Stabdant musa per vaira (17 page) (19174)

mano nuomone tik guolis tai tas dejavimas ir yra guolis.dar tau vaziuojant greiciau pasukinek vaira y kaire ir y desine turi nutilti kai pasuksi y viena ar kita puse.nes kai prikisi prie garsekalbio girdisi gerai ir jis greitejant jkiek girdejau nenustoja

Sveiki, gal galit padėti su bėdyte... Nusipirkau vectra 2000m 2, 0L 74 kW dyzeliuką. Ir ten tokia bėdytė yra, kad vos pasukti vairą einą, bet iki tol kol pradedi važiuoti arba kitaip pasakius, kol apsukos pakyla truputį virš 1000. Kas galėtų būti?

Sveik, turiu e46 2001m 2litru dyzeli, sendien netooli namu ijungiau laisva ir riedejau, masina uzgeso, pastebejau tik kai reikejo vaira sukt ir nebeina uzkurt. Maniau gal kuras baigesi, neperdaugiausia jau buvo, bet dapylus vistiek nesikuria, kame galetu beda buti ?

Taigi yra beda 95metu tds vaziuoju viskas gerai ir jai vaira pasuku jo neatmeta taip ir vaziuoja nors ir vairas paleistas todel kelioneje net rankos pavargsta nes reikia daznai ji sukines ta prasme sunkokai sukasi vairas kai tiesiai vaz. suvedimas geras.

jei gyvas tai turetu visais begiai jaustis trauka gerai, uzvesk pasildyk gerai ir ziurek kaip dirba ar nepulsuoja apsukos, vaira vietoje stovint pasukyk ir ziurek ar nepulsuoja bei ar siltas gerai vedasi, jei ne tai aisku kad siurblys jau i pabaiga

Mašina audi 100 c4 93m. Bandžiau ratus keist, buvau rankini iškabines prie ratu niekas nesikeite. 1, 2 pavara drebejimo nesijaucia, toliau pradeda pastoviai drebeti. Bandžiau nuo 90km/h pavara išjungti drebejimas vis tiek nesiliauja! Granatos susukus vaira netraška, dar pritepiau, vidiniu nežiurejau.

padangos, ratlankiai

buna atveju, kad pakeitus naujus diskus, jie buna perkaitinami ir pravaziuojama ber bala, tuomet jie susikraipo

cia gali but ir vaziuokleje beda

blogai isbalansuotos padangos

Sita as dalyka zinau.Buvo keista kai buvo sausi orai.Tai as pats zinojau ir mane dar meistrai perspejo, kad pradziai labai atsargiau vazineti.taip ir dariau.nors ir aplamai agresyviai nevairuoju.

Servise vale visus diskus.Pats maciau.Sakau, kazkokia mistika.Neaisku del ko taip yra

tu ratu geometrija padaryk, pas mane kazkada buvo ant vienos masinos taip

pasmane b4 buvo kad šakes salinblokai turejo laisvuma tai kai stabdai ir vibruodavo pakelus ant donkrato pajudini visa rata i viena puse ir i kita ir matydavosi kad visa šake juda ties ta vieta kur salinblokai eina , šarnyras buvo normalus / pasikeitus viskas baigesi

Nu su begiu imetimu kaip ir viskas norm tik 3 skaudziai musa ir taip nevisada. Pas mane masina 4 begiu ant pacio automato tik 3 begiai kad rankiniu budu ijunkt. Apsukos sokineja vaziuojant tarkim 90 ir laikant toki greiti su 4 begiu apsukos pakila, nusileidzia ne ant daug bet tai nemalonei net vaziuot kai masina trukscioja.

Kaip išpylė? per kur? Per tepalo matuoklę ar per karterio varžtą? Šiltam varikliui? Greičiausiai ne visą 100 procentų ištraukė.

Skaitei, kad dujos jau buvo?Apie ka kalbi, kai per diena neismeti per dusle 15-20lt, o per menesi?

