Siurblio elektryne dalis (54 page) (3789)

labas , automobilis nevertas demesio , vien del siurblio , restauravimas brangus , naujas ypac kosmosas , rudyja , trasoj ekonomiskas, mieste jei megsti paspaust tai nx... turejau ir td, ir tds, ne viena ir ne du, tikrai nepirkciau tokio varianto. tavo teise rinktis , bet tu nuomoniu klausei, elektronika silpna , langai nelaiko , stoglangis susimto, klima niekam tikus , ziema silto nepucia padoriai , kalbant apie elektronine. nu gal geresniu isminciu pasirodys ir patars, bet man jie sudas , nuo bmw perejau ant audi , visa pusiskai geriau, kalbu apie c4.

Sveiki, jau uzsikapsciau su savo 1.9TDI, keiciau slangas i siauresnes, dejau minkstesnes slangas, savarzas dejau ivairiu rusiu ta kur tempiamos vartuku ir kur uzsukamos su varztu ir "gaike". Bet vistiek siurbia ora. Gali buti kad kazkur kitur gal siurbia ? Shlangos prie siurblio eina permatomos, tai matosi burbuliukai vis varo o ipac kai pagazuoji. Abratke irgi visa balta nes su oru grizta... Nezinau ar tai gerai siurbliui ? Ar nk tokio ? Ka siulot daryt, nes jau is savo puses nzn kame cia reples...

bl draugeliui buvo su e39 kad starterio nau buksyru nieko degima ijungi net lemputes neprigerta bl sakau signas peindzerine buvo ideta nx ispjovem visa ismeten tas pats nu nx sakau imo pabego jau sakom ryt temsim pas elektrika draugelis atvare sako ant durniaus uzmetam papildoma mase ant variklio nuo kebulo pyst puse pasukimo ir uzsikure nera gero minuso nieko nereaguoja nei siurblio smegenys neveikia nei starteris nes kazkaip idomu siurbliui ragas o starteris nesuka. pabandyk minusa nuo kebulo ant variklio papildomai paduot.

puse litro gal ir maziau ryja tas 1, 8is, bet tas jo skarbonkes garsas-negaliu, draugas turejo ir nevelnio jis nera patvaresnis uz 2.0, jai nemoki eksplotuot auto nei joks tau nelaikys, nusiperka auto, tepalus keist pamirsta, ausinimo skystis nerupi ir eina velniop galvos, tiek tas, tiek tas smagus auto, bet as uz 2.0, variklio dalis 1.8is kaikurios netgi brangesnes uz 2.0, nezinau, bmw ir 4 cilindrai-masina, o bmw ir 6cilindrai-jau BMW, kaip sakoma yra mašina ir yra BMW

Nu aš ir prieš pora metų turiejau Mondeo 1998m. 2, 5 V6. Tai per metus jos eksplotavimo. Sudėjau į ja apie 500 lt, ir tai buvo galima pigiau bet pirkau norm. dalis tai vien už kaladėles sumokėjau 150lt. kaip buvo galima už 40lt. nusipirkti, bet kadangi galvojau ilgai su ja važinieti tai ir detales pirkau normalias. Bet dėja teko jos atsisakyti nes dyzelio už dyka pradėjau gauti tai kažkaip neišėjo su benzu važinietį O šiaip tai buvau tuo Mondeo labai patenkintas

as ta ujobiscia itempeja sia vasara bandziau isimti eina ji nahui nusikrusau nagus visus ten is nugaros jei nemaisau 2 varstai atsuki ir viskas tik neisejo jo istraukti i ta puse kur dirzelis nes mano tai truksma jis kelia ir vibruoja kai sukasi dirzelis dar jis pasmane buski pasislinkes lauk tai dirzelio dalis koks 1mm eina salia to rako tai palikau velniop ji nekeiciau bet ir nieko jam nera jau gal 40.000km iviniojau ir nieko tik tas jo garsas diorgina

Atvirai pasakius tai mazdos 2.0d gerokai prastesnes kokybes nei 2.4 JTD ar 1.9 JTD, nebent benzinine mazda, pakaba alfos nieko gero, mazdos labai gera, isliekamoji verte velgi mazdos didesne, dizainas - man asmeniskai mazda 6 labai grazi, kazkada labai norejau jos, nors ir 156 grazi. Elektrine dalis - alfa gauna i vienus vartus, japono elektra viena geriausiu, italu - viena silpniausiu, nors ir vokieciai dabar papjauna juodai grybo. Tavo vietoje jei vazineciau tokius atstumus tai imciau koki japona pazek dar toyota avensis, puikios masinos.

