Sonata 3.3 v6 (17 page) (1982)

esu vairaves mazda 6 3.0 v6 automata.taipogi is jav. verta del to pirkti kad lb grazi aky traukainti masina(originalus tiuningas grazus pas jas) na bet tik tuo atveju jai tau visai nesvarbu jos eksplotacija ir kuro saunaudos.

1.9 brangesni nes patikimesni, taip pat yra su vw grupes 1.9 ir 2.0 dyzeliais, 2.5tdi buvo geri tik iki v6 laiku, o taip tai 1.9 geriau. Turi kaimyne b6 su 1.9 mechana du metai nieko nekeite iskyrus tepala

nelabai pasakyciau kad tam avensio matore tiek sveikatos, arba gal tokiu tik teko vaziuoti, nesigincysiu, bet pasirode apsnudes man, gal kalta cia automatine deze labiau, net nzn, siaip formules su 1, 6 v6 varikliais jau pora metu eina

Srry, bet jinai tikrai gan silpna apie 160ag, apie 270nm, ce labai lievi duomenys bmw kad ir 3.0 daug geresni duomenys...sitam v6 iki 100 paimt reikia 9-10s., ir jis 170-180 daugiau neina, ir tam ziede numynus gelziuka tikrai nieko nevyksta(nebent zvyruotas ziedas D).Taigi tokios tikrai nepakanka, seip isvaizdi aisku, dizainas labai grazus, bet turi buti ir variklis atititinkamas 5, 7 tada jis jau galetu ejti i kolekcija, nes v6 niekad netures dideles vertes...people tend to underestimate GM's 3.4l potential- because they're absolute shit

e chebryte kur ir kiek kainuoja nusipirkt 2.8 v6 automatine greiciu deze. ir ar skiriasi tokio variklio deze nuo Quadro ir paprastos vaziuokles. pas mane Quadro, jei gauciau is ne Quadro deze tokio pat variklio ji man tiktu ar ne?

20lt cia ne per daug jau ? Draugo tevo C4 turi quatro 2.6 kaip man tvirtino ten ne v6 varyklis o paprastas, tai sake trasoje 8 9 litrus ryja dar per klausinejau jo sakiau negali buti, bet sako nu gi nemeluos.

e chebryte kur ir kiek kainuoja nusipirkt 2.8 v6 automatine greiciu deze. ir ar skiriasi tokio variklio deze nuo Quadro ir paprastos vaziuokles. pas mane Quadro, jei gauciau is ne Quadro deze tokio pat variklio ji man tiktu ar ne?

pasieskok Fiat Bravo HGT 2.0 5cil 20V. Detales tikrai pigios, o gest nelabai yra kam. Civikai irgi geras variantas, bet vat kebula normalu rast tai dabar beveik neimanoma. Dar gali 323f 1.8doch, 626 2.0 V6 doch bandyt, mx6 kebulai puse velnio.

sw noreciau paklausit zmoniu nuomones apie siuos auto audi a6 c5 ir volvo v70 (3) domina tik dyzelinas ir uneversalas kas su tais audi pakabom ir varykleis 2.5 v6?nes dauk kas skundzesi pakaba silpna varyklis nelabai genda .ir tt..dekui

ko jus taip kimbat prie to 2.5 v6 TDI?Jei patinka masina, yra ir kitokiu varikliu.Jauciu, biski pinigu truksta?Tai gal dar palaukt, ar butinai norisi ismest i bala?Jei su tuo varikliu papulsit, tai islaidos bus ne 200 ir ne 500eur...

as tau patarciau imti legaci 2, 2, traukos uztenka, varo visi keturi, stovi tikrai stabiliai, visgi varo 4 ratai, o ne du, be to galantas daugiau prabangos reikalas, ir pats sakei kur v6 prieziura eina o kur tik 4, kad ir skirtingos puses

nu tu pasakei uz 2 arba 3k nu ka reylybe tokia uz 4k nuperki td tik kebula o uz dadejima kita motora nauja vaziuokle jai perki v6 formos dar pakeiti dirzus tempikus nu viskas iseina tai klausimas kam tau uz 4k kebulas reikalingas

tj jaj lygini tu ne pagal kw o pagal litraza tj 1.6 bmw statyk su 1.6 civiku as sneku apie kw tokius pat o ne litraza audi 2.8 v6 128kw...bemvas 2.5 tikslej nepamenu gal 142 kw...prasau

Is kur cia ta 1200 istraukei? Mano 166 3.0 v6 sankaba pries gerus 8men man kainavo 750lt (VALEO) originali. Tikrai netikiu, kad kuriai nors 156 gali daugiau kainuoti. Gal nebent su darbu ir tai ant labai didelio brangininko uzsokus.

