Sport oro filtras (107 page) (6689)

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Grandine tame variklyje suka skyrstyma...Keitei?Ne?Pvz. ford scorpio 2.0 8v dvieju veleneliu motore grandine kazkada kainavo ar 80lt...Pasidomek, gal nebrangiai galima patvarkyti, nelabai i barskanti kas ziures

ta, kuri nesupuvusi.Zinoma, kad montero ne tik galiniais varomas.Pasirodo ir tokiu buna

turi 3.8 ir dziaukis, geriau daugiau pilti nei daugiau taisyti. malacius kad taip pasirinkai. o su 2.3 tai taisysi, sutaises dar karta taisysi, o jau kai bus viskas sutaisyta tai dar karta sutaisysi ir vel is naujo taisysi

beje saab irgi priklauso GM bent iki 2009 m

o i 38 ponti ar imanoma kanors ekonomiskesnio ideti

i pontiaca puikiai tinka opel omega vectra 2, 0 variklis kur yra 85kw

jo jo, nu sekmes jum

sv.gal zinot ar tinka nuo pontiak transporteriu opel sintrai priekinio rato guoliai, as kiek girdejau kad nuo 98m. o kaip kazin nuo senesniu metu pontiaku

ir dar vinas klausimas jei galit pasakikit kiek kainuja sarteris pontiakui variklis 3, 1

Kas tai yra?

Dek paprasta varykli, maziau vargo bus.Galesi ir paprastas dujas det, o i ekoteka reiks daug burimo su kompu ir dujos tiesioginis ipurskimas nes paprastos saudo ir pastoviai vis durniuoja.Jau turejau visa tai.Gali det citroeno 1.9 dyzeli

eik tu nahui su tokiais klausimais

PAC2, 3L

mldcas, ką pats vairuoji? Būlką, ane? Tai bet universalų nebūna, tai kaip tu tuos šaldytuvus vežiojiesi ir t.t.? Turėjai BENT? Nu tai va, tavo nuomonė nebeįdomi. Įspūdingo? Juk čia VAG, ko tu nori įspūdingo? RWD? ABT apdailos? Ar ko? Nepakertu. Dėl dažno taisymo - MITAS, bet bile šnekėti. Pensininko sakai? Dėl ko? Jeigu pilkos masės vagina, tai jo, bet jeigu kažkas ne stock ar pan., tai kodėl gi ne, vis geriau nei guolis ar Audi A6 C4... dunis1, galvoji, kad 81 kW, tai skrenda? Nejuokauk. Traukos nepajausi, nebent esi labai patyręs, bet ir tai gal. Jeigu bus sudrožtas 81 kW ir užlaikytas 66 kW variklis, tai gali ir taip būti, kad tie kW nieko nesakys. Ne kartą įsitikinau. Dėl pinigų pagailėjimo, tai ką ten pagailėti? Perki pigiausią, susitvarkai ir važinėji sau kur tik ir kaip tik nori... nikooo, atkreipk dėmesį į ligas, t.y. dažnai traška granatos, dažnai nebūna oro kondicionieriaus diržų, ties 120 km/h dingsta trauka ir pan. Kitka daugmaž kaip ir pas visus. Pliusai būtų el. klimato kontrolė, autopilotas ir veikiantis oro kondicionieriaus, toliau žiūrėk į komplektaciją (kablys, lieti ratai ar pan.), ne metus. Jeigu pirksi už apvalią sumelę, žiūrėk į PD, tarkim 85 kW ir į viršų...

