Subaru forester (20 page) (1540)

.. Tyliu..

arturas kuo skiriasi? DDD paziurek internete paskaityk suprasi koks sudas tavo quattro su dviem varomais ratais, uzstriges i pusni apsisiksi bet neisvaiziuosi ne taip kaip su AWD, ir ko as nezinau man pasakyk?

as nei quattro nei awd neturiu tai apie ka tu sneki nesuprantu ? veiksmautojas matyt jau tu per ilgai uzsibuvai forume nesugebi iskaityt komentaru tai nerasyk isvis, laikas miegucio.

arturas tai reikejo bandyt prasukt su pirmu begiu ne antru

Sveiki, Kokia butu praktiskiausia Impreza vazinejimui mieste? Koki varikli, metus ziureti? Kaina iki 10000 lt.

teko tureti legacy 2.0 karavana, nera kazko blogo, bet jauciasi, jog truksta motoro galios keturiems varantiems. na nebent esi ramaus budo zmogus. tepalo lygi jame verta vis paziureti, buna, jog ''paeda'' tepaliuka, sunkaus gyvenimo mate motorai. min 10ltr valgo simtui, maziau nejo taupiau, siuo metu outback 2.5 mechanika irgi isitenku i 10ltr/100km. sitas tepaliuko kol kas per puse metu nesurijo.

kazin kiek aitu gaut uz vektra 97 m 1.8 benzas ta neseniai pravaryta tvarkinga viskas tvarkyta kaip sau jokiu bedu nera rudziu beveik nera

matosi kad spaklius trukes

Dekui uz atsakyma

del duju galima gincitis ilgai ir nuobodziai, kiekvienam savaip. Seip man dujos masinoje nepatinka bet ir neturiu nieko pries jas, ir neketinu iskart nusipirkes kist dujas paziuresiu kiek su ja vazinesiu ir ar apsimokes man det jas.

dauguma ju tikrai nekokios bukles, as apie kebula.Bet kokiu 99-02m. galima rast dar gera.Taciau tokiu atveju reikia imtis priemoniu, o cia jau yra papildomi ir nevisai mazi pinigai.Saltinis-dinitrol.lt, skyrelis "pasalugos".Nedirbu as ten, ir nereklamuoju

legacy yra pakankamai zemas, nebent kelt.Outback-kita kalba.Impreza irgi pakankamai zema, bet asmeniskai man, atrodo yra aukstesne uz legacy.Nemaisytu visas pakelt kokius 3cm.Yra kas daro tai, o tokioms salygoms tai butu privalumas nemazas.Galetu tampyt buksyru ta A3Tik nereikia pamirst, kad su pakelta vaziuokle sumazeja stabilumas, ypac posukiuose

na ir daug minciu. net sunku issirinkt kas teisybe :d

gerai jau gerai, esi protingas, paaiskinai kad skiriasi awd nuo quattro, snekek bet nenusisnekek del 66kw, neturi ka parasit tai nieko nerasyk geriau, protingesis atrodisi,

be komentarupaligino

prasuka, jei tai dviem ratais varomas, o AWD ant žvyro taip, ir tai ne su 66 kw.

Opel Astra 110kw standartas+paderinimas 4x4 ant asfalto padangos tik sužviegia, bet kad saules piešt , tai jau čia vejai.

O tavo tdi AWD ?

Tai tas paletintojas, ten kazkaip su galinio tilto ijungimu susijas ar tik blokavimu? Nu kas galit, prasvieskit! Siaip mastau apie tokia, tas variklio garsas visai faina gaudzia, ale muset ir "apetitas" ju geras.. Sankabos buna suvarytos, net nzn kiek kainuotu ja pakeist..

Ne, situ dalyku nzn.. Tik girdejau, lygtais kazacham vel sudare salygas is musu masinas imt.., o kaip ten istikruju tai nzn..

Blt durniai vnature.. Ant BMW ar MB uztraukit dar rankini ir pieskit saules..

diferencialas yra toks dalykas, jei nebokuotas tiltas tai taip ir buva.beje gal kas zino kaip veikia audi qattro sistema

Jei ka suzinotum ar nugirstum smagu butu jei pranestum.Ziema baltarusiams tiksliai pratese iki Liepos 1d.O rusai ima tik apynaujas ir tam tikros kubaturos.Nepamirskim kad moldavai, ukrainieciai ir pigiu trantu supirkejai Del sankabos pritariu, nieko nera amzino, ir man teko senais laikais ne viena su pavargusia sankaba patureti, beje, naujuju boxer diesel beda taip pat sankaba

Įdomus momentas, neseniai kataloge "iššifravau"bajerį.Žinai kaip senuosiuose patruliuose(ir ne tik juose)LSD.Tai cruiseriuose since 91m pradedant 80-tu, veliau 100-tukuose LSD patobulintas ir funkciuonuoja kaip priešslydis ir nesvarbu greitis, pvz plaukti pusantro plente per "košę" smagumėlis.Aišku, ir subarikai bei Qvatruškės super slidžiam kely, bet kai trys tonos gerai laikosi tai jau šis tas

