYSTA AR KA NESUPRANTU ZINOKIT PADEKIT JEI KAS SUSIDURE SU TOKIA PROBLEMA

na atsiranda visokiu gi sitoj zemej ir uz 12k perka c4, o seip jau atgyvenes modelis. ir is tu varikliu tikrai nestebuklai jau tokie. Na ne tokie prasti kaip v6 naujesnieji, bet visvien nera kazkas jau ten lb gero kad moket tokius pinigus. kai moki 10+k uz auto noris kad nebutu 20-15 metu senumo. visgi jau gana senas modelis, ir pralekusios jau buna nemazai, taigi apie ledines net kalbos negali but cia jau. Cia lietuvoj isvis per daug ispustos audi ir vw kainos. supuves golfas daugiau kainuoja nei kokia kita padori masina. jau uz tokius pinigus e klases mersedes, ir varikliai neprastesni ir kokybe nenusileidzia jokiom audi, metai ir tie geresni butu, ir uz jusu vardinamas kainas padoru jau galima butu pasimti. taigi senas audi gali pirkti kokie fanatai 4 ziedu, arba kaimieciai dar kokie :d

1. Autogidas ar ARUODOGIDAS? Čia jau suvėlėt, gal puslapį pardavet skelbiu.lt ??? PER DIDELI BANERIAI DEŠINEJ PUSEJ, MAŠINOM VIETOS JAU VISAI NEBĖRA. 2. Didinkit automobilių nuotraukas ir akcentuokit naujus skelbimus paieškoje, o ne viską malkit į vieną. 3. Del pasirinkties DOMINA KEITIMAS, tai išvis paskesta ypatybiu sarase, net nesimato. 4. Padarykit automobiliu pardavimo skelbimų puslapi normalu elementaru, o ne kazkoki kratini, gana jau autopliuso pornografijos, bando kopijuot mobile.de, bet nieko jiem nesigauna, tik klientus praranda..... NEKARTOKIT KONKURENTU KLAIDU.... 5. GREITAI TAISYKIT KLAIDAS, KOL JUSU 500 TUKSTANCIU NEPASIDALIJO I 3 DALIS..... 6.PADARYKIT BENT NUORODA I SENA PUSLAPIO VERSIJA.... 7.KAIP DALYVAUT FORUME TAI GUDRIAU PASLEPT NESUGEBEJOT TAI JAU TIKRAI, NEMANAU KAD CIA VISI RANDA, O TAI TAIP UZVERSTU JUS PRIEKAISTAIS, TAI MAZA NEPASIRODYTU.... 8, prasau grazinkit sena autogida, tobulinkit ne taip drastiskai, ir protingai..., mes ne ufonautai, mes tik eiliniai vartotojai....

Nuo kada trauka prarandama dėl ratų kaltės? Krč kai pašnekate, tai net juokas neima, tai nx čia dar kuriate tokias temas? Važinėkite su skardiniais ir nereikės leisti bapkių, ieškoti ir t.t. Aš nesu turtingas, jeigu nežinojai. Be to, tie tipo originalūs ratai jaučiu ne ką pigesni už didesnius ratus, kurie būtų rečiau sutinkami, t.y. vienetiniai, kad ir kinietiški, bet jeigu moki važinėti, tai laikys bet kokie. Jo, jo, tikrai, kad nesu bandęs, juk turėjau tik virš 30 komplektų lietų ratų, ateityje gal ir išbandysiu... Tai čia faktas, kad reiškia, bet tai nereiškia, kad nuo dydžio dingsta trauka, o kad nuo svorio, tai čia bet kam aišku... Nu jeigu tau nežmoniška trauka, tai atsiprašau. Tai kad klounas, tai čia visiems jau seniai aišku, tik kad mane cirkas paliko, tai ką man dabar daryti? Nesityčiokite nors...

as nezinau, tokia oficiali info pasieke...tipo buvo i cilindra imesta verzle ar kazkas...nu tipo uzvede motora, garsas siaubingas..variklis(kala) davai mazinkit masinos verte oficialia...gi varikliui pyzdes pagal juos..tuoj uzkals tad nelogiska imt muita kaip uz gera auto..o ten buvo 2009 ar 2010 m masinka..BMW.revizijai kilo itarimas, xaltura matyt berniokai uzsima..nuvare i BMW serviza ofixcialu, va ten ir "suzvejojo" ta verzle..tipo nuo jos tas triuksmas kilo...ja istrauke masina kaip laikrodukas motoriukas dirbo..tokia ta istorija buvo...kiek tiesos nezinau..bet net maciau internete portaluose ziniu aprasyta sita istorija buvo..mums papasakojo tai "vietoje" teko viena auto atsiminet..meginom pagal "sena"tradicija prasukt varkes ir nesigavo..klausem ko taip :usirauket"? va ir papasakojo ta istorija..TIPO NELYSKIT...KOLKAS JOKIU TOKIU..kol neusimirs viskas ir tt..tada stos viskas i savas vietas.