Turiu golf 3 ir uzkniso vazinet su 2 duru masina. taigi emiau galvot apie kazka didesnio. visai patinka bmw 5 klases (e34). neesu ten koks dragistas kur vazineja vienetais ar isvis be ratu, vazineju ramiai. bmw patinka del isvaizdos, interjero ir eksterjero. aisku nieko nezinau kaip ten vokieciai pritaike bmw lietuvos keliams ir oro salygoms. pasidalinkit mintim. kas siame automobilyje laiko gerai, kas greiciausiai pareina, kokiu gedimu turejot ir kiek tai atsiejo. kokio turio varikliu geriausia pirkti, kokia yra optimali kaina?asmeniskai as zvalgausi dyzelio, taciau nuomone apie benzininus (kurie logiskai turetu paragauti duju) irgi praverstu.

o cia dirbant benzinu ar dujomis ar ir taip ir taip tas pats? beje, pas mane irgi tokia pati beda mitsubishi lanceriui 95m. 1.6benz/dujos, bet tik dirbant benzinu, kol buna isvis uzgesta, bet pastebejau as toki dalyka, kad atjungus oro srauto matuokle, tada variklis dirba tolygiai, galvojau, gal jinai nusprogo, bet srote buvau isidejes kita, bet dirbo lygiai taip pat, todel srauto matuokles nepakeiciau, gal dar kamnors kokiu minciu yra. buvo minciu, kad kaltas benzo siurblys, bet benzinu vaziuoja kuo geriausiai, traukia, netrukcioja, o del laisvos eigos apsuku reguliatoriaus nezinau, bet jis ten automatinis yra ir nematau, kur jis pas mane yra

Sveiki, pasidalinkime patirtimi ir informacija apie dalis bei aksesuarus Land`ams .Pvz turiu TLC HDJ 100 4, 2TD 98-2005m originalias vairo traukes galiu atiduot uz simboline kaina.Galiu pasiulyti dvi trecios eiles sedynes TLC 120-am(dvi atskiros galines sedynes 6-ta ir 7-ta) • Ieskau 90 Prado 2002m variklio gaubto oro kreiptuvo, kitaip tariant deflektoriaus(vetravyko, muchaboikes) dedamas kapoto priekyje, keisciausia kad siam modeliui niekur negaunu ieskojau ne tik LT.Zinau kad tokiu tikrai yra pardavime Rusijoje. • Taigi, jei kam ko reiktu arba galetumet pasiulyti prasau rasyti i privatu el.pasta arba siuskite pasiulymus mail to [email protected]

Na, nžn ar tiks toks metodas tavo mašinai, bet aš tai dariau šitaip: atsukau šlangutę prie stiprintuvo, išleidau visą skystį, vėl priveržiau šlangutę ir pro bakelį supyliau atgal skystį. Tuomet neužsukęs bakelio pasikėliau mašinos priekį ant 2 domkratų, kad nebūtų ant vairo apkrovos, ir neužvedęs susukinėjau vairą iki galo kairėn ir dešinėn kokias 10min. Skysčio lygis bakelyje vienu momentu pastebimai sumažėjo, tai taip supratau, kad buvo oro burbulas. Dapyliau skysčio, ir dar šiek tiek pasukinėjau ant užvestos mašinos jau be domkratų. Užesys dingo Nežinau, ar tai galėtų būti "gydymo" metodas, bet pamėgint galima - gal padės ir tau.

ten common railas jau stovi regis nebe PD variklis. Gal a3 ir ima maziau bet svoris jos gal 100kg mazesnis, nemanau kad cia 2 litru beveik skirtumas. ne 130 o 103 juk parasiau aiskiai, plius 6 pav dsg ale turetu taupyti, o ne velnio netaupo. Panasiai zmogeliui su bluemotion passatu b6 buvo gamintojas ten vapse ant oro deklaruoja sanaudas o reliai ima apie 5, 5-6... tai nusivyles zmogus buvo situo auto tai pradejo ziuretis i rimtesni matora nes sanaudos netaip stipriai ir skirsis o ir paspaust gales ant lenkimo, nes tas bluemotion tai kai ssenieji sdii nichuja netraukia

