Tai (1421 page) (76685)

Sveiki mano fordukas pradejo ne is to ne is sio mesti duma viena diena uzkuriau kaip ir viskas gerai pravazevau 300 km pradejo mesti pilka duma spaudziant 140 km/h ir nuo to laiko uzkuriant varikli ismeta dumeli tai trunka apie 1 minute as galvoju ar viskas gerai seip masina ford mondeo 2006 m 2.0 tdci ir dar labai sunkiai isijungia 1 ir 2 pavara kas gali buti??

Sveiki visi, noriu paklaust kas gali būti važiuodavo su motoroleriu viskas gerai buvo tiesiog pameciau zikleri ir gesdavo suprantu todel kad kura blogai paduoda tai uzpila ar per mazai.Veliau nusipirkau nauja nusiveziaukarburatoriu senaji pavyzdziui nauja idejau karburatoriu sake kad gamykliskai sureguliuotas.Tiesiog uzvedi uzgesta biski padirba ir uzgesta taip dusta.Arba isvis nesiveda viena karta uzsivedziau pavaziavau kol isjungiau varikli ir nejo uzvesti na gal kas zino kas gali buti.

padekit gal kas zino prezasti. turiu VECTRA C 2004m 1.9 88KW blogai uzsiveda kai silta. jai laukia iki +5 nakti prastovejus uzsiveda gerai bet jai silciau tai pasideda problemos labai ilgai reik sukt. kai pavazineji variklis susila uzgesini po 5min uzsiveda gerai bet pastovejus ilgiau jau reikes kaskur 10sek. sukt. traukia puikei jokiu pasaliniu garsu nera jokiu liampuciu ant skidelio neuzsidega. kuro sanaudos irgi normos ribose. negailekit komentaru. aciu

Bendrai tai tiesa, nesiginčiju, pas francus yra tas valdymo blokas, bjauriukas BSI KAIPFOTO sukeliantis"kalėdų eglutę".Jis po panele iš keleivio pusės.Esmė gal kad tik šis blokelis, ir jis restauruojamas, tvarkomas, ar ten kelios relės gali knist protą.O mercedesų kol visų kelių dešimčių nepereisi ir nerasi, na išskyrus kai langų pakėlėjų varikliukai numirę taimkeiti irm viskas(po 150 eur 1 naujas+darbas kosminis, ).

Sveiki, reikalinga išmanančių žmonių pagalba. Važiuojant užgeso toyota corola verso 2007 metų, variklis D4D, 2.2 starterį suka tolygiai ir net nebando užgriebt vestis, tempiant virve irgi net nebandė vestis. Pakeičiau kuro filtrą, nes galvojau, kad gal užsikišęs, tačiau pakeitus viskas taspats. Pasidariau diagnostiką, tačiau jokių klaidų ar gedimų kompiuteris nerodo, sako kuro slėgis geras, todėl kuro siurblys neturėtų būti ir kuras į ssiurblį ateina. tai ko dar žiūrėti patarkite?

Kosmosas atsveria tada, jei per šalčius peršoka 3, 0tdi grandinė, nes alyva šaltame variklyje nespėja suaktyvinti hidraulinių įtempėjų ir tratatata, relės klaidą dažnai rodo kai ji vos gyva bet dar veikia pusėtinai, gali būt kad anksčiau jau buvo prašokus grandinė ir garažo sąlygom tiesinti vožtuvai, todėl negražiai kuriasi.Na teoriškai visko gali būt, pačiam kadaise po tokių bajerių teko tvarkyt variklį, o jei kas sutvarko pardavimui tai eina per rankas metų metus.

Metalo laužas yra ne tik atlieka, bet ir antrinė žaliava, turinti savo rinkos vertę !!! Todėl metalo laužo rinkimas apsaugo gamtą nuo užteršimo ir tuo pačiu duoda finansinę naudą. Metalo laužas susidaro įvairiai, tai ir smulkus buitinis laužas susidarantis buityje, bet ir dideli įrengimai, transporto priemonės ar konstrukcijos. Todėl mūsų įmonės veikloje ne tik buitinio juodojo ar spalvotojo metalo supirkimas, bet ir užsiimame veikla susijusia su: https://ruvis.net/

Labas visiems! Norėčiau pasidalinti savo patirtimi, kaip ieškojau korepetitoriaus, nes tai gali būti naudinga kitiems, kurie taip pat ieško papildomo mokymo savo vaikams. Pirmiausia, mano patarimas būtų pradėti nuo išsamių paieškų internete. Yra daug platformų, kuriose galima rasti kvalifikuotus ir patikimus korepetitorius, pasiūlančius pamokas įvairiose temose. Man asmeniškai labai patiko naudoti specialias edukacines platformas, kurios leidžia filtruoti pagal mokymo sritį, pasirinkti patogius laikus ir pamokų kainą https://www.corepetitus.lt/.

