Temperatura variklio (7 page) (11933)

jei klima stovi, tai mygtuko gali ir nebuti. kondicionierius pats isijungia kai temperatura buna aukstesne nei tu nustatei.

Zinoma su sesiu cilindru bmw nera nei ko lyginti, bet 316 islaikymas daug pigesnis;paprasta ten ir patikima technika .Ziemai tai puiki masina variklis jau po 2 km darbine temperatura pasiekia!ir isvaldyti 74kw paprasciau ant ledo nei 110kw.Patylesiu jau apie 6 cilidru , variklio galvas, ten jau kas antra virinta(pats viena virint veziau)...

Sveiki.masina bmw 530dyzelis e39 automatas.Bėda toke pasukus raktely degimui pasidaro variklio temperatura iskarto max ir nesudirba kuro siurblys tas kur po kojiom, toks vaizdas kad niekas nedirba.Bandai kur starteris suka bet jokio griebimo uzsikurimui.Bandžiau padaryti DIAGNOSTIKA, neleidzia masina net kompui prisijunkt padaryt diagnostikai.Pakeiciau nauja variklio kompa vistiek tas pats.GAL KAS ESAT SUSIDURE SU SE BEDA AR ŽINOT KAS GALI BUTI, PRASAU JAI KAS GALIT PADEKIT.DEKOJIU IŠ ANKSTO.JAI YRA ŽINANCIU KAS TIKSLEI GALI BUTI VA NUMERIS 867101702.PASKAMBYKIT NELIKSIU SKOLINGAS...

Galima nustatyti kad iskart jungtusi, galima nuo 40 laispniu ar nuo 60, 80 arba dar kitaip nustatoma.Bet tuomet, kai is variklio termodaviklio variklio kompas informacija apie temperatura perduoda atskiram duju kompui.Jungiesi prie tdar kito diagn.kompo ir turedamas programa to kompo kuris ten irengtas nustaineji, Bet gali buti reduktorius BC o kompas pvz Lovato ne jis 2x pigesnis.Arba pvz LandiRenzo tai tada be sansu ne programu LT neturi bent neteko girdet.Bet sita situacija tik su tiesioginio ipurskimo LPG.

beto per ja gali daug ka paziuret, panasei kaip kompa pajunkt, pvz.greiti, apukas, ausinimo skyscio temperatura, ir panasei

Lagūna 2, lauko temperatūrą rodo, kad -20 ir dar šalčiau .Kur ieškot sprendimo, daviklyje ar kur giliau ?

Sveiki, audi 100 2, 3 89m nekyla temperatūra pakyla iki 70 C ir viskas bandžiau pakeist termostatą nepadėjo help.

veiks tas spidometras, matosi tepalo temperatura ir slegio dacikai tai jei nera gauges tai ir nerodys sitie dacikai

Ir ar skiriasi pūtimas ant 1-mos ir 4-tos padėties.turiu galvoj oro srauto stiprumą o ne temperatūrą

860027314 Laimis.Kiek domejausi dedama varza nuosekliai termodavikliui korios deka kompas mato mazesne temperatura, o po uzkurimo ji atjungiama.

man buvo toks bairis bet ten dingdavo viskas ten pora sec spidometras temperatura viskas , tai kaltas buvo saugiklis

iki kokios temperaturos nzn variklyje oro temperatura pakinta pirmu sukimu saltame variklyje?ar turi tam ytakos kubatura?turbina?

(dacikas) tai daviklis, o pas tave prietaisas blogai rodo. pasimatuok su paprastu termometru virsutines slangos temperatura ir zinosi ar prietaisas gerai rodo. ar isvis gali ranka ilgai ant slangos islaikyti. jei ranka ilgai islaikai tai temperatura apie 50 laipsniu. jeigu ji tik tiek pakyla tai keisk termostata.