Sveiki iskilo problema galbut jau buvo daug apie tai kalbeta tad labai nepykit, jau kai pirkau masinike opel vectra 2.0 DTI ant borto kompo dege check lempute ji uzsidega tik ijungus mase ir nedingsta kad ir kiek vaziuotum...o opeliukas traukia tik ant turbinos praktiskai jaigu nuspaudi pedala paleta begejasi iki kol turbina suveikia tada tik trauka atsiranda...svarstau ar nebus parejus oro srauto matuokle nes esu dares kompiuterine diagnostika tai nieko blogo nerode apart zvakiu kurios jau pakeistos gal nuo kazko lengvesnio reiketu pradetu ieskoti bedos sprendimo nes visgi ta matuokle ne kelis litus kainuoja ?

Nu zdarof visi, blexa yra problemele ir pats nesuprantu del ko, sen ryte labai skubejau , buvo labai saltas rytas, tai net nepasildes motoro iskart vaziavau, ir kas atsitinka, o tai, jog vaziuojant man kokius 5-6 kartu uzgesta motoras, grynai, ne su sankabos, pavaru atzvilgiu, bet is oro tiesiog, pora kart ten vidury gatvej sustojes vos uzvedziau, vietoj atvaziaves, galvojau pasildysiu, kad akumas uzsikrautu, bet ir vietoj stovint pora kart uzgeso, gali but del to cia, kad nepasildes iskart vaziavau?Gesinedavo kazkaip daugiau ant laisvu abarotu, kai paspausdavau eidavo seip ne taip, auto butu Peugeot 406 HDI Dyzelis.2000 metu..Dekoju

tu pripili salto vandens pilna net su kkaupu, uzvedi varikli ir tau jau varo salta vandeni????? ar kaip atsidaro termostatas, variklio slangos buna kietos, ar jas galima ranka suspausti nesunkiai? zinoma turi buti issipletimo bakelio probke sandari. jei slangos ne kietos o tik salta vandeni isvaro, tai normalu, nes vanduo plecesdi sildamas. jei slangos pasidaro kietos ir ju neina su ranka suspausti tai tarpines arba galvutes trukimo simtomai. tau gali kaisti kad ausinimo sistemoje yra oro ir susidares kamstis. jei pompa kalta, tai uzgazuok stipriai nuemes dangteli nuo issipletimo bakelio ir ziurek, jei gazuojant lygis keicesi vadinasi pompa varineja skysti.

Pakeitus tarpine nuemus galva kilovatu tikrai nepadaugejo ir is kur zmones tokios jusu fantazijos ir trauka negalejo pagereti gal tik truputi, o daugiau tai isivaidavimas kazkoks daugiau nieko . Cia vienas zmogus niku Maumas matosi tikrai kazka suprantantis ir i tema parase daugiau tai pievas raso zmones fantaziorai. Va kaip Maumas parase tik kas pagerejo matoras tvarkingesnis patapo jei viska ten padare kaip priklauso, o daugiau tai nei trauka negalejo padideti ir jokie suspaudimo laipsniai, o tuo labiau nei kilovatai . Kilovatai ZMOGELIAI ATSIMINKITE JEI DAR TO NE VISI ZINOTE IR SUSIDURE, sukeliami su kompo pagalba , o ne siaip is oro atsiranda................ )))))))))))))))

Sveiki, paspaudus pirmam saltukui nebesikuria nissan primera p12 2.2 93 kw. Silta kuriasi, remontuota ji daug keisti purkstukai, siurblys, plauta kuro sistema, bet va paspaudus saltukui nebesikuria, starteris suka bet labai sunkiai griebia pavyksta uzkurt tik is 3-4 karto. Gali nesikurt kad grandine laisva, servise dar sake kad kuro nepaduoda nes nuo 3, 5 apsuku nuima trauka atseit kuro pritruksta kol vel atsigauna, ir taip jauciasi kad variklis priduses, egr tikrintas, oro srautas irgi.uzsikurus dirba stabiliai apsukos nesokineja.Dar esu girdejas apie kuro siurblio adaptacija, jog keiciant visda ja reikia padaryti. Gal kas yra susidure su tuom ir zino ka nors kame problema?

