Tie juodi dumai tai nesudeges dyzelis, jei degimas (1853 page) (96087)

savo lekcijas susikisk ten kur giliai pas tave tamsu. nesuprantu is kur tu atsiradai toks persiciklines ir supistas inteligentas. tu bent kanors zinai apie quattro? ir galu gale apie ta pati 4motion? isikalk i savo durna galva tai visiskai du skirtingi dalykai, paskaityk biski istorijos, ir galesi savo jobana citruske kisti po pernyksciais lapais. taip ji nera skirta axujienams purvynams. bet ten kur fwd buksuoja ir nesesta quattro pateisina savo varda.

sveiki, pastebejau kad siuose forumuose daug kas nesamones rasineja, taciau gal cia yra protingu zmoniu kas galetu patarti del bmw e46 3 serijos nuo 98 metu. dbr turiu audi, taciau pasitaupiau pinigu ir noreciau si bmw isigyti, tik va idomu kokios ju problemos, kaip varikliai ir del rudziu kaip.. nes esu turejes sesnesni 318 91 metu tai parudijes gerokai buvo ir velenelis kaleno.. kazin kaip pas situos ar turi tas problemas?

Sudus kalbat is visu komentaru gal tik 5 i tema su tom savo bulkom tai lominkites ce forumas apie pezo o ne bulkas ir seip pasidariau isvadas ce nelabai kas normaliai patars apart keliu zmoniu masina seip trauke gerai isvaizda gera komforto uztenka tik esu girdejas kad megsta 3l varikliai byreti tas man ir rupi. nes 2l labai jau buki o su 3l galvoju ar neturesiu problemu....

Taip, cia tavo tiesa tiesiog idomiausia, kokiu yrankiu tam reikia ir kokius klijus naudoja. Kazkaip labai jau sudinai cia padaryta, paneles virsus, net toks vaizdas lyg apdeges butu.. Apatinej foto net matyt, kur pilka spalva, o kur prasideda juoda deme... Bandziau ieskot, sakiau gal rasiu gera, bet visos tokios pat, daugiau ar maziau, o as ir pats tris jas turiu Tai sakau reik kazka bandyt padaryt

Metai tokie pat kaip paprastu b4. 96m. galas ju gamybos. Varikliai galingi, is tu 2.0l padare 103kW. Daugelis nezino kas yra competition ir Lietuvoje maciau kolkas tik 1-a. Ju pagaminta buvo lb mazai, 2500vnt., kolekcinis modelis, ACE 2.0 103KW(140AG), 4cyl/16V DOHC , (140 PS; 138 bhp), S2 bamperiai, V6 faros ir dar quattro. Pakaba zeminta ir standinta kaip ir vaziuokle zeminta, viskas gamykliskai. Tai tu b4 turejai?

Ne apie xantia tilta as kalbejau, o apie xm lavona, su visu nauju vamzdeliu k-to keitimu iki motoro, visi trainykai ir varztai rudziu gabaliukai, apie duslerka patyliu, tiekimas sudinas daliu. "sudarankis", kai isnyks xm'ai tai xantia stos i ju vieta, kitaip ne but negali. Ta pati tacka tik naujesne. Apsidairyk aplinkui i normalias masinas ir atsipeikek nuo tu citroenu, arba pradek varles valgyti. Kito varianto as nematau

sveiki sugalvojau po biski susidet normalia aparatura i sedana. seip patinka muzika klausyt garsiai ir kad gerai bumsetu tai noreciau suzinot kas is situ firmu gereu aparatura noreciau det iki kilovato nelabai brangiai bet galinga ir kokybiska zadu jiunkt nuo alpine CDA-7878 Audiobahn alpine Infinity JBL JL Audio Magnat Mb quart Mchammer Pioneer Rockford fosgate o gal yra kaskokios kitokios firmos nelabai brangiu bet galingu ir kokybisku??

