Sunkiai suka starteris (65 page) (4537)

prie ko cia prikurke?

pirmiausia siulyciau pasitikrinti pakaitinimo zwakes, gal kokia wiena ar kita nusprogus

nk gero po 30.imk kokias ngk ar bosch ir bus po 45

jeigu kais tada tikrink kompresija. bet seip dazniause pakaitinimo zvakes pradeda veikti nuo +5 ,

obanki pas mani nekeist nuo 2006 tai ka dayt? pakeisciau bat bbz kur jos yra

nu blyn buvo laikai kai rele wv kastavo 20 litu ir kaip matosi dyzeli pirkti nelabai apsimoka per daug islaidu .Zvakes normalios kastuoja apie 10 svaru o maniskes blec 25 uz viena ne bet kokios netinka!!!!O kaip su apynaujais bmw ir mersais? bet ka gali isukti?

Nu ir man tas pats zajobas, mašina važiuoja gerai, o užsivest nenori. Kompresija sakė man yra gera. Agirdi jeigu rastum meistrą ar bėdą, tai pasidalink čia Aš galvoju gal grįžtamąsias šlangeles pakeist :?

Pas mane universalas tai tas pats kas ir sedanas?

akuma galingesni dek

Variklio cilindruose suslegimas matyt mazas

sveikas, visu pirma pakeisk pakaitinimo zvakes.

taip gerai. ir beto uztempiant greitai uzsikuria.

o kaip kai uzsikuria gaza gerai priima?

Na jaigu taip tai visas keturias jau tikrinti reiktu o jaigu kaitins bet vistiek nesikurs tai releje beda gal kokia ? arba jau kompresijoje...o kiek mazdaug kompresijos patikrinimas kainuoja gal zinot?

noreciau paklaust kas galetu buti motoroleriui jei nera kibirksties

nelabai yra ten pro kur ta tepala varyti i salera.Cia ne opelis kad purkstukai po dangciuku buna ir tepale skesta nuolatos.I siurbli negali patekti tepalas nes vienintele dalis kuri tepale tai pats siurblio galas kur statosi i zvaigzdine ir viskas.Speju kuro filtra senai keites arba bake esi uzterses pykes kura is kokiu purvinu kanystru

nebuvau, nieko nesiknisiu, paimsiu ir pakeisiu zvakes, manau issispres..

Audi A4 1, 8 92Kw Prie minusinės temp. kuresi gerai, kai tik atšilo viena diena gerai užsikuria kita blogai arba taip būna ryte gerai užsikuria, diena blogai..

Patikslinimas.Ne nuo žvakių rekjo pradėti, o nuožvakių RELĖS.Jei žvakes pakeitus tas pats-ruošk 150 eur ir pirkt tik naują, VW -Audi jos palyginti pigios, o štai MB ir BM originali kainuoja 270 eurų jei 6 katilių motors, jei keturių 220 eur, bt galima irkti kinietišką , pardavimui, o sau tik originalą ir naują.Pasataui nauja manau daugiau 140-150 netiurėtų kainuoti.Žinoma, gali pirtis ir nenaują iš EBAY.DE ar UK originalią BOSCH relę , kažkiek laikys.Draugas katik keitė BMW 2009m tai Lenkijoje kai buvo gavo BMW dalių pardėje už 190 eur naują Boshinę.Nesakau kad 100 proc šita bėda, gal koks kuro elektrinis vžtuvas striginėja dėl prasto kontakto ant siurblio ir visos problemos.Taigi tiek žinių

Na zvakes pakeiciau be didesnio vargo, ziuresim ryte kaip bus, reiks toliau kariaut ar jau bus gana. Kur pas passat b5 randasi pakaitinimo zvakiu saugiklis, rele?

Vistiek tas pats. Kokiu minciu dar? O akumoliatorius kokia itaka turi dumingumui ir variklio pasikratimui?

Sveiki ryte mašiną kuriasi kuo geriausiai sudirba žvakės, pastovejus apie 1 ar2 sunku užvesti...kaip išspręsti ta problema?

tau cia bendiksa pakeite. tu paziurek dar i smagrati ar visi dantys sveiki.

