Spidometras a6 (82 page) (9794)

zmogus ir taip dahuja siulo, o tu dar savo 200eur

b5 pasata universala gerai vilko uzteko traukos tik kuro nemazai imdavo.

sveiki ar galima kaip nors sutvarkyti priekine fara kad nerasotu?buvau issiemes bet ten jau hermetiku uztepta ir lempos isardyt neiseina. taigi gal turit kokiu minciu? kiek galetu nauja kainuot?

tik originalus taip isaugosi vazioukle ir poto cia nedejuosi kad kuro pradejo daug sriebti

tai 205 taip cia kita tema ir su tinku kad titu jei issimtum posparnius nes padangos kanpai lieciasi.bet rase ten kazkas 225 18 pavaziuoja ir 170km tai ten tik kaskadininkas taip vazineja

kur tu matei kad r17 rasiau kad reikia perdarineti arkas

cia tie kodai kurie parodo klaidas

pradejo durniuoti airbag ir imobilaizeris.ijungus degima ju lemputes uzgesta uzkurus vel uzsidega bet mirkseti pradeda tik imobilaizerio lempute o airbag uzgesta.Uzgesinus ir vel uzkurus tada jau viskas normalei niekas nebemirksi.Bandziau ir antra rakta viskas tas pats.Beja kuriasi gerai rakta atpazysta negesta.Gal kam taip buvo?

be komentaru.

ka tu cia nuopisa asilu vadini pats toks budamas. netik mates bet ir vazeves. debiliskas dizainas? i savo saaba pazek. cia gi tu achujenas MEISTRAS masinas tvarkai uz balos ir verki koks priejimas blogas pakeisti kazka.Eik kirpeju dirbt verksny. tu ziuriu ta matei ana matei, o i bent viena e30 ar ta nisana ikrovei ta v8? ne? tai nx tu cia pasakoji kazka? kai kanors padarysi tada galesi pasakoti kas yra sunku burent bent jau e30. cia savo debiliskus argumentus gali pasakot tiems kurie neciupinejo siu modeliu. pokalbis baiktas MEISTRE.

labai aciu

man automatai šudas o pinigine iki 25-30k.

Masinos dazymas 3000lt. dirzo keitimas apie 1000lt turbut... tepalai geri jaigu apie 300lt.. jaigu variklis neryja tepalu tai labai gerai bet tai labai labai mazai tiketina.. tai dar ziurek ris tepalus ant 1000km po 2L . nes ziedai sueja bus. turbina gal pavargus restauracija apie 1000lt grubiai.. jai ne made in china.. va tau ir masina ai dar vaziuokle restauracija ~1000lt. + amortikai ~1000lt .. va tau ir masina

jaigu turi lysnus 5000lt tai gali imtis po truputi gal suremontuosi.. bet tu pinigu niekada neatsiimsi.. tai ar geriau i masina sukraut ar geriau for fun kazkur paleisti ? tiek pinigu investuociau nebent jai vaziuotum maziausiai 5 metus.. + investuoji i koki savaitgalini auto for fun kur vazineji.. arba iskeliauji i turkija kokius 3 kartus

kiek esu pirkes masinos kurios pastovejusios.. tai visada amortikai.. vaziuokle po pusmecio.. dar visokie galai islenda .. ir tikrai zinau kad masinos dazymas labiausiai neatsiperkantis dalykas

Kadangi audistai stumia ant BMW>. tai as turiu bent tikru argumentu ir jai as pacukas tia tu tada Pencininkas...

o negali buti papracausiai uzsiorinusi ir viskas, jom buna , man panasiai buvo.

O megane jau cia keleri metai kaip gaidina save su savo isivaizduojamais automobiliais. Jauciasi perekupo kraujas, tavo tevas turbut visokiais kibirais prekiavo, ane? O dar suniukus megsta, nu pats supranti kodel...

issamiau

To Possetem!! Papasakok kas per stebuklingi filtrai stovi tai technikai, prisiklausot nesamoniu ir rasinejat.Dar ne viena masina ar traktorius neuzsilenke nuo normalaus zalio kuro.Jei pilstot is ivairiu bakeliu su chemikalais taip ir buna.Pilkit is koloneles, ar is pazystamu ir vaziuosit.

Naudotas kainuoja iki 700 lt, bet gali nupirkti panasaus stovio.Yra variantas ant keitimo priduodant savo, tada kaina apie 3000 uz pilnai restauruota gamykloje.Jei idomu rasyki privata, as uzsiimu situ siurbliu remontu.

Jei buvo uzsigazavus galejo purkstuku antgalius nudeginti, stumokliu kameras padeginti.Reiketu pradeti nuo purkstuku tikrinimo.

