Tie juodi dumai tai nesudeges dyzelis, jei degimas (178 page) (96086)

nu tai gerai jeigu cia koks golfas 55kw, ar kazkas panasaus, bet jei imi kokia normalesnes klases masina, tai kainos isvis nepanasios

kalbu apie pakeitima 450lt, pats varikli tai kaip rasi jei zioplys esi tai ir 1.5k lt paliksi. normali kaina 400-600.lt

Prasta tai tikrai.. gryna plastmase.. jei esi sedejas e39 paspaudi panele tai ji minksta.. o sytoj is plaktuko kaltum sunkiai ilinktu..

o pats gal tokia saliara piliesi?jei nezinai tai ko pizdavoji?as tai su tokiais nesusidurdavau, visi, ka pazistu normalia saliara parveza

nes prasideda siokia tokia galia nuo 2l tai kam ta sirdi gadinti jei nori ekonomiskumo tai varyk su 1.3 varikliu ysidejes gas

tai jei toks ledas yra tai kam si tema tada pasigyrt pasipust koks as kietas ar kam cia sukurei sita paleva?

Mašina kaip mašina tas opelis. Varikliai jei dyzeliai, tai svarbu gera dyzeli pilt, nes kitaip purkštukai pareis. O ju remonts tai nepigus.

Jei filtras ant tiek uzkistas kad vos praleidzia ora tai aisku skirsis, o tai neitakoja sanaudu, nebent oras yra tankesnis ta diena.

Jei nereikalingas amortikas privirink kokia armatura prie stoko ir atsuksi, jei reikalingas tai imk santechnini rakta kabink paciam virsuj kur stoka i amortika ne ivaziuaja ir bandyk, bet jei jau taip neina tai imk koki atsuktuva ir kalenk pagal sriegi, kad atsisusktu. Ir kogero jau bandei vietoj 6kampio ikalt 8mm zvaigzdute laiko gerai - patikrinta

darbas darbui nelygus, kaip ir dazai ar dazymo technologija. Jei norima puikaus rezultato reikes pakloti daugiau, o jei ir norima dar kazko isskirtinesnio tai ir pinigine pratustes atitinkamai, dazai gali kainuoti nuo 100 iki kiek imanoma, pridedant vis kitokiu priemaisu. O siaip jei paprasti dazai ir kamera kaip kamera tai iki 5k isitekti turetum.

GalimaO kur tie pardavejai jas kis?Jau a4 kainuoja 5000ltIr nesvarbu, kad triperisPlaciaja prasme, nepavazinesi, nesuzinosi, bet beskes remontai nelabai ispudingi, kas konkreciai domina, klausk

Norėčiau dar paklausti, ant kiek apytiksliai padidėja dyzelinio kūro sanaudos su quattro ir be jo? Norėčiau, kad atsakytu tie kurie tikrai žino, turėjo ar bandė.

gal trosas nutrukes jeigu ten pas tave ne klima su valdymo skydu o tie kur rankom sukiot reik reguliuot kad pustu i kojas ir tt.

http://www.autogidas.lt/skelbimai/mazda-323f-hecbekas-1993-0119326433.html va gilmorai, nusipirk ir verkt nereiks. ir vaziuosi pigiai. Nera tie 300 lt tokie dideli pinigai.

Man daug kw ir nereik, biski noris kad gyvesne butu, 66kw kazkaip neuztenka. Kiek mazdaug protingos imones(nu ne tie uzsiplese) mazdaug praso uz cipavima?

Ei profai super puper, ka pasakysit apie mazdini varianta mazda 6 universalas 2003 metu 2.0 litro dyzelis uz 19 tukstanteliu? ir zinoma dar ten apstu visokiu pribumbasu, dar duoda ziemines padangas. Man idomiausia tai zinoma kaip sitas dyzeliukas ziema kursis (nes turejau senute 626 dyzeli 89, tai -20 jau jau buvo aut....). Kokia korifeju nuomone a? labai butu idomu suzinoti. Nagi pasireikskite laaaabai prasau

Kad droziant kazi ar apskritai kokia masina normaliai laikys, aisku jei keiti auto kas metus ar 1, 5 tai taip, tau laikys kol drosi. Bet jei pats nori tureti tvarkinga auto ir ilgai ekspoatuoti, tai droziant teks i ji daug investuoti.

Jei jau kalbam apie patikimuma tai i 2.5TDS gali net nežiurėti, B5 problemos su važiuokle, bet jei ten šiaip viskas restauruojasi taip kad ir ši problema atkrenta, bet ju Automatines dėžes tai nieko gero. O dėl Volvo negaliu nieko pasakyti.