sumaste zmogus- pagaidino mersa. Liudniausia kad netgi tos pigiosios gerosios masineles topines su gerais motorais didzioji dalis ant duju varineja, sumastei nusipirkti ka nors geresnio ir uzsipisi ieskoti. Nu ir aisku savo pavyzdi pateiksiu- sumasciau isigyti opeli su 2.0dohc- nera ju, arba su dujom, nu tai pize, palaukti gerokai teko pakol pasirodys normalus. Draugelis sklaido iesko audi 2.2turbo, visos salimais pardavinejamos su dujom, arba kaina uzlausta, dar yra pavyzdziu panasiu is pazystamu kurie neberanda normalesniu masinu, kad duju nebutu jose..

visu pirma isileidi tepala, ausinimo skysti ir pan. visu antra issimi matora laukan, zymiai patogiau dirbt bus. nuimi karteri, nuimi galva ir visa kita kas maiso prieiti prie tu stumokliu tada is karterio puses atsukineji prie kiekvieno esancio alkuninio kampo esanti stumoklio kota, 2 varztai, trauki per virsu, automatiskai keiti ziedus visus, dedi naujus indeklus, slifuoji visas dalis , surinkineji, jei masina sena ir matoras neturintis potencialo neverta, geriau matoro pasieskoti. o siaip naudokis google.lt yra tikrai pilnai aprasyta ir pagal masinos modeli

Sveiki, pagal skelbima radau viena automobili parvaryta is Prancuzijos, su prancuziskais valstybiniais numeriais. Tik kilo itarimas del automobilio dokumento, jis buvo toks http://www.sablesursarthe.fr/var/sablesursarthe/storage/images/mediatheque/demarches-administratives/carte-grise/382364-1-fre-FR/Carte-grise_article.jpg Ir atrodo, kad dalis jo lyg yra isplesta, lyg kokia dokumento saknele... taip pat brifas nebuvo perbrauktas ir neuzrasyta vendu su pardavimo data, nes kiek zinau jei auto isregistruotas, ji perbraukia. Ar paskui nebus problemu ji registruojant LT? gal kas esat susidure?

ten jau eina elektroniniai siurbliai tai gedimas gali buti elektros arba mechaninis, jei elektros gedimas tai remontas nuo 350 lt o jei mecaninis tai kiek brangiau, nekokybiska kuro nemegsta jie, bet dantis sukandus kencia , jei pirksi tai atidziau pasiziurek varikliuka nes kartais gali buti ne vien siurblio defektas, bet ir trukes dirzas, prasukti indeklai, parejus turbina ar variklio galva, beje viniis pirmuju kurie pradejo tokiu siurbliu remonta, bei kokybiskai ir pigiai tvarko tai yra Tauragiskiai (sia ne reklama, bet patirtis )

Sveiki ira cia tokia probleme užkuriu masiną. truputi dreba varyklis. Kai pagazuoju mazdaug iki 3k apsuku viskas ok bet kai užspaudziu iki dugno ir kol krenta apsukos bandau gazuot pėdalis kaip nereguotu išvis. ir nukrenta apsukos ikigalo ir gesta variklis.Man sakė kad reikalintga siurblio elektrinė dalis.Tj va bandau jos ieškot bet sunku rast o passatini siurbli 66kw galiu lengvai gaut bet fiškė netokia o kai ja perlituoji i audinės tada kompas pešas idomu ar kas yra išbande tai klausiu jūsų.

dek normalia el dali ir niekas nepulsuos o tai srote prisirenka nugaisusiu jau ir paskui verkia. jau antras tds pas mane ir niekas nepulsuoja. geriausiai butu kad kompas tiktu prie siurblio tada viskas bus gerai. turiu dar kompa kazkoki tai buvau i pries tai tureta tds'a ideje tai kazkas burta su juo lyg nes pila daugiau kuro, apsukos auksciau biski stovi, ir traukia su juo geriau. visu pirma tai degima gerai pasistatyk o paskui pazaisi su el dalim ir trauks gerai.