mazdaug tiesa parasei.kaip ir minejo veiksmai jusu toliau: 1.registruosit automobili vaziuok aikstute paziures irasys kuras benzas dujos isduos nauja tech pasa.... 2. vaziuojat i technikine jei reikia pilat pilna ar 70 proc bako duju ir pasiziurit pries tai baliojimo data buna imusta data ant baliono plius skaiciuojat desimt metu jei gerai atsimenu.jei balionasgalioja varot i tech i viskas, nepraleidzia jei kas negerai iskart pasako, bent jau vilniuje.3-ias variantas jei masina neperasyta ir sutarties pirkimo pardavimo nepalikot seimininkui vaziuojat kur nors stuktelnat i masina ir isvaziuojat....masina parduodat neperase ir atia tada jus jau metysit ragelius ar pakeles-usi sakysit kas kokia masina nieko nepirkau ir nesuprantu kokios masinos ir kur jus skambinat.tai vat. perku automobilius i savrtyna tai jei ka skambekit 860491591 vilnius alytus kaunas sirvintos visais gyvenimo atvejais.jei ka galiu teoriskai pakonsultuot.o siaip galima isimt dujas praeit tech ir vel isidet.

Turiu Tigra. Jau antra pirmoji buvo 96 metu pabaigos, bet ledine!! tikraja to zodzio prasme. Deja, ne ilgai ja vazinejau - prasidejus pirmam sniegui ir plikledziui nesuvaldziau ir i griovi ziauriai ilekiau... keliai bl valomi taip kad su mano vairavimo patirtim.. bet uztai galiu pasakyti, kad tokiu metu Tigra dar galima rasti idealia... pas mane nebuvo nei vienos rudeles...nei vienos! pati ne tik korpuso pavirsiu gerai apziurejusi esu bet ir dugna (garaze kai keitem tepalus ant duobes uzsivare) matosi, kad ji buvo gerai priziureta, lauke turbut nelaikyta, po kapotu taippat viskas grazu, tepalu nevalge, kuro rijo 5.6 litro benzo...trauke gerai (pagal tai kad variklis 1.4)..viskas zodziu veike kuo puikiausiai...gaila tik kad taip man nepasiseke..bet uztai nusipirkau kita tokia pat ..tik 97 metu..naujesne..bet labiau padrozta...tai kazkiek kiek jau reikejo daliu perdejau i ta nauja..dar ir iki siol gaila mano pirmosios tigros...

2.0 110 ir 136kw tai visiskai tas pats variklis tik variklio valdymo programa skiriasi, taip pat ir su 2, 3 136 ir 151kw tik programos siriasi, o 2, 0 151kw ir 2, 3 163kw tai skirasi turbinos ir seip truputeli rimtesnes dalys vazuokleje ir visur kitur 2, 3 aero labai rimtus stadzius turi. Nieko tiem saab barikliam su dujom nera as asmeniskai jau pramyniau 50 k km duju rezimu niekas nelenda viskas gerai eilini karta reikia bijot ne duju o jas blogai dedanciu meistru. 3, 0 variklis yra pakankamai patikimas, 3, 0TDI niekam tikes. del 2.0 ir 2, 3 varikliu nera jie jau visai bloi tiesiog nera ypatingai geri seip variklis kaip variklis tik reikia pries perkant paziuret kompresija pagal ja dazniausiai variklio bedos islenda. nors is bedos gali atsideti 2, 5 k lt keitimui variklio jai netycia bloga ikirstum. nemazai info gali rasti aeropolio forume, apie saab varikliu , dar cia skiltyje saab yra siek tiek varikliai aprasyti

cia yra roveris 25, tik kad apdaila yra mg ir tiek. traukos kaip ant tokios masinos per akis is 2.0 l dyzelio, trasoje apie 5 l kazkur, na ziurint kaip vaziuosi, mieste 7 ir kaip vaziuosi. vaziuokle gana normali, nera lb jau ten kazkokiu stebuklu, laiko. stabilizatoriaus traukutes isdyla dazniau. minusai nera detaliu, nesakau apie visus roverius bet 25 kai kuriu detaliu kaip vidiniu grantu nera pirkt nauju, nebent devetas. taivanietisku detaliu kebului taip pat nera . na ziema sunkiai syla, nors pas mane turetam ir buvo su ausinimo sistema viskas ok, peciukas neuzsikises ir termostatas tvarkoje, bet ziema lb lb ilgai syla. man buvo ivaziave i prieki tai radiatorius kol radau pirkt priekiniu faru ne anglu gauti is vis kosmosas o jei randi tai devetos kaina 1 vnt apie 300 lt, na kaip jau pasiseka rasti patiko tas kad lb lb gerai trauke.,

