Silpnai sildo peciukas audi a6 (595 page) (36693)

Tikrai taip, pas C4 silpnoji puse priekiniai sparnai nors galima ir ta pati sparna susitvarkyti arba srote uz 30lt nusipirkti

Kiek isduoda garantijos kad ta deze vel laikys t.y kiek laiko

Sau nusipirkai?

Opel vectra yra liuks mašinytė, vežė su keliom, bet nesvarbu ar iki 98 ar po 98m bet pūna.. va čia vienintelė jų bėda, kitų minusų nėra.. Ir vien todėl nepirkčiau opelio, nes rūdys nemalonus dalykas.. O b4 yra populiari, nes nepūna, pigios dalys, ir faktiškai nieko keist nereik nes laiko labai gerai

tu gal apie interjera tai patyletum....apie zymiai grazesne cia jau skonio reikalas....man pvz b4 grazesne kiek isore tiek interjeru

cia teisingai, c5 visa prieki nupirksi, kol c4 sparna surasi

mono ant b4, kuri turi 4 cil ir 66kw

koki varianta?teko tiesiog pavazinet, pats surask, ar tu manai kad 1m8 turbo nuo 13 ima?tai bent tech duomenis del idomumo paziurek

ne taip ir seniai pats netikejai kad tiek ima a8 4, 2, kad ir 170 vaziuojant vos 3000 apsuku, o kai lemda pakeisi tai vidurkis apie 11 iseis, o del zvakiu gali patikrint paprastai, jei iki 160 telpi i 16 sek, vadinas geros, jei daugiau tai vien su naujom zvakem apie pora litru maziau ims

gali but kad kuro slangutes gaudo ora paimi slangute kuri eina nuo kuro filtro iki siurblio ismauni ir trauki i save kol ateina kuras, jei atleidus slangute kuras bega atgal i filtra reiskia kazkuri uzsilenkusi slangute arba gaudo ora nes nesandari

Nepykit chebra kad ne i tema bet va http://www.autogidas.lt/renault-megane-i-coupe-1996-0123108678.html "geras, tvarkingas automobilis" pize nuzude sitas

Cia pas ji kosminis laivas

keisk osm

oro netrauke iki siurblio? priezastis: lievas kuro filtras(jei tai prasidejo nuo saltuko gali but, kad ji kazkiek uzkimso vasarine saliara, nors mazai tiketina), blogas atbulinis voztuvas, prarudijes vamzdelis, bake sietka uzsikisus jei a4 tokia turi, hamutai prie filtro blogai priverzti arba zarnos suskilinejusios
zvakes ar kaitina?

kas dabar su tais cipais negerai?

Esmė tokia, pastačiau mašiną gruodžio mėnesį su sankabos hidraulikos gedimu. Balandžio pabaigoj, kai jau atšilo susitvarkiau sankabą, bet žiūriu, kad nebeveikia valytuvai jokioj padėty, pilotas irgi nieko nereaguoja. Valytuvų varykliukas geras, tikrinau, saugikliai sveiki. Relės nesudrėgusios. Kokių idėjų turit?

Tikriausiai uzsikimses tos puses latakas.Visa stoglangi atidaryk ir apziurek, prakisk koki drata pakaisiok ar gal turi oro kompresoriu dar prapusk ir kt pusej aisku ir galinius jei prieisi. Tie latakai kampuose nueina , o islenda slangutes tarpduriuose priekyje , gale uz bamperio.

turiu 860252410

Turiu laikau garaze, tik vasara pravaziuoju, idealaus stovio, be jokiu duju ir kitu nesamoniu o kodel klausineji?

ne, dokuose raso 147, katik paziurejau

Taiva kolega o del pravodkes tai geriau viska pakeisti, nes cia nejuokas, masina sudega per 15 min..

toki pasidaryk tada kad bent jau nesipainiotumet

http://imageshack.us/photo/my-images/18/207985copy.jpg/

Sveiki, gal kas zino nou ko pradet.Sukelus apsukas iki 3tuks, ima stipriai purtytis variklis, meta balta duma, padirbus 2-5 min, viskas normalizuojasi. Gal cia purkstukai kertasi?

O jei pakeist ta tepalo siurbliuka ? Ar jis brangus ? Kiek suprantu jis randasi " padone "

Jo teisingai kertasi tik saltam varykliui, ir jei is tiko pradedi vaziuot, tai nepasireiskia.