viena is paskutiniuju leidimo tds turiu 1999 metu tai jei netraukia ir ryna galiu pasakyt degima vezkit atsistatyt.. keiskit grandine , jei siurblys nelaiko siurblio plundzerius mano motoras is traukos atitinka rida kuri yra 211 tukst km pirkau buvo 176tukst km.. ir kam traukos neuztenka nzn . saliarkos betkokios tikrai neuzpilsi . Mieste smagiu vaziavimu - 10 litru jama drasiai , uzmiesti vidurkis maziau negu 6.6 nebuvo nukrites nebent vaziuoji simtu ir nunulini kompa tada jama ir 1.2 ) o seip traukos uztenka dadroztus 3.0d deda i pavesi pakolkas

nes dyzeliniam turbina daugiau del ekonomijos ir kompas prie aukstesniu apsuku turbos slegi numusa. benzininiam darbinis slegis buna daug maz vienodas nuo tada kai jis pakyla iki pat redline.. nebent detonuoja, tada numusa boosta. man asmeniskai filtras padejo siek tiek sumazinti turbo laga, tai dyzeliui galbut irgi padetu. bet velgi efektas minimalus ir labiau nauda jauciasi pakeitus ir ismetima ir kitas isiurbimo dalis, o ne tik oro filtra aisku siurbiamo oro garsas atsirado, nes gamykline deze turejo 2 garso slopintuvus, kad uzmustu ji.

nemanau, kad verta viska firminio imti. tik pagrindines dalis - turba, wastegate ir panasiai. vamzdziai ir intercooleris nebutinai firminiai.. tai tik aliumo gabalas. aisku kokybe suvirinimo gal ne tokia, bet pries dedamas patikrint gali ar neleidzia ir i trasa. del pacio variklio dar va klausimas. nes ji pati reiketu paruosti. virs 400 arkliu nlb laikys tarpines galvuciu su standartiniais varztais. reikes upgradinti i spilkas. jei variklis gamyklinis turbinis, tai viduriai turetu laikyti jei neuzvaikytas. bet del saugumo geriau kaltinius vidurius sudeti.

apziurejau atidziau, kai sprogo granata, jos likuciai ismuse dezes korpuse didele skyle.. keisiu deze. rytoj vaziuoju pasiimti 507 dezes.. tai kolkas nardysiu.. reikia masina kad vaziuotu. tada pradesiu rinkti dalis ir LSD ieskoti. F25 deze ju daug maziau yra nei F35. bandziau RaggTopp. yra valymui ir impregnavimui. stogas svieziai atrodo, bet nepasakyciau, kad daug geriau sulaikytu vandeni. gal jo daugau reikia papurksti.. draugas UK saaba toki irgi turi, sake kazkoki naudoja skirta kariniams tentams.. bet USA pas mus tokio nera. pamirsau kaip vadinasi..

Kodėl pirkti originalias dalisOriginali atsarginė dalis – vienintelis tikras pasirinkimas Tik jūsų automobilį suprojektavę ir pagaminę žmonės gali užtikrinti, kad atsarginės dalys, iki pačių mažiausių, bus aukščiausios kokybės. Niekas geriau už mus negali suprasti tikrosios jūsų automobilio prigimties, nes niekas nežino kiekvienos jo detalės. Autentiškos „Fiat“, „Alfa Romeo“, „Lancia“ ir „Fiat Professional“ atsarginės dalys – tai jūsų saugumo, patikimumo, efektyvumo ir komforto garantija. Be to, mes nuolat stengiamės kurti produktus, kurie kuo mažiau kenktų aplinkai. Originalioms dalims suteikiama net 24 mėnesių garantija.

Silpnos vietos - priekinė pakabos dalis, kuro purkštukus reikia žiūrėt, kad tolygiai dirbtų variklis, prietaisų skydelio išsiliejimai. Kuro sąnaudos ne passato, ypač jei automatas, apie 12 L mieste. Įsigijant reikia žiūrėti, kad nebūtų užmuštas (asmeniškai, man daug ką pasako salono būklė, vairo nudėvėjimas, durelių užsidarymas bei pasėdimas. Į ridą neverta žiūrėti, kadangi 5 metų senumo automobiliai - retas kuris būna prasukęs mažiau 200 000 km, tad naivu tikėtis, kad 11-16 metų amžiaus penktukas bus mažesne nei 300 000 - 350 000 rida.