Sveiki, jau daug maz perrinkau ir sutvarkiau bembeli, tik turiu keleta klausimu, i kuriuos nerandu atsakymu: 1. Kaip staigiai sitame modelyje turi kilti apsukos? Nes pvz ant a4 staigiai sokteli iki 3 tukst, golfe 3 irgi taip pat, net b3 sokteli, o pas mane taip staigiai spustelejus pedala vos kilsteli, o palaikius kyla, bet palaipsniui, nera taip kad staigiai sokteltu iki 3k apsuku. tai ar tai normalu? 2. Isvalius ausinimo sistema ir perpilus antifryza, praktiskai nekaista auto. Bandziau nuorint, dapilt dar, realiai nieko. Pompa varineja, cirkuliuoja gerai. Negi galvos tarpine? 3. Neveikia vairo stiprintuvas. Pakeiciau i kita, dirba varikliukas, skyscio yra, taciau vairas sukasi be pastiprinimo. Slangas keiciau. Su vairo trauke irgi problemu nera. Nesuprantu kur surasti problema. Vienas man neaisku dalykas: buvo varztas salia vairo skyscio pakelio, apacioje idetas, toks su skyle savyje, gal jis netinkmas ir pralaidumas jo mazas ar pan. Zodziu, buciau labai dekingas uz atsakymus

tai, kad tu absoliučiai nieko nepasakei apie tai ką turi tik skaičių kuris visiškai nieko nereiškia...

Kokio gamintojo garsiakalbis? kokio galingumo? koks modelis? koks skersmuo? tokie skaičiai kaip 2100w būna ir ant pc kolonėlių už 15lt

"gero gražaus grojimo" neišgausi vien su stiprintuvo galingumu. Labai priklausys kas jį pagamino ir kokie jo kiti parametrai (tokie kaip damping factor). Ne ką mažiau priklauso nuo garsiakalbio apiforminimo, t.y. kokio tipo ir kaip teisingai pagaminta garsiakalbio dėžė, bei nuo pačio garsiakalbio. Jeigu bent vienas iš šitų 3 komponentų (svarbos tvarka: dėžė, stiprintuvas, garsiakalbis) bus prastas, bus prastas ir rezultatas. Šiuo atveju Galingumas kuris parašytas su daug skaičių nereiškia nieko. Netgi realus galingumas (RMS) stovi toli gražu ne pirmoje vietoje. Jis geriausiu atveju įtakos garso kiekį, bet nei kiek neįtakos KOKS tas garsas bus. Pvz su prastais daigtais gali būti, kad viskas ką išgausi bus daug baubimo ir tiek ...


Aiškiau?

Dzin tie duomenys neidomu gilintis neatsimenu seniai buvo katalogu n+k turime, internetiniu dugybe yra, tingiu del nereiksmingu smulkmenu terst atminti ir ieskoti, beto sakiau "berods", faktas tas kad bukiausias ir daugiau uz kitus tos klases"dviratukus" ryjantis 1, 6L ir nematau prasmes gilintis tiksliai.1, 6 ima apie 1L daugiau uz 1, 8T ir dar isibegeja 3 sekundem iki 100km/h leciau, tai cia iki 100 o toliau isvis nevaziuoja, max greitis gerokai mazesnis ir t.t.Kalbu salyginiais skaiciais nes tiksliu duomenu neegzistuoja, tai susitartiniai dirbtiniai teoriniai matavimai, odometriniai jau kitokie(irgi netikslus), kompai visi turi reguliuojama arba nereguliojama paklaida, matuoti pagal bako iseig manau smelio dezeje tinkamas varijantas, pagal GPS gal tiksliau butu kanors "gimdyt"arba su spcialiu laboratoriniu matuokliu, bet velgi.Vnz pasaka be pabaigos nera prasmes siknoj smagenu iskoti.Visviena kaskart ima kitaip, kasdien kitaip ir kiekvienam skirtingai pagal isgerto alaus l arba backu bagazineje svori