O kazi nebutu pigiau srotuose pazuret, nu ta prasme deveto starterio, nes vien uz to sudo pakeitima 130 uzsiprase

Zinai, dabar jau nebeprisimenu kaip ten ji turetu uzsitvirtinti, nes daugiau metai praejoTik atsimenu, kad keikemes gerai, nes nauja originali virs 100lt, o padjobke kitaiska 12lt, bet labai grubiai padaryta, nesilaike savo vietoje, tai mes ja kazkaip ten metaliniu zazhymu gal nelabai, nes ten jis netinka, pati guma turi buti islieta, kad toks kaip uzkirtimas yra ir jo pagelba laikosi ant koloneles.O kitam gale tokia plasmase dedasi, tai sunkiai ji nusiima, nes shtokas buna galas uzkirmijes, tam ir WD reikalingas pakol atsargiai ja nukrapstai.Lupsi su replem ar kalsi-sulauzysi, o po to shrote visa kolonele pirksi?Yra ten ka veikKai siaip ne taip padarem, po butelka alaus isgerem uz ta varga kruvinaShtokas turi buti svarus, bet pas mane kazkiek jau rasojo, nors ketvirti metai skyscio nedapilu-vadinasi pakenciama bukle, gal man uzteks?Vazinejimas be tos gumos yra tiesus kelias i koloneles keitima, apziurejom shrote, kad vargo tokiam reikale butu i valias, iskaitant uzkirmijusiu vamzdeliu ir varztu i kebula atsukimu...

as nemegstu BMW. esu turejes. ir esu isbandes tokiu, kokiu tu nesi mates gyvai. kol naujos jos ir grazios ir eina, bet labai greitai byreti pradeda. mano bendradarbis turi 2010 X5 4.8L benzina. variklis jau buvo apsimyzes tepalais per voztuvu dangtelius - puse dienos darbo tarpines pakeisti. pakaba jau irgi issiklebinus - reikia gumas keisti.. plius su siaip visokiu smulkmenu i kurias as net nenoriu gilintis as nesitikejau to is 2010 metu masinos.. ir DAR BMW. BMW moki uz varda ir prestiza, jei tai naujas modelis. Senesni modeliai yra visiskas slamstas. 2006 750 nedumijancio sunkiai surasi. Gumeles voztuvu yra ju liga, o remontas nei pigus nei lengvas. Bet litofcui tik duok.. poxui, kad dumai kamuoliais ritasi. pries 2 sav vilniuje negalejau nesijuokti - vaziuoja Litofcai su 545 bymeriu kokiu 2004 metu su vokieciu numeriais. matyt vokietijoj ka tik ikirte.. poxui, kad uz ju dumu uzsklanda, svarbu, kad BYMERIS jus man pirma pasakykit kuo tos bmw tokios geros, kad jus jas taip mylit..

Na ten neturi itakos ar su begiu ar be begio kai bandai spaust gaza, tai atleidus dar kokias 4-5s pats nuo 1.5k iki 4k berods padideja, poto sunkiai sugrizta i savo padeti. Na siaip gal ir ilgiau gali testis tas apsuku didejimas, bet nenoredamas atkreipti per nelyg didelio smalsuoliu demesio del neaiskaus variklio kaukimo, isjungdavau varikli ir vel ijunkdavau, ir labai mazyciu gazo paspaudimu bandziau grizti atgal jei ranka ta pedala atstumi, tai zymiai greiciau sugrizta ir taip nustoja kaukt . Siaip auto gan neblogos komplektacijos, rida 230k aisku nereali, salonas odinis jau vietomis turi rauksliu, toks jausmas, kad su tuo BMW vazinejo tik vienas zmogus, nes galines ir priekine keleivio sedynes kaip naujos, vairuotojo tokia jau jau pabuvusi , bet pats kebulas gan gero stovio. Variklis dirba gan graziai, tik tas dalykas mane kazkaip baido, ypac dar jei reikes pasikeist kuro siurbli ir ta potenciometra, tai kaina gali dar virs 1k lt pasikelt...

as asmeniskai, ieskausi tik kad butu bent jau vokietijoj gaminti.buna is vidines puses uzrasas ikaltas MANE IN GERMANY.teke susidurti su tais kitaiskais kur lt dauguma prekiautoju naujais ratlankiais stumdo juos, is akies atrodo super!o uzmeta ant stendo..ragatke..sumetyti visi.isbalansuot sunkiai gaunas.naujus perki? aisku kol nauji tai gerai viskas.bet pavazinek kuri laika, dar blogesniais keliais ir ragai bus.man asmeniskai taip buvo.is patirties sakau.nauji ratlankiai.varem su reikalais i ukraina.keliai ten ne superiniai.gryzinejom.nu vairo pagaut neina nors tu ka.iki 90 dar nieko.nuo 90 viskas.dreba vairas.uzmete ant stendo kai i lt gryzom.susimete ratlankiai.is 4 ratu 3 "gatavi" buvo.tai paguoda tiek kad buvo 5 ratlankiai pirkti.nauji.tai zapaske ir tas 1 sveikas ratas, i prieki metem.kad bent vairuot nemaisytu.va tokia ta patirtis su kitaiskais ratlankiais.dabar turiu vokiskus, parsivares masina is vokieciu, ir buvo uzmesti tie ratlankiai, BARBET, uzmete ant stendo, kaip styga pats 2 metus su jais vazineju, o dar vokietys nezinia kiek metu juos droze.imetu foto tu ratlankiu.R17 jie.