Jei bmw tai geriau jau tada bmw3 2.5 turbo dyzeli nes ris ~7-8l o 1.8tds max 1l maziau Nes jei kas sako jog 1.8tds 5-6 valgo tai pagal skirtuma vag 1.9 tada 3-4l turetu ryt

Pornius nemeluok zmogui pats turiu 2.0 tai tikrai negana.Ji sveria apie 1200kg variklis nera galingas sukimo momentas tik apie 165Nm Deiviz jei jau sugalvosi pirkt tai tik 2, 2 o jei ne imk forda bet tada jau pilsi daug ir daznai

kodel moketa jei nesutaise? tai cia ju beda moki uz remonta t.y. rezultata, jei pisosi ir nesugebejho tai jju beda, nebuciau mokejes sitoje vietoje. Kas konkreciau per gedimas buvo, siaip reikejo su vadovu servizo tokiu atveju kalbet o ne darbininkeliu

manau mano nuomone tai geriau golf 3 gti ir daugiau detaliu ir pigesne eksplotacija, bet jei daugiau kapeiku turi tai kabink i eclipse

reiketu pamatuot, kiek siurblys pucia.Pries mirti visada slegis krenta.Neparasei koks variklis.Jei mono ipurskimas, tai turetu 3-4bar pust, jei kitoks, tai tikrai daugiau.

tai va as tas is tu 5 tavo paliktu procentu panaudojantis quattro o jei rimtai tai man volvo salonas visiskai atstumiantis ir nykus.

tai filtras gal uzsikiso jeigu senokai keistas ? jei dar kuras prastesnis ir priedu jokiu nepili tai prie minuso tas parafinas zeuriai kisa filtra.

Merso ackariko ten atrodo 2 buvo katalizatoriai tai skupkej 950 atrodo sumokejo. O jei naujus pirkt ir statyt tai neisivaizduoju kiek ten kainuotu

lietuvoj autostrada yra, jei nezinojai, siaip galios uztenka kad daug kokiam kely iki 200 paspaust...visiems tai cia kam?tau?nezinai tai patylek

nu nezinau dumint ir nedumina. durna kad kaista tai net padrost negalima D bet jei kompresija varo tai atsukus propke kas turi maytis ?

bandymas labai paprastas jei antifrizas svarus tai niekas neuzsikise, del visa ko nuimk apatine rad slanga ir isleisk turini i baleika jei nera kosesjieskok giliau del tarpines ar galvutes yra toks skystis indikatorius jei galvai out ipylus i antifryza pakeicia spalva

Nepila del to kad bijo kad per tarpines ar rebokslius nesisunktu . Jei ta turi omeny . Kita priezastis tai yra kaina alyvos pila kas pigiau . Siaip jei auto tvarkingas nera tepalu prasisumkimu gali pilti drasiai jei nori kad geriau butu .

yutubej radau kaip atskirti gera ir bloga esant didelems apsukoms, tai sunku per kompa suprast, beveik nesiskiria tas garsas.Gal prie laisvu gali trateti, tai prisimenu nes senu senovej guoliui buvo pabires. Radau ir kaip barska prie laisvu, lyg ir panasiai mano atveju... SIuo atveju tai yra tarsi snypstymas ir prie dideliu apsuku, bet kai traktorius ta prasme dyzelis, nors ir apynaujis, tai neisivaizduoju, man jame viskas triuksminga. Bet keisciausia kad pranyksta tas barskejimas per plauka gal tik 10-20rpm pakelus sukius

Tam kad pigiau tie kw butu. Kam pinigus bereikalo leist kai galima sutaupyt. Cia net ir tie kurie turi litu gyvenime, visalaik taip masto, skaiciuoja pinigus pastovei ir t.t. Tikrai ne viena pazystu, kurie kad ir brangia masina perkasi kad ir galinga ir vistiek ziuri i ekonomija. Neskaiciuosi pinigu tai ir neturesi. Va ir atsakymas. Sakau, debiliska kreipti i kitu nuomone, "ereliu" ale duujos xujovai galingose masinose, ypac kasdieniniam vazinejimui. Pritariu visiems, kas ir su dujum, ir be duju ir dyzeliais vaziuoja. Kiekvieno asmeninis reikalas manau.

