Starterio nuemimas audi a6 c6 (543 page) (36349)

as sneku apie priklausoma pakaba o tu sneki apie pievas

w220

tj visdelto nusipirkai vectra , , ,

ne , bet jai susiknisa tas vairuotojo durelese , nebeveike isvis centrinis, arba uzrakini o iskart atsirakina , , ,

tj tu ir eik y ta vikipedija , cia zmogus klausia ar tinka y dvilitre audine ydeti 2.2 motora , prie ko cia 2.8 , ir varikliu quattro nebuna , baik svaikt , pasidomek ka reiske quattro ir eik y tas temas kur apie jas kalba , nes cia tik nusisneki

cia galima pridaryt ojojoi kiek galiu bufery uztiuniguot, groteles padaryt nu cia pagal kisene aisku , jai konkreciau idomu klausk

ka manote apie si automobili? manau quattro puikus dalykas, tik ziuriu labai daug kas skundziasi, kad labai genda nu zodziu sio auto + ir -

Nu matai, dujos visai kitas dalykas, o pas mane sąnaudos nepriklauso nuo sezono, kad ir vasara vistiek ryja nemažai( žinoma, mažiau nei žiemą, bet į 10 netelpi vistiek.) Gyvenu Druskininkuose(mažas kurotas). O žvakės ir žvaklaidžiai pakeisti, pagerėjimo visiškai jokio nebuvo. Dėl liamdos zondo irgi galvojau, bet ar jis gali but kaltas dėl traukos nebuvimo ir dėl trukčiojimų? Dėl ekonomiškumo galbūt, bet kad buka kaip čebato aulas :/

Nu mano nešaudo dar O kaip patikrint, ar tikrai problema išmetimo sistemoje?

O Alytui, kur konkrečiau?

Reiks kada turbūt, nes tenka kartais iki Alytaus atvažiuot

atsikabino tokie metaliniai sudukai. turi ardyt duris, man ir kadaise taip buwo

2.6 plasmasinis kolektorius, sovus dujom jam ambo, o jo kaina oooooo!!!! o 2.8 jau nebe ir sis variklis draugauja su paprastom dujom

Bet tai ziek, jei termostatas butu uzstriges atsidares iki galo tai tada eitu per visa sistema t.y didziuoju ratu, tai tadd ir radiatorius siltas butu, bet dabar saltas..o jei tik mazuoju turetu kaisti..as taip manau, o dabar nei kaista nei ka..nu gal ir klystu..o kuroi vieyoi randasi jis?

ka reiskia neapsimoka? nusisnekejai biski.....Dyzelis bet kuriuo atveju apsimoka, o jei maziau ir wazines tai maziau ir twarkyt reikes.

4 varomi ir kuro ima daugiau... Gala smagiau vairuoti, aisku kai sausa buna, stabilesne posukiuose buna. Ziema prasciau jei taip kaip dabar bet yra stabilumo kontroles ir sukibimo jei nemoki tai newalia ju isjungti. DTI yra naujos kartos varikliai ir su TDS nieko bendra neturi, 2.2DTI yra opelinis matoras, patvarus, 2.5DTI(arba tiesiog D) yra bmw 3litrio kopija tik sumazintos kubaturos. Ir dar dalykas kad omegose bagazine plati ir lygi iki pat priekiniu sedyniu, todel miegojimui pasaka.

pusbroliui tas pats buvo, opelis teisus.

nu wa ir wel eilinis stumimas nei is sio nei is to prie AR pereina, ar tu seip debilas ar tau kas ka gyvenime padare yra kad toks nelaimingas? kitas dalykas seip kur stowi oro filtras jei dar nezinai tai yra didelis skirtumas, jam reikia kuo svaresnio zviezesnio oro pagauti, geriausia saltesnio kad efektyviai galetu duoti kazka o ne siaip ale puosti kazka po kapotu, pasistudijuok kam jis reikalingas pirma.

nu ir brieda cia parasei

pas mane tas pats, tik pas mane sunku jungti kol salta, bet kai susila viskas normaliai. Gal tepalai greiciu dezei?

nejaugi niekas neturi tokiu masinu?

pvz mano audinej ir rekia nezmoniskai kai is ryto kuriu. ir viskas prasidejo kai salciai uzejo. nekreipiu as demesio i tai. vairo stiprintuvo skystis sutirsteje per salcius ir kai uzkuri lb sunku tam siurbiui prasukt ta skysti ir rekia kaip kariamas. trecia audine turiu ir visom taip ziema daresi.