Dekui, pabandysiu nulekt gal pades

prie ko sia lempute ir kompresija lempute dega jai spaudimo nebera o ne kompresijos

Sveiki.Turiu tokia problema.Salta uzkurus apsukos sokteli iki 1000 ir taip stovi kokias 15min po to nukrenta iki 800.Ir su salta vaziuojant negreit apie 20-30km/h laikant apsukas ~1100 siek tiek trukcioja atrodytu kad viena cilindra nedirbtu.Kur ieskot gedimo? gal su siurbliu kazkas negerai ar ipurskimas?

as irgi nustebau , bet pasirodo yr daug.

jo, ji jau nuo seno ta parduotuve... ir nuolaidas geras daro jei suma didesne ir daznai lankaisi praktiskai niekur kitur daliu ir neperku. pavyzdys-pagrindinio dirzo amortikas "swag" kitoj parduotuvej apie 220lt, ten su nuolaida gavosi 160lt arba, pernai lexusui is220 2006m pirkau diskus. kemyje paprase berots 260lt uz priekinius ir 240lt uz galinius. o pas juos nusipirkau uz 350lt ir priekinius, ir galinius, kaina kalba pati uz save (ir kemi, ir vaidminas pasiule tuos pacius delpfi firmos diskus)

man tai cia realiausiai atrodo, kaip duslintuvas i kebula siektu kazkur... nuo pagalviu butu smugis pradedant vaziuoti, perjungiant begi klakteltu, o cia tai grynai kaip metalas i metala... dar pasiziurek kur kisasi toks kulokelis i telika ant kronsteino pritvirtintas, galbut telikas pasedes i apacia ir nuo variklio vibracijos toki garsa duoda.

gal ir dugno nera reiskias flinstono modelis

Šitas geras

nu na o purkstukai negali but pareje? nes ta gaubta nuo variklio kai nusiimi, matos pro slangute kad oro eina dahuja, ar tai itakos neturi?

c4 ?

Tik Lietuviam valgo kuro maziau nei gamintojas parode. Plius masina dabar dar 12 metu senumo ir vistiek pora litru jama maziau nei nauja

Ne su starteriu reikėjo gesint, o su generatorium, tada problemų būtum neturėjęs. Įpilk į baką 15-20l benzino(jei bake apie pusę yra dyzelino) ir traukdamas užkurk, išvažinėk tą baką. Benzinas pravalys kuro sistemą bei žiedus ir viskas bus kaip buvę. Sėkmės.

o kiek noretum?

tai gal ir tavo audėj kažkas uzvirino

Tanagroje po 123 Lt už vienetą kiek nori. Ką tik žiūrėjau kataloge

šiandien pabalys turbūt ne pigią žolę parūkė, bet asilo myžalo prigėrė.

Neklausyk to debiliško nusišnekėjimo. Nebandyk jokiu būdų benzo pilt

diagnostika parodė kad degimo kampas ankstintas per du laipsnius ziurėjau ar kuras nesusėda pasirodo nee. šiadien ryte vaziuojant masina uzgeso bandant kurti nesivedė galiausiai uzkuriau bet dirbo nevisi cilindrai purtėsi variklis baltais dumais apsipyles. servize mano kad kompresija eina i pabaiga, ryt bandysiu kaitinti zvakes atjunges davikli silumos ir ziurėti kaip vesis jeig tas apts varau atgal i serviza.

šiadien servize matavom kompresija tai zinios nekokios pirmas cilindras 24 antras 28, trecias 25 ketvirtas ir penktas apie 26, tai ka visiškai pizdec ziedams?

kebulas švarus salonas irgi geras rekaro grazus, o dėl motoro nesugalvoju ar tapati kelti bandyti keisti viska ar geriau ieškoti kita, bet vėl huj suprasi koki nusipirksi

Struktura, jeigu benzas 2, 4 V6 analogiska kaip 2, 5TDI, daug itempeju, guoliu, prispaudėjai-guoiai berods 2 isviso rimtai sau keiciant 7-8 rolikai ir kruva diržų.Gali keist pvz tik pagrindini duju skirstymo dirza ir siurblio, bet gali pakeist kondicionieriaus, genero, V/A, vandens pompos.Jie papildomai atskiri visi keiciasi.Tavo apisprendimas.Daug darbo nes ardomas kebulo priekis kitaip nepasieksi pasikeisti.

nesupratau prie ko čia stūmuokliai ir greičio viršijimas, jei tarp vairo ir sėdynės sėdi kelių gaidelis, tai stūmuokliai nelabai ką reiškia

Gal Žinai kas daro iš stiklo pluošto ir galėtu parduot.

A nu aišku. Ir kaip po tiek laiko normaliai sparnai atrodo.

parasyk nr kuriuo skambint, klubos dzin..

Tfu tfu...pasiseke, irgi pries kokius 10-14 metu buvau parvares pardavimui nemazai su tais varikliais 2, 5tdi dekui likimui ne vieno suestu nepapuole, nors kai kurie sutikti zmones, kuriems tada jos buvo finansiskai neprieinamos, piktdziugiskai bumbejo kad sudini varikliai ir velenai sudyla

Na visų pirma audi a4 pas mane važiuoklė buvo ideali, tad problemų neturėjau O dėl važinėjimo, mąstau kelis metelius su ja pavažinėti, kol kilsiu aukščiau, ir imsiu naujesnį modelį. Aš juk dar jaunas, vos 21, spėsiu pavažinėti, tiek su ja, tiek su kita. Tik va įdomūs patarimai žmonių, kurie tikrai daug patyrę ant to, ir žino kas kaip.

tokiems dalykams serviso nereikia.

reikes konkreciau pasidomet