tu ziuri vien i katalogus teorijos jokios neturi todel taip ir galvoji nesvarbu kad dyzelis turi daugiau n*m tie maxai pas ji ant zemu sukiu gi kiek kartu sakyt kad tik startuojant panauduosi ta maximuma su dyzeliu poto kai spaudi iki galo jau tik du trecdalius nauduoji max sukimo momento o pas benza kaip tik spaudziant iki dugno isnauduoji visus Nm o kw priklauso nuo N*m nuo sukimo momento jai butu pas dyzeli sukimo momentas didziausias prie kokiu 4k rmp tai iskart pasijaustu ( nors teoriskai jai tie patis 660 N*m dyzelio butu ne prie 2k rmp o prie 4k rmp tai automatiskai ir KW dideja butu ne 230kw ar kiek o butu jau virs 300 ) KW priklauso nuo Nm ir nuo to kokiuose sukiuose yra isgaunamas maximalus Nm jai taip liaudiskai pvz pas tave butu masina su 10Nm ir 200kw tu negaletum vazinet nes variklis tik su 10Nm tau sunkiai kiltu apsukos nes nera jegos kuri isuktu (keltu apsukas)

Na cia tai pritariu, objektyvi mintis.O apie rusus, kaip inovatorius, tik del kai kokiu priezasciu sunkiai galincius modernizuotis, pridursiu siaip ne i tema.Kodel Lada Largus nupirko legalu patenta is Dacia(LOGAN MCV)?Va todel, kad Dacia Logan MCV itin aukstas klirensas.jos skirtos prastesniems keliams ir turi neuzmusama pakaba, karterio ir dezes s k a r d i n e s apsaugas.Prosvaisa yra jei neklystu apie 180mm.Teko pavazinet iki pasikeitimo su dusteriu ir mcv na kodel gi ne?Kaip nauja masina uz 30% naujos audi imciau......O del Opelio asmeniskai nieko pries neturiu.Tik sau neimciau nes bukas.Jau tada geriau jamam zinot ka?Hibrida Opleio/Alfos ir Fiato, konkreciai 400Nm/200Rpm 200AG 8s-100km/h JTD Fiat Chroma su opelio vaziuokle ir sesiu saibu AISIN amzina pavaru deze.Vaziuosi kaip ponas, eina 230km/h laisvai.Ar sakysit kad ir sitas varijantas prastas, opelis geresnis su savo 2, 2 125ag daug bukesnis mazdau 3s IR RYJANTIS KURO 3 LITRAIS daugiau nei beveik toj pat masinos su normaliu varikliu 2, 4JTD 200AG?

1. Scenica 97 ar 98m, draugas turejo gal pora savaiciu, nebuva dokumentuose duju irasyta tai kartu vaziavom, kad viska patikrintu, sutvarkytu dokumentus nezinau ka tiksliai reguliavo, bet greitai gal nei minutes neuztruko biski pasukinejo per kompa ziuri ir juokias sako viskas idealiai kitas reguliuoji kelias valandas neatruguliuoji cia tiek uzteko ir pns... zvakes, zvaikladziai keisti, dar sake gal oro filta pasikeist, bet vis neprisiruosiu. Pats sia masina turiu gal 2-3men ir siaip ji mane truputuka nervina, spalva negrazi, duris galines neatsidaro, buvau issiardes uz metalu viskas paslepta nieko nesimato kas ten blogai, spidometras tai rodo tai nerodo grybauja, dujos vos gyvos zodziu smulkmenos, bet kai ju daug tai jau nebelinksma. 2. Galiu, kad ir 10min stovet vietoj ant benzo uzsikures dar nuvaziuot kokius 3-4km ir vistiek sunkiai persijungia, bet kaip minejau uzsilus laisvos apsukos ~1200 kazkokia nesamone. 3. Jau priestai rasiau, kad mano kibiras man praktiskai naujas tad beveik nieko nezinau. 4. Butent to ir neissirenku.