Sveiki, jau po daug nervu, nusprendziau paklausti jusu, gal kas turesit patarima. Zodziu nelabai megstamas 85kw dyzeliukas 2000m. Vos pastumus uzsiveda, bet is starterio jokiu gyvybes zenklu. Jau pakeiciau kuro filtra, kuro siurbli prie motoro, kuro filtro ta plasmasiuka(nezianu kaip tiksliai jis vadinasi), pakaitinimo zvakes.. Prijungus kompa, jokios klaidos nemeta. Ar tai galetu buti susyje su vakumu? Ar gali kazkur siurbti ora ir del to nesikurti starteriu?

Jo! Arti kur nors jis turi but prie uzvedimo spyneles, pvz kapeikinej ar peleninej. As puskes tackai kai nulauze rakta atsimenu irgi greziau viska naciort atsiardes kad vaira atrakint ir nubuksyruot masina, paskaui spynele su uzlauztu raktu veziau spyneliu specams kad likuti istrauktu ir dar plius nauja rakta pagamintu, tai atsiejo apie 150lt pries 3-4m., plius mano pisliava apie 100lt (nes reikejo lakstyt pirmyn atgal, dreles, graztu, atviortkiu.. )

Hmm, pas mane tai ties ~2500, na aisku jin is paskutiniu jegu bepucia, nes pize jai yra..

Pavyko pazaidimas su indeklu sukeitimu, supyliau 10W40 (nepigius), uzkurus biski gal 5 sekundes tarkstelejo svaistiklis, ir iskart nurimo visi ankstesni barskejimai, laikinai aisq, bet reik vaziuot, ypac snd, kai iskrito pirmas sniegas reikia pasisukinet..

Reikia kuo greiciau susimontuot tepalo spaudimo gauge salone, kad sekti spaudima, vistiek turi pradet kristi gan neuzilgo..

2, 5TDI purkštukai po 50lt, variklis plikas irgi nekainuoja daug (nuo 700lt gali rast), turbinos dėvėtos palei 200lt (kai 3.0D nuo 500lt), einamas remontas su filtrais kaladėlėm ir t.t. taip pat bmw brangiau išeina, tai kuo bmw geriau? Ogi nebent tuo, kad galios turi daugiau ir kaip kažkas minėjo diržų keist nereikia, o daugiau viskas brangiau, o be to ir kuro jam nelabai įpilsi iš kaimynų, o V6 nebijo rusiško nei kiek..

va pagaliau daejau iki auto, pasirodo gale buvo pireli padangos netaip sumontuotos, tai yra vidus isorejeskirtumas tikrai yra nes ziurejau pagal rasta, bet cia galas.o prieki pagrindine beda.ratai visi ok, neskaitant kad sukant kliuva kaladeles.pabandziau vaziuoti ir ant posukiu garsas yra ir jis nedideja, o vairuotojo pusej pasirode itartina vidine granata, ja sukant toks gailus cypimas, ar gali ji kelti problema?gigejant greiciu-kaukimas irgi kyla?

gal kas matet kaip vaziuojant pvz nuo pietario link ozo, g. vilku, pries ta tilta kur radaras, yra ta lenta info, ir ant jos yra kamera. nuoroda i vieta: http://www.maps.lt/map/?lang=lt#obj=580530;6061344;Pa%C5%BEym%C4%97tas%20ta%C5%A1kas;&xy=580529, 6061328&z=1000&lrs=vector, stops, zebra, vector_2_5d anksciau nebuvo. tai ten radaras ar kamera? reiktu zinot nes ten visi skraido 70-80km/h

Sveiki, esu forumo naujokas, tačiau neabejingas automobilių audio sistemoms norėčiau susikomplektuoti pirmą savo audio sistemą automobilyje ir reiktų forumo senbuvių patarimų Norėčiau mašinoje daugiau žemų dažnių ir slėgio.Aparatūra gali būti naudota, man tai didelės reikšmės nekelia, bet svarbiausia kažkur už 800 lt...Žinoma, paskaitęs forumą, nesitikiu stebuklingai aukštos kokybės, svarbu, kad "bumsėtų" ir grotų ir nebesijaustų tos "stock" renault kokybės, kuri verčia apsiverkti Automobilis Renault safrane Dėkui iš anksto

na visu pirma omegos tikrai nera labai jautrios kuro kokybei, todel galesi pilti ir ne is kolonkes. antra ji tikrai nesuryja mieste 11 litru, (aisku jeigu ten vazinesi redline'ais tai ir bulkai 1.6td susersi 10) seip normaliu vaziavimu tokiam mieste kaip kaunas telpa i 8l tikrai trasoj apie 6-7l(6 cia aisku ramiai laikant iki 100), korozijos problema taipogi omegose nuo 98m "pagydyta". seip nera labai problematiskas auto.