nieko tu matorui daug nepakeisi, jisai sukasi netaip greitai o ir galios nekazka, dek didesnius ratus biski prides bet nekazka nebent ispjausi arkas, cia tik su variatoriumi gali zaisti, nes ten paprasta sistema yra teke tokia transmisija ardyti, vapse nieko paprasciau nera, dar namie nuo volvo metosi su dirzu visa, ten stovi dirzas tarp skyvo kurio diametras keiciamas suspaudimu, kuo dirzas labiau itemptas tuo dirzas labiau kabina kito skyvo virsu ko pasekojo gaunasi didesnis greitis. tarkime jei skyvas t.y. variatorius kuris ne tempiantysus yra o sukantis ratus, tai galima ji pabandyti pakeist didesnio diametro bet abejoju ar rasi, o jei yra sutempiamas kad keistu diametra tai galima susukti varstus iki galo ir tada tempimas dirzo gausis didesnisir greitis pades, bet cia kokiu 10km tepades, kitu atveju turi matoras suktis guviau ar keisti variatorius, manau galetum palaukti metus ir paskui tureti masina, pakentesi manau

focusa is siu imciau, tik rida bus zinoma didesne negu ant skydelio rodys.... cmax tai visai nieko, bet maziau ekonomiskas su tuo varikliu paciu kai focusas ir sakyciau labiau girdisi pasaliniai garsai salone. mersas man nepatinka, cia jau tdl nepatraiu , golfas variant, nematau tikslo pirkt pornografija ne masina mano nuomone, isdergtas golf tiesiog, mazda gera jei nesupuvusi ir benzininis matoras. Lb idomus pasirinkimai nuo kompaktines klases iki vidutines.... manau butu galima astra imest i ta tarpa su 1, 9 88kw. Senuju tdi nebera ir nebebus pamirst reikia, visi nurodyti ims vidurkiui ne maziau 6ltr, net as tra ar focusas, tiesiog daugiau prikista visko ta prasme svoris auga ji reikia tempt, kas sako kad mazai ima tai buna pliki vadybinku auto su milijonine rida. Siaip galima toledo ar altea is seatu paziuret. ar viena kita japona, zinoma tarkime honda hrv neiseina uz tokia kaina bet tikrai geras daiktas.

Kas liecia e39, Pats labai bijojau pirkti 530d. Dabar nusipirkau ir labai laimyngas esu, aisku yra ka patvarkyt juk nenusipirksi ledovos kad nieko nereiktu daryt, bent as pirkau uz 9k lt , pilna komplektacija sedanas, auto, trauka tai ziauri nors ir automatas atvirai pasakius tokios traukos nesitikejau, o kas liecia kura, tai vazevau i palanga vidurkis su kondiku rodo kompas 6.6 vaziuojant 120km/h, mieste apie 9.5 vasara , buvau pas vaziuokles meistrus, restauravo 2 priekines sakes 2 traukutes gale plaukiojancius salenblokus ir sakes, gal kazko dar nepaminejau su darbu 700-800lt nemanau kad brangu kaip tokiai masinai, toliau keisiu dar variklio tepalus, kuro oro salono(2) ir turbo filtrus dar sutvarkys kondiskes skyva nes kreivai stovi, ir isims kolektoriaus sklende nes pas juos buna kad plasmases gabalu patenka i varikly ir uz viska su dalim ir darbu dar 800lt ir bus tikrai gero stovio visas, nzn ar y tema bet parasiau

tuiru audi 80 bulta buvo joje ydetas 2l motoras pilnas ypurskimas sugalvojiau jy pasikeist nes kuro rijo belekies gavau motara 1.6 karba motoras buvo geras pac maciau kuresi labai gerai wiska normalei dirbo tiek ant benzo tiek ant duju jokio dumo nemete persikeiciau motora ir ma to wariklio netiko karbas nes buvo apristas dauk elektors tada nusipirkau kita karba 2 kameru ysidejiau uzkuriau atrodo wiskas normalei salta tik pasyta iskart pradeda durnuot ant laiswu apsuku nedirba jei gazo nespausi tai uzges masina gazo neina prilaikyt kol gaza spaudinine tai dirba tik atleidi ir uzgesta ir dumina labai baltais dumais galvojiau karbas netinka kita nusipirkau 1 kameros da paprastesny bet ir taspac kol salta gerao o kaip pasyna uzgesta dumu pilnas garazas neina nieko matyt.nuseemiau ysiurbimo kolektoriu apzejiau wisa wisas sweikas neytrukes ir pan nuseemiau galva wiskas kaip ir normalei niekas neytruke nesutruke.kame gali but beda? ar galvojiu kad hana tam motoriuj.