nu kaip cia pasakius.. perki auto ne is salono tai turek suvokima kad reiks ja remontuoti.. tai ir vaziuoji nes laiku ziuri ir tvarkai viska.. as pvz.. i bmw tik suipirkes vandens pompa visus itempejus filtrus tepalus iskart keiciau.. dabar vaziuoju ir nesuku galvos.. o kiti nusiperka nk nekeicia poto verkia oj tas uzlinko oj tas blogai. leva masina.. as sakau leva tarpine tarp vairo ir sedynes.. aisku buna modeliu kur taspacias dalis reik keist kasmet tai ten jau nemasinos... pvz audi

man buvo panasi situacija tik mano masina vairavo neturintis metu kiak ten reikia nezinau ar 25 ar kiak tai reikejo sumoket puse sumos draudimo ismoketo nukentejusem, tai ten taipat priskaiciavo nezmoniskai uz kaskoki 3 golfa tebuvo sudauzytos groteles bamperis ilenktas ir lempa suskilus uz viska priskaiciavo 1800 lt neva visas dalis uzsakinejo volksvageno centre ten dar kaskokiu daliu net nebegamina tai pagal uzsakyma gamina ir t.t zodziu draudimai tokiose sitoacijose tiak priskaicioja kad uz tokius pinigus kita masina nupirktum tokia

Sveiki . Profesionalia yranga atliekame visus motoroleriu , motociklu , automobiliu paruošimo ir dažymo darbus. Dirbame jau nemažai metu , išmanome savo darba. Atliekame šiuos darbus : - transporto priemones paruošimas dažymui ( duobiu , ylenkimu , ybrežimu tvarkymas , sulužusiu daliu virinimas (viriname ir metalines ir skardines dalis) - dažymas ir visi su juo susije darbai (lakavimas , gruntavimas ir t.t.) - žibintu bei dažytu detaliu poliravimas - motoroleriu/motociklu gedimu šalinimas , variklio perdarymas (forsavimas) - išvaizdos perdarymas pagal jusu norus (tuning'as , custom'as) - ir kitus apdailos darbus DARBUS ATLIEKAME SKUBIAI , NES DIRBAME NE VIENAS ŽMOGUS. Patys dažymo darbai vyksta tam skirtoje kameroje , dulkiu ir broko musu darbuose nerasite. Turime nemaža patirti automobiliu ir motociklu paruošime dažymui ir dažyme. kainos nedideles , visada galima susitarti!!! KONTAKTAI: Skype : moto_dazymas tel.nr. : +5 e-mail : [email protected] miestas : MARIJAMPOLE , taciau priimame dalis atsiustas paštu ar autobusu siunta ir iš kitu miestu , padarius darbus išsiunciame atgal mielai lauksime jusu klausimu , pasiulymu dazymas : https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/921_n.jpg https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/4_n.jpg https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/552451_375378639161740_857826082_n.jpg zibintu poliravimas : https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/38586_n.jpg

pirma kuro pompos pas 1.9 tdi nera, tik kuro siurblys, kaip su netinkamu siurbliu uzlenke?tai bloga buvo ir uzsizviege motoras ant 10-13k aps/min del siurblio uzsilenkimo gal? toks variantas imanomas visiem dyzeliam kurie turi siurbli ir turbina. Apie masina galiu pasakyti tiek, masina kaip masina, b4 ir tiek, kas joje geriausia tai tdi motoras, ekonomines klases audine, jau senoka, bet kas taupo pinigus ir daug vazineja nieko geriau nera, kitos puna ar(ir) barskalai, naujesnes islaikyti zymiai brangiau.

nekokie jus ekspertai, taigi, esme buvo tokioj juodoj mazoj dezutei su fiske, kuri stovi prie filtro, pirma y ja ateina dyzelis, tik ijungus degima joje kazkas atsidaro ir praleidzia dieseli toliau , tay yra y filtra ir is jo y siurbli, taigi, isvada jej idejote sausa kuro filtra , (nors jo pildyt ir vargt net nematau tolko) pirma, atidaromas nuorintojas stovintis ant slangutes netoli siurblio, jungiamas degimas, pumpuojama su pompa iki kol daeina iki nuorintojo dieselis, jis uzdaromas, kuriama

manau tokia cia ir beda kaip masina pravazevus 300000-400000km jai susidevi siurblis, o dabar uz 800lt perenka pilnai siurbli , sudeda nauja plundzeri tarpines ir t.t. pries perkant reikia ziureti dar ar srauto matuokle pilnai veikianti ar ji neatjungta , ar siurblys dyzelio neleidzia. kurui irgi nera jau jis toks lepus, pilu tiek rusiska tiek zale is kanistru ir vaziuoju sau nesukdamas galvos, jai pradeda pulsuoti ar sunkiau kurtis dazniau uztenka pakeisti i gera kuro filtra ir siurblio galva pastumti ir tiek.