Pakeiciau filtra katik, ne knopkes tokios kas is lauko pustu nera(yra su raudona rodykle pirmoji knopke tsi ksip ja nusttyt gal ji?), yra i virsu(pr.langas turbut nes tokios rodykles su langu nupiestos), tiesiai, i apcia, automatinis , ekonomnis.O knopke priekyje yra tokia keista rodykle raudona, , tai gal ji ir reiskia kad is salono pucia i lauka?Brac ir dar zinynas prancuziskas, nieko neraukiu.Ryt uzsuksiu i VW centra paklaust

Deje, esant 160km/h sitame variklyje 5500+- RPM o jo leistina kritine riba 4200rpm.Max greitis 185km/h, Rekomenduojami optimalus sukiai iki 2-2600 RPM juk tai perkinsons diesel.Nors nemana kad greitis, papasiausiai pasenusi tarpine arba galvute pokstelejo nenuspejami nei jos trukimai nei skirtingos priezastys.Pvz bmw 6 cil trukineja tiek benzui tiek dyzeliui 3, 0D be jokiu perkaitimo nei is sio nei is to.Teko matyt netgi blika trukusi be priezasties.

Tikrai taip.Vienas dalykas, tai Japonas, kuris tikrai per daugeli metu uzsitarnavo savo pozicija rinkoje. Antra, Toyota tikrai yra viena is patikimesniu auto. Neveltui ju ir kainos nera labai mazos. Eksploatacija tikrai nebus kaip kokios senos audines. Juk vis delto ir metai masinos naujesni, o ir elektos tokiuose auto pilna. Pas mane darbineje auto, Toyota Corola 2006 metu, net ir gazas elektrinis. Su situo dalyku, net ir bedu buvo.

Turejau 1994 metu 6 pavaru A6, pardaviau ir nusipirkau naujesne irgi 6 pavaros. Pasikeiciau dirzus ir tepalus, atsiejo brangokai 860LT, bet man atsiperka. Kadangi vazineju dideliais atstumais, tai 6 pavara palaima kisenei. Kadangi maziau rpm, o greitis didesnis nei su 5 pavara. 85kW gali siulyti tik tas kuris nevaziavo su 103. O skirtumas tikrai jauciasi ir ieskok su autopilotu, nes dar puse litro maziau naudos kuro.

galvojau det taskines bet su taskinem toke beda yra kad kol 60 laipsniu nepasyla antifryzas tol vazineji ant bendzo o jai tau tereike nuvaziot kokius 2-3 km tai tu ta atstuma nuvaziosi ant bendzo ne ant duju o idejai paprastas pravedei laidus idejai niktuka uz 3 lt ir kada nori ir ant ko nori vazineji o jai bijai kad filtro nesusprogdintu i oro filtra idedi saudykle ir viskas

SveikiĄ prasau pagalbos kadangi esu visiskai zales seme reikale. turiu A4 95m. kadangi jije yra gamyklinė aparatura noriu sio to galingesnio. taigi turiu maga blaupunkt orlando 46mp. dabar noriu kokio nors subo nu kad jaustusi kad jy turiu, aisku prie jo turbut reiketu ir stipriaus tai koky mazdaug jy man rinktis? jis turi buti galingesnis uz suba? ir ar jeigu dasimesiu suba ar butina keisti tas paprastas kolonėles?

P.S Accord 96kw o civic 55kw. Gal accord geriau traukia bet civic taip pat lipina prie sedyniu bet tik zemame diapazone, aukstos apsukos ne jam-jauciasi pridusimas, norint pagreicio tai jis buna arba pajudant is vietos arba imetus zemesne pavara ir uzspaudus. Sekmes perkant civic 6gen! Man jis tikrai geresnis nei 5gen ir tikrai ne del to jog as ji parduodu o del to kad grazesnis, naujesnis, truputi erdvesnis.