Matai, savininkas vis sako dieną dirbu, o kai jis darbą baigia man nelabai išeina su juo susitikt. Mašina stovi gariūnuose, kas netingi galit nulėkt pasižiūrėt http://auto.plius.lt/skelbimai/bmw-320-2-0-l-sedanas-2002-dyzelinas-3479267.html Šiaip prieš tai jis buvo įmetęs skelbimą, kai auto dar buvo pačiam Vilniaus mieste, aš maždaug po dienos pastebėjau tą skelbimą, paskambinau, o pardavėjas: neturiu laiko aprodyt, auto po 2d bus Gariūnuose, ten ir galėsi apžiūrėt. Matyt per tas dienas apčiuopė, kad siurbliui ar dar kažkam jau chana tai nusprendė tempt kur ne itin gali išbandyt ar kokie kirgizai nustvers. Kaip ir minėjau auto yra iš Italijos, neregistruota ir be jokių numerių, čia gal tam, kad būtų apsisaugota nuo kelionės į autoservizą patikrai? Šalia turgaus yra autoservizas, nežinau kodėl, bet visiškai neapsiima tikrint mašinos. Ten tas turgus gal susitaręs su tuo autoservizu, kad netikrintų jokių auto? Reikia manau praleist šitą Bemvę

autorius neklausyk kaimieciu pezejimu apie "patikimesnius", "ekonomiskesnius" modelius, jie visi cia giria tuos lavonus nes juos is paskutiniu pinigu nusipirke nespeja remontuoti, tai tos pagyros forume saviskiam modeliui juos kazkiek paguodzia istaskius pinigus byranciam lavonui ka tu benusipirksi uz 10000-15000 lt tai bus vokiecio ar dar blogiau lietuvio ismestas lavonas kuriame reikes viska is eiles keisti nes niekas jo neremontavo arba remontavo dalimis is siukslyno. Pats paziurek kokios temos kuriamos forume "Kur gauti pigiu BMW amortizatoriu". Kai jis suras tuos amortizatorius ir ides, tu is jo nusipirksi patikejes jo pasakomis apie naujus amortizatorius. Patarimas: pirk visiskai betkokia masina uz 5000 Lt su dviem padangu komplektais (ziemai ir vasarai) ir uz kysi nupirkta technine apziura bent 1.5 metu ir drosk iki galo nieko neremontuodamas ir tada mesk i siusklyna supresuoti, tik nepradek remontuoti lavono, nes nuo to jo kaina tikrai nepadides ir po savaites jau reikes remontuoti vel kazka kita

Sveiki, sendien iskilo tokia beda, vaziavau mieste, masina tiesiog uzgeso ir nebesikure, is karto pratejau tikrinti ar uzia benzino siurbliukas bake, jis neuze, pameginau patikrint ar ateina srove, is tik is kokio 15 karto atejo srove pajungus degima, po to pradejau ziureti rele(buvo nukritus kuro rodykle) paklebinus reles visas kuro lygis vel pakilo, srove atsirado(tikrinau su lempike) bet pajungus siurbliuka vel prapuldavo srove ir atjungus ir vel patikrinus su lempike nebesviete, pameginau pajungti siurbliuka tiesiai nuo akumo, siurbliukas sukosi puikiai, tai net nezinau ka daryti, kontaktai ir atrodo puse bedos, neapsinese, gal gali buti kalta rele ? Gal kam teko susidurti su tokia beda, nes mat masina kazkur, tai mieste stovi, o ant duju vaziuot negaliu, nes jos 4 kartos... Meginau uzkurt avariniu budu ant duju, bet bandymu limitas turbut jau buvo isnaudotas pries perkant masina, o iki dujininku nutempt masina irgi nera kaip.

nu kad ora gaudo, gal atmesciau, nes tas pats abiem kurais, o dujom ora gaudytu, tai prasciau dirbtu nei benzu, nu as voztuva pabandyciau prasivalyt, darbo nedaug, tik akuma atjunges palaikyk, kol keisi, nes man idejus nauja lev dar labiau durniavo apsukos, kol neatjungiau akumo, pezo ir citroen, akumo atjungimas senesniem modeliam istrina klaidas nuresetina, kompa aisku paskui vel klaidos atsiranda, bet jai kaltas lev tikrai turetu padet, asmenine patirtis

dbr tu man ishminciau paaiskink kuom blogai yra nm nuo mazu sukiu?tuom kad nereikia grezt waryklio iki 7k apsuku kad vaziuot ar begetis padoriai?o jaj jau dragini tai visvien jau vaziuoji ant kilowatu , ten nm jau lbj dideles itakos neturi, ajshq turi bet kw swarbiau...wnz nesi ir niekada nesbusi protingesni i vokieciu inzinierius ir nei tau nei man komentuot ju darba ir sakyt kur ju bedos.

