Sokineja apsuku rodykle (15 page) (4056)

isemiau is kitos masinos, ten veike viskas gerai buvo.pats tikrinau, vazinejau su kita masina gal 3 savaites is jos ir isemiau.isidejau i ta kita, bet problema nedingo..o is maniskes idejus, ir maniskes veike viskas..zodziu ne pulte problema o kazkur kitur..bet neturiu zalio supratimo kur dar galima ieskot tos bedos..cia gal susija su apsukomis variklio??ta prasme, pradzioj tik klima "durnavojo" dabar ir apsuku daznai neberodo..spidometre.uzkuri varikli, apsukos nulis, greitis nulis..ir rodykle pati purtosi spidometre greicio rodykle.vaziuoji greitis bet koks, o rodo nuli..ir apsukos nulis..tik km skaitliuka skaiciuoja..

paduok srove is kitur jaigu neklaksi reiskia neveikia betoten gali buti ir laisvu apsuku daviklis

viska siulo man uz 200lt zonda apsuku davikli oro srauto matuokle deze filtro su slanga.

nu sejp ant zemu apsuku kad truputi pucia tai nieko baisaus svarbiu kad gazuojant nepustu

Kai buna ant laisvu apsuku, arba kai buni yspoaude stabdi masina dreba, kas galetu but?

100kw stovi paprasta turbo o 103 jau kintamos geometrijos, nebera turbo duobiu 2-3k apsuku.

o tai 3, 7 varikliai ko labiausiai bijo perkeisti, apsuku, per mazai tepalu ar pan. ?

kartais neveikia greicio apsuku bei kuro dacikai padauzai per panele vel veikia arba veikia vienas kiti neveikia pastrige buna greicio ties 70 apsuku ties 3txt kuras isvis kuo maziau bake tuo daugiau rodo kas gali buti? peugeot 1996m 1.8l bendzinas

sv gal padesi pakeiciau varikli 2, 5td i kita toki pat pakeitus nevista apsuku max2000 ar gal but del laisvu apsuku daviklio. ir kurioi vietoi randas ar tas kur prie variklio tvirtinas kur ira su magnetu jei tas tai kaip ji sureguliuot?

paziurek ar kazka bent rodo ar nerodo, nes buna pakyla rodykle iki tam tikro skaiciaus ir nukrenta ar taip nera ? daviklis dazniausiai suristas yra su tuo paciu kur uz kibirksties davimo momenta atsako

Apatinė šlanga ir turi būti šalta, jei tvarkingas termostatas, turi kaist, kai variklis pašyla iki 90 laipsnių.O čia gali būti, kad daviklis arba laidai trumpina, jei tik užvedus temperatūros rodyklė iki galo kyla.

Sveiki nusipirkau a6 98m 2.5tdi 110kw pravaziavau apie 800km pradejo duma mest, alsuoklis buvo uzsikimses sutvarkiau sia beda, pavazinejau apie ~400km pradejo turba labai svilpt stipriai ir isijungia tik prie 2000 apsuku anksciau isijungdavo prie ~1.5tuks apsuku kas gali buti?

BMW 520d 2001m. Po generatoriaus keitimo nebeveikia turbina. Šiaip pradėdavo pūsti nuo 2 tūkst. apsukų, bet dabar trauka nesikeičia net prie 3 tūkst. apsukų. Be to, paspaudus akseleratorių, pradėda dūminti juodais dūmais. Ar gali būti turbinos slėgio reguliatorius? Ar EGR vožtuvas?

Sveiki, tokia problema, kad pečiukas nepučia šilto oro. Ant laisvų apsuku pučia šalta, o duodant gazo ir laikant 2k+ apsukų tik tada pradeda pūst šilta ora į saloną. Gal kas kokiu patarimu kur ieškot bėdos? Termostatas keistas, "kiaušiai" pravalyti.

Ten tikrai ne pagrindinis cilindras. Ten kur pazymejau rodykle, turiu galvoje sita, jis eina is virsaus ant pavaru dezes ant jo yra nuorinimo varztas ir ji man isauna.

Sveiki.Turiu toke problemele su audi a6 2.5tdi 114kw 2002 metu, zodziu sendien vaziuojant uzsidege tokia lempute, trikampis ir jo viduje sauktukas ir aplink ta trikampi apskritimas su rodykle, bukit malonus paaiskinkit ka tai reiskiaaciu

geriau negu kregzde . nepuna tiek minusas kad spidikai svaiksta daznai tai apsuku nerodo tai dar ko .

gal pagalves variklio, man vibracija buvo prie 2000 apsuku, bet dingo kai amortikus su spyruoklem keiciau

Nu, ant benzo tai kazko apsuku nenori imt, sako, korbas gal uzdziuvias.. tusciom tai normaliai dirba..

Ten tokio nera.Yra siurblyje apsuku daviklis ir alkuninio veleno daviklis.Tas kurio tau reikia ir yra siurblyje.

Gali buti ir dezeje problema, del to ir rodo apsuku davikli.Reiketu dar su diagnostika gerai perziureti.

3-3, 3 tarp situ apsuku pasijaucia trukciojimas ir dingsta trauka tik ant duju kas gali but ?