buvau per salcius nekures 5 dienas masinos, kai uzkuriau ziuriu is siurblio saliarka varva ir is variklio dumai balti kaip garai bet nestipriai jie ruko, ir kai tik uzkuriau rudu dumu biski isejo is variklio, ar gal del to kad uzkeliu apsuku iki 2000? nes jei neuzkeliu pradzioj viena karta uzgesta, ar gal del to tie dumai, nes pas mane kolektorius i pabaiga, ten chujarinta kazkas su juo, virinta kiek maciau, bet nelabai gerai. dar va labai sunkiai griebe, kai pradejo griebt jau uzkurimui tai kokias 6 sekundes purtes, uzkurus 40 minuciu pasildziau ir pabuvau garaze uzkures kokias 5 min tai apglusau nes variklis garsiai dirba del koletoriaus ir dar dirzelis baisiai cype, negalejo kas siurbliui atsitikt? ar cia del to kad saliarka uzsalus buvo ten siurbly gal paciam?o vaziuoja ir traukia normaliai kaip ir seniau, ir pastebejau siandien va uzkuriau prie kokiu -5 tai irgi biski varvejo salirka is siurblio pradzioj

Sveiki turėjau Bmw e39 520i vieno vanuso 110 kw 1997metų važinėjau benzinu iš degalinės normaliai už miesto važiuojant 7, 5 litro už miesto - mieste 11, 5 litro su r15 ratais su r17 ratais 8, 5 litro už miesto - mieste 14 litrų . Traukos tikrai maža jai planuoji mieste važinėt sunkiai iš vietos išsijudina - nors vienam važiuojant pakako . Nuo 2000 metų eina 2, 0 litru varikliai su 2 vanusais 125kw nebe 110 kw jo remontas tikrai ganetinai brangus siaip pati ta '' vanos '' kas 60 tukstanciu km reiketu keist poto jis nebeveiks . Jei kas nezinot kas yra vanos tai voztuvu atsidarimo reguliatorius kaip ir hondose Vtec 525tds automatas žiema 12 litrų trauka silpna variklis prastas su mechanine deže 10 litrų 530d automatas 10 - 11 litru mieste mechanine deze 8-9 litrai uz miesto 6 litrai mechanine 528 - duju su r18 paspaudziant 16-18 litrų mieste 523- benzino mieste 13-15 litru su r15 mechanine deže o čia mano buves .

Turejau guoli, irgi bedos su sankaba, panasios i tavo. Mano atveju buvo parejes isminamas guolis, subyrejo, keliu skeveldru atplaisu taip ir nepavyko rast, ismale dulkem. Patarimas, nemusk begiu per prievarta, o ir vazinet nelabai patartina jau, kai tokios problemos, nebent pergazuojant ( pats rasiai ta atveji, kai permeta begi). Asmeninis patarimas: nepirk jokiu daliu, kol nenuimta deze, tegul nuema deze ivertina kas negerai ir tada jeskok daliu. Man buvo taip kad pakeite isminama ir diskatoriaus antdeklus. Po kurio laiko naudojimo senos bedos vel lyst lauk pradejo, sunkiai junginetis begiai, kartais su garsais. Jei norejau vazinet be rupesciu reikejo keist viska naujai, nes ant sankabos antdeklu buvo like isminamojo guolio mikro dulkiu del ko praslysdavo. Ziurek kad tau nebut toks atvejis. Rask meistriuka gera ir tegul jis ziuris, ko reik. Uz benzinini diskatoriu deveta mokejau 50lt, o uz diskatoriu, isminama guoli ir 3 kartus nuimta ir istatyta deze (na toks buvo atvejis daug pasakot) paklojau bendrai apie 400lt. Laimingai

Deje, tai vienodai pavojinga visiems lygiai miestų gyvenmtojams kaip ir sveikuoliams, dviratinin kams, patiems vairuotojams.Ir sakau tai, nes niekas nenoretu savo vaiko lankyti ONKOLONELE ligonineje arba pats mirti nuo sito brudo sukeliamo vėžio arba astmos....Klaipėdoje vien tik iš išmetimo į orą(mūsų plaučius)patenka 750.000 tonu(tikrai, 75tukst.tonu)per metus nuodu.Kur jie dingsta-pakimba ore ir jais kvepuojame.Ypac gyvenantys judresnese vietose.Pasaulyje veziniu ir kitu susirgimu nuo uzterstumo palyginus su 1960 metais padaugejo 20 kertu.Jau nekalbant apie planetos siltnamio efekta ir masini atsilima nes jis visiems dzin kadangi dar nepaliete tiesiogiai.Pvz Vilniuje 2012 metais i aplinka ir musu plaucius vien tik is ismetimo pateko 110.000 tonu kenksmingu tersalu.Jei tai nebutu kenkimas zminiu sveikatai apie tai galima butu ir nekalbeti.Pirmiausia ti taikau idiotams, kurie pries parduodami automobilius ispjauna katalizatorius, tai kad sukciai -nepasitesinimas, na, nebent, kad sunkiai gyvena tai apvagineja pirkejus sudkperikupai.Tai zinok pakankamai rimta.Visos tos 110.000(110tukst)tinu eina per zmoniu plaucius, ir ne be pasekmiu.