o remontas, blogiau tikrai nebus pradziai pigesnis variantas kaip ir minejau, jeigu apsiimsi daryt (as taip daryciau), tuomet tikrai isitikinciau ar nesesta). nusipirk voztuveli bet kur kad ir seniuose. ir statyt ji netoli nuo siurblio is kur ateina saliarka. Jis neleis gristi atgal kurui i baka. vel uzkur nuorindamas. tuomet jeigu po sito graziai kursis problema kaip ir bus aiski, kartu ir isspresta kazkuriam laikui. Tiek kad po to tingesi ieskoti is kur pries tai leido, nes ir taip dirbs

iskur tu tokios siurblio kainas lupi? kaune firminem servize gal ir suplosi 1, 5 bet ten ir garantija bus, na o kokem garaziuku servize max 500 lt. aisku uz guolio kaina galima labai gera aisku jei ne zioplas astra pajimti, arba musta ir taisyti, arba parsivaryti su defektu is eu, guolis dar ir del to gerai kad nupirkus 81 kw ar daugiau sudrozus dar gerus pinigus gausi, nes das auto . guolis gerai bet octavia dar geriau .

Voztuveli perstatyk tarp filtro ir kuro siurblio, o ne pries filtra.Per sujungimus filtro ir per pompa gaudo ora.Dazniausiai, jei ne tai, tai belieka siurblyio kalte, kadangi kuras sunkesnis uz ora, jis , kai sistemoj atsiranda nors truputi oro bega i bako puse is cia ir burbuliukai.Gal paprasciausiai blogai suverziai kazkuri chamuta arba filtro korpusas, "padkacke", stuceriai blogi.Vnz 1) istatyk voztuva tarp filtro ir variklio.Dar geriau 2 viena pries kita po filtro ir zinosi kame saknis.Gali buti ir kuro siurbliui ivore i pabaiga

Sveiki, turiu 325 2.5D TDS bmw jau puse metu ir susiduriau su tokia beda bako surbliukas kuro visai nevaro i kuro filtra, pajungus degima nesuveikia varikliukas. Yra tokia problema kad rytais uzkuriu be problemu tik kai variklis susyla man ji nesinori kurtis tenka ant starterio ilgai sukti. Jei bakas puspilnis dyzelio ar turi Įtakos bako surbliukas uzkurima siltam motorui? O gal jau siurbliui galas plunziaris isejo nes bandziau sniego deti ant silto siurblio te kur randas plundziaris jokio poveikio neturejo kuriant karstam motorui.

tai mieste dyzelui visuomet sveikatos uztenga daugiau nei benzui nes sukimo momentas geras ant mazu sukiu kamsti uztenka dirbt tik su sankaba .nebent automatas)gal lenkiant 1.9tdi ir mazoka bet nuo tasko a iki tasko b tai per akis.mes su pasat universalu 1.9 tdi veziojam vamzdzius tai kaip darbines masinos 100 procentu uztenka tik kazko daznai ta dirzine dalis genda (generatoriaus varo stipreko) skyvai dirzai greit devisi.jai lenktiniaut ruosies tai mazoka bet jai lygint rusiskus zigulius tai juos laisvai apdesi.

Sveiki Reikalingos kelios detalės mano trečiam golfui Randuos Vilniuj, jei visos sąlygos tinka - privažiuoju pasiimt tą pačią dieną. REIKALINGOS DALYS: * Bardačiokas * Spidometro LED ekraniukai (juodas fonas ir mėlyni skaičiai) arba atitinkamos plėvelės, kad pasikeist pačiam. * Spidometro sidabriniai žiedai. * Salono pečiuko valdymo blokas (Nežinau kaip dar kitaip įvardint) BŪTINOJI SĄLYGA - turi būt kažkoks veikiantis apšvietimas, kad šviestų visi trys ciferblatai. Jei ką turit ir esat iš Vilniaus, rašykit paštu [email protected] * Turima dalis * Kaina * Tel. nr. * Būtų gerai foto. Lauksiu laiškų.