o as vazinejau su daug kuom ir galiu pasakyt pvz detaliu visiems yra.tiek prancuzams japonams ir italams .detaliu jai pritruksta tai retiems modeliams o ne pagal sali kaip tu sakai vokietija tik .man tai net juokas ima kaip jus tuos vokiecius perkat del detaliu geriau sakyk pirkau bmw nes grazus dizainas , graziai vaziuoja dar ka nors bet dl detaliu tai pvz man citroen dyzelis 80kw sparnas naudotas 40 lt priekini nauja guoli pirkau 65 lt starterio rite 60 lt sankaba, su diskatorium 400 lt kuro filtras 15 lt cia kainos specelizuotoj parduotuvej audi c4 dyzelis 85 kw trauka panasi is vietos net prastesne keiciau tik kuro filtra 80 lt turejo ir uz 120lt galinis dangtis buvo papuves tai tvarkytinas 300 lt ledinis nuo a6tos 500 ltir pardaviau. galiu dar vardint daug pavyzdziu kaip vokieciu detales ne prie ko ant pigumo.

Isardytas visas automobilis. Starteris - 50lt Generatorius - 50lt Vandens pompa - 30lt Vožtuvu veleneliu žvaigždute orginali - 10lt Lengvinta - 20lt Variklio galtuve - 60lt Pilnas ismetimas kaip naujas - 100lt Galinis bakelis nekiauras nesupuves - 50lt Radiatorius - 50lt Diskatorius su sankabos disku - 30lt Karteris - 20lt Sankabos cilindriukas - 5lt Greiciu deze 4 begiu(neismalta) - 60lt Stabdziu skyscio/sankabos bakeliai - 5lt/vnt Radiatoriaus ventiliatorius su skyvu - 10lt Galvutes varztai fiat200(tinkantis spilku gamybai) 10vnt/30lt Stumoklis su svaistikliu 75mm - 10lt/vnt Tepalo siurblys - 20lt Karbiuratorius Weber - 50lt Oro filtro deze su filtru - 10lt Termostatas 5lt/vnt Isipletimo bakelis - 5lt Pilnas degimas(Laidai, trapmpliorius, skriejikas ir visa dalim kuri kisasi i varikli) - 30lt Benzino pompa - 20lt Isiurbimo kolektorius (poliruotas) - 20lt Naujas MAN tepalo filtras - 30lt Galvutes dangtelis - 10lt Reduktorius - 50lt Peciukas - 40lt Babina - 20lt Komutatorius - 30lt Saugikline - 20lt Valytuvu mechanizmas - 30lt 2101 spidometras(skendes tepale) - 10lt 2106 panele su dacikais - 50lt Posukiu, lempu jungiklis - 10lt Stabdziu Varle - 5lt Galinis stiklas - 20lt Visi kiti stiklai - 10lt/vnt R13 skardinukai puikios bukles su gerom padangom - 80lt/5vnt Bagazines dangtis - 30lt Priekines groteles su zenkliuku - 50lt Isorines duru rankeneles - 15lt/vnt Tiuning slenksciai 30lt/2vnt Priekines lempos - 20lt/su trukusiu stiklu - 10lt Galines lempos - 15lt/vnt Buferiai - 40lt/vnt Posukiai - 5lt/vnt Veidrodeliai - orginalus apvalys chromuotas -30lt/staciakampio formos plastinkinis tvirtinamas prie duru negreziant skyliu - 10lt Benzino bakas(su plude) - 20lt sedynes, abloskes, galine palange - 50lt (keleivio sedyne suplysus.Raudono Dermantino.) Plasmase prie riciago - 20lt Kilimeliai - 10lt/vnt Kilimas - 30lt Salono apsvietimas - 10lt/2vnt Stoikes apdaila - 5lt/vnt Vidines langu rankeneles - 5lt/vnt Galinio vaizdo veidrodelis - 10lt Dirzai su sagtimis - 5lt/vnt Patsoso rankenele su trosu - 10lt Prikurke su lizdu - 5lt Naujos priekiniu stabdziu kaladeles - 20lt Kardanas - 50lt Jei ko nepaminejau skambinkit klauskit. Kaunas 864667755