nezinau koks lavonas turejo but tas 530, kad nuo tds gavo, nebent tas tds buvo darytas, arba pas 530 dujos prisuktos, pas mane pvz.dujos irgi prisuktos, ant duju niekada nespaudziu ir nelakstau, nori palekt-jungi benza, aisku jai rastum tikrai gera tds, beveik neimanomas variantas ir jai gauni geros salerkos pigesnes aisku geras variantas, o seip dabar kai dyzelis tuoj kainuos virs 5lt daugiau uz benza, tai tikrai geriau su dujom

siap dr gali but ir minusas kur prastas na tokia mintis kila nes vasara teko tvarkit mazda su stebuklingom elektros problemom gesimais ir panasia o ta beda isiprende nauja minusa rimta i kebula nuo akumu pajungus nes kazkas ten is anksciau buvo chalturinta o priestai zmogus ieskodamas bedu ir genera pasikeite ir akumus o po sito finto lik siolei vazineja be bedu, tai siuliciau dar ir minusines jungtis gerai perziuret.

ae86 populiaruma manau leme ne variklis o tai kad varabtys ratai yra galiniai, del to ir puikus valdymas galima driftint ir panasiai, pvz hondos variklis b16a2 taip pat 1.6l atmosferinis ir 160ag, bet civikas tiktai kibirai, o su situo varikliu raketa bet vistiek kibiras visiskai nemodifikavus vaziuokles, na bet zinoma visada ae86 bus maloniau vairoti del to kad galiniai varomi ratai, o variklis manau hondos pranasesnis del vtec sistemos

turiu tokia pat nesu ju megejas buvau priverstas pasilikti jau pusantru metu tai nieko bloga negaliu pasalyti iskyrus kad dezes neprognozuojamos cia viskas gerai cia op ir defektas nors remontas nera brangus 700lt su isemimu bet as jau puse metu vaziuoju su defektu atbuline ima su smugiu dujos jai prie kolektoriaus maisytuvastai labai geraidraugauja vaziuokle paprasta ir velniskai stabili ant kelio peciuka isimt 15min nerudija tik ant benzo vaziuot bankrotas

gal pakomentuotumei ka parasei? ne visiskai nusisnekejai! kebulsa rudyja ten kur stiprus mechaninis pazeidimas ir tai jei ten drusku nepatenka nerudyja. Ar zinai kad metalas nerudyja net pazeistas jei dar didelis plotas padengtas cinku? manau is manes pirma kata suzinai, nes kitaip taip neraslevotum. Tu atkreipk demesi kad golf3 greiciau supus nei golf2 nes jo skardos gerai apdorotos nuo korozijos apie gavno net nesnekesiu, ten ir pusnaujom pusles kyla

Gerai, pagrysiu... As tas taupuolis, kuris isidejo lieva lenkiska STAG 4 kartos duju iranga... Dejau pries 1, 5 metu.. Pries tai benzina pildavau po 3.4 is tokio veikejo. Automobilio sanaudos apiw 10l vidurkis, duju 11. Tuo metu benzo duju kaina buvo apie 2lt... at tokia ir matematika, atsipirko mpo 15k km... Gal kazkam ir blogai tos dujos, bet ka daryt, kai ant ddyzelines auto litu nera, o vaziuot noris?

sweiki turiu volvo tiesa sakant tai pirmas mano volvo 2, 0 del traukos nesiskundziu bet va iskilo tokia beda kad neina stabiliai vazuoti betkokiu greiciu kol begejies riedi ar spaudi gaza viskas ok bet tik pabandai laikiti toligu greiti nesvarbu 50-60 ar 100 km>h ima trukcioti gal galit pasakyti ka ziureti ? tikrinti ? buna kad vazuojant stabiliu greiciu paspaudi gaza biski pridusta o paskui staigei reguoja i akseleraturiu lauksiu info

kazka jus del tu 2, 3 varikliu nedraugavimu su dujom nusnekat. turejas gal kokias 4 audi c4 2.3 su dujom. naudojamos kaip darbines, demesio skiriama minimalei, nuvaziuojama daug, duju sistema pati primityviausia. ir isauna gal koki karta i metus. plius jei kaisti esi isitates i guma tai ji tiesiog isspjauna islipi isistatai ji atgal ir leki dar metus. cia man atrodo raso tie kurie prisiskaito forumuose nesamoniu o poto pudrina smegenis kitiems

visos garantijos yra muilo burbulasPardavejas visada atras priezastu, kaip numuilinti ta garantija, nepatinka-ieskok teisybes kad ir vartototoju teisese.O kad manai, kad negarsi firma, todel ir neatsimeni, tai cia ne adidas, kad visi zinoSiaip Europoje pirma vieta tiek kokybe tiek kaina yra Koni, antra-Bilstein, po ju gal Sachs, dar toliau Kayaba.Visi kiti-uz borto, t.y. man nezinomi ir nedominantys, nes uztenka sachs ir bilstein, dar kayaba, jei pasiseks...

