Temperatura (15 page) (1303)

Pats vairuoju toki automobili, turejau beda su tuo, na bet pas mane truputi kitaip buvo, temperatura grybavo, ir ant saltu nelaikydavo apsuku, beda buvo davikliuose, kurie randasi ant trainyko, kuris iseina is variklio galvos, vienas daviklis, berods (db tiksliai nepamenu) melynas sukelia apsukas kol variklis saltas, kitas, baltas, temperatura i prietaisu skydeli, juos abu pasikeiciau ir beda dingo, davikliai nekainavo bent man ne cento, nes dirbu vienoje perdirbimo imoneje, ten ir varikliu pasitaiko ardymui ir panasiai, issiemiau, pasitikrinau ir psio, daugiau kaip metus laiko vaziuoju be problemu, bet tie patys davikliai nera tokie brangus, iki 30 lt per pazystamus, o del virimo nzn, gal termostatas, gal prie trainyko kur leidzia, nes sita beda kiek zinau daznai pasitaikanti

pasatas b5.5 1.9 tdi pompaduse motoru , nesildo pecius , temperatura 90C , yeinanti slanga karsta , o iseinant idrungna arba salta , peciu plove , tikrai neuzsikises , atjungus iseinancia slanga kad nuorint , ten buna spaudimas , atjungi , duoda antifrizo lauka , y peciu patenka karsto ir 20 sekundziu buna silta , grystama slanga prasipuce nesunkiai tiesiai y issipletimo bakiuka , kame saknis

senesni is dalies geresni, nes ju suspaudimo laipsnis zemesnis, kas yra pliusas dedant turba. M30b35 suspaudimo laipsnis yra 9.0:1, kas yra beveik "idealu" turbinimui. ar atlaikytu 600 arkliu as abejoju.. atmoferiniams ir forsuotiems arkliams reikia skirtingu stumokliu.. atmosferiniams geriausiai tinka hypereuthetic (daug silikono turintys), o forsuotiems kaltiniai, kurie geriau toleruoja auksta temperatura.

ne, tik degimas bus karstesnis. EGR skirtas mazinti azoto oksidu emisijas. azoto oksidai "gaminasi" tik esant labai aukstai temperaturai. EGR ileidzia i isiurbima dali ismetamuju duju ir taip "atskiedzia" degu misini. pacio misinio riebumas nesikeicia, keiciasi tik procentas misinio, kuris yra degus. taip mazeja degimo temperatura ir su ja azoto oksidu emisija.

iskart aisku kad su dyzeliu vazinieji...taip dyzeliu 60 vaziuot tikrai nepakils temperatura...o ziema tai per 4-5 km irgi dyzelis nesusyla, nebent webastos pagalba...dabar pas mane benz dujos voyageris po 1km iki 90 pakyla, ziema po 2-3km pakildavo, mazda 626 2, 0 benz panasiai sildavo, audi a8 4, 2 ilgiau syla

buvo tiesiog nepajungtas termometro daviklis, tai pajungiau ir rodo lauko temperatūrą, bet dabar kodėl gali nerodyt radijos info ekranėlyje, gal kaip nors nustatyt reikia kad radijos info rodytu, šiaip tai ekranas data ten parodo toj apatinej eilutej, tai reiškias pats ekranas rodo, bet tada kas gali būt kad nerodo to ko man reik?

Sveiki skoda octavia II 1, 9 tdi 77kw dega check kompas rodo egr klaida, egr buvo isimtas svarus neuzsikises viskas vaiksto lengvai. Keisti nauja egr ar gali buti kaltas kas nors kitas? Taip pat diagnostika rodo jog nesutampa skydelyje rodoma variklio temperatura su kompe rodoma, nes stovi du nepriklausomi davikliai. Tai gali tureti itakos?