Aisku, aciu

Žmogus paslydo ir susižalojo galvą

turiu b4 sedana gera tvarkinga.

daug detaliu dar yra

1.9 variklis

vilnius

taip

zodziu kiekvienam savo nuomone ir tiek nera ka cia gincitis tik tiek kas nepriziurimas viskas puva ir byra per ilga laika ir narzaveika surudyje kas atrodo turetu tikrai buti neymanoma bet laikas daro savo

gali buti nors ir 5 seimininkais ant to opel, salonas vistiek tvarkys jei pirko is salono ir praleido vieno garantinio numatytas normatyvas salonas nebeapsiema tvarkyti tad ju reikia laikytis tiesiog cia vienetiniai varijantai o uzsienyje pvz france tai aplamai ta masina nurasytu jei nenuvarytum y salonu reikiamu laiku tiesiog draudimas nebedraudzia nes netvarkinga masina skaitosi

na matos zmones kad nera sedeje naujame auto nesusigaudo.sita net va bmw sename yra yra pravaziuoji apie 12 000km ir uzsidega oilservice o naujuose kaikuriuose net tik uzsidega bet ir ykiri muzika skamba.kai kuriuose pvz japonu, prancuzu naujose net pasako garsu.pohui tos knygos ju galiu as tau pridaryti kiek nori tu knygu bet yra toks kaip vin va ten nieko nepadarysi perki auto y salona ir matai kada kas buvo daryta.audi pvz naujuose jei uzkala matora parodo tiksle data laika tas pats ir jei avarija padarai parodo kas buvo sugadinta pas diagnostikus nuvaziuoji ir zinai

gali pro purkstuko tarpine traukti ora ir nedirbs yra man taip buve

nieko ji tau neveikia gerai nes 81kw ta turbina nuo tam tikru apsuku sukasi tam tikru kanpu tad nuo 120km ji tau uztringa nebepasisuka ir viskas tarukos nera.dar gali buti kuris vakuminis daviklis sugedes

beje tavo 81kw?

cia diezel?

na gal dar eis ir ta pacia turbina isvalyti nereikes keisti.nuvaryk pas normalius meistrus padarys

ima drebet pasiekus 80 greiti, o virs 120 mazai jauciasi drebejimas?kas gali buti, gale diskiniai stabdziai, ir priekyje?

o b4 esi turejas 1.9?

na matai man b4 graziau ziuris negu vectra ir nepuna

teks nusikelti vostuvu dangteli paziureti kas su voztuvais, jei viskas tvarkoje kas retai kada buna, susistumdai metkas, galima rasti nete, isuki ten varsta i bloka sustatai uzdedi ir fsio, naudojuosi visada autodata arba paieska nes atsakymu niekada nesulauksi cia normaliu

jei zvakes pasprogusios tai ir tas plius 7 gali nepadeti, rele ta pakaitinimo tai desineje puseje apacioje, virsuje 50a saugiklis. Man pvz mitsubishi net vasara neveda jei nepasildo zvakiu, nors tu ka, ir renault panasiai yra.

skoda ir ziema gali uzvesti nekaitines, tik ilgiau suka, opelis man nesikuria, vasara taipogi kaitina ilgai, nepakaitinus ilgai vedasi, o jokiu bedu nera, o tai pakaitinti lengva zvakes, akuma prijunk trumpam ir uzkaitins tas zvakes.

vaikine sveikinu, atejo laikas keisti vostuvu velenelius

66kw paprastesnis ir maziau bedu su juo. Ten paparastesne sankaba, turbina paprasta o ne kintamos geometrijos. Ir tiek tu skirtumu ten tik ir yra. O del generatoriaus itempejo tai ligu ten tokie pat yra bet su jais vargu buna daznai.

Pataise buvo 1.2 ir 4 cilindruose 16 spaudymas, o 3 cilindre 0. Kele varikliaus galva ir pakeite 2 vostuvus buvo sulinke. Dar pakeite varikliaus tarpines, pagrindini dirza, goliuka, purkstukus, kraba, kuro siurbli, kuro filtra, zvakes, perdare starteri kad butu su reduktoriumi, nes buvo be reduktoriaus labai sodino akumoliatoriu. Remontas kainavo 1150 LT.