tai pat td gali but mb w210 e klases koks komplektacija avantgarde" 3.0td 130 kw .niekad nespeliok is anksto turejau ir mersa truputi slabnesni ir golfa tai golfo kuro filtras pvz brangesnis nes eina su korpusu su skarda o merso tik tas popierius kuris valo , kaip ir citre.
o del citro tai pagal komplektacija nepavysi tik del to kad hidraulinis ir plius ta hidraulika dar su navarotais neskaiciuoju ten koza el paketas ir ttbet nenoriu girtis .
siaip kai keisiu masina tai turbut jau tu nauju technologiju dyzeliu nebeziuresiu nes matau aplinkui kaip jie nueina , daliu kainos ir tt sensta pradeda sanaudos panases i tuos td. i td pylu furini kura ir vargo nematau o i koki cdi, hdi, tdi cdi ir bbs zino koki dar tai velnes zino kaip ten su kuru ziuresim kainas kuro kogero pritariu jai nauju metu tai dujas arba benza.

Sveiki, vairuoju 320, bėda ta, kad iš pradžių pradėjo variklis burpčiot, bet važiavimo eigoj pasitaisydavo. Dabar važiuoji, kartais burpsi užvedant vieną kart, kartais visiškai ne. Ir galiausiai, užvakar vedu, užsiveda, bet apsukos nekyla, o dailiai užgesta mašina, duodant apsuskas, gaudo, bet pastoviai laikyt ant gazo reik. Palikus mašina stovėt grįžtu, mašina puikiausia užsiveda, jokio burbsėjimo, viskas tvarkoj. t.y. šalta puikiai vedas, o pastovėjus iki 2h, burpsi, ir apsukos krenta. Galvojau kuro filtras, pakečiau viskas tvarkoj. Važinėjau užvakar visą dieną, vakar, vakare vėl tas pats, vėl užvesta eina, bet apsukos tuoj krenta, gęsta. Šįryt iš ryto nueinu užsivedžiau puikiausiai, savo ruožtu nuvažiavau į servisą, Mechanikas padaręs diagnostika, sako viskas tvarkoj - klaidų nėr. Jis prasivažinėjo 10min, puikiausia veikia, viskas dirba, gal kam taip buvo, kas galėtų būt? Tik įsitikinau tą, kad šaltas užsiveda puikiausiai, o šiltas ir burbsi, tik palaikius kokias 2min ant 1500 apsukų, viskas ok pasitaiso, važiuok kiek nori.

reiks bandyt pakeist visa slangute nuo bako iki filtro.

radau beda.vamzdeliai supuve po dugnu ir traukia ora per juos.pasikeisiu i zarneles geriau bus nei vamzdeliai ir pigiau.

nu as klausiau visai ko kito. jei noriu keist tai reikia kad reikia nes yra buve kai neprisiurbe benzo ir uzgesta masina. va kaip atrodo mano visas apsineses pajuodes. biski skiresi nuo naujo. pilnas suodziu is vidaus. arba jei nezinai kur tokiu gauti gali patart kuo pabandyt praplauti bent..