tai suskaiciuok per metus 4 kartus i FR keltas, kuras, po metu kazin ar LT draudikas internetu draus masina pakartotinai.Kam lipt per langa, jei galima per duris ieiti kaip zmogui?Pirmiausiai, gal reiketu zmogui isvis patekt i ta UK, ne visi ten prigyja, ne visiems patinka, ne visi taip staigiai ima uzdirbt bent kiek nomalesnius pinigus.tai kam tos islaidos?Gali tekt isvis koki men ar du be darbo pasedet...

pirmiausia, tai suvarysi siurbli arba pursktukus, nes pas tave bake yra kondensato!Pilk visada tik pilna baka ir niekada nevazinek iki lempute uzsidega!Puse nuvazinejai-uzpili vel pilna.Ilgesneje kelioneje gali ir daugiau "nugert", bet jokiu budu nepalikeneti tuscio bako.tai pirma.Antra, kaip supratau, vazineji "uz kampo", t.y. trumpais atstumais.tai kokiu kuro sanaudu tikiesi?5ltr?Cia, zinok, tokia lietuviska legendaTavo sanaudos yra kaip ir normalios, jei vazineji iki 10km atstumais.Aprasyk placiau.

kas yra "grazei"?Butent tas variklis pagal gamintoja vid. 8.8.Realiai panasiai.Dideliuose miestuose nesimaldavau.Duju nuo 9 iki 15.Yas penkiolika, tai kai vazineji po 3km.Alaus, WC ir visi kiti, kai "tingiu eiti pescias"Pigiausias ir gana daznai nutinkantis dalykas sitam varikliui-temp daviklis.Jie du stovi slangoje prie galvos.Melynas atrodo.Vienas rodo i skydeli, kitas varikliui.Is akies nieko nepasakysi, bet elektrikas pamataves varza pasakys iskart.Kainuoja sudinas 3eur, geras koki 20eur.

Realijos....Uzsidege pakaitinimo simbolis...Prapuole....Savo gyvenima bande gyventKlaidu nuskaitymas parode i stabdziu varlyte po pedalu.Kainavo 10eur kazkur.Pakeitimas po filmuko perziuros youtube uzeme gal 20min.Buvo dar originali, numeris 380 945 511A.Ideta gamintojo KW numeris kaip suprantu 510 229.Gal kam reikes, gal kas ieskos...Siaip.tas simbolis "pakaitinmas" reiskia bendraja nuostata, kad kazkas negerai.Ir nebutinai tai yra kuro sistema.Pas toyotas tam reikalui uzsidega variklio simbolis(tipo chek engine) ir TRC bei VSC...

Sviesus dumas ir yra nesudegus saliara.Ir purtosi, todel kad vienas pursktukas sh mala.Ijungi kondiske, pakelia sukius ir atrodo kaip ir geriau.Tipiski forsunkes defekto pozymiai Kad nuskaite klaidas ir nieko nerado, tai nieko nuostabaus.Kai padarysi normalia diagnostika pas savo darba ismananti zmogu, o ne pas turinti klaidu skaneri, tada ir bus galima galvot toliau.Klaidu nuskanavimas tik parode, kad elektronikos davikliai nera sugede.Bandyk pas dyzelistus nuvaziuot.Geras meistras is klausos pasakys.

Waida-->teko isgirst faktus, kad 2.5TDs ypac pas E39 yra patys blogiausi...begt reikia nuo ju. O apie Bmw X5 E53 galiu pasakyti:dideles degalu sanaudos, nervuojantys smulkus gedimai, visai prastai sekasi bekeleje, rupesciai del elektronikos, gretas stabdziu susidevejimas, pakabos defektai, ipurskimo problemosper maza bagazine. tai va. taciau jis puikiai apsaugotas nuo rudijimo, smagus mieste, dinamiski variliai, ergonomiskas vidus;] P.S.sankabos komplekto kaina 1850LT

zinai jei isidesi dujas ir liepsnu sistema, tai taves nieks nematys, tik gabalelius skraidancius po sprogimo, jei jau darai projekta daryk, tikiu kad traukia tavo astra ir as nepaimsiu taves su savo dyzeliuku, bet nebeskiesk apie 150 kw kol neturi irodimu, ir nedek duju, o sureguliok kuro padavima, kai viska sutvarkysi ir is tikruju bus pas tave tas 150 kw tau tu liepsnu nereiks, jos saudys ir be liepsnu sistemos

geras tas dyzelinas rusiskas, uzsala tai vasarinis, nes uzsiveze buna is anksciau, o zieminis jokiu problemu, per savaite 100 litru suvazinejam ir niekuo nesiskundziam, sanaudos tos pacios, tik kai kurie tekejai maiso y jy visokio brudo kad daugiau jiems liktu lt, reikia atsirinkt is ko galima pirkt, 0 gaunam po 2.3lt p.s ta pati lietuviska zalia yra ne auksas, su rusiska dar geriau traukia, bent merso 2 litru variklis taip reaguoja.