Zdarova pacany Turiu klausima ar reikia daryti adaptavima droselinei sklendej jei buvo atjungtas akumas ilga laika(sklende elektrine), ta prasme girdejau mol reikia ijungus degima palaukti 30 sec kol susikalibros, nes dabar tokia xuinia, kad sokineja apsukos kai vaziuodamas ijungiu netralu begi, ir stabdant su netraliu begiu irgi sokineja, ar cia pasakos pries miega, nes anksciau tokio dalyko nepastebeta, laukiu zinanciu zmoniu patarimu

per metus rekordas 81tkm....per paskutinius metus su darbine 35tkm

prieina duju i kolektoriu, per ilga laika, tarkim per nekti,

praeities nebetikrinau, nes man jis per senas ir per plikas

labai realus variantas

Siulau patikrinti visa vazuokle gal jau koks rato guolis kliba arba koks sailentblokas blogas ar trauke kreiva. taipogi jai diskai atrodo tiesus nebutinai jie yra tiesus siulau nuvezti pas tuos kurie ratu disku tiesinimu uzsiema gal ras kreivuma.

Ta prasme ratu suvedima

Priekis darytas bent pora kartu jau.Na galo nera dare.Bet idomu ar del suvedimo galetu buti tokia beda.

Na siaip labai ramiai as vazineju.Galima sakyti kaip pencininkas .Na siaip bus matyt.Jei ka, atgailesiu pinigu ir nupirksiu brangesnius diskus

http://www.autogidas.lt/audi-a3-8l-hecbekas-1996-0123190292.html vaziuok sita ziureti su draugu buvom nuvaziave, bet jam nelabai lipo toks kibiriukas.. realybei atrode daug graziau, trauka tai ziauriai gera traukia kaip 1.8 turbo gal kazkas priburta ar panasiai. sake uz 5000atiduotu , defektai, kad preki kazkas traska vaira sukant, , ir per nelygumus vaziuojant vairotojo puse subilda, savininkas aiskino, kad trukusi spiruokle, , ir beto auto perdazytas sake dazytas jau is vokieciu parkeliavo, , kaikuriuose vietuose matyti is vidaus ir po kapotu, kad melyna buvusi.

o per didelis gali buti del per mazu indeklu "tarpeliu"

Per ta kur salia kur kapotas uzsivyksuoja per ta matuokle?

Taip...

O tai žiūrėjai pačius diskus? Gal paprasčiausiai nusidėvėjo ir jau kabinasi?.. Šiaip tai suportai tik suspaudžia kalades, nebent jau ten tiek apipuvę, kad jas šleivai suspaudžia ar pan., nu bet žiūrint dar koks mušimas, ar smulkiai ir daug, ar stipriau bet lėčiau ir tiek...

Žiūrint dar kokius dėjai, nes dažnai naudoti geriau laiko nei nauji. Šiaip ar taip panašiau į važiuoklę, nes daugiau nelabai kas gali būti. Tarkim atraminius guolius keitei? Daug ką reiškia...

stebuklu nebus arba isnaujo susimete diskas arba guolis.

Aisku.Reikes uzsiimti tuo dalyku.

Vat del suportu as labiausiai ir bijau.Siaip kai pakeitu diskus ir kaladeles viskas buvo gerai kuri laika, bet dabar ziuriu kad vel gan stipriai musa.Realiai nepraejo pilni metai.

Beje, pasiskaiciau biski.Atseit Roveryje kaip mano tokio daikto kaip atraminio guolio nera.Tipo kazkokia svertis stovi.Kadangi ne meistras esu tai nezinau ar is tikro taip yra.

Kad tu butum mates kaip tie seni diskai atrode. As kai pamaciau ciut nenugriuvau.Tiek pavarge buvo, kad net istrupeje.Aisku jie jau senai ismesti.Bandysiu vaziuoti pas meistrus.Jei diskai kalti, gal juos nutekins.Na bet beda vistiek rasiu.

per rele pujungta, bandė ir per dvi reles, vistiek degina

ten toks kad per sikna ikises per nosi istrauksi

Zdrv! kad nereiktu kurt bereikalingos temos paklausiu cionai Ziurekit kas mazdaug galetu but, aisku cia ne servisas tad niekas aiskiai nepasakis, bet i tema mazdaug zinanciu bus Zodziu yra toks dalykas vairas nrml padeti, paemu ji ir greit sukioju i kaire i desine ir taip daug kartu ir greit, tuo metu girdis kazkoks garsas lyg kazkas klibetu, garsas lyg kairem rate bet ir per vaira kazkaip tuo metu pasijaucia nestipriai, nu man rodos lyg kazkas kliba, kas tai galetu but?