Ta ir galvojau padaryti, jungikli salone , termostata tikrinom atsidaro jis, aisku nukrinta temperatura bet su vejeliu neleistu tiek uzkaisti, del keitimo tikrai netingiu man cia labai idomus dalykas, nepardavineju masinos tai reiks su laiku keist ir termodaviklius tik kad garazo neturiu tai ant lauko tokiu oru nekazka keistis geriau jau laikinai mygtuka isidet.

sveiki turiu vv passat 1999m pompaduza, kai lauke minusine temperatura sunkiai vedasi, reikia pasukt atrodo lyg salerkos nebutu, stvarsto ir po biski uzsiveda, kompresijua gera, degimo kampas irgi, srove i pakaitinimo zvakes ateina, nu zodziu viskas gerai, bet va kai saltas ir neuzsiveda lengvai, siltas vedasi gerai. galvoju gal siurblys bake ? spaudimo nesukelia ?

nu tikrai mistika pasiziurek ar slangu nepucia nes ismuse antifryza tai yra panasumo y tarpine kiaura bet kad tau nekelia temperaturos virs 90 tai gal ir nebus termostatas irgi abejoju nes jai nesidarinetu tai laikytu vienoda temperatura , cia kaip minejo zmogus gali but ir daviklis pradek nuo to ir slangu ar ne kaulines

Sveiki! turiu tokia beda pradejo pusti slanga ir gazuojant meta balta duma, virsutinis slangas siltas o apatinis radijatoriaus saltas...temperatura kaip ir normoi 90stovi. nosiu paklaust gelva perkaitinta ar ne?? ir kaip supratau reikes db tarpine keist tai nenoriu po 10kartu kaiteliot. tai vat klausimas kas zinot ar galva pertaitinta ar ne??? aciu

tai as nesiginciju, kad turbodyzelis geriau traukia, kalbejau apie benzina. dyzeliui turba greiciau isisuka del karstesniu ismetamuju duju (karstesnes dujos turi daugiau energijos), bet ar sveika tai turbinai ir ismetimo voztuvam tai kitas klausimas. del suodziu tai taip.. tu teisus. bet ju neisvengsi. o del meistru tai zinai.. nevisi gilinasi ka tas EGR daro istikro. esu mates nemazai geru mechaniku kurie tikrai gerai moka mechaniskai padaryti kazka, bet visiskai nesigilina i tai ka jie daro. kaip ir sakiau EGR neskirtas perdeginti ismetamasias dujas, jis mazina emisijas mazindamas degimo temperatura.. nes azoto oksidai (NOx, smogo dujos) formuojasi prie aukstesnes degimo temperaturos.. EGR laiko ta temperatura siek tiek zemesne nei ji reikalinga NOx formavimuisi.

del salcio nesamone tu paziurek koki misini tau paduoda be to ar kai variklis ikaista dar durniuoja? galbut pas tave salta taip daro tai tada tiesiok reik sukelt duju persijungimo temperatura jai pvz vasara gali padaryt 30 tai tokiu oreliu reik min 60. bet panasiau kad nesureguliuota kokio diametro purkstukai koks slegis sistemoje?

man atrodo kad cia voztuvai bus. Sureguliuoti reikia, jei ten mechaniniai tai apie 60-80lt kainuos. man tokia pati problema buvo. O del prasto kurimosi tai zvakes bus kaltos. Bet tai palaukit hebra, prie ko cia tas pakaitinimas? dabar gi ne ziema? kompas gi mato temperatura ir nejungia jokiu zvakiu, tai neturetu kaitinti.

pagal sita aprasyma matau kad alyva reikia taikyti pagal temperatura. Taigi lietuvoje pagal temperaturu zona pilnai uztenka 15w40 arba 10w40. Bet matosi kad alyvu pardavejai gerai yra iskiepyje kad reikia naudoti sintetika. Perku pastoviai Eolte 10w40 fioletine alyva ir vaziuoju be problemu. Todel ant pesiu nesiokit galva o ne maisa reklamom det.

Sveiki turiu problema. Nusipirkau opel frontera 2.2 benzinas 2000metu ir vaziavau pirma karta siek tiek ilgesni atstuma bet nedideli kaskur 30km ir pakilo temperatura ir dingo karstas peciukas, pradejo pust salta. Man atrodo kad reikia nuorinti tik nezinau per kuri taska butu geriausiai tai daryti. Gal kas yra jau tai dare? Aciu

pas mane tas pats su 2.0hdi , , galva gera , nauja tarpine , ryt surinksiu ir jai vel pus slangas , teks vezt sviest bloka , , , , tepalai nesimaiso su antifrizu ir atvirksciai , tik tiek kad ne is kart , bet pavazevus izpuce slangas , atsukus issipletimo bakelio kamsti , per ten labai garas eina , ir prie 110km/h kyla temperatura , , , tiek ziniu

Variklio temperatura yra 14 kontaktas i kompa.Tas laidas is kompo turi pasiduoti i daviklio viena kontakta o kitas daviklio kontaktas i mase.Cia jei dvieju kontaktu temperaturos daviklis.Jei keturiu kontaktu daviklis tai 1 kontaktas eina i kompo 14 o 3 i mase, kiti i skydeli.Shema golfo, audi, ar vw tas pats 14 kontaktas i kompa.

sveiki esu nupirkes bmw520i 3 menesius vazinejau buvo viskas gerai nesenai pradejo kaist variklis kazko, pakeiciau termostata savaite pavazinejau buvo gerai dbr vel kaisto bet kai duodi jai daug gazo tai temperatura krenta ir pucia silta ora vienas slangas burbulioja o kitas ne. gal cia pompai pizda ar termonove pizdec prisel i kak eta uznat

gerai kodel pas prancuzus blokas aliuminis o voztuvai ant duju greiciau sudega ???nu taip ant aukstesnio oktano ir yra kaitrumas didesnis, kodel pvz aviacinis kuras tai pat paima pirmoj eilej voztuvus.ketaus bloko kaitimo nusvaigai prie ko voztuvai mersuose galva aliumine ja ausina antifryzas, termostatas palaiko tolygia temperatura todel cia tas spyziakas maziausiai kaltas del voztuvu

Sveiki, Susidūriau su tokia problema kas liečia valytuvą. Kol geras oras pliusinė temperatūra lauke, valytuvas valo labai gerai be jokių trukdžių. Kai lauke 0 laipsnių arba minusas, valytuvas valo užstrigdamas ties viduriu priekinio stiklo ir vos vos judėdamas ant bet kokios padėties, kad ir greičiausios. Nesuprantu, kur yra problema ir kaip ją išspręsti? Ačiū.

na siaip ar taip reiks keisti tepalus ir dirzus, tai investuot reiks, kad ir be defektu, o svarbiausia tai variklio bukle, siurblys turbina ir kebulas. Jei traukia gerai, vedasi lengvai tiek silta tiek salta, nedumina, nepulsuoja, pro siurblio tarpine nebega saliarka, temperatura variklio ne kyla virs 90 ir antifrize nera tepalo, reiskias verta demesio

pas mane irgi idomaiai nesanei dar turiu e46 2d kas idomaisia temperatura irgi nekyla iki vidurio kaip visuose bmw bet variklis nekaista... ir antifryzas kaskur dinksta xui znajat jau apie 2 litrus dapylaiu snd dar ipyleu tai pakol kas lempa nedega kur jis gali dink i tepus nevaro po masina balos nera kaskokie stebuklai...

sveiki esu nupirkes bmw520i 3 menesius vazinejau buvo viskas gerai nesenai pradejo kaist variklis kazko, pakeiciau termostata savaite pavazinejau buvo gerai dbr vel kaisto bet kai duodi jai daug gazo tai temperatura krenta ir pucia silta ora vienas slangas burbulioja o kitas ne. gal cia pompai pizda ar termonove pizdec prisel i kak eta uznat

butano virimo temperatura yra minus keliolika laipsniu, taip kad jei tik butanas ir prie minusines temp., tai greiciausiai reduktorius uzsaltu, o gal ir varikliui pavojus butu...Propanas verda prie minus keliasdesimt.Kas nezino, tai virimo temp. yra tokia temp., kai skystis pereina i duju busena, tam reikia nemazai energijos, kad neuzasltu iranga...Ai, nu cia termodinamika

Zinoma su sesiu cilindru bmw nera nei ko lyginti, bet 316 islaikymas daug pigesnis;paprasta ten ir patikima technika .Ziemai tai puiki masina variklis jau po 2 km darbine temperatura pasiekia!ir isvaldyti 74kw paprasciau ant ledo nei 110kw.Patylesiu jau apie 6 cilidru , variklio galvas, ten jau kas antra virinta(pats viena virint veziau)...

Na stai, bulka kazkiek tai sutvarkyta buvo trukusi galva 2 vietose. deta nauja, prasviesta, nauja tarpine. naujas termostatas, nauja vandens pompa, ausinimo skystis. Dabar pastebejau tokia kaip ir beda: variklis nekaista, temperatura pastoviai 90, pompa varineja gerai taciau apatine slanga beveik salta (virsus biskely drungnas, o apacia isvis salta) radiatorius saltas. ar verta nerimauti?

radau davikli jis buvo su uztrauktuku pritvirtinas netoli pavaru dezes. Bet man idomu kdl temperatura salone rode kartais jei prie to daviklio laidu nera net atvesta tik pritvirtintas ir tiek el vaizdo. Man idomu nuo kur tie laidai turetu eiti yra vairuotojo pusej ties lempom ir pysu du laidai bet jie nutrukia gal sakau tie

Sveiki, yra beda tokia pavaziuoju koki 2km ir man jau darbine temperatura rodo. atsidarau kapota palieciu galva o ji vesa dar nespejus susilti. Zodziu dacikas pjauna gryba. Noriu paklausti kur tas dacikas stovi variklyje o gal ne jo kalte zodzu zinancius pasidalinkit savo ziniomis su manimi is anksto aciu Variklis 2.5 tds bmw e36 kebulas.

sveiki, prasau pagalbos. turim opel vectra 2004 metu. kai buna temperatura zemiau 3 laipsniu, ekrane pasirodo snaiges ir laipsniai ir apacioj parasyta ok.kaip suprantu, paspaudus ok dingtu tos snaiges. tai kur reikia spausti ta ok. prie radijos mygtuku niekur nera jokio ok, o taip negerai kaip pastoviai tos snaiges ant ekrano yra.kur reikia spausti ok?

Sveiki, bandysiu nupasakot savo beda... Kai nusipirkau, zmogelis buvo pyles vandeni vietoj antifryzo, nezinau kiek laiko... man bevazinejant tas vanduo pradejo ruduot, sunkiai pradejo pust silta ora i salona, variklio temperatura pakildavo iki normalios darbines temp. 90. ir dingdavo vanduo, reikdavo vis dapilinet. Nuvariau i servisa, pakeite pagrindini dirza, vandens pompa, termostata, antifryza ir bakelio kamsti. dabar atifryzas nebedingsta, paziurejau vel siek tiek yra apsineses, bet nebepucia i salona silto oro visai, ir vazinejant uzmiesty temperatura pakyla iki 120 laipsniui ir sokineja, buna kad pakyla, buna kad ir vel nukrenta. Radiatorius saltas, ir abi slangos tiek apatine ir virsutine arciau radiatoriaus saltos, o toliau nuo radiatoriaus karstos. Ar gali but kad radiatorius uzsikises ir ar tai itakotu silto oro putima i salona?

Mano mecedes cdi blogai syla, pakeiciau termostata nepadejo , tai dabar ta slanga kur i radijatoriu eina esu aklinai uzvezes , nepraeina nei lasas !Ir taip visa ziema vazineju!!! Auto daug greiciau uzsyla temperatura apie 80 laikosi .Vidus puikiai syla slangos nekieteja.NORIU PASAKYTI KAD TAS PATS BUTU JEIGU IR TRMOSTATAS PASTRIGTU... ARBA GALVA , ARBA TARPINE ARBA VANDENS POMPOS SPARNRLIAI NULAKASTE

kaip ir prarastu prasme tada koncentratas.. jis maisomas su vandeniu, nes vanduo geriau pernesa siluma. ir virimo siluma aukstesne nei koncentrato. geriausia maisyti 50/50, tada ir virimo ir uzsalimo temperatura bus pakankamai gera. jei nori, kad butu dar atsparesnis salciui - reikia daugiau koncentrato 60/40. vienas koncentratas blogiau ausins varikli, bet prie minus 5 tikrai neuzsals.. toli grazu

sveiki, gal kas galit patart kas galetu but vectrai 2.0 74 kw dti. taigi, nekyla indikatorius kuris rodo panelei temperatura variklio, visai, kazkada buvo pakilus iki 70 bet labai trumpam bet dabar jau kokias pora savaiciu ne is vietos nepajuda... nesyla peciukas, vos vos drungna ora pucia, buvau termostata issiemes, bet normalus jis, nuo ko dar pradet ziuret?

Taigi pirma problema: pravaziavus 2 kilometrus temperatura pasiekia 95/96 laipsnius ir nekrenta vaziuojant mieste, uzmiestyje nukrenta mazdaug iki 91 laipsnio, ar cia normalu ar kas gali buti varikliui? patikrinau tepala taj rodo norma. Per duslintuva vos vos meta balta duma. Antra, kas gali pasakyt kokie cia laidai ? http://img194.imageshack.us/g/pict0113k.jpg/ Laukiu pagalbos Smile

Sveiki. įsidėjau į aprilia rs 80cc grupę vienžiedę padariau apkatke viskas gerai. Pradėjau normaliai važinėt pradėjo kaisti, sucypė variklis pradėjo stot moto vandens temperatūra šoktelėjo iki maximumo. pastoviu pora minučių uzsikuria viskas ok važiuoja. Taip nutiko keleta kartu po paskutinio karto pradėjo kažkas silpnai barškėti kai sukeliu apsukas. Kažin kame bėda? Viskas jau nieko nepakeisi dėl to kaitimo?

Nieko daryt nereikia.Kol variklis neįkais iki kokių 87 tol termostatas neatsidarys ir šlangas bus šaltas.Jei termostatas būtų pastoviai atidarytas, tai visi šlangai būtų maždaug vienodai šilti.Kadangi variklis nėra stipriai apkrautas, tai jis ir nepasiekia tokios temperatūros, kad atsidarytų termostatas.Taigi, važiuok ir džiaukis , kad viskas gerai.Jei nori, kad pašiltų daugiau, tai pavažiuok kokia trečia pavara "gazas-dugnas", greitai pakils temperatūra

ziurint kiek pakelsi, priklauso ar su intercooleriu ar be, priklauso ar prides kuro sistema kuro ar ne. jei per daug pakelsi ir pridesi kuro daugiau, tai galia pakils ir zymiai, bet tada gali ismetimo duju temperatura pakilti nezmoniskai.. turbos gyvenima sutrumpinsi. paciam varikliui irgi neisveikata. visu pirma issiaiskink kas pas tave padaryta ir suzinok koks dabar turbos slegis

Ir turiu dar viena problema su siltu oru salone, labai sunkiai syla masina , ant antros padalos pucia gan silta ora , taciau trecia ir ketvirta pucia gan salta veja , ir masinos vidus nesyla, temperatura daugiau 80 nekyla, sunkiai traukia langus, taciau filtras svarus , ir atrodo vejas salone pakankamai daug pucia , taciau efekto mazai. kas gali buti? termostatas ar dar kazkas ?

Sveiki. Yra bedele, bei kartu klausimas. Golf 4, 1.9 tdi, 66 kw. temperatura nekyla auksciau 70 laipsniu. Dazniausiai nesiekia ir tiek. Masina susyla pakankamai greit.Kaltas termostatas? ir dar klausimas. Ar gali but, kad del termostato kaltes, tokia masinyte nuvaziuoja su pilnu baku tik ~900-950km. (55 l bakas). Kai visur raso kad nuvaziuoja ir 1000+ km..

pas mane passat b5 81kw stovi ta "varza" galios poaugis tikrai jauciasi, bet tuo paciu ir kuro sanaudos didesnes, ta "varza" apgauna kuro siurbli ir jam rodo kad yra mazesne variklio temperatura ir to pasekoja yra riebesnis kuro misinys, bet su tokiais zaidimais pradeda variklis pulsuoti, as ja pasidares ant miktuko ir naudoju tik lenkimo manevro metu,

Rėliukės kelios lygiai sudirba, keičiau niekas nepadėjo, žvakes kaitina gal kokia 30-40 sec, biski per ilgai manau... o tas kur gale galvos daviklis manau ne prie ko jos skydeli rodo temperatura, žvakės gyvos.
P.s kai pirkau ta masina sake buvo uztrumpinta tie laidai kur ateina į ta kita davikli kur du kontaktai laidai, tai gal to priežastis?

Sveiki, taigi norėjau paklausti gal susidūrėte su tokia problema, o gal žinote ką reikėtų daryti. Žodžiu užkūrus variklį ant Benzo apsukos stovi vietoje, nu gal truputuką nežymiai šokinėje, bet perjungus ant Dujų apsukos akivaizdžiai per 1 padalą šokinėje, tiesiog variklis negražiai dirba, bet kai pakyla variklio temperatūra viskas susitvarko, tiek ant benzo gražiai, tiek ant dujų.

Sveiki. Noreciau ir as pasiteiraut. Gal zinot, kas gali buti. Seat Leon 2001m 1.9tdi. Nusipirkus auto buvo keistas termostatas, nes nesildavo pakankamai auto ir temperatura uzkildavo. Pakeitus termostata 2sav buvo viskas ok, o siandien vel staigiai uzkaito iki maximumo. Taip pat dar buvo keistas filtras. Gal kas zinot kas gali buti, ar gal susiduret su tokia beda?

Sveiki. Noreciau ir as pasiteiraut. Gal zinot, kas gali buti. Seat Leon 2001m 1.9tdi. Nusipirkus auto buvo keistas termostatas, nes nesildavo pakankamai auto ir temperatura uzkildavo. Pakeitus termostata 2sav buvo viskas ok, o siandien vel staigiai uzkaito iki maximumo. Taip pat dar buvo keistas filtras. Gal kas zinot kas gali buti, ar gal susiduret su tokia beda?

salta uzkurus pazek ar pirmiausia sila peciuko slangos ir stebek ar kartu nesila ausinimo radiatorius. jis turetu silti tik pasiekus 90c.jei sila kartu tada termostatas atsidares uzstrigo.seip pas mane variklis 2, 8 ant laisvu pucia drunga o pakelus apsukas karsta, bet pas mane dujos yra tai jos atima siluma nes yra papildomas ratas.pompai sugedus kiltu temperatura virs 90c.

Sitie varikliai turi beda su kuro siurbliu, kuri pasireiskia, kad aut5o pradeda sunkiai kurtis esant masinai vos vos pasilusiai t.y. nei salta, kaip kad vedi ryte, nei dar pasiekusi darbine temperatura. Pvz. ryte uzkuri nesunkiai, pavaziuoji kelis km., uzgesini ir po keliolikos min jau sunkiai beuzkuri, jei taip yra, tai beveik garantija, kad siurblys jau i pabaiga.

sveiki.turiu tokia problema, automobili explotavau kiekviena diena, sugedo vandens pompa, isemiau termostata ir toliau vaziavau, tik kad nesilde peciukas.pakeiciau nauja, taigi prasidejo toks reiskinys kaip atrodo lyg ir viskas gerai is pirmo zvilgsnio, bet yra taip; po pakeitimo peciukas sildo variklis sila tik niekaip nepakila temperatura buna 65-70 (termostatas naujas patikrintas ir veikia) tai kame reikalas?

Sveiki, gal kas padėsite, bmw e46 2 litrų dyzelis 110kw , ryte atėjus į mašiną į saloną nepučia jokio oro, nei šilto nei šalto įjungus kondicionierių, visiškai nepučia, klima nustačius temperatūra ir palikus ant auto rodo kad turėtų pūsti visu galingumu, bet visiškai nieko. Antifrizo pilna, šlangu nepučia, salono filtras nesenai keistas, saugikliai geri. Gal kas buvote susidūręs?

sveiki kolegos ziurekit ant ceskes stovi nepilna panelė, noreciau det pilna , bet kazin uzteks pakeisti fyskes antgal sukaisioti ir veiks viskas? apsukos , greitis , laikrodis , tepalo spaudimas , kuro bakas , temperatura , ir t.t , ar jokiu papildomu fyskiu nereiks? ant civiko kaip buvo be apsuku , tai dejau su apsukom fyskes sudejau ir veike geriausiai , o cia gal kitaip?