audi a4 b6 2002 08men 96klw. gal kas nors susidurete su toke beda : salta uzkurus sunkiai kele apsukas , kai sunkiai kyla apsukos su ja sunku vaziuot(begejesi kai be turbo auto) bet pasiekus 2000-2500 apsukas net soka, atsiranda tikra trauka, gal kaskas susidurete su toke problema? dariau diagnostika pas 4 zmones elektrine dalis gera, oro srautas geras, 75 geras .agr isvalytas, turbina perinkta kaip nauja, degimas sureguliuotas is naujo, kompresija matuota, dabar turiu tik viena varijanta kad nuejus vakumo pusle. PATARKIT

ieskok is anglu ar dauztu ziurek kad salonai nenutrinti butu nes tai rodiklis kiek tas vairuotojas malesi.az kazkada citroeno benzini varikli taip keiciau pirkau visa dauzta papigiai kitas dalis pardaviau o varikli sau pasistaciau .variklis buvo labai geras sau uzteko ir dar pardavimui .o remonto kastai bevei dyk nes pats ir dalys atsipirko.plius galiu pastebejima pasakyt tas geresnis variklis ir trauke zymiai geriau .bet man dar pliusas tas buvo , kad galimybe su ta dauzta ir pravaziuot nuors ir sonas visas buvo sugrustas

Pirkai senai gal but tai tada nebuwo daliu, o dabar begales yra firmu, kurios originalias ir kinietiskas siulo, kai originali detale tai ir audi ir bmw brangiai kainuoja... Plius nebuwo meistru kurie mokejo prie italu dirbti normalei, nes vw walde tauta visa, tai ko noreti kad buwo ir ispuoseleta marke VW tai todel dabar wiskas pigu yra joms. Dabar wisai kitaip, jau 4 metus su italais wazineju, ir kolkas neteko nei karto skustis. Turiu meistrus, turiu kur dalis pigiai kokybiskas gauti, nera problemu.

Nieko neatims nebent pats nuvaziuosi ir atiduosi, bet tai gali buti MEALAS, jei tikrai taip tai dabar antstoliui priklauso ta dalis, kuri verta tu 240 litu.Jei tik tiek skolingas(idomu ar tikrai tiek ir is kur zinai)ir nenori baudos moketi tai gali pasiulyt pvz sumoketi uz ji ta bauda ir viskas.Taciau gali buti kad tas savininkas skolingas daug daugiau, pvz ikeites auto keleta kartu ar siaip skolingas uz autoivyki 50k.lituTada tvae gali patrauk atsakomyben uz pagalba slepiant antstolio nuosavybe.

Kodėl pirkti originalias dalisOriginali atsarginė dalis – vienintelis tikras pasirinkimas Tik jūsų automobilį suprojektavę ir pagaminę žmonės gali užtikrinti, kad atsarginės dalys, iki pačių mažiausių, bus aukščiausios kokybės. Niekas geriau už mus negali suprasti tikrosios jūsų automobilio prigimties, nes niekas nežino kiekvienos jo detalės. Autentiškos „Fiat“, „Alfa Romeo“, „Lancia“ ir „Fiat Professional“ atsarginės dalys – tai jūsų saugumo, patikimumo, efektyvumo ir komforto garantija. Be to, mes nuolat stengiamės kurti produktus, kurie kuo mažiau kenktų aplinkai. Originalioms dalims suteikiama net 24 mėnesių garantija.

to 806 tai nzn nes neturejau bet servise kiek teko apturet tai vaziuokle paprasta.o variklis tai jai lucas siurblys tai jautri elektronika siurblio , bet tai ji jautri nuo senatves , man senojoj xantijoj buvo tokios juokingos bedos kaip nebuvo kontakto gazo laide, mases laidas buvo neprisuktas ko pasekoje puliuodavo siurblys tuos laidelius pravalius suverzus gedimai dingo. 12 voztuvinis variklis visdelto siaip geras , geriau kvepuoja kai daugiau voztuvu siaip jai gera motora parinksi tai dar suksi didelias ridas tik tepala gera pilk

as su zaliais KYB nesusipazines, tik su sidabriniais ir juodais. nu pas mane tai gas charged buvo. jei zmones sako, kad zali geri, tai gal ir geri, negaliu gincytis, nes nesu akyse ju mates. o su raudonom spyruoklem siulyciau reguliuojamus imti amortizatorius. biski OT.. Saabas biski koja pakiso, uzlinko kuro siurblys, ka tik pasikeiciau.. "nubiednejau" $400, ir kokias 3 val psausi prie to siurblio. idomus humoro jausmas pas svedus, po galine sedyne ispjauti anga, o kuro siurbli pastatyti ne po ja