Blet, kad jus snekat.... Brolis su a6 vazine 2.5 TDI v6 C5 kiebule.... Ir vargo nemato.. Kas 2 metus dirzus keicia ir vsio... nusipirko prie 3.5 metu nusipirkes susidejo visa nauja orginalia vaziuokle, vaziuoja ir uzmirso, kad tvarke kazka...

Aš tau siulau Ford Mondeo. 2.5 doch V6 125 kW. Traukia gerai, ant kelio stovi is vis be preikaistu. Plius visi bajeriai. Atrodo tikrai gerai. O beto kuro mieste suvalgo tik iki 12litrų. http://www.autogidas.lt/skelbimai/ford-mondeo-ghia-hecbekas-1998-0117900507.html

nu ant doku ir parasytu tom 2.5 v6 tdi kad uzmiesty simtuj ryja 5, 3.. negiriu as jos kaip masinos, taceu akenomiska ji.. juk ji mazeu ryja nei ta 1.9.. O seip ketinu prikti a4 nuo 01m kas gereu 2.5 ar 1.9 96kw ?

Sveiki, turiu Gilera SMT 50 2004 ir noriu pakeisti duslintuvą i LeoVince v6. Ir dabar galvoju ar apsimoka, o pakeitus dasidės greičio, nes kažkur skaičiau jog pakeitus duslintuvą iš originalaus į kitokį dasideda AG, o ar man prisidėtų tuomet? Ačiū už atsakymus.

jei turi galvoj ketvirtos kartos duju iranga, tai ten tokios neidesi noredamas.Tai kaip V6 variklis i dviratiGana paprasciausios irangos ir puikiai viskas veikia, beje masinos kompas vaziuojant dujomis veikia, tik purkstukas ne....Sanaudos nuo 9 iki 13-14, kai labai salta...

cia pritariu tau (kaip nekeista:lolbet kad meistrai nenoriai ima taisit tai nezinau, netikiu nes pats v6 turiu ir karts nuo karto tenka i serviziuka uzsukt, beto maziau parkiu su tokiu nes nera skriejiko , uzdegimo dangtelio kurie labai nemegsta dregmes

e chebryte kur ir kiek kainuoja nusipirkt 2.8 v6 automatine greiciu deze. ir ar skiriasi tokio variklio deze nuo Quadro ir paprastos vaziuokles. pas mane Quadro, jei gauciau is ne Quadro deze tokio pat variklio ji man tiktu ar ne?

jo skorpas tikrai ne masina. esu turejes 96m varliaaki 2.9 paprastu v6 varikliu 110 kw rjo apie12 benzo.silpnos vietos- bamperiai labai trapus ypatingai ziema kai yra susale. ir dar bent jau as su savo skorpu turejau daug reikalu su elektra.

Gal kas yra tvarkes kokiam servise audi 2.5tdi V6 variklio galvas velenelius ir kita? gerai butu siauliai, panevezys ar mazeikiai, bent jau ta puse..Bijau nuvaryt i koky kad nenugydytu dar labiau, juk dbr visokie, sokie tokie dirb. galit ka patart?

na as asmeniskai toki galanta turiu jau antra. ir du turiu dalimis isardes, na tai brangiausia tai priekio detales, vaziuokle paprasta. o geriausias ir kantriausias variklis yra 2.5 v6, pas mane 2 guli ir niekam nereikia, o va 2.0 jau gaut butu problema.