Sveiki, manau, kad dauguma tik klavisus minko ir peizeja ne i tema.Netaikau niekam konkreciai.Kalbant apie 2, 3 variklius merso, galiu pasakyt, kad labai normalus.Mieste nelakstant su 10 l.isitenki, o ant tarasos apie 8-9 litrai, aisku jeigu nemini iki dugno.Tokios sanaudos vazinejant protingai.Del duju, vienareiksmiskai-sugadintas mersas.Paskambinekit i srotus ir bus viskas aisku.Ipurskimo sistemos 2, 3 motorui nerasit, nes visi "dujininkai"ispirko, sklendes visi sulankste.Siaip variklis geras, mano liamda zondas buvo nuejes, tai vazinejau be jo ir nieko nesiskyre nei kuro sanaudos, nei darbas variklio.Turiu jau 4 metus ir neturiu problemu.per keturis metus esu pakeites sarnyrus, stabdziu diskus ir kaladeles.(liamda, kurios galejau ir nekeist, nes efekto nematau).Aisku, rudyja, nes maniskis 88 metu, bet net ir 2000 surudije.galines vaziuokles netvarkes, tech apziura praeinu be problemu.Siaip geras mersas, butu cinkuotas, tai amzinas.

kokia jums diagnostika darė ar ziurejo "laif" parametrus ar tiesiog klaidas pracekino ir pasake viskas gerai? Problema gali buti del dusinejancio lamda zondo, oro srauto matuokles arba oro temperaturos matuoklio (jai toks pas jus yra bet pagal metus jau turetu buti), "blogo" perteklinio oro patekimo ne per sistema bet pvz per turukusia oro padavimo zarna jai tas pat ant benzino tai duju net neiulyciau krapstyt nes siam varikliui taip jos veikia nelabai (aiski akseleracijos duobe) o jai dar kaskur su sitema bedos tai gerai kad isviso dar dirba... As jusu vietoje nuvaryciau i gera diagnostika kur paziuretu ka rodo lemda zondai vaziuojant, ka rodo oro srauto matuoklis, ka temp dacikas ir visi kiti dacikai. Nevisada klaida meta kompas nes neaisku kaip susidevejusi dalis jai ji visai neveikia tada jau viena o kai va tokis tampimasis tai lb sunku ir nustatyti

Pats ir vazineju su mondeo(mk 1), esu netgi 4 isardes tj del daliu problemu nera bet mondeo yra miesto masina, jeigu su ja kaime pastoviai malies kaip as(:lol tai jinai ilgai nelaikys. Ardydamas jas padariau isvada kad paklausiauasia mondeo preke yra priekiniai ir galinei buferiai, juos is manes greiciausei nuperka, daznai buna taip kad jei vienas zmogus uzsuka kokios detales, tai jau buna aisku kad jis mondeo daliu uzsuks ir dazniau, bendrai paemus vairavimo klausimu mondeo yra labai smagi, po sitos planuoju pirkti mk3 2.0 dyzeli, nes jau uzsikabinau uz mondeo kabliuko kolkas svajone lieka mk4, kai matau jas naujas net kojas pakerta, buwo vienas prikolas kaune, aikstelei su sawo senuke mondeo sustojau prie tos naujos, ziuriu ziuriu as i ja ir atsiziuret negaliu, po to atsisuku, pasiziuriu i saviske ir galvoju_eina naxui

Na, as vairuoju 406-a, tik sedana, bet jie labai panasus. Is tikruju Peugeot nebereikalo yra pigi masina, tikrai koks golfas yra brangesnis. Esme tokia, kad va vazineju su 1999m, ir po dvieju metu asmeniskai atsibodo remontuoti. Nebuvo manau akimirkos, kad kazkas nebutu. ir svarbiausia is tokiu smulkmenu susidaro tos visos bedos. Jos labai pasiduoda issibaladojimui, vis kazkas ceza, t.y. kai plastmase i plastamse pasaliniai garsai atsiranda. babina bent jau man - daznas gedimas. jinai istisine ir brangi, apie 300. sudejau jau geriausias kokias imanomas zvakes, ir jeigu kas nors minimalaus zvakei atsitinka, tuoj suges ir babima. per 3 metus - 3 kartus keiciau, apie 1000 litu, o dar zvakes ir t.t.Kupai - labai grazus, tiesiog sakau, po kurio laiko jeigu neiskart - teks pastoviai kokius sudus remontuot, net ir man lango migtukas. i virsu kelia, bet kazko jau automatiskai neuzkelia. nu krc..

Gal nepradekim girti savu sengrabiu ir peikti jei neesat tureje.Niekas toje aliumineje paboje neluzta, kaiptik islengvitas automobilis kryziuociai jo turitys kaip sieno panaudojo kiek imanoma gausiau-ne tik pakaboj.Koks skirtumas ar sake linksta ar skyla, visviena keiti.Baisiausia yra kas kita.Silpni automatai kuriuose labiausiai apkraunamos detales is aliminio(kur net kosmines apkrovos).Qvatriniu kaip ir A6 taip ir A8 vos ne kasmet modifikuojamos paskirstymo dezes "granatos"-tokia yra tarp razdatkes ir kardano.Modifikuotos mano ziniom bent 6 kartus del sandaros durnumo..Del kuro sanaudu irgi nereikia fantazuoti, kad trasoj 18 duju tai yra realu.Bet mieste 4, 2l A8 i 20 neimanoma tilpti ismegintas ne syki reikalas.Nepavykusi, viena silpniausiu 96-2001 ie ki kurios iki 05m kaip ir visos tu metu audzi, nors ko noret, tokie aparatai sudrozti peR∏isti ateije is tenais, kur 5 hanzai i juos perdejo.