Nedaryk nesamoniu siais laikais senu modeliu NAUJI siurbliai is sandeliu palyginti pigiai kainuoja buna praktiskai visiems modeliams, kam remontuot kai gali nauja isimontuot ir vaziuosi simta metu be problemu.Tik gal pirma issiaiskink kad 100% siurblys, nes gali buti termodalviklis siurblio arba siurbliukas zemo slegio kuro bake.Drumzles sukyla kai pavazineji ir buna kad uzkisa ji, pastovi masina brudas nuseda ir vel kuriasi, taigi musu AUTOtalentai vairai pila vos ne alieju i tuose dyzeliusJei nori kontaktu nauju siurbliu pardes galiu duoti jie yra Kaune, Vilniuj.

dugnas apsaugotas su plasmasem ir iki to starterio joks lašas vandens nepatenka tai ko jis turetu pareit kad ji keist reiketu 1.6 16v aplamai pats iš reno variklis kuris aplamai kiek paskaitai forumus neturi problemu . O kolega turi toki pat dyzeli tai kiša ir kiša jau antra sako mašina butu išejus tai jau 1200 atidave o aš tik renukui tepalus ir kaladelias keiciu ir viskas , nors zmona kekviena diena vaziuoja po 50-80 km

Sveiki. Reikia Jusu patarimo, paciam sunku apsispresti. Noriu isigyti s60 2.4 ar signum 2.2, svarstau ar dyzeli imt ar benz/dujos. Turejau dyzeli 1.9 tdi, na neturejau ziema problemu, bet uzsimasciau del ekologijos kuri dabar reikalaujama pvz: tech abziura.... Nezinau kokia geriau, del kokybes gerus atsilepimus girdėjau apie volva, tik aptarnavimas brangokas, patogi vaziuojant. Del opel signum, yra kiek zinau cinkuotas, su varikliam kaip pasitaiko buna problemos su siurblio el. schema, aptarnavimas pigesnis, prabangesne. Noreciau isgirsti Jusu nuomone apie tos masinos + ir -. Aciu.

nezinau is kur isgirdai tai, bet tai galioja pd moturui. Del b4, pirma kokios laisvos apsukos? turi buti 840aps/min jei didesnes reikia stumtelt siurblio kepure kad pamazinti kuro kieki(ant dirzelio)ir problemos nebebus, arba gal turba eina velniop, patarciau issimti interkuleri ir praplauti ten subegusi tepala, jei su turbina tvarkoj profilaktiskai bent bus padaryta, nes jei oro sistemoje pilna tepalu, tai gali motoras pradeti dirbti ant jo o tada uzsigazuos nejuokais net iki 10-13k/min kaip rotorinis ar elektrinis variklis

https://autogidas.lt/auto-forumas/paieska/audi-a4-b6-ar-a6-c5-d49942 butinai cia paskaitom ir randam variklio kodus, i ka verta ziuret.Kodas yra bagazinejKiek esu girdejes, tas siurblio su pavara keitimas kainuoja lyg apie 800 eur. Pas 2.0tdi pd pasitaiko ir galvu trukimo, tarpziedziu trupejimo ir t.t.Tokie bajeriai galimi bet kuriam perkaitintam dyzeliui.Nuo kazkur 09m. pradejo eit CR serija, ten kiti reikalai, nezinau.Eee, tik nemanom, kad pas 1.9 viskas idealuIsklimba forsunkes, nes tvirtinimas vienu varztu.Kartais padeda reiberiavimas ar sukeitimas vietomis su kita forsunke.