O as asmeniskai neziureciau i vokiskas kokios jos bebutu nes tai yra perdaug isaukstintos masinos, vaziuokles sudinos, trapios, skardos rudyja jau nebera kaip pas audi-80 kad 30m vazinek ir nei rudeles, automatai taip pat nelaiko pas audi, pumpaduzai lievi, siurbliai irgi gaidiski ant mb 2.2, bmw 2.5 bei audi 2.5 ir t.t, abs davikliai nelaiko ypac ant bmw, nu kas is tu vokisku? lauzai kaip ir kiti.

Ir aplamai, tu pats nezinai kokia masina yra gera kokia ne, turi BMW giri BMW, turejai Colta gyrei Colta, po to Neona, db jau Cruiseri, tu biski pastovumo igauk o tai perki kas menesi vis kita masina o paskui dievini, kas tas cruiseris? bobu masina, suprasciau jai nusipirktum koki 300m, grand voyager ar Concorda o db Cruiseri gyri kuris neturi grozio plius yra isrinktas vienas is negraziausiu masinu

Ka turi omeni padidinsi ismetima? Vamzdi didesni? Zvake? SU tokiu "tiurlingu" jis tau geriau nevaziuos tikrai. Ka galima daryt, tai portu didinimas, tiesus ismetimas, pagerinti oro isiurbima, nuleist galva. Bet cia reikia ziuret konkreciai pagal varikli ir tada viska sureguliuoti. Speju turi koki kiniska "keturati". Pasiulyciau nieko nedaryt, nes ir taip jis subirs pats be jokio tuningo pats. Verciau parduot ir nusipirkt rimtesnes firmos ir galingesni, ir nereikes jokiu tuningu.

Dar toki klausimas turiu, as dar nesenai pradejau vairuoti ir toks klausimas, as pavara jungdavau prie 2k apsuku, bet dabar uzsukau kuro varzta ant siurblio kad maziau rytu tai iki 2k apsuku jis bukas, pazystami sako kelti gali iki 3k apsuku, bet man kazkaip gaila motora grezti iki tu 3k apsuku, jis jau nuo 2k uzia gan smarkiai. Ka man galetumet patarti iki kiek apsuku varikliui dar nera blogai?

Sveiki! Masinai i priekini langa parejo akmenukas, bet gavo taip, kad skilo iskart. Tad reiktu patarimu, ka butu galima padaryti su tuo skilimu, gal kam panasiai yra buve, tad ka daret? Del tiek stikla keist, kol kas neskubu. Aisku skilimas eis tolyn, taciau esu girdejas, kad skilimo gale igrezia duobute ir prileidzia kazkokiu kliju, kad neskiltu toliau, ar tai pasiteisina? Dekui uz patarimus

Norejau pasidometi kai kuriais prietaisu skydelyje esanciais zenklais. Ka reiskia tas geltonas i motora panasus zenklas (apibreztas trikmpiu). Man atrodo kad cia susije su variklio elektronika ar kazkas tokio? ar degnt jam galima dar vaziuoti su masina ar jau tai reiskia kad sugedo visiskai variklis? Toliau tas antras zenklas - sauktukas (apibreztas keturkampiu). Cia jis su kazkokiu skyscio kiekio susijes ar kas nors kitkas? Dekui. http://www.part.lt/img/76f4b3ab2d2de4e1a103068d575bef2a572.jpg

Paskaicius komentarus apie ta bmw, juokas ima nereikia net anekdotu.
Sedevras nr 1.
Keisčiau tik į brangesnį dyzelinį automobilį (su mano priemoka iki 3 tūkst. eurų)
Nr 2.
Yra nemažai papildomų detalių (jas parduodu/keičiu atskirai arba pridedu vietoj priemokos keičiant)
Pagaliau aukso medalis atitenka nr 3.
Į užsienį neišvažiuoju, parduoti/iškeisti neskubu
Pigesnio TD nėra, tai nesiūlykite savo 1500 litų
neturiu zodziu..............