Hi, idomus toks dalykas, kad identifikavimo("kebulo"nr)pirmoji raidė yra šalies gamintojos pirmoji raidė.Negaliu teigti kad visu 100% ir nezinau nuo kuriu metu bet kiek tenka susidurti su geresniu metu aparatais tai butent taip.Arba pasitaiko kad gamintojo ar surinkejo valstybe buna net ant saugos dirzu(pvz Suzuki 2011m made in India ant dirzu o kebulo nr prasideda raide I , Nissan X-Trail buna pirma raide J (Japan) arba T(Taiwanis), Land Cruiser HDJ 60-80-100-120 visu pirmoji raide J-japonija.Nissan Qashqai priklausomai nuo to, ar Anglijoje ar Japonijoje darytas irgi skiriasi 1-moji raide.Tai stai, neesu tikras del amerikietisku bet ne cia idomiausia.Ar kas zinote daugiau niuansu kaip kuriuose modliuiose atskirti kur jis surinktas/pagamintas, klausiu nes turiu galvosuki niekaip nepavyksta issifruot kur pagamintas automobilis 2010m.Jo gamyklos issibarsciusios vos ne visoje Europoje.Gal turit kokiu minciu?

Prajuokinai kolega... "kur "gaMykinė" sistema pakankamai stipri yra" Taigi pats atsakai į savo iškeltą klausimą. Imk kad ir taip savo pamėgtą VW-Audi(gal guoliuos ir ventose ne visuos būdavo gera audio)tačiau rimtuose modeliuose Bose originalo per akis ir ausis, Harman Kardon taip pat. Kita citata :"orginalios auto koloneles groja geriau, jos yra tik tam, kad skambetu kaskas auto, ju kokybe pati prasciausia, as nekalbu apie individual ar naujus auto" Įdomu kokius asmeniškai turėjot modelius kad taip nepasisekė? Jei puodynė barška kaip bačka tai nepadės nei vienas subas, žmonės net negirdi tokio pat spektro, koks tikslas kai viskas užgožiama žemais, galima būtų Hz įvardint bet neįdomu bumsik bumčik Esmė ne galingume, o būtent KUO MAŽIAU IŠKRAIPYMŲ turi būti kas ir būdinga ORIGINALUOSE ir nesvaikim kad gamMykoj deda nesąmmones, priešingai, kokybė originalo ok, tik ne kiekvienam gal sekasi ausytes ne bumso linkme

Sveiki, Talpinu ir prižuriu įvairius sklebimus į nemokamus puslapius, vieno skelbimo kaina nuo 20ct iki 40ct už skelbimą (priklauso nuo nuotraukų kiekio.) Kodėl verta naudotis mano paslauga? Na, skelbimu talpinimas yra labai ilgas ir gan nuobodus darbas neužtenka norint greitai parduoti daiktus patalpinti vieną skelbimą, nes kliantų galima ir nesulaukti, o patalpinus į 20, 30 ar net 50 skelbimų puslapių atsiranda daugiau teoriškai peržiurų, ko daugiau peržiurų to ir didesnis susidomėjimas, pardavus prekę labai varginantis darbas trinti skelbimus, o kai jų daug ir buvo atlikta "neprotingai" tai galima iš viso menesį ar dviem pamiršti ijungti telefono garsą nes skambučiu buna labai daug, o preke tai jau senei parduota. Tai pat galiu talpinti ir į mokamus skelbimus (gausite iš anksto padengti reikiamą pinigų sumą). Galima pasirinti į kokias rinkas talpinsite skelbimus, ar tik Lietuvos ar ir užsienio. El'paštas: [email protected]

fantastams noreciau pasakyti, jog negendanciu masinu nebuna, visos jos genda, kai ateina laikas. Genda net ir garantines isvaziavusios is salono, bet nera nieko, ko nebutu galima sutaisyti, bet vat atsiranda beda, nera bapkiu, mat visus sukisau pirkdamas masina, kuri yra nepagal mano kisene!! todel vaziuoju per gatve kaip validolis, kad tik nepataikyciau i duobe, bus brangu bus taisyt! vaziuoju pencininko rezimu, nes per daug paspaudus gazo pedala, nedavaziuosiu iki degalines prisipilt 1 litro kuro, kad nuvaziuociau tik iki kitos degalines! tad geriau tokiem veikejam viesasis transportas ar dviratis, dar geriau peskom! juokas ima iki negalejimo, perka masina uz kelis litus, tai dar atsiveda ekspertus apziuret ar nedauzta, ar nenurezta, mat tai didelis minusas pagal likutine verte dar sugalvoja i servisa patikros padaryti cirkininkai konkretus