Pagaidytą? Kuo? Daviau ką tik perdažytą prižiūėtą E46 su neseniai praeita TA, šviežiai niauktais langais ir pan., o ką gavau? Išlupinėtą žopelį, kuris ilgai nevažiavo, o atsikračius jo dar norėjo atsikeisti, nu krč. Ilga istorija čia. Faros pagal skonį, lengvai keičiamos 1x1 į originalias, tai neaiškink čia ko nežinai. Padangos aprašinėtos buvo? Atsibusk, vaikine. Jeigu jis jas apsipaišė, tai nekišk manęs. O dėl kuro siurblio buvai teisus. Čia buvo vienintelis automobilis, kuris mane pavedė, tiksliau triperių triperis iš gilaus kaimo. Ačiū Dievui tai jau pamiršta...

turiu e36 2.5tds ir peugeot 2.1 D , kuro snaudos gal litru skiresi , 2.1 uzmust yra ka veikt , peugeot 605 vaziuokle minksta ir gan patvari , masina dideli ir tikrai smagiau vaziuot ant ilgu kelioniu nei su e36 , bet e36 mieste vikresnis , vietos automobilyje maziau , su vaziuokle ir nelabai skundziuos , o del TDS siurblio maziau tu mitu , laiko ta pati kaip ir kiti el siurbliai , P.S bijai 325TDS o 318TDS ne , nors taspats tik cilindru maziau , , , , labai skirtingi auto bet kad kazkas lygina su fordu tj nusisneka ziauriai

dar yra toks dalykas kad dylant varykliui ir kitiems mazgams susijusiems su trauka tu kw kaip nurodita tarkim 66 ar 81 gali jau ir kokiu 20 procentu nebut tad tam ir daroma varyklio patikra siurblio testavimas turbinos slegio matavimas bei pravarymas ant dyno priesh ir po chipavimo..tad jei atkreipsit demesi ne tik i lt puslapius kur pas visus yra tarkim iki81-94kw sukelta galia nes perrasita programa gali but ir toks atvejis kad po chipavimo tegrazinsi senuosius arklius kurie nuo susidevejimo pabego

pas mane buvo toks prikolas syvas nuo siurblio nusoka o dirzas lieka savoj vietoj bet cia buvo 2.4 td o si problema su tds ble mistika krusomems per visa pietu pertrauka kura paduoda zvakes kaista o jai ir nekaistu galu gale pastveru kai tiek laiko zulini toks vaizdas kad degimas pabego bet ten grandine ir keista ji pries kokiu 50 stuku mintis pirma buvo kad dyzelis uzsalo bet nea nzn reiks samdyt trala ir vest ta graba kur nors butu mechanine uztraukti dar galima o db ...

Galim tau padaryti ir uz dyka toki pati, tiksliau dar geresni chipboxa, jei nori sudalyvauti jackasuose , ar lupenųshow.Imam rezistorių, porą varžų, sulituojam tarp kompo ir kuro siurblio-ojetus maryte baisu be šalmomnegalėsi važinėt kaip trauks.Tokie visi tie chipboxai maždaug ir yra, keletas rezistorių, varžų, ir 150 litu švonderiui į kišenę, o vairas iš to džiaugsmo tik minja gazo sankabos pedalus tik smaukosi užsikaifavčs prakaituodmas, taip ir kyla įspūdis kad galios padaugėjo, nuo to mynimo

Pries tai temoj rasiau jog benzas pasibaige bake (mano apsileidimas), iki prisipyliau baka beveik pilna tai dar kazkiek lyg ir bande dirbt bet paskui su visam uzgeso ir jokios gyvybes, net nebesikure. Galvojau gal starteris lenkias, bet ant duju kuresi normaliai. Paskui vis sunkiau ir sunkiau o galiausiai ir ant duju nebesikuria. Draugui taip pat su tokia masina buvo kad benzo lasas buvo, tai konstatvo siurblio mirti. Pakeite tada viskas gerai buvo. Tai is to ir sprendziu jog greiciausiai ir pas mane su siurbliu ragai.

Neklaidink žmonių tu su savo tom Bulkom. Ju labai daug musų gatvėse vien dėl kaimetišku stereotipu. O ne dėl to kad jos geros. Vienetai bulku yra dar normalios būklės, visos kitos yra nesamoningai blogos būklės. Bet kaip tokia kaip tu prisiperko to metalo laužo ir poto pasakoja koks pigus jos išlaikymas. Tik pamiršta paminieti kad ten genda kas netingi, bet gi nusiperki kitaiska dali už kelis litus ir vėl važiuoji. Bet dalis keiti kaip tepalus. Taigi vienareikšmiškai galiu pasakyti nepirk bulkos tikrai studente