P.S kas pritaria thumbs up!!!!!

Viską tiesiai į dešimtuką parašei : ) Bet kad ta mamos mašina normalių metų ir pan. ir jau vos vedasi nes ten jau kažkas rimtesnio jai yra nutikę... Žodžiu ta mašina mažai kam reikalinga o kai ateina kalba apie tvarkyma tai aš kaltas lieku arba sako kad nereik čia nieko tvarkyti nes čia viskas tvarkoje... O aš žinau kada ką reik tvarkyti nes turiu gerą draugelį dyzelistą kuris daug man pasako..

na kiek paskaites ivaires temas forume, supratau kad dare tokius kazkas projektus, beto ir is kitur zinau kad daro ir ymanoma padaryti, ne toks as kvailas kaip jum atrodo. o suma zadu skirti apitikslei iki 7000-8000 tukstanciu.tik va smulkmenu nezinau, ir kur daro tokius projektus servisu ar privaciu asmenu, aisku noriu geru meistru kad darytu. tai del to ir klausiu patarimu, jai viska zinociau nieks cia net nerasynetu ir neklausinetu.

Sveiki, galvoju vietoj 1.6 variklio persideti 1.8 turbo 110kw. Kiek gali kainuoti vien darbas- senojo variklio isemimas su sena pravodke, naujo idejimas naujos pravodkes pravedziojimas, dezes, sankabos ir pan, , krc viso Swapo perdejimas? Jeigu koks 1k litu tai butu neblogai. Veiksmas vyktu klaipedoje.
Edit: pamirsau pamineti, kebulas perdazytas pries pora men, ir vaziuokle atrestauruota. todel noriu varikli isdeti biski galingesni. butu gaila tokia auto i svalke priduoti uz metalo kaina

siaip realiai galima tilpti i tuos 4.2 bet ne 130 km/h vaziuojant o 80 kokius su autopilotu tiesa sakant pas mane 66kw ir 140 vaziuojant 8 litrus ima o vat 90 vaziuojant 5 po miesta ramiai tai 7 bet tikrai trasoj kuo didesnis greitis tuo didesni sukiai tuo daugiau turi imti kuro ( cia as kalbu apie tolygu vaziavima o ne 90 gazas 130 stabdai iki 90 ir vel 130 )

yra ryga kuri viskas labai graziai kuriasi dirba, bet tik ijungi bėgi ji uzgesta, ten yra rankiniai bėgiai ir hui nieko neina suprast vos jungi tarsi trenktu su kuju per varikli kaskas ir uzgesta, bet jaigu uzkeli daug apsuku ir ijungi begi tada eina, bet cia tik pastatyta ant kojelės o taip tai vapche kai nori vaziuot uzsistumi praded kaskiek vaziuot ir trukcioja ir tuoj pat uzgesta, KAS GALI BUT??

Zinau viena servisa prekiaujanti xado ir visi jo darbuotojai naudoja xado alyvos prieda jau keleta metu. Daug nekomentavo, bet pasake kad jauciasi nedidelis pagerejimas ir kad ta prieda naudoja profilaktiskai. Pakeitus tepala supila prieda, pravaziavus 500-1t km ji vel keicia i normalu. O kas liecia tuos galvuciu tarpines sandarintojus, tai veiksmingas yra tik Abro gamybos. Pats nekarta naudojau, zmona 18t km pravaziavo be problemu kol masina pardavem.

nzn kas ten kaip su jusu teorijom del blizgesio taciau man wisada buwo toks dalykas kad kuo maziau masina isblizginta tuo geriau nes pirikupai su blizgesiu wisada nori paslepti defektus beje dar blizgesi masinos galejo numusti blogas fotikas arba isvis per mobilke dare ft tad nemate negalim sakyt siaip del blizgeniu isores. o padangos kodel sakai padangos i siukslyna? as kiek ziuriu tai ant ju dar protektorius matosi

1.iš pirmo žvilgsnio pusę velnio, tik NĖRA kondiškės, o tai jau didelis minusas 2.baisuoklis kažkoks, nu bet skonio reikalas. Sau nepirkčiau 3.nėra kondiškės, salono foto, labai abejoju kad pakeisti tepalai diržai ir filtrai. 4.Geriau nereikia už tokią kainą nei ekonomijos nei patvarumo nei pigumo 5.Nieko visai, tik klimos išvis ten nėra. 6.Kiek žinau varikliai dyzeliai ne stiprioji šių auto pusė, nekalbant jau apie koroziją..