Ant bmw tikrai nestumsiu, nes žinjau kad geros auto Ir tie TDS tikrai neblogi varikliai svarbu juos prižiuret. Pvz aš esu gyvai mates kaip driftina e34 525tds su pilnai driftuj paruoštu e30 ar Timo S lexus ir nei trupučio neatsilieka nuo ju Beto juodo dumo iš vis nemete Po to giminaičio draugas taxi dirba tai yra pasakojas kad buna taksu su 2, 5tds(Opel omegos ar tie patys e34) varikliais kurie prasuka 700 000 km+ ir dar iki šiol jie važiuoja

kompresorine turetu tureti daugiau Nm prie zemu sukiu. ziurint kam perki, jei tiuninimui, tai tik turbo, jei gatvem nesiosies kompresorines dazniausiai reikalauja maziau prieziuros ir salyginai labiau lipina prie sedynes.. bet jei kompresorius uzsilenks kainuos brangiau nei turba pakeisti

O pas tave LSD? Jei pavyks siandiem pamatuosiu. O jei pas tave 2.5 plyta tai isvis mano manymo vos ne geriau nei 3.5. Kas del sankabos tai cia tik pabandymui buvo, gaila tiek jos tiek padangu, dar toks pastebejimas gerai uzgazavus siektiek traukia antifryzo slangia pirma karta tai pastebejau.

Matomai tame servize ir dirbi , kad siulai , buvau as jame pries 5-6 metus taruka dingo , patikrino degima stvere mantiruote ir plaktuka , ir jau ruosesi degima siurbliu reguliuoti , sakau kiek tas degimas netinka , kad taip is karto su mantiruote , o tas mauselis , (kas zino gal tu kriene)na trupuciuka sako netinka , pabandysiu reguliuoti , sakau ant savo bandyki , o paieskojes gedima radau pats , o su tuo netinkanciu nedimu ir dabar vazineju , taip , kad nemalki sud... mesininke su gera aparatura, aparatura nieko negali , jei prie jos stovi mausas, sugebantis tik padangas montuoti

jei norit bent kiek traukos imkit 60+kw min , su peugeot 406 66kw 2.0hdi 2000m vaziavau ne viena karta tai gan nustebau kaip tokiu kilowatu nes vazineju su galingesne tai nustebino istikro , o 406 sanaudos yra 4.5mieste jei normaliai vaziuoji , uzmiesti apie 4 , nes tu mazesnes apimties(1.2-1.4) ir situ su didesne apimtim (1.6-2.0) nedaug kuom skiriasi , nes cilindru tiek pat jei ne triju , nes ten jei bus maziau 10kw tai tikrai nedaug kuo skirsis sanaudos o traukos tikrai prireiks , tai patarciau ziuret i +60kw , o nuo kelintu metu ziurit , galeciau patart.

Geriausi ekspertai yra tie, kurie neturėję mašinos, rašo apie gedimus. Žmogus prieš 10m. iš kaimyno girdėjo, kad dujos gadina variklį, dar iki dabar tuo tiki, kitas irgi pasakų prisklausęs apie dyzelio remontus, seka pasakas toliau, dyzelio gyvenime neturėjęs. Koks skirtumas, dujos ar dyzelis, mašinos Lietuvoj suvažinėtos iki laužų lygio, vistiek nupirksi triperį ir jį remontuosi. Seniau teko važinet su dviem tautovežiais, b5 pasatais, abu universalai, vienas buvo 1, 9tdi 81kw, kitas 1, 8 92kw su dujom. Važinėjant vienodais rėžimais, mieste ir užmiestyje, dažniausiai autostradoje apie 140km/h, bendros sanaudos dyzelio buvo apie 7, 5l(tik prašau nesvaigti apie 5l), o dujų kitas valgė taip pat važinėjant 11l, benzino pilt reikdavo simboliškai, nes mašina visą dieną praktiškai negesinama buvo. Dyzeliu važinėt tuo metu gavosi brangiau, negu dujom nors dyzelis buvo pilamas ne degalinėje. Šiandieninėm kainom, kad ir saliarką pirkt po 3, 5l, tas pats tautovežis važiuotų 100km už 26lt, o dujom irgi 26lt. Apie dyzelio pirkimą degalinėj ir ekonomiją nėra jokių kalbų.

Sveiki, gal kas pakomentuos ar vertetu pirkti 2000 metu opel vectra, 2 l dyzelis, jei anot pardavejo masina meta melina duma, ir pardavejas teigia kad kalta turbina, kurios remontas gali kainuoti iki 500 lt ? Kas jusu nuomone galetu buti siam automobiliui, ar pakeitus ta turbina, gali kilti panasiu bedu ateityje, ar gali gesti pats variklis? Dar paprasysiu pakomentuot kiek sutiktumet rinkos kaina moketi uz si automobili? Dekoju visiems pasisakiusiems.