Tai LSD daug kas turi, bet nepainiok su DIFERECIAL LOCK

nu nuo 2000 imprezos nemaciau surudyjusios maty neberudyja taip kaip senesnes

uz 2k jau taskine isidedi. maumas nepamirskim kad kelti reikia protingai, nes po to nespesi granatu keisti

Pritariu, gerosios pasibaige su a6 c4. c3 ir 100 c4 dar bent turi blokatoriu valdoma is vidaus. pirmoji ir antroji quattro karta buvo pacios geriausios, turejo centrini ir galini blokatorius, kas prilygdavo vos ne dzipo pravazumui. Bet manau vokieciai su c4 sukurimu eme daugiau ziureti i sauguma kelyje, manevringuma, posukiu iveikima ir t.t. su quattro pagalba, tuo maziau skirdami demesio pravazumui.

o tau kaltinio alkuninio reikia? koks projektas? nemanau, kad apsimoka imti kaltini alkunini, nes jie vaiksto nuo $2000.. o nieko labai ispudingo neduoda.. geriau smagrati tada aliumini. stumoklius ir svaistiklius tai reikia keisti kad tvirtumo duotu jei ka nors rimto darysi.. kaltiniai Mahle stumokliai - 8.5:1 kompresijos su ziedais - $500. Crowerio svaistikliai ~ $500.. cia viskas SR20DET varikliui. siaip buna ebay ir pigiau.. bet cia ne toks dalykas, kad kisti nezinomu kompaniju.

ta prasme vaziuojant ir ant posukio uztraukt rankini. o saules piest tai be rankinio. tiesiog susuki vaira i viena puse, uzgazuoji ir atleidi sankaba bet ji nelabai nori suktis. o jeigu sukas tai tik dideliu plotu .

nissan terrano 1 tikrai ira reduktoruja blokatorius bet tik (lsd) automatiskai sujungia abu ratus jai nori galiu imest foto ant reduktorio raso.

kad is vietos sautu kaip raketa

Kas tau ka rausia ant asfalto? quattro, awd tipo ratus visus prasukt moki? Ar sankaba sudegint?

Tipo as su quattro nevaziaves? Kas tie mizerni >100kw? Nieko tu ant asfalto nepadarai! Tik ziema pasijauti kietas asn slidaus kelio, tada ir pasatas 91m. synchro sukasi grazu ziuret

O tu ka, ne?..

Turiu 93m impreza 4wd. As irgi kazko tikejausi daugiau is paletintojo. Galvojau, kad kazkiek blokuoja tiltus. Kaip man vienas aiskino, kad jega perduoda tiems ratams, kurie turi geresni sukibima su pagrindu, bet kai pasodinau ja taip, kad ore pakibo galinis kairysis ir priekinis desinysis vos vos liete zeme, ir masinukas nei krust, sukosi tie ratai kurie buvo ore, o kiti du kur turejo gera sukibima net nebande kabinti. Taip, kad paletintojas manau tik isletina, nieko mandriau jis neduoda

kazin 3000 aitu gaut

su dviem nera teke girdeti ir man su viena taip

Pritrenkiancios naujienoslastmasiniai sparnai, kapotai, kuro bakai, tai gal pasakysite NE-vartotojau kad karbonines ir titano detales Jums taip pat yra kaka?Tamstai galwoje gawno tai ir pasaulis aplinkui sudinas.

Kur tau brangios detales ? kaip ir visu japonu. Taip sankabos nepigios, bet ir kitu masinu nepigios. Komplekta iki 700lt atmosferikui laisvai paimtum

greiciau ivaizdis kad sportinis, o wrx dar kazkas gatvei... http://www.youtube.com/watch?v=urc1wBa28hw&feature=related

aciu uz patarima. Dar vienas variantas, kuri buvau pamirses. Nors vieni sako jog rusiska technika ideali tokiems dalykams, bet kiti teigia, kad geriau imt kazka importinio. tik va nieks normaliai nepagrindzia kodel. idomu butu suzinoti is zmoniu, kurie praktiskai isbande situs visureigius.

kokia prasme traukt rankini jaigu su kvatrine saules piesi, manau kazkaip panasiau kaip su galu varomu piest reik

su pirmu su pirmu, apsukas uzkeliau iki raudono

taip , ir visa tai su 2wd

jeigu ka, galiu padaryti antikorozini kebulo, ar siaip pervirint skardas;] 864642834

Tai kaip cia taip? jei raso galinio tilto blokiruote, tai turi abu ratai ir kibti.. Nors ir as maciau Impreza purvyne ant pievos, tas pats atvejis, sukosi po viena rata.. Teko lupt UAZiku..

Gali but ir taip . Kiti net nzn, kad tarp asinis difas dar buna normaliuose dzipuose ir jo uzraktas..

pazeisk bet kuriai masinai antikorozini sluoksni ir bus pipiec bet kam, nebent plastmasiniai sparnai kaip pas reno gawno