Sveiki reikia pagalbos dėl BMW E36 compact 318 tds. Patarkit kas gali būt. Pirmas kūrimas kai būna šaltas nesiveda suk kiek nori. Įpurški "Eterio" užsiveda iškarto. Tada Antras Trečias visi kiti kūrimai viskas normaliai prasukė ir dirba. Prieš tai pasidarant buvau išėmes "Forsunkes" Buvau nuvežes patikrinti ant stendo. " Joms nieko nedarė tik patikrino". Prieš išėmyma viskas buvo gerai kūrėsi prie -10 Šalčio> Gal kas buvot susidūre su tokia bėda?

ant akumo merso zenklai yra uzrasai MB ir pns. nu fiata pasukdavo dar nebudavo , kad pol abarot. o fiato buvo variklois 2, 5D paprastas. dabar gal reiktu gerai pakrauti nes jau gana ilgokai guli bagazinei. budavo idedavau i ford probe 2, 0l kaip joje per salti akumas mirdavo tai paligynus ilgai sukdavau nes kurdavosi tik ant duju. manau dar tikrai galima su juo vaziuneti. jai niekas per tas dienas nepaims keliaus i metala.

Supranti toki dalyka kad duju reduktorius sala jam reikalingas atifryzas zinoma siltas arba dar geriau karstas tada ant duju dirba zbore gesink kurk. O tu ant salto motoro pergazuoji ir ant duju varai saltam motorui tai ko stebies kad uzgesinus neuzkuri reik palaukti dar nera tos silumos kad cia ople ciongu a po to uzgesinu ir kuriu. Bandyk ant duju kurti kai variklis bus isiles tada viskas bus ok.

1. Gal ir yra durnių, bet tu be kalbų esi durnių karalius. 2. Gal tave išprievartavo tame pasate tdi, kad šitaip nekenti? 3. Svaigsti apie A4. Tai tas pats pasatas. Taigi, apie save nemažai parašei. 4. Tu vaike naujos gyvenime neturėsi. Ir nieko tu nerestauruosi. Važinėsi sugriuvusia gelda ir į kumštį varysi, nes į tavo mašiną net baisiausios moterys nelips. 5. Tokiu idiotu kaip tu tikėti galėtų tik protiškai atsilikęs žmogus.

tai va buvo laiko priejau prie pasato. pasirodo buvo slapios zvakes isukus kitas siaip ne taip uzsivede, pasildzius varikli ir truputi pasivazinejus uzgesinau ir meginau vel uzvesti, taciau sunkiai sekesi, pradejo saudyti net duslintuva prakiurde bet uzsivede, retkarciais vaziuojant nepriimdavo gazo o ant laisvu kartais ir nenoredavo dirbti. kame bedos? ar gali buti kasnors su korbiraturiumi? kad paduoda per daug benzino ar dar kas nors? gal su siurbliuku kas?

Sveiki. Pas mane golfe jau antra karta nutruko varztas kuris prilaiko varikli is apacios, tai ten tik vienas ir pagrindinis varztas kuris sukasi i varikli ir prilaiko jy kad nejudetu pirmyn atgal. Kodel jis trukineja ? Pirma karta nutruko, dabar issisuko nesuprantu kaip. Ir apskritai yra didele nesamone kad visa varikli kad nevibruotu ir nejudetu laiko vienas varztas. Gal yra specialiu varztu tam reikalui ? Kas esat susidure patarkit.

Sveiki, taigi turiu golf tdi 66kw, pradejo putoti vairo stiprintuvo skystis ir begti is bakelio.. tuo paciu ir "verkti" stiprintuvas sukant vaira. + atsirado beda, kad limp'ina kompiuteris.. kiek zinau tai gali buti del n75 voztuvo, del pacios turbinos (gal uzsinese ar pan), del nesandarumo vakuminese zarnelese. Sakau, gal kazkur nera vakumo del to ir putoja skystis ir trauka dingsta? ar cia siu dvieju gedimu negalima niekaip susieti? Aciu.