O pagalvokit, kam buvo sukurtas VR6 variklis, todel kad reikejo 6 cilindrų variklio, bet paprastas V6 butų per platus o R6 per ilgas todel ir sukūrė tokį, o čia dar V8 bandot įkišti nepamirškit kad ir variklis čia stovi skersai o Audi išilgai

Tuscon? nu nezinau.. su juo nelabai palenktyniausi, nes jo pakaba pseudo-dzipine, t.y. ant posukiu nestabilus - gali apsiversti. jei Tiburon tai kodel ne.. tik reikes nemazai investiciju jei turba statysi, o V6 dar plius prisides tai, kad vietos labai mazai kazka ikisti.

su 1.9 tdi pavaziavau, bet kai palyginau su 1.8 t ir su 2.8 tai traukimas ir vaziavimas zymiai skiriasi ir pasirode kad kiek silpnokas tas 1.9. o kadangi 2.8 yra V6 variklis, tai geriau paprastas 4 cilindru su turbina, o kilovatu tikrai pakanka.

Uz tokia pinigu suma nupirksi tik lavona as rimtai sakau, 2.5 v6 tdi yra gaidys turintys daug lygu, nusipirksi uz paskutinius litus verksi visa gyvenima, aliuminis sitoj masinoj maziausias galvos skausmas patikiek cia du varijantai arba taupai 1.9 arba ziuri isvis kita masina...

http://www.autogidas.lt/volkswagen-golf-iv-v6-4mot-hecbekas-2000-0126081507.html ar http://www.autogidas.lt/bmw-535-e39-sedanas-1997-0126264973.html uz kuri varianta jus arba http://www.autogidas.lt/bmw-528-e39-sedanas-1997-0126265171.html ka rinkumete jus? kuris variantas turi maziau ligu?

3, 0 V6 vienas gaidiskiausiu.Viena didziausiu ydu ir bedu-abieju varilio galvu trukimai ir tarpines gamyklines kaip is paprasto kartono sudinai padarytos.Palyginus, kaip tokiai kubaturai nerasta nei kw nei traukos.Aisku, po 80kw hdi trauks.net 100kw 2, 0HDI smagiau eina uz 3, 0V6 benza.Nebent naujesnis nuo 2003 galingesnis.Dar vienas idomus dalykas, nelaiko tiek 3, 0 dideliu apsuku ilgesnemis distancijomis.IS jurmalos per Liepoja i Palanga vaziavom su draugem varem 607 liutu 170-190km/h, tiesa dujos buvo gal ir perriebus misinys nes dar ne purkstukines nes senokai vyko tai uzkale.Bet ten jau naujesniu metu su tuo galingesniu ne is pirmuju V6 3, 0.

Pats geriausias 2.5 variklis yra 5 cilindru 103 kw. traukia zymiai geriau negu V6 ir dazniausiai masinos buna 6 begiu. vaziuojant dugnais ratai sucypia perjungiant is 2 i 3 begi. viena beda pas tuos variklius tik priekinis skriemulys (pagrindinis skyvas). O V6 tai iskarto paruosk 700 lt veleneliam ir karomyslam + kelikliai 24 po 18 lt. dar tarpines hujarpines, rieboksliai darbas ir prie masinos prisides minimum dar 1500 lt. cia per sena ir per pigi masina, kad dar tiek sukisti nusipirkus. kainas paminejau tokias, jei pazisti meistra kuris pusvelciui padarys ir jei zinai kaip prie detaliu prieiti. Paprastam mirtingajam be 2500 lt. neissisukti. protingesnis zmogus prie tokio remonto tuo paciu pasikeistu ir pagrindini dirza su itempejais + vandens pompa, o tai dar apie 500 lt. isvada tokia, kad jei pirksi V6 ir neuzilgo kils bedu ten apie ka parasiau, tai paruosk daugiau nei puse masinos kainos papildomai.

as nesakiau, kad jie kibirai, jie tik yra pervertinti.. palyginimui.. naujas 328i eina su 2.0L turbiniu varikliu ir ispucia tik 245 arklius, kai hyundai sonata (ar kia optima su tuo paciu varikliu) su tais paciais 2.0L ispucia 274. ir salonas ju nera smarkiai baisesnis uz bmw. apie lenktyninius tai cia veltui prakalbai.. rimtai paruostas lenktyninis variklis gamykliskai turi nebent bloko liejini. ir skaiciai tikrai neispudingi kaip "lenktyinio". jo, buvo garantija, bet pradejo byreti butent jai pasibaigus. isvaizda, yra skonio reikalas, man asmeniskai jos nera kazkuo ypatingos. salono medziagu kokybe, turiu sutikti, kad gera. jo, stovi gerai, kol gumos neissibaladoja..