Tiesa, su prancūzu tai basas ir nuogas. Laimei ir pas prancūzus yra keletas ganėtinai vykusių modelių. Tik blogų šeimininkų nestokojama. Nors jei procentaliai skaičiuojant, tautovežius pasmaugia ne ką mažiau vairuotojų, manau. Jei apie SAAB 900, tai aš tada atitinkamai volvo iš tų laikų kai jos dar buvo švediškos. Bet prancūzai tai su charakteriu. Jei vienam net diagnostikos nieko blogo nerodė, tai į kitas rankas papuolęs tas automobilis, pradeda byrėti kaip koks prakeikimas.

Asmeniskai manes tie E36 1.8 83kw visiskai netraukia jau jai imt sedana tai imt 2.0 i 110KW , o dar variantas kurio ieskau asmeniskai as 3.18 is cuope arba 3.20 vanuso cuope ;] aisku priklauso ka ruosiesi veziotis jai visa laika vazinesi su futbolo komanda gali imti sedana bet jau tada ir imk jau ne 1.8 o minimum 2.0 i ;] o jai nori smagiai pavazinet imk cuope 1.8is 2.0 vanusa 2.5 plyta aisku gale futbolo komanda jau nebetilps bet ne toks jau termozas kaip tie sedanai 1.8

Šiaip kas liečia pačius mazda motorus V6 tai patis turbut prasčiausi motorai visoj Mazdos istorijoj. tie kur ėjo Doch ne V6 buvo labai geri, beti visi V6 tai tragedija, Apie 2, 5 V6 tai net nešneku, beje tokie patys ir Probe ėjo. Šitie motorai V6 turiejo labai silpna alkūnin veleną, kuris labai dėvesi greitai. Aplamai šitie motorai kur bent su kiek didesne rida yra po kapitalinio remonto.

Kaip tik ne. Pensininkai vairuoja katafalkas, o jaunimas sedanus, nebent atiduoda tėvai ar pan., tai tada ir tie su karavanais laksto, bet šiaip tik tiek, kad universalai brangesni, nors pirkimas vienodas. Čia žiūrint kam ko reikia ir kam kas patinka. Be to, dėl to talpumo, tai irgi pagal žmogų. Aš į sedaną sukišu virš 10 ratų, tai bet kiek reikia. Porą kartų gal...

TAI VALIO KAD YRA TAI TU DUOK MAN TOKIA DAR KARTA TAU SAKAU!!!NES MAN REIKIA DABAR KAIP TIK DYZELINES AUTO YDUOTI ZMONEMS Y UZSIENI TAI AS NUPIRKSIU DAR KARTA SAKAU SURASK IR MAN TAVO tie ZODZIAI GILIAI POXUI EILINI KARTA TAVO BROLIS AR TAVO DRAUGAS TU SURASK AS ATVYKSIU NUPIRSKIU DAR KARTA KARTOJU NES MIESTE AS TOKIO MATORO NEZINAU KUR VALGYTU 1.9tdi 66kw 6 LITRUS DIDMIESTY

tai jo normalus tas baltarusiskas dizelis jai pili is degalyniu jokiu problemu cia verkia tie kas gauna lietuvoj kanistruose nezinia kokia salerka ir verkia poto 1 gali butu su siusklem nes is kanistros antra gali buti maisitas todel ir sako akd lievas bet tai nera ka zinau tikrai tai kad tik benzaz 95 pas baltarusus lievesnis net uz 92 nors dar pakankama kokybe bet prastesne nei lietuvoj

Taip, skaičiavau. Žiūrint kaip ką lygini. Jeigu lygini trilitrinį MB ir kokį benzininį SMART automobiliuką, tai tada taip, dujos pigiau. Bet jeigu lyginsi vienodus automobilius su vienoda kubatūra ir pan., tai galutiniame rezultate bus dyzelis ekonomiškesnis, o jeigu dar gausi pigiau tos salerkos, tai išeis vos ne perpus pigiau nei su dujomis. Aišku, skaičiuojant detalių kainas ir pačių automobilių, tai išeitų beveik tas pats, nors viską numuša ir geros dujų įrangos kaina, jos priežiūra ir t.t., taip kad nereikia lia-lia...

jei vaziuoja ir ant benzo ir ant duju, tai apsimoka ir jai dar nera supuvus visai.

bej jei rinksies tai ieskok 2.0 variklio ekonomiskesnisir netingek pasikelti ir paziureti kad nebutu surudijusi

Kvailiai, jei atsirastu koks tvarkingas golf 3 tdi tai as savo bmw mainyciau nera norinciu?

Jei GDI, tai apie dujas gali pamirst, be to du benzo siurbliai ir dar daug ko...