Jaigu turi finansu tai tikrai pjaut lauk ir isprogramuot... Ant mano Zafira B sita paslauga kainavo apie 100euru... Pas mane jis buvo uzsikises 2 kartus... 1 kart is niekur pats masinai sukele apsukas ant tiek kad turbina saibom isejo ir reikejo restauruot o antra kart kazkaip issispjaude... Vienu zodziu menki juokai su situo dalyku

ka jus cia (beveik) visi patarinejat pievas... joks kitas variklis netinka be papildomu pastangu ir darbu, keiciant i bet koki kita varikli butinai reiks ir to kito variklio pravodkes ir ecu... be to ir pacio bloko ausis koreguot ir visa kita t.t. O paciam temos autoriui - itariu, kad nelabai nutuoki apie ka pats kalbi ir ar is viso planuoji apie koki projekta... neskaitant to, kad gal sugebesi oro filtra pasikeist, nes itariu, kad supratimo nelabai turi kaip toks reikalas vyksta ir kiek tas gali kainuoti. Aisku, jei "projekta" atiduosi i kitu rankas ir jei litu neturi kur padeti tau auksarankiai viska padarys ka tik sugalvosi

nesveikia kaina kas cia per issireiskimas??? paimk kad gudras db idealu b4 kad ir uz 10k lt nerasi, nera tai moki 5k ir kisi litus, kebulas be rudziu 1.9tdi geriausias variklis dyzelinis rinkoj kuri gali ipirkti, a mat kazkam brangu, vien oro srauto matuokle ~500LT SU KORPUSU NAUJA. Masinos kaina tokia koks stovis taj elementaru ir gali skirtis net iki keliu kartu nors komplektacija tapati, jei kas pasiulytu audi b4 1.9tdi ledini ale su kokia tik 200k km rida vokietijoj tai pirkciau uz tuos 10k lt beabejones bet vokietis neatiduos tokios cia lauzai turguose like lietuvoj tiek golfai tiek b4 ypac golfai

Jei su dujomis, tai pigiausia iranga tinka tik i mono ipurskimus ir karbiuratorius.Tavo atveju i 74kw c4 varikli, i 85kw labai pageidautina 4 karta.Sanaudos?www.cars-data.com rasi, dujoms plius 20%.Na o 10litru simtui ir vidurkis, tai benzo 8litrai.Nu nezinau, gal buksyru?C4 ne dviratis, mases yra, vietoje trinant, kad ir nedideliam mieste vistiek 10litru benzo deginsi, taigi duju 12ltr.Bet vistiek tai yra pigiau...Kad kazkas sako, kad va man ima, tai man juokinga.Paziurek i kalendoriu, kiek tom masinom metu, gerai, kad isvis jos dar rieda, tepalo nereik kibiru pilt, o kad kuro litra daugiau paima, tai cia dar priklauso nuo oro, vairavimo stiliaus, kelio...

Daugelio, gal net visu dzipu skiriasi kebulo grindu forma, gal ir yra lengvuju auto kuriu nesiskiria.Pasiziurek betkurion normalion masinon ilipes ta vieta kur kojos dedasi ir pamatysi.Pats asmeniskai perdarinejau X5 4, 4 beza, Land Cruiser 120 , Land Rover Range Rover dyzeli.Jei tu aklas tani pats kaltas.Vairuotojo puseje vieta kur pedalai kairiavairese gilesne, visiskai kitokios netaisyklingos formos.Nezinaunkaip paprastose lengvose masinose, bet visueigiuose keleivio puse yra siek tiek siauresne imant.Gal tu dar irodinesi kad dvi peciaus oro siurblio paemimo angos buna iskirstos abiejose kebulo pusese ir gamykloj uzkistos su vata?Pas dzipus ta ertme mazdaug plytos dydzio diametro.
Visai neseniai ziurejau avensi 2007m irgi ta pati problema su grindu forma.