Sveiki, mes vieni iš pirmųjų Lietuvoje, kurie siūlo mechanizuotą trinkelių klojimo būdą. Trinkelių klojimas atliekamas pasitelkiant specialią techniką, kuri vienu žingsiu grindžia 1, 5-2, 5 m. trinkelių, daugiau tai taikoma miesto reikmėms, tačiau privačių valdų savininkams siūlome ir įprastines grindinio dėjimo paslaugas. Turime savo nuosavą bobcat krautuvą, kuriuo atliekame kasimo darbus, taip pat turime patikimus medžiagų bei trinkelių tiekėjus, su kuriais dirbame jau daugelį metų.
http://www.klojimas-trinkelemis.lt/ Daugiau rasite apsilankę čia.

Netrukdyk dirnti varikliui.Taip turi buti, per turbos ziedeli visada patenka kazkiek tepalo i intercoleri ir zarnas.Nebent jau ciurkle varytu.Apie tai overboosted rase ne syki.Beto, yra varikliu kurie nori nenori turi kazkiek tepalo degint.Juolab turbodyzeliai.Pvz toyotu nedegina, o nisanu-degina.Nevisiems galima taikyt sita nonsensa, bet kai kuriems varikliams-100%.Pvz 2, 8TD Nissan ima net idealus variklis.O Toyota 3, 0 ir 4, 2TD-ne gramo, na nebent 10.000km 150gr.Cia jau overio kluask kodel konkreciai.

bet draskyti dugna galima, nedraudziama.tam skirtos spec apsaugos, poliuretano ivores, salenblokai, nu taip, bekeleje ribotos galimybes, bet megejiskai galima pasiimti pvz Audi Allroad(aisku sis modelis skirtas turintiems rimtas salygas prieziurai)man juokinga kai zmones susikuria avatara net nezinodami esmes.Giedka tai idomiai, net neraukia kad 4m ir q difai vienodi.Nepyk citroenas vs audi fight is not winning ble....linkiu rimtuose projektuose sudalyvauti pries pliurpiant , nors gera pradzia

Viską pagal situaciją spręsk, bet diržo keitimui nė nesvajok pigių dalykų pirkti, gali žiauriai nusvilti, arba baigsis tuo, kad dar žiūrėk turėsi antrą kart keisti viską.Vandens pompą, įtempėjus tik originalius ir gerų firmų.Kai pigių prisiperka dažnaai pasitaiko po kelių dienų jau cyia pompa ar įtempėjas kuris.O dėl kitko , bent aš tai pirma atidžiai visą variklį pasitikrinčiau pasimatuočiau tarpus kompresiją tepalo slėgį, tik tada spresčiau ar išviso veta į jį investuoti.

Taip būtent apie liaudiškai vadinamas slides ir šneku, tai vadinasi vietos jom užsidėti paliktos. Na bėdų esu girdėjęs kad su priekiu turi, tiek vairo kolonėlė opi yra ir amortikai nelaiko, bet tokiam svoriui nėra ko norėti, turi kažkas apkrovą gauti. 3.0 l. dyzeliniai varikliai patvarūs, tik nežinau yra nuomonių su sąnaudom, sako yra dviejų tipų varikliai kurie labai ryja ir kiti kur normaliai ryja, kažin čia mitas ar tiesa?

Sveiki. Bmw 318 benzinas/dujos. Iskilo tokia problema , pradejo labai sunkei kurtis tiek salta , tiek silta masina. Toks jausmas , kad uzsiurbta masina, suki suki kol uzkuri , o uzkuros nepriima gazo , pulsuoja , burbuliuoja ir t.t. Kuriu benzinu ir tada pergazuoju ant duju. Taip pat pradejo dingti benzinas , tai speju , kad valgo kartu benza su dujom ir uzpila benzinu todel sunkei kuriasi. Gal kam teko susidurt? buciau dekingas uz pagalba