Turiu pezo 406 coupe 2000m. Vairas desineje puseje patarkit kur gaut informacijos kaip perkelt paciam vaira? Nusimanau apie automobilius juos remontuoju manau sugebeciau ta padaryt bet man reikia daugiau info. Patarkit kokia knyga ar dar ka. Nenoriu vezt i servisa ir moket ne viena tukstanti

Sveiki, yra tokia problema, mašina perdarytas anglas, blogai uždėtas vairas. Buvo darytas suvedimas, ten padarė nesamonę, nes nežinojo, kad vairas uždėtas blogai, gavosi, kad į kairę mašina labai daug susisuka, į dešine trūksta pasukamumo. Vairo traukes tolygiai persukus 6 kartus, pasukamumas į skirtingas puses maždaug vienodas, bet vairas stovi kreivai ir neatmetinėja posūkių normaliai. Taigi klausimas būtų toks, kaip atstatyt kolonėlę ir vairą teisingai? Vairą perdėt moku, vairo strypą žinau kaip persukt prie kolonėlės, vairo traukes žinau kaip reguliuot, todėl reikalingas tik patarimas, nuo ko pradėt viską atstatinėt, kaip nustatyt pradinį tašką? Nes realiai dabar viskas "maždaug", o norisi tiksliai

Nu kaip matau pasiulymu nebus... Tada galbut kasnors pasiulys ratus su didesniu "isnesimu" ? Beda tokia, uzmoviau 205 plocio padangas, susuki vaira ir pjauna posparnes, ratai lievi, isnesimas i lauko puse ju mazas, o "praplatkes" daryt neapsimoka, lb jau daug uz tai praso....

Sveiki! Turiu Nissan Primera 94m 2.0 benzas. Yra tokia problema, plysta desines puses granatos guma. Kairej puseje granatos guma neitempta buna sukant ant posukio vaira, o desineje puseje-isitempia i abi puses. Ar gali buti kad abieju pusiu gumos yra nevienodo ilgio?

noriu pasakyt kad 525i ta 100 per ~10s, tds'as per ~8.5s.

o kas geriau, pist boba per sikna ar per burna?

Nu kažkaip bloga informacija pas tave kad rudija kiek žinau sparnai tik rudija , ir slenksčiai o viskas toliau su laiku , plyšta tai plyšta kiekvienai mašinai plyšta žinai pacuka pirkti žadu del pasismaginimu t.y. ant asfalto prasukt ratukus , ir taip staigiau vaira pasvaidyt ))

padaryk rytoj susukes vaira geras foto sumesk cia nes bus ydomu kaip ten granata stovi kaip ji ant varzto ar fiksatoriaus bus is fabriko dar.na ryt tada pasakysim bet reikes loma geru ne dviratiniu raktu antro zmogaus dankrato preso ir alaus kraujams nuplauti

Golfo ar paties smegenu? Juokauju, zinoma, siaip indeklai ir granatos cia kaip Putinas ir Obama, du lb skirtingi reikalai. Granata trata sukant vaira ir pirma pavara jei isorine, vidineje guoliai sudile dazniausiai kai buna jausmas jauciamas tik didesniu greiciu. Kalima manau reiktu ieskoti vaziuokleje

gal kas zino kas galetu pajungti ir priristi e 39 bmw multifunkcini vaira???? meistriuka ar elektrika....vairas toks kaip foto , tik kad su pasildymu...visos fiskes tiko, bet niekas neveikia, net vairo apsvietimas...buciau labai dekingas!!!idejau 44 saugikli!