1. Scenica 97 ar 98m, draugas turejo gal pora savaiciu, nebuva dokumentuose duju irasyta tai kartu vaziavom, kad viska patikrintu, sutvarkytu dokumentus nezinau ka tiksliai reguliavo, bet greitai gal nei minutes neuztruko biski pasukinejo per kompa ziuri ir juokias sako viskas idealiai kitas reguliuoji kelias valandas neatruguliuoji cia tiek uzteko ir pns... zvakes, zvaikladziai keisti, dar sake gal oro filta pasikeist, bet vis neprisiruosiu. Pats sia masina turiu gal 2-3men ir siaip ji mane truputuka nervina, spalva negrazi, duris galines neatsidaro, buvau issiardes uz metalu viskas paslepta nieko nesimato kas ten blogai, spidometras tai rodo tai nerodo grybauja, dujos vos gyvos zodziu smulkmenos, bet kai ju daug tai jau nebelinksma. 2. Galiu, kad ir 10min stovet vietoj ant benzo uzsikures dar nuvaziuot kokius 3-4km ir vistiek sunkiai persijungia, bet kaip minejau uzsilus laisvos apsukos ~1200 kazkokia nesamone. 3. Jau priestai rasiau, kad mano kibiras man praktiskai naujas tad beveik nieko nezinau. 4. Butent to ir neissirenku.

tai ce kelios priezastys gali but, seip gal filtra pradziai pabandyk pakeist... nors kai man tokie pozymiai buvo ant 1, 9tdi tai teko siurbli keist, o keiciau tada kai automobilis jau visai nesikure

Golf 3 niekada nebuvo otkio variklio 1.6 d ar td, taigi tau reik ieskotis tik nuo golfo 2 1.6td arba nuo bulkos 1.6td-geriau restauruokis ar taisyk nes is sroto gali nusipirkt toki kad is subires neaisku kada o restauraves turesi gera daigta ir busi tuom uztikrintas

ei, kur jus tuos siurblius taip pigiai susitvarkete???

arba su tuo golfu buvo vazineta nesvariu kuru (rusisku ar dar kokiu peciu ) bus suejus plunzerine pora

Kuro siurblys, kuro filtras. Pasuk į www.helijoratai.lt autoservisą. Turi galvotų meistrų, patars

tu cia atsargiai su zodziais nes kai suleks visi varliaedziu gerbejai tai uzkas cia tave zoziais...

Pakaitinimas padarytas per mygtuka, o del kompresijos tai ji tiek salta tiek silta vienoda, is ties atrodo taip kaip negautu kuro ar per mazai, zodziu reik statyt ant kompo, o tarkim kokia siurblio galva nustumdyta ar panasiai gali but?

ka tu cia po 45. ngk 30lt bosch 34lt

eina paciam patikrinti, nori su testeriu, nori issisuki lauk ir tikrini, pasirinkimu yra keli.

Su darbu ir dalim 700lt gal biski daugiau butu patalokas, gali isipaisyt i daug mazesne suma pirkdamas levas dalis..

isuk zvake istrauk lauk bet nenumauk pypkes. priliesk prie korpuso ir junk degima, po keliu sek. prades raudonuoti galas veike- ne tada neveike. nezinau gal kas geriau patars,

http://www.dyzelservisas.lt/lit/patarimai7.htm va jei bijai gauti per nagus cia pasiskaityk kaip zvakes tikrinti.

pas mane visos 4 vienodos Taip nes nereik visu vienodu tai leidzia istatymas ir retas kuris auto priziuri nes salyginai brangu . kitas reikalas new auto bet ir tai kol garantija pasibaige ir ko noreti kaip servisas jama uz valanda tik darbo nuo 40 svaru ir i virsu

A kaip nustatei šitą gedimą? kiek kainavo maždaug? šiaip kiek išsikėliau sau versijų, kas gali čia būt, tai čia viskas nepigiai gaunas..