na va matai sakai audi a6 2, 5tdi gera masinyte su tais varikliais ir reik atsargiai labai lepus kaip ir bmw tds kiek va dyzelistu pazystu tai audi a6 nuo 98m 2, 5tdi ir bmw 2, 5tds patys lepiausi motoriukai labai jau juos priziuret reikia as asmeniskai prie juos neturiu nieko blogo, trauka kaip dyzelio tiek audi tiek bmw gera tarkim jau 1, 9tdi 81kw audinei per mazai kokiam golfui pats tas

kas sako blogai apie jas vadinasi pagailejo pinigeliu kai pirko, tai db sekmingai kisa i ja mes turejom, lb gera masina buvo..elektronika nesikniso, viskas veike puikiai.vaziuokles remontas nera brangus, aisku ir ne kaip senu audi ar dar kokiu, bet tikrai nesikandzioja, beto ziurint pas ka remontuosi, kur detales pirksi ir t.t. siaip vienintelis minusas-variatorius daznai nueina(bet ir vel ziurint koki paimsi), o siaip viskas gerai.

is V formos varikliu, bene geriausi varikliai yra, ta prasme patvarumo atzvilgiu, gali dujas deti ir tt.2, 6 buna kolektoriai plasmasiniai ir i juos nepataria deti duju, o ir trauka ju ne kokia yra.variklio aptarnavimas kainuoja vienodai beveik o skirtumas jaucias, kur 110kw(2, 6 ) o kur 128kw ar net 142 beros. zodziu kuro valgo tiekpat o trauka zymiai geresne 2, 8.zodziu kas is V formos tai tik 2, 8 imti..

prasyk darbdavio, tegul paraso charakteristika nepriekaistinga, ir viska nunesk i teisma pas rastininkes.prasyk kad prisegtu prie bylos.dar jeigu esi vedes, gauk pazymas apie savo financine padeti, gal zmona bedarbe yra, ar vaiku turi ir atemimas teisiu butu ragai.zodziu reikia surasyti tokius "graudzius" rastus, ir belieka tiketis teismo malones.nebepamenu tik kas tai sprendzia del nuobaudos dydzio, ar teismas ar policija.ir butinai nueik i posedi.nes dar "ipaisys" tipo uz negerbima teismo..

ten gal nuo masinos pareina..kas liecia bulkas tai tikrai zinau..maximum 80W..standartas 55W beros...dedi didesnes, nu laiko klausimas kada kas pasidarys..gali greit jei daug vazineji, gali ir isvis nebut nieko..jei ten i men karta isvarai i lauka...as i savaite po 500km isukdavau, plius istisai sviesos ijungtos budavo..va to ir pasekme..aisku ten trumpai degink mazai naudok tsai ir metus istempt gali

Gali greit kas pasaykyt, sendien ziurjeau b4 pasata tai kaip ir tvarkoj ryt lekiu pasiimt, bet idomei ar turi taip but ar ne, is tepalo pylimo propkes eina garas , propke gazuojant pritraukia , bet tas garas ar turi eit ar ne ? beje atraminiai priekiniu amortiku sunkei keiciasi, nes isplyse kaip sake.TU PASKAITYK KA RASE ISVIS...ZODZIU MATOS KAD PIRKEJAS NENURAUKIA APIE MASINAS NIEKO...kas susigaudo kame esme tas supras ka norejau pasakyt...

man siulo i airija gryzti, sakiau tik teises atsimu ir tepu slides is lt...nes jau nebeimanoma cia buti...tuoj bus pyzdec..dar tas ackarikas cemeta musu euro komisaras priedurnis jobanas lietuvis, primasto pievu visokiu kaip mokestis kad dyzeliu vazineji, kad masina turi ir tt..tai bus isvis zopa tada..ir prieme europa tas jo sapaliones..belieka laukt nuo kada isigalios...ar nuo nauju ar kada...nu pyzdec zodziu daros isvis...

apie ikarusus..buvau vengrijoj..net isiziojau..varo ikarusas....troleibusas na o esme paprasta..ten gamina tuos ikarusus vengrijoj, tai sumaste sukonstruot visa iranga troleibuso..varo kaip ilgausis elektrinis...siap pamacius keista buvo kazkaip..prate matyt autobusa, o cia su tais laidais vazineja...va toks paskutinis prisiminimas apie ikarusus, cia kokiais 2005 metais maciau toki bajeri..ir ten ne kokia xaltura, o orginalas ir ju daug..visa sostine uzkista buvo.