tu esi shudu shudo shudas ir p... is cia kuo greiciau nes sulauzysiu tau nosi uz tokius palyginimus kaip a4 ir passat b5

subaru pravazumas daug geresnis negu audi.tevas turejo 87m simtine kvatrine pravazumas buvo neblogas bet pries subaro pravazuma nebuvo ka lygintipusbrolis turejo subaru legasi 93m.mieste 12-14 pagal vazevimo stiliu trasoj 9-10, duju mieste 15-16 trasoj duju 12-13

bet ant subaru buna paletintojas kiek teko girdeti gerokai padidina pravazuma

nu jo cia labai panasios masinos jai nori daugiau vietos tai pasata imk o jai dydis nesvarbu tada imk ta kuri tau labiau patinka nieko cia nepralosi ar viena ar kita varijanta pasiemes

tai ir su orginaliu c4 nepatogu rankiny traukti

matai nukelti galva vika daryti tvarkingai sau iseis minimum 600lt, beto nezinau tiksliai ar cia voztuvas kaltas, o kitas variklis 300lt bet vel kate maise bus, tai velnes zino ka cia daryti

matai nukelti galva vika daryti tvarkingai sau iseis minimum 600lt, beto nezinau tiksliai ar cia voztuvas kaltas, o kitas variklis 300lt bet vel kate maise bus, tai velnes zino ka cia daryti

zinau ten pas ta rapciana ar kaip jy ten vadina

danijoj daba esu, kai grysiu reiks nuvaziuot pasisneket

tai jau ziaurei lepi vaziuokle

jo te tai gerai pavare

Nu ir kas kad vaziuoja normaliai? Dumina visos, apsoliuciai VISOS, variklyje susidaro per didelis slegis, mazgai neislaiko jo, interkuleris pradeda pusti tepalus, net po dugnu matosi daugelyse. Ir to niekaip nesusitvarkyse be kapitalkes, o tendencija siu varikliu, kad tepalu pus vis daugiau ir daugiau. Rida visu standartine atsukta iki 180-240 tukstanciu. Realiai ten 400-500 tukstanciu. Beto passatus ziurejau ne uz 2000 euru, o iki ~3400, net del idomumo ir uz 4000 paziurejau, tas pats. Viena net atvariau pas meistra. Tas iskarto pasake, sau tokios nepirktu, o taisymo kaina yra visiskai kita negu TDI paprasto, kapitalke kainuoja apie 3000 litu. O jeigu koks purkstukas pareis? Tad cia jau kiekvieno zmogaus pasirinkimas, ar pirkti ta pacia masina su paprastesniu zmoniu patikrintu varikliumi su pakankamu kiekiu galios (kuria galima SAUGIAI padidinti cipuojant), arba pirkti su lepu PD varikliu, kuris turi 5 kw ir 50 NM daugiau. Nenoriu ipirsti savo nuomones kitiems, tiesiog sakau is savo ziniu, kurias gavau ieskodamas panasios masinos

2.5 TDI V6 variklis - meistru nemegiamas lepus variklis. Islaikymas brangus, reikalauja daug prieziuros. Ne pats geriausias variantas

Islaikimo atzvilgiu paprastas TDI pranasesnis. O del tu problemu su trauka, tai juk ta pati pasakei, juk del uzsikimsto katalizatoriaus, turbinos mentes daugiau uzsinesa ir pradeda perputineti, susidaro didesnis slegis ir jungiasi avarinis rezimas. Isjungi ijungi varikli ir vel viskas gerai. Pataisyk jeigu neteisus.

Sutinku, bet jis daugiau dumija uz paprasta TDI is mano pastebejimu, na ir paprasta galima uzcipuoti ir iseis tas ant to.

Laba diena. Situacija tokia, vakare pastaciau masina, isjungiau muzika, viskas ok. Is ryto bandiau ijungti CD keitikli, neveikia, neskaito magas keitiklio, tarkim jis butu atjungtas, bet radio, kasetes groja viskas ok. Pats changeris dirbantis, atsidaro room'us ir t.t. Kas gali buti? Ka bandyt daryti? Ar tai dregnas oras kazkaip itakoja?

is sroto gali tokia pacia traskancia nusipirkt.~50lt mokejau kai bulke turejau.Ne taivanis buvo bet ir ne orgas..atlaike metus pukiai ir pardaviau.p.s cia isorine vidine nezinau kiek

kondiske jei vos pucia papildyti reikia ja, o kad stovint 70 tik tesyla, o vaziuojant 90 normalu saliarkai sunkiai ji syla kuro mazai vartoja ta iir nespeja stovint sildyt salono pacio motoro ir dar palaikyti 90 laipsniu, tokiais salciais ne visi benzai stovint net laiko 90 laipsniu jei stipriau ventiliatoriu ijungi

suprato kad zaibo bijoti nereikia

74kw tipo ?

Turiu 2, 5tds 2000m netraukia kaip tokia mase.. kaip tikejausi , neekonomiskas o as daugiausia po miesta vazineju tai i 10 sunkiai telpu . o su opeliuku i 5, 5 mieste ir judresnis seip man opeliukas , pakaba gera )

man ir neveike kaip tik nusipirkau

jei pats haris nieko nenusimano ar taremai pasijims jau labai gerai ismananti auto draugeli tai perkant bet koke auto protingiauses variantas butu servisas kad poto nereiktu verk apgavo mane suda tas draugelis nusimane reike paciam ant peciu galvelia nesiotis

tai reiks viska keist. Svarbiausia dirza pakeist, nes kai pirkau is vokieciu, tai gaila nebuvo emblemos kada keistas. Zodziu laukia ilgi darbai.... Tarpine tai jo apie 120lt

cia gal biski arciau

o cia jau dangtelis nuplautas, aisku ne viska nuplove. Cia ploviau su benzinu. Na ir tarpine jau uzdejes

basom kojom vazinet reiks