Sveiki. Nutiko toks dalykas kad tarkim viena diena nevaziavus su masina ir ja uzkurus kita diena kuro rodykle buna ties 0 riba , nors kuro bake buna daugiau nei puse bako.rodykle kyla labai labai is leto. Tarkim jei buna virs puse bako tai reikia nuvaziuot arti 60-70km kad atsistotu i savo padeti. Ir galima isvazinet visa kieki kuro tad perpumpavimo siurbliukas bake atkrenta. Buvo itarimu del kuro sedimo. Pakeiciau visus vamzdelius po dugnu. Beda liko. Prie kuro filtro vamzdeliu oro burbuliuku nera. Buvau pludes traukes lauk. Niekas neuzsikirte. Po sudejimo problema isliko ta pati. Diagnostika nieko nerodo. Gal kas turi kokiu minciu kas gali but?

viskas jau yra padaryta pravaziuota 400Km. motoroleris traukia gerai kuriasi tai nevisaka gerai kazkaip keisti Pvz: jai kurdamas ispirmo pasukimo nepagriebe(nu ir uzgeso)tai daugiau gali sukt kiek nori kol nepatrauki uz vakumo slangutes oro ir nepaduodi i karba papildomai kuro. apsukas jame irgi gerai tik va kai pavazyneji Pvz: 70-80Km/h greiciu pradeda dusti(nu kaip nera kuro karbe)bet riededamas duodamas gazo uzsiveda vel. tai taip iseina kad uzgesta kai istusteja karbas o kol riedi jis prisipildo ir uzsiveda. o pludes ta adatele neikiek nesireguliuoja niai is liezuvelio(plasmasinis) nei is adatos. isdesiu ryt nuotrauga kokia kaip atrodo ta pludis ir adata.

tai ne filtriukas o "straineris" jis naudojamas nefiltravimo o siurbimo tikslams. jo keisti nereikia.. nebent keiti siurbli.. su siurbiu naujas ateina

kodel apskritai nusprendei ji keisti? neturi ka veikti? kas per masina? chrysleriai dazniausiai isorini turi filtra. straineries tik siurbimui padeda, ,

turetu but aiskiau

Sveikas, is kokio miesto esi? pazystamas iesko begiu troselio.

opel sintra http://www.kmh.lt/ratlankiu-ismatavimai/

turi 3.8 ir dziaukis, geriau daugiau pilti nei daugiau taisyti. malacius kad taip pasirinkai. o su 2.3 tai taisysi, sutaises dar karta taisysi, o jau kai bus viskas sutaisyta tai dar karta sutaisysi ir vel is naujo taisysi

ir jei bus zmoniu, noreciau sulaukti komentaru su keistais motorais, kiek kainavo, ar nera bedu su ausinimu, salono sildymu, tachometru, autopilotu, vaziuokle priekine - turi juk buti pontiakistu!!!

chevrolet irgi turi transport" turbut ten beiveik tas pats

katram cia siulais?

statauto na cia tai jau tu perdedi del 2.3 pas manes asmeniskai tokia masina yra turiu as jau ja 5 metus ir jokiu bedu nematau kai nusipirkau pasitvarkiau vaziuokle pasikeiciau pagrindini dirza ir viskas tai poto 4 metus masinai isleisdavau maksimus 200-400 litu smulkiems defektams pataisyt siaip kas liecia pontiac variklio kubatura tai cia kaip loterija vieniems papuola geras 3.8 kitiems 2.3 zodziu kaip priziuresi ta ir turesi

o kas liecia variklio keitima tai kiek teko skaityt ir girdet vietoj 2.3 variklio i pontiac eina idet opelini 2.0 varikli viskas atitinka apart poros variklio tvirtinimo ausu bet ta dalyka padaro na o jau pakeitus kaip ir kas ten tliau ar normaliai sildo peciukas ir visa kita pasakyt negaliu cia labiau reiketu pasidomet pontiac klubo forume

ir ta isiurbimo kolektoriaus tarpine pakeisti uzima apie 5 valandas, reikia specialiu irankiu - voztuvu spyruokles suspaudejo, ir variklio "uzvertejo". bet galima ir pritaikyt ka nors..