Nu dėl dumo tai dar išprendžiama, bet ko apsuku nenori kelt, spardos, ir kratos variklis.

tai, kad pakeistas pries menesi ant laisvu apsuku laikosi iki darbines, o tik gaza paspaudus nukrenta

tvarkingas variklis nuo pastoviu dideliu apsuku neperkais.. nors sutinku, kad BMW yra jautrus perkaitimui.. bet problemos prasideda po perkaitinimo. jei ventiliatorius, termostatas, pompa, radiatorius ir slangos tvarkingos - neperkais tikrai del apsuku. kad tepala dazniau reikes keisti, tai faktas

Laisvų apsukų reguliatorių pažiūrėk.Pabandyk fiškę nuimt nuo reguliatoriaus.Pas man panašiai buvo. Gali būt ir daugiau variantų

nepulsuoja ji o pastoviai laiko, pvz salta pragazuoji ir kiek uzgazuoji tai tiek ir laiko apsuku

siaip manau yra, ant dyzelio maziau apsuku iki 6000, o ant benzino 7000-8000 manau rodo

vedasi, ant laisvu dirba, pradeda oro burbuliukai eiti, o jei vaziuoji tai apsuku nebelaiko ir gesta

kaip nebus vargo su plastmasiniais sankabos cilindriukais tokiam tanke ? eilinis irodymas kad taupe pinigus. Vaziuokle nesuderinta normalei, vaziuoji tiesiai sokineja kai per akmenis, darai posuki, atrodo kad apsiversi tuoj, neuzskaitau as kiu iki 2007-2008m.

sveiki turiu beda audi b4 durniuja karais vedasi iskart o kada isvis tylu ziurejau dinksta kibirkstis pakrauni akuma vel vedasi krauna gerai kas gali but ir kartais apsukos sokineja nerandu bedos jauciu deagnostika daryt reik jo

Benzui nekenkia vaziavimas saltu varikliu, tik, zinoma nereikia daug apsuku duoti kol saltas, jei tausoji varikli.

ta kita va ir eina ten nuo tos gazo sklendes apacios jas sujungus nelaiko laisvu apsuku

pagrindinis pranasumas yra ne dyzelyje, o turboje. ji ir palaiko auksta sukimo momenta prie aukstesniu apsuku

pirma paziurek kondensatas alsuoklio zarna nera uzkises o kita tai laisvu apsuku dacika manau nebeveikia tinkamai

Aš suprantu, kad turi but aukštesnes apsukos ant šalto variklio, bet ne 2000 apsuku ir daugiau

Sveiki, gal žinot yamaha neos 4t 2010 kaip padaryt kad neribotų apsukų? (iš variatoriaus ribotuva išemiau)

kas gali buti, kuras ateina siubrliukas siubrliuoja kura, prukstukai purkstuku vamzdeliai purskia kura bet auto nesikuria ?? beje (spidometre kuro rodykle pastrigusi ir galimas atvejis jog vazinejau dyzelio garais ir del to tokios pasekmes)

as vazinejau darbiniu delfinu 1.90td tai dyzeliu nemokejo pritaikyt pasatuose kazkaip, net treciam golfe mazesne vibracija nuo variklio.o antras golfas draugelis turejo 1.6 td tai ant laisvu apsuku raktu rinkinis prisektas prie uzvedimo rakto ant laisvu apsuku i visas puses taskydavosi.

BMW 520d 2001m. Po generatoriaus keitimo nebeveikia turbina. Šiaip pradėdavo pūsti nuo 2 tūkst. apsukų, bet dabar trauka nesikeičia net prie 3 tūkst. apsukų. Be to, paspaudus akseleratorių, pradėda dūminti juodais dūmais. Ar gali būti turbinos slėgio reguliatorius? Ar EGR vožtuvas?

Sveiki, skaudžiau pervažiavus per geležinkelio bėgius atsirado problema, kad varikliui sukantis daugmaž virš 2500 apsukų, imynus sankaba neina perjungt pavaros, užstringa. Prie 2k apsukų viskas tvarkoje, jungiasi sklandžiai. Taipogi juntamai paminkštėjo sankabos pedalas. Stabdžių skysčio netrūksta. Kurioi vietoi ieškot problemų?

sakau gali but liesintas misinys, man taip buve, bet problema issprende gera srauto matuokle. Irgi atrodo viskas ciki, apsukos kyla puikiai ir garsas ok o rodykle kai stowi 40kmh i kalna vaziuojant taip stowi...

Supratau, butinai patikrinsiu. Sakai paankstinti tai jei ziurint is priekio tai reiktu pasukti pries laikrodzio rodykle ant vieno dancio? neteko to daryt todel pasirodys surnas klausimas bet kaip atpalaiduot ta dirza irgi yra itempejas?.

taipat sokineja ir ant benzo ir ant duju. Ir as pagalvojau, kad laisvos eigos vogtuvas, kad parejo. Bet dar sukosi mintis, kad gali buti oro srauto matuokle. O idomu kur jis randasi? Idomu ir kokia jo kainele?

nu del taskimo sakykim aisku, o kaip del to, kad kamstis ziauriai sokineja?net nukristu jai neprilaikytum? o E klase cia tas seniukas 124 kebulu, 93metu. o kas uzgesintam po kamsciu turi buti, i ka ten reikia atkreipti demesi?

Kompas rodo veleno jutiklio sensoriu , ar realu , kad del to sokineja apsukos ir uzkuria per 2 sec ?? Video: https://video-ams3-1.xx.fbcdn.net/hvideo-xal1/v/t42.1790-2/12457621_1537846809865263_1501315298_n.mp4?efg=zCJ9&rl=300&vabr=118&oh=eb86b32e568b1c23541&oe=5685809F

todel kad kompas valdo apsukas, pasikeis laivu apsuku dasika.arba isiplauk benzu jisai ant isirbimo koletoriaus

teisingas poziuris nes apsuku kai ner dar biski ikalne ir eina viskas ant riebaus misinio.

mano tai sukasi apie 150 000 - 160 000 rpm prie aukstu variklio apsuku ir kruvio

nekelk apsuku daugiau 2500 ir laikys kelis metus, o jei pasidraskysi tai max pora dienu