siaip, as pats kasdiena dujomis vazineju, bet i tokia masina, kaip audi TT, duju nedeciau...Reikalas, aisku, jusu, o koks tikslas, galima paklaust?Ekologija ar taupymas?Varikliai buna 1.8 turbininiai du tipai ir 3.2 V6.Gana trumpa baze, tad nelabai palakstysi, cia daugiau stiliova masina

nenado lia-liaUztenka normaliam vazinejimui...Palyginus kainas bet kokio krapstymo po kapotu tarp v6 ir sito 85kw, tai skirtumas oi-oi koks.Patarciau pasidometi pries isigyjantAsku, koks 2.8 visada bus geriau, bet pigiau, tai NIEKADA.Bus tik brangiau, brangiau ir dar brangiauJusu teise rinktis.

Tikrai taip, kad kuo daugiau detalių, tuo daugiau tvarkymo V6 gal palauks dar, o planuoju pirkti ilgesniam laikui. http://www.autogidas.lt/skelbimai/opel-vectra-hecbekas-1996-0119346478.html Šitas sudomino visai, ir apskritai kai kurios neblogai vectros atrodo. Tik Labai jau tolokai ta Plungė man, apžiūrėjimui

Sveiki, turiu tokį klausimą. Kas galėtų būti jog Audi c4 2.8 v6 esant šaltam varikliui kuriasi be problemų, jei užgesini ir kuri karšta variklį iškart jis užsikuria, bet pastovėjus trumpą laiką jis vangiai nori užsivesti.. Reikia palaukti kokių 30min jog vėl užsivestų be problemų.

nei 100 nei 300... Viskas ten restauruojasi ir tokiu pinigu pakabai jos neimanoma isleisti. Jei butum is vilniaus duociau gero meistro kontaktus, greit pasalintu gedima. Siaip jei idomu tai smagiausias variantas yra 2.0 V6 turbo, bet buna labai daug ju uzsmaugtu, ypac sankabos ir diskatoriaus defektu, visgi 210AG o sankaba kaip nuo 2litres. Jausmas toks kaip nuo 100 pradeda eit iki pat 200kmh tokiu paciu ritmu. 2.0 TS lepus varikliai, 3.0 V6 labai geri, tik minusas kad yra begalo sunkus, slalome su juo neka benuveiksi, o tiesiojoj tai lupa kaip isprotejus. Pakaba nera sudetinga, siek tiek kietoka.

sutinku , kad tokiogalingumo ikiap 3.3l v6 benzinas voyageris geriau, bet kura eda kaip gyvulys, taiugi krizes metu netokiaias tankais vazineti, jei nori ir turi pinigu prasom, bet tulas litovcas skaiciuoja litus.... ir nori paklausti kolegu, ar kas vazinejo visu kartu espacais ir pastebejo, kaip skirtinga tai masina??? , ielieji, renault espacas tikrai gera masina, jei nusiprikai nenudrosta ir priziuri, o sharanai tikrai lievi, svogerio su tiesiog ipurskimo dujom 2, 8 v6 kelyje pradejo rukti dumai, uzsitrenke siugnalizacija dureles ir vos isvertes duris spejo lauk issokti, ..uzsidege sharanas, o priziurejo kiap kudiki, dabar nupirko mazda45 ir net i sharana neziuri

turim darbe a6 su 2.6l matoru, nu ka as zinau, kaip tokiam matorui gal sanaudos biski per dideles spaudziant, buna pasoka iki 26-32l kai spustelni, ir traukos mazokai kaip is v6, geriau ieskok mazesnio turio, pvz b5 su 1.8 20V 5cil, arba 1.8turbo.