Sveiki, taigi atsitiko tokia beda kad jau antra karta truko slanga kur eina nuo variklio i vandens vostuva nr.5 zarna pirma karta truko isilgai 2cm iskart po hamuto kur prisiverzia zarna antra karta dejau paprasta zarna be siuliu ir vel truko isilgai 1cm po hamuto kur prisiverzia prie variklio tai kas galetu buti? Ziurejau vanduo cirkuliuoja atsukus antifrizo kamsti, slangos nekietos eina suspausti kur eina stora i radijatoriu variklio temperatura buna dazniausia per viduri bet kartais pakyla iki 2 https://www.bmwautodalys.lt/lt/katalogas/dalys/64_0994/bm84624/0/0/0/0/0/ausinimo-skyscio-siurblys-voztuvas-zarnos-640994

o Problema tokia Su Citroen evasion 2, 0 HDI dizeliukas buna kartais viskas gerai o buna kad uzgesini pastovi kokias 30 min nuori uzsikurt prasuki degima pradeda sokinet temperatura nuo 0 iki 110 laipsniu kots koki 20 tiera starteris suka o variklis nesikuria palauki dar kokias 20 min prasuki degima usidega variklio lempuke ir pyst is puse abaroto uzsikuria. tai jau zinau kada prasuki degima nedega variklio lempuke tai gali net nekurt sedi ir lauki kol usideks sukiniedamas spinele bet jau atsibodo. Kas Galietu Buti As manau kad variklio kompas pradeda bludit. o ka manot jus???

pas mane passat b5 81kw stovi ta "varza" galios poaugis tikrai jauciasi, bet tuo paciu ir kuro sanaudos didesnes, ta "varza" apgauna kuro siurbli ir jam rodo kad yra mazesne variklio temperatura ir to pasekoja yra riebesnis kuro misinys, bet su tokiais zaidimais pradeda variklis pulsuoti, as ja pasidares ant miktuko ir naudoju tik lenkimo manevro metu,

Sveiki, taigi norėjau paklausti gal susidūrėte su tokia problema, o gal žinote ką reikėtų daryti. Žodžiu užkūrus variklį ant Benzo apsukos stovi vietoje, nu gal truputuką nežymiai šokinėje, bet perjungus ant Dujų apsukos akivaizdžiai per 1 padalą šokinėje, tiesiog variklis negražiai dirba, bet kai pakyla variklio temperatūra viskas susitvarko, tiek ant benzo gražiai, tiek ant dujų.

kaip pakils iki raudonos tai pasimatuok temperatura, toliau apziurek abi slangas, ar karstos, jei ten viskas gerai spidometras puliuoja .

auto ne mano, bet nieko neužsiminė, kad kažkas būtų blogai su temperatūra. Taip su 60l dyzelio nuvažiavo kažkur 600km

TDI žvakės praktiškai nereikalingos kai temperatūra daugiau nei 0 laipsniu. Šiais abiem atvejais įtarčiau, kad įpurškimo kampas truputi pervėlyvas.

Tai, kad pakeičiu daviklį, kuris rodo temperatūra ir nuo kurio atsidaro termostatas. Vistiek taspats. Kas dar kokių patarimų turi?

cia nepilnas borto kompas, jis rodo tik laikrodi, data ir temperatura, o pilnas borto kompas buna su 12 mygtuku

sveiki.sunkiai sildo peciukas, skyscio yra termostatas geras abi peciuko slangos karstos, darbine temperatura 90c , o pucia vos silta ora

Noreciau paklausti kas gali buti sukti suka bet neuzveda ir paneleje nedega nei temperatura nei ka dega tik posukiai

sveiki, gal kas galit patart kas galetu but vectrai 2.0 74 kw dti. taigi, nekyla indikatorius kuris rodo panelei temperatura variklio, visai, kazkada buvo pakilus iki 70 bet labai trumpam bet dabar jau kokias pora savaiciu ne is vietos nepajuda... nesyla peciukas, vos vos drungna ora pucia, buvau termostata issiemes, bet normalus jis, nuo ko dar pradet ziuret?

Dėl termostatų čia tau jau išaiškino, o dėl lauko temperatūros, tai žiūrėk kontaktus, arba jeigu keitei daviklį, tai netiko daviklio kodas, man taip buvo pakeičiau daviklį temperatūrą rodė-40 arba +40, daviklis vienodas, fyškėtiko, kai pasižiūrėjau kodą buvo kitoks, nusipirkau daviklį pagal kodą ir temperatūrą rodo gerai.

nemanau kad ten borto kompas , greiciausiai skaitmeninis laikrodis , kuris dar rodo data ir lauko temperatura , , viskas , , , , , , gal ir klystu ,

Nezinau ar pas tave ten gali rodyt tepalu temperatura, greiciausiai antifryzo, pramusta tarpine arba trukus galva kazkurios puses greiciausiai

Geras variantas eko dujos dar pas mane kol per mėlyna nepraeina temperatūra duju neijunksi, td tenka su benzu pavažiuoti)

Į tepalą įpilk kokį litrą aušinimo skysčio-variklis geriaus aušinsis ir temperatūra nebekils daugiau 90. Čia šitų mašinų liga

jis yra ir rankenele viskas, ir jei nebutu tai bent temperatura rodytu ir automatui raides o isvis niekas nedega

Ačiū už atsakymus. Na temperatūrą rodo stabilią - rodyklė kaip visada. Argi sugedus vandens pompai neturėtų perkaitinėti variklis? Pasidomėsiu radiatoriumi.

Na kaip suprantu zvakiu lempute jau niekada nebeuzsidegs, kad ir kokia temperatura bebutu, bet kodel? Zvakiu rele kalta?

vw golf 3 1.9 tdi 95m, temperatura pakyla iki 120 laipsniu , pasikeiciau termostata, temperaturos davykli, poto pastebejau kad neveikia ausinimo ventiliatorius, tad pasijungiau ji tiesiogiai, bet tam itakos diddeles nera, ijungus ventiliatoriu ir peciuka ant max temperatura sumazeja iki 110 . tad papasakokit del ko dar gali buti tokia beda ?

Sveiki! turiu a4 1.8t 132kw ir tokia beda ausinimo skiscio temperatura kaip ir norm. 90laipsniu bet tepalo temperatura leciau kyla negu ausinimo bei vaziuojant trasoi 120-130km-h tepalas kaista ir kila net virs 100laipsniu o skistis kaip ir norm rodo 90. kama cia problema???? padekit kas zinot.ACIU!!

na nieko neskau. mum tai nieko nemete ir temperatura buvo tik darbine matyt buvo daviklis nusproges ar kazkas pan.

Varyklio temperatura pakyla iki darbines ar ne? gali buti temperaturos daviklis, bent jau pas kaimina tokia xujnia buvo

jis yra ir rankenele viskas, ir jei nebutu tai bent temperatura rodytu ir automatui raides o isvis niekas nedega

vandenspompa nebus , nes motoras nekaista ir temperatura 90C , bet tj jai tarpine , daugiau butu simtomu , ne vien , kad nesildo pecius, , ,

kaip manot , jei tiek rodo ir neveikiantis vintuliatorius, ar neperkais matoras?darbine temperatura kai vaziuoju yra ties pirmu ilgesniu bruksneliu

nesekit pasakų, benzino ir dujų pliūpsnio temperatūra skiriasi 15 %, dėl to su dujom ir galingumas tiek mažesnis, o oktaninis skaičius dujoms yra nuo 102-104, bet tai ne degimo temperatūra, o degimo laikas, n dujos anksčiau užsidega, ir vėliau gesta, dėl ko mažėja detonacijos, ir reik ankstint degimą.

variklio komplekto neiskomplektuoju tik variklio komplektas aba celas

nu mano galiu drasiai sakyti idealios bukles tai temperatura daugiau 92 laipsniu nekyla. Koki paimsi toki ir turesi vienzodziu

sveiki, kurioje vietoje dazniausiai ant variklio buna variklio numeris?

visada į pima cilindrą nuo masinos priekio važiuojant pučia vėjas ir ten temperatūra žemesnė, todėl dilimas didesnis ir kompresija mažesnė

bei labai greit atausta masina. va tik po miesta vazinejau, koki20-30miin vel vaziot, temperatura per naujo kyla, nuo nulio.

kaip manot kokia ties nupiesta raudona rodykle butu rodoma temperatura?cia renault safranes skydas

Jungiau kompa, klaidu nerode kas susije su ausinimo sistema termostatais ar pompa, temperatura rode tolygiai kiek mašinoj tiek kompe vienodai

sweiki gal kam nors buvo nutikes toks varijantas kad ant klimos ekrano kur rodo lauko ir vidaus temperatura pasikeiti is normaliu i velnias zino kokius skaicius su f raide, nes siuo metu lauko temperatura rodo nuo 30f iki 33f galbut kas kam buve taip ir zinot ka padaryti kad rodytu normaliai?

As nesakau, kad nuo blogo degimo tasolas verda, bet jis visvien jaucias, kad variklis nesveikai dyrba ir temperatura darbine neteisinga..