as domejausi situo reikalu tai geriausia ira pezo 406 kupe sitam reikalui 2 vietoj tojota mr2 bet sitam jau daugiau darbo reikia o pezas beveik identiskas beto ir varikliai ju ira 3l v6 ko pilnai uztenka . tai tik idomu kiek kainuotu visas body kitas pezui

kodel iskart 1.8 t nepirkai. nesuprantu zmoniu. jaigu rieda tokios pat audines is gamyklos su turbo tai paprasciausiai nusiperki ir viskas. bus tikrai zymiai pigiau maziau nervu ir problemu. kitas klausimas butu jai noretum ten ant kokios su v6 varikliu det ar dar ka.

srry, bet sitas variantas tikrai silpnas ~160ag, 270nm iki 100 paimt jej reikia 9-10 s. taigi krauna silkes ir kregzdes siai grazuolei malku, jinai 170-180 daugiau neina, ir ziede numynus geleziuka nieko nesidaro (nebent ziedas zvyruotas D)v6 nelabai kas des i kolekcija nes tokia netures dideles vertes net po daugelio metu, bet va 5, 7 jis bus paklausus visad..Dizainas auto grazus , labai patinka bet reikia ir gero variklio v8..seip tie v6 labiau europoj paplite kaip pigesnis variantas, nes amerikieciai ju nevertina...people tend to underestimate GM's 3.4l potential because they're absolute shit

kiekvienam didesniam mieste veikia "kaimo telegrafas", t.y. paklausinejus visada galima surast motorista, kuriam nera svetimi jokie v6 remontai.Nebe 90-jieji, meistrai jau turi kompetenciju.Ir tikrai ne uz 1600euru.Na, originalias dalis ir taip galima susipirkt, tuo labiau, kad leksusui ne originaliu nelabai ir yra.

tas 3.3L prastokas dizainas.. kaip ir GM V6 varikliai kurie eina i minivanus, impalas ir pan.. pas juos paskirstymo velenas tik vienas ir jis bloke.. ir isiurbimo kolektoriaus tarpine megsta pradeti leisti antifryza.. bet cia daugiau ant GM 3.1L, 3.8L ir pan

Fu bl.Turejau galvoj tiburona.. Zinau, kad vietos mazai, bet siaip idomu, kaip su sesiu kausu tiunu, visuomet domejausi tik apie 4cil.... Pagrindines investicijos i varikli manau, toliau viskas nera taip ir brangu. Bet va V6 varikliu kainos itariu gali kandziotis kaip reikiant...

pritariu. Net garaziniai ir tie apie 100 lt ima. Normali kaina butu apie 200 lt. Aisku paprastiem o ne V6 varikliam. Nesenai man keite dirza su visais komponentais Rover 620i , 93m., benzas. Darbas kainavo 170 LT. Su detalem apsistojau ties 600 LT.

Ar tikrai tokie blogi tie audi c5 2.5tdi v6 varikliai? Kazkokia paleva moket uz 1, 9 4k brangiau nei uz 2.5 110kw, nejaugi ~4k kazkur per metus i varikli sukist reikes? Klausiu tu kurie turi, o ne tie kurie kazka kazkur kazkada girdejo

pas mane panasei yra bet tik su 2, 5 v6 iki 2tukst apsuku traukia...paskui dingsta visai trauka laikai gaza nuspaudes pramusa bet tada prie 3tukst apsuku vel dingsta...paga mane manyciau kad oro srauto matuokle gliucina, nes kai atjungi ja tai taip nebuna...

kas cia neaisku?Antifrizas "razvale" tarp galvu.Reiskia is po kazkurios galvos arba dar iskur leidzia.Skystis ten is niekur neatsirado.Kad kazka ten daryt, daug ardymo, tai ir kaina atitinkamai.nieko cia nepapusi, tamsta turite V6 varikli.Ir dar ne pirmos jaunystes, taip sakant.O kaip grandines gyvena?Dar nebarska?

Su daug kuo sutinku, taciau del elektronikos tai ne taip wiskas, nuo 2001m yra istaisytos klaidos, o seip ar TS ar JTD ar V6 quadcam yra vienotai tos elektronikos. Beje elektronikos gedimai jei pasireiskia tai ne wariklio skyriuje